International Driving Permit in Thailand

International Driving Permit for your travel in Thailand

Instant approval
Fast & Easy Process
Valid from 1 to 3 years
Drive Legally Overseas
Translated in 70 Languages
Recognized in over 150 countries
Worldwide Express Shipping

Start my Application

Where to get an International Driving Permit in Thailand?

Obtaining an International Driving Permit (IDP) in Thailand is straightforward if you hold a valid Thailand national driver's license. For those planning a visit to Thailand, it is advisable to contact the relevant authority in your home country to secure an IDP before departure. However, if you are already traveling and do not possess the IDP, you may opt to have your national driver's license translated online. This method offers a quicker, more convenient, and efficient way to ensure you can legally drive during your travels.

The International Driving Permit is a translation of the national driving license into many languages. The first ID cards appeared in 1926, after the Paris International Convention relative to Motor Traffic. The International Driving Permit was also influenced by two other conventions in 1949 and 1968. The International Driving Permit is the same as the International Driving License.

We remind you that the IDP works only with a valid national license.

Apply

How to obtain an International Driving Permit in Thailand online?

Simply and quickly

To get the International Driving Permit (IDP), you should apply and then fill out the form for which you need to give us:

1. A photo of your valid domestic driving license
2. Your personal data
3. A photo of yourself
4. Your signature (scan or photo it)

Our services will not cost you a fortune.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.

Apply

International Driving Permit price in Thailand?

7 օր գումարի վերադարձի երաշխիք!

Դուք կարող եք վերադարձնել Միջազգային վարորդական մարմնի կողմից տրված փաստաթղթերը ցանկացած պահի մինչև առաքումը կամ փաստաթղթի առաքումից հետո 7 օրվա ընթացքում՝ ամբողջական փոխհատուցում ստանալու համար:

Վճարման արժույթ

Առաքում

Airmail:

14.99 USD — 15 - 50 աշխատանքային օր

FedEx Connect Plus:

36.99 USD — 5 - 10 աշխատանքային օր

EMS:

61.99 USD — 15 - 40 աշխատանքային օր

FedEx Priority:

63.99 USD — 3 - 5 աշխատանքային օր

DHL Express:

64.99 USD — 2 - 5 աշխատանքային օր

UPS:

88.99 USD — 4 - 7 աշխատանքային օր

Էքսպրես մշակում

5 րոպե հավելավճարով 25.00 USD

ՄԱԿ-ի ստանդարտ միջազգային վարորդական թույլտվություն
Միավորված ազգերի կազմակերպության ստանդարտ միջազգային վարորդական թույլտվությունը ներառում է պլաստիկ նույնականացման քարտ, գրքույկ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ 70 լեզուներով թարգմանությամբ (29-ը՝ գրքույկում, և բոլոր 70-ը՝ բջջային հավելվածում): ՆՏԱ-ն պատրաստված է ՄԱԿ-ի ճանապարհային երթևեկության մասին կոնվենցիաների ստանդարտներին համապատասխան՝ փաստաթղթի չափի, գույնի, ձևաչափի և այլնի առումով:
Էլեկտրոնային միջազգային վարորդական իրավունք
Էլեկտրոնային միջազգային վարորդական իրավունքը կամ eIDL-ը ներառում է գրքույկի տպագրվող PDF փաստաթուղթ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ 70 լեզուներով թարգմանությամբ:

Դե յուրե, համաձայն Ճանապարհային երթևեկության մասին ՄԱԿ-ի կոնվենցիայի, IDL-ի ֆիզիկական պատճենը պարտադիր է, քանի որ ՄԱԿ-ի կոնվենցիայում դեռևս գոյություն չունի eIDL հասկացություն: Դե ֆակտո մենք և մեր հաճախորդները բազմիցս օգտագործել ենք թվային տարբերակը, և ճանապարհային ոստիկանությունը և մեքենաների վարձույթի ծառայություններն ընդունում են այն: Այնուամենայնիվ, մենք խորհուրդ ենք տալիս ընտրել ՄԱԿ-ի ստանդարտ ՆՏԱ-ն, եթե առաքման համար բավական ժամանակ ունեք:

Չեղարկումը և գումարի վերադարձը հնարավոր են միայն այնքան ժամանակ, քանի դեռ ձեր պատվերը չի մշակվել: Երբ պատվերն արդեն մշակված է, և eIDL-ը պարունակող էլ. նամակն ուղարկված է ձեզ, մեր ծառայությունը համարվում է ավարտված, իսկ համապատասխան PDF ֆայլը համարվում է օգտագործված և փոխհատուցման ենթակա չէ:

1 տարի Ժամկետը լրանում է 2027 USD 69.00 Դիմել

2 տարի Ժամկետը լրանում է 2028 USD 75.00 Դուք խնայում եք 63.00 USD Դիմել

3 տարի Ժամկետը լրանում է 2029 USD 79.00 Դուք խնայում եք 128.00 USD Դիմել

Միջազգային վարորդական թույլտվությունը ներառում է պլաստիկ նույնականացման քարտ, գրքույկ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ թարգմանությամբ 70 լեզուներով (29-ը գրքույկում և բոլոր 70-ը՝ բջջային հավելվածում):

How to get an International Driving Permit in Thailand?

According to the Vienna Convention of 1968, International Driving Permits (IDPs) are authorized to be issued by national governments or designated organizations. In most countries, this function is carried out by automobile associations affiliated with the AIT/FIA, the police, or other authorized entities. To obtain an International Driving Permit in Thailand, you must possess a local license and apply to the relevant authorities here (please notify us if the link is not working). The cost and processing time for an IDP vary by country.

If you hold a national license not issued in Thailand, you must verify if your license permits you to drive and if you require an IDP. If an IDP is necessary, the only option is to order a translation of your driver's license, available either via delivery or as an electronic version (confirm with the rental car company if an electronic version is acceptable), for example, through our services.

For U.S. citizens with only a U.S. driver's license, you can obtain an IDP from AAA, but it must be done before traveling to Thailand!

Apply

FAQ

How to get an International Driving Permit in Thailand?

expand_more

If you have a local license and want to travel, contact a competent organization. If you are an American and plan to travel in advance, you can get an IDP from AAA. In other cases, you can have your driver's license translated into the required languages so that you can travel with your national license and its translation.

How to apply for International Driving Permit?

expand_more

Our application process is fast and simple. Complete the IDP application form, attach a copy of your valid driver's license, your handwritten signature and a color ID photo, and make the payment. You can apply for an IDP online here.

Do I need an International Driving Permit for Thailand?

expand_more

Thailand has unified its driving license in accordance with the 1968 Vienna Convention. If you have a driver's license from one of the 67 countries that did the same, you do NOT need an International Driving Permit to drive in Thailand. Drivers from other countries not on the list need an International Driving Permit, unless there is an additional agreement between Thailand and the country that issued your driver's licence about special conditions.

Can I drive in Thailand with a US license?

expand_more

You can only drive in Thailand with your driver's license if you have a valid International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

Can an American drive in Thailand?

expand_more

To drive an American in Thailand, you must have an International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

What is the International Driver's Document?

expand_more

Our IDD is ideal for travelers visiting multilingual destinations. No test is required, and the IDD is valid for up to three years. This document is used in conjunction with, but does not replace, your valid national license; it is a translation of your driver’s license in three formats.

Can I rent a car with this document?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with car rental companies.

Can I purchase car insurance with the IDD?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with local insurances companies.

What do you need to know to drive in Thailand?

🗓 Փաստերը ստուգվել են հետևյալի հիման վրա՝ Թաիլանդի ճանապարհային երթևեկության օրենսդրությունը, ինչպես նաև պաշտոնական աղբյուրներ։ Հետազոտության վերջին թարմացումը՝ 2026 թ. հուլիսի 28։ Այս տեղեկությունը կարող եք պատճենել միայն այս էջին հղում տալու պայմանով։

⚠ Այս էջը վարելու կանոնների մասին ընդհանուր տեղեկություն է, այլ ոչ թե իրավաբանական խորհրդատվություն։ Կանոնները փոփոխվում են, և յուրաքանչյուր մարմին կիրառում է իրենը — մինչև վարելը ձեր դեպքը ճշտեք համապատասխան մարմնում։

ℹ Մենք մասնավոր ընկերություն ենք։ Մենք պետական մարմին չենք, վկայականներ տրամադրող կամ տրող մարմին չենք, պայմանագրային կազմակերպություն չենք, և մենք կապված չենք դրանցից որևէ մեկի հետ, հաստատված չենք նրանց կողմից և չենք հանդես գալիս նրանց անունից։ Մեր վաճառած Միջազգային վարորդական փաստաթուղթ-ը ձեր ազգային վարորդական վկայականի թարգմանությունն է՝ այն վարորդական վկայական չէ և պետության կողմից տրված փաստաթուղթ չէ։

Վարելը Թաիլանդում՝ հիմնական փաստերը
Ձեզ անհրաժե՞շտ է միջազգային վարորդական թույլտվություն Թաիլանդում
Ճանապարհի ո՞ր կողմով է երթևեկությունը Թաիլանդ-ում
Որքա՞ն ժամանակ կարող եք վարել Թաիլանդում օտարերկրյա վկայականով
Արդյո՞ք Թաիլանդ-ը ճանապարհային երթևեկության 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիայի կողմ է
Ինչու է ձեր վկայականի ընդունումը տարբեր վայրերում տարբեր
Կարո՞ղ եք վարել Թաիլանդում ձեր երկրի վկայականով
Որտեղ ձեռք բերել միջազգային վարորդական թույլտվություն
Տեղափոխվու՞մ եք Թաիլանդ։ Կանոններ նոր բնակիչների համար
Երթևեկության կանոնները Թաիլանդում, որոնց համար զբոսաշրջիկները տուգանվում են
Կարդացեք ավելին Թաիլանդում վարելու մասին
Աղբյուրներ

Վարելը Թաիլանդում՝ հիմնական փաստերը

Հարց	Պատասխան
Երթևեկության կողմը	Ձախ
Միջազգային վարորդական թույլտվություն (IDP)	Պահանջվում է ծագման 240 վկայականից 157-ի համար, որոնցից 9-ի համար հաստատված կանոն չկա; 9-ի դեպքում վարում են միայն ազգային վկայականով — տեսեք ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողը
Ընդունվող միջազգային վարորդական թույլտվությունների տիպերը	Երկուսն էլ — 1949 թ. Ժնև (գործում է 1 տարի) և 1968 թ. Վիեննա (գործում է 3 տարի)
ՄԱԿ-ի ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիաները	1949 թ. Ժնև — միացում 1962 թ. օգոստոսի 15; 1968 թ. Վիեննա — վավերացում 2020 թ. մայիսի 1
Ժամկետն այցելուների համար	Օրենքում օրերի ֆիքսված քանակ նշված չէ։
Նվազագույն տարիքը	18՝ վարելու համար — Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.46(1) — նվազագույն տարիքը (ժամանակավոր) մասնավոր ավտոմեքենայի վարորդական վկայականի համար; 15՝ միայն փոքր մոտոցիկլների համար (≤110 սմ³՝ ըստ գործող համախմբված տեքստի)
Ալկոհոլի սահմանաչափը	0,05 g/100ml (50 մգ%) ընդհանուր դեպքում.
Արագության սահմանափակումները	Ցամաքային ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքի շերտը՝ արագության սահմանաչափերը սահմանող B.E. 2564 նախարարական կանոնակարգ (հրապարակվել է 2021 թ. վերջին, ուժի մեջ է մտել 240 օր հետո՝ 2565/2022 թթ. ընթացքում). մարդատար ավտոմեքենաների համար առավելագույնը 80 կմ/ժ՝ Բանգկոկում, Փաթայայում, քաղաքային և համայնքային գոտիներում (4(6) կետ), 90 կմ/ժ՝ դրանցից դուրս (5(6) կետ), 100 կմ/ժ՝ բաժանարար գոտի ունեցող ճանապարհներին (6 կետ). մոտոցիկլների համար՝ 60/70/80 կմ/ժ նույն երեք գոտիներում, իսկ մեծ մոտոցիկլների համար (≥400 սմ³ կամ ≥35 kW)՝ 80/90/100 կմ/ժ։ 120 կմ/ժ ռեժիմը կարգավորվում է առանձին նախարարական կանոնակարգով՝ ավտոմայրուղիների մասին օրենքի (B.E. 2564) հիման վրա (հրապարակվել է 2021 թ. մարտի 10-ին). 120 կմ/ժ-ը կիրառվում է միայն հատուկ հրապարակված ազգային մայրուղիների հատվածներում (առաջինը՝ 32 մայրուղու Բանգ Պա-Ին–Անգ Թոնգ հատվածը 2021 թ. ապրիլի 1-ից, հետագայում ընդլայնվել է) և նշանակված ավտոմայրուղիներում, ընդ որում աջ գոտում նվազագույն արագությունը 100 կմ/ժ է։
Արտակարգ իրավիճակների հեռախոսահամարը	191 (ոստիկանություն). 1669 (շտապ բժշկական օգնություն). 1155 (զբոսաշրջային ոստիկանություն, անգլախոս)

Ձեզ անհրաժե՞շտ է միջազգային վարորդական թույլտվություն Թաիլանդում

Թաիլանդի օրենսդրությունը գործում է բացառապես պայմանագրային հիմունքով և ոչ թե ազատ ճանաչման սկզբունքով. Ավտոտրանսպորտային միջոցների մասին օրենքի s.42 bis-ը ճանաչում է օտարերկրյա վարորդական վկայականը միայն այն դեպքում, երբ այն ընդգրկված է Թաիլանդի և վկայականը տված պետության միջև կնքված կոնվենցիայով կամ համաձայնագրով (բնագիր տեքստը հաստատված է. «ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...»), իսկ s.42 para 2-ը վարորդից պահանջում է կրել այդ վկայականը և դրան անպայման ավելացրած՝ «կոնվենցիայում և/կամ համաձայնագրում նշված փաստաթղթերը» (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง). 1949/1968 թթ. կոնվենցիաների դեպքում այդ փաստաթուղթը IDP-ն է։ Թաիլանդը կողմ է երկու կոնվենցիաներին էլ (Ժնևի 1949 թ. կոնվենցիային միացել է 1962 թ. օգոստոսի 15-ին, Վիեննայի 1968 թ. կոնվենցիային՝ 2020 թ. մայիսի 1-ին, ուժի մեջ է 2021 թ. մայիսի 1-ից. DLT-ն 2021 թ. մայիսի 1-ից ի վեր տրամադրում և ընդունում է 1968 թ. տիպի IDP-ներ), ուստի IDP-ի երկու տեսակն էլ գործում է՝ միշտ ազգային վարորդական վկայականի հետ միասին։ Բացառություն, որն իրական ազդեցություն ունի այցելուների վրա. ASEAN-ի անդամ մյուս պետությունների ներպետական վարորդական վկայականներն ընդունվում են ուղղակիորեն՝ առանց IDP-ի, ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագրի հիման վրա (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին, ուժի մեջ է մտել 1988 թ. հունվարի 7-ին. ASEAN-ին ավելի ուշ անդամակցած պետությունները միացել են հետագայում), սակայն համաձայնագրի տեքստից ստուգված երեք պայմանով. այն չի տարածվում ժամանակավոր, նախնական կամ ուսումնական վկայականների վրա (Art 1), ընդգրկում է միայն ժամանակավոր գտնվելը (Art 2), իսկ անգլերենով չկազմված վկայականին պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (Art 3)։ Նրբերանգ (ինչպես Իտալիայում). Վիեննայի կոնվենցիայի Art 41-ի (փոփոխված խմբագրությամբ) համաձայն՝ 1968 թ. կոնվենցիայի մասնակից պետության՝ Հավելված 6-ին համապատասխանող ազգային վկայականը խիստ իրավական իմաստով ճանաչելի է առանց IDP-ի, սակայն Թաիլանդի ոչ մի պաշտոնական ուղեցույց դա չի հաստատում, և ոստիկանության ու վարձույթի ընկերությունների պրակտիկան միատեսակ կերպով IDP է ակնկալում. իրավական նվազագույնը Հավելված 6-ն է, գործնական նվազագույնը՝ ունենալ IDP։

Զբոսաշրջիկներ և կարճաժամկետ այցելուներ՝ կրեք ձեր ազգային վկայականը ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված փաստաթղթի հետ միասին — բացառություն չկազմող վկայականների մեծ մասի համար դա միջազգային վարորդական թույլտվությունն է։
Ավտոմեքենա վարձողներ՝ Վարձույթի բազմաթիվ կետեր տրանսպորտային միջոցը հանձնում են՝ առանց IDP պահանջելու. դա վարելը օրինական չի դարձնում, և ապահովագրողները հենց այդ հիմքով մերժում են հայցերը։

Պահանջվող փաստաթղթի բացակայությամբ վարելու համար կոնկրետ պատիժ հեղինակավոր աղբյուրից չի հաստատվել։ Պաշտոնական աղբյուր։

Ճանապարհի ո՞ր կողմով է երթևեկությունը Թաիլանդ-ում

Թաիլանդ-ում երթևեկությունը ճանապարհի ձախ կողմով է, իսկ առաջանցումը կատարվում է աջ կողմից։ Թաիլանդում մեքենաների ղեկը աջ կողմում է։

Որքա՞ն ժամանակ կարող եք վարել Թաիլանդում օտարերկրյա վկայականով

Օրենքում օրերի ֆիքսված քանակ նշված չէ։ Այցելուի ժամկետը որոշվում է բացառապես միգրացիոն կարգավիճակով. s.42 bis-ը վարելու իրավունք է տալիս «օտարերկրացուն, որին միգրացիոն օրենսդրության համաձայն թույլատրված է Թագավորությունում մնալ միայն ժամանակավորապես»՝ վկայականում նշված տրանսպորտային միջոցների կարգերի համար և այնքան ժամանակ, քանի դեռ վավեր են ժամանակավոր գտնվելու այդ կարգավիճակը և փաստաթղթերը (վարորդական վկայական և IDP)։ 1949 թ. տիպի IDP-ի գործողության ժամկետը լրանում է տրման օրվանից 1 տարի հետո, 1968 թ. տիպինը՝ մինչև 3 տարի կամ մինչև վարորդական վկայականի ժամկետի ավարտը։ Թաիլանդում IDP-ի օգտագործման վերաբերյալ լայնորեն կրկնվող «90 օր» կամ «60 օր» սահմանափակումները որևէ օրենսդրական հիմք չունեն, որը մեզ հաջողվեր գտնել։ Հենց դուք դադարում եք ժամանակավորապես գտնվող օտարերկրացի լինելուց (այսինքն՝ անցնում եք բնակության կարգավիճակի), s.42 bis-ի հիմքը կորչում է. անհրաժեշտ է ստանալ Թաիլանդի վարորդական վկայական։ (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (ավելացվել է Act No. 8, B.E. 2530-ով) և s.42 para 2)

Պլանավորու՞մ եք տեղափոխվել Թաիլանդ։ Բնակիչ դառնալուց հետո գործում են այլ կանոններ — տեսեք ստորև՝ բնակիչներին վերաբերող բաժինը։

Արդյո՞ք Թաիլանդ-ը ճանապարհային երթևեկության 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիայի կողմ է

Թաիլանդ-ը Պայմանավորվող կողմ է ճանապարհային երթևեկության մասին Միավորված ազգերի կազմակերպության երկու կոնվենցիաներում էլ՝ 1949 թ. սեպտեմբերի 19-ի Ժնևի կոնվենցիայում և 1968 թ. նոյեմբերի 8-ի Վիեննայի կոնվենցիայում։ Հետևաբար դրա շրջանակում տրվում են ինչպես 1949 թ., այնպես էլ 1968 թ. տիպի միջազգային վարորդական թույլտվություններ; թե որ տիպերն է Թաիլանդ-ն ընդունում այցելուներից, ցույց է տրված վերևի աղյուսակում։

Ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիա՝ միացում 1962 թ. օգոստոսի 15-ին։
Ճանապարհային երթևեկության մասին 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիա՝ վավերացում 2020 թ. մայիսի 1-ին։

Ինչու է ձեր վկայականի ընդունումը տարբեր վայրերում տարբեր

Արդյոք օտարերկրյա երկիրը կընդունի ձեր վարորդական վկայականը, կախված է հանգամանքների մի ամբողջ խճճվածությունից՝ տասնամյակների տարբերությամբ ստորագրված ճանապարհային երթևեկության երեք տարբեր կոնվենցիաներ (1926, 1949, 1968 թթ.) — դրանցից ամենահինը նախորդում է հենց Միավորված ազգերի կազմակերպությանը, և միայն վերջին երկուսն են կնքվել նրա շրջանակում — երկրներ, որոնք դրանցից յուրաքանչյուրին միանալու տարբեր փուլերում են (ստորագրած, ընդունած, վավերացրած), վկայականներ, որոնք տպագրված են տեղի ոստիկանության համար անընթեռնելի այբուբեններով, տրանսպորտային միջոցների կատեգորիաների համակարգեր, որոնք երկրների միջև չեն համընկնում, փաստաթղթերի սերունդներ, որոնք կարող են չհամապատասխանել կոնվենցիայի ձևաչափին նույնիսկ երկրի անդամակցության դեպքում, առանձին պետությունների միջև երկկողմ պայմանավորվածություններ, և տեղական օրենքներ, որոնք մի տեղում ավելի մեղմ են, մեկ այլ տեղում՝ ավելի խիստ։ Նույն վկայականը կարող է ընդունելի լինել մի սահմանին և մերժվել մյուսին — նույնիսկ հաջորդ ավտովարձույթի կետում։ Միջազգային վարորդական թույլտվությունը գոյություն ունի, որպեսզի հաղթահարի այս ամենի մեծ մասը՝ ձեր առկա վկայականի ստանդարտացված, բազմալեզու ներկայացումն է՝ ներդաշնակեցված կատեգորիաների նշաններով, որը պաշտոնյաների մեծ մասը կարող է կարդալ մեկ հայացքով։ Այն չի փոխարինում ձեր ազգային վկայականին և նոր իրավունքներ չի տալիս — կրում եք երկուսն էլ — և չի երաշխավորում ընդունումը՝ մի քանի ուղղություններ դեռևս պահանջում են տեղական թույլտվություն՝ դրա հետ միասին կամ դրա փոխարեն, սակայն մեծ մասի դեպքում այն զգալիորեն մեծացնում է ձեր հնարավորությունները։

Կարո՞ղ եք վարել Թաիլանդում ձեր երկրի վկայականով

Այս աղյուսակը զբոսաշրջիկների և ժամանակավոր այցելուների համար է։ Տեղափոխվու՞մ եք Թաիլանդ՝ որպես բնակիչ։ Այդ դեպքում գործում են այլ կանոններ — տեսեք ստորև՝ բնակիչներին վերաբերող բաժինը։ Ստորև գտեք ձեր վկայականը տված երկիրը։ Թաիլանդը ճանաչում է օտարերկրյա վարորդական վկայականները միայն պայմանագրային ուղիով. Ավտոտրանսպորտային միջոցների մասին օրենքի (B.E. 2522) Section 42 bis-ը թույլ է տալիս ժամանակավոր գտնվող օտարերկրացուն վարել միայն այն վկայականով, որն ընդգրկված է Թաիլանդի հետ կնքված կոնվենցիայով կամ համաձայնագրով, և որը կրվում է պայմանագրով նախատեսված փաստաթղթերի հետ միասին՝ գործնականում ձեր ազգային վարորդական վկայականը և դրան ավելացրած՝ միջազգային վարորդական թույլտվություն (IDP)։ Թաիլանդը կողմ է և՛ Ժնևի 1949 թ., և՛ (2021 թ. մայիսի 1-ից) Վիեննայի 1968 թ. կոնվենցիաներին, ուստի IDP-ի երկու տեսակն էլ ընդունվում է։ Կարևոր բացառություն. ASEAN-ի անդամ մյուս պետությունների ներպետական վարորդական վկայականներն ընդունվում են ուղղակիորեն՝ ASEAN-ի 1985 թ. համաձայնագրի հիման վրա, առանց IDP-ի, պայմանով, որ վկայականը լիարժեք է (ոչ ժամանակավոր, ոչ նախնական և ոչ ուսումնական) և, եթե անգլերենով չէ, ուղեկցվում է հաստատված անգլերեն թարգմանությամբ։ Օրերի ֆիքսված քանակ չկա. իրավունքը գործում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ դուք ունեք ժամանակավոր գտնվելու միգրացիոն կարգավիճակ, և ձեր փաստաթղթերը վավեր են։ Կանոնները փոփոխվում են — մեկնելուց առաջ ճշտեք պաշտոնական աղբյուրներից։ Վերջին ստուգումը՝ 2026 թ. հուլիս։

Բացատրություն. «1949» — Ճանապարհային երթևեկության մասին Ժնևի կոնվենցիա (միջազգային վարորդական թույլտվությունը վավեր է մինչև 1 տարի); «1968» — Վիեննայի կոնվենցիա (միջազգային վարորդական թույլտվությունը վավեր է մինչև 3 տարի)։

Ի՞նչ է նշանակում «Կարգավիճակ» սյունակն այս էջում։

Ազգային վկայականը բավարար է — նպատակակետ երկիրը թույլ է տալիս այցելուին վարել հենց ազգային վկայականով։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված են հիմքը, ինչպես նաև այն սահմանափակող ցանկացած ժամկետ կամ պայման։
Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն — նպատակակետ երկիրն այս վկայականի համար միջազգային վարորդական թույլտվություն չի պահանջում, սակայն խորհուրդ է տրվում կրել այն։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված են պատճառը և կից ցանկացած պայման։
Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն — նպատակակետ երկիրը ձեր ազգային վկայականից բացի պահանջում է միջազգային վարորդական թույլտվություն։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է, թե որ միջազգային վարորդական թույլտվությունը կրել և ինչ կրել դրա հետ միասին։
Չի ճանաչվում — տվյալները ցույց չեն տալիս այս վկայականով որպես այցելու այստեղ վարելու տարբերակ; տեղական իրավասու մարմիններից տեղեկացեք փոխանակման կամ ժամանակավոր թույլտվության մասին։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է, թե ինչն է խոչընդոտում։
Հաստատված չէ — տվյալները չեն պարզաբանում, թե արդյոք դուք կարող եք այստեղ վարել այս վկայականով; նախքան դրա վրա հենվելը ճշտեք նպատակակետ երկրի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է, թե ինչը հաստատել չհաջողվեց։

Վկայականը տված երկիրը	Կարգավիճակ	Ինչ պետք է կրեք ձեզ հետ	Պատճառը
Աբխազիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Ադրբեջան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ազադ Քաշմիր	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Ալբանիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ալժիր	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ամերիկյան Սամոա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
ԱՄՆ Վիրջինյան կղզիներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Անգոլա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Անդորրա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Անտիգուա և Բարբուդա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Ավստրալիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ավստրիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Արաբական Միացյալ Էմիրություններ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Արգենտինա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Արևելյան Թիմոր	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Արևմտյան Սահարա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Արուբա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Աֆղանստան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բահամյան կղզիներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բահրեյն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բանգլադեշ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բարբադոս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բելառուս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բելգիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բելիզ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բենին	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բերմուդներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Բերմուդներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Թաիլանդ-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Բերմուդներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Բերմուդներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Բոլիվիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բոսնիա և Հերցեգովինա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բոտսվանա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բութան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բուլղարիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բուրկինա Ֆասո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բուրունդի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բրազիլիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Թաիլանդ-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Բրունեյ	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է հետևյալի հիման վրա՝ ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագիր (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին) (ոչ ժամանակավոր վարորդական վկայական, ժամանակավոր գտնվելու կարգավիճակ. եթե վկայականն անգլերենով չէ, պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (համաձայնագրի Arts 1-3)) [a]
Գաբոն	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Գամբիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Գայանա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Գանա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Գերմանիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Գերնսի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Գուամ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Գվադելուպա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Գվատեմալա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Գվինեա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Գվինեա-Բիսաու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Գրենադա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Գրենլանդիա	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Գրենլանդիա-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Թաիլանդ-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Գրենլանդիա-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Դանիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Դոմինիկա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Դոմինիկյան Հանրապետություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Եգիպտոս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Եթովպիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Եմեն	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Զամբիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Զիմբաբվե	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Էկվադոր	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Էսվատինի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Էստոնիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Էրիտրեա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Թայվան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Թերքս և Կայկոս կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Թաիլանդ-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Թունիս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Թուրքիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Թուրքմենստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ինդոնեզիա	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է հետևյալի հիման վրա՝ ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագիր (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին) (ոչ ժամանակավոր վարորդական վկայական, ժամանակավոր գտնվելու կարգավիճակ. եթե վկայականն անգլերենով չէ, պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (համաձայնագրի Arts 1-3)) [a]
Իռլանդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իսլանդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իսպանիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իսրայել	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իտալիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իրան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իրաք	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լաոս	Ազգային վկայականը բավարար է	Ձեր ազգային վկայականը	Ճանաչվում է հետևյալի հիման վրա՝ ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագիր (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին) (ոչ ժամանակավոր վարորդական վկայական, ժամանակավոր գտնվելու կարգավիճակ. եթե վկայականն անգլերենով չէ, պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (համաձայնագրի Arts 1-3))
Լատվիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լեհաստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լեռնային Ղարաբաղ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Լեսոտո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լիբանան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լիբերիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լիբիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Լիխտենշտայն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լիտվա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լյուքսեմբուրգ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Խորվաթիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կաբո Վերդե	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կամբոջա	Ազգային վկայականը բավարար է	Ձեր ազգային վկայականը	Ճանաչվում է հետևյալի հիման վրա՝ ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագիր (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին) (ոչ ժամանակավոր վարորդական վկայական, ժամանակավոր գտնվելու կարգավիճակ. եթե վկայականն անգլերենով չէ, պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (համաձայնագրի Arts 1-3))
Կամերուն	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Կայմանյան կղզիներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Կանադա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կատար	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կարիբյան Նիդեռլանդներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Կենտրոնական Աֆրիկյան Հանրապետություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կիպրոս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կիրիբատի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Կյուրասաո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Կոլումբիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Կոմորներ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Կոնգո (Բրազավիլ)	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կոնգո (Դեմոկրատական Հանրապետություն)	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կոսովո	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Կոստա Ռիկա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Կոտ դ'Իվուար	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կուբա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կուկի կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Կուկի կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Թաիլանդ-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Կուկի կղզիներ-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Հայաստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հայիթի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հասարակածային Գվինեա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հարավային Կորեա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հարավային Սուդան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հարավային Օսիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հարավաֆրիկյան Հանրապետություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հյուսիսային Կիպրոս	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հյուսիսային Կորեա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հյուսիսային Մակեդոնիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հյուսիսային Մարիանյան կղզիներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Հնդկաստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հոնդուրաս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հոնկոնգ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs)
Հորդանան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հունաստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հունգարիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ղազախստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ղրղզստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ճապոնիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մադագասկար	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մալայզիա	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է հետևյալի հիման վրա՝ ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագիր (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին) (ոչ ժամանակավոր վարորդական վկայական, ժամանակավոր գտնվելու կարգավիճակ. եթե վկայականն անգլերենով չէ, պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (համաձայնագրի Arts 1-3)) [a]
Մալավի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մալդիվներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մալթա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մալի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մակաո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (1949 continued application to Macau SAR)
Մայոտ կղզի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Մավրիկիոս	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Մավրիտանիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Մարշալյան կղզիներ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Մարոկկո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մարտինիկա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մերձդնեստր	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Մեքսիկա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Միացյալ Թագավորություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Միկրոնեզիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Մյանմա	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է հետևյալի հիման վրա՝ ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագիր (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին) (ոչ ժամանակավոր վարորդական վկայական, ժամանակավոր գտնվելու կարգավիճակ. եթե վկայականն անգլերենով չէ, պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (համաձայնագրի Arts 1-3)) [a]
Մոզամբիկ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Մոլդովա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մոնակո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մոնղոլիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մոնսերատ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Մոնսերատ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Թաիլանդ-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Մոնսերատ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Մոնսերատ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Նամիբիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նաուրու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Նեպալ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Նիգեր	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նիգերիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նիդեռլանդներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նիկարագուա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Նիուե	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Նիուե-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Թաիլանդ-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Նիուե-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Նոր Զելանդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նոր Կալեդոնիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Նորվեգիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Շվեդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Շվեյցարիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Շրի Լանկա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ուգանդա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ուզբեկստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ուկրաինա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ուոլիս և Ֆուտունա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ուրուգվայ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Չադ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Չեխիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Չեռնոգորիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Չիլի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Չինաստան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Պալաու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Պակիստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պաղեստին	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պանամա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Պապուա Նոր Գվինեա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պարագվայ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պերու	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պորտուգալիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պուերտո Ռիկո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ջամայկա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ջերսի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ջիբութի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Ջիբրալթար	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ռեյունիոն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ռուանդա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ռումինիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ռուսաստանի Դաշնություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սալվադոր	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սահարական Հանրապետություն	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սամոա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սան Մարինո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սան Տոմե և Փրինսիպի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սաուդյան Արաբիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սեյշելներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սենեգալ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սենթ Լյուսիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Սենթ Վինսենթ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Սենթ Քիթս և Նևիս	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Սեն Մարտեն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սեն Պիեռ և Միքելոն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Սերբիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սիերա Լեոնե	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սինգապուր	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է հետևյալի հիման վրա՝ ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագիր (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին) (ոչ ժամանակավոր վարորդական վկայական, ժամանակավոր գտնվելու կարգավիճակ. եթե վկայականն անգլերենով չէ, պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (համաձայնագրի Arts 1-3)) [a]
Սինտ Մարտեն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Սիրիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սլովակիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սլովենիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սողոմոնյան կղզիներ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սոմալի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սոմալիլենդ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սուդան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Սուրինամ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Վանուատու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Վատիկան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Վենեսուելա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Վիետնամ	Ազգային վկայականը բավարար է	Ձեր ազգային վկայականը	Ճանաչվում է հետևյալի հիման վրա՝ ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագիր (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին) (ոչ ժամանակավոր վարորդական վկայական, ժամանակավոր գտնվելու կարգավիճակ. եթե վկայականն անգլերենով չէ, պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (համաձայնագրի Arts 1-3))
Վրաստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Տանզանիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Տաջիկստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Տոգո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Տոկելաու կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Տոկելաու կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Թաիլանդ-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Տոկելաու կղզիներ-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Տոնգա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Տուվալու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Տրինիդադ և Տոբագո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Քենիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Քուվեյթ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Օման	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ֆարերյան կղզիներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Դանիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ֆիլիպիններ	Ազգային վկայականը բավարար է	Ձեր ազգային վկայականը	Ճանաչվում է հետևյալի հիման վրա՝ ASEAN-ի՝ ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին 1985 թ. համաձայնագիր (Կուալա Լումպուր, 1985 թ. հուլիսի 9. Թաիլանդը վավերացրել է 1987 թ. դեկտեմբերի 7-ին) (ոչ ժամանակավոր վարորդական վկայական, ժամանակավոր գտնվելու կարգավիճակ. եթե վկայականն անգլերենով չէ, պետք է կցվի հաստատված անգլերեն թարգմանություն (համաձայնագրի Arts 1-3))
Ֆինլանդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ֆիջի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ֆոլքլենդյան կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Թաիլանդ-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Ֆրանսիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ֆրանսիական Գվիանա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ֆրանսիական Պոլինեզիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 կամ 1968 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)

Վերևի աղյուսակի աղբյուրները և ծանոթագրությունները

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Վկայականի կատեգորիաները չեն համապատասխանում կոնվենցիայի A–E սխեմային — ավտովարձույթի աշխատակիցները կարող են միջազգային վարորդական թույլտվություն խնդրել՝ դրանք համադրելու համար։

Որտեղ ձեռք բերել միջազգային վարորդական թույլտվություն

Միջազգային վարորդական թույլտվությունը պետք է ձեռք բերել ճամփորդությունից առաջ, և այն ձեզ կարող են տալ միայն որոշակի երկրներ — չեք կարող պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն գնել ձեզ հետ կապ չունեցող երկրից։ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի համաձայն՝ այն կարող է տրվել միայն այն Պայմանավորվող կողմի կողմից, որտեղ դուք սովորաբար բնակվում եք և որը տվել կամ ճանաչում է ձեր վկայականը՝ այդ կողմի իրավասու մարմնի կամ նրա կողմից պատշաճ կերպով լիազորված միավորման միջոցով։ 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի համաձայն՝ այն տալիս է Պայմանավորվող պետության իրավասու մարմինը կամ այն միավորումը, որին այդ մարմինը պատշաճ կերպով լիազորել է։ Թե որ մարմինն է դա, տարբերվում է ըստ երկրի՝ որոշ երկրներում պետական գործակալություն, մյուսներում՝ լիազորված ավտոակումբ։

Ճամփորդու՞մ եք Թաիլանդից։ Թաիլանդի պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվությունները տալիս է Department of Land Transport (DLT) — դիմումներն ընդունվում են առցանց։ Պաշտոնական կայք։
Ճամփորդու՞մ եք այլ երկրից։ Հարցրեք այդ երկրի՝ վարորդական վկայականներ տրամադրող մարմնին, թե որ մարմնին է նա լիազորում տալ միջազգային վարորդական թույլտվություններ — որոշ երկրներում դա պետական գործակալություն է, մյուսներում՝ լիազորված ավտոակումբ։

Առանձին՝ IDA-ն առաջարկում է թվային Միջազգային վարորդական փաստաթուղթ — ձեր ազգային վկայականի թարգմանություն, որը կրում եք դրա հետ միասին։ Այն միջազգային վարորդական թույլտվություն չէ՝ տրված 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիաների հիման վրա այն մարմնի կողմից, որը ձեր երկիրը լիազորել է դրա համար, և այն վավերացված, երդվյալ կամ այլ կերպ պաշտոնական թարգմանություն չէ՝ ոչ մի մարմին այն չի վավերացնում, և երբ երկիրն օրենքով պահանջում է պաշտոնական կամ վավերացված թարգմանություն, մեր փաստաթուղթը չի բավարարում այդ պահանջը։ Դա մասնավոր թարգմանություն է, որի նպատակն է ձեր ազգային վկայականը ընթեռնելի դարձնել ավտովարձույթի կետերում և ճանապարհային ստուգումների ժամանակ։

Տեղափոխվու՞մ եք Թաիլանդ։ Կանոններ նոր բնակիչների համար

Թաիլանդում գոյություն չունի փոխանակման երկկողմ պայմանավորվածությունների որևէ թվարկված ցանկ (ի տարբերություն Իտալիայի). ցանկացած վավեր օտարերկրյա ազգային վարորդական վկայական իրավունք է տալիս ազատվել քննություններից՝ փոխանակման նպատակով ճանաչումը կախված չէ վկայականը տված երկրից։ Ավելի երկար ժամկետով մնացող օտարերկրացին Թաիլանդի վարորդական վկայականի համար դիմում է DLT-ի գրասենյակ՝ ներկայացնելով անձնագիր, ոչ ներգաղթային տիպի վիզայի ապացույց (Non-B/Non-O, թոշակառուի, LTR, DTV և այլն, կամ աշխատանքի թույլտվություն կամ միգրացիոն ծառայության՝ բնակության մասին վկայագիր) և բժշկական տեղեկանք։ DLT-ի նախկին պրակտիկան. վավեր օտարերկրյա վարորդական վկայական (կամ օտարերկրյա վկայական և IDP) ունենալը դիմողին ազատում էր և՛ տեսական, և՛ գործնական քննությունից. մնում էին միայն ֆիզիկական պիտանիության ստուգումները (գունային կուրություն, ռեակցիա, խորության և ծայրամասային տեսողություն)։ Ուշադրություն (2025–26 թթ., հարցը մնում է չլուծված). DLT-ի կանոնակարգի նախագիծը կպահանջեր, որ բոլոր օտարերկրյա դիմողները հանձնեն 50 հարցից բաղկացած գրավոր տեսական քննությունը. հաղորդումները հակասական են՝ 2025 թ. նոյեմբերի որոշ աղբյուրներ նշում են, որ այն դեռ ուժի մեջ չէ, մինչդեռ 2025–26 թթ. փոխանակման մի քանի ուղեցույցներ հաղորդում են, որ գրավոր քննությունն արդեն պահանջվում է, իսկ գործնական քննությունից ազատումը կիրառվում է տեղական գրասենյակի հայեցողությամբ։ Նախքան ազատման վրա հույս դնելը ճշտեք ձեր DLT-ի գրասենյակում։ Անգլերենով չկազմված վկայականին անհրաժեշտ է դեսպանատան կողմից հաստատված թայերեն կամ անգլերեն թարգմանություն։ Առաջին անգամ տրվում է 2 տարվա ժամանակավոր վկայական, ապա՝ 5 տարվա վկայականը։ Զբոսաշրջային վիզայով դիմողներն այլևս չեն ընդունվում DLT-ի գրասենյակների մեծ մասում։ Պաշտոնական աղբյուր։

Երթևեկության կանոնները Թաիլանդում, որոնց համար զբոսաշրջիկները տուգանվում են

Պարտադիր սարքավորումներ՝ Անվտանգության գոտիները պարտադիր են բոլոր նստատեղերում՝ ներառյալ հետևի նստատեղերը (ցամաքային ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքի s.123՝ թիվ 13 օրենքով (B.E. 2565) կատարված փոփոխություններով, ուժի մեջ է 2022 թ. սեպտեմբերի 5-ից. տուգանքը՝ մինչև 2 000 բատ յուրաքանչյուր անձի համար. մինչև 1988 թ. գրանցված այն ավտոմեքենաները, որոնց վրա հնարավոր չէ գոտիներ տեղադրել, ազատվում են). մոտոցիկլի սաղավարտը պարտադիր է և՛ վարորդի, և՛ հետևի ուղևորի համար (s.122, տուգանքը՝ մինչև 2 000 բատ յուրաքանչյուրի համար. 2025 թ. հունիսի 1-ից ի վեր ամբողջ երկրում գործում է կիրառման խիստ արշավ, ընդ որում վարորդը լրացուցիչ տուգանվում է, երբ ուղևորը սաղավարտ չունի, այնպես որ վարորդը կարող է վճարել մինչև մոտ 4 000 բատ). մասնավոր ավտոմեքենաների համար վթարային նշանի կամ լուսանդրադարձիչ բաճկոնի հավաքածուի օրենսդրական պահանջ չկա։
Ոգելից խմիչքի ազդեցության տակ վարելը՝ 0,05 g/100ml (50 մգ%) ընդհանուր դեպքում. 0,02 g/100ml (20 մգ%) վարորդների այն չորս խմբերի համար, որոնք թվարկված են ցամաքային ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքի s.43(2) հիման վրա ընդունված թիվ 21 նախարարական կանոնակարգում (B.E. 2560, 2017 թ.). ա) 20 տարին չլրացած վարորդներ, բ) Ավտոտրանսպորտային միջոցների մասին օրենքով ժամանակավոր վկայական ունեցողներ, գ) այնպիսի վկայական ունեցողներ, որը վավեր է միայն այլ՝ չփոխարինելի կարգի տրանսպորտային միջոցի համար, դ) առանց վարորդական վկայականի վարորդներ (ներառյալ կասեցված կամ ուժը կորցրած վկայականով)։ Կանոնակարգում «5 տարուց պակաս ժամկետով վկայական ունեցող» կարգ ընդհանրապես չկա. վերոնշյալ չորս խմբերը դրա սպառիչ ցանկն են։ Ցամաքային ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքի s.160 ter. ազատազրկում մինչև 1 տարի, 5 000–20 000 բատ տուգանք կամ երկուսը միասին, ինչպես նաև վարորդական վկայականի կասեցում առնվազն 6 ամսով (կամ դրա ուժը կորցնելը). պատիժները խստանում են 2 տարվա ընթացքում կրկնվող խախտումների դեպքում (թիվ 13 օրենք, B.E. 2565) և շնչառական թեստից հրաժարվելու դեպքում (դիտվում է որպես ոչ սթափ վիճակում վարել)։
Արագության սահմանափակումներ՝ Ցամաքային ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքի շերտը՝ արագության սահմանաչափերը սահմանող B.E. 2564 նախարարական կանոնակարգ (հրապարակվել է 2021 թ. վերջին, ուժի մեջ է մտել 240 օր հետո՝ 2565/2022 թթ. ընթացքում). մարդատար ավտոմեքենաների համար առավելագույնը 80 կմ/ժ՝ Բանգկոկում, Փաթայայում, քաղաքային և համայնքային գոտիներում (4(6) կետ), 90 կմ/ժ՝ դրանցից դուրս (5(6) կետ), 100 կմ/ժ՝ բաժանարար գոտի ունեցող ճանապարհներին (6 կետ). մոտոցիկլների համար՝ 60/70/80 կմ/ժ նույն երեք գոտիներում, իսկ մեծ մոտոցիկլների համար (≥400 սմ³ կամ ≥35 kW)՝ 80/90/100 կմ/ժ։ 120 կմ/ժ ռեժիմը կարգավորվում է առանձին նախարարական կանոնակարգով՝ ավտոմայրուղիների մասին օրենքի (B.E. 2564) հիման վրա (հրապարակվել է 2021 թ. մարտի 10-ին). 120 կմ/ժ-ը կիրառվում է միայն հատուկ հրապարակված ազգային մայրուղիների հատվածներում (առաջինը՝ 32 մայրուղու Բանգ Պա-Ին–Անգ Թոնգ հատվածը 2021 թ. ապրիլի 1-ից, հետագայում ընդլայնվել է) և նշանակված ավտոմայրուղիներում, ընդ որում աջ գոտում նվազագույն արագությունը 100 կմ/ժ է։
TAT-ի պաշտոնական ուղեցույցը. ավտոմեքենա կամ մոտոցիկլ վարձելու համար պետք է ներկայացնեք վավեր վարորդական վկայական կամ IDP, իսկ պատշաճ փաստաթղթերի բացակայության դեպքում վթարի ժամանակ ապահովագրական ծածկույթը կարող է անվավեր լինել։
Կիրառման իրական պատկերը զբոսաշրջային կենտրոններում (Փհուքեթ, Չիանգ Մայ, Փաթայա, կղզիներ). ոստիկանության ստուգակետերը պարբերաբար կանգնեցնում են սկուտեր վարող օտարերկրացիներին. վարձակալած սկուտեր վարելը միայն ավտոմեքենայի կարգի վկայականով, ըստ s.64-ի, համարվում է առանց վարորդական վկայականի վարել (վկայականը պետք է ընդգրկի մոտոցիկլները) և անվավեր է դարձնում ճամփորդական ու ավտոմեքենայի ապահովագրությունը. IDP-ի կամ սաղավարտի բացակայության համար տեղում նշանակվող տուգանքները սովորաբար մի քանի հարյուրից մինչև 1 000 բատ են, ընդ որում սաղավարտի տուգանքի առավելագույն շեմն այժմ 2 000 բատ է՝ 2022 թ. հետո ընդունված օրենքի համաձայն, և 2025 թ. հունիսի 1-ից ի վեր կիրառվում է ավելի խստորեն։
Վարձույթի բազմաթիվ կետեր տրանսպորտային միջոցը հանձնում են՝ առանց IDP պահանջելու. դա վարելը օրինական չի դարձնում, և ապահովագրողները հենց այդ հիմքով մերժում են հայցերը։

Կարդացեք ավելին Թաիլանդում վարելու մասին

Դիտեք, թե ինչպիսին է վարելը Թաիլանդում

Վարորդի տեսանկյունից նկարահանված իրական տեսանյութի մի քանի րոպեն ամենաարագ ձևն է վստահ զգալու Թաիլանդում ձեր առաջին ուղևորությունից առաջ՝

Եթե նվագարկիչը չի բեռնվում, բացեք տեսանյութը YouTube-ում։

Աղբյուրներ

Apply