泰国的国际驾驶许可证

轻松获取适用于您在泰国旅行的国际驾驶许可证

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快速便捷的流程
有效期为1至3年
可在海外合法驾驶
翻译成70种语言
获得150多个国家认可
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在哪里可以获得泰国的国际驾驶许可证？

如果您持有有效的泰国本国驾照，在泰国申请国际驾驶许可证非常简单。计划前往泰国的旅行者，建议在出发前联系所在国家的相关机构申请。不过，如果您已经在旅途中且没有IDP，您可以选择在线翻译您的本国驾照。这种方式更快捷、便利且高效，可确保您在旅途中合法驾驶。

国际驾驶许可证是将本国驾照翻译成多种语言的文件。第一批此类证件出现在1926年，是《巴黎国际机动车交通公约》的成果。1949年和1968年的另外两项公约也对其产生了重要影响。国际驾驶许可证与国际驾照实质相同。

请注意：IDP仅在与有效本国驾照一起使用时才有效。

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如何在线获取泰国的国际驾驶许可证？

简单快捷

要获取国际驾照，您需要提交申请并填写表格，我们将需要以下信息：

1. 您有效的本国驾照照片
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3. 您的个人照片
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泰国的国际驾驶许可证费用是多少？

7天退款保证！

您可以在交付之前的任何时间或交付文件后 7 天内退回国际驾驶机构签发的文件，以获得全额退款.

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航空邮件:

14.99 USD — 15 - 50 工作日

FedEx Connect Plus:

36.99 USD — 5 - 10 工作日

EMS:

61.99 USD — 15 - 40 工作日

FedEx Priority:

63.99 USD — 3 - 5 工作日

DHL Express:

64.99 USD — 2 - 5 工作日

UPS:

88.99 USD — 4 - 7 工作日

联合国标准国际驾驶执照
联合国标准国际驾驶许可证包括一张塑料身份证、一本小册子和一个适用于 Android 和 iOS 的移动应用程序，可翻译成 70 种语言（小册子中包含 29 种语言，移动应用程序中包含全部 70 种语言）。 IDP 的制作符合联合国道路交通公约的文件尺寸、颜色、格式等标准。
电子国际驾照
电子国际驾驶执照或 eIDL 包括一本可打印的小册子 PDF 文档以及一个适用于 Android 和 iOS 的移动应用程序，其中翻译有 70 种语言。

法律上，根据《联合国道路交通公约》，IDL 的实体副本是强制性的，因为联合国公约中还没有 eIDL 这一概念。事实上，我们和我们的客户多次使用数字版本，道路警察和汽车租赁也接受它。但是，如果您有足够的时间交付，我们建议您选择联合国标准 IDP。

取消和退款仅在您的订单未处理之前才可进行。一旦订单处理完毕，并向您发送了包含 eIDL 的电子邮件，我们的服务即告完成，相应的 PDF 文件将被视为已使用，且不可兑换。

1 年份年到期 2027 USD 69.00 应用

2 年年到期 2028 USD 75.00 您保存 63.00 USD 应用

3 年年到期 2029 USD 79.00 您保存 128.00 USD 应用

国际驾驶许可证包括一张塑料身份证、一本小册子和一个适用于安卓和伊奥斯的移动应用程序，并翻译成70种语言（小册子中有29种语言，移动应用程序中有所有70语言)。

如何在泰国获取国际驾驶许可证？

根据1968年《维也纳公约》，国际驾驶许可证由各国政府或指定机构授权签发。在大多数国家，这项工作通常由隶属于AIT/FIA的汽车协会、警察或其他授权机构负责。若要在泰国获取国际驾驶许可证，您必须持有本地驾照，并向相关机构提交申请（如链接无效，请通知我们）。IDP的费用和处理时间因国家而异。

如果您的驾照不是在泰国签发的，您需要确认该驾照是否允许您驾驶，以及是否需要IDP。如果需要，唯一的选择是订购驾照翻译服务，可选择邮寄或电子版（请向租车公司确认是否接受电子版），例如通过我们的服务获取。

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FAQ

如何在泰国获取国际驾驶许可证？

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如果您拥有本地驾照并计划出行，请联系相关机构。如果您是美国人并计划提前出行，可以通过 AAA 获取国际驾照。在其他情况下，您可以将驾照翻译成所需语言，以便与本国驾照一同使用。

如何申请国际驾驶许可证？

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申请流程快捷简便。填写申请表，附上有效驾照复印件、手写签名和彩色证件照片，然后完成付款。您可以在线申请国际驾照。

在泰国是否需要国际驾驶许可证？

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泰国已根据 1968 年《维也纳公约》统一其驾驶执照。如果您持有来自 67 个国家之一的驾照，在泰国驾驶不需要国际驾照。否则，除非泰国与您的国家有特别协议，否则您需要国际驾照。

什么是国际驾驶文件？

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我们的 IDD 非常适合前往多语言国家的旅行者。无需考试，有效期最长三年。该文件是本国驾照的三种格式翻译，应与原件一起使用。

可以用这个文件租车吗？

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通常可以。但由于各地要求不同，建议您直接咨询租车公司。

在泰国驾驶需要了解什么？

🗓 各项事实已对照泰国的道路交通法及官方来源核实。研究最近更新：2026年7月28日。只有在提供指向本页的链接的前提下，您才可以转载这些信息。

⚠ 本页是关于驾驶规则的一般信息，不构成法律意见。规则会变化，各主管部门也各自执行自己的规则——驾驶前请就您的具体情况向相关主管部门确认。

ℹ 我们是一家私营公司。我们不是政府机构，不是驾照发放或证件签发主管部门，也不是条约组织；我们与上述任何机构均无关联，未获其认可，也不代表其行事。我们出售的国际驾驶文件是您本国驾驶执照的译文：它不是驾驶执照，也不是政府签发的证件。

在泰国驾车：关键信息
在泰国需要国际驾驶许可证吗？
泰国靠道路哪一侧行驶？
持外国驾照可以在泰国驾驶多久？
泰国是 1949年或 1968年道路交通公约的缔约方吗？
为什么各地对您驾照的接受程度各不相同
持您所在国家的驾照可以在泰国驾驶吗？
在哪里办理国际驾驶许可证
打算移居到泰国？新居民适用的规则
游客在泰国常因违反而被罚款的驾驶规则
了解更多有关在泰国驾车的内容
来源

在泰国驾车：关键信息

问题	答案
道路通行方向	左侧
国际驾驶许可证（IDP）	在 240 个签发国的驾照中（其中 9 个没有既定规则），有 157 个必须持有；9 个仅凭本国驾照即可驾驶——请见下表中您的驾照签发国所在行
接受的国际驾照类型	两种皆可——1949年日内瓦（有效期 1 年）和 1968年维也纳（有效期 3 年）
联合国道路交通公约	1949年日内瓦——加入 1962年8月15日; 1968年维也纳——批准 2020年5月1日
访客的时限	完整表述见本页下方
最低年龄	18 岁起可驾车 — Motor Vehicle Act B.E. 2522，s.46(1) — （临时）私家车驾照的最低年龄；15 仅适用于小型摩托车（按现行合并文本 ≤110 cc）
酒精含量上限	一般驾驶人为0.05 g/100ml(50 mg%);对于依《陆路交通法》s.43(2)制定的佛历2560年第21号部颁规章(即2017年)所列的四类驾驶人,则为0.02 g/100ml(20 mg%):(a)20岁以下的驾驶人,(b)依《机动车法》持临时驾照者,(c)所持驾照仅对另一不可通用车辆类别有效者,(d)无驾照驾驶者,包括驾照被暂扣或被吊销者。该规章中没有“持照未满5年”这一类别;上述四类就是它列举的全部情形。
限速	《陆路交通法》层面——佛历2564年限速部颁规章(2021年底刊登公报,240天后施行,即在佛历2565年、公历2022年期间):小汽车在曼谷、芭堤雅及市镇与社区区域内最高80 km/h(第4条第(6)款),区域外90 km/h(第5条第(6)款),设有中央分隔带的分道公路100 km/h(第6条);摩托车在上述同样三类区域分别为60/70/80 km/h——大排量摩托车(≥400 cc或≥35 kW)则为80/90/100 km/h。120 km/h的规定属于另一部规章,系依佛历2564年《公路法》制定(2021年3月10日刊登公报):120 km/h仅适用于专门刊登公报指定的国道路段(首批为32号公路邦巴茵–红统段,自2021年4月1日起,其后陆续扩展),以及指定的高速公路,右侧车道最低时速为100 km/h。
紧急电话号码	191(警察);1669(医疗急救、救护车);1155(旅游警察,提供英语服务)

在泰国需要国际驾驶许可证吗？

泰国法律采取条约准入制,而非开放承认制:《机动车法》s.42 bis 规定,只有在泰国与发证国之间订有公约或协定予以涵盖时,外国驾照才获承认(已核对原文:“ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...”);同法 s.42 para 2 还要求驾驶人除该驾照外,必须随身携带“公约和/或协定所规定的文件”(เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง)——就1949年和1968年这两项公约而言,该文件即为 IDP。泰国是这两项公约的缔约国(1949年《日内瓦公约》于1962年8月15日加入;1968年《维也纳公约》于2020年5月1日加入,2021年5月1日生效——自2021年5月1日起,DLT 已签发并接受1968年式 IDP),因此两种 IDP 均可使用,但都必须与本国驾照一并携带。有一项对游客确有实际影响的例外:依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准;1988年1月7日生效;后来加入东盟的成员国通过加入程序参加),东盟其他成员国的国内驾照可直接获得承认,无需 IDP——但根据协定原文核实,同时适用三项条约条件:该协定不适用于临时、暂发或学习驾照(Art 1),仅涵盖临时停留(Art 2),且非以英文出具的驾照必须附经认证的英文译本(Art 3)。需要留意的细微之处(与意大利相同):按经修正的《维也纳公约》Art 41,来自1968年公约缔约国、符合附件6的本国驾照,严格而言无需 IDP 即可获得承认,但泰国没有任何官方指引采纳这一解读,警方与租车行的实际做法一律要求出示 IDP——法律底线是符合附件6,实务底线是随身携带 IDP。

游客和短期访客：请携带您的本国驾照，并随附下表中您的驾照签发国所在行所列的证件——对于大多数不获豁免的驾照，那份证件就是国际驾照。
租车的人：许多租车柜台不查验 IDP 就把车交给客户——但这并不能使驾驶行为合法,保险公司仍会以此为由拒赔。

未能从权威来源核实到未携带所需证件驾驶的具体处罚。官方来源.

泰国靠道路哪一侧行驶？

泰国靠道路左侧行驶，超车则在右侧进行。在泰国，汽车为右舵驾驶。

持外国驾照可以在泰国驾驶多久？

法律中没有固定的天数上限。游客的计时依据是移民身份:s.42 bis将驾车权授予“依移民法获准在泰王国临时停留的外国人”,适用于驾照上载明的车辆类别,并在该临时停留身份及相关证件(驾照加 IDP)持续有效期间一直有效。1949年式 IDP 本身自签发之日起1年届满,1968年式最长3年,或至驾照到期为止。广为流传的泰国 IDP 使用“90天”或“60天”上限之说,我们未能找到任何法律依据。一旦您不再属于临时停留的外国人,即转为居留类停留,s.42 bis这一依据便告失效——请办理泰国驾照。 (Motor Vehicle Act B.E. 2522，s.42 bis（由 B.E. 2530 年第 8 号法令增订）以及 s.42 para 2)

打算移居到泰国？一旦成为居民，适用的规则就不同了——请见下方的居民部分。

泰国是 1949年或 1968年道路交通公约的缔约方吗？

泰国是两项联合国道路交通公约的缔约方——1949年9月19日日内瓦公约和 1968年11月8日维也纳公约。因此，1949年版和 1968年版的国际驾驶许可证都可以在其框架下签发；泰国接受访客持有哪些类型，见上表。

1949年日内瓦道路交通公约：加入于 1962年8月15日。
1968年维也纳道路交通公约：批准于 2020年5月1日。

为什么各地对您驾照的接受程度各不相同

外国是否接受您的驾驶执照，取决于一堆纠缠在一起的因素：三项相隔数十年签订的道路交通公约（1926年、1949年、1968年）——其中最早的一项比联合国本身还要早，只有后两项是在联合国框架下缔结的——各国加入每项公约的阶段不同（签署、接受、批准），有的驾照使用当地警察看不懂的字母，各国的车辆类别体系互不对应，证件的版本即使在成员国也可能不符合公约的格式要求，各国之间还有双边协议，再加上各地法律宽严不一。同一本驾照可能在这个边境没问题，到下一个边境就被拒绝——甚至换一家租车柜台就不行。国际驾驶许可证的存在正是为了免去其中大部分麻烦：它是您现有驾照的标准化多语种呈现，带有统一的类别符号，大多数官员一眼就能看懂。它不能取代您的本国驾照，也不赋予新的权利——两者都要携带——而且它并不保证一定被接受：仍有少数目的地要求在它之外或代替它另办当地许可，但对大多数目的地而言，它确实能明显提高您通过的可能性。

持您所在国家的驾照可以在泰国驾驶吗？

本表适用于游客和临时访客。打算以居民身份移居到泰国？适用的规则不同——请见下方的居民部分。请在下方找到您驾照的签发国。泰国只通过条约通道承认外国驾照:佛历2522年《机动车法》Section 42 bis规定,临时停留的外国人只能凭泰国与发证国之间订有的公约或协定所涵盖的驾照驾车,并须同时携带条约规定的文件——实务中即本国驾照加上国际驾驶许可证。泰国既是1949年《日内瓦公约》缔约国,自2021年5月1日起也是1968年《维也纳公约》缔约国,因此两种 IDP 均获接受。最大的例外是:依据1985年东盟协定,东盟其他成员国的国内驾照可直接获得承认,无需 IDP——前提是该驾照为正式驾照,而非临时、暂发或学习驾照,且若非以英文出具,须附经认证的英文译本。没有固定的天数上限——只要您持有临时停留的移民身份,且相关证件仍然有效,这项权利就一直存续。规则会变化——出行前请向官方来源确认。最近核实：2026年7月。

图例：“1949”——日内瓦道路交通公约（国际驾照有效期最长 1 年）；“1968”——维也纳公约（国际驾照有效期最长 3 年）。

本页“状态”列的含义：

本国驾照即可 — 目的地允许访客仅凭本国驾照驾驶。下表中您的驾照签发国所在行给出了依据，以及对其加以限定的期限或条件。
本国驾照即可——建议携带国际驾照 — 目的地对此类驾照不要求国际驾照，但建议携带一份。下表中您的驾照签发国所在行说明了原因以及附带的条件。
必须持有国际驾照 — 目的地要求在您的本国驾照之外还须持有国际驾照。下表中您的驾照签发国所在行说明应携带哪一种国际驾照，以及还需随附什么。
不被承认 — 记录显示，持此类驾照的访客在这里没有可行的驾驶途径；请向当地主管部门咨询换领或临时许可的事宜。下表中您的驾照签发国所在行说明了障碍所在。
未确定 — 现有记录无法确定您能否持此驾照在这里驾驶；在依赖它之前，请向目的地的驾照主管部门确认。下表中您的驾照签发国所在行说明了哪些内容无法确认。

驾照签发国	状态	需要携带的证件	原因
阿布哈兹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
阿尔巴尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
阿尔及利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
阿富汗	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
阿根廷	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
阿拉伯联合酋长国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
阿鲁巴	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由荷兰——领土适用）
阿曼	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
阿塞拜疆	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
埃及	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
埃塞俄比亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
埃斯瓦蒂尼	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
爱尔兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
爱沙尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
安道尔	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
安哥拉	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
安提瓜和巴布达	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
奥地利	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
澳大利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
澳门	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（1949 continued application to Macau SAR）
巴巴多斯	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴布亚新几内亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴哈马	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴基斯坦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴拉圭	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴勒斯坦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴林	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
巴拿马	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
巴西	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
白俄罗斯	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
百慕大	未确定	我们无法确认百慕大驾照有公约依据——出行前请向泰国的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖百慕大：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到百慕大，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
保加利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
北马里亚纳群岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
北马其顿	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
北塞浦路斯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
贝宁	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
比利时	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
冰岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
波多黎各	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
波兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
波斯尼亚和黑塞哥维那	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
玻利维亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
伯利兹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
博茨瓦纳	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
不丹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
布基纳法索	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
布隆迪	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
朝鲜	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
赤道几内亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
丹麦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
德国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
德涅斯特河沿岸	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
东帝汶	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
多哥	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
多米尼加共和国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
多米尼克	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
俄罗斯联邦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
厄瓜多尔	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
厄立特里亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
法国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
法罗群岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由丹麦——领土适用）
法属波利尼西亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
法属圭亚那	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
法属圣马丁	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
梵蒂冈	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
菲律宾	本国驾照即可	您的本国驾照	依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准)获得承认（须为非临时驾照,且属临时停留;驾照若非以英文出具,必须附经认证的英文译本(协定Arts 1-3)）
斐济	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
芬兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
佛得角	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
福克兰群岛	未确定	我们无法确认福克兰群岛驾照有公约依据——出行前请向泰国的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖福克兰群岛：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到福克兰群岛，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
冈比亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
刚果（布拉柴维尔）	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
刚果（金）	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
哥伦比亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
哥斯达黎加	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
格林纳达	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
格陵兰	未确定	我们无法确认格陵兰驾照有公约依据——出行前请向泰国的驾照主管部门确认	我们无法确认有任何涵盖格陵兰的批准、加入或领土扩展，因此无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
格鲁吉亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
根西岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由英国——领土适用）
古巴	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
瓜德罗普	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
关岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
圭亚那	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
哈萨克斯坦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
海地	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
韩国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
荷兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
荷兰加勒比区	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由荷兰——领土适用）
荷属圣马丁	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由荷兰——领土适用）
黑山	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
洪都拉斯	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
基里巴斯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
吉布提	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
吉尔吉斯斯坦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
几内亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
几内亚比绍	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
加拿大	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
加纳	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
加蓬	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
柬埔寨	本国驾照即可	您的本国驾照	依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准)获得承认（须为非临时驾照,且属临时停留;驾照若非以英文出具,必须附经认证的英文译本(协定Arts 1-3)）
捷克共和国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
津巴布韦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
喀麦隆	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
卡塔尔	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
开曼群岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由英国——领土适用）
科摩罗	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
科索沃	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
科特迪瓦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
科威特	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
克罗地亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
肯尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
库克群岛	未确定	我们无法确认库克群岛驾照有公约依据——出行前请向泰国的驾照主管部门确认	我们无法确认有任何涵盖库克群岛的批准、加入或领土扩展，因此无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
库拉索	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由荷兰——领土适用）
拉脱维亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
莱索托	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
老挝	本国驾照即可	您的本国驾照	依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准)获得承认（须为非临时驾照,且属临时停留;驾照若非以英文出具,必须附经认证的英文译本(协定Arts 1-3)）
黎巴嫩	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
立陶宛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
利比里亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
利比亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
列支敦士登	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
留尼汪	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
卢森堡	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
卢旺达	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
罗马尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马达加斯加	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马尔代夫	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马耳他	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马拉维	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马来西亚	本国驾照即可——建议携带国际驾照	您的本国驾照；建议携带国际驾照	依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准)获得承认（须为非临时驾照,且属临时停留;驾照若非以英文出具,必须附经认证的英文译本(协定Arts 1-3)） [a]
马里	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马绍尔群岛	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
马提尼克	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
马约特岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
毛里求斯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
毛里塔尼亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
美国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
美属萨摩亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
美属维尔京群岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由美国——领土适用）
蒙古	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
蒙特塞拉特	未确定	我们无法确认蒙特塞拉特驾照有公约依据——出行前请向泰国的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖蒙特塞拉特：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到蒙特塞拉特，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
孟加拉国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
秘鲁	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
密克罗尼西亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
缅甸	本国驾照即可——建议携带国际驾照	您的本国驾照；建议携带国际驾照	依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准)获得承认（须为非临时驾照,且属临时停留;驾照若非以英文出具,必须附经认证的英文译本(协定Arts 1-3)） [a]
摩尔多瓦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
摩洛哥	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
摩纳哥	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
莫桑比克	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
墨西哥	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
纳戈尔诺-卡拉巴赫	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
纳米比亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
南奥塞梯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
南非	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
南苏丹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
瑙鲁	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
尼加拉瓜	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
尼泊尔	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
尼日尔	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
尼日利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
纽埃	未确定	我们无法确认纽埃驾照有公约依据——出行前请向泰国的驾照主管部门确认	我们无法确认有任何涵盖纽埃的批准、加入或领土扩展，因此无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
挪威	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
帕劳	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
葡萄牙	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
日本	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
瑞典	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
瑞士	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
撒哈拉阿拉伯民主共和国	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
萨尔瓦多	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
萨摩亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
塞尔维亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
塞拉利昂	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
塞内加尔	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
塞浦路斯	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
塞舌尔	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
沙特阿拉伯	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
圣多美和普林西比	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
圣基茨和尼维斯	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
圣卢西亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
圣马力诺	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
圣皮埃尔和密克隆	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
圣文森特	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
斯里兰卡	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
斯洛伐克共和国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
斯洛文尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
苏丹	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
苏里南	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
所罗门群岛	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
索马里	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
索马里兰	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
塔吉克斯坦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
台湾	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
坦桑尼亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
汤加	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
特克斯和凯科斯群岛	未确定	我们无法确认特克斯和凯科斯群岛驾照有公约依据——出行前请向泰国的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖特克斯和凯科斯群岛：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到特克斯和凯科斯群岛，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
特立尼达和多巴哥	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
突尼斯	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
图瓦卢	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
土耳其	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
土库曼斯坦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
托克劳群岛	未确定	我们无法确认托克劳群岛驾照有公约依据——出行前请向泰国的驾照主管部门确认	我们无法确认有任何涵盖托克劳群岛的批准、加入或领土扩展，因此无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
瓦利斯和富图纳	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
瓦努阿图	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
危地马拉	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
委内瑞拉	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
文莱	本国驾照即可——建议携带国际驾照	您的本国驾照；建议携带国际驾照	依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准)获得承认（须为非临时驾照,且属临时停留;驾照若非以英文出具,必须附经认证的英文译本(协定Arts 1-3)） [a]
乌干达	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
乌克兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
乌拉圭	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
乌兹别克斯坦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
西班牙	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
西撒哈拉	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
希腊	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
香港	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs）
新加坡	本国驾照即可——建议携带国际驾照	您的本国驾照；建议携带国际驾照	依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准)获得承认（须为非临时驾照,且属临时停留;驾照若非以英文出具,必须附经认证的英文译本(协定Arts 1-3)） [a]
新喀里多尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由法国——领土适用）
新西兰	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
匈牙利	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
叙利亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
牙买加	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
亚美尼亚	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
也门	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
伊拉克	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
伊朗	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
以色列	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
意大利	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
印度	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
印度尼西亚	本国驾照即可——建议携带国际驾照	您的本国驾照；建议携带国际驾照	依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准)获得承认（须为非临时驾照,且属临时停留;驾照若非以英文出具,必须附经认证的英文译本(协定Arts 1-3)） [a]
英国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
英属维尔京群岛	未确定	我们无法确认英属维尔京群岛驾照有公约依据——出行前请向泰国的驾照主管部门确认	保存机关的记录无法确定是否有道路交通公约涵盖英属维尔京群岛：负责其国际关系的国家逐一列举了 1949年公约的领土扩展，其中并未提到英属维尔京群岛，但该国又另行告知保存机关，1949年公约对其王室属地和海外领地继续有效。两种解读之下都无法确立该驾照的公约依据——出行前请向主管部门核实 [2]
约旦	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
越南	本国驾照即可	您的本国驾照	依据1985年《东盟关于承认国内驾驶执照的协定》(吉隆坡,1985年7月9日;泰国于1987年12月7日批准)获得承认（须为非临时驾照,且属临时停留;驾照若非以英文出具,必须附经认证的英文译本(协定Arts 1-3)）
赞比亚	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
泽西岛	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由英国——领土适用）
乍得	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照，尽管签发国确实签发一种自己的国际驾驶许可 [2]
直布罗陀	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带（经由英国——领土适用）
智利	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
中非共和国	必须持有国际驾照	本国驾照 + 国际驾照（1949年版或 1968年版）	以公约为前提的承认 [1]：道路交通公约是其条约依据，而法律要求把公约文件——即国际驾照——与驾照一并携带
中国	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]
自由克什米尔	不被承认	只能使用当地驾照——出行前请核实官方途径	目的地与签发国之间没有条约涵盖该驾照，而且非公约国无法签发公约项下的正式国际驾照 [2]

上表的来源与说明

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] 驾照类别不遵循公约的 A–E 分类体系——租车工作人员可能会要求出示国际驾照，以便对应类别。

在哪里办理国际驾驶许可证

国际驾驶许可证必须在出行之前办理，而且只有特定国家才可以向您签发——您不能从与您无关的国家买到正式的国际驾照。根据 1968年维也纳公约，它只能由您通常居住、且签发或承认您驾照的缔约方签发——由该缔约方的主管部门，或由经其正式授权的协会签发。根据 1949年日内瓦公约，它由缔约国的主管部门签发，或由经该主管部门正式授权的协会签发。具体是哪个机构因国家而异：有的国家是政府部门，有的国家是获授权的汽车俱乐部。

从泰国出发？泰国的正式国际驾照由Department of Land Transport (DLT)签发 — 可在线申请。官方网站.
从其他国家出发？请向该国的驾照主管部门询问，它授权哪个机构签发国际驾照——有的国家是政府部门，有的国家是获授权的汽车俱乐部。

另外，IDA 提供一种数字版国际驾驶文件——它是您本国驾照的译文，随驾照一同携带。它不是根据 1949年或 1968年公约、由贵国为此授权的机构签发的国际驾驶许可证，也不是经认证的译本、宣誓译本或其他形式的官方译本：没有任何机关对它加以认证；凡是国家法律要求官方译本或经认证的译本的场合，我们的文件都不能满足该项要求。它是一份私人性质的译文，目的是让您的本国驾照在租车柜台和路边检查时便于辨读。

打算移居到泰国？新居民适用的规则

泰国没有逐项列举的双边换证清单(与意大利不同):任何有效的外国本国驾照都可享受免试待遇——换证承认不问驾照来源国。计划较长期停留的外国人,可携带护照、非移民类签证证明(Non-B/Non-O、退休签证、LTR、DTV 等,或工作许可、移民居留证明)以及体检证明,前往 DLT 办事处申请泰国驾照。DLT 以往的做法是:持有有效的外国驾照,或外国驾照加 IDP,即可同时免除理论考试和路考——只需完成体能测试(色盲、反应、深度与周边视力)。注意(2025–26年,尚无定论):DLT 的一项规章草案将要求所有外国申请人通过50题的笔试理论考试;各方说法不一——2025年11月的部分资料称该规定尚未生效,而2025–26年的多份换证指南则称笔试现已被要求,路考豁免由当地办事处酌情适用。在依赖免试待遇之前,请先向您所在的 DLT 办事处核实。非以英文出具的驾照,需附经使馆认证的泰文或英文译本。首次签发的是2年期临时驾照,之后才是5年期驾照。多数 DLT 办事处已不再受理持旅游签证的申请人。官方来源.

游客在泰国常因违反而被罚款的驾驶规则

强制携带的装备：所有座位(含后排)均必须系安全带(《陆路交通法》s.123,经佛历2565年第13号法令修正,自2022年9月5日起施行;每人最高罚款2,000泰铢;1988年之前登记、无法加装安全带的车辆除外);摩托车驾驶人与后座乘员均必须佩戴头盔(s.122,每人最高罚款2,000泰铢——自2025年6月1日起在全国范围内严格执法,且后座乘员未戴头盔时驾驶人另需受罚,因此驾驶人最高可能面临约4,000泰铢罚款);私家车没有法定的警示三角牌或反光背心配备要求。
酒后驾驶：一般驾驶人为0.05 g/100ml(50 mg%);对于依《陆路交通法》s.43(2)制定的佛历2560年第21号部颁规章(即2017年)所列的四类驾驶人,则为0.02 g/100ml(20 mg%):(a)20岁以下的驾驶人,(b)依《机动车法》持临时驾照者,(c)所持驾照仅对另一不可通用车辆类别有效者,(d)无驾照驾驶者,包括驾照被暂扣或被吊销者。该规章中没有“持照未满5年”这一类别;上述四类就是它列举的全部情形。《陆路交通法》s.160 ter:处最高1年监禁、5,000–20,000泰铢罚金,或二者并处,并至少吊扣驾照6个月,或径予吊销;2年内再犯(第13号法令,佛历2565年),以及拒绝接受酒精呼气检测的(按酒后驾驶论处),处罚均加重.
限速：《陆路交通法》层面——佛历2564年限速部颁规章(2021年底刊登公报,240天后施行,即在佛历2565年、公历2022年期间):小汽车在曼谷、芭堤雅及市镇与社区区域内最高80 km/h(第4条第(6)款),区域外90 km/h(第5条第(6)款),设有中央分隔带的分道公路100 km/h(第6条);摩托车在上述同样三类区域分别为60/70/80 km/h——大排量摩托车(≥400 cc或≥35 kW)则为80/90/100 km/h。120 km/h的规定属于另一部规章,系依佛历2564年《公路法》制定(2021年3月10日刊登公报):120 km/h仅适用于专门刊登公报指定的国道路段(首批为32号公路邦巴茵–红统段,自2021年4月1日起,其后陆续扩展),以及指定的高速公路,右侧车道最低时速为100 km/h。
TAT 官方指引:租用汽车或摩托车必须出示有效驾照或 IDP;证件不齐全的,一旦发生事故,保险可能失效.
旅游热点(普吉、清迈、芭堤雅及各海岛)的执法实况:警方检查站经常拦停骑踏板摩托车的外国人;持仅限汽车的驾照驾驶租来的踏板摩托车,构成s.64项下的无证驾驶(驾照必须涵盖摩托车),并会导致旅行险与车险失效;未持 IDP 或未戴头盔的当场罚款,通常在数百泰铢至1,000泰铢之间,而在2022年之后的法律下,头盔罚款上限现为2,000泰铢,自2025年6月1日起执法更为严格.
许多租车柜台不查验 IDP 就把车交给客户——但这并不能使驾驶行为合法,保险公司仍会以此为由拒赔.

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