ထိုင်းမှာ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်

🗓 အချက်အလက်များကို ထိုင်း ၏ လမ်းသွားလာရေး ဥပဒေ နှင့် တရားဝင် ရင်းမြစ်များနှင့် တိုက်ဆိုင် စစ်ဆေးထားသည်။ သုတေသန နောက်ဆုံး မွမ်းမံမှု- 2026 ခုနှစ် ဇူလိုင် လ 28 ရက်။ ဤစာမျက်နှာသို့ ပြန်လည်ချိတ်ဆက်သည့် လင့်ခ် ထည့်သွင်းမှသာ ဤအချက်အလက်များကို ကူးယူခွင့် ရှိသည်။

⚠ ဤစာမျက်နှာသည် ယာဉ်စည်းကမ်းများအကြောင်း ယေဘုယျ အချက်အလက်သာ ဖြစ်ပြီး ဥပဒေအကြံပြုချက် မဟုတ်ပါ။ စည်းမျဉ်းများ ပြောင်းလဲတတ်ပြီး အာဏာပိုင် တစ်ခုချင်းစီက ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းကို ကျင့်သုံးသည် — ကားမမောင်းမီ သင့်ကိစ္စကို သက်ဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်နှင့် အတည်ပြုပါ။

ℹ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုဂ္ဂလိက ကုမ္ပဏီတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အစိုးရအဖွဲ့အစည်း၊ လိုင်စင် သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်း ထုတ်ပေးရေး အာဏာပိုင် သို့မဟုတ် စာချုပ်ဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်း မဟုတ်သကဲ့သို့၊ ယင်းတို့တစ်ခုခုနှင့် ဆက်စပ်ခြင်း၊ ယင်းတို့၏ ထောက်ခံမှု ရရှိခြင်း သို့မဟုတ် ယင်းတို့ကိုယ်စား ဆောင်ရွက်ခြင်းလည်း မရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ ရောင်းချသည့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ယာဉ်မောင်း စာရွက်စာတမ်း မှာ သင့်နိုင်ငံ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်၏ ဘာသာပြန်တစ်ခု ဖြစ်သည်- ယင်းသည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် မဟုတ်သကဲ့သို့၊ အစိုးရက ထုတ်ပေးသည့် စာရွက်စာတမ်းလည်း မဟုတ်ပါ။

• ထိုင်း တွင် ကားမောင်းခြင်း- အဓိက အချက်အလက်များ
• ထိုင်း တွင် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် လိုအပ်ပါသလား။
• ထိုင်း တွင် လမ်း၏ မည်သည့်ဘက်မှ မောင်းရသနည်း။
• နိုင်ငံခြား ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် ထိုင်း တွင် မည်မျှကြာအောင် ကားမောင်းနိုင်သနည်း။
• ထိုင်း သည် 1949 သို့မဟုတ် 1968 လမ်းသွားလာရေး ကွန်ဗင်းရှင်းတွင် အဖွဲ့ဝင် ဖြစ်ပါသလား။
• သင့်လိုင်စင်ကို လက်ခံမှုသည် နေရာအလိုက် အဘယ်ကြောင့် ကွဲပြားရသနည်း
• သင့်နိုင်ငံ၏ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် ထိုင်း တွင် ကားမောင်းနိုင်ပါသလား။
• နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်ကို မည်သည့်နေရာတွင် ရယူရမည်နည်း
• ထိုင်း သို့ ပြောင်းရွှေ့မည်လော။ အခြေချနေထိုင်သူသစ်များအတွက် စည်းမျဉ်းများ
• ထိုင်း တွင် ခရီးသွားများ ဒဏ်ငွေဆောင်ရလေ့ရှိသည့် ယာဉ်စည်းကမ်းများ
• ထိုင်း တွင် ကားမောင်းခြင်းအကြောင်း ထပ်မံဖတ်ရှုရန်
• ရင်းမြစ်များ

ထိုင်း တွင် ကားမောင်းခြင်း- အဓိက အချက်အလက်များ

ထိုင်း တွင် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် လိုအပ်ပါသလား။

ထိုင်းဥပဒေသည် ပွင့်လင်းအသိအမှတ်ပြုမှုစနစ် မဟုတ်ဘဲ စာချုပ်ဖြင့်သာ ကန့်သတ်ထားသော စနစ်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေ s.42 bis အရ နိုင်ငံခြားယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို ထိုင်းနှင့် လိုင်စင်ထုတ်ပေးသည့်နိုင်ငံအကြား ကွန်ဗင်းရှင်း သို့မဟုတ် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်က လွှမ်းခြုံထားမှသာလျှင် အသိအမှတ်ပြုသည် (မူရင်းစာသား အတည်ပြုပြီး— “ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...”)။ ထို့အပြင် s.42 para 2 အရ ယာဉ်မောင်းသူသည် ထိုလိုင်စင်အပြင် “ကွန်ဗင်းရှင်း နှင့်/သို့မဟုတ် သဘောတူညီချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော စာရွက်စာတမ်းများ” (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) ကိုပါ ယူဆောင်ရမည်— 1949/1968 ကွန်ဗင်းရှင်းများအတွက် ထိုစာရွက်စာတမ်းမှာ IDP ဖြစ်သည်။ ထိုင်းသည် ကွန်ဗင်းရှင်းနှစ်ခုစလုံး၏ အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သည် (ဂျီနီဗာ 1949 — 1962 ခုနှစ် သြဂုတ် လ 15 ရက် တွင် ဝင်ရောက်လက်မှတ်ရေးထိုး၊ ဗီယင်နာ 1968 — 2020 ခုနှစ် မေ လ 1 ရက် တွင် ဝင်ရောက်ပြီး 2021 ခုနှစ် မေ လ 1 ရက် တွင် အာဏာသက်ရောက်၊ DLT သည် 2021 ခုနှစ် မေ လ 1 ရက် မှစ၍ 1968 ပုံစံ IDP များကို ထုတ်ပေး/လက်ခံခဲ့သည်)၊ ထို့ကြောင့် IDP နှစ်မျိုးစလုံး အသုံးဝင်သည်— သို့သော် အမျိုးသားလိုင်စင်နှင့် အမြဲတွဲ၍ ယူဆောင်ရမည်။ ခရီးသွားဧည့်သည်များအပေါ် သက်ရောက်မှု အတည်ပြုပြီးသော ခြွင်းချက်— အာဆီယံအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၏ ပြည်တွင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင်များကို 1985 အာဆီယံ ပြည်တွင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင် အသိအမှတ်ပြုရေးသဘောတူညီချက် (ကွာလာလမ်ပူ၊ 1985 ခုနှစ် ဇူလိုင် လ 9 ရက်၊ ထိုင်းက 1987 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ လ 7 ရက် တွင် အတည်ပြု၊ 1988 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ လ 7 ရက် တွင် အာဏာသက်ရောက်၊ နောက်ပိုင်းအာဆီယံအဖွဲ့ဝင်များ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်) အရ IDP မလိုဘဲ တိုက်ရိုက်လက်ခံသည်— သို့သော် သဘောတူညီချက်စာသားမှ အတည်ပြုထားသော စာချုပ်ဆိုင်ရာ အခြေအနေသုံးရပ်နှင့်အတူ ဖြစ်သည်— ယာယီ/ကြားဖြတ်/သင်တန်းသား လိုင်စင်များကို ချန်လှပ်သည် (Art 1)၊ ယာယီနေထိုင်မှုကိုသာ လွှမ်းခြုံသည် (Art 2)၊ အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် ရေးသားမထားသော လိုင်စင်တွင် အတည်ပြုထားသော အင်္ဂလိပ်ဘာသာပြန်ချက် ပူးတွဲပါရှိရမည် (Art 3)။ အသေးစိတ်ကွာခြားချက် (အီတလီကဲ့သို့ပင်)— ပြင်ဆင်ပြီး ဗီယင်နာ Art 41 အရ 1968 ကွန်ဗင်းရှင်းအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံမှ နောက်ဆက်တွဲ-6 နှင့် ကိုက်ညီသော အမျိုးသားလိုင်စင်ကို IDP မပါဘဲ အသိအမှတ်ပြုနိုင်သည်ဟု တင်းကျပ်စွာ ဆိုနိုင်သော်လည်း ထိုင်းဘက်မှ မည်သည့်လမ်းညွှန်ချက်ကမျှ ဤအချက်ကို ထောက်ခံထားခြင်း မရှိဘဲ ရဲနှင့် ကားငှားလုပ်ငန်းများ၏ လက်တွေ့ကျင့်သုံးမှုမှာ IDP ကို တစ်ပြေးညီ တောင်းဆိုသည်— ဥပဒေအရ အနိမ့်ဆုံးမှာ နောက်ဆက်တွဲ-6၊ လက်တွေ့အနိမ့်ဆုံးမှာ IDP ကို ယူဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။

• ခရီးသွားများနှင့် ရေတိုလာရောက်သူများ- သင့်နိုင်ငံ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်နှင့်အတူ အောက်ပါဇယားရှိ သင့်လိုင်စင် ထုတ်ပေးသည့် နိုင်ငံအတန်းတွင် ဖော်ပြထားသည့် စာရွက်စာတမ်းကို ဆောင်ထားပါ — ကင်းလွတ်ခွင့် မရသည့် လိုင်စင် အများစုအတွက် ယင်းမှာ နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် ဖြစ်သည်။
• ကားငှားသူများ- ကားငှားရမ်းရေးကောင်တာ အများအပြားသည် IDP ကို မတောင်းဘဲ ယာဉ်များ လွှဲပေးလေ့ရှိသည်— သို့သော် ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းက မောင်းနှင်မှုကို တရားဝင်စေသည် မဟုတ်ဘဲ အာမခံကုမ္ပဏီများကလည်း ထိုအခြေအနေဖြင့် လျော်ကြေးတောင်းဆိုမှုများကို ငြင်းပယ်သည်။

လိုအပ်သည့် စာရွက်စာတမ်း မပါဘဲ ကားမောင်းခြင်းအတွက် သီးသန့် ပြစ်ဒဏ်တစ်ရပ်ကို ယုံကြည်စိတ်ချရသည့် ရင်းမြစ်မှ အတည်မပြုနိုင်ခဲ့ပါ။ တရားဝင် ရင်းမြစ်.

ထိုင်း တွင် လမ်း၏ မည်သည့်ဘက်မှ မောင်းရသနည်း။

ထိုင်း တွင် လမ်း၏ ဘယ်ဘက်မှ မောင်းရပြီး၊ ကျော်တက်ခြင်းကို ညာဘက်မှ ပြုလုပ်သည်။ ထိုင်း တွင် ကားများသည် ညာဘက် မောင်းနှင်စနစ် ဖြစ်သည်။

နိုင်ငံခြား ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် ထိုင်း တွင် မည်မျှကြာအောင် ကားမောင်းနိုင်သနည်း။

ဥပဒေတွင် သတ်မှတ်ရက်အရေအတွက် တိကျစွာ မပါရှိပါ။ ခရီးသွားဧည့်သည်၏ အချိန်တိုင်းတာမှုမှာ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးအဆင့်အတန်းပင် ဖြစ်သည်— s.42 bis အရ “လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးဥပဒေအရ နိုင်ငံတော်အတွင်း ယာယီသာ နေထိုင်ခွင့်ပြုထားသော နိုင်ငံခြားသား” တစ်ဦးအား လိုင်စင်ပေါ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် ယာဉ်အမျိုးအစားများအတွက် မောင်းနှင်ခွင့် ပေးအပ်ထားပြီး ထိုယာယီနေထိုင်ခွင့် အဆင့်အတန်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းများ (လိုင်စင် + IDP) တရားဝင်နေသရွေ့ ဆက်လက်တည်ရှိသည်။ 1949 ပုံစံ IDP သည် ထုတ်ပေးသည့်နေ့မှ 1 နှစ်အတွင်း သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီး 1968 ပုံစံမှာ 3 နှစ်အထိ သို့မဟုတ် လိုင်စင်သက်တမ်းကုန်ဆုံးချိန်အထိ ဖြစ်သည်။ ထိုင်းတွင် IDP အသုံးပြုမှုအပေါ် “90 ရက်” သို့မဟုတ် “60 ရက်” ကန့်သတ်ချက်ဟူ၍ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြောဆိုနေကြသော်လည်း ထိုကန့်သတ်ချက်များအတွက် ဥပဒေအခြေခံ မည်သည့်အရာမျှ ကျွန်ုပ်တို့ ရှာမတွေ့ခဲ့ပါ။ သင်သည် ယာယီနေထိုင်ခွင့် နိုင်ငံခြားသားအဆင့်အတန်းမှ ရပ်ဆိုင်းသွားသည်နှင့် (အခြေချနေထိုင်မှုပုံစံသို့ ပြောင်းသွားပါက) s.42 bis အခြေခံမှာ ပျက်ပြယ်သွားမည်— ထိုင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင် လျှောက်ထားပါ။ (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (Act No. 8, B.E. 2530 ဖြင့် ထပ်တိုးထည့်သွင်းထားသည်) နှင့် s.42 para 2)

ထိုင်း သို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် စီစဉ်နေပါသလား။ အခြေချနေထိုင်သူ ဖြစ်လာပါက စည်းမျဉ်းများ ကွဲပြားသည် — အောက်ပါ အခြေချနေထိုင်သူများ အပိုင်းကို ကြည့်ပါ။

ထိုင်း သည် 1949 သို့မဟုတ် 1968 လမ်းသွားလာရေး ကွန်ဗင်းရှင်းတွင် အဖွဲ့ဝင် ဖြစ်ပါသလား။

ထိုင်း သည် လမ်းသွားလာရေးဆိုင်ရာ ကုလသမဂ္ဂ ကွန်ဗင်းရှင်း နှစ်ခုစလုံး၏ စာချုပ်ဝင် အဖွဲ့ဝင် ဖြစ်သည် — 1949 ခုနှစ် စက်တင်ဘာ လ 19 ရက် ဂျီနီဗာ ကွန်ဗင်းရှင်းနှင့် 1968 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ လ 8 ရက် ဗီယင်နာ ကွန်ဗင်းရှင်း။ ထို့ကြောင့် 1949 နှင့် 1968 အမျိုးအစား နှစ်မျိုးစလုံး၏ နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်များကို ၎င်း၏ မူဘောင်အောက်တွင် ထုတ်ပေးသည်။ လာရောက်လည်ပတ်သူများထံမှ ထိုင်း က မည်သည့်အမျိုးအစားများကို လက်ခံသည်ကို အထက်ပါ ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည်။

• 1949 လမ်းသွားလာရေးဆိုင်ရာ ဂျီနီဗာ ကွန်ဗင်းရှင်း- သဘောတူပါဝင်ခြင်း 1962 ခုနှစ် သြဂုတ် လ 15 ရက် တွင်။
• 1968 လမ်းသွားလာရေးဆိုင်ရာ ဗီယင်နာ ကွန်ဗင်းရှင်း- အတည်ပြုခြင်း 2020 ခုနှစ် မေ လ 1 ရက် တွင်။

သင့်လိုင်စင်ကို လက်ခံမှုသည် နေရာအလိုက် အဘယ်ကြောင့် ကွဲပြားရသနည်း

နိုင်ငံခြားနိုင်ငံတစ်ခုက သင့် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို လက်ခံမည် မလက်ခံမည်ဆိုသည်မှာ ရှုပ်ထွေးသည့် အချက်များစွာအပေါ် မူတည်သည် — ဆယ်စုနှစ်များ ခြားနား၍ လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည့် လမ်းသွားလာရေးဆိုင်ရာ ကွန်ဗင်းရှင်း သုံးခု (1926၊ 1949၊ 1968) — အသက်အကြီးဆုံးမှာ ကုလသမဂ္ဂထက်ပင် စောပြီး နောက်ပိုင်း နှစ်ခုကိုသာ ကုလသမဂ္ဂအောက်တွင် ချုပ်ဆိုခဲ့သည် — တစ်ခုချင်းစီတွင် ပါဝင်မှု အဆင့်မတူညီသည့် နိုင်ငံများ (လက်မှတ်ရေးထိုးပြီး၊ လက်ခံပြီး၊ အတည်ပြုပြီး)၊ ဒေသခံ ရဲများ မဖတ်တတ်သည့် အက္ခရာဖြင့် ရိုက်နှိပ်ထားသည့် လိုင်စင်များ၊ နိုင်ငံအချင်းချင်း ကိုက်ညီမှုမရှိသည့် ယာဉ်အမျိုးအစား ခွဲခြားစနစ်များ၊ နိုင်ငံက အဖွဲ့ဝင် ဖြစ်နေသော်လည်း ကွန်ဗင်းရှင်း၏ ပုံစံနှင့် မကိုက်ညီနိုင်သည့် စာရွက်စာတမ်း မျိုးဆက်များ၊ နိုင်ငံအချင်းချင်း နှစ်ဦးနှစ်ဖက် သဘောတူညီချက်များ၊ နေရာတစ်ခုတွင် လျော့ရဲပြီး နောက်တစ်ခုတွင် တင်းကျပ်သည့် ဒေသဆိုင်ရာ ဥပဒေများ။ တူညီသည့် လိုင်စင်တစ်ခုသည် နယ်စပ်တစ်ခုတွင် အဆင်ပြေပြီး နောက်တစ်ခုတွင် ငြင်းပယ်ခံရနိုင်သည် — ကားငှားကောင်တာ တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြားတွင်ပင် ဖြစ်နိုင်သည်။ နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်သည် ထိုအခက်အခဲ အများစုကို ဖြေရှင်းရန် ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည် — သင့်လက်ရှိ လိုင်စင်ကို စံသတ်မှတ်ထားသည့် ဘာသာစကားပေါင်းစုံဖြင့် ဖော်ပြပေးပြီး၊ ညှိနှိုင်းသတ်မှတ်ထားသည့် အမျိုးအစား သင်္ကေတများ ပါဝင်ကာ တာဝန်ရှိသူ အများစု တစ်ချက်ကြည့်ရုံဖြင့် ဖတ်နိုင်သည်။ ယင်းသည် သင့်နိုင်ငံ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို အစားထိုးခြင်း မဟုတ်သကဲ့သို့ အခွင့်အရေးအသစ် ပေးခြင်းလည်း မဟုတ်ပါ — နှစ်ခုစလုံးကို ဆောင်ထားရသည် — ထို့ပြင် လက်ခံမည်ဟုလည်း အာမမခံနိုင်ပါ။ ခရီးစဉ်ဆုံး အနည်းငယ်တွင် ယင်းနှင့်အတူ သို့မဟုတ် ယင်းအစား ဒေသတွင်း ခွင့်ပြုမိန့်တစ်ခု လိုအပ်နေဆဲ ဖြစ်သည်။ သို့သော် အများစုအတွက်မူ ယင်းက သင့်အခွင့်အလမ်းကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။

သင့်နိုင်ငံ၏ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် ထိုင်း တွင် ကားမောင်းနိုင်ပါသလား။

ဤဇယားသည် ခရီးသွားများနှင့် ခေတ္တလာရောက်သူများအတွက် ဖြစ်သည်။ ထိုင်း သို့ အခြေချနေထိုင်ရန် ပြောင်းရွှေ့မည်လော။ စည်းမျဉ်းများ ကွဲပြားသည် — အောက်ပါ အခြေချနေထိုင်သူများ အပိုင်းကို ကြည့်ပါ။ သင့်လိုင်စင် ထုတ်ပေးသည့် နိုင်ငံကို အောက်တွင် ရှာပါ။ ထိုင်းသည် နိုင်ငံခြားယာဉ်မောင်းလိုင်စင်များကို စာချုပ်တံခါးပေါက်မှတစ်ဆင့်သာ အသိအမှတ်ပြုသည်— မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေ B.E. 2522 ၏ Section 42 bis အရ ယာယီနေထိုင်ခွင့်ဖြင့် ရောက်ရှိနေသော နိုင်ငံခြားသားတစ်ဦးသည် ထိုင်းနှင့် ချုပ်ဆိုထားသော ကွန်ဗင်းရှင်း သို့မဟုတ် သဘောတူညီချက်က လွှမ်းခြုံထားသည့် လိုင်စင်ဖြင့်သာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး စာချုပ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အတူတကွ ယူဆောင်ရမည်— လက်တွေ့တွင် သင့်အမျိုးသားလိုင်စင်အပြင် နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် (IDP) ပါ လိုအပ်သည်။ ထိုင်းသည် 1949 ဂျီနီဗာကွန်ဗင်းရှင်းနှင့် 2021 ခုနှစ် မေ လ 1 ရက် မှစ၍ 1968 ဗီယင်နာကွန်ဗင်းရှင်း နှစ်ခုစလုံး၏ အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သဖြင့် IDP နှစ်မျိုးစလုံးကို လက်ခံသည်။ အဓိကခြွင်းချက်— အာဆီယံအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၏ ပြည်တွင်းလိုင်စင်များကို 1985 အာဆီယံသဘောတူညီချက်အရ IDP မလိုဘဲ တိုက်ရိုက်လက်ခံသည်— သို့သော် ထိုလိုင်စင်သည် ယာယီ/ကြားဖြတ်/သင်တန်းသားလိုင်စင် မဟုတ်သော အပြည့်အဝလိုင်စင် ဖြစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် မဟုတ်ပါက အတည်ပြုအင်္ဂလိပ်ဘာသာပြန်ချက် ပါရှိရမည်။ သတ်မှတ်ရက်အရေအတွက် တိကျစွာ ကန့်သတ်ထားခြင်း မရှိပါ— သင့်တွင် ယာယီနေထိုင်ခွင့် လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးအဆင့်အတန်း ရှိနေသရွေ့နှင့် စာရွက်စာတမ်းများ တရားဝင်နေသရွေ့ ဤအခွင့်အရေး တည်မြဲသည်။ စည်းမျဉ်းများ ပြောင်းလဲတတ်သည် — မထွက်ခွာမီ တရားဝင် ရင်းမြစ်များနှင့် အတည်ပြုပါ။ နောက်ဆုံး အတည်ပြုသည့်ရက်- 2026 ခုနှစ် ဇူလိုင် လ။

အမှတ်အသား- "1949" — လမ်းသွားလာရေးဆိုင်ရာ ဂျီနီဗာ ကွန်ဗင်းရှင်း (နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် 1 နှစ်အထိ သက်တမ်းရှိ)၊ "1968" — ဗီယင်နာ ကွန်ဗင်းရှင်း (နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် 3 နှစ်အထိ သက်တမ်းရှိ)။

ဤစာမျက်နှာရှိ အခြေအနေ ကော်လံ၏ အဓိပ္ပာယ်-

• မိမိနိုင်ငံ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် ရသည် — ခရီးစဉ်ဆုံးနိုင်ငံသည် လာရောက်လည်ပတ်သူအား မိမိနိုင်ငံ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့်ပင် ကားမောင်းခွင့် ပေးထားသည်။ အောက်ပါဇယားရှိ သင့်လိုင်စင် ထုတ်ပေးသည့် နိုင်ငံအတန်းတွင် အခြေခံအကြောင်းရင်းနှင့် ယင်းကို ကန့်သတ်သည့် ကာလ သို့မဟုတ် စည်းကမ်းချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။
• မိမိနိုင်ငံ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ဖြင့် ရသည် — နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် ဆောင်ထားရန် အကြံပြုသည် — ခရီးစဉ်ဆုံးနိုင်ငံသည် ဤလိုင်စင်အတွက် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်ကို မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် တစ်စောင် ဆောင်ထားရန် အကြံပြုသည်။ အောက်ပါဇယားရှိ သင့်လိုင်စင် ထုတ်ပေးသည့် နိုင်ငံအတန်းတွင် အကြောင်းရင်းနှင့် တွဲလျက်ပါရှိသည့် စည်းကမ်းချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။
• နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် လိုအပ်သည် — ခရီးစဉ်ဆုံးနိုင်ငံသည် သင့်နိုင်ငံ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်အပြင် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်ကိုပါ လိုအပ်သည်။ အောက်ပါဇယားရှိ သင့်လိုင်စင် ထုတ်ပေးသည့် နိုင်ငံအတန်းတွင် မည်သည့် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်ကို ဆောင်ရမည်၊ ၎င်းနှင့်အတူ အခြားမည်သည်ကို ဆောင်ရမည် ဆိုသည်ကို ဖော်ပြထားသည်။
• အသိအမှတ် မပြုပါ — ဤလိုင်စင်ဖြင့် လာရောက်လည်ပတ်သူအဖြစ် ဤနေရာတွင် ကားမောင်းရန် လမ်းကြောင်းရှိသည်ဟု မှတ်တမ်းတွင် မတွေ့ရပါ။ လိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ယာယီခွင့်ပြုမိန့်နှင့် ပတ်သက်၍ ဒေသဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်များထံ မေးမြန်းပါ။ အောက်ပါဇယားရှိ သင့်လိုင်စင် ထုတ်ပေးသည့် နိုင်ငံအတန်းတွင် မည်သည်က အဟန့်အတား ဖြစ်နေသည်ကို ဖော်ပြထားသည်။
• အတည်မပြုနိုင်သေး — ဤလိုင်စင်ဖြင့် ဤနေရာတွင် ကားမောင်းခွင့် ရှိမရှိကို မှတ်တမ်းက အတည်မပြုပါ။ ယင်းအပေါ် အားမကိုးမီ ခရီးစဉ်ဆုံးနိုင်ငံ၏ လိုင်စင်ထုတ်ပေးရေး အာဏာပိုင်ထံ အတည်ပြုပါ။ အောက်ပါဇယားရှိ သင့်လိုင်စင် ထုတ်ပေးသည့် နိုင်ငံအတန်းတွင် မည်သည်ကို အတည်မပြုနိုင်ခဲ့သည် ဆိုသည်ကို ဖော်ပြထားသည်။

အထက်ပါ ဇယားအတွက် ရင်းမြစ်များနှင့် မှတ်ချက်များ

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] လိုင်စင် အမျိုးအစားများသည် ကွန်ဗင်းရှင်း၏ A–E စနစ်ကို မလိုက်နာပါ — ယင်းတို့ကို တိုက်ဆိုင်ကြည့်ရန် ကားငှားဝန်ထမ်းများက နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်ကို တောင်းဆိုနိုင်သည်။

နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်ကို မည်သည့်နေရာတွင် ရယူရမည်နည်း

နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်ကို ခရီးမထွက်ခွာမီ ကြိုတင် ရယူထားရမည် ဖြစ်ပြီး၊ အချို့နိုင်ငံများကသာ သင့်အား ထုတ်ပေးနိုင်သည် — မသက်ဆိုင်သည့် နိုင်ငံတစ်ခုမှ တရားဝင် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်ကို ဝယ်ယူ၍ မရပါ။ 1968 ဗီယင်နာ ကွန်ဗင်းရှင်းအရ ယင်းကို သင် ပုံမှန်နေထိုင်ရာဖြစ်ပြီး သင့်လိုင်စင်ကို ထုတ်ပေးထားသည့် သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြုသည့် စာချုပ်ဝင် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံကသာ ထုတ်ပေးနိုင်သည် — ထိုအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ၏ သက်ဆိုင်ရာ အာဏာပိုင် သို့မဟုတ် ယင်းက တရားဝင် အခွင့်အာဏာ အပ်နှင်းထားသည့် အသင်းအဖွဲ့တစ်ခုက ထုတ်ပေးသည်။ 1949 ဂျီနီဗာ ကွန်ဗင်းရှင်းအရမူ ယင်းကို စာချုပ်ဝင်နိုင်ငံတစ်ခု၏ သက်ဆိုင်ရာ အာဏာပိုင် သို့မဟုတ် ထိုအာဏာပိုင်က တရားဝင် အခွင့်အာဏာ အပ်နှင်းထားသည့် အသင်းအဖွဲ့တစ်ခုက ထုတ်ပေးသည်။ ထိုအဖွဲ့အစည်းမှာ မည်သည်ဖြစ်သည်ကို နိုင်ငံအလိုက် ကွဲပြားသည် — အချို့တွင် အစိုးရ အေဂျင်စီ၊ အချို့တွင် ခွင့်ပြုချက်ရ မော်တော်ယာဉ်ကလပ် ဖြစ်သည်။

• ထိုင်း မှ ခရီးထွက်မည်လော။ ထိုင်း ၏ တရားဝင် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်များကို Department of Land Transport (DLT) — လျှောက်လွှာများကို အွန်လိုင်းမှ လက်ခံသည် က ထုတ်ပေးသည်။ တရားဝင် ဝဘ်ဆိုက်.
• အခြားနိုင်ငံတစ်ခုမှ ခရီးထွက်မည်လော။ နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်များ ထုတ်ပေးရန် မည်သည့် အဖွဲ့အစည်းကို ခွင့်ပြုထားသည်ကို ထိုနိုင်ငံ၏ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် အာဏာပိုင်ထံ မေးမြန်းပါ — အချို့နိုင်ငံများတွင် အစိုးရ အေဂျင်စီ၊ အချို့တွင် ခွင့်ပြုချက်ရ မော်တော်ယာဉ်ကလပ် ဖြစ်သည်။

ယင်းနှင့် သီးခြားအားဖြင့် IDA သည် ဒစ်ဂျစ်တယ် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ယာဉ်မောင်း စာရွက်စာတမ်း ကို ကမ်းလှမ်းသည် — ယင်းမှာ သင့်နိုင်ငံ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်နှင့်အတူ တွဲဆောင်ရသည့် ထိုလိုင်စင်၏ ဘာသာပြန်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ ယင်းသည် 1949 သို့မဟုတ် 1968 ကွန်ဗင်းရှင်းများအရ သင့်နိုင်ငံက ထိုရည်ရွယ်ချက်အတွက် အခွင့်အာဏာ အပ်နှင်းထားသည့် အဖွဲ့အစည်းက ထုတ်ပေးသော နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် မဟုတ်ပါ။ ထို့ပြင် ယင်းသည် အသိအမှတ်ပြု ဘာသာပြန်၊ ကျမ်းသစ္စာကျိန်ဆိုထားသော ဘာသာပြန် သို့မဟုတ် အခြားနည်းဖြင့် တရားဝင်သော ဘာသာပြန်လည်း မဟုတ်ပါ- မည်သည့် အာဏာပိုင်ကမျှ ယင်းကို အသိအမှတ်ပြု ထောက်ခံခြင်း မရှိသကဲ့သို့၊ နိုင်ငံတစ်ခုက ဥပဒေအရ တရားဝင် သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြု ဘာသာပြန် လိုအပ်သည့်နေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ စာရွက်စာတမ်းသည် ထိုလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ယင်းသည် ကားငှားကောင်တာများနှင့် လမ်းဘေး စစ်ဆေးရေးများတွင် သင့်နိုင်ငံ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို ဖတ်ရှုနိုင်စေရန် ရည်ရွယ်သည့် ပုဂ္ဂလိက ဘာသာပြန်တစ်ခု ဖြစ်သည်။

ထိုင်း သို့ ပြောင်းရွှေ့မည်လော။ အခြေချနေထိုင်သူသစ်များအတွက် စည်းမျဉ်းများ

ထိုင်းတွင် (အီတလီနှင့် မတူဘဲ) နှစ်နိုင်ငံလိုင်စင်လဲလှယ်ရေး စာရင်းသတ်မှတ်ချက် လုံးဝမရှိပါ— တရားဝင်သော နိုင်ငံခြားအမျိုးသားလိုင်စင် မည်သည့်တစ်ခုမဆို စာမေးပွဲကင်းလွတ်ခွင့်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသည်— လိုင်စင်ပြောင်းလဲရေးအတွက် အသိအမှတ်ပြုမှု and keep conversion distinct from exchangeသည် မူလနိုင်ငံပေါ် မမူတည်ပါ။ ရေရှည်နေထိုင်မည့် နိုင်ငံခြားသားတစ်ဦးသည် DLT ရုံးတွင် ထိုင်းလိုင်စင် လျှောက်ထားရန် နိုင်ငံကူးလက်မှတ်နှင့် လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးဗီဇာအထောက်အထား (Non-B/Non-O၊ အငြိမ်းစား၊ LTR၊ DTV စသည်၊ သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်ခွင့် / လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး နေထိုင်ခွင့်လက်မှတ်) နှင့် ကျန်းမာရေးထောက်ခံစာ တင်ပြရမည်။ ယခင် DLT ကျင့်သုံးခဲ့သည့်အတိုင်း— တရားဝင်နိုင်ငံခြားလိုင်စင် (သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားလိုင်စင် + IDP) ကိုင်ဆောင်ထားခြင်းက လျှောက်ထားသူအား သီအိုရီစာမေးပွဲနှင့် လက်တွေ့မောင်းနှင်စာမေးပွဲ နှစ်ခုစလုံးမှ ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးခဲ့ပြီး ကိုယ်ခန္ဓာကြံ့ခိုင်မှုစစ်ဆေးမှုများ (အရောင်မကွဲမှု၊ တုံ့ပြန်မှုမြန်နှုန်း၊ အနက်/ဘေးတိုက်အမြင်) သာ ကျန်ရှိခဲ့သည်။ သတိပြုရန် (2025–26၊ အဖြေမထွက်သေး)— DLT ၏ စည်းမျဉ်းမူကြမ်းတစ်ရပ်က နိုင်ငံခြားလျှောက်ထားသူ အားလုံးအား မေးခွန်း 50 ခုပါ ရေးဖြေသီအိုရီစာမေးပွဲ ဖြေဆိုရန် လိုအပ်စေမည်ဖြစ်သည်။ သတင်းများ ကွဲလွဲနေသည်— 2025 နိုဝင်ဘာလ အချို့ရင်းမြစ်များက အာဏာမသက်ရောက်သေးဟု ဆိုသော်လည်း 2025–26 လိုင်စင်လဲလှယ်ရေး လမ်းညွှန်အတော်များများက ရေးဖြေစာမေးပွဲကို ယခုအခါ တောင်းဆိုနေပြီး လက်တွေ့စာမေးပွဲ ကင်းလွတ်ခွင့်ကို ဒေသဆိုင်ရာရုံးများ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် ခွင့်ပြုနေသည်ဟု ဖော်ပြကြသည်။ ကင်းလွတ်ခွင့်ကို အားကိုးမည်ဆိုပါက သင့် DLT ရုံးတွင် ကြိုတင်စစ်ဆေးပါ။ အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် မဟုတ်သော လိုင်စင်အတွက် သံရုံးအတည်ပြုထားသော ထိုင်း သို့မဟုတ် အင်္ဂလိပ်ဘာသာပြန်ချက် လိုအပ်သည်။ ပထမဆုံးထုတ်ပေးသည်မှာ 2 နှစ်သက်တမ်း ယာယီလိုင်စင်ဖြစ်ပြီး ထို့နောက်မှသာ 5 နှစ်သက်တမ်းလိုင်စင် ရရှိသည်။ ခရီးသွားဗီဇာဖြင့် လျှောက်ထားသူများကို DLT ရုံးအများစုတွင် လက်မခံတော့ပါ။ တရားဝင် ရင်းမြစ်.

ထိုင်း တွင် ခရီးသွားများ ဒဏ်ငွေဆောင်ရလေ့ရှိသည့် ယာဉ်စည်းကမ်းများ

• မဖြစ်မနေ ပါရှိရမည့် ပစ္စည်းများ- ခါးပတ်များကို နောက်ခန်းအပါအဝင် ထိုင်ခုံအားလုံးတွင် တပ်ဆင်ရန် မဖြစ်မနေ လိုအပ်သည် (ကုန်းလမ်းယာဉ်သွားလာရေးဥပဒေ s.123၊ ဥပဒေအမှတ် 13 B.E. 2565 ဖြင့် ပြင်ဆင်၊ 2022 ခုနှစ် စက်တင်ဘာ လ 5 ရက် တွင် အာဏာသက်ရောက်၊ တစ်ဦးလျှင် ဒဏ်ငွေ 2,000 ဘတ်အထိ၊ 1988 မတိုင်မီ မှတ်ပုံတင်ထားပြီး ခါးပတ်တပ်ဆင်၍မရသော ကားများ ကင်းလွတ်သည်)၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးဦးထုပ်ကို မောင်းသူနှင့် နောက်လိုက်စီးသူ နှစ်ဦးစလုံးအတွက် မဖြစ်မနေ ဆောင်းရမည် (s.122၊ တစ်ဦးလျှင် ဒဏ်ငွေ 2,000 ဘတ်အထိ— 2025 ခုနှစ် ဇွန် လ 1 ရက် မှစ၍ တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် တင်းကျပ်စွာ အရေးယူဆောင်ရွက်နေပြီး နောက်လိုက်စီးသူ ဦးထုပ်မဆောင်းပါက မောင်းသူကိုပါ ထပ်မံ ဒဏ်ငွေတပ်ရိုက်သဖြင့် မောင်းသူတစ်ဦးမှာ ခန့်မှန်း 4,000 ဘတ်အထိ ကျခံရနိုင်သည်)၊ ကိုယ်ပိုင်ကားများအတွက် သတိပေးတြိဂံ/အလင်းရောင်ပြန်အင်္ကျီ ဆောင်ထားရန် ဥပဒေအရ သတ်မှတ်ချက် မရှိပါ။
• အရက်သောက်ပြီး ကားမောင်းခြင်း- အထွေထွေအားဖြင့် 0.05 g/100ml (50 mg%)၊ ကုန်းလမ်းယာဉ်သွားလာရေးဥပဒေ s.43(2) အောက်ရှိ ဝန်ကြီးဌာနစည်းမျဉ်းအမှတ် 21 B.E. 2560 (2017) တွင် ဖော်ပြထားသော ယာဉ်မောင်းအုပ်စု လေးခု အတွက်မူ 0.02 g/100ml (20 mg%) ဖြစ်သည်— (a) အသက် 20 နှစ်အောက် ယာဉ်မောင်းများ၊ (b) မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေအရ ယာယီလိုင်စင် ကိုင်ဆောင်သူများ၊ (c) အပြန်အလှန် အသုံးမပြုနိုင်သော အခြားယာဉ်အမျိုးအစားအတွက်သာ တရားဝင်သည့် လိုင်စင် ကိုင်ဆောင်သူများ၊ (d) လိုင်စင်လုံးဝမရှိသော ယာဉ်မောင်းများ (ရုပ်သိမ်း/ပယ်ဖျက်ခံရသူများ အပါအဝင်)။ ဤစည်းမျဉ်းတွင် “လိုင်စင်ကိုင်ဆောင်မှု 5 နှစ်အောက်” ဟူသော အမျိုးအစား လုံးဝမပါရှိပါ— အထက်ပါအုပ်စုလေးခုသာလျှင် ၎င်း၏ ဖော်ပြထားသောစာရင်း ဖြစ်သည်။။ ကုန်းလမ်းယာဉ်သွားလာရေးဥပဒေ s.160 ter— ထောင်ဒဏ် 1 နှစ်အထိ၊ ဒဏ်ငွေ 5,000–20,000 ဘတ်၊ သို့မဟုတ် နှစ်မျိုးစလုံး၊ ထို့အပြင် လိုင်စင်ကို အနည်းဆုံး 6 လ ရုပ်သိမ်းခြင်း (သို့မဟုတ် ပယ်ဖျက်ခြင်း)၊ 2 နှစ်အတွင်း ထပ်မံကျူးလွန်မှုများအတွက် (ဥပဒေအမှတ် 13၊ B.E. 2565) နှင့် အသက်ရှူဓာတ်ခွဲစစ်ဆေးမှုကို ငြင်းဆိုမှုအတွက် (အရက်မူးယစ် မောင်းနှင်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်) ပြစ်ဒဏ်များ ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်.
• အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်များ- ကုန်းလမ်းယာဉ်သွားလာရေးဥပဒေ အလွှာ— အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် သတ်မှတ်သည့် ဝန်ကြီးဌာနစည်းမျဉ်း B.E. 2564 (2021 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ပြည်ထောင်စုသတင်းစာတွင် ထုတ်ပြန်ပြီး 240 ရက်အကြာတွင် အာဏာသက်ရောက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ 2565/2022 အတွင်း)— ကားများသည် ဘန်ကောက်/ပတ္တရာ/မြို့နယ်နှင့် ရပ်ကွက်ဇုန်များတွင် အမြင့်ဆုံး 80 km/h (အပိုဒ် 4(6))၊ ထိုဇုန်များပြင်ပတွင် 90 km/h (အပိုဒ် 5(6))၊ အလယ်ကန့်လန့်ကာပါသော ကွဲပြားလမ်းများတွင် 100 km/h (အပိုဒ် 6)၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များမှာ ထိုဇုန်သုံးခုအလိုက် 60/70/80 km/h ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကြီးဆိုင်ကယ်များ (≥400 cc သို့မဟုတ် ≥35 kW) အတွက် 80/90/100 km/h ဖြစ်သည်။ 120 km/h စနစ်မှာ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဥပဒေ B.E. 2564 အောက်ရှိ သီးခြားဝန်ကြီးဌာနစည်းမျဉ်းတစ်ရပ် ဖြစ်သည် (2021 ခုနှစ် မတ် လ 10 ရက် တွင် ထုတ်ပြန်)— 120 km/h သည် အထူးထုတ်ပြန်ကြေညာထားသော အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းပိုင်းများ (ပထမဆုံး— အဝေးပြေးလမ်း 32 ဘန်ပါအင်–အန်းသောင်ကို 2021 ခုနှစ် ဧပြီ လ 1 ရက် မှစ၍၊ ထို့နောက် တိုးချဲ့ခဲ့သည်) နှင့် သတ်မှတ်ထားသော မော်တာဝေးလမ်းများပေါ်တွင်သာ သက်ရောက်ပြီး ညာဘက်လမ်းကြောတွင် အနည်းဆုံး 100 km/h ရှိရမည်။။
• တရားဝင် TAT လမ်းညွှန်ချက်— ကား သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ငှားရမ်းရန်အတွက် တရားဝင်ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် သို့မဟုတ် IDP ကို တင်ပြရမည်ဖြစ်ပြီး သင့်လျော်သော စာရွက်စာတမ်း မရှိပါက မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားချိန်တွင် အာမခံအကာအကွယ် ပျက်ပြယ်သွားနိုင်သည်.
• ခရီးသွားစည်ကားရာ နေရာများ (ဖူးခက်၊ ချင်းမိုင်၊ ပတ္တရာ၊ ကျွန်းများ) တွင် အရေးယူမှုအခြေအနေ— ရဲစစ်ဆေးရေးဂိတ်များသည် နိုင်ငံခြားသား စကူတာစီးသူများကို ပုံမှန် ရပ်တန့်စစ်ဆေးသည်၊ ကားအတွက်သာ တရားဝင်သည့် လိုင်စင်ဖြင့် ငှားရမ်းထားသော စကူတာကို စီးနင်းခြင်းသည် s.64 (လိုင်စင်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို လွှမ်းခြုံထားရမည်) အရ လိုင်စင်မဲ့ မောင်းနှင်ခြင်း ဖြစ်ပြီး ခရီးသွား/ယာဉ်အာမခံကိုလည်း ပျက်ပြယ်စေသည်၊ IDP မပါခြင်း/ဦးထုပ်မဆောင်းခြင်းအတွက် နေရာတွင် တန်းတပ်သည့် ဒဏ်ငွေမှာ ဘတ်ရာဂဏန်း အနည်းငယ်မှ 1,000 ဘတ်အထိ ဖြစ်လေ့ရှိပြီး 2022 နောက်ပိုင်း ဥပဒေအရ ဦးထုပ်ဒဏ်ငွေ အမြင့်ဆုံးမှာ ယခုအခါ 2,000 ဘတ်ဖြစ်ကာ 2025 ခုနှစ် ဇွန် လ 1 ရက် မှစ၍ ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ အရေးယူနေသည်.
• ကားငှားရမ်းရေးကောင်တာ အများအပြားသည် IDP ကို မတောင်းဘဲ ယာဉ်များ လွှဲပေးလေ့ရှိသည်— သို့သော် ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းက မောင်းနှင်မှုကို တရားဝင်စေသည် မဟုတ်ဘဲ အာမခံကုမ္ပဏီများကလည်း ထိုအခြေအနေဖြင့် လျော်ကြေးတောင်းဆိုမှုများကို ငြင်းပယ်သည်.

ထိုင်း တွင် ကားမောင်းခြင်းအကြောင်း ထပ်မံဖတ်ရှုရန်

• ထိုင်းနိုင်ငံအကြောင်း စိတ်ဝင်စားစရာ အချက် ၁၀ ချက်
• ထိုင်းနိုင်ငံတွင် သွားရောက်လည်ပတ်ရမည့် အကောင်းဆုံးနေရာများ

ထိုင်း တွင် ကားမောင်းရသည်မှာ မည်သို့ရှိသည်ကို ကြည့်ရှုပါ

ထိုင်း တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် ကားမမောင်းမီ ယုံကြည်မှု ရရှိရန် အလျင်မြန်ဆုံး နည်းလမ်းမှာ ကားမောင်းသူ၏ ရှုမြင်ကွင်းမှ ရိုက်ကူးထားသည့် ဗီဒီယို အနည်းငယ် ကြည့်ရှုခြင်း ဖြစ်သည်-

ဖွင့်စက် အလုပ်မလုပ်ပါက YouTube တွင် ဗီဒီယိုကို ဖွင့်ကြည့်ပါ။

ရင်းမြစ်များ

1. နိုင်ငံ့ လမ်းသွားလာရေး ဥပဒေ
2. အခြေချနေထိုင်သူ လိုင်စင် ပြောင်းလဲရေး စည်းမျဉ်း
3. TAT Newsroom — ထိုင်းတွင် ယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်း— ခရီးသွားများနှင့် နိုင်ငံခြားသားများအတွက် မရှိမဖြစ် လမ်းညွှန်ချက်များ (ထိုင်းနိုင်ငံ ခရီးသွားလုပ်ငန်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့၏ တရားဝင်ရင်းမြစ်)
4. အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် သတ်မှတ်သည့် ဝန်ကြီးဌာနစည်းမျဉ်း B.E. 2564 (ကုန်းလမ်းယာဉ်သွားလာရေးဥပဒေ) — ထိုင်းဘာသာ မူရင်းစာသား အပြည့်အစုံ (Royal Gazette ကို Wikisource မှတစ်ဆင့်၊ အပိုဒ်နံပါတ်များနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဆင့်များ ပါဝင်သည်)
5. UN Treaty Collection — 1968 ဗီယင်နာ လမ်းအသွားအလာဆိုင်ရာ ကွန်ဗင်းရှင်း အခြေအနေ (ထိုင်းက 1968 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ လ 8 ရက် တွင် လက်မှတ်ရေးထိုး၊ 2020 ခုနှစ် မေ လ 1 ရက် တွင် ဝင်ရောက်၊ ထိုင်းအတွက် 2021 ခုနှစ် မေ လ 1 ရက် တွင် အာဏာသက်ရောက်)
6. UN Treaty Collection — 1949 ဂျီနီဗာ လမ်းအသွားအလာဆိုင်ရာ ကွန်ဗင်းရှင်း အခြေအနေ (ထိုင်းက 1962 ခုနှစ် သြဂုတ် လ 15 ရက် တွင် ဝင်ရောက်ခဲ့သည်)
7. ကုန်းလမ်းယာဉ်သွားလာရေးဥပဒေအောက်ရှိ ဝန်ကြီးဌာနစည်းမျဉ်းအမှတ် 21 B.E. 2560 — သွေးတွင်းအရက်ဓာတ်ပမာဏ ကန့်သတ်ချက် 50 mg% / 20 mg% နှင့် ဖော်ပြထားသော ယာဉ်မောင်းအုပ်စု လေးခု (Department of Science Service ဥပဒေမှတ်တမ်း)
8. ထိုင်းလွှတ်တော် အကျဉ်းချုပ်စာတမ်း — အရက်သောက်မောင်းနှင်မှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ပြစ်ဒဏ်များ (ဝန်ကြီးဌာနစည်းမျဉ်းအမှတ် 21 B.E. 2560၊ ကုန်းလမ်းယာဉ်သွားလာရေးဥပဒေ s.160 ter) [PDF ကို ပြန်လည်ရယူရာတွင် အလွတ်သာ ရရှိခဲ့သည်၊ အကြောင်းအရာကို DSS မှတ်ပုံတင်စာရင်းနှင့် ထိုင်းဥပဒေဆိုင်ရာ သတင်းမီဒီယာများမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုခဲ့သည်]
9. ASEAN ဥပဒေဆိုင်ရာစာချုပ် စာမျက်နှာ — အာဆီယံနိုင်ငံများက ထုတ်ပေးသော ပြည်တွင်းယာဉ်မောင်းလိုင်စင်များ အသိအမှတ်ပြုရေး သဘောတူညီချက် (ကွာလာလမ်ပူ၊ 1985 ခုနှစ် ဇူလိုင် လ 9 ရက်၊ 1988 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ လ 7 ရက် တွင် အာဏာသက်ရောက်၊ ထိုင်းက 1987 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ လ 7 ရက် တွင် အတည်ပြု)
10. 1985 အာဆီယံသဘောတူညီချက် စာသားအပြည့်အစုံ (CIL NUS) — Art 1 က ယာယီ/ကြားဖြတ်/သင်တန်းသား လိုင်စင်များကို ချန်လှပ်သည်၊ Art 2 က ယာယီနေထိုင်မှုနယ်ပယ်ကို သတ်မှတ်သည်၊ Art 3 အရ အင်္ဂလိပ်ဘာသာမဟုတ်သော လိုင်စင်များအတွက် အတည်ပြု အင်္ဂလိပ်ဘာသာပြန်ချက် လိုအပ်သည်
11. Department of Land Transport (DLT) — ထိုင်း တွင် ခွင့်ပြုချက်ရ နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ် ထုတ်ပေးသူ
12. ကုလသမဂ္ဂ စာချုပ်စုစည်းမှု — 1968 လမ်းသွားလာရေးဆိုင်ရာ ဗီယင်နာ ကွန်ဗင်းရှင်း