Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Thailand

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Thailand at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 28 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Thailand: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Thailand?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Thailand?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Thailand gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Thailand sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Thailand gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Thailand? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Thailand na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Thailand
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Thailand: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Thailand?

Ang batas ng Thailand ay nakasalalay sa kasunduan, hindi bukas na pagkilala: kinikilala ng Motor Vehicle Act s.42 bis ang isang dayuhang lisensya lamang kung ito ay saklaw ng isang kombensiyon o kasunduan sa pagitan ng Thailand at ng estadong naglabas nito (napatunayang tekstong berbatim: “ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...”), at ayon sa s.42 para 2 kailangang dala ng drayber ang lisensyang iyon kasama ang “mga dokumentong nakasaad sa kombensiyon at/o kasunduan” (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — para sa mga kombensiyon ng 1949/1968, ang dokumentong iyon ay ang IDP. Kasapi ang Thailand sa parehong kombensiyon (Geneva 1949, sumapi noong 15 Agosto 1962; Vienna 1968, sumapi noong 1 Mayo 2020, may bisa mula 1 Mayo 2021 — naglalabas at tumatanggap na ang DLT ng mga IDP na uri ng 1968 mula pa noong 1 Mayo 2021), kaya gumagana ang alinman sa dalawang uri ng IDP, palaging kasama ang pambansang lisensya. Pagbubukod na may napatunayang epekto sa mga bisita: ang mga panloob na lisensya ng kapwa miyembrong estado ng ASEAN ay tinatanggap nang tuwiran, walang IDP, sa ilalim ng Kasunduan ng ASEAN noong 1985 hinggil sa Pagkilala sa mga Panloob na Lisensya sa Pagmamaneho (Kuala Lumpur, 9 Hulyo 1985; niratipika ng Thailand noong 7 Disyembre 1987; may bisa mula 7 Enero 1988; sumapi sa bandang huli ang iba pang miyembro ng ASEAN) — ngunit may tatlong kondisyon ng kasunduan na napatunayan mula sa teksto nito: hindi kasama rito ang pansamantala, probisyonal o pang-aaral na lisensya (Art 1), sinasaklaw lamang nito ang pansamantalang pananatili (Art 2), at ang lisensyang hindi nakasulat sa Ingles ay dapat may kalakip na sertipikadong salin sa Ingles (Art 3). Mahalagang paglilinaw (gaya sa Italya): sa ilalim ng Vienna Art 41 gaya ng sinusugan, ang isang pambansang lisensyang naaayon sa Annex-6 mula sa isang panig ng 1968 ay sa mahigpit na pagbasa ay maaaring kilalanin nang walang IDP, ngunit walang gabay mula sa Thailand ang sumusuporta rito at pare-parehong umaasa ng IDP ang pulisya at ang mga rental — legal na sahig ang Annex-6, praktikal na sahig ang pagdadala ng IDP.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
• Mga umuupa ng sasakyan: Maraming rental desk ang nagbibigay ng sasakyan nang hindi humihingi ng IDP — hindi nito ginagawang legal ang pagmamaneho, at tinatanggihan ng mga insurer ang mga claim sa ganitong batayan.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Thailand?

Sa Thailand, nasa gawing kaliwa ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kanan ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Thailand ay may manibela sa gawing kanan.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Thailand gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang nakatakdang bilang ng araw sa batas. Ang orasan para sa bisita ay ang katayuan sa imigrasyon: ipinagkakaloob ng s.42 bis ang karapatang magmaneho sa “isang dayuhang pinahihintulutang manatili sa Kaharian nang PANSAMANTALA sa ilalim ng batas sa imigrasyon”, para sa mga kategorya ng sasakyang nakasaad sa lisensya, hangga’t nananatiling balido ang katayuang pansamantalang pananatili at ang mga dokumento (lisensya + IDP). Ang IDP na uri ng 1949 mismo ay nagtatapos 1 taon mula sa paglabas nito, ang uri ng 1968 hanggang 3 taon o hanggang sa pagkapaso ng lisensya. Ang malawakang inuulit na hangganang “90 araw” o “60 araw” sa paggamit ng IDP sa Thailand ay walang batayan sa batas na aming natagpuan. Kapag tumigil kayong maging dayuhang pansamantalang nananatili (pananatiling uri ng paninirahan), nawawalan ng bisa ang batayang s.42 bis — kumuha ng lisensyang Thai. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (idinagdag ng Act No. 8, B.E. 2530) at s.42 para 2)

Nagbabalak bang lumipat sa Thailand? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Thailand sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Thailand ay Kasaping Partido sa dalawang Kumbensiyon ng Nagkakaisang Bansa hinggil sa Trapiko sa Lansangan — ang Kumbensiyon ng Geneva ng 19 Setyembre 1949 at ang Kumbensiyon ng Vienna ng 8 Nobyembre 1968. Kaya naman ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng uring 1949 at ng uring 1968 ay inilalabas sa ilalim ng balangkas nito; ipinapakita sa talahanayan sa itaas kung aling mga uri ang tinatanggap ng Thailand mula sa mga bisita.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 15 Agosto 1962.
• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: ratipikasyon noong 1 Mayo 2020.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Thailand gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Thailand bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Kinikilala ng Thailand ang mga dayuhang lisensya sa pamamagitan lamang ng tarangkahan ng kasunduan: ayon sa Section 42 bis ng Motor Vehicle Act B.E. 2522, ang isang dayuhang pansamantalang nananatili ay maaari lamang magmaneho gamit ang lisensyang saklaw ng isang kombensiyon o kasunduan sa Thailand, na dala kasama ang mga dokumento ng kasunduan — sa praktika, ang inyong pambansang lisensya kasama ang International Driving Permit. Kasapi ang Thailand sa parehong kombensiyon ng Geneva 1949 at, mula 1 Mayo 2021, ng Vienna 1968, kaya tinatanggap ang alinmang uri ng IDP. Ang malaking pagbubukod: ang mga panloob na lisensya ng kapwa miyembrong estado ng ASEAN ay tinatanggap nang tuwiran sa ilalim ng kasunduan ng ASEAN noong 1985, walang kailangang IDP — basta’t ang lisensya ay ganap (hindi pansamantala, probisyonal o pang-aaral) at, kung hindi nakasulat sa Ingles, may kalakip na sertipikadong salin sa Ingles. Walang nakatakdang bilang ng araw — tumatagal ang karapatan hangga’t hawak ninyo ang katayuang pansamantalang pananatili sa imigrasyon at nananatiling balido ang inyong mga dokumento. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bilang karagdagan sa iyong pambansang lisensiya. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung aling permit ang dapat dalhin at kung ano pa ang isasama rito.
• Hindi kinikilala — walang ipinapakitang daan ang tala upang makapagmaneho rito bilang bisita gamit ang lisensiyang ito; magtanong sa mga lokal na awtoridad tungkol sa pagpapalit o sa pansamantalang permit. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang humahadlang.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Thailand? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Thailand ay inilalabas ng Department of Land Transport (DLT) — tinatanggap ang mga aplikasyon online. Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Thailand? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Walang isinaad na listahan ng bilateral na konbersiyon ang Thailand (hindi tulad ng Italya): anumang balidong dayuhang pambansang lisensya ay karapat-dapat sa pagpapaluwag sa pagsusulit — ang pagkilala para sa palitan ay hindi nakadepende sa pinagmulan. Ang dayuhang nagsisimula ng mas mahabang pananatili ay nag-aaplay para sa lisensyang Thai sa tanggapan ng DLT dala ang pasaporte + patunay ng visang uri ng non-immigrant (Non-B/Non-O, pagreretiro, LTR, DTV atbp., o work permit o sertipiko ng paninirahan mula sa imigrasyon) + sertipikong medikal. Makasaysayang praktika ng DLT: ang paghawak ng balidong dayuhang lisensya (o dayuhang lisensya + IDP) ay nagpapalaya sa aplikante mula sa parehong pagsusulit sa teorya at praktikal na pagsusulit sa pagmamaneho — ang mga pagsusuri lamang sa pisikal na kakayahan (pagkabulag sa kulay, reaksyon, lalim at peripheral na paningin) ang natitira. Babala (2025–26, hindi pa nalulutas): isang draft na regulasyon ng DLT ang mag-aatas sa lahat ng dayuhang aplikante na pumasa sa nakasulat na pagsusulit sa teorya na may 50 tanong; nagkakasalungatan ang mga ulat — sinasabi ng ilang pinagmulan noong Nob. 2025 na wala pa itong bisa, samantalang iniuulat ng ilang gabay sa palitan noong 2025–26 na hinihingi na ngayon ang nakasulat na pagsusulit at na ang pagpapaluwag sa praktikal na pagsusulit ay ipinatutupad ayon sa pasya ng lokal na tanggapan. Magtanong sa inyong tanggapan ng DLT bago umasa sa pagpapaluwag. Ang lisensyang hindi nakasulat sa Ingles ay nangangailangan ng saling Thai o Ingles na sertipikado ng embahada. Ang unang inilalabas ay ang pansamantalang lisensyang 2 taon, pagkatapos ay ang lisensyang 5 taon. Hindi na tinatanggap ang mga aplikanteng may visang panturista sa karamihan ng tanggapan ng DLT. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Thailand na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Sapilitan ang mga seatbelt sa lahat ng upuan kasama ang likuran (Land Traffic Act s.123 gaya ng sinusugan ng Act No. 13 B.E. 2565, may bisa mula 5 Setyembre 2022; multang hanggang 2,000 baht bawat tao; hindi saklaw ang mga kotseng nakarehistro bago ang 1988 na hindi makakabitan ng sinturon); sapilitan ang helmet sa motorsiklo para sa nagmamaneho at sa angkas (s.122, multang hanggang 2,000 baht bawat isa — mahigpit na kampanya ng pagpapatupad sa buong bansa mula 1 Hunyo 2025, at dagdag pang minumultahan ang nagmamaneho kapag walang helmet ang angkas, kaya maaaring umabot sa ~4,000 baht ang harapin ng nagmamaneho); walang itinatakda ang batas na kit na warning triangle o high-vis vest para sa mga pribadong kotse.
• Pagmamaneho nang lasing: 0.05 g/100ml (50 mg%) sa pangkalahatan; 0.02 g/100ml (20 mg%) para sa apat na pangkat ng drayber na nakalista sa Ministerial Regulation No. 21 B.E. 2560 (2017) sa ilalim ng Land Traffic Act s.43(2): (a) mga drayber na wala pang 20 taong gulang, (b) mga may hawak na pansamantalang lisensya sa ilalim ng Motor Vehicle Act, (c) mga may hawak na lisensyang balido lamang para sa ibang kategorya ng sasakyan na hindi mapagpapalit, (d) mga drayber na walang lisensya (kasama ang sinuspinde o binawi). Walang kategoryang “lisensyang hawak nang wala pang 5 taon” sa regulasyon; ang apat na pangkat sa itaas ang siyang isinaad nitong listahan. Land Traffic Act s.160 ter: pagkakabilanggo nang hanggang 1 taon, multang 5,000–20,000 baht, o pareho, kasama ang pagsuspinde ng lisensya nang hindi bababa sa 6 buwan (o pagbawi nito); tumataas ang mga parusa para sa paulit-ulit na paglabag sa loob ng 2 taon (Act No. 13, B.E. 2565) at para sa pagtanggi sa pagsusuri ng hininga (itinuturing itong lasing na pagmamaneho).
• Mga limitasyon sa bilis: Antas ng Land Traffic Act — Ministerial Regulation na nagtatakda ng mga limitasyon sa bilis B.E. 2564 (inilathala sa gaseta sa huling bahagi ng 2021, may bisa pagkalipas ng 240 araw, ibig sabihin sa loob ng 2565/2022): mga kotse hanggang 80 km/h sa Bangkok, Pattaya at sa mga munisipal at pangkomunidad na sona (sugnay 4(6)), 90 km/h sa labas ng mga ito (sugnay 5(6)), 100 km/h sa mga kalsadang hati at may median (sugnay 6); mga motorsiklo 60/70/80 km/h sa parehong tatlong sona — 80/90/100 km/h para sa malalaking motor (≥400 cc o ≥35 kW). Ang rehimeng 120 km/h ay isang hiwalay na Ministerial Regulation sa ilalim ng Highways Act B.E. 2564 (inilathala sa gaseta noong 10 Marso 2021): ang 120 km/h ay umiiral lamang sa mga natatanging inilathalang bahagi ng pambansang haywey (una: Haywey 32 Bang Pa-In–Ang Thong mula 1 Abril 2021, pinalawig na mula noon) at sa mga itinalagang motorway, na may pinakamababang bilis sa kanang linya na 100 km/h.
• Opisyal na gabay ng TAT: upang makarenta ng kotse o motorsiklo kailangan ninyong iharap ang balidong lisensya sa pagmamaneho o IDP, at kung walang wastong dokumentasyon ay maaaring mawalan ng bisa ang saklaw ng seguro sakaling maaksidente.
• Realidad ng pagpapatupad sa mga sentro ng turismo (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, mga isla): madalas na pinahihinto ng mga checkpoint ng pulisya ang mga dayuhang nakasakay sa scooter; ang pagmamaneho ng inarkilang scooter gamit ang lisensyang pangkotse lamang ay pagmamaneho nang walang lisensya sa ilalim ng s.64 (dapat sumaklaw sa mga motorsiklo ang lisensya) at nagpapawalang-bisa sa seguro sa paglalakbay at sa sasakyan; ang mga multang binabayaran sa lugar mismo dahil sa walang IDP o walang helmet ay karaniwang nasa saklaw na ilang daan hanggang 1,000 baht, samantalang ang taas ng multa sa helmet ay 2,000 baht na ngayon sa ilalim ng batas matapos ang 2022 at mas mahigpit na ipinatutupad mula 1 Hunyo 2025.
• Maraming rental desk ang nagbibigay ng sasakyan nang hindi humihingi ng IDP — hindi nito ginagawang legal ang pagmamaneho, at tinatanggihan ng mga insurer ang mga claim sa ganitong batayan.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Thailand

• 10 Kawangkawang na Katotohanan Tungkol sa Thailand
• Mga Pinakamagagandang Lugar na Bisitahin sa Thailand

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Thailand

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Thailand:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
3. TAT Newsroom — Pagmamaneho sa Thailand: Mahahalagang Alituntunin para sa mga Turista at Dayuhan (opisyal na Tourism Authority of Thailand)
4. Ministerial Regulation na nagtatakda ng mga limitasyon sa bilis B.E. 2564 (Land Traffic Act) — buong tekstong Thai (Royal Gazette sa pamamagitan ng Wikisource; mga numero ng sugnay at mga antas para sa motorsiklo)
5. UN Treaty Collection — katayuan ng Kombensiyon ng Vienna noong 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (nilagdaan ng Thailand noong 8 Nobyembre 1968, sumapi noong 1 Mayo 2020; may bisa para sa Thailand mula 1 Mayo 2021)
6. UN Treaty Collection — katayuan ng Kombensiyon ng Geneva noong 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (sumapi ang Thailand noong 15 Agosto 1962)
7. Ministerial Regulation No. 21 B.E. 2560 sa ilalim ng Land Traffic Act — mga limitasyon sa BAC na 50 mg% at 20 mg% kasama ang apat na isinaad na pangkat ng drayber (rehistro ng batas ng Department of Science Service)
8. Maikling ulat ng Parlamento ng Thailand — mga limitasyon at parusa sa lasing na pagmamaneho (Ministerial Regulation No. 21 B.E. 2560; Land Traffic Act s.160 ter) [walang laman ang ibinalik na PDF sa muling pagkuha; napatunayan ang nilalaman sa pamamagitan ng rehistro ng DSS at ng lehal na pahayagang Thai]
9. Pahina ng lehal na instrumento ng ASEAN — Kasunduan hinggil sa Pagkilala sa mga Panloob na Lisensya sa Pagmamaneho na Inilabas ng mga Bansang ASEAN (Kuala Lumpur, 9 Hulyo 1985; may bisa mula 7 Enero 1988; niratipika ng Thailand noong 7 Disyembre 1987)
10. Buong teksto ng kasunduan ng ASEAN noong 1985 (CIL NUS) — hindi kasama sa Art 1 ang pansamantala, probisyonal o pang-aaral na lisensya; Art 2 saklaw na pansamantalang pananatili; Art 3 kinakailangan ang sertipikadong salin sa Ingles para sa mga lisensyang hindi nakasulat sa Ingles
11. Department of Land Transport (DLT) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Thailand
12. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan