Međunarodna vozačka dozvola na Tajlandu

🗓 Činjenice su provjerene prema sljedećem: zakon o cestovnom prometu Tajlanda i službeni izvori. Istraživanje posljednji put ažurirano: 28. srpanj 2026. Ove podatke smijete kopirati samo ako navedete poveznicu natrag na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica donosi opće informacije o prometnim pravilima, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svako tijelo primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog tijela prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna tvrtka. Nismo državno tijelo, tijelo nadležno za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, nismo povezani ni s jednim od njih, oni nas ne podupiru niti djelujemo u njihovo ime. Dokument Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije isprava koju izdaje država.

• Vožnja na Tajlandu: ključne činjenice
• Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu na Tajlandu?
• Tajland: na kojoj se strani ceste vozi?
• Koliko dugo možete voziti na Tajlandu sa stranom vozačkom dozvolom?
• Je li Tajland stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti na Tajlandu s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se na Tajland? Pravila za nove rezidente
• Prometna pravila na Tajlandu zbog kojih turisti dobivaju kazne
• Pročitajte više o vožnji na Tajlandu
• Izvori

Vožnja na Tajlandu: ključne činjenice

Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu na Tajlandu?

Tajlandsko pravo počiva na ugovornom pragu, a ne na otvorenom priznavanju: Zakon o motornim vozilima s.42 bis priznaje stranu vozačku dozvolu samo ako je obuhvaćena konvencijom ili sporazumom između Tajlanda i države koja ju je izdala (doslovni tekst potvrđen: „ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...”), a s.42 para 2 traži da vozač nosi tu dozvolu, a uz nju i „isprave navedene u konvenciji i/ili sporazumu” (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — za konvencije iz 1949/1968 ta je isprava IDP. Tajland je stranka obiju konvencija (Ženevska iz 1949, pristupanje 15. kolovoz 1962; Bečka iz 1968, pristupanje 1. svibanj 2020, na snazi od 1. svibanj 2021 — DLT izdaje i prihvaća IDP-ove tipa 1968 od 1. svibanj 2021), pa vrijedi bilo koji tip IDP-a, uvijek zajedno s nacionalnom dozvolom. Iznimka s dokazanim učinkom za posjetitelje: domaće dozvole drugih država članica ASEAN-a priznaju se izravno, bez IDP-a, na temelju Sporazuma ASEAN-a o priznavanju domaćih vozačkih dozvola iz 1985 (Kuala Lumpur, 9. srpanj 1985; Tajland ratificirao 7. prosinac 1987; na snazi od 7. siječanj 1988; kasnije članice ASEAN-a pristupile su naknadno) — ali uz tri ugovorna uvjeta provjerena u tekstu sporazuma: isključuje privremene, uvjetne i početničke dozvole (Art 1), obuhvaća samo privremeni boravak (Art 2) i dozvola koja nije sastavljena na engleskom mora imati priložen ovjereni prijevod na engleski (Art 3). Nijansa (kao u Italiji): prema Art 41 Bečke konvencije u izmijenjenom tekstu, nacionalna dozvola koja odgovara Prilogu 6 i potječe iz države stranke konvencije iz 1968 strogo je pravno priznatljiva i bez IDP-a, no nijedna tajlandska službena uputa to ne potvrđuje, a praksa policije i najmodavaca redovito očekuje IDP — pravni minimum je Prilog 6, a praktični minimum jest nositi IDP.

• Turisti i kratkotrajni posjetitelji: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u retku za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.
• Oni koji unajmljuju vozilo: Mnoge poslovnice za najam predaju vozilo a da uopće ne zatraže IDP — to vožnju ne čini zakonitom, a osiguratelji na toj osnovi odbijaju odštetne zahtjeve.

Ni iz jednog mjerodavnog izvora nije potvrđena posebna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta. Službeni izvor.

Tajland: na kojoj se strani ceste vozi?

Tajland: promet se odvija po lijevoj strani ceste, a pretjecanje po desnoj strani. Automobili na Tajlandu imaju upravljač na desnoj strani.

Koliko dugo možete voziti na Tajlandu sa stranom vozačkom dozvolom?

Zakon ne propisuje utvrđeni broj dana. Sat za posjetitelje jest imigracijski status: s.42 bis daje pravo na vožnju „strancu kojem je prema imigracijskim propisima odobren PRIVREMENI boravak u Kraljevini”, i to za kategorije vozila navedene na dozvoli, sve dok taj status privremenog boravka i isprave (dozvola + IDP) ostaju valjani. IDP tipa 1949 vrijedi 1 godinu od izdavanja, a onaj tipa 1968 do 3 godine odnosno do isteka dozvole. Za često ponavljana ograničenja od „90 dana” ili „60 dana” za uporabu IDP-a na Tajlandu nismo uspjeli pronaći nikakvu zakonsku osnovu. Čim prestanete biti stranac na privremenom boravku (boravak rezidentskog tipa), osnova iz s.42 bis prestaje vrijediti — izvadite tajlandsku vozačku dozvolu. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (dodan aktom Act No. 8, B.E. 2530) i s.42 para 2)

Planirate se preseliti na Tajland? Kad postanete rezident, vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku.

Je li Tajland stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?

Tajland je ugovorna stranka obiju konvencija Ujedinjenih naroda o cestovnom prometu — Ženevske konvencije od 19. rujan 1949 i Bečke konvencije od 8. studeni 1968. Međunarodne vozačke dozvole i tipa 1949 i tipa 1968 stoga se izdaju u okviru toga; koje tipove Tajland prihvaća od posjetitelja prikazano je u gornjoj tablici.

• Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949: pristupanje dana 15. kolovoz 1962.
• Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968: ratifikacija dana 1. svibanj 2020.

Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Hoće li strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu ovisi o čitavom spletu čimbenika: o trima različitim konvencijama o cestovnom prometu potpisanima u razmaku od nekoliko desetljeća (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija i od samih Ujedinjenih naroda, a samo su dvije mlađe sklopljene u njihovu okviru — o zemljama koje su u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisana, prihvaćena, ratificirana), o dozvolama tiskanima pismima koja lokalna policija ne može pročitati, o sustavima kategorija vozila koji se među zemljama ne poklapaju, o naraštajima dokumenata koji možda ne odgovaraju formatu iz konvencije čak i kad je zemlja članica, o bilateralnim dogovorima među pojedinim državama i o lokalnim propisima koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — pa čak i na sljedećem šalteru za najam vozila. Međunarodna vozačka dozvola postoji da presiječe većinu toga: ona je standardizirani, višejezični prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne jamči prihvaćanje: šačica odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti na Tajlandu s dozvolom svoje zemlje?

Ova je tablica namijenjena turistima i privremenim posjetiteljima. Doseljavate se na Tajland kao rezident? Vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku. Pronađite zemlju izdavanja svoje dozvole u nastavku. Tajland priznaje strane vozačke dozvole isključivo kroz ugovorni prag: Section 42 bis Zakona o motornim vozilima B.E. 2522 dopušta strancu na privremenom boravku vožnju samo s dozvolom obuhvaćenom konvencijom ili sporazumom s Tajlandom, koju mora nositi zajedno s ispravama predviđenima tim ugovorom — u praksi to znači vašu nacionalnu dozvolu I međunarodnu vozačku dozvolu (IDP). Tajland je stranka i Ženevske konvencije iz 1949 i, od 1. svibanj 2021, Bečke konvencije iz 1968, pa se prihvaća bilo koji tip IDP-a. Velika iznimka: domaće dozvole drugih država članica ASEAN-a priznaju se izravno na temelju sporazuma ASEAN-a iz 1985, bez IDP-a — pod uvjetom da je riječ o punopravnoj dozvoli (ne privremenoj, uvjetnoj ni početničkoj) te da uz nju, ako nije na engleskom, ide ovjereni prijevod na engleski. Nema utvrđenog broja dana — pravo traje dok imate imigracijski status privremenog boravka i dok su vaše isprave valjane. Pravila se mijenjaju — provjerite ih u službenim izvorima prije putovanja. Posljednja provjera: srpanj 2026.

Legenda: „1949” — Ženevska konvencija o cestovnom prometu (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 1 godinu); „1968” — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 3 godine).

Što na ovoj stranici znači stupac „Status dozvole”:

• Nacionalna vozačka dozvola vrijedi — odredište dopušta posjetitelju vožnju sa samom nacionalnom vozačkom dozvolom. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi osnovu te svako razdoblje ili uvjet koji je ograničava.
• Nacionalna vozačka dozvola vrijedi — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — odredište za ovu dozvolu ne zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu, ali se preporučuje da je nosite sa sobom. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi razlog i sve pripadajuće uvjete.
• Obvezna je međunarodna vozačka dozvola — odredište uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu zahtijeva i međunarodnu vozačku dozvolu. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi koju međunarodnu vozačku dozvolu nositi i što uz nju.
• Nije priznata — u evidenciji nema nikakve mogućnosti da ovdje kao posjetitelj vozite s ovom dozvolom; raspitajte se kod lokalnih vlasti o zamjeni dozvole ili o privremenoj dozvoli. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što tome stoji na putu.
• Nije utvrđeno — evidencija ne razrješava smijete li ovdje voziti s ovom dozvolom; provjerite kod tijela odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene za gornju tablicu

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kategorije dozvola ne slijede shemu A–E iz konvencija — osoblje za najam vozila može zatražiti međunarodnu vozačku dozvolu da bi ih povezalo.

Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodnu vozačku dozvolu morate pribaviti prije putovanja, a izdati vam je smiju samo određene zemlje — službenu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom niste ni u kakvoj vezi. Prema Bečkoj konvenciji iz 1968 smije je izdati samo ugovorna stranka u kojoj imate uobičajeno boravište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njezino nadležno tijelo ili udruga koju je ta stranka propisno ovlastila. Prema Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležno tijelo države ugovornice ili udruga koju je to tijelo propisno ovlastilo. Koje je to tijelo, razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje je to državna agencija, a negdje ovlašteni auto-klub.

• Putujete s Tajlanda? Službene međunarodne vozačke dozvole Tajlanda izdaje Department of Land Transport (DLT) — zahtjevi se primaju putem interneta. Službena stranica.
• Putujete iz neke druge zemlje? Pitajte tijelo te zemlje nadležno za vozačke dozvole koje tijelo ovlašćuje za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim je zemljama to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola koju prema konvencijama iz 1949 ili 1968 izdaje tijelo što ga vaša zemlja za to ovlašćuje i nije ni ovjereni, ni sudski ovjereni, ni na koji drugi način službeni prijevod: nijedno ga tijelo ne ovjerava, a ondje gdje neka zemlja zakonom zahtijeva službeni ili ovjereni prijevod, naš dokument ne ispunjava taj zahtjev. To je privatni prijevod čija je svrha da vaša nacionalna dozvola bude čitljiva na šalterima za najam vozila i pri kontrolama na cesti.

Selite se na Tajland? Pravila za nove rezidente

Tajland nema popis bilateralno priznatih država za zamjenu dozvole (za razliku od Italije): za oslobađanje od ispita kvalificira se bilo koja valjana strana nacionalna vozačka dozvola — priznavanje radi zamjene ne ovisi o zemlji izdavanja. Stranac koji ostaje dulje podnosi zahtjev za tajlandsku vozačku dozvolu u uredu DLT-a, uz putovnicu i dokaz o vizi neimigracijskog tipa (Non-B/Non-O, umirovljenička, LTR, DTV i sl., ili radnu dozvolu odnosno imigracijsku potvrdu o boravku) te liječničku potvrdu. Dosadašnja praksa DLT-a: posjedovanje valjane strane dozvole (ili strane dozvole s IDP-om) oslobađalo je podnositelja i teorijskog i praktičnog ispita vožnje — ostajali su samo testovi tjelesne sposobnosti (raspoznavanje boja, reakcija, dubinski i periferni vid). Oprez (2025.–26., nerazriješeno): nacrt propisa DLT-a tražio bi da svi strani podnositelji polože pisani teorijski ispit s 50 pitanja; izvještaji se razilaze — dio izvora iz studenoga 2025. navodi da još nije na snazi, dok nekoliko vodiča za zamjenu iz 2025.–26. javlja da se pisani ispit sada traži, a oslobađanje od praktičnog ispita primjenjuje po diskrecijskoj ocjeni mjesnog ureda. Prije nego što se oslonite na oslobađanje, provjerite u svojem uredu DLT-a. Za dozvolu koja nije na engleskom potreban je prijevod na tajlandski ili engleski ovjeren pri veleposlanstvu. Prvo se izdaje privremena dozvola na 2 godine, a zatim dozvola na 5 godina. Podnositelji s turističkom vizom u većini ureda DLT-a više se ne primaju. Službeni izvor.

Prometna pravila na Tajlandu zbog kojih turisti dobivaju kazne

• Obvezna oprema: Sigurnosni pojasevi obvezni su na svim sjedalima, uključujući stražnja (Zakon o cestovnom prometu s.123, kako je izmijenjen Zakonom br. 13 B.E. 2565, na snazi od 5. rujan 2022; novčana kazna do 2 000 bahta po osobi; automobili registrirani prije 1988. na koje se pojasevi ne mogu ugraditi izuzeti su); kacige na motociklu obvezne su za vozača i suvozača (s.122, novčana kazna do 2 000 bahta za svakoga — stroga kampanja provedbe na razini cijele države traje od 1. lipanj 2025, pri čemu se vozač dodatno kažnjava kada suvozač nema kacigu, pa vozača može stajati i do ~4 000 bahta); za osobne automobile ne postoji zakonska obveza nošenja sigurnosnog trokuta ni reflektirajućeg prsluka.
• Vožnja pod utjecajem alkohola: 0.05 g/100ml (50 mg%) općenito; 0.02 g/100ml (20 mg%) za četiri skupine vozača navedene u Ministarskoj uredbi br. 21 B.E. 2560 (2017) donesenoj na temelju Zakona o cestovnom prometu s.43(2): (a) vozači mlađi od 20 godina, (b) imatelji privremene dozvole prema Zakonu o motornim vozilima, (c) imatelji dozvole koja vrijedi samo za drugu, nezamjenjivu kategoriju vozila, (d) vozači bez dozvole (uključujući one kojima je oduzeta ili ukinuta). Uredba ne sadrži kategoriju „dozvola posjedovana kraće od 5 godina”; navedene četiri skupine čine njezin cjelovit popis. Zakon o cestovnom prometu, s.160 ter: kazna zatvora do 1 godine, novčana kazna od 5 000 do 20 000 bahta ili oboje, uz oduzimanje vozačke dozvole na najmanje 6 mjeseci (ili njezino ukidanje); kazne rastu za ponovljena djela unutar 2 godine (Zakon br. 13, B.E. 2565) i za odbijanje alkotesta (koje se tretira kao vožnja pod utjecajem alkohola).
• Ograničenja brzine: Razina Zakona o cestovnom prometu — Ministarska uredba o ograničenjima brzine B.E. 2564 (objavljena u službenom listu potkraj 2021., na snazi nakon 240 dana, dakle tijekom 2565./2022.): osobni automobili najviše 80 km/h u Bangkoku, Pattayi te u gradskim i naseljenim zonama (točka 4(6)), 90 km/h izvan njih (točka 5(6)) i 100 km/h na cestama s razdvojenim kolnicima i razdjelnim pojasom (točka 6); motocikli 60/70/80 km/h u te iste tri zone — 80/90/100 km/h za snažne motocikle (≥400 cm³ ili ≥35 kW). Režim od 120 km/h uređen je zasebnom ministarskom uredbom donesenom na temelju Zakona o javnim cestama B.E. 2564 (objavljena u službenom listu 10. ožujak 2021): 120 km/h vrijedi samo na posebno proglašenim dionicama državnih cesta (prva: cesta 32 Bang Pa-In–Ang Thong od 1. travanj 2021; popis je otada proširen) i na određenim autocestama, uz najmanju dopuštenu brzinu u desnom traku od 100 km/h.
• Službena uputa TAT-a: za najam automobila ili motocikla morate predočiti valjanu vozačku dozvolu ili IDP, a bez odgovarajućih isprava osiguranje u slučaju nesreće može biti ništavno.
• Stvarnost provedbe u turističkim središtima (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, otoci): policijski punktovi redovito zaustavljaju strane vozače skutera; vožnja iznajmljenog skutera s dozvolom koja vrijedi samo za automobil predstavlja vožnju bez dozvole prema s.64 (dozvola mora obuhvaćati motocikle) i poništava putno osiguranje i osiguranje vozila; kazne na licu mjesta zbog nedostatka IDP-a ili kacige obično se kreću od nekoliko stotina do 1 000 bahta, pri čemu je gornja granica kazne za kacigu sada 2 000 bahta prema zakonu donesenom nakon 2022., a provedba je pooštrena od 1. lipanj 2025.
• Mnoge poslovnice za najam predaju vozilo a da uopće ne zatraže IDP — to vožnju ne čini zakonitom, a osiguratelji na toj osnovi odbijaju odštetne zahtjeve.

Pročitajte više o vožnji na Tajlandu

• 10 zanimljivih činjenica o Tajlandu
• Najbolja mjesta za posjetiti u Tajlandu

Pogledajte kako izgleda vožnja na Tajlandu

Nekoliko minuta stvarne snimke iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje na Tajlandu:

Otvorite videozapis na YouTubeu ako se player ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o cestovnom prometu
2. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
3. TAT Newsroom — Vožnja na Tajlandu: osnovne smjernice za turiste i strance (službena Turistička uprava Tajlanda)
4. Ministarska uredba o ograničenjima brzine B.E. 2564 (Zakon o cestovnom prometu) — cjeloviti tekst na tajlandskom (Kraljevski službeni list putem Wikisourcea; brojevi točaka i razredi za motocikle)
5. Zbirka ugovora UN-a — status Bečke konvencije o cestovnom prometu iz 1968 (Tajland potpisao 8. studeni 1968, pristupio 1. svibanj 2020; na snazi za Tajland od 1. svibanj 2021)
6. Zbirka ugovora UN-a — status Ženevske konvencije o cestovnom prometu iz 1949 (Tajland pristupio 15. kolovoz 1962)
7. Ministarska uredba br. 21 B.E. 2560 donesena na temelju Zakona o cestovnom prometu — granice alkohola u krvi 50 mg% / 20 mg% s četiri izrijekom navedene skupine vozača (pravni registar Odjela za znanstvene usluge)
8. Sažetak tajlandskog parlamenta — granice i kazne za vožnju pod utjecajem alkohola (Ministarska uredba br. 21 B.E. 2560; Zakon o cestovnom prometu s.160 ter) [PDF je pri ponovnom dohvaćanju vratio prazan sadržaj; sadržaj potvrđen preko registra DSS-a i tajlandskog pravnog tiska]
9. Stranica ASEAN-a o pravnim instrumentima — Sporazum o priznavanju domaćih vozačkih dozvola koje izdaju države ASEAN-a (Kuala Lumpur, 9. srpanj 1985; na snazi od 7. siječanj 1988; Tajland ratificirao 7. prosinac 1987)
10. Cjeloviti tekst sporazuma ASEAN-a iz 1985 (CIL NUS) — Art 1 isključuje privremene, uvjetne i početničke dozvole; Art 2 ograničava primjenu na privremeni boravak; Art 3 traži ovjereni prijevod na engleski za dozvole koje nisu na engleskom
11. Department of Land Transport (DLT) — ovlašteni izdavatelj međunarodnih vozačkih dozvola na Tajlandu
12. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968