Nemzetközi vezetői engedély Thaiföldön

🗓 A tényeket a következőkkel vetettük össze: Thaiföld közúti közlekedési joga és hivatalos források. A kutatás utolsó frissítése: 2026. július 28 Ezt az információt csak akkor másolhatja, ha visszahivatkozik erre az oldalra.

⚠ Ez az oldal általános tájékoztatás a közlekedési szabályokról, nem jogi tanácsadás. A szabályok változnak, és minden hatóság a sajátját alkalmazza — a saját esetét vezetés előtt erősítse meg az illetékes hatóságnál.

ℹ Magáncég vagyunk. Nem vagyunk állami szerv, nem vagyunk engedélyező vagy kiállító hatóság, és nem vagyunk egyezményi szervezet sem; egyikükkel sem állunk kapcsolatban, egyikük sem támogat minket, és egyikük nevében sem járunk el. Az általunk értékesített Nemzetközi vezetői dokumentum az Ön nemzeti vezetői engedélyének fordítása: nem vezetői engedély, és nem is állami kiadású okmány.

• Vezetés Thaiföldön: a legfontosabb tudnivalók
• Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Thaiföldön?
• Az út melyik oldalán vezetnek Thaiföld területén?
• Meddig vezethet Thaiföldön külföldi vezetői engedéllyel?
• Részes fele-e Thaiföld az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?
• Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően
• Vezethet-e Thaiföldön a saját országa vezetői engedélyével?
• Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély
• Thaiföldre költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek
• Közlekedési szabályok Thaiföldön, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak
• Tudjon meg többet a vezetésről Thaiföldön
• Források

Vezetés Thaiföldön: a legfontosabb tudnivalók

Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Thaiföldön?

A thai jog szerződéshez kötött elismerést alkalmaz, nem általános elismerést: a gépjárműtörvény (s.42 bis) csak akkor ismeri el a külföldi vezetői engedélyt, ha arra a Thaiföld és a kiállító állam közötti egyezmény vagy megállapodás kiterjed (a szó szerinti szöveg megerősítve: „ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...”), a törvény s.42 para 2 rendelkezése pedig előírja, hogy a vezető ezen az engedélyen felül magánál tartsa „az egyezményben és/vagy a megállapodásban meghatározott okmányokat” (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — az 1949/1968 évi egyezmények esetében ez az okmány az IDP. Thaiföld mindkét egyezménynek részese (genfi 1949: csatlakozás 1962. augusztus 15.; bécsi 1968: csatlakozás 2020. május 1., hatálybalépés 2021. május 1. — a DLT 2021. május 1. óta állít ki és fogad el 1968 típusú IDP-t), így bármelyik IDP-típus megfelel, de mindig a nemzeti vezetői engedéllyel együtt. Kivétel, amelynek igazolt hatása van a látogatókra: a többi ASEAN-tagállam belföldi vezetői engedélyét közvetlenül, IDP nélkül elfogadják a belföldi vezetői engedélyek elismeréséről szóló 1985 évi ASEAN-megállapodás alapján (Kuala Lumpur, 1985. július 9.; Thaiföld ratifikálta: 1987. december 7.; hatályba lépett: 1988. január 7.; a későbbi ASEAN-tagok csatlakozással léptek be) — de a megállapodás szövegéből ellenőrzött három szerződéses feltétellel: kizárja az ideiglenes, a feltételes és a tanulóvezetői engedélyeket (Art 1), csak az ideiglenes tartózkodásra terjed ki (Art 2), és az angol nyelven ki nem állított engedélyhez hiteles angol fordítást kell csatolni (Art 3). Árnyalat (mint Olaszország esetében): a módosított bécsi egyezmény (Art 41) alapján az 1968 évi egyezmény részes államának a 6. melléklet szerinti nemzeti vezetői engedélye szigorúan véve IDP nélkül is elismerhető, ezt azonban egyetlen thai hatósági útmutató sem támasztja alá, a rendőrségi és a kölcsönzői gyakorlat pedig egységesen IDP-t vár el — a jogi minimum a 6. melléklet, a gyakorlati minimum az IDP magunknál tartása.

• Turisták és rövid ideig ott tartózkodó látogatók: tartsa magánál a nemzeti vezetői engedélyét az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sorban megnevezett okmánnyal együtt — a mentesség alá nem eső engedélyek többségénél ez a nemzetközi vezetői engedély.
• Autóbérlők: Sok kölcsönző IDP kérése nélkül adja át a járművet — ettől a vezetés még nem lesz jogszerű, a biztosítók pedig éppen erre hivatkozva utasítják el a kárigényeket.

A kötelező okmány nélküli vezetésre vonatkozó konkrét szankciót mérvadó forrásból nem tudtuk ellenőrizni. Hivatalos forrás.

Az út melyik oldalán vezetnek Thaiföld területén?

Thaiföld területén az úttest bal oldalán közlekednek, az előzés pedig a jobb oldalon történik. Az autók kormánya Thaiföldön a jobb oldalon van.

Meddig vezethet Thaiföldön külföldi vezetői engedéllyel?

A törvény nem határoz meg rögzített napszámot. A látogatókra vonatkozó határidőt az idegenrendészeti jogállás szabja meg: a törvény (s.42 bis) annak a személynek adja meg a vezetés jogát, aki „az idegenrendészeti jog alapján IDEIGLENESEN jogosult a Királyság területén tartózkodni”, az engedélyén feltüntetett járműkategóriákra, mindaddig, amíg ez az ideiglenes tartózkodási jogállás és az okmányok (vezetői engedély + IDP) érvényesek. Maga az 1949 típusú IDP a kiállítástól számított 1 évig érvényes, a 1968 típusú legfeljebb 3 évig, illetve a vezetői engedély lejártáig. A Thaiföldön az IDP használatára gyakran emlegetett „90 napos” vagy „60 napos” korlátnak nincs általunk fellelhető törvényi alapja. Amint már nem ideiglenesen tartózkodó külföldinek minősül (hanem letelepedési jellegű tartózkodásra vált), megszűnik a vezetés s.42 bis szerinti jogalapja — váltson thai vezetői engedélyt. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (beiktatta a 8. sz. törvény, B.E. 2530), valamint s.42 para 2)

Azt tervezi, hogy Thaiföldre költözik? Ha ott letelepedik, más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt.

Részes fele-e Thaiföld az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?

Thaiföld mindkét, a közúti közlekedésről szóló ENSZ-egyezménynek Szerződő Fele: a genfi egyezménynek (1949. szeptember 19.) és a bécsi egyezménynek (1968. november 8.). Ezért a kereteik között mind az 1949. évi, mind az 1968. évi típusú nemzetközi vezetői engedélyt kiállítják; hogy Thaiföld a látogatóktól mely típusokat fogadja el, azt a fenti táblázat mutatja.

• 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről: csatlakozás ideje: 1962. augusztus 15.
• 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről: megerősítés ideje: 2020. május 1.

Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően

Az, hogy egy külföldi ország elfogadja-e az Ön vezetői engedélyét, változók sűrű szövedékén múlik: három különböző, évtizedek különbséggel aláírt közúti közlekedési egyezményen (1926, 1949, 1968) — a legrégebbi még az Egyesült Nemzetek Szervezeténél is korábbi, és csak a két későbbi jött létre annak keretében —, azon, hogy az egyes országok hol tartanak az egyezményekhez való csatlakozásban (aláírás, elfogadás, megerősítés), azon, hogy egyes engedélyeket olyan ábécével nyomtatnak, amelyet a helyi rendőrség nem tud elolvasni, azon, hogy a járműkategória-rendszerek országonként nem feleltethetők meg egymásnak, azon, hogy egyes okmánynemzedékek akkor sem felelnek meg valamely egyezmény formátumának, ha az ország tagja az egyezménynek, az egyes államok közötti kétoldalú megállapodásokon, valamint azon, hogy a helyi jogszabályok az egyik helyen megengedőbbek, a másikon szigorúbbak. Ugyanaz az engedély az egyik határon megfelelő lehet, a következőn pedig elutasíthatják — akár már a következő autókölcsönző pultjánál is. A nemzetközi vezetői engedély azért van, hogy ennek nagy részét áthidalja: a meglévő engedélyének szabványosított, többnyelvű bemutatása, egységesített kategóriajelekkel, amelyet a legtöbb hivatalos személy első ránézésre el tud olvasni. Nem helyettesíti a nemzeti vezetői engedélyét, és nem ad új jogokat — a kettőt együtt kell magánál tartania —, és nem garantálja az elfogadást: néhány célországban továbbra is helyi engedély kell mellé vagy helyette, a legtöbb helyen viszont érezhetően javítja az esélyeit.

Vezethet-e Thaiföldön a saját országa vezetői engedélyével?

Ez a táblázat turistáknak és ideiglenesen ott tartózkodó látogatóknak szól. Ön Thaiföldre költözne és ott letelepedne? Más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt. Keresse meg lent a vezetői engedélye kiállító országát. Thaiföld a külföldi vezetői engedélyeket kizárólag szerződéses alapon ismeri el: a B.E. 2522 évi gépjárműtörvény Section 42 bis rendelkezése szerint az ideiglenesen tartózkodó külföldi csak olyan engedéllyel vezethet, amelyre a Thaifölddel kötött egyezmény vagy megállapodás kiterjed, és amelyet az egyezményben előírt okmányokkal együtt tart magánál — a gyakorlatban ez a nemzeti vezetői engedély és a nemzetközi vezetői engedély (IDP). Thaiföld részese az 1949 évi genfi egyezménynek, és 2021. május 1. óta az 1968 évi bécsi egyezménynek is, ezért mindkét IDP-típust elfogadják. A nagy kivétel: a többi ASEAN-tagállam belföldi vezetői engedélyét az 1985 évi ASEAN-megállapodás alapján közvetlenül, IDP nélkül elfogadják — feltéve, hogy az engedély teljes értékű (nem ideiglenes, nem feltételes és nem tanulóvezetői), és ha nem angol nyelvű, hiteles angol fordítás tartozik hozzá. Nincs rögzített napszám: a jogosultság addig tart, amíg Ön ideiglenes tartózkodásra jogosító idegenrendészeti jogállással rendelkezik, és az okmányai érvényesek. A szabályok változnak — utazás előtt ellenőrizze hivatalos forrásokból. Utolsó ellenőrzés: 2026. július.

Jelmagyarázat: „1949” — genfi egyezmény a közúti közlekedésről (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 1 évig érvényes); „1968” — bécsi egyezmény (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 3 évig érvényes).

Mit jelent a Státusz oszlop ezen az oldalon:

• A nemzeti vezetői engedély megfelel — a célország lehetővé teszi, hogy a látogató magával a nemzeti vezetői engedéllyel vezessen. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek alapját, valamint minden olyan időtartamot vagy feltételt, amely korlátozza.
• A nemzeti vezetői engedély megfelel — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — a célország ehhez az engedélyhez nem követel meg nemzetközi vezetői engedélyt, de ajánlott ilyet magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek okát és a hozzá kapcsolódó feltételeket.
• Nemzetközi vezetői engedély kötelező — a célország a nemzeti vezetői engedélye mellett nemzetközi vezetői engedélyt is megkövetel. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, melyik nemzetközi vezetői engedélyt kell magánál tartani, és mit kell még mellé vinni.
• Nem elismert — a nyilvántartás szerint nincs mód arra, hogy látogatóként ezzel az engedéllyel itt vezessen; érdeklődjön a helyi hatóságoknál az átírásról vagy az ideiglenes engedélyről. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mi az akadály.
• Nincs megállapítva — a nyilvántartás nem dönti el, hogy ezzel az engedéllyel vezethet-e itt; mielőtt erre alapozna, erősítse meg a célország engedélyező hatóságánál. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megerősíteni.

A fenti táblázathoz tartozó források és megjegyzések

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] A vezetői engedély kategóriái nem követik az egyezmény szerinti A–E rendszert — az autókölcsönző munkatársai kérhetnek nemzetközi vezetői engedélyt a megfeleltetésükhöz.

Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély

A nemzetközi vezetői engedélyt az utazás előtt kell beszerezni, és csak bizonyos országok állíthatnak ki ilyet az Ön részére — hivatalos nemzetközi vezetői engedélyt nem vásárolhat egy Önnel kapcsolatban nem álló országtól. Az 1968. évi bécsi egyezmény szerint csak az a Szerződő Fél állíthatja ki, amelynek területén Ön szokásosan tartózkodik, és amely az engedélyét kiállította vagy elismeri — ennek a Félnek az illetékes hatósága, vagy egy általa megfelelően felhatalmazott egyesület. Az 1949. évi genfi egyezmény szerint valamely Szerződő Állam illetékes hatósága állítja ki, vagy egy olyan egyesület, amelyet ez a hatóság megfelelően felhatalmazott. Hogy ez melyik szerv, országonként eltér: egyes helyeken állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

• Ön Thaiföldről utazik? A következő szervezet állítja ki Thaiföld hivatalos nemzetközi vezetői engedélyeit: Department of Land Transport (DLT) — a kérelmeket online is elfogadják. Hivatalos oldal.
• Másik országból utazik? Kérdezze meg az adott ország vezetőiengedély-hatóságától, melyik szervet hatalmazza fel nemzetközi vezetői engedély kiállítására — egyes országokban állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

Ettől függetlenül az IDA digitális Nemzetközi vezetői dokumentum okmányt kínál — a nemzeti vezetői engedélyének fordítását, amelyet az engedélye mellett tart magánál. Ez nem az 1949. évi vagy az 1968. évi egyezmény alapján, az országa által erre feljogosított szerv által kiállított nemzetközi vezetői engedély, és nem is hiteles, hitelesített vagy bármely más módon hivatalos fordítás: egyetlen hatóság sem hitelesíti, és ahol egy ország jogszabályban hivatalos vagy hiteles fordítást ír elő, ott a mi okmányunk ennek a követelménynek nem tesz eleget. Magánfordítás, amelynek célja, hogy a nemzeti vezetői engedélye olvasható legyen az autókölcsönzők pultjánál és a közúti ellenőrzéseken.

Thaiföldre költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek

Thaiföldön nincs tételes kétoldalú átváltási lista (Olaszországtól eltérően): bármely érvényes külföldi nemzeti vezetői engedély mentesülhet a vizsgák alól — az átváltás céljából történő elismerés független a kiállító országtól. A hosszabb tartózkodásra érkező külföldi a thai vezetői engedélyt a DLT valamelyik hivatalában igényli, útlevéllel és nem bevándorlási típusú vízumot igazoló irattal (Non-B/Non-O, nyugdíjas, LTR, DTV stb., illetve munkavállalási engedéllyel vagy idegenrendészeti tartózkodási igazolással), valamint orvosi igazolással. A DLT korábbi gyakorlata: az érvényes külföldi vezetői engedély (vagy külföldi engedély + IDP) birtokában a kérelmező mindkét vizsga — az elméleti és a gyakorlati vezetési vizsga — alól mentesült; csak a fizikai alkalmassági vizsgálatok (színtévesztés, reakcióidő, mélység- és perifériás látás) maradtak. Figyelem (2025–26, tisztázatlan): egy DLT-rendelettervezet szerint minden külföldi kérelmezőnek le kellene tennie az 50 kérdésből álló írásbeli elméleti vizsgát; a beszámolók ellentmondanak egymásnak — egyes 2025 novemberi források szerint ez még nem lépett hatályba, ugyanakkor több 2025–26 évi átváltási útmutató arról számol be, hogy az írásbeli vizsgát már megkövetelik, a gyakorlati vizsga alóli mentességet pedig a helyi hivatalok mérlegelése szerint alkalmazzák. Mielőtt a mentességre alapozna, ellenőrizze a saját DLT-hivatalában. A nem angol nyelvű engedélyhez nagykövetség által hitelesített thai vagy angol fordítás szükséges. Elsőként a 2 éves ideiglenes engedélyt állítják ki, azt követi az 5 éves engedély. A turistavízummal rendelkező kérelmezőket a legtöbb DLT-hivatal már nem fogadja. Hivatalos forrás.

Közlekedési szabályok Thaiföldön, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak

• Kötelező felszerelés: A biztonsági öv használata minden ülésen kötelező, a hátsó üléseken is (a közúti közlekedési törvény s.123 szakasza a B.E. 2565 évi 13. számú törvénnyel módosított formában, hatályos 2022. szeptember 5. napjától; a bírság személyenként legfeljebb 2 000 baht; mentesülnek az 1988 előtt forgalomba helyezett gépkocsik, amelyekbe öv nem szerelhető be); a motorkerékpár-bukósisak a vezető és az utas számára egyaránt kötelező (s.122, fejenként legfeljebb 2 000 baht bírság — 2025. június 1. óta országos, szigorú ellenőrzési kampány zajlik, és a vezetőt külön is megbírságolják, ha az utasán nincs sisak, így a vezetőre akár ~4 000 baht is kiszabható); a magángépkocsikra nincs törvényi előírás elakadásjelző háromszögre vagy láthatósági mellényre.
• Ittas vezetés: 0.05 g/100ml (50 mg%) általánosan; 0.02 g/100ml (20 mg%) a közúti közlekedési törvény s.43(2) alapján kiadott, B.E. 2560 (2017) évi 21. számú miniszteri rendeletben felsorolt négy vezetői csoport esetében: a) a 20 évesnél fiatalabb vezetők, b) a gépjárműtörvény szerinti ideiglenes engedély birtokosai, c) olyan engedély birtokosai, amely csak egy másik, nem felcserélhető járműkategóriára érvényes, d) az engedéllyel nem rendelkező vezetők (ideértve a felfüggesztett vagy visszavont engedélyűeket is). A rendelet nem tartalmaz „5 évnél rövidebb ideje birtokolt engedély” kategóriát; a fenti négy csoport alkotja a rendelet tételes felsorolását. A közúti közlekedési törvény s.160 ter szakasza: legfeljebb 1 év szabadságvesztés, 5 000–20 000 baht pénzbüntetés, vagy mindkettő, továbbá a vezetői engedély legalább 6 hónapos felfüggesztése (vagy visszavonása); a szankciók súlyosbodnak 2 éven belüli ismételt elkövetés esetén (a B.E. 2565 évi 13. számú törvény), valamint a légalkoholszondás vizsgálat megtagadása esetén (amelyet ittas vezetésnek tekintenek).
• Sebességhatárok: A közúti közlekedési törvény szintje — a sebességhatárokat megállapító, B.E. 2564 évi miniszteri rendelet (2021 végén hirdették ki, 240 nap elteltével lépett hatályba, azaz 2565/2022 folyamán): személygépkocsik legfeljebb 80 km/h Bangkokban, Pattayában, valamint a városi és a lakóövezetekben (4(6) pont), 90 km/h ezeken kívül (5(6) pont), 100 km/h az elválasztó sávval kettéosztott utakon (6 pont); motorkerékpárok ugyanezen három övezetben 60/70/80 km/h — nagy motorkerékpárok (≥400 cm³ vagy ≥35 kW) esetében 80/90/100 km/h. A 120 km/h sebesség külön, a B.E. 2564 évi közúttörvény alapján kiadott miniszteri rendeleten alapul (2021. március 10. napján hirdették ki): a 120 km/h csak a külön kihirdetett országúti szakaszokon (elsőként a 32. számú főút Bang Pa-In–Ang Thong szakaszán 2021. április 1. napjától, azóta bővítve) és a kijelölt autópályákon alkalmazható, a jobb oldali sávra pedig 100 km/h minimális sebesség vonatkozik.
• A TAT hivatalos tájékoztatása: autó vagy motorkerékpár bérléséhez érvényes vezetői engedélyt vagy IDP-t kell bemutatni, megfelelő okmányok hiányában pedig a biztosítás baleset esetén érvénytelen lehet.
• A jogalkalmazás valósága a turistaközpontokban (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, szigetek): a rendőrségi ellenőrzőpontokon rendszeresen megállítják a külföldi robogósokat; a bérelt robogó vezetése kizárólag személygépkocsira érvényes engedéllyel engedély nélküli vezetésnek minősül a s.64 alapján (az engedélynek ki kell terjednie a motorkerékpárokra), és érvényteleníti az utas- és a gépjármű-biztosítást; az IDP vagy a bukósisak hiánya miatt a helyszíni bírság jellemzően néhány száz és 1 000 baht között mozog, a sisak miatti bírság felső határa a 2022 utáni jogszabály szerint immár 2 000 baht, és 2025. június 1. óta szigorúbban érvényesítik.
• Sok kölcsönző IDP kérése nélkül adja át a járművet — ettől a vezetés még nem lesz jogszerű, a biztosítók pedig éppen erre hivatkozva utasítják el a kárigényeket.

Tudjon meg többet a vezetésről Thaiföldön

• 10 érdekes tény Thaiföldről
• A legjobb látogatandó helyek Thaiföldön

Nézze meg, milyen a vezetés Thaiföldön

Néhány perc valódi, vezetői nézetből készült felvétel a leggyorsabb módja annak, hogy magabiztosan üljön a volán mögé Thaiföldön az első alkalommal:

Ha a lejátszó nem töltődik be, nyissa meg a videót a YouTube-on.

Források

1. Nemzeti közúti közlekedési jogszabály
2. A letelepedők engedélyátírására vonatkozó szabály
3. TAT Newsroom — Vezetés Thaiföldön: alapvető tudnivalók turisták és külföldiek számára (a Tourism Authority of Thailand hivatalos oldala)
4. A sebességhatárokat megállapító, B.E. 2564 évi miniszteri rendelet (közúti közlekedési törvény) — teljes thai nyelvű szöveg (Royal Gazette a Wikisource-on keresztül; pontszámozás és motorkerékpár-kategóriák)
5. UN Treaty Collection — az 1968 évi bécsi közúti közlekedési egyezmény állapota (Thaiföld aláírta: 1968. november 8., csatlakozott: 2020. május 1.; Thaiföld vonatkozásában hatályos: 2021. május 1.)
6. UN Treaty Collection — az 1949 évi genfi közúti közlekedési egyezmény állapota (Thaiföld csatlakozott: 1962. augusztus 15.)
7. A közúti közlekedési törvény alapján kiadott, B.E. 2560 évi 21. számú miniszteri rendelet — 50 mg% / 20 mg% véralkoholhatár a négy tételesen felsorolt vezetői csoporttal (a Department of Science Service jogszabály-nyilvántartása)
8. A thai parlament tájékoztatója — az ittas vezetés határértékei és szankciói (a B.E. 2560 évi 21. számú miniszteri rendelet; a közúti közlekedési törvény s.160 ter) [a PDF az újbóli lekéréskor üresen tért vissza; a tartalmat a DSS-nyilvántartás és a thai jogi sajtó megerősítette]
9. ASEAN jogiokmány-oldal — megállapodás az ASEAN-országok által kiállított belföldi vezetői engedélyek elismeréséről (Kuala Lumpur, 1985. július 9.; hatályos: 1988. január 7.; Thaiföld ratifikálta: 1987. december 7.)
10. Az 1985 évi ASEAN-megállapodás teljes szövege (CIL NUS) — az Art 1 kizárja az ideiglenes, a feltételes és a tanulóvezetői engedélyeket; az Art 2 az ideiglenes tartózkodásra korlátozza a hatályt; az Art 3 hiteles angol fordítást ír elő a nem angol nyelvű engedélyekhez
11. Department of Land Transport (DLT) — nemzetközi vezetői engedély kiállítására felhatalmazott szervezet Thaiföldön
12. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről