Иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Таиланд

🗓 Далелҳо аз рӯи қонуни ҳаракат дар роҳи Таиланд ва манбаъҳои расмӣ санҷида шудаанд. Таҳқиқот бори охир нав карда шуд: 28 июли соли 2026. Шумо ин маълумотро танҳо дар сурати гузоштани пайванд ба ҳамин саҳифа нусхабардорӣ карда метавонед.

⚠ Ин саҳифа маълумоти умумӣ дар бораи қоидаҳои ронандагӣ аст, на маслиҳати ҳуқуқӣ. Қоидаҳо тағйир меёбанд ва ҳар мақомот қоидаҳои худро татбиқ мекунад — ҳолати худро пеш аз ронандагӣ бо мақомоти дахлдор тасдиқ кунед.

ℹ Мо ширкати хусусӣ ҳастем. Мо мақомоти давлатӣ, мақомоти иҷозатдиҳанда ё содиркунанда ва ё созмони шартномавӣ нестем ва бо ҳеҷ яке аз онҳо алоқаманд нестем, аз ҷониби онҳо тасдиқ нашудаем ва аз номи онҳо амал намекунем. Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда, ки мо мефурӯшем, тарҷумаи шаҳодатномаи миллии ронандагии шумост: он шаҳодатномаи ронандагӣ нест ва ҳуҷҷати аз ҷониби давлат додашуда нест.

• Ронандагӣ дар Таиланд: далелҳои асосӣ
• Оё дар Таиланд шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?
• Дар Таиланд дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?
• Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Таиланд то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Оё Таиланд ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?
• Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад
• Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Таиланд ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст
• Мехоҳед ба Таиланд кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав
• Қоидаҳои ронандагӣ дар Таиланд, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд
• Дар бораи ронандагӣ дар Таиланд бештар хонед
• Манбаъҳо

Ронандагӣ дар Таиланд: далелҳои асосӣ

Оё дар Таиланд шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?

Қонунгузории Таиланд бар шартнома асос ёфтааст, на бар эътирофи кушод: Қонун дар бораи воситаҳои нақлиёти автомобилӣ, s.42 bis, шаҳодатномаи ронандагии хориҷиро танҳо дар сурате эътироф мекунад, ки конвенсия ё созишномаи байни Таиланд ва давлати додашуда онро фаро гирад (матни айнан тасдиқшуда: «ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...»), ва s.42 para 2 аз ронанда талаб мекунад, ки ҳамроҳи он шаҳодатнома иловатан «ҳуҷҷатҳои дар конвенсия ва/ё созишнома муайяншуда»-ро (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) бо худ дошта бошад — барои конвенсияҳои 1949/1968 чунин ҳуҷҷат маҳз IDP аст. Таиланд узви ҳар ду конвенсия аст (Женева 1949 — ҳамроҳшавӣ 15 августи соли 1962; Вена 1968 — ҳамроҳшавӣ 1 майи соли 2020, эътибор аз 1 майи соли 2021 — DLT аз 1 майи соли 2021 инҷониб IDP-и намуди 1968 медиҳад ва қабул мекунад), бинобар ин ҳар ду намуди IDP кор мекунад, вале ҳамеша танҳо якҷоя бо шаҳодатномаи миллӣ. Истисное, ки барои сайёҳон таъсири исботшуда дорад: шаҳодатномаҳои дохилии давлатҳои дигари узви ASEAN бевосита, бе IDP қабул мешаванд — тибқи Созишномаи ASEAN-и 1985 дар бораи эътирофи шаҳодатномаҳои дохилии ронандагӣ (Куалалумпур, 9 июли соли 1985; Таиланд 7 декабри соли 1987 тасдиқ кардааст; эътибор аз 7 январи соли 1988; узвони баъдтари ASEAN бо роҳи ҳамроҳшавӣ пайвастанд) — аммо бо се шарти шартномавӣ, ки аз матни созишнома тасдиқ шудаанд: он шаҳодатномаҳои муваққатӣ/пешакӣ/таълимиро истисно мекунад (Art 1), танҳо иқомати муваққатиро фаро мегирад (Art 2) ва шаҳодатномае, ки ба забони англисӣ таҳия нашудааст, бояд бо тарҷумаи тасдиқшудаи англисӣ ҳамроҳ бошад (Art 3). Нозукӣ (мисли Италия): тибқи Конвенсияи Вена (Art 41, бо тағйироти воридшуда), шаҳодатномаи миллие, ки ба Замимаи 6 мувофиқ аст ва аз ҷониби тарафи конвенсияи 1968 дода шудааст, аз ҷиҳати ҳуқуқӣ бе IDP низ эътирофшаванда аст, вале ҳеҷ як дастури тайландӣ инро тасдиқ намекунад ва амалияи полис ва ширкатҳои иҷора яксон доштани IDP-ро интизор аст — ҳадди ақали ҳуқуқӣ Замимаи 6, ҳадди ақали амалӣ — IDP-ро ҳамроҳ доштан.

• Сайёҳон ва боздидкунандагони кӯтоҳмуддат: шаҳодатномаи миллии худро якҷоя бо ҳуҷҷате доред, ки дар сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин номбар шудааст — барои аксари шаҳодатномаҳое, ки истисно нестанд, ин шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ аст.
• Иҷорагирони автомобил: Бисёр нуқтаҳои иҷора нақлиётро бе талаби IDP месупоранд — ин ронандагиро қонунӣ намекунад ва суғурталонҳо маҳз бо ҳамин асос аз пардохти талабот саркашӣ мекунанд.

Ҳеҷ ҷазои мушаххас барои ронандагӣ бе ҳуҷҷати талабшуда аз манбаи бонуфуз тасдиқ карда нашуд. Манбаи расмӣ.

Дар Таиланд дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?

Дар Таиланд ҳаракат аз тарафи чапи роҳ сурат мегирад ва пешгузаронӣ аз тарафи рост анҷом дода мешавад. Мошинҳо дар Таиланд чархи фармонро дар тарафи рост доранд.

Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Таиланд то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?

Дар қонун ҳудуди устувори рӯзҳо вуҷуд надорад. Соати сайёҳ — ин МАҚОМИ МУҲОҶИРАТӢ аст: s.42 bis ҳуқуқи ронандагиро ба «шахси хориҷӣ, ки тибқи қонуни муҳоҷират муваққатан дар Шоҳигарӣ иқомат карда метавонад» медиҳад — барои категорияҳои нақлиёти дар шаҳодатнома нишондодашуда ва то он даме, ки ҳамон мақоми иқомати муваққатӣ ва ҳуҷҷатҳо (шаҳодатнома + IDP) эътибор доранд. IDP-и намуди 1949 худаш пас аз 1 сол аз рӯзи додан эътибори худро гум мекунад, намуди 1968 — то 3 сол ё то анҷоми муҳлати шаҳодатнома. Маҳдудиятҳои паҳншудаи «90 рӯз» ё «60 рӯз» барои истифодаи IDP дар Таиланд ҳеҷ асоси қонунӣ надоранд, ки мо онро пайдо карда тавонем. Ҳамин ки шумо аз мақоми хориҷии иқомати муваққатӣ баромадед (ба иқомати доимӣ гузаштед), асоси s.42 bis қатъ мегардад — шаҳодатномаи тайландӣ гиред. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (бо Act No. 8, B.E. 2530 илова шуд) ва s.42 para 2)

Мехоҳед ба Таиланд кӯчед? Вақте ки шумо сокин мешавед, қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед.

Оё Таиланд ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?

Таиланд Ҷониби Аҳдкунандаи ҳарду Конвенсияи Созмони Милали Муттаҳид оид ба ҳаракат дар роҳ мебошад — Конвенсияи Женеваи 19 сентябри соли 1949 ва Конвенсияи Венаи 8 ноябри соли 1968. Бинобар ин дар доираи он шаҳодатномаҳои байналмилалии ронандагии ҳам намунаи 1949 ва ҳам намунаи 1968 дода мешаванд; кадом намудҳоро Таиланд аз боздидкунандагон қабул мекунад, дар ҷадвали боло нишон дода шудааст.

• Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ: ҳамроҳшавӣ санаи 15 августи соли 1962.
• Конвенсияи Венаи соли 1968 оид ба ҳаракат дар роҳ: ратификатсия санаи 1 майи соли 2020.

Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад

Оё кишвари хориҷӣ шаҳодатномаи ронандагии шуморо қабул мекунад ё не, ба як гиреҳи мураккаби омилҳо вобаста аст: се конвенсияи гуногуни ҳаракат дар роҳ, ки бо фарқи даҳсолаҳо имзо шудаанд (1926, 1949, 1968) — куҳантаринашон аз худи Созмони Милали Муттаҳид пештар аст ва танҳо ду конвенсияи охирин дар доираи он баста шудаанд — кишварҳое, ки дар марҳилаҳои гуногуни ҳамроҳшавӣ ба ҳар яке қарор доранд (имзо, қабул, ратификатсия), шаҳодатномаҳое, ки бо алифбое чоп шудаанд, ки полиси маҳаллӣ онро хонда наметавонад, низомҳои категорияҳои нақлиёт, ки байни кишварҳо мувофиқ намеоянд, наслҳои ҳуҷҷатҳое, ки ҳатто ҳангоми узвияти кишвар мумкин аст ба шакли талабкардаи конвенсия мувофиқ набошанд, созишномаҳои дуҷониба байни давлатҳои алоҳида ва қонунҳои маҳаллӣ, ки дар як ҷо озодтар ва дар ҷои дигар сахттаранд. Ҳамон як шаҳодатнома дар як сарҳад қабул ва дар сарҳади дигар рад шуданаш мумкин аст — ҳатто дар нуқтаи навбатии иҷораи автомобил. Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ маҳз барои он вуҷуд дорад, ки аксари ин мушкилотро бартараф кунад: он пешниҳоди стандартӣ ва бисёрзабонаи шаҳодатномаи мавҷудаи шумост бо аломатҳои ягонаи категорияҳо, ки аксари кормандони расмӣ онро дарҳол хонда метавонанд. Он шаҳодатномаи миллии шуморо иваз намекунад ва ҳуқуқи нав намедиҳад — шумо ҳардуро ҳамроҳ доред — ва қабулро кафолат намедиҳад: шумораи ками кишварҳо ҳанӯз ҳам иҷозатномаи маҳаллиро ҳамроҳи он ё ба ҷои он талаб мекунанд, вале барои аксарият он имконияти шуморо ба таври назаррас беҳтар мекунад.

Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Таиланд ронандагӣ кардан мумкин аст?

Ин ҷадвал барои сайёҳон ва боздидкунандагони муваққатӣ аст. Ҳамчун сокин ба Таиланд кӯчида меравед? Дар ин ҳолат қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед. Дар зер кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи худро ёбед. Таиланд шаҳодатномаҳои ронандагии хориҷиро танҳо тавассути дарвозаи шартномавӣ эътироф мекунад: Section 42 bis-и Қонун дар бораи воситаҳои нақлиёти автомобилӣ, B.E. 2522, ба шахси хориҷие, ки муваққатан дар кишвар қарор дорад, иҷозат медиҳад танҳо бо шаҳодатномае ронандагӣ кунад, ки конвенсия ё созишнома бо Таиланд онро фаро мегирад ва он бояд ҳамроҳи ҳуҷҷатҳои шартномавӣ бошад — дар амал шаҳодатномаи миллии шумо иловатан иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ. Таиланд узви ҳам Конвенсияи Женеваи 1949 ва ҳам, аз 1 майи соли 2021 инҷониб, Конвенсияи Венаи 1968 мебошад, бинобар ин ҳар ду намуди IDP қабул мешавад. Истиснои калон: шаҳодатномаҳои дохилии давлатҳои дигари узви ASEAN тибқи созишномаи ASEAN-и 1985 бевосита қабул мешаванд ва IDP лозим нест — ба шарте ки шаҳодатнома пурра (на муваққатӣ/пешакӣ/таълимӣ) бошад ва агар ба забони англисӣ набошад, тарҷумаи тасдиқшудаи англисиро ҳамроҳ дошта бошад. Ҳудуди устувори рӯзҳо вуҷуд надорад — ин ҳуқуқ то он вақт амал мекунад, ки шумо мақоми муҳоҷиратии иқомати муваққатиро дошта бошед ва ҳуҷҷатҳоятон эътибор дошта бошанд. Қоидаҳо тағйир меёбанд — пеш аз сафар аз манбаъҳои расмӣ тасдиқ гиред. Санҷиши охирин: июли соли 2026.

Шарҳ: «1949» — Конвенсияи Женева оид ба ҳаракат дар роҳ (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 1 сол эътибор дорад); «1968» — Конвенсияи Вена (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 3 сол эътибор дорад).

Сутуни «Вазъият» дар ин саҳифа чӣ маъно дорад:

• Шаҳодатномаи миллӣ кофист — кишвари таъинот ба боздидкунанда иҷозат медиҳад, ки бо худи шаҳодатномаи миллӣ ронандагӣ кунад. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин асос ва ҳар муҳлат ё шартеро, ки онро маҳдуд мекунад, нишон медиҳад.
• Шаҳодатномаи миллӣ кофист — шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ тавсия дода мешавад — кишвари таъинот барои ин шаҳодатнома шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро талаб намекунад, вале доштани он тавсия дода мешавад. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин сабаб ва ҳар шарти вобастаро нишон медиҳад.
• Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ талаб карда мешавад — кишвари таъинот илова бар шаҳодатномаи миллии шумо шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро талаб мекунад. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин мегӯяд, ки кадом шаҳодатномаи байналмилалиро ҳамроҳ доред ва боз чиро бо он гиред.
• Эътироф намешавад — маълумоти сабтшуда ҳеҷ роҳеро нишон намедиҳад, ки бо ин шаҳодатнома ҳамчун боздидкунанда дар ин ҷо ронандагӣ кардан мумкин бошад; дар бораи иваз кардани шаҳодатнома ё иҷозатномаи муваққатӣ аз мақомоти маҳаллӣ пурсед. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин мегӯяд, ки чӣ монеъ мешавад.
• Муқаррар нашудааст — маълумоти сабтшуда муайян намекунад, ки оё шумо бо ин шаҳодатнома дар ин ҷо ронандагӣ карда метавонед ё не; пеш аз он ки ба он такя кунед, аз мақомоти шаҳодатномадиҳандаи кишвари таъинот тасдиқ гиред. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин мегӯяд, ки чӣ тасдиқ карда нашуд.

Манбаъҳо ва эзоҳҳо барои ҷадвали боло

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Категорияҳои шаҳодатнома ба низоми конвенсионии A–E мувофиқ нестанд — кормандони иҷораи автомобил метавонанд барои муқоисаи онҳо шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро талаб кунанд.

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро бояд пеш аз сафар гирифт ва онро танҳо кишварҳои муайян ба шумо дода метавонанд — шаҳодатномаи расмии байналмилалии ронандагиро аз кишвари бегона харидан мумкин нест. Тибқи Конвенсияи Венаи соли 1968 онро танҳо ҳамон Ҷониби Аҳдкунанда дода метавонад, ки шумо одатан дар он ҷо истиқомат мекунед ва он шаҳодатномаи шуморо додааст ё эътироф мекунад — мақомоти босалоҳияти ҳамон Ҷониб ё иттиҳодияе, ки он ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Тибқи Конвенсияи Женеваи соли 1949 онро мақомоти босалоҳияти Давлати Аҳдкунанда ё иттиҳодияе медиҳад, ки ҳамон мақомот ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Ин кадом ниҳод аст, вобаста ба кишвар фарқ мекунад: дар баъзеҳо муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ.

• Шумо аз Таиланд сафар мекунед? Содиркунандаи шаҳодатномаҳои расмии байналмилалии ронандагии Таиланд: Department of Land Transport (DLT) — дархостҳо онлайн қабул карда мешаванд. Сайти расмӣ.
• Аз кишвари дигар сафар мекунед? Аз мақомоти шаҳодатномаҳои ронандагии он кишвар пурсед, ки кадом ниҳодро барои додани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ ваколатдор кардааст — дар баъзе кишварҳо ин муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ аст.

Ҷудогона, IDA Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда-и рақамӣ пешниҳод мекунад — ин тарҷумаи шаҳодатномаи миллии шумост, ки шумо онро ҳамроҳи шаҳодатнома доред. Ин шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ нест, ки тибқи конвенсияҳои соли 1949 ё 1968 аз ҷониби ниҳоде дода шуда бошад, ки кишвари шумо барои ҳамин мақсад ваколатдор кардааст, ва ин тарҷумаи тасдиқшуда, қасамхӯрда ё ба ҳар шакли дигар расмӣ нест: ҳеҷ мақомот онро тасдиқ намекунад, ва дар ҷое ки кишвар тибқи қонун тарҷумаи расмӣ ё тасдиқшударо талаб мекунад, ҳуҷҷати мо ба он талаб ҷавобгӯ нест. Ин тарҷумаи хусусӣ аст, ки барои хондашаванда кардани шаҳодатномаи миллии шумо дар нуқтаҳои иҷораи автомобил ва санҷишҳои роҳ пешбинӣ шудааст.

Мехоҳед ба Таиланд кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав

Таиланд ҳеҷ рӯйхати номбаршудаи дуҷонибаи табдил надорад (баръакси Италия): ҳар гуна шаҳодатномаи эътибордори миллии хориҷӣ барои озод шудан аз имтиҳонҳо мувофиқ аст — эътироф барои табдил аз кишвари додашуда вобаста нест. Шахси хориҷӣ, ки иқомати дарозтарро оғоз мекунад, барои шаҳодатномаи тайландӣ дар идораи DLT муроҷиат карда, шиноснома + далели раводиди навъи ғайримуҳоҷиратӣ (Non-B/Non-O, нафақа, LTR, DTV ва ғайра, ё иҷозати корӣ / шаҳодатномаи муҳоҷиратии иқомат) + шаҳодатномаи тиббӣ пешниҳод мекунад. Амалияи таърихии DLT: доштани шаҳодатномаи эътибордори хориҷӣ (ё шаҳодатномаи хориҷӣ + IDP) муроҷиаткунандаро аз ҳар ду имтиҳон — назариявӣ ва амалии ронандагӣ — озод мекард; танҳо санҷишҳои ҷисмонӣ (кӯрии рангӣ, аксуламал, биноии умқӣ ва канорӣ) боқӣ мемонданд. Эҳтиёт (2025–26, ҳалношуда): лоиҳаи муқаррароти DLT талаб мекунад, ки ҳамаи муроҷиаткунандагони хориҷӣ имтиҳони хаттии назариявиро аз 50 савол супоранд; хабарҳо бо ҳам мухолифанд — баъзе манбаъҳои ноябри 2025 мегӯянд, ки он ҳанӯз эътибор надорад, дар ҳоле ки чанд дастури табдили 2025–26 хабар медиҳанд, ки имтиҳони хаттӣ аллакай талаб карда мешавад ва озодкунӣ аз имтиҳони амалӣ бо салоҳдиди идораи маҳаллӣ татбиқ мегардад. Пеш аз он ки ба ин озодкунӣ такя кунед, дар идораи DLT-и худ тафтиш кунед. Шаҳодатномае, ки ба забони англисӣ нест, тарҷумаи тайландӣ ё англисиеро талаб мекунад, ки сафорат тасдиқ кардааст. Бори аввал шаҳодатномаи муваққатии 2-сола дода мешавад, сипас шаҳодатномаи 5-сола. Муроҷиаткунандагони дорои раводиди сайёҳӣ дигар дар аксари идораҳои DLT қабул намешаванд. Манбаи расмӣ.

Қоидаҳои ронандагӣ дар Таиланд, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд

• Таҷҳизоти ҳатмӣ: Камарбандҳои бехатарӣ дар ҳамаи курсиҳо, аз ҷумла курсиҳои қафо, ҳатмӣ мебошанд (Қонуни ҳаракат дар роҳҳои хушкӣ, s.123, бо тағйироти Қонуни № 13, B.E. 2565, эътибор аз 5 сентябри соли 2022; ҷарима то 2 000 бат барои ҳар як нафар; автомобилҳое, ки то 1988 ба қайд гирифта шудаанд ва ба онҳо камарбанд гузоштан имконнопазир аст, озоданд); кулоҳи муҳофизатӣ барои ронанда ва мусофири мотосикл ҳатмӣ аст (s.122, ҷарима то 2 000 бат барои ҳар кадом — аз 1 июни соли 2025 инҷониб дар тамоми кишвар маъракаи қатъии назорат идома дорад ва ронанда илова бар ин ҷарима мешавад, агар мусофир бе кулоҳ бошад, бинобар ин ронанда метавонад то ~4 000 бат ҷарима гирад); барои автомобилҳои шахсӣ талаботи қонунӣ оид ба секунҷаи огоҳкунанда ё камзӯли ҷилодор вуҷуд надорад.
• Ронандагӣ дар ҳолати мастӣ: 0.05 g/100ml (50 мг%) — ҳадди умумӣ; 0.02 g/100ml (20 мг%) — барои чор гурӯҳи ронандагоне, ки дар Муқаррароти вазоратии № 21, B.E. 2560 (2017), тибқи Қонуни ҳаракат дар роҳҳои хушкӣ s.43(2) номбар шудаанд: (а) ронандагони то 20-сола, (б) дорандагони шаҳодатномаи муваққатӣ тибқи Қонун дар бораи воситаҳои нақлиёти автомобилӣ, (в) дорандагони шаҳодатномае, ки танҳо барои категорияи дигар ва ивазнашавандаи нақлиёт эътибор дорад, (г) ронандагони бе шаҳодатнома (аз ҷумла бо шаҳодатномаи боздошташуда ё бекоршуда). Дар ин муқаррарот ҳеҷ категорияи «шаҳодатномае, ки камтар аз 5 сол дар даст аст» вуҷуд надорад; чор гурӯҳи боло рӯйхати пурраи он мебошанд. Қонуни ҳаракат дар роҳҳои хушкӣ, s.160 ter: маҳрумият аз озодӣ то 1 сол, ҷарима аз 5 000 то 20 000 бат, ё ҳарду якҷоя, инчунин боздоштани шаҳодатнома на камтар аз 6 моҳ (ё бекор кардани он); ҷазоҳо барои такрори ҳуқуқвайронкунӣ дар давоми 2 сол (Қонуни № 13, B.E. 2565) ва барои саркашӣ аз санҷиши нафас (ки ҳамчун ронандагӣ дар ҳолати мастӣ баҳо дода мешавад) вазнинтар мегарданд.
• Маҳдудияти суръат: Қабати Қонуни ҳаракат дар роҳҳои хушкӣ — Муқаррароти вазоратӣ дар бораи маҳдудияти суръат, B.E. 2564 (дар охири 2021 дар рӯзномаи расмӣ нашр шуда, пас аз 240 рӯз эътибор пайдо кард, яъне дар давоми 2565/2022): барои автомобилҳо ҳадди аксар 80 км/соат дар Бангкок ва Паттайя ва дар минтақаҳои шаҳрию ҷамоатӣ (банди 4(6)), 90 км/соат берун аз онҳо (банди 5(6)), 100 км/соат дар роҳҳои дорои ҷудокунандаи миёна (банди 6); барои мотосиклҳо 60/70/80 км/соат дар ҳамон се минтақа — 80/90/100 км/соат барои мотосиклҳои калон (≥400 см³ ё ≥35 kW). Режими 120 км/соат Муқаррароти вазоратии ҷудогона тибқи Қонун дар бораи роҳҳои автомобилгард, B.E. 2564 (нашр 10 марти соли 2021) мебошад: 120 км/соат танҳо дар қитъаҳои роҳи миллӣ, ки махсус эълон шудаанд (аввалин: роҳи 32 Банг Па-Ин–Анг Тонг аз 1 апрели соли 2021, ки баъдан тавсеа ёфт), ва дар автомагистралҳои муайяншуда амал мекунад, бо ҳадди ақали 100 км/соат дар қатори рост.
• Дастури расмии TAT: барои иҷораи автомобил ё мотосикл шумо бояд шаҳодатномаи эътибордори ронандагӣ ё IDP пешниҳод кунед, ва бе ҳуҷҷатҳои дуруст пӯшиши суғурта дар сурати садама метавонад беэътибор бошад.
• Воқеияти назорат дар марказҳои сайёҳӣ (Пхукет, Чиангмай, Паттайя, ҷазираҳо): постгоҳҳои полис мунтазам мотосиклронҳои хориҷиро нигоҳ медоранд; ронандагии скутери иҷоравӣ бо шаҳодатномае, ки танҳо ба автомобил дахл дорад, тибқи s.64 (шаҳодатнома бояд мотосиклҳоро фаро гирад) ронандагии бешаҳодатнома ҳисоб мешавад ва суғуртаи сафар ва нақлиётро беэътибор мегардонад; ҷаримаҳои ҷойӣ барои надоштани IDP ё кулоҳ одатан аз чандсад то 1 000 бат мебошанд, ҳол он ки ҳадди аксари ҷаримаи кулоҳ ҳоло тибқи қонуни баъди 2022 2 000 бат аст ва аз 1 июни соли 2025 инҷониб сахттар татбиқ мегардад.
• Бисёр нуқтаҳои иҷора нақлиётро бе талаби IDP месупоранд — ин ронандагиро қонунӣ намекунад ва суғурталонҳо маҳз бо ҳамин асос аз пардохти талабот саркашӣ мекунанд.

Дар бораи ронандагӣ дар Таиланд бештар хонед

• 10 фактҳои ҷолиб дар бораи Тайланд
• Беҳтарин ҷойҳои дидан дар Таиланд

Бубинед, ки ронандагӣ дар Таиланд чӣ гуна аст

Чанд дақиқа видеои воқеӣ аз назари ронанда роҳи тезтарини он аст, ки пеш аз аввалин сафари ронандагии худ дар Таиланд эътимод пайдо кунед:

Видеоро дар YouTube кушоед, агар плеер кор накунад.

Манбаъҳо

1. Қонуни миллии ҳаракат дар роҳ
2. Қоидаи иваз кардани шаҳодатнома барои сокинон
3. TAT Newsroom — Ронандагӣ дар Таиланд: дастурҳои асосӣ барои сайёҳон ва хориҷиён (Идораи расмии сайёҳии Таиланд)
4. Муқаррароти вазоратӣ дар бораи маҳдудияти суръат, B.E. 2564 (Қонуни ҳаракат дар роҳҳои хушкӣ) — матни пурраи тайландӣ (Рӯзномаи расмии шоҳона тавассути Wikisource; рақамҳои бандҳо ва зинаҳои мотосиклҳо)
5. Маҷмӯи шартномаҳои СММ — вазъи Конвенсияи Венаи 1968 дар бораи ҳаракат дар роҳҳо (Таиланд 8 ноябри соли 1968 имзо кардааст, 1 майи соли 2020 ҳамроҳ шудааст; барои Таиланд аз 1 майи соли 2021 эътибор дорад)
6. Маҷмӯи шартномаҳои СММ — вазъи Конвенсияи Женеваи 1949 дар бораи ҳаракат дар роҳҳо (Таиланд 15 августи соли 1962 ҳамроҳ шудааст)
7. Муқаррароти вазоратии № 21, B.E. 2560, тибқи Қонуни ҳаракат дар роҳҳои хушкӣ — ҳадди спирт дар хун 50 мг% / 20 мг% бо чор гурӯҳи номбаршудаи ронандагон (феҳристи қонунҳои Department of Science Service)
8. Маълумотномаи Парлумони Таиланд — ҳадду ҷазоҳо барои ронандагӣ дар ҳолати мастӣ (Муқаррароти вазоратии № 21, B.E. 2560; Қонуни ҳаракат дар роҳҳои хушкӣ, s.160 ter) [PDF ҳангоми боркунии такрорӣ холӣ баргашт; мазмун тавассути феҳристи DSS ва матбуоти ҳуқуқии Таиланд тасдиқ карда шуд]
9. Саҳифаи санадҳои ҳуқуқии ASEAN — Созишнома дар бораи эътирофи шаҳодатномаҳои дохилии ронандагие, ки кишварҳои ASEAN додаанд (Куалалумпур, 9 июли соли 1985; эътибор аз 7 январи соли 1988; Таиланд 7 декабри соли 1987 тасдиқ кардааст)
10. Матни пурраи созишномаи ASEAN-и 1985 (CIL NUS) — Art 1 шаҳодатномаҳои муваққатӣ/пешакӣ/таълимиро истисно мекунад; Art 2 — доираи иқомати муваққатӣ; Art 3 — барои шаҳодатномаҳое, ки ба забони англисӣ нестанд, тарҷумаи тасдиқшудаи англисӣ талаб карда мешавад
11. Department of Land Transport (DLT) — содиркунандаи ваколатдори шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Таиланд
12. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Венаи соли 1968 оид ба ҳаракат дар роҳ