Międzynarodowe prawo jazdy w Tajlandii

🗓 Fakty sprawdzone w oparciu o prawo o ruchu drogowym Tajlandii i oficjalne źródła. Ostatnia aktualizacja badań: 28 lipca 2026 r. Możesz kopiować te informacje wyłącznie pod warunkiem podania linku zwrotnego do tej strony.

⚠ Ta strona zawiera ogólne informacje o przepisach drogowych, a nie poradę prawną. Przepisy się zmieniają, a każdy organ stosuje własne — przed jazdą potwierdź swoją sytuację w odpowiednim organie.

ℹ Jesteśmy prywatną firmą. Nie jesteśmy organem państwowym, organem wydającym prawa jazdy ani wystawiającym dokumenty, ani organizacją traktatową; nie jesteśmy też z żadnym z nich powiązani, nie mamy ich poparcia i nie działamy w ich imieniu. Sprzedawany przez nas dokument Międzynarodowy Dokument Kierowcy jest tłumaczeniem Twojego krajowego prawa jazdy: nie jest prawem jazdy i nie jest dokumentem wydanym przez organ państwowy.

• Prowadzenie pojazdu w Tajlandii: najważniejsze fakty
• Czy potrzebujesz międzynarodowego prawa jazdy w Tajlandii?
• Tajlandia: którą stroną drogi się jeździ?
• Jak długo można jeździć w Tajlandii na zagranicznym prawie jazdy?
• Czy Tajlandia jest stroną konwencji o ruchu drogowym z 1949 lub 1968 r.?
• Dlaczego uznawanie Twojego prawa jazdy bywa różne w różnych miejscach
• Czy możesz jeździć w Tajlandii na prawie jazdy ze swojego kraju?
• Gdzie uzyskać międzynarodowe prawo jazdy
• Przeprowadzasz się do Tajlandii? Zasady dla nowych rezydentów
• Przepisy drogowe w Tajlandii, za które turyści dostają mandaty
• Przeczytaj więcej o prowadzeniu pojazdu w Tajlandii
• Źródła

Prowadzenie pojazdu w Tajlandii: najważniejsze fakty

Czy potrzebujesz międzynarodowego prawa jazdy w Tajlandii?

Prawo tajskie opiera się na traktatach, a nie na otwartym uznawaniu: ustawa o pojazdach silnikowych s.42 bis uznaje zagraniczne prawo jazdy wyłącznie wtedy, gdy obejmuje je konwencja lub umowa między Tajlandią a państwem wydającym (potwierdzony tekst dosłowny: „ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน…”), a s.42 para 2 wymaga, aby kierowca miał przy sobie to prawo jazdy oraz „dokumenty określone w konwencji lub umowie” (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — w przypadku konwencji z 1949/1968 tym dokumentem jest IDP. Tajlandia jest stroną obu konwencji (genewska 1949 — przystąpienie 15 sierpnia 1962 r.; wiedeńska 1968 — przystąpienie 1 maja 2020 r., wejście w życie 1 maja 2021 r.; DLT wydaje i akceptuje IDP typu 1968 od 1 maja 2021 r.), więc działa każdy z tych typów IDP, zawsze razem z krajowym prawem jazdy. Wyjątek o potwierdzonym znaczeniu dla odwiedzających: krajowe prawa jazdy państw członkowskich ASEAN są uznawane bezpośrednio, bez IDP, na podstawie porozumienia ASEAN z 1985 o uznawaniu krajowych praw jazdy (Kuala Lumpur, 9 lipca 1985 r.; Tajlandia ratyfikowała 7 grudnia 1987 r.; wejście w życie 7 stycznia 1988 r.; późniejsi członkowie ASEAN przystępowali kolejno) — ale z trzema warunkami traktatowymi potwierdzonymi w tekście porozumienia: wyklucza ono prawa jazdy tymczasowe, warunkowe i dla uczących się (Art 1), obejmuje wyłącznie pobyty czasowe (Art 2), a prawo jazdy sporządzone w języku innym niż angielski musi być uzupełnione uwierzytelnionym tłumaczeniem na język angielski (Art 3). Niuans (jak we Włoszech): zgodnie z konwencją wiedeńską Art 41 w brzmieniu zmienionym krajowe prawo jazdy zgodne z załącznikiem 6, wydane przez stronę konwencji z 1968, formalnie podlega uznaniu bez IDP, ale żadne tajskie wytyczne tego nie potwierdzają, a praktyka policji i wypożyczalni jednolicie oczekuje IDP — minimum prawne to załącznik 6, minimum praktyczne to mieć przy sobie IDP.

• Turyści i osoby przebywające krótkoterminowo: miej przy sobie krajowe prawo jazdy razem z dokumentem wskazanym w wierszu dla Twojego kraju wydania, w tabeli poniżej — dla większości praw jazdy nieobjętych zwolnieniem jest to międzynarodowe prawo jazdy.
• Osoby wypożyczające samochód: Wiele wypożyczalni wydaje pojazdy, nie pytając o IDP — nie sprawia to, że jazda staje się legalna, a ubezpieczyciele odmawiają na tej podstawie wypłaty odszkodowania.

Nie udało się zweryfikować w miarodajnym źródle żadnej konkretnej kary za prowadzenie pojazdu bez wymaganego dokumentu. Oficjalne źródło.

Tajlandia: którą stroną drogi się jeździ?

Tajlandia: ruch odbywa się po lewej stronie drogi, a wyprzedzanie po prawej stronie. Samochody w Tajlandii mają kierownicę po prawej stronie.

Jak długo można jeździć w Tajlandii na zagranicznym prawie jazdy?

Ustawa nie przewiduje sztywnego limitu dni. Zegar dla odwiedzającego to status imigracyjny: s.42 bis przyznaje prawo do prowadzenia pojazdu „cudzoziemcowi, któremu zezwolono na TYMCZASOWY pobyt w Królestwie na podstawie prawa imigracyjnego”, w zakresie kategorii pojazdów wskazanych w prawie jazdy i tak długo, jak długo ważne pozostają ten status pobytu czasowego oraz dokumenty (prawo jazdy + IDP). Samo IDP typu 1949 traci ważność po 1 roku od wydania, a typu 1968 — nawet po 3 latach lub z upływem ważności prawa jazdy. Nie znaleźliśmy żadnej podstawy ustawowej dla powszechnie powtarzanych limitów „90 dni” lub „60 dni” korzystania z IDP w Tajlandii — takiej podstawy po prostu nie ma. Z chwilą utraty statusu cudzoziemca przebywającego czasowo (pobyt o charakterze rezydenckim) podstawa z s.42 bis wygasa — należy uzyskać tajskie prawo jazdy. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (dodane przez Act No. 8, B.E. 2530) oraz s.42 para 2)

Planujesz przeprowadzkę do Tajlandii? Inne zasady obowiązują, gdy zostaniesz rezydentem — zobacz sekcję dla rezydentów poniżej.

Czy Tajlandia jest stroną konwencji o ruchu drogowym z 1949 lub 1968 r.?

Tajlandia jest stroną obu konwencji Narodów Zjednoczonych o ruchu drogowym — konwencji genewskiej (19 września 1949 r.) i konwencji wiedeńskiej (8 listopada 1968 r.). Dlatego w oparciu o te ramy prawne wydaje się międzynarodowe prawa jazdy zarówno typu 1949, jak i typu 1968; które typy Tajlandia akceptuje od odwiedzających, pokazuje powyższa tabela.

• Konwencja genewska o ruchu drogowym z 1949 r.: przystąpienie z dnia 15 sierpnia 1962 r.
• Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym z 1968 r.: ratyfikacja z dnia 1 maja 2020 r.

Dlaczego uznawanie Twojego prawa jazdy bywa różne w różnych miejscach

To, czy obcy kraj zaakceptuje Twoje prawo jazdy, zależy od gąszczu zmiennych: trzech różnych konwencji o ruchu drogowym podpisanych w odstępie dziesięcioleci (1926, 1949, 1968) — najstarsza jest wcześniejsza niż same Narody Zjednoczone, a tylko dwie późniejsze zawarto pod ich egidą — krajów na różnych etapach przystępowania do każdej z nich (podpisanie, przyjęcie, ratyfikacja), praw jazdy drukowanych alfabetami, których miejscowa policja nie potrafi odczytać, systemów kategorii pojazdów, które nie pokrywają się między krajami, generacji dokumentów, które mogą nie spełniać formatu konwencji nawet wtedy, gdy kraj jest jej stroną, umów dwustronnych między poszczególnymi państwami oraz miejscowych przepisów, które w jednym miejscu są luźniejsze, a w kolejnym surowsze. To samo prawo jazdy może być w porządku na jednej granicy i zostać odrzucone na następnej — nawet w kolejnej wypożyczalni. Międzynarodowe prawo jazdy istnieje po to, by przeciąć większość tego węzła: to standaryzowana, wielojęzyczna prezentacja Twojego dotychczasowego prawa jazdy, z ujednoliconymi symbolami kategorii, którą większość urzędników odczyta na pierwszy rzut oka. Nie zastępuje ono Twojego krajowego prawa jazdy ani nie nadaje nowych uprawnień — nosisz oba dokumenty — i nie gwarantuje akceptacji: garstka krajów docelowych nadal wymaga miejscowego zezwolenia obok niego lub zamiast niego, ale w większości przypadków realnie zwiększa Twoje szanse.

Czy możesz jeździć w Tajlandii na prawie jazdy ze swojego kraju?

Ta tabela dotyczy turystów i osób przebywających czasowo. Przeprowadzasz się do Tajlandii na stałe? Obowiązują wtedy inne zasady — zobacz sekcję dla rezydentów poniżej. Znajdź poniżej kraj wydania swojego prawa jazdy. Tajlandia uznaje zagraniczne prawa jazdy wyłącznie przez bramkę traktatową: Section 42 bis ustawy o pojazdach silnikowych B.E. 2522 pozwala cudzoziemcowi przebywającemu czasowo prowadzić pojazd tylko na podstawie prawa jazdy objętego konwencją lub umową z Tajlandią, posiadanego wraz z dokumentami traktatowymi — w praktyce oznacza to krajowe prawo jazdy oraz międzynarodowe prawo jazdy. Tajlandia jest stroną zarówno konwencji genewskiej z 1949, jak i — od 1 maja 2021 r. — konwencji wiedeńskiej z 1968, więc akceptowany jest każdy z typów IDP. Główny wyjątek: krajowe prawa jazdy państw członkowskich ASEAN są uznawane bezpośrednio na podstawie porozumienia ASEAN z 1985, bez potrzeby posiadania IDP — pod warunkiem że jest to pełne prawo jazdy (a nie tymczasowe, warunkowe ani dla uczących się), a jeżeli nie jest sporządzone po angielsku, towarzyszy mu uwierzytelnione tłumaczenie na angielski. Nie ma sztywnego limitu dni — uprawnienie obowiązuje tak długo, jak długo utrzymywany jest imigracyjny status pobytu czasowego, a dokumenty pozostają ważne. Przepisy się zmieniają — przed wyjazdem potwierdź je w oficjalnych źródłach. Ostatnia weryfikacja z lipca 2026 r.

Legenda: "1949" — konwencja genewska o ruchu drogowym (międzynarodowe prawo jazdy ważne maksymalnie 1 rok); "1968" — konwencja wiedeńska (międzynarodowe prawo jazdy ważne maksymalnie 3 lata).

Co na tej stronie oznacza kolumna Status prawa jazdy:

• Krajowe prawo jazdy wystarczy — kraj docelowy pozwala osobie odwiedzającej prowadzić na samym krajowym prawie jazdy. Wiersz dla Twojego kraju wydania, w tabeli poniżej, podaje podstawę oraz każdy okres lub warunek, który ją ogranicza.
• Krajowe prawo jazdy wystarczy — zalecane międzynarodowe prawo jazdy — kraj docelowy nie wymaga międzynarodowego prawa jazdy dla tego prawa jazdy, ale zaleca się posiadanie go przy sobie. Wiersz dla Twojego kraju wydania, w tabeli poniżej, podaje powód i wszelkie związane z tym warunki.
• Wymagane międzynarodowe prawo jazdy — kraj docelowy wymaga międzynarodowego prawa jazdy obok Twojego krajowego prawa jazdy. Wiersz dla Twojego kraju wydania, w tabeli poniżej, mówi, które międzynarodowe prawo jazdy mieć przy sobie i co jeszcze zabrać razem z nim.
• Nieuznawane — zapisy nie wskazują żadnej drogi do prowadzenia tu pojazdu jako osoba odwiedzająca na podstawie tego prawa jazdy; zapytaj miejscowe władze o wymianę prawa jazdy lub o zezwolenie tymczasowe. Wiersz dla Twojego kraju wydania, w tabeli poniżej, mówi, co stoi na przeszkodzie.
• Nie ustalono — zapisy nie rozstrzygają, czy możesz tu prowadzić na podstawie tego prawa jazdy; potwierdź to w organie wydającym prawa jazdy w kraju docelowym, zanim zaczniesz na tym polegać. Wiersz dla Twojego kraju wydania, w tabeli poniżej, mówi, czego nie udało się potwierdzić.

Źródła i uwagi do powyższej tabeli

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kategorie prawa jazdy nie odpowiadają konwencyjnemu schematowi A–E — pracownicy wypożyczalni mogą poprosić o międzynarodowe prawo jazdy, aby je przyporządkować.

Gdzie uzyskać międzynarodowe prawo jazdy

Międzynarodowe prawo jazdy trzeba uzyskać przed wyjazdem i tylko niektóre kraje mogą Ci je wydać — nie możesz kupić oficjalnego międzynarodowego prawa jazdy w niepowiązanym z Tobą kraju. Zgodnie z konwencją wiedeńską z 1968 r. może je wydać wyłącznie ta umawiająca się strona, w której zwykle zamieszkujesz i która wydała lub uznaje Twoje prawo jazdy — przez właściwy organ tej strony albo przez stowarzyszenie należycie przez nią upoważnione. Zgodnie z konwencją genewską z 1949 r. wydaje je właściwy organ umawiającego się państwa albo stowarzyszenie należycie przez ten organ upoważnione. To, jaki to podmiot, różni się w zależności od kraju: w jednych jest to agencja rządowa, w innych — upoważniony klub motorowy.

• Podróżujesz z Tajlandii? Oficjalne międzynarodowe prawa jazdy Tajlandii wydaje Department of Land Transport (DLT) — wnioski są przyjmowane online. Oficjalna strona.
• Podróżujesz z innego kraju? Zapytaj tamtejszy organ wydający prawa jazdy, jaki podmiot upoważnia on do wydawania międzynarodowych praw jazdy — w jednych krajach jest to agencja rządowa, w innych — upoważniony klub motorowy.

Niezależnie od tego IDA oferuje cyfrowy dokument Międzynarodowy Dokument Kierowcy — tłumaczenie Twojego krajowego prawa jazdy, które nosisz razem z nim. Nie jest to międzynarodowe prawo jazdy wydane na podstawie konwencji z 1949 lub 1968 r. przez podmiot upoważniony do tego przez Twój kraj i nie jest to tłumaczenie poświadczone, przysięgłe ani w żaden inny sposób urzędowe: żaden organ go nie uwierzytelnia, a tam, gdzie prawo danego kraju wymaga tłumaczenia urzędowego lub poświadczonego, nasz dokument tego wymogu nie spełnia. To prywatne tłumaczenie, które ma sprawić, by Twoje krajowe prawo jazdy było czytelne w wypożyczalniach i podczas kontroli drogowych.

Przeprowadzasz się do Tajlandii? Zasady dla nowych rezydentów

Tajlandia nie ma wykazu dwustronnych umów o wymianie prawa jazdy (inaczej niż Włochy): każde ważne zagraniczne krajowe prawo jazdy uprawnia do zwolnienia z egzaminów — uznanie na potrzeby wymiany nie zależy od kraju wydania. Cudzoziemiec podejmujący dłuższy pobyt składa wniosek o tajskie prawo jazdy w biurze DLT, przedstawiając paszport wraz z dowodem posiadania wizy typu non-immigrant (Non-B/Non-O, emerytalna, LTR, DTV itp.) albo zezwolenie na pracę lub imigracyjne zaświadczenie o pobycie, a także zaświadczenie lekarskie. Dotychczasowa praktyka DLT: posiadanie ważnego zagranicznego prawa jazdy (lub zagranicznego prawa jazdy wraz z IDP) zwalniało wnioskodawcę zarówno z egzaminu teoretycznego, jak i z egzaminu praktycznego — pozostawały jedynie badania sprawności fizycznej (rozpoznawanie barw, refleks, widzenie głębi i obwodowe). Uwaga (2025–26, sprawa nierozstrzygnięta): projekt rozporządzenia DLT miałby wymagać od wszystkich cudzoziemskich wnioskodawców zdania pisemnego egzaminu teoretycznego złożonego z 50 pytań; doniesienia są sprzeczne — część źródeł z listopada 2025 r. podaje, że przepis jeszcze nie obowiązuje, natomiast kilka poradników o wymianie prawa jazdy z lat 2025–26 informuje, że egzamin pisemny jest już wymagany, a zwolnienie z egzaminu praktycznego stosuje się według uznania lokalnego biura. Przed powołaniem się na to zwolnienie należy je sprawdzić we własnym biurze DLT. Prawo jazdy, które nie jest sporządzone po angielsku, wymaga poświadczonego przez ambasadę tłumaczenia na tajski lub angielski. Najpierw wydawane jest tymczasowe prawo jazdy na 2 lata, a następnie prawo jazdy na 5 lat. Wnioskodawcy z wizą turystyczną nie są już przyjmowani w większości biur DLT. Oficjalne źródło.

Przepisy drogowe w Tajlandii, za które turyści dostają mandaty

• Obowiązkowe wyposażenie: Pasy bezpieczeństwa obowiązkowe na wszystkich miejscach, w tym z tyłu (ustawa o ruchu drogowym s.123 w brzmieniu nadanym ustawą nr 13 B.E. 2565, obowiązuje od 5 września 2022 r.; grzywna do 2 000 bahtów od osoby; zwolnione są samochody zarejestrowane przed 1988 r., w których nie da się zamontować pasów); kaski motocyklowe obowiązkowe dla kierującego i pasażera (s.122, grzywna do 2 000 bahtów dla każdego z nich — od 1 czerwca 2025 r. trwa ogólnokrajowa kampania rygorystycznego egzekwowania przepisów, a kierujący jest dodatkowo karany, gdy pasażer nie ma kasku, więc może zapłacić nawet około 4 000 bahtów); dla samochodów prywatnych przepisy nie wymagają trójkąta ostrzegawczego ani kamizelki odblaskowej.
• Jazda po alkoholu: 0.05 g/100ml (50 mg%) — norma ogólna; 0.02 g/100ml (20 mg%) dla czterech grup kierowców wymienionych w rozporządzeniu ministra nr 21 B.E. 2560 (2017) wydanym na podstawie ustawy o ruchu drogowym s.43(2): (a) kierowcy w wieku poniżej 20 lat, (b) posiadacze tymczasowego prawa jazdy w rozumieniu ustawy o pojazdach silnikowych, (c) posiadacze prawa jazdy ważnego wyłącznie dla innej, niezamiennej kategorii pojazdów, (d) kierowcy bez prawa jazdy (w tym z zawieszonym lub cofniętym). Rozporządzenie nie zawiera kategorii „prawo jazdy posiadane krócej niż 5 lat”; wymienione cztery grupy stanowią jego zamknięty wykaz. ustawa o ruchu drogowym, s.160 ter: kara pozbawienia wolności do 1 roku, grzywna od 5 000 do 20 000 bahtów albo obie te kary łącznie, a ponadto zawieszenie prawa jazdy na co najmniej 6 miesięcy (lub jego cofnięcie); kary rosną przy ponownym naruszeniu w ciągu 2 lat (ustawa nr 13, B.E. 2565) oraz przy odmowie poddania się badaniu wydychanego powietrza (traktowanej jak jazda po alkoholu).
• Ograniczenia prędkości: Poziom ustawy o ruchu drogowym — rozporządzenie ministra określające dopuszczalne prędkości B.E. 2564 (ogłoszone w dzienniku urzędowym pod koniec 2021 r., weszło w życie po 240 dniach, tj. w 2565/2022 r.): samochody osobowe maksymalnie 80 km/h w Bangkoku, Pattayi oraz w strefach miejskich i osiedlowych (klauzula 4(6)), 90 km/h poza nimi (klauzula 5(6)), 100 km/h na drogach o rozdzielonych jezdniach z pasem środkowym (klauzula 6); motocykle 60/70/80 km/h w tych samych trzech strefach — 80/90/100 km/h dla motocykli o dużej pojemności (≥400 cm³ lub ≥35 kW). Reżim 120 km/h wynika z odrębnego rozporządzenia ministra wydanego na podstawie ustawy o drogach publicznych B.E. 2564 (ogłoszonego 10 marca 2021 r.): 120 km/h obowiązuje wyłącznie na specjalnie ogłoszonych odcinkach dróg krajowych (pierwszy: droga krajowa nr 32 Bang Pa-In–Ang Thong od 1 kwietnia 2021 r., od tego czasu rozszerzane) oraz na wyznaczonych autostradach, przy minimalnej prędkości 100 km/h na prawym pasie.
• Oficjalne wytyczne TAT: aby wynająć samochód lub motocykl, trzeba okazać ważne prawo jazdy lub IDP, a bez właściwych dokumentów ochrona ubezpieczeniowa może w razie wypadku nie obowiązywać.
• Realia egzekwowania przepisów w kurortach (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, wyspy): kontrole policyjne rutynowo zatrzymują zagranicznych kierujących skuterami; jazda wynajętym skuterem na prawie jazdy uprawniającym wyłącznie do prowadzenia samochodu jest jazdą bez wymaganych uprawnień w rozumieniu s.64 (prawo jazdy musi obejmować motocykle) i unieważnia ubezpieczenie podróżne oraz komunikacyjne; mandaty nakładane na miejscu za brak IDP lub kasku wynoszą zwykle od kilkuset do 1 000 bahtów, przy czym górna granica grzywny za brak kasku wynosi obecnie 2 000 bahtów na mocy przepisów obowiązujących od 2022 r., a egzekwowanie jest surowsze od 1 czerwca 2025 r.
• Wiele wypożyczalni wydaje pojazdy, nie pytając o IDP — nie sprawia to, że jazda staje się legalna, a ubezpieczyciele odmawiają na tej podstawie wypłaty odszkodowania.

Przeczytaj więcej o prowadzeniu pojazdu w Tajlandii

• 10 Ciekawych Faktów o Tajlandii
• Najlepsze Miejsca do Odwiedzenia w Tajlandii

Zobacz, jak wygląda jazda samochodem w Tajlandii

Kilka minut prawdziwego nagrania z perspektywy kierowcy to najszybszy sposób, by nabrać pewności przed pierwszą jazdą w Tajlandii:

Otwórz film w serwisie YouTube, jeśli odtwarzacz się nie wczyta.

Źródła

1. Krajowe prawo o ruchu drogowym
2. Zasada wymiany prawa jazdy przez rezydentów
3. TAT Newsroom — Driving in Thailand: Essential Guidelines for Tourists and Foreigners (oficjalny serwis Tourism Authority of Thailand)
4. Rozporządzenie ministra określające dopuszczalne prędkości B.E. 2564 (ustawa o ruchu drogowym) — pełny tekst tajski (Royal Gazette za pośrednictwem Wikisource; numery klauzul i progi dla motocykli)
5. UN Treaty Collection — status konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym z 1968 r. (Tajlandia podpisała 8 listopada 1968 r., przystąpiła 1 maja 2020 r.; weszła w życie dla Tajlandii 1 maja 2021 r.)
6. UN Treaty Collection — status konwencji genewskiej o ruchu drogowym z 1949 r. (Tajlandia przystąpiła 15 sierpnia 1962 r.)
7. Rozporządzenie ministra nr 21 B.E. 2560 wydane na podstawie ustawy o ruchu drogowym — limity zawartości alkoholu we krwi 50 mg% / 20 mg% wraz z czterema wymienionymi grupami kierowców (rejestr aktów prawnych Department of Science Service)
8. Opracowanie parlamentu Tajlandii — limity i kary za jazdę po alkoholu (rozporządzenie ministra nr 21 B.E. 2560; ustawa o ruchu drogowym s.160 ter) [plik PDF przy ponownym pobraniu okazał się pusty; treść potwierdzona w rejestrze DSS i tajskiej prasie prawniczej]
9. Strona ASEAN z aktami prawnymi — Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 lipca 1985 r.; wejście w życie 7 stycznia 1988 r.; Tajlandia ratyfikowała 7 grudnia 1987 r.)
10. Pełny tekst porozumienia ASEAN z 1985 r. (CIL NUS) — Art 1 wyklucza prawa jazdy tymczasowe, warunkowe i dla uczących się; Art 2 zakres ograniczony do pobytu czasowego; Art 3 wymóg uwierzytelnionego tłumaczenia na angielski dla praw jazdy sporządzonych w innym języku
11. Department of Land Transport (DLT) — upoważniony wystawca międzynarodowego prawa jazdy w Tajlandii
12. Zbiór traktatów ONZ — konwencja wiedeńska o ruchu drogowym z 1968 r.