საერთაშორისო მართვის ნებართვა ტაილანდში

🗓 ფაქტები გადამოწმებულია შემდეგ წყაროებთან: ტაილანდის საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობა და სხვა ოფიციალური წყაროები. კვლევა ბოლოს განახლდა: 2026 წლის 28 ივლისი. ამ ინფორმაციის კოპირება შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიუთითებთ ბმულს ამ გვერდზე.

⚠ ეს გვერდი არის ზოგადი ინფორმაცია მართვის წესების შესახებ და არა იურიდიული რჩევა. წესები იცვლება და თითოეული უწყება საკუთარს იყენებს — მართვამდე გადაამოწმეთ თქვენი შემთხვევა შესაბამის უწყებასთან.

ℹ ჩვენ ვართ კერძო კომპანია. ჩვენ არ ვართ სახელმწიფო ორგანო, მართვის მოწმობის გამცემი ან სალიცენზიო უწყება ან სახელშეკრულებო ორგანიზაცია და არ ვართ არცერთ მათგანთან აფილირებული, არ გვაქვს მათი მოწონება და არ ვმოქმედებთ მათი სახელით. საერთაშორისო მძღოლის დოკუმენტი, რომელსაც ჩვენ ვყიდით, არის თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობის თარგმანი: ის არ არის მართვის მოწმობა და არ არის სახელმწიფოს მიერ გაცემული დოკუმენტი.

• მართვა ტაილანდში: ძირითადი ფაქტები
• გჭირდებათ თუ არა საერთაშორისო მართვის მოწმობა ტაილანდში?
• გზის რომელ მხარეს მოძრაობენ ტაილანდი-ში?
• რამდენ ხანს შეგიძლიათ მართვა ტაილანდში უცხოური მართვის მოწმობით?
• არის თუ არა ტაილანდი 1949 ან 1968 წლის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე?
• რატომ განსხვავდება თქვენი მოწმობის აღიარება ქვეყნიდან ქვეყანაში
• შეგიძლიათ თუ არა ტაილანდში მართვა თქვენი ქვეყნის მოწმობით?
• სად მიიღოთ საერთაშორისო მართვის მოწმობა
• გადადიხართ ტაილანდში? წესები ახალი რეზიდენტებისთვის
• მართვის წესები ტაილანდში, რომელთა დარღვევისთვისაც ტურისტებს აჯარიმებენ
• წაიკითხეთ მეტი ტაილანდში მართვის შესახებ
• წყაროები

მართვა ტაილანდში: ძირითადი ფაქტები

გჭირდებათ თუ არა საერთაშორისო მართვის მოწმობა ტაილანდში?

ტაილანდის კანონი ეყრდნობა მხოლოდ საერთაშორისო ხელშეკრულებას და არა თავისუფალ აღიარებას: ავტოსატრანსპორტო საშუალებების შესახებ კანონის s.42 bis უცხოურ მართვის მოწმობას აღიარებს მხოლოდ მაშინ, როცა მას ფარავს ტაილანდსა და გამცემ სახელმწიფოს შორის დადებული კონვენცია ან შეთანხმება (დადასტურებულია სიტყვასიტყვითი ტექსტი: „ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...“), ხოლო s.42 para 2 მძღოლს ავალდებულებს, თან იქონიოს ეს მოწმობა და ამასთან ერთად „კონვენციითა და/ან შეთანხმებით განსაზღვრული დოკუმენტები“ (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — 1949/1968 წლების კონვენციების შემთხვევაში ეს დოკუმენტი სწორედ IDP არის. ტაილანდი ორივე კონვენციის მონაწილეა (ჟენევის 1949 წლის კონვენციას ტაილანდი შეუერთდა 1962 წლის 15 აგვისტო; ვენის 1968 წლის კონვენციას შეუერთდა 2020 წლის 1 მაისი და ის ძალაში შევიდა 2021 წლის 1 მაისი — DLT 1968 წლის ტიპის IDP-ებს 2021 წლის 1 მაისი-დან გასცემს და იღებს), ამიტომ IDP-ის ორივე ტიპი მოქმედებს, ყოველთვის ეროვნულ მართვის მოწმობასთან ერთად. გამონაკლისი, რომელსაც ვიზიტორებზე დადასტურებული გავლენა აქვს: ASEAN-ის წევრი სხვა სახელმწიფოების შიდა მართვის მოწმობები პირდაპირ მიიღება, IDP-ის გარეშე, 1985 წლის ASEAN-ის შეთანხმებით შიდა მართვის მოწმობების აღიარების შესახებ (კუალა-ლუმპური, 1985 წლის 9 ივლისი; ტაილანდმა რატიფიცირება მოახდინა 1987 წლის 7 დეკემბერი; ძალაში შევიდა 1988 წლის 7 იანვარი; ASEAN-ის შემდგომი წევრები შეერთების გზით მიუერთდნენ) — მაგრამ სამი სახელშეკრულებო პირობით, რომლებიც შეთანხმების ტექსტიდანაა დადასტურებული: იგი არ ვრცელდება დროებით/პირობით/სასწავლო მოწმობებზე (Art 1), მოიცავს მხოლოდ დროებით ყოფნას (Art 2) და მოწმობას, რომელიც ინგლისურად არ არის შედგენილი, თან უნდა ახლდეს დამოწმებული ინგლისური თარგმანი (Art 3). ნიუანსი (როგორც იტალიაში): ვენის Art 41-ის ცვლილებებით მოქმედი რედაქციით, 1968 წლის კონვენციის მონაწილე მხარის მიერ გაცემული, დანართ 6-თან შესაბამისი ეროვნული მოწმობა მკაცრი წაკითხვით IDP-ის გარეშეც აღიარებადია, თუმცა ტაილანდის არცერთი ოფიციალური მითითება ამას არ ადასტურებს და პოლიციისა და გამქირავებლების პრაქტიკა ერთგვაროვნად IDP-ს ითხოვს — სამართლებრივი მინიმუმი დანართი 6, პრაქტიკული მინიმუმი კი — თან იქონიეთ IDP.

• ტურისტები და მოკლევადიანი ვიზიტორები: თან იქონიეთ თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობა იმ დოკუმენტთან ერთად, რომელიც დასახელებულია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში — იმ მოწმობების უმეტესობისთვის, რომლებიც გათავისუფლებული არ არის, ეს არის საერთაშორისო მართვის მოწმობა.
• ავტომობილის დამქირავებლები: გამქირავებელი კომპანიების ბევრი ოფისი ავტომობილს IDP-ის მოთხოვნის გარეშე გადმოგცემთ — ეს მართვას კანონიერს არ ხდის და მზღვეველები სწორედ ამ საფუძვლით უარს ამბობენ ანაზღაურებაზე.

ავტორიტეტული წყაროდან არ დადასტურებულა კონკრეტული სანქცია საჭირო დოკუმენტის გარეშე მართვისთვის. ოფიციალური წყარო.

გზის რომელ მხარეს მოძრაობენ ტაილანდი-ში?

ტაილანდი-ში მოძრაობენ გზის მარცხენა მხარეს, გასწრება კი მარჯვენა მხრიდან ხდება. ტაილანდში ავტომობილებს საჭე მარჯვენა მხარეს აქვთ.

რამდენ ხანს შეგიძლიათ მართვა ტაილანდში უცხოური მართვის მოწმობით?

კანონში ფიქსირებული დღეების რაოდენობა არ არის. ვიზიტორის ვადას განსაზღვრავს სწორედ საიმიგრაციო სტატუსი: s.42 bis მართვის უფლებას ანიჭებს „უცხოელს, რომელსაც საიმიგრაციო კანონმდებლობით სამეფოში მხოლოდ დროებით ყოფნის ნებართვა აქვს“, მოწმობაზე მითითებული ავტომობილის კატეგორიებისთვის, მანამ, სანამ ეს დროებითი ყოფნის სტატუსი და დოკუმენტები (მოწმობა და IDP) ძალაშია. 1949 წლის ტიპის IDP-ის მოქმედების ვადა გაცემიდან 1 წელია, 1968 წლის ტიპისა კი — 3 წლამდე ან ეროვნული მოწმობის ვადის ამოწურვამდე. ფართოდ გავრცელებულ მტკიცებას ტაილანდში IDP-ის გამოყენების „90 დღის“ ან „60 დღის“ ზღვრის შესახებ ვერანაირი საკანონმდებლო საფუძველი ვერ მოვუძებნეთ. როგორც კი დროებით მყოფი უცხოელის სტატუსს დაკარგავთ (ანუ ბინადრობის ტიპის ყოფნაზე გადახვალთ), s.42 bis-ით გათვალისწინებული საფუძველი წყდება — აიღეთ ტაილანდური მართვის მოწმობა. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (დამატებულია Act No. 8, B.E. 2530-ით) და s.42 para 2)

აპირებთ ტაილანდში გადასვლას? რეზიდენტობის მოპოვების შემდეგ სხვა წესები მოქმედებს — იხილეთ რეზიდენტების განყოფილება ქვემოთ.

არის თუ არა ტაილანდი 1949 ან 1968 წლის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე?

ტაილანდი არის საგზაო მოძრაობის შესახებ გაერთიანებული ერების ორივე კონვენციის ხელშემკვრელი მხარე — ჟენევის კონვენციის (1949 წლის 19 სექტემბერი) და ვენის კონვენციის (1968 წლის 8 ნოემბერი). ამიტომ ამ კონვენციების ჩარჩოში გაიცემა როგორც 1949 წლის, ისე 1968 წლის ტიპის საერთაშორისო მართვის მოწმობა; რომელ ტიპებს იღებს ტაილანდი ვიზიტორებისგან, ნაჩვენებია ზემოთ მოცემულ ცხრილში.

• 1949 წლის ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ: შეერთება (თარიღი: 1962 წლის 15 აგვისტო).
• 1968 წლის ვენის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ: რატიფიკაცია (თარიღი: 2020 წლის 1 მაისი).

რატომ განსხვავდება თქვენი მოწმობის აღიარება ქვეყნიდან ქვეყანაში

მიიღებს თუ არა უცხო ქვეყანა თქვენს მართვის მოწმობას, დამოკიდებულია ერთმანეთში გადახლართულ ბევრ ფაქტორზე: ათწლეულების სხვაობით ხელმოწერილი სამი სხვადასხვა საგზაო მოძრაობის კონვენცია (1926, 1949, 1968) — უძველესი მათგანი თავად გაერთიანებული ერების ორგანიზაციაზე ადრინდელია და მხოლოდ ბოლო ორი დაიდო მის ფარგლებში — ქვეყნები, რომლებიც თითოეულთან შეერთების სხვადასხვა ეტაპზე არიან (ხელმოწერილი, მიღებული თუ რატიფიცირებული), მოწმობები, რომლებიც ადგილობრივი პოლიციისთვის წაუკითხავი ანბანითაა დაბეჭდილი, სატრანსპორტო საშუალებათა კატეგორიების სისტემები, რომლებიც ქვეყნებს შორის ერთმანეთს არ ემთხვევა, დოკუმენტების თაობები, რომლებიც შეიძლება კონვენციის ფორმატს არ აკმაყოფილებდეს მაშინაც კი, როცა ქვეყანა მისი წევრია, ცალკეულ სახელმწიფოებს შორის ორმხრივი შეთანხმებები და ადგილობრივი კანონები, რომლებიც ერთგან უფრო თავისუფალია, სხვაგან კი უფრო მკაცრი. ერთი და იგივე მოწმობა შეიძლება ერთ საზღვარზე პრობლემას არ ქმნიდეს, მეორეზე კი უარყოფილი აღმოჩნდეს — თუნდაც შემდეგ ავტოგაქირავების ოფისში. საერთაშორისო მართვის მოწმობა სწორედ ამის უმეტესი ნაწილის გადასაჭრელად არსებობს: ის არის თქვენი არსებული მოწმობის სტანდარტიზებული, მრავალენოვანი წარმოდგენა კატეგორიების ჰარმონიზებული სიმბოლოებით, რომელსაც ოფიციალურ პირთა უმეტესობა ერთი შეხედვით კითხულობს. ის არ ცვლის თქვენს ეროვნულ მართვის მოწმობას და ახალ უფლებებს არ ანიჭებს — თან ორივე გაქვთ — და მიღებას არ გიგარანტიებთ: რამდენიმე დანიშნულების ქვეყანა კვლავ ითხოვს ადგილობრივ ნებართვას მასთან ერთად ან მის ნაცვლად, თუმცა უმეტესობისთვის ის თქვენს შანსებს საგრძნობლად აუმჯობესებს.

შეგიძლიათ თუ არა ტაილანდში მართვა თქვენი ქვეყნის მოწმობით?

ეს ცხრილი ტურისტებისა და დროებითი ვიზიტორებისთვისაა. გადადიხართ ტაილანდში საცხოვრებლად? მაშინ სხვა წესები მოქმედებს — იხილეთ რეზიდენტების განყოფილება ქვემოთ. ქვემოთ მოძებნეთ თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყანა. ტაილანდი უცხოურ მართვის მოწმობებს აღიარებს მხოლოდ საერთაშორისო ხელშეკრულების მეშვეობით: ავტოსატრანსპორტო საშუალებების შესახებ კანონის (B.E. 2522) Section 42 bis დროებით მყოფ უცხოელს მართვის უფლებას აძლევს მხოლოდ იმ მოწმობით, რომელსაც ფარავს ტაილანდთან დადებული კონვენცია ან შეთანხმება, და ისიც ხელშეკრულებით გათვალისწინებულ დოკუმენტებთან ერთად — პრაქტიკაში ეს ნიშნავს თქვენს ეროვნულ მოწმობას და ამასთან ერთად საერთაშორისო მართვის ნებართვას. ტაილანდი ორივე კონვენციის მონაწილეა — 1949 წლის ჟენევისა და, 2021 წლის 1 მაისი-დან, 1968 წლის ვენის — ამიტომ IDP-ის ორივე ტიპი მიიღება. მთავარი გამონაკლისი: ASEAN-ის წევრი სხვა სახელმწიფოების შიდა მართვის მოწმობები პირდაპირ მიიღება 1985 წლის ASEAN-ის შეთანხმებით და IDP საჭირო არ არის — იმ პირობით, რომ მოწმობა სრულია (და არა დროებითი/პირობითი/სასწავლო) და, თუ ინგლისურად არ არის შედგენილი, თან ახლავს დამოწმებული ინგლისური თარგმანი. ფიქსირებული დღეების რაოდენობა არ არსებობს — ეს უფლება მოქმედებს მანამ, სანამ დროებით მყოფის საიმიგრაციო სტატუსი გაქვთ და თქვენი დოკუმენტები ძალაშია. წესები იცვლება — გამგზავრებამდე გადაამოწმეთ ოფიციალურ წყაროებში. ბოლო გადამოწმება: 2026 წლის ივლისი.

ლეგენდა: „1949“ — ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ (საერთაშორისო მართვის მოწმობა მოქმედია 1 წლამდე); „1968“ — ვენის კონვენცია (საერთაშორისო მართვის მოწმობა მოქმედია 3 წლამდე).

რას ნიშნავს სვეტი „სტატუსი“ ამ გვერდზე:

• ეროვნული მართვის მოწმობა საკმარისია — დანიშნულების ქვეყანა ვიზიტორს ნებას რთავს, მართოს თავად ეროვნული მართვის მოწმობით. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია საფუძველი და ნებისმიერი ვადა თუ პირობა, რომელიც მას ზღუდავს.
• ეროვნული მართვის მოწმობა საკმარისია — რეკომენდებულია საერთაშორისო მართვის მოწმობა — დანიშნულების ქვეყანა ამ მოწმობისთვის საერთაშორისო მართვის მოწმობას არ ითხოვს, მაგრამ მისი თან ქონა რეკომენდებულია. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია მიზეზი და თანდართული პირობები.
• საჭიროა საერთაშორისო მართვის მოწმობა — დანიშნულების ქვეყანა თქვენს ეროვნულ მართვის მოწმობასთან ერთად ითხოვს საერთაშორისო მართვის მოწმობას. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რომელი საერთაშორისო მართვის მოწმობა იქონიოთ თან და კიდევ რა უნდა გქონდეთ მასთან ერთად.
• არ არის აღიარებული — ჩანაწერების მიხედვით, ამ მოწმობით აქ ვიზიტორად მართვის გზა არ ჩანს; ჰკითხეთ ადგილობრივ ხელისუფლებას მოწმობის გადაცვლის ან დროებითი ნებართვის შესახებ. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რა უშლის ხელს.
• დადგენილი არ არის — ჩანაწერები არ წყვეტს, შეგიძლიათ თუ არა აქ ამ მოწმობით მართვა; სანამ მას დაეყრდნობით, დაადასტურეთ დანიშნულების ქვეყნის სალიცენზიო უწყებასთან. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რისი დადასტურება ვერ მოხერხდა.

ზემოთ მოცემული ცხრილის წყაროები და შენიშვნები

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] მოწმობის კატეგორიები არ მისდევს კონვენციის A–E სქემას — ავტოგაქირავების თანამშრომლებმა შესაძლოა მოითხოვონ საერთაშორისო მართვის მოწმობა მათ შესადარებლად.

სად მიიღოთ საერთაშორისო მართვის მოწმობა

საერთაშორისო მართვის მოწმობა უნდა მიიღოთ გამგზავრებამდე და მისი გაცემა თქვენთვის მხოლოდ გარკვეულ ქვეყნებს შეუძლიათ — ოფიციალურ საერთაშორისო მართვის მოწმობას ვერ იყიდით ისეთი ქვეყნიდან, რომელთანაც კავშირი არ გაქვთ. 1968 წლის ვენის კონვენციით მისი გაცემა მხოლოდ იმ ხელშემკვრელ მხარეს შეუძლია, სადაც ჩვეულებრივ ცხოვრობთ და რომელმაც გასცა ან აღიარებს თქვენს მოწმობას — ამ მხარის უფლებამოსილ ორგანოს ან მის მიერ სათანადოდ უფლებამოსილ ასოციაციას. 1949 წლის ჟენევის კონვენციით მას გასცემს ხელშემკვრელი სახელმწიფოს უფლებამოსილი ორგანო ან ასოციაცია, რომელიც ამ ორგანომ სათანადოდ უფლებამოსილად აღიარა. რომელი ორგანოა ეს, ქვეყნის მიხედვით განსხვავდება: ზოგან — სახელმწიფო უწყება, ზოგან — უფლებამოსილი ავტოკლუბი.

• მოგზაურობთ ტაილანდიდან? ტაილანდის ოფიციალურ საერთაშორისო მართვის მოწმობებს გასცემს Department of Land Transport (DLT) — განაცხადები მიიღება ონლაინ. ოფიციალური საიტი.
• მოგზაურობთ სხვა ქვეყნიდან? ჰკითხეთ იმ ქვეყნის მართვის მოწმობებზე პასუხისმგებელ უწყებას, რომელ ორგანოს ანიჭებს ის საერთაშორისო მართვის მოწმობის გაცემის უფლებამოსილებას — ზოგ ქვეყანაში ეს სახელმწიფო უწყებაა, ზოგში — უფლებამოსილი ავტოკლუბი.

ცალკე, IDA გთავაზობთ ციფრულ საერთაშორისო მძღოლის დოკუმენტი-ს — თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობის თარგმანს, რომელსაც მასთან ერთად თან იქონიებთ. ეს არ არის საერთაშორისო მართვის მოწმობა, გაცემული 1949 ან 1968 წლის კონვენციების საფუძველზე იმ ორგანოს მიერ, რომელსაც თქვენი ქვეყანა ამისთვის უფლებამოსილს ხდის, და ეს არ არის დამოწმებული, ნაფიცი ან სხვაგვარად ოფიციალური თარგმანი: მას არცერთი უწყება არ ამოწმებს და, სადაც ქვეყანა კანონით ითხოვს ოფიციალურ ან დამოწმებულ თარგმანს, ჩვენი დოკუმენტი ამ მოთხოვნას არ აკმაყოფილებს. ეს არის კერძო თარგმანი, რომლის დანიშნულებაა, თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობა წასაკითხი გახადოს ავტოგაქირავების ოფისებსა და გზაზე შემოწმებისას.

გადადიხართ ტაილანდში? წესები ახალი რეზიდენტებისთვის

ტაილანდს არ აქვს ორმხრივი გაცვლის ჩამონათვალი (განსხვავებით იტალიისგან): გამოცდისგან გათავისუფლების უფლებას იძლევა ნებისმიერი მოქმედი უცხოური ეროვნული მართვის მოწმობა — კონვერტაციის მიზნებისთვის აღიარება საერთოდ არ არის დამოკიდებული გამცემ ქვეყანაზე. უცხოელი, რომელიც ხანგრძლივად რჩება, ტაილანდურ მართვის მოწმობას ითხოვს DLT-ის ოფისში პასპორტითა და არასაიმიგრაციო ტიპის ვიზის დამადასტურებელი დოკუმენტით (Non-B/Non-O, საპენსიო, LTR, DTV და სხვ., ან სამუშაო ნებართვით / საიმიგრაციო ბინადრობის ცნობით), ასევე სამედიცინო ცნობით. DLT-ის ისტორიული პრაქტიკა: მოქმედი უცხოური მოწმობის (ან უცხოური მოწმობისა და IDP-ის) ქონა განმცხადებელს ათავისუფლებდა როგორც თეორიული, ისე პრაქტიკული გამოცდისგან — რჩებოდა მხოლოდ ფიზიკური მდგომარეობის ტესტები (ფერთა აღქმა, რეაქცია, სიღრმისა და პერიფერიული მხედველობა). გაფრთხილება (2025–26, საკითხი გადაუწყვეტელია): DLT-ის მარეგულირებელი აქტის პროექტი ყველა უცხოელ განმცხადებელს 50-კითხვიანი წერითი თეორიული გამოცდის ჩაბარებას დაავალდებულებდა; ინფორმაცია ურთიერთსაწინააღმდეგოა — 2025 წლის ნოემბრის ზოგიერთი წყარო აცხადებს, რომ ის ჯერ ძალაში არ შესულა, ხოლო 2025–26 წლების რამდენიმე გზამკვლევი იუწყება, რომ წერით გამოცდას უკვე ითხოვენ, პრაქტიკული გამოცდისგან გათავისუფლებას კი ადგილობრივი ოფისი თავისი შეხედულებისამებრ იყენებს. სანამ ამ შეღავათს დაეყრდნობით, გადაამოწმეთ თქვენს DLT-ის ოფისში. მოწმობას, რომელიც ინგლისურად არ არის შედგენილი, სჭირდება საელჩოს მიერ დამოწმებული ტაილანდური ან ინგლისური თარგმანი. პირველად გაიცემა 2-წლიანი დროებითი მოწმობა, შემდეგ კი — 5-წლიანი. ტურისტული ვიზის მქონე განმცხადებლებს DLT-ის ოფისების უმეტესობა აღარ იღებს. ოფიციალური წყარო.

მართვის წესები ტაილანდში, რომელთა დარღვევისთვისაც ტურისტებს აჯარიმებენ

• სავალდებულო აღჭურვილობა: უსაფრთხოების ღვედი სავალდებულოა ყველა სავარძელზე, მათ შორის უკანა სავარძლებზეც (სახმელეთო საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის s.123, კანონით № 13 B.E. 2565 შეტანილი ცვლილებებით, ძალაშია 2022 წლის 5 სექტემბერი-დან; ჯარიმა თითოეულ პირზე 2,000 ბატამდე; გამონაკლისია 1988 წლამდე რეგისტრირებული ავტომობილები, რომლებზეც ღვედის დამონტაჟება შეუძლებელია); მოტოციკლის ჩაფხუტი სავალდებულოა როგორც მძღოლისთვის, ისე უკან მჯდომი მგზავრისთვის (s.122, ჯარიმა თითოეულისთვის 2,000 ბატამდე — მთელი ქვეყნის მასშტაბით მკაცრი აღსრულების კამპანია მიმდინარეობს 2025 წლის 1 ივნისი-დან და მძღოლი დამატებით ჯარიმდება მაშინაც, როცა მგზავრი ჩაფხუტის გარეშეა, ამიტომ მძღოლს დაახლოებით 4,000 ბატამდე ჯარიმა შეიძლება დაეკისროს); კერძო ავტომობილებისთვის საავარიო სამკუთხედისა და შუქამრეკლი ჟილეტის კანონისმიერი მოთხოვნა არ არსებობს.
• ნასვამ მდგომარეობაში მართვა: 0.05 g/100ml (50 მგ%) — ზოგადი ნორმა; 0.02 g/100ml (20 მგ%) — მძღოლთა ზუსტად იმ ოთხი ჯგუფისთვის, რომლებიც ჩამოთვლილია სახმელეთო საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის s.43(2) საფუძველზე მიღებულ სამინისტროს დებულებაში № 21, B.E. 2560 (2017): (a) მძღოლები 20 წლამდე ასაკის, (b) ავტოსატრანსპორტო საშუალებების შესახებ კანონით გათვალისწინებული დროებითი მოწმობის მფლობელები, (c) ისეთი მოწმობის მფლობელები, რომელიც მოქმედებს მხოლოდ სხვა, ურთიერთშეუცვლელი კატეგორიის ტრანსპორტისთვის, (d) მძღოლები მოწმობის გარეშე (მათ შორის შეჩერებული/გაუქმებული მოწმობით). დებულებაში საერთოდ არ არსებობს კატეგორია „5 წელზე ნაკლები ხნის მოწმობის მფლობელი“; ზემოთ ჩამოთვლილი ოთხი ჯგუფი მისი ამომწურავი ჩამონათვალია. სახმელეთო საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის s.160 ter: თავისუფლების აღკვეთა 1 წლამდე, ჯარიმა 5,000–20,000 ბატი, ან ორივე ერთად, ასევე მართვის მოწმობის შეჩერება სულ მცირე 6 თვით (ან გაუქმება); სასჯელი მკაცრდება 2 წლის განმავლობაში ჩადენილი განმეორებითი დარღვევისას (კანონი № 13, B.E. 2565) და ალკოტესტზე უარის თქმისას (რაც ნასვამ მდგომარეობაში მართვად ითვლება).
• სიჩქარის შეზღუდვები: სახმელეთო საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის დონე — სიჩქარის ზღვრების დამდგენი სამინისტროს დებულება B.E. 2564 (გამოქვეყნდა 2021 წლის ბოლოს, ძალაში შევიდა 240 დღის შემდეგ, ანუ 2565/2022 წლების განმავლობაში): მსუბუქი ავტომობილებისთვის მაქსიმუმ 80 კმ/სთ ბანგკოკში/პატაიაში, მუნიციპალურ და დასახლებულ ზონებში (მუხლი 4(6)), 90 კმ/სთ — მათ გარეთ (მუხლი 5(6)), 100 კმ/სთ — გამყოფი ზოლის მქონე გზებზე (მუხლი 6); მოტოციკლებისთვის 60/70/80 კმ/სთ იმავე სამ ზონაში — 80/90/100 კმ/სთ მძლავრი მოტოციკლებისთვის (≥400 სმ³ ან ≥35 kW). 120 კმ/სთ-იანი რეჟიმი კი სრულიად ცალკე სამინისტროს დებულებაა, მიღებული ავტომაგისტრალების შესახებ კანონის (B.E. 2564) საფუძველზე (გამოქვეყნდა 2021 წლის 10 მარტი): 120 კმ/სთ მოქმედებს მხოლოდ სპეციალურად გამოქვეყნებულ ეროვნული ავტომაგისტრალის მონაკვეთებზე (პირველი: ავტომაგისტრალი 32, ბანგ-პა-ინი–ანგ-თონგი, 2021 წლის 1 აპრილი-დან, შემდგომში გაფართოვდა) და დადგენილ ავტომაგისტრალებზე, მარჯვენა ზოლში მინიმალური სიჩქარით 100 კმ/სთ.
• TAT-ის ოფიციალური მითითება: ავტომობილის ან მოტოციკლის დასაქირავებლად უნდა წარადგინოთ მოქმედი მართვის მოწმობა ან IDP, ხოლო სათანადო დოკუმენტების გარეშე ავარიის შემთხვევაში დაზღვევამ შესაძლოა ძალა დაკარგოს.
• აღსრულების რეალობა ტურისტულ ცენტრებში (ფუკეტი, ჩიანგმაი, პატაია, კუნძულები): პოლიციის საგუშაგოები რეგულარულად აჩერებენ უცხოელ სკუტერისტებს; დაქირავებული სკუტერის მართვა მხოლოდ ავტომობილის კატეგორიის მოწმობით ითვლება მართვის უფლების გარეშე მართვად s.64-ის მიხედვით (მოწმობა უნდა მოიცავდეს მოტოციკლის კატეგორიას) და აუქმებს სამოგზაურო/სატრანსპორტო დაზღვევას; ადგილზე დაკისრებული ჯარიმა IDP-ის ან ჩაფხუტის არქონისთვის ჩვეულებრივ რამდენიმე ასეულიდან 1,000 ბატამდე მერყეობს, ჩაფხუტის ჯარიმის ზედა ზღვარი კი ახლა 2,000 ბატია 2022 წლის შემდგომი კანონის მიხედვით და მისი აღსრულება 2025 წლის 1 ივნისი-დან უფრო მკაცრია.
• გამქირავებელი კომპანიების ბევრი ოფისი ავტომობილს IDP-ის მოთხოვნის გარეშე გადმოგცემთ — ეს მართვას კანონიერს არ ხდის და მზღვეველები სწორედ ამ საფუძვლით უარს ამბობენ ანაზღაურებაზე.

წაიკითხეთ მეტი ტაილანდში მართვის შესახებ

• ტაილანდის შესახeb 10 საინტერესო ფაქტი
• ტაილანდში სანახავი საუკეთესო ადგილები

ნახეთ, როგორია მართვა ტაილანდში

რამდენიმე წუთი რეალური ვიდეო მძღოლის თვალით ყველაზე სწრაფი გზაა, თავდაჯერებულად იგრძნოთ თავი ტაილანდში პირველ მგზავრობამდე:

გახსენით ვიდეო YouTube-ზე, თუ ფლეიერი არ იტვირთება.

წყაროები

1. ეროვნული საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობა
2. რეზიდენტის მოწმობის გადაცვლის წესი
3. TAT Newsroom — მართვა ტაილანდში: ძირითადი მითითებები ტურისტებისა და უცხოელებისთვის (ტაილანდის ტურიზმის სამმართველოს ოფიციალური რესურსი)
4. სიჩქარის ზღვრების დამდგენი სამინისტროს დებულება B.E. 2564 (სახმელეთო საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონი) — სრული ტაილანდური ტექსტი (სამეფო გაზეთი Wikisource-ის მეშვეობით; მუხლების ნომრები და მოტოციკლების საფეხურები)
5. UN Treaty Collection — 1968 წლის ვენის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ, სტატუსი (ტაილანდმა ხელი მოაწერა 1968 წლის 8 ნოემბერი, შეუერთდა 2020 წლის 1 მაისი; ტაილანდისთვის ძალაშია 2021 წლის 1 მაისი-დან)
6. UN Treaty Collection — 1949 წლის ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ, სტატუსი (ტაილანდი შეუერთდა 1962 წლის 15 აგვისტო)
7. სამინისტროს დებულება № 21, B.E. 2560, მიღებული სახმელეთო საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის საფუძველზე — სისხლში ალკოჰოლის ზღვრები 50 მგ% / 20 მგ% და მძღოლთა ოთხი ჩამოთვლილი ჯგუფი (Department of Science Service-ის კანონმდებლობის რეესტრი)
8. ტაილანდის პარლამენტის ცნობა — ნასვამ მდგომარეობაში მართვის ზღვრები და სასჯელები (სამინისტროს დებულება № 21, B.E. 2560; სახმელეთო საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის s.160 ter) [PDF ხელახლა გახსნისას ცარიელი დაბრუნდა; შინაარსი დადასტურდა DSS-ის რეესტრითა და ტაილანდური იურიდიული პრესით]
9. ASEAN-ის სამართლებრივი ინსტრუმენტების გვერდი — შეთანხმება ASEAN-ის ქვეყნების მიერ გაცემული შიდა მართვის მოწმობების აღიარების შესახებ (კუალა-ლუმპური, 1985 წლის 9 ივლისი; ძალაშია 1988 წლის 7 იანვარი-დან; ტაილანდმა რატიფიცირება მოახდინა 1987 წლის 7 დეკემბერი)
10. 1985 წლის ASEAN-ის შეთანხმების სრული ტექსტი (CIL NUS) — Art 1 გამორიცხავს დროებით/პირობით/სასწავლო მოწმობებს; Art 2 — დროებითი ყოფნის ფარგლები; Art 3 — არაინგლისურენოვანი მოწმობებისთვის საჭიროა დამოწმებული ინგლისური თარგმანი
11. Department of Land Transport (DLT) — საერთაშორისო მართვის მოწმობის უფლებამოსილი გამცემი ტაილანდში
12. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1968 წლის ვენის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ