បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ ថៃ

🗓 អង្គហេតុត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ប្រទេសថៃ និងប្រភពផ្លូវការ។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

• ការបើកបរនៅប្រទេសថៃ៖ ចំណុចសំខាន់ៗ
• តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅប្រទេសថៃដែរឬទេ?
• តើនៅថៃ គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅប្រទេសថៃដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?
• តើថៃជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?
• ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅប្រទេសថៃដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?
• កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
• គ្រោងផ្លាស់ទៅប្រទេសថៃ? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី
• វិធានបើកបរនៅប្រទេសថៃដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ
• អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅប្រទេសថៃ
• ប្រភព

ការបើកបរនៅប្រទេសថៃ៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅប្រទេសថៃដែរឬទេ?

ច្បាប់ថៃ ត្រូវបានចាក់សោដោយសន្ធិសញ្ញា មិនមែនជាការទទួលស្គាល់ដោយបើកចំហឡើយ៖ ច្បាប់ស្តីពីយានយន្ត s.42 bis ទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរបរទេស តែក្នុងករណីដែលអនុសញ្ញា ឬកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងប្រទេសថៃ និងរដ្ឋដែលចេញបណ្ណនោះ គ្របដណ្តប់លើវាប៉ុណ្ណោះ (អត្ថបទដើមដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់៖ «ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...») ហើយ s.42 para 2 តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរយកបណ្ណនោះជាប់ខ្លួន បូកនឹង «ឯកសារដែលបានកំណត់នៅក្នុងអនុសញ្ញា និង/ឬកិច្ចព្រមព្រៀង» (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — សម្រាប់អនុសញ្ញា 1949/1968 ឯកសារនោះគឺ IDP។ ប្រទេសថៃជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទាំងពីរ (ហ្សឺណែវ 1949 ចូលជាសមាជិក ថ្ងៃទី15 ខែសីហា ឆ្នាំ1962; វីយែន 1968 ចូលជាសមាជិក ថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2020 ចូលជាធរមាន ថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2021 — DLT បានចេញ និងទទួលយក IDP ប្រភេទ 1968 តាំងពី ថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2021 មក) ដូច្នេះ IDP ប្រភេទណាមួយក៏ប្រើបានដែរ ដោយត្រូវមានជាមួយប័ណ្ណបើកបរជាតិជានិច្ច។ ករណីលើកលែង ដែលមានឥទ្ធិពលពិតប្រាកដលើអ្នកមកទស្សនា៖ ប័ណ្ណបើកបរក្នុងស្រុករបស់រដ្ឋសមាជិក ASEAN ដទៃទៀត ត្រូវបានទទួលយកដោយផ្ទាល់ ដោយមិនត្រូវការ IDP ទេ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN 1985 ស្តីពីការទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរក្នុងស្រុក (កូឡាឡាំពួរ ថ្ងៃទី9 ខែកក្កដា ឆ្នាំ1985; ប្រទេសថៃបានផ្តល់សច្ចាប័ន ថ្ងៃទី7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ1987; ចូលជាធរមាន ថ្ងៃទី7 ខែមករា ឆ្នាំ1988; សមាជិក ASEAN ក្រោយៗបានចូលរួមតាមរយៈការចូលជាសមាជិក) — ប៉ុន្តែជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌសន្ធិសញ្ញាបីយ៉ាង ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីអត្ថបទកិច្ចព្រមព្រៀង៖ វាមិនរាប់បញ្ចូលប័ណ្ណបើកបរបណ្ដោះអាសន្ន បណ្ណសាកល្បង ឬបណ្ណសិក្ខាកាមឡើយ (Art 1) គ្របដណ្តប់តែការស្នាក់នៅបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ (Art 2) ហើយប័ណ្ណបើកបរដែលមិនបានសរសេរជាភាសាអង់គ្លេស ត្រូវតែមានការបកប្រែជាភាសាអង់គ្លេសដែលបានបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវភ្ជាប់ជាមួយ (Art 3)។ ចំណុចលម្អិត (ដូចនៅអ៊ីតាលី)៖ ក្រោមអនុសញ្ញាវីយែន Art 41 ដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម ប័ណ្ណបើកបរជាតិដែលស្របតាមឧបសម្ព័ន្ធទី 6 ចេញដោយភាគី 1968 គឺអាចទទួលស្គាល់បានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយគ្មាន IDP ក៏ប៉ុន្តែគ្មានការណែនាំណាមួយរបស់ថៃ បញ្ជាក់ទទួលស្គាល់ចំណុចនេះទេ ហើយការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់ប៉ូលិស និងភ្នាក់ងារជួលរថយន្ត សុទ្ធតែទាមទារ IDP — កម្រិតអប្បបរមាតាមផ្លូវច្បាប់គឺឧបសម្ព័ន្ធទី 6 ឯកម្រិតអប្បបរមាតាមការអនុវត្តគឺត្រូវយក IDP ជាប់ខ្លួន។

• ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរភាគច្រើនដែលមិនត្រូវបានលើកលែង ឯកសារនោះគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។
• អ្នកជួលរថយន្ត៖ ភ្នាក់ងារជួលរថយន្តជាច្រើនប្រគល់យានយន្តឱ្យ ដោយមិនសួររក IDP ឡើយ — ប៉ុន្តែរឿងនេះមិនធ្វើឱ្យការបើកបរនោះស្របច្បាប់ទេ ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបដិសេធមិនទទួលពាក្យទាមទារសំណង ដោយសារមូលហេតុនេះ។

គ្មានទណ្ឌកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានឯកសារដែលតម្រូវ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីប្រភពមានសិទ្ធិអំណាចទេ។ ប្រភពផ្លូវការ.

តើនៅថៃ គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅថៃ គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងឆ្វេង ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងស្តាំ។ រថយន្តនៅប្រទេសថៃមានចង្កូតនៅខាងស្តាំ។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅប្រទេសថៃដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

គ្មានការកំណត់ចំនួនថ្ងៃថេរនៅក្នុងច្បាប់ឡើយ។ នាឡិការាប់ថិរវេលាសម្រាប់អ្នកមកទស្សនា គឺឋានៈអន្តោប្រវេសន៍នេះឯង៖ s.42 bis ផ្តល់សិទ្ធិបើកបរដល់ «ជនបរទេសដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យស្នាក់នៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រ ជាបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ តាមច្បាប់អន្តោប្រវេសន៍» សម្រាប់ប្រភេទយានយន្តដែលមានបង្ហាញនៅលើប័ណ្ណបើកបរ ដរាបណាឋានៈស្នាក់នៅបណ្ដោះអាសន្ននោះ និងឯកសារ (ប័ណ្ណបើកបរ + IDP) នៅមានសុពលភាព។ IDP ប្រភេទ 1949 ផុតកំណត់ 1 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីថ្ងៃចេញ ចំណែក IDP ប្រភេទ 1968 មានរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ ឬដល់ថ្ងៃផុតកំណត់នៃប័ណ្ណបើកបរ។ ការកំណត់ «90 ថ្ងៃ» ឬ «60 ថ្ងៃ» លើការប្រើ IDP នៅប្រទេសថៃ ដែលគេនិយាយបន្តៗគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយនោះ គ្មានមូលដ្ឋានច្បាប់ណាមួយដែលយើងអាចរកឃើញឡើយ ទាល់តែសោះ។ ពេលណាដែលអ្នកលែងជាជនបរទេសស្នាក់នៅបណ្ដោះអាសន្នទៀត (ប្តូរទៅជាការស្នាក់នៅប្រភេទលំនៅឋាន) មូលដ្ឋាន s.42 bis ក៏ត្រូវរលត់ទៅ — ត្រូវធ្វើប័ណ្ណបើកបរថៃ។ (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (បន្ថែមដោយ Act No. 8, B.E. 2530) និង s.42 para 2)

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅប្រទេសថៃ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើថៃជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

ថៃគឺជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទាំងពីរ — គឺអនុសញ្ញាហ្សឺណែវចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី19 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ1949 និងអនុសញ្ញាវីយែនចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ1968។ ដូច្នេះប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទាំងប្រភេទ 1949 និងប្រភេទ 1968 ត្រូវបានចេញតាមក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួន ឯប្រភេទណាខ្លះដែលថៃទទួលយកពីភ្ញៀវ គឺបង្ហាញនៅក្នុងតារាងខាងលើ។

• អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការចូលជាភាគី នៅថ្ងៃទី15 ខែសីហា ឆ្នាំ1962។
• អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការផ្តល់សច្ចាប័ន នៅថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2020។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅប្រទេសថៃដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅប្រទេសថៃក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ ប្រទេសថៃ ទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរបរទេស តែតាមរយៈច្រកសន្ធិសញ្ញាប៉ុណ្ណោះ៖ Section 42 bis នៃច្បាប់ស្តីពីយានយន្ត ព.ស. 2522 អនុញ្ញាតឱ្យជនបរទេសដែលស្នាក់នៅបណ្ដោះអាសន្ន បើកបរបានតែដោយប័ណ្ណបើកបរដែលមានអនុសញ្ញា ឬកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយប្រទេសថៃគ្របដណ្តប់ ហើយត្រូវយកជាប់ខ្លួនជាមួយឯកសារតាមសន្ធិសញ្ញា — ក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងគឺប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក បូកនឹងលិខិតអនុញ្ញាតបើកបរអន្តរជាតិ។ ប្រទេសថៃជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទាំងពីរ គឺអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 និងចាប់តាំងពី ថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2021 មក អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ដូច្នេះ IDP ប្រភេទណាមួយក៏ត្រូវបានទទួលយកដែរ។ ករណីលើកលែងធំ៖ ប័ណ្ណបើកបរក្នុងស្រុករបស់រដ្ឋសមាជិក ASEAN ដទៃទៀត ត្រូវបានទទួលយកដោយផ្ទាល់ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN 1985 ដោយមិនត្រូវការ IDP ទេ — ដោយមានលក្ខខណ្ឌថា បណ្ណនោះជាបណ្ណពេញលេញ (មិនមែនបណ្ណបណ្ដោះអាសន្ន បណ្ណសាកល្បង ឬបណ្ណសិក្ខាកាម) ហើយបើមិនមែនជាភាសាអង់គ្លេសទេ ត្រូវមានការបកប្រែជាភាសាអង់គ្លេសដែលបានបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវភ្ជាប់ជាមួយ។ គ្មានការកំណត់ចំនួនថ្ងៃថេរណាមួយឡើយ — សិទ្ធិនេះមានរយៈពេលដរាបណាអ្នកនៅមានឋានៈអន្តោប្រវេសន៍ស្នាក់នៅបណ្ដោះអាសន្ន ហើយឯកសាររបស់អ្នកនៅមានសុពលភាព។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

• ប័ណ្ណបើកបរជាតិប្រើបាន — ប្រទេសគោលដៅអនុញ្ញាតឱ្យភ្ញៀវបើកបរដោយប្រើតែប័ណ្ណបើកបរជាតិប៉ុណ្ណោះ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន និងរយៈពេល ឬលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលកំណត់លើវា។
• ប័ណ្ណបើកបរជាតិប្រើបាន — ណែនាំឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — ប្រទេសគោលដៅមិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ប៉ុន្តែការយកវាទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលហេតុ និងលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
• តម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — ប្រទេសគោលដៅតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិបន្ថែមលើប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ថាត្រូវយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប្រភេទណា និងត្រូវយកអ្វីខ្លះទៀតទៅជាមួយវា។
• មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ — កំណត់ត្រាមិនបង្ហាញផ្លូវណាមួយសម្រាប់បើកបរនៅទីនេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះទេ សូមសាកសួរអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអំពីការប្តូរប័ណ្ណបើកបរ ឬប័ណ្ណបណ្តោះអាសន្ន។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលរារាំង។
• មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរមិនអនុវត្តតាមប្រព័ន្ធ A–E នៃអនុសញ្ញាទេ — បុគ្គលិកជួលរថយន្តអាចសុំមើលប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ដើម្បីផ្គូផ្គងប្រភេទទាំងនោះ។

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

• ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសថៃ? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការរបស់ប្រទេសថៃត្រូវបានចេញដោយ Department of Land Transport (DLT) — ការដាក់ពាក្យសុំត្រូវបានទទួលយកតាមអ៊ីនធឺណិត។ គេហទំព័រផ្លូវការ.
• ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

គ្រោងផ្លាស់ទៅប្រទេសថៃ? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី

ប្រទេសថៃគ្មានបញ្ជីប្តូរបណ្ណទ្វេភាគីរាយឈ្មោះជាក់លាក់ណាមួយឡើយ (ខុសពីអ៊ីតាលី)៖ ប័ណ្ណបើកបរជាតិបរទេសដែលមានសុពលភាព ណាមួយក៏ដោយ អាចទទួលបានការលើកលែងការប្រឡង — ការទទួលស្គាល់សម្រាប់ការប្តូរបណ្ណ មិនគិតពីប្រទេសដើមទេ។ ជនបរទេសដែលស្នាក់នៅយូរ ត្រូវដាក់ពាក្យសុំប័ណ្ណបើកបរថៃនៅការិយាល័យ DLT ដោយភ្ជាប់លិខិតឆ្លងដែន + ភស្តុតាងទិដ្ឋាការប្រភេទមិនអន្តោប្រវេសន៍ (Non-B/Non-O ការចូលនិវត្តន៍ LTR DTV ។ល។ ឬលិខិតអនុញ្ញាតការងារ ឬវិញ្ញាបនបត្រលំនៅឋានអន្តោប្រវេសន៍) + វិញ្ញាបនបត្រសុខភាព។ ការអនុវត្តជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ DLT៖ ការមានប័ណ្ណបើកបរបរទេសដែលមានសុពលភាព (ឬប័ណ្ណបើកបរបរទេស + IDP) បានលើកលែងបេក្ខជនពីការប្រឡងទ្រឹស្តី និងការប្រឡងបើកបរជាក់ស្តែង ទាំងពីរ — នៅសល់តែការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពរាងកាយ (ពិការភ្នែកពណ៌ ប្រតិកម្ម ការមើលឃើញជម្រៅ និងចំហៀង) ប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រុងប្រយ័ត្ន (2025–26 មិនទាន់ដោះស្រាយ)៖ សេចក្តីព្រាងបទបញ្ជារបស់ DLT នឹងតម្រូវឱ្យបេក្ខជនបរទេសទាំងអស់គ្រប់រូប ប្រឡងជាប់តេស្តទ្រឹស្តីសរសេរចំនួន 50 សំណួរ; របាយការណ៍មានភាពផ្ទុយគ្នា — ប្រភពខ្លះក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ថ្លែងថាមិនទាន់ចូលជាធរមានទេ ខណៈដែលមគ្គុទ្ទេសក៍ប្តូរបណ្ណជាច្រើនក្នុងឆ្នាំ 2025–26 រាយការណ៍ថា តេស្តសរសេរឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានទាមទារ ហើយការលើកលែងការប្រឡងជាក់ស្តែងត្រូវអនុវត្តតាមការសម្រេចរបស់ការិយាល័យមូលដ្ឋាន។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់នៅការិយាល័យ DLT របស់អ្នក មុននឹងទុកចិត្តលើការលើកលែងនោះ។ ប័ណ្ណបើកបរដែលមិនមែនជាភាសាអង់គ្លេស ត្រូវការការបកប្រែជាភាសាថៃ ឬអង់គ្លេស ដែលបញ្ជាក់ដោយស្ថានទូត។ បណ្ណដែលចេញលើកដំបូងគឺបណ្ណបណ្ដោះអាសន្នរយៈពេល 2 ឆ្នាំ បន្ទាប់មកទើបបណ្ណរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ បេក្ខជនដែលមានទិដ្ឋាការទេសចរណ៍ លែងត្រូវបានទទួលយកនៅការិយាល័យ DLT ភាគច្រើនទៀតហើយ។ ប្រភពផ្លូវការ.

វិធានបើកបរនៅប្រទេសថៃដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

• ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវមាន៖ ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ចនៅគ្រប់កៅអីទាំងអស់ រួមទាំងកៅអីខាងក្រោយផង (ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក s.123 ធ្វើវិសោធនកម្មដោយច្បាប់លេខ 13 ព.ស. 2565 ចូលជាធរមាន ថ្ងៃទី5 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ2022; ពិន័យរហូតដល់ 2,000 បាតក្នុងមួយនាក់; រថយន្តដែលបានចុះបញ្ជីមុនឆ្នាំ 1988 ហើយមិនអាចដំឡើងខ្សែក្រវាត់បាន ត្រូវបានលើកលែង); មួកសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ និងអ្នកជិះតាមក្រោយ (s.122 ពិន័យរហូតដល់ 2,000 បាតម្នាក់ — យុទ្ធនាការអនុវត្តច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទូទាំងប្រទេសតាំងពី ថ្ងៃទី1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2025 មក ហើយអ្នកបើកបរត្រូវពិន័យបន្ថែមទៀត នៅពេលអ្នកជិះតាមក្រោយមិនពាក់មួក ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចប្រឈមនឹងការពិន័យរហូតដល់ប្រហែល 4,000 បាត); គ្មានតម្រូវការតាមផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ត្រីកោណព្រមាន ឬអាវឆ្លុះពន្លឺសម្រាប់រថយន្តឯកជនទេ។
• ការបើកបរពេលស្រវឹង៖ 0.05 g/100ml (50 mg%) សម្រាប់ករណីទូទៅ; 0.02 g/100ml (20 mg%) សម្រាប់ក្រុមអ្នកបើកបរ បួនក្រុម ដែលបានរាយក្នុងបទបញ្ជាក្រសួងលេខ 21 ព.ស. 2560 (2017) ក្រោមច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក s.43(2)៖ (ក) អ្នកបើកបរអាយុក្រោម 20 ឆ្នាំ (ខ) អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរបណ្ដោះអាសន្នតាមច្បាប់ស្តីពីយានយន្ត (គ) អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរដែលមានសុពលភាពសម្រាប់តែប្រភេទយានយន្តផ្សេងទៀត ដែលមិនអាចប្តូរប្រើជំនួសគ្នាបាន (ឃ) អ្នកបើកបរដែលគ្មានប័ណ្ណបើកបរ (រួមទាំងបណ្ណដែលត្រូវបានផ្អាក ឬដកហូត)។ បទបញ្ជានេះគ្មានប្រភេទ «ប័ណ្ណបើកបរដែលកាន់តិចជាង 5 ឆ្នាំ» ណាមួយឡើយ; ក្រុមទាំងបួនខាងលើនេះ គឺជាបញ្ជីរាយឈ្មោះទាំងស្រុងរបស់វា។។ ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មាត្រា 160 ter៖ ជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 1 ឆ្នាំ ពិន័យជាប្រាក់ 5,000–20,000 បាត ឬទាំងពីរ បូកនឹងការផ្អាកប័ណ្ណបើកបរយ៉ាងតិច 6 ខែ (ឬការដកហូតបណ្ណ); ទោសកើនឡើងសម្រាប់ការប្រព្រឹត្តល្មើសឡើងវិញក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ (ច្បាប់លេខ 13 ព.ស. 2565) និងសម្រាប់ការបដិសេធមិនព្រមធ្វើតេស្តខ្យល់ដង្ហើម (ចាត់ទុកជាការបើកបរស្រវឹង).
• កម្រិតល្បឿន៖ ស្រទាប់ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក — បទបញ្ជាក្រសួងកំណត់ល្បឿនអតិបរមា ព.ស. 2564 (ចុះផ្សាយក្នុងរាជកិច្ចនៅចុងឆ្នាំ 2021 ចូលជាធរមានក្រោយ 240 ថ្ងៃ គឺក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2565/2022)៖ រថយន្តអតិបរមា 80 km/h នៅបាងកក ផាតថាយ៉ា និងតំបន់ក្រុង និងសហគមន៍ (ប្រការ 4(6)) 90 km/h នៅខាងក្រៅ (ប្រការ 5(6)) 100 km/h លើផ្លូវបែងចែកដែលមានចន្លោះកណ្តាល (ប្រការ 6); ម៉ូតូ 60/70/80 km/h សម្រាប់តំបន់ទាំងបីដដែល — 80/90/100 km/h សម្រាប់ម៉ូតូធំ (≥400 cc ឬ ≥35 kW)។ របប 120 km/h គឺជាបទបញ្ជាក្រសួង ដាច់ដោយឡែកមួយផ្សេងទៀត ក្រោមច្បាប់ស្តីពីផ្លូវជាតិ ព.ស. 2564 (ចុះផ្សាយក្នុងរាជកិច្ច ថ្ងៃទី10 ខែមីនា ឆ្នាំ2021)៖ 120 km/h អនុវត្តតែលើផ្នែកផ្លូវជាតិដែលបានប្រកាសក្នុងរាជកិច្ចជាពិសេស (លើកដំបូង៖ ផ្លូវជាតិលេខ 32 បាងប៉ាអ៊ីន–អាងថង ចាប់ពី ថ្ងៃទី1 ខែមេសា ឆ្នាំ2021 ហើយបានពង្រីកបន្ថែមតាំងពីពេលនោះមក) និងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានកំណត់ ដោយមានល្បឿនអប្បបរមាលើគន្លងខាងស្តាំ 100 km/h។។
• ការណែនាំផ្លូវការរបស់ TAT៖ ដើម្បីជួលរថយន្ត ឬម៉ូតូ អ្នកត្រូវតែបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលមានសុពលភាព ឬ IDP ហើយបើគ្មានឯកសារត្រឹមត្រូវទេ ការធានារ៉ាប់រងអាចនឹងគ្មានសុពលភាព ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍.
• ស្ថានភាពអនុវត្តច្បាប់ជាក់ស្តែងនៅតំបន់ទេសចរណ៍ (ភូកេត ចៀងម៉ៃ ផាតថាយ៉ា និងកោះនានា)៖ ចំណុចត្រួតពិនិត្យរបស់ប៉ូលិសតែងតែឈប់ពិនិត្យជនបរទេសដែលជិះម៉ូតូស្គូតឺរ; ការជិះម៉ូតូស្គូតឺរជួល ដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់តែរថយន្ត ចាត់ទុកជាការបើកបរដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរតាម s.64 (ប័ណ្ណបើកបរត្រូវតែគ្របដណ្តប់ម៉ូតូ) ហើយធ្វើឱ្យធានារ៉ាប់រងធ្វើដំណើរ និងធានារ៉ាប់រងយានយន្តលែងមានសុពលភាព; ការពិន័យភ្លាមៗសម្រាប់ការគ្មាន IDP ឬគ្មានមួកសុវត្ថិភាព ជាទូទៅស្ថិតក្នុងចន្លោះពីរបីរយ ដល់ 1,000 បាត ដោយពិដានពិន័យមួកសុវត្ថិភាពឥឡូវនេះគឺ 2,000 បាត ក្រោមច្បាប់ក្រោយឆ្នាំ 2022 ហើយត្រូវបានអនុវត្តតឹងរ៉ឹងជាងមុនតាំងពី ថ្ងៃទី1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2025 មក.
• ភ្នាក់ងារជួលរថយន្តជាច្រើនប្រគល់យានយន្តឱ្យ ដោយមិនសួររក IDP ឡើយ — ប៉ុន្តែរឿងនេះមិនធ្វើឱ្យការបើកបរនោះស្របច្បាប់ទេ ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបដិសេធមិនទទួលពាក្យទាមទារសំណង ដោយសារមូលហេតុនេះ.

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅប្រទេសថៃ

• ១០ ការពិត គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីប្រទេសថៃ
• កន្លែងល្អបំផុតសម្រាប់ទស្សនានៅប្រទេសថៃ

មើលថាការបើកបរនៅប្រទេសថៃមានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅប្រទេសថៃ៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

1. ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាតិ
2. វិធានស្តីពីការប្តូរប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នករស់នៅ
3. TAT Newsroom — ការបើកបរនៅប្រទេសថៃ៖ ការណែនាំសំខាន់ៗសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងជនបរទេស (អាជ្ញាធរទេសចរណ៍ថៃ ជាផ្លូវការ)
4. បទបញ្ជាក្រសួងកំណត់ល្បឿនអតិបរមា ព.ស. 2564 (ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក) — អត្ថបទថៃពេញលេញ (រាជកិច្ច តាមរយៈ Wikisource; លេខប្រការ និងកម្រិតល្បឿនម៉ូតូ)
5. UN Treaty Collection — ស្ថានភាពនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប្រទេសថៃបានចុះហត្ថលេខា ថ្ងៃទី8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ1968 ចូលជាសមាជិក ថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2020; ចូលជាធរមានសម្រាប់ប្រទេសថៃ ថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2021)
6. UN Treaty Collection — ស្ថានភាពនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប្រទេសថៃចូលជាសមាជិក ថ្ងៃទី15 ខែសីហា ឆ្នាំ1962)
7. បទបញ្ជាក្រសួងលេខ 21 ព.ស. 2560 ក្រោមច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក — កម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម 50 mg% / 20 mg% ជាមួយនឹងក្រុមអ្នកបើកបរបួនក្រុមដែលបានរាយឈ្មោះ (បញ្ជីច្បាប់របស់នាយកដ្ឋានសេវាវិទ្យាសាស្ត្រ)
8. ឯកសារសង្ខេបរបស់រដ្ឋសភាថៃ — កម្រិត និងទោសពិន័យចំពោះការបើកបរស្រវឹង (បទបញ្ជាក្រសួងលេខ 21 ព.ស. 2560; ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក s.160 ter) [ឯកសារ PDF ត្រឡប់មកវិញទទេនៅពេលទាញយកម្តងទៀត; ខ្លឹមសារត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់បន្ថែមតាមរយៈបញ្ជីច្បាប់ DSS និងសារព័ត៌មានផ្នែកច្បាប់ថៃ]
9. ទំព័រឯកសារច្បាប់របស់ ASEAN — កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលចេញដោយប្រទេសសមាជិក ASEAN (កូឡាឡាំពួរ ថ្ងៃទី9 ខែកក្កដា ឆ្នាំ1985; ចូលជាធរមាន ថ្ងៃទី7 ខែមករា ឆ្នាំ1988; ប្រទេសថៃបានផ្តល់សច្ចាប័ន ថ្ងៃទី7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ1987)
10. អត្ថបទពេញលេញនៃកិច្ចព្រមព្រៀង ASEAN 1985 (CIL NUS) — Art 1 មិនរាប់បញ្ចូលប័ណ្ណបើកបរបណ្ដោះអាសន្ន បណ្ណសាកល្បង និងបណ្ណសិក្ខាកាម; Art 2 វិសាលភាពនៃការស្នាក់នៅបណ្ដោះអាសន្ន; Art 3 តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែជាភាសាអង់គ្លេសដែលបានបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរដែលមិនមែនជាភាសាអង់គ្លេស
11. Department of Land Transport (DLT) — អ្នកចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានការអនុញ្ញាតនៅប្រទេសថៃ
12. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក