Internationalt kørekort i Thailand

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Thailands færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 28. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Thailand: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Thailand?
• I hvilken side af vejen kører man i Thailand?
• Hvor længe må du køre i Thailand på et udenlandsk kørekort?
• Er Thailand part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Thailand med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Thailand? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Thailand, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Thailand
• Kilder

At køre bil i Thailand: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Thailand?

Thailandsk lovgivning er Traktatbetinget, ikke åben anerkendelse: Motor Vehicle Act s.42 bis anerkender kun et udenlandsk kørekort, når en konvention eller aftale mellem Thailand og udstedelsesstaten dækker det (ordlyden er bekræftet: »ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...«), og s.42 para 2 kræver, at føreren medbringer dette kørekort samt »de dokumenter, der er angivet i konventionen og/eller aftalen« (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — for konventionerne fra 1949/1968 er det dokument det internationale kørekort (IDP). Thailand er part i begge konventioner (Genève 1949, tiltrådt 15. august 1962; Wien 1968, tiltrådt 1. maj 2020, i kraft 1. maj 2021 — DLT har udstedt og accepteret internationale kørekort af 1968-typen siden 1. maj 2021), så begge IDP-typer virker, altid sammen med det nationale kørekort. Undtagelse med dokumenteret betydning for besøgende: nationale kørekort fra andre ASEAN-medlemsstater accepteres direkte, uden IDP, i henhold til ASEAN-aftalen fra 1985 om anerkendelse af nationale kørekort (Kuala Lumpur, 9. juli 1985; Thailand ratificerede 7. december 1987; i kraft 7. januar 1988; senere ASEAN-medlemmer er kommet til ved tiltrædelse) — men med tre traktatbetingelser, der er verificeret i aftaleteksten: den udelukker midlertidige kørekort, kørekort på prøve og øvelseskørekort (Art 1), omfatter kun midlertidige ophold (Art 2), og et kørekort, der ikke er udfærdiget på engelsk, skal ledsages af en autoriseret engelsk oversættelse (Art 3). Nuance (som i Italien): efter Wienerkonventionens Art 41 som ændret er et nationalt kørekort, der opfylder bilag 6, fra en part i 1968-konventionen strengt taget anerkendelsesegnet uden IDP, men ingen thailandsk vejledning bakker op om dette, og politiets og udlejningsbranchens praksis forventer entydigt et IDP — juridisk minimum er bilag 6, praktisk minimum er at have IDP med.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste kørekort, der ikke er undtaget, er det et internationalt kørekort.
• Lejer du bil: Mange udlejningssteder udleverer køretøjer uden at spørge efter et IDP — det gør ikke kørslen lovlig, og forsikringsselskaberne afviser erstatningskrav på det grundlag.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Thailand?

I Thailand kører man i venstre side af vejen, og der overhales i højre side. Biler i Thailand har rattet i højre side.

Hvor længe må du køre i Thailand på et udenlandsk kørekort?

Der er intet fast antal dage i loven. Uret for besøgende er immigrationsstatus: s.42 bis giver retten til at køre til »en udlænding, der har tilladelse til at opholde sig MIDLERTIDIGT i Kongeriget i henhold til udlændingelovgivningen«, for de køretøjskategorier, der fremgår af kørekortet, så længe denne midlertidige opholdsstatus og dokumenterne (kørekort + IDP) er gyldige. Selve IDP-dokumentet af 1949-typen udløber 1 år efter udstedelsen, 1968-typen op til 3 år eller ved kørekortets udløb. De ofte gentagne grænser på »90 dage« eller »60 dage« for brug af IDP i Thailand har ingen lovhjemmel, som vi har kunnet finde. Når du ikke længere er udlænding på midlertidigt ophold (ophold af bopælstypen), bortfalder grundlaget i s.42 bis — så skal du have et thailandsk kørekort. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (tilføjet ved Act No. 8, B.E. 2530) og s.42 para 2)

Planlægger du at flytte til Thailand? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Thailand part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Thailand er kontraherende part i begge FN-konventioner om vejtrafik — Genèvekonventionen af 19. september 1949 og Wienerkonventionen af 8. november 1968. Der udstedes derfor internationale kørekort af både 1949- og 1968-typen inden for konventionernes rammer; hvilke typer Thailand accepterer fra besøgende, fremgår af tabellen ovenfor.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: tiltrædelse den 15. august 1962.
• Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968: ratifikation den 1. maj 2020.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Thailand med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Thailand som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Thailand anerkender kun udenlandske kørekort gennem en traktatbetinget adgang: Section 42 bis i Motor Vehicle Act B.E. 2522 tillader kun en udlænding på midlertidigt ophold at køre på et kørekort, der er dækket af en konvention eller aftale med Thailand, og som medbringes sammen med traktatens dokumenter — i praksis dit nationale kørekort samt et internationalt kørekort. Thailand er part i både Genève-konventionen fra 1949 og, siden 1. maj 2021, Wienerkonventionen fra 1968, så begge IDP-typer accepteres. Den store undtagelse: nationale kørekort fra andre ASEAN-medlemsstater accepteres direkte i henhold til ASEAN-aftalen fra 1985, uden IDP — forudsat at kørekortet er et fuldgyldigt kørekort (ikke midlertidigt, på prøve eller til øvelseskørsel), og at det, hvis det ikke er på engelsk, ledsages af en autoriseret engelsk oversættelse. Der er intet fast antal dage — retten gælder, så længe du har immigrationsstatus som midlertidigt ophold, og dine dokumenter er gyldige. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Internationalt kørekort påkrævet — destinationen kræver et internationalt kørekort ud over dit nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvilket internationalt kørekort du skal medbringe, og hvad du ellers skal have med.
• Ikke anerkendt — vores oplysninger viser ingen mulighed for at køre her som besøgende på dette kørekort; spørg de lokale myndigheder om ombytning eller et midlertidigt kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der står i vejen.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Thailand? Thailands officielle internationale kørekort udstedes af Department of Land Transport (DLT) — ansøgninger modtages online. Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Thailand? Regler for nye fastboende

Thailand har ingen opregnet liste over bilaterale ombytningsaftaler (i modsætning til Italien): ethvert gyldigt udenlandsk nationalt kørekort giver adgang til fritagelse for prøver — anerkendelsen ved ombytning er uafhængig af udstedelseslandet. En udlænding, der tager længere ophold, ansøger om et thailandsk kørekort på et DLT-kontor med pas + dokumentation for visum af non-immigrant-typen (Non-B/Non-O, pensionistvisum, LTR, DTV osv., eller arbejdstilladelse eller opholdsattest fra immigrationsmyndighederne) + lægeerklæring. Historisk DLT-praksis: et gyldigt udenlandsk kørekort (eller udenlandsk kørekort + IDP) fritog ansøgeren for både teoriprøven og den praktiske køreprøve — kun de fysiske egnethedstest (farveblindhed, reaktion, dybde- og perifert syn) var tilbage. Forbehold (2025–26, uafklaret): et udkast til DLT-bekendtgørelse vil kræve, at alle udenlandske ansøgere består den skriftlige teoriprøve med 50 spørgsmål; oplysningerne er modstridende — nogle kilder fra november 2025 siger, at den endnu ikke er trådt i kraft, mens flere vejledninger om ombytning fra 2025–26 beretter, at den skriftlige prøve nu kræves, og at fritagelsen for den praktiske prøve gives efter det lokale kontors skøn. Undersøg det på dit DLT-kontor, før du regner med fritagelsen. Et kørekort, der ikke er på engelsk, kræver en ambassadebekræftet thailandsk eller engelsk oversættelse. Første udstedelse er det midlertidige kørekort med 2 års gyldighed, derefter kørekortet med 5 års gyldighed. Ansøgere på turistvisum accepteres ikke længere på de fleste DLT-kontorer. Officiel kilde.

Færdselsregler i Thailand, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Sikkerhedssele er obligatorisk på alle pladser, også på bagsædet (Land Traffic Act s.123 som ændret ved lov nr. 13 B.E. 2565, i kraft 5. september 2022; bøde på op til 2 000 baht pr. person; biler indregistreret før 1988, som ikke kan udstyres med seler, er undtaget); styrthjelm er obligatorisk for både fører og passager på motorcykel (s.122, bøde på op til 2 000 baht hver — landsdækkende skærpet håndhævelseskampagne siden 1. juni 2025, og føreren får desuden en bøde, når passageren kører uden hjelm, så en fører kan risikere op til ca. 4 000 baht); der er intet lovkrav om advarselstrekant eller refleksvest for private biler.
• Spirituskørsel: 0.05 g/100ml (50 mg%) generelt; 0.02 g/100ml (20 mg%) for de fire førergrupper, der er opregnet i ministeriel bekendtgørelse nr. 21 B.E. 2560 (2017) i henhold til Land Traffic Act s.43(2): (a) førere under 20 år, (b) indehavere af et midlertidigt kørekort efter Motor Vehicle Act, (c) indehavere af et kørekort, der kun gælder for en anden, ikke-ombyttelig køretøjskategori, (d) førere uden kørekort (herunder inddraget eller frakendt kørekort). Bekendtgørelsen indeholder ingen kategori for »kørekort haft i under 5 år«; de fire ovennævnte grupper udgør dens opregnede liste. Land Traffic Act s.160 ter: fængsel i op til 1 år, bøde på 5 000–20 000 baht eller begge dele samt frakendelse af kørekortet i mindst 6 måneder (eller inddragelse); straffene skærpes ved gentagelse inden for 2 år (lov nr. 13, B.E. 2565) og ved nægtelse af at afgive udåndingsprøve (behandles som spirituskørsel).
• Hastighedsgrænser: Laget under Land Traffic Act — ministeriel bekendtgørelse om hastighedsgrænser B.E. 2564 (kundgjort sent i 2021, i kraft efter 240 dage, dvs. i løbet af 2565/2022): biler maks. 80 km/t i Bangkok, Pattaya samt kommunale og bymæssige zoner (pkt. 4(6)), 90 km/t uden for disse (pkt. 5(6)), 100 km/t på veje med midterrabat (pkt. 6); motorcykler 60/70/80 km/t i de samme tre zoner — 80/90/100 km/t for store motorcykler (≥400 ccm eller ≥35 kW). Ordningen med 120 km/t er en særskilt ministeriel bekendtgørelse i henhold til Highways Act B.E. 2564 (kundgjort 10. marts 2021): 120 km/t gælder kun på særligt kundgjorte strækninger af nationale hovedveje (den første: hovedvej 32 Bang Pa-In–Ang Thong fra 1. april 2021, siden udvidet) og på udpegede motorveje, med en minimumshastighed på 100 km/t i højre vognbane.
• Officiel vejledning fra TAT: for at leje bil eller motorcykel skal du fremvise et gyldigt kørekort eller IDP, og uden korrekt dokumentation kan forsikringsdækningen bortfalde i tilfælde af et uheld.
• Håndhævelsen i turistområderne (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, øerne): politiets kontrolposter standser rutinemæssigt udenlandske scooterførere; at køre på en lejet scooter med et kørekort, der kun gælder til bil, er kørsel uden kørekort efter s.64 (kørekortet skal omfatte motorcykler) og gør rejse- og køretøjsforsikringen ugyldig; bøder på stedet for manglende IDP eller manglende hjelm ligger typisk mellem et par hundrede og 1 000 baht, mens hjelmbøden nu har et loft på 2 000 baht efter loven fra 2022 og er blevet håndhævet hårdere siden 1. juni 2025.
• Mange udlejningssteder udleverer køretøjer uden at spørge efter et IDP — det gør ikke kørslen lovlig, og forsikringsselskaberne afviser erstatningskrav på det grundlag.

Læs mere om at køre bil i Thailand

• 10 Interessante Fakta Om Thailand
• De Bedste Steder at Besøge i Thailand

Se, hvordan det er at køre bil i Thailand

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Thailand:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
3. TAT Newsroom — Driving in Thailand: Essential Guidelines for Tourists and Foreigners (officiel udgivelse fra Tourism Authority of Thailand)
4. Ministeriel bekendtgørelse om hastighedsgrænser B.E. 2564 (Land Traffic Act) — den fulde thailandske tekst (Royal Gazette via Wikisource; punktnumre og motorcykelkategorier)
5. UN Treaty Collection — status for Wienerkonventionen om vejtrafik fra 1968 (Thailand undertegnede 8. november 1968, tiltrådte 1. maj 2020; i kraft for Thailand 1. maj 2021)
6. UN Treaty Collection — status for Genève-konventionen om vejtrafik fra 1949 (Thailand tiltrådte 15. august 1962)
7. Ministeriel bekendtgørelse nr. 21 B.E. 2560 i henhold til Land Traffic Act — promillegrænser 50 mg% / 20 mg% med de fire opregnede førergrupper (lovregister hos Department of Science Service)
8. Notat fra det thailandske parlament — grænser og straffe for spirituskørsel (ministeriel bekendtgørelse nr. 21 B.E. 2560; Land Traffic Act s.160 ter) [PDF-filen var tom ved fornyet hentning; indholdet er bekræftet via DSS-registret og thailandsk juridisk fagpresse]
9. ASEAN-siden om retsakter — Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9. juli 1985; i kraft 7. januar 1988; Thailand ratificerede 7. december 1987)
10. Den fulde tekst af ASEAN-aftalen fra 1985 (CIL NUS) — Art 1 udelukker midlertidige kørekort, kørekort på prøve og øvelseskørekort; Art 2 om anvendelsesområdet for midlertidige ophold; Art 3 om kravet om autoriseret engelsk oversættelse af kørekort, der ikke er på engelsk
11. Department of Land Transport (DLT) — autoriseret udsteder af internationale kørekort i Thailand
12. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968