አለም አቀፍ የመንዳት ፈቃድ በታይላንድ

🗓 እውነታዎቹ ከየታይላንድ የመንገድ ትራፊክ ሕግ እና ከኦፊሴላዊ ምንጮች ጋር ተመሳክረዋል። ጥናቱ ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው፦ 28 ጁላይ 2026። ይህን መረጃ መቅዳት የሚችሉት ወደዚህ ገጽ የሚመልስ አገናኝ ካስቀመጡ ብቻ ነው።

⚠ ይህ ገጽ ስለ መንዳት ሕጎች አጠቃላይ መረጃ ነው እንጂ የሕግ ምክር አይደለም። ሕጎች ይለወጣሉ፤ እያንዳንዱ ባለሥልጣንም የራሱን ሕግ ተግባራዊ ያደርጋል — ከመንዳትዎ በፊት ጉዳይዎን ከሚመለከተው ባለሥልጣን ያረጋግጡ።

ℹ እኛ የግል ኩባንያ ነን። የመንግሥት አካል፣ የፈቃድ ወይም የሰነድ ሰጪ ባለሥልጣን ወይም በስምምነት የተቋቋመ ድርጅት አይደለንም፤ ከእነዚህ ከማንኛቸውም ጋር ግንኙነት የለንም፣ በእነሱ አልተደገፍንም፣ በእነሱ ስምም አንሠራም። የምንሸጠው ዓለም አቀፍ የአሽከርካሪ ሰነድ የብሔራዊ የመንጃ ፈቃድዎ ትርጉም ነው፦ የመንጃ ፈቃድ አይደለም፤ በመንግሥት የተሰጠ ሰነድም አይደለም።

• በታይላንድ ማሽከርከር፦ ዋና ዋና እውነታዎች
• በታይላንድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ያስፈልግዎታል?
• በታይላንድ በመንገዱ በየትኛው በኩል ይነዳል?
• በታይላንድ በውጭ አገር ፈቃድ ለምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?
• ታይላንድ የ1949 ወይም የ1968 የመንገድ ትራፊክ ስምምነት ተዋዋይ ወገን ነው?
• የፈቃድዎ ተቀባይነት ከቦታ ቦታ የሚለያየው ለምንድን ነው
• በታይላንድ በአገርዎ ፈቃድ መንዳት ይችላሉ?
• ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የት እንደሚገኝ
• ወደ ታይላንድ እየተዛወሩ ነው? ለአዲስ ነዋሪዎች የሚሠሩ ሕጎች
• ቱሪስቶች በታይላንድ የሚቀጡባቸው የመንዳት ሕጎች
• በታይላንድ ስለ ማሽከርከር ተጨማሪ ያንብቡ
• ምንጮች

በታይላንድ ማሽከርከር፦ ዋና ዋና እውነታዎች

በታይላንድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ያስፈልግዎታል?

የታይላንድ ሕግ በውል ላይ የተመሠረተ ነው እንጂ ክፍት ዕውቅና የሚሰጥ አይደለም፦ የሞተር ተሽከርካሪ አዋጅ s.42 bis የውጭ አገር መንጃ ፈቃድን ዕውቅና የሚሰጠው በታይላንድ እና ፈቃዱን በሰጠው መንግሥት መካከል ኮንቬንሽን ወይም ስምምነት በሚሸፍነው ጊዜ ብቻ ነው (ቃል በቃል የተረጋገጠው ጽሑፍ፦ «ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...»)፤ እንዲሁም s.42 para 2 አሽከርካሪው ያንን ፈቃድ ከ«በኮንቬንሽኑ እና/ወይም በስምምነቱ ውስጥ ከተጠቀሱት ሰነዶች» (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) ጋር አብሮ እንዲይዝ ያስገድዳል — ለ1949/1968 ኮንቬንሽኖች ያ ሰነድ IDP ነው። ታይላንድ የሁለቱም ኮንቬንሽኖች አባል ናት (ጄኔቫ 1949 በ15 ኦገስት 1962 ተቀብላለች፤ ቪየና 1968 በ1 ሜይ 2020 ተቀብላ በ1 ሜይ 2021 ሥራ ላይ ውሏል — DLT ከ1 ሜይ 2021 ጀምሮ የ1968 ዓይነት IDP ሲሰጥና ሲቀበል ቆይቷል)፤ ስለሆነም ሁለቱም የIDP ዓይነቶች ይሠራሉ፣ ሁልጊዜም ከብሔራዊ መንጃ ፈቃዱ ጋር አብረው። ለጎብኚዎች የተረጋገጠ ውጤት ያለው ልዩ ሁኔታ፦ የአጋር ASEAN አባል አገሮች የአገር ውስጥ መንጃ ፈቃዶች በ1985 የASEAN የአገር ውስጥ መንጃ ፈቃዶች ዕውቅና ስምምነት (ኳላ ሉምፑር፣ 9 ጁላይ 1985፤ ታይላንድ በ7 ዲሴምበር 1987 አጽድቃለች፤ በ7 ጃንዋሪ 1988 ሥራ ላይ ውሏል፤ ቆይተው የተቀላቀሉ የASEAN አባላት በመቀላቀያ ገብተዋል) መሠረት IDP ሳያስፈልግ በቀጥታ ተቀባይነት አላቸው — ነገር ግን ከስምምነቱ ጽሑፍ የተረጋገጡ ሦስት የውል ቅድመ ሁኔታዎች አሉት፦ ጊዜያዊ/ኮንዲሽናል/የተማሪ ፈቃዶችን አያካትትም (Art 1)፣ ጊዜያዊ ቆይታን ብቻ ይሸፍናል (Art 2)፣ እና በእንግሊዝኛ ያልተዘጋጀ ፈቃድ የተመሰከረለት የእንግሊዝኛ ትርጉም አብሮት ሊኖረው ይገባል (Art 3)። ጥቃቅን ልዩነት (እንደ ጣሊያን)፦ በተሻሻለው የቪየና Art 41 መሠረት፣ ከ1968 ተዋዋይ ወገን የተሰጠ አባሪ 6ን የሚያሟላ ብሔራዊ ፈቃድ በጥብቅ አነጋገር IDP ሳያስፈልገው ዕውቅና ሊያገኝ ይችላል፤ ሆኖም ይህን የሚደግፍ የታይላንድ መመሪያ የለም፤ የፖሊስና የመኪና ኪራይ አሠራርም በአንድ ወጥ መልኩ IDP ይጠብቃል — የሕጉ ዝቅተኛ ወለል አባሪ 6 ነው፤ ተግባራዊው ወለል ግን IDPን መያዝ ነው።

• ቱሪስቶችና የአጭር ጊዜ ጎብኚዎች፦ ብሔራዊ ፈቃድዎን ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ በተሰጠበት አገር ረድፍ ከተጠቀሰው ሰነድ ጋር አብረው ይያዙ — ነጻ ላልተደረጉ አብዛኞቹ ፈቃዶች ያ ሰነድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ነው።
• መኪና ተከራዮች፦ ብዙ የመኪና ኪራይ ጽሕፈት ቤቶች IDP ሳይጠይቁ ተሽከርካሪ ያስረክባሉ — ይህ ግን ማሽከርከሩን ሕጋዊ አያደርገውም፤ የመድን ኩባንያዎችም በዚሁ ምክንያት ክፍያ አይፈጽሙም።

የሚያስፈልገውን ሰነድ ሳይዙ ስለመንዳት የተለየ ቅጣት ከታመነ ምንጭ አልተረጋገጠም። ኦፊሴላዊ ምንጭ.

በታይላንድ በመንገዱ በየትኛው በኩል ይነዳል?

በታይላንድ በመንገዱ በግራ በኩል ይነዳል፤ መቅደምም በቀኝ በኩል ይከናወናል። በታይላንድ ያሉ መኪኖች መሪያቸው በቀኝ በኩል ነው።

በታይላንድ በውጭ አገር ፈቃድ ለምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?

በሕጉ ውስጥ ቋሚ የቀን ቆጠራ የለም። የጎብኚው ሰዓት ቆጣሪ የኢሚግሬሽን ሁኔታ ነው፦ s.42 bis የማሽከርከር መብት የሚሰጠው «በኢሚግሬሽን ሕግ መሠረት በመንግሥቱ ውስጥ ለጊዜው ብቻ እንዲቆይ ለተፈቀደለት የውጭ አገር ዜጋ» ሲሆን፣ በፈቃዱ ላይ ለተመለከቱት የተሽከርካሪ ምድቦች እና ያ የጊዜያዊ ቆይታ ሁኔታና ሰነዶቹ (ፈቃድ + IDP) ተቀባይነት ያላቸው ሆነው እስከቀጠሉ ድረስ ነው። የ1949 ዓይነት IDP ራሱ ከተሰጠበት ቀን ጀምሮ በ1 ዓመት ጊዜው ያበቃል፤ የ1968 ዓይነቱ ደግሞ እስከ 3 ዓመታት ወይም እስከ ፈቃዱ ማብቂያ ድረስ ይቆያል። በስፋት የሚደጋገሙት በታይላንድ የIDP አጠቃቀም ላይ «90 ቀን» ወይም «60 ቀን» የሚሉ ገደቦች ልናገኘው የቻልነው ምንም ዓይነት የሕግ መሠረት የላቸውም። ጊዜያዊ ቆይታ ያለው የውጭ አገር ዜጋ መሆንዎ ሲያበቃ (ቆይታው ወደ ነዋሪነት ዓይነት ሲቀየር)፣ የs.42 bis መሠረት ይቀራል — የታይላንድ መንጃ ፈቃድ ያውጡ። (Motor Vehicle Act B.E. 2522፣ s.42 bis (በ Act No. 8, B.E. 2530 የተጨመረ) እና s.42 para 2)

ወደ ታይላንድ ለመዛወር እያሰቡ ነው? ነዋሪ ከሆኑ በኋላ የተለዩ ሕጎች ይሠራሉ — ከታች ያለውን የነዋሪዎች ክፍል ይመልከቱ።

ታይላንድ የ1949 ወይም የ1968 የመንገድ ትራፊክ ስምምነት ተዋዋይ ወገን ነው?

ታይላንድ የተባበሩት መንግሥታት የመንገድ ትራፊክ ስምምነቶች ለሁለቱም — የ19 ሴፕቴምበር 1949 የጄኔቫ ስምምነትና የ8 ኖቬምበር 1968 የቪየና ስምምነት — ተዋዋይ ወገን ነው። ስለዚህ የ1949 እና የ1968 ዓይነት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶች በዚህ ማዕቀፍ ሥር ይሰጣሉ፤ ታይላንድ ከጎብኚዎች የትኞቹን ዓይነቶች እንደሚቀበል ከላይ ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ተመልክቷል።

• የ1949 የመንገድ ትራፊክ የጄኔቫ ስምምነት፦ መቀላቀል በ15 ኦገስት 1962።
• የ1968 የመንገድ ትራፊክ የቪየና ስምምነት፦ ማጽደቅ በ1 ሜይ 2020።

የፈቃድዎ ተቀባይነት ከቦታ ቦታ የሚለያየው ለምንድን ነው

አንድ የውጭ አገር የመንጃ ፈቃድዎን ይቀበል አይቀበል በተጠላለፉ በርካታ ተለዋዋጭ ነገሮች ላይ የተመሠረተ ነው፦ በአሥርተ ዓመታት ልዩነት የተፈረሙ ሦስት የተለያዩ የመንገድ ትራፊክ ስምምነቶች (1926፣ 1949፣ 1968) — ከሁሉ የቀደመው ከተባበሩት መንግሥታት መመሥረት በፊት የነበረ ሲሆን የኋለኞቹ ሁለቱ ብቻ በተባበሩት መንግሥታት ሥር የተደረጉ ናቸው — በእያንዳንዱ ስምምነት የመግባት ደረጃቸው የተለያየ አገሮች (የፈረሙ፣ የተቀበሉ፣ ያጸደቁ)፣ የአካባቢው ፖሊስ ሊያነበው በማይችል ፊደል የታተሙ ፈቃዶች፣ ከአገር አገር የማይጣጣሙ የተሽከርካሪ ምድብ ሥርዓቶች፣ አገሪቱ አባል ብትሆንም እንኳ የስምምነቱን ቅርጸት የማያሟሉ የሰነድ ትውልዶች፣ በየመንግሥታቱ መካከል ያሉ የሁለትዮሽ ስምምነቶች፣ እንዲሁም በአንድ ቦታ የላሉ በሌላ ቦታ የጠበቁ የአካባቢ ሕጎች። አንድ ዓይነት ፈቃድ በአንድ ድንበር ተቀባይነት አግኝቶ በሚቀጥለው ድንበር — አልፎ ተርፎም በሚቀጥለው የመኪና ኪራይ ቢሮ — ውድቅ ሊደረግ ይችላል። ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አብዛኛውን ይህን ውስብስብነት ለማለፍ የተፈጠረ ነው፦ ያለዎትን ፈቃድ በተስማሙ የምድብ ምልክቶች፣ በበርካታ ቋንቋዎችና በአንድ ወጥ መልክ የሚያቀርብ ሰነድ ሲሆን አብዛኞቹ ባለሥልጣናት በአንድ እይታ ሊያነቡት ይችላሉ። ብሔራዊ ፈቃድዎን አይተካም፤ አዲስ መብትም አይሰጥም — ሁለቱንም አብረው ይይዛሉ — ተቀባይነትንም አያረጋግጥም፦ ጥቂት መድረሻ አገሮች አሁንም ከእሱ ጋር ወይም በእሱ ምትክ የአካባቢ ፈቃድ ይጠይቃሉ፤ ለአብዛኞቹ ግን ዕድልዎን በሚጨበጥ መልኩ ያሻሽላል።

በታይላንድ በአገርዎ ፈቃድ መንዳት ይችላሉ?

ይህ ሠንጠረዥ ለቱሪስቶችና ለጊዜያዊ ጎብኚዎች ነው። ወደ ታይላንድ እንደ ነዋሪ እየተዛወሩ ነው? የተለዩ ሕጎች ይሠራሉ — ከታች ያለውን የነዋሪዎች ክፍል ይመልከቱ። ፈቃድዎ የተሰጠበትን አገር ከታች ያግኙ። ታይላንድ የውጭ አገር መንጃ ፈቃዶችን ዕውቅና የምትሰጠው በውል በር በኩል ብቻ ነው፦ የሞተር ተሽከርካሪ አዋጅ B.E. 2522 Section 42 bis ጊዜያዊ ቆይታ ላይ ያለ የውጭ አገር ዜጋ እንዲያሽከረክር የሚፈቅደው ከታይላንድ ጋር በተደረገ ኮንቬንሽን ወይም ስምምነት በተሸፈነ ፈቃድ ብቻ ሲሆን፣ ፈቃዱም ከውሉ ሰነዶች ጋር አብሮ መያዝ አለበት — በተግባር ብሔራዊ መንጃ ፈቃድዎን እና በተጨማሪም ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ (IDP)። ታይላንድ የ1949 ጄኔቫ ኮንቬንሽን አባል ስትሆን ከ1 ሜይ 2021 ጀምሮ ደግሞ የ1968 ቪየና ኮንቬንሽን አባል ናት፤ ስለዚህ ሁለቱም የIDP ዓይነቶች ተቀባይነት አላቸው። ትልቁ ልዩ ሁኔታ፦ የአጋር ASEAN አባል አገሮች የአገር ውስጥ መንጃ ፈቃዶች በ1985 የASEAN ስምምነት መሠረት IDP ሳያስፈልግ በቀጥታ ተቀባይነት አላቸው — ፈቃዱ ሙሉ ፈቃድ (ጊዜያዊ/ኮንዲሽናል/የተማሪ ያልሆነ) እስከሆነ ድረስ፣ እንዲሁም በእንግሊዝኛ ካልሆነ የተመሰከረለት የእንግሊዝኛ ትርጉም እስከያዘ ድረስ። ቋሚ የቀን ቆጠራ የለም — መብቱ የሚቆየው ጊዜያዊ ቆይታ የሚያሳይ የኢሚግሬሽን ሁኔታ እስካለዎትና ሰነዶችዎ ተቀባይነት ያላቸው ሆነው እስከቀጠሉ ድረስ ነው። ሕጎች ይለወጣሉ — ከመጓዝዎ በፊት ከኦፊሴላዊ ምንጮች ያረጋግጡ። ለመጨረሻ ጊዜ የተረጋገጠው፦ ጁላይ 2026።

ማብራሪያ፦ «1949» — የመንገድ ትራፊክ የጄኔቫ ስምምነት (ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዱ እስከ 1 ዓመት ተቀባይነት አለው)፤ «1968» — የቪየና ስምምነት (ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዱ እስከ 3 ዓመት ተቀባይነት አለው)።

በዚህ ገጽ ላይ የ«ሁኔታ» ዓምድ ትርጉም፦

• ብሔራዊ ፈቃድ በቂ ነው — መድረሻው አገር ጎብኚ በብሔራዊ ፈቃዱ ብቻ እንዲነዳ ይፈቅዳል። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ መሠረቱን፣ እንዲሁም የሚገድበውን ጊዜ ወይም ሁኔታ ያሳያል።
• ብሔራዊ ፈቃድ በቂ ነው — ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ይመከራል — መድረሻው አገር ለዚህ ፈቃድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይጠይቅም፤ ሆኖም አንዱን መያዝ ይመከራል። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ ምክንያቱን እና የተያያዙትን ሁኔታዎች ያሳያል።
• ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ያስፈልጋል — መድረሻው አገር ከብሔራዊ ፈቃድዎ በተጨማሪ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ይጠይቃል። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ የትኛውን ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ መያዝ እንዳለብዎ እና አብሮት ሌላ ምን መያዝ እንዳለብዎ ይገልጻል።
• ተቀባይነት የለውም — መዝገቡ በዚህ ፈቃድ እንደ ጎብኚ እዚህ ለመንዳት ምንም መንገድ አያሳይም፤ ስለ ፈቃድ ልውውጥ ወይም ስለ ጊዜያዊ ፈቃድ የአካባቢውን ባለሥልጣናት ይጠይቁ። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ እንቅፋቱ ምን እንደሆነ ይገልጻል።
• አልተረጋገጠም — መዝገቡ በዚህ ፈቃድ እዚህ መንዳት ይችሉ እንደሆነ አይወስንም፤ በእሱ ላይ ከመተማመንዎ በፊት ከመድረሻው አገር የፈቃድ ሰጪ ባለሥልጣን ያረጋግጡ። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ ሊረጋገጥ ያልቻለውን ይገልጻል።

ከላይ ላለው ሠንጠረዥ ምንጮችና ማስታወሻዎች

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] የፈቃድ ምድቦች የስምምነቱን A–E ሥርዓት አይከተሉም — የመኪና ኪራይ ሠራተኞች እነሱን ለማዛመድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሊጠይቁ ይችላሉ።

ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የት እንደሚገኝ

ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ከመጓዝዎ በፊት መገኘት አለበት፤ እንዲሁም ሊሰጥዎ የሚችሉት አንዳንድ አገሮች ብቻ ናቸው — ከእርስዎ ጋር ግንኙነት ከሌለው አገር ኦፊሴላዊ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ መግዛት አይችሉም። በ1968 የቪየና ስምምነት መሠረት ሊሰጥ የሚችለው በመደበኛነት የሚኖሩበትና ፈቃድዎን የሰጠው ወይም የሚቀበለው ተዋዋይ ወገን ብቻ ነው — በዚያ ወገን ብቃት ባለው ባለሥልጣን ወይም እርሱ በአግባቡ ሥልጣን በሰጠው ማኅበር በኩል። በ1949 የጄኔቫ ስምምነት መሠረት ደግሞ የሚሰጠው በተዋዋይ መንግሥት ብቃት ባለው ባለሥልጣን ወይም ያ ባለሥልጣን በአግባቡ ሥልጣን በሰጠው ማኅበር ነው። ይህ አካል ማን እንደሆነ ከአገር አገር ይለያያል፦ በአንዳንዶቹ የመንግሥት ተቋም ነው፤ በሌሎቹ ደግሞ የተፈቀደለት የመኪና ክበብ ነው።

• ከታይላንድ እየተጓዙ ነው? የታይላንድ ኦፊሴላዊ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶች በDepartment of Land Transport (DLT) ይሰጣሉ — ማመልከቻዎች በመስመር ላይ ይቀበላሉ። ኦፊሴላዊ ድረ ገጽ.
• ከሌላ አገር እየተጓዙ ነው? የዚያን አገር የመንጃ ፈቃድ ባለሥልጣን ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶችን እንዲሰጥ የትኛውን አካል እንደፈቀደ ይጠይቁ — በአንዳንድ አገሮች የመንግሥት ተቋም ነው፤ በሌሎቹ ደግሞ የተፈቀደለት የመኪና ክበብ ነው።

ከዚህ ተለይቶ፣ IDA ዲጂታል ዓለም አቀፍ የአሽከርካሪ ሰነድ ያቀርባል — ይህም ከብሔራዊ ፈቃድዎ ጋር አብረው የሚይዙት የፈቃድዎ ትርጉም ነው። አገርዎ ለዚያ ዓላማ በፈቀደለት አካል በ1949 ወይም በ1968 ስምምነቶች መሠረት የተሰጠ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይደለም፤ እንዲሁም የተረጋገጠ፣ በመሐላ የተረጋገጠ ወይም በሌላ በማንኛውም መንገድ ኦፊሴላዊ የሆነ ትርጉም አይደለም፦ ማንም ባለሥልጣን አያረጋግጠውም፤ አንድ አገር በሕግ ኦፊሴላዊ ወይም የተረጋገጠ ትርጉም በሚጠይቅበት ጊዜም ሰነዳችን ያንን መስፈርት አያሟላም። ብሔራዊ ፈቃድዎ በመኪና ኪራይ ቢሮዎችና በመንገድ ላይ ፍተሻዎች ሊነበብ እንዲችል የተዘጋጀ የግል ትርጉም ነው።

ወደ ታይላንድ እየተዛወሩ ነው? ለአዲስ ነዋሪዎች የሚሠሩ ሕጎች

ታይላንድ (እንደ ጣሊያን ሳይሆን) በዝርዝር የተቀመጠ የሁለትዮሽ የመቀየሪያ ዝርዝር የላትም፦ ማንኛውም ተቀባይነት ያለው የውጭ አገር ብሔራዊ መንጃ ፈቃድ ከፈተና ነፃ ለመሆን ብቁ ነው — ለመቀየር የሚሰጠው ዕውቅና ፈቃዱ ከየትኛውም አገር ቢሰጥ ልዩነት የለውም። ረዘም ያለ ቆይታ የሚያደርግ የውጭ አገር ዜጋ የታይላንድ መንጃ ፈቃድ ለማግኘት ወደ DLT ጽሕፈት ቤት ሲያመለክት ፓስፖርት + Non-Immigrant ዓይነት የቪዛ ማስረጃ (Non-B/Non-O፣ የጡረታ፣ LTR፣ DTV እና የመሳሰሉት፣ ወይም የሥራ ፈቃድ / የኢሚግሬሽን የነዋሪነት ማረጋገጫ) + የሕክምና ምስክር ወረቀት ማቅረብ አለበት። ቀደም ሲል የነበረው የDLT አሠራር፦ ተቀባይነት ያለው የውጭ አገር ፈቃድ (ወይም የውጭ አገር ፈቃድ + IDP) መያዝ አመልካቹን ከጽሑፍ ፈተናውም ከተግባር የመንዳት ፈተናውም ነፃ ያደርገው ነበር — የቀሩት የአካል ብቃት ምርመራዎች (የቀለም ዕውርነት፣ የምላሽ ፍጥነት፣ የጥልቀት/የጎን እይታ) ብቻ ነበሩ። ማስጠንቀቂያ (2025–26፣ ያልተፈታ)፦ የDLT ረቂቅ መመሪያ ሁሉም የውጭ አገር አመልካቾች የ50 ጥያቄዎችን የጽሑፍ ንድፈ-ሐሳብ ፈተና እንዲያልፉ ያስገድዳል፤ ሪፖርቶቹ ግን ይጋጫሉ — አንዳንድ የኅዳር 2025 ምንጮች ገና ሥራ ላይ አልዋለም ይላሉ፤ በርካታ የ2025–26 የመቀየሪያ መመሪያዎች ደግሞ የጽሑፍ ፈተናው አሁን እየተጠየቀ መሆኑንና የተግባር ፈተና ነፃነቱም በየአካባቢው ጽሕፈት ቤት ውሳኔ እየተሰጠ መሆኑን ይገልጻሉ። በዚህ ነፃነት ላይ ከመተማመንዎ በፊት በDLT ጽሕፈት ቤትዎ ያረጋግጡ። በእንግሊዝኛ ያልሆነ ፈቃድ በኤምባሲ የተረጋገጠ የታይኛ ወይም የእንግሊዝኛ ትርጉም ያስፈልገዋል። መጀመሪያ የሚሰጠው የ2 ዓመት ጊዜያዊ ፈቃድ ሲሆን፣ ቀጥሎ የ5 ዓመት ፈቃድ ይሰጣል። በቱሪስት ቪዛ የሚያመለክቱ ሰዎች በአብዛኞቹ የDLT ጽሕፈት ቤቶች ከእንግዲህ ተቀባይነት የላቸውም። ኦፊሴላዊ ምንጭ.

ቱሪስቶች በታይላንድ የሚቀጡባቸው የመንዳት ሕጎች

• ግዴታ የሆኑ መሣሪያዎች፦ የመቀመጫ ቀበቶ በሁሉም መቀመጫዎች፣ የኋላ መቀመጫዎችንም ጨምሮ፣ ግዴታ ነው (የመሬት ትራፊክ አዋጅ s.123፣ በአዋጅ ቁጥር 13 B.E. 2565 እንደተሻሻለ፣ ከ5 ሴፕቴምበር 2022 ጀምሮ ሥራ ላይ ውሏል፤ በአንድ ሰው እስከ 2,000 ባህት ቅጣት፤ ከ1988 በፊት የተመዘገቡና ቀበቶ ሊገጠምላቸው የማይችሉ መኪኖች ነፃ ናቸው)፤ የሞተር ሳይክል የራስ ቁር ለአሽከርካሪውም ከኋላ ለተሳፈረውም ግዴታ ነው (s.122፣ ለእያንዳንዳቸው እስከ 2,000 ባህት ቅጣት — ከ1 ጁን 2025 ጀምሮ በመላ አገሪቱ ጠንካራ የማስከበር ዘመቻ አለ፤ ከኋላ የተሳፈረው ሰው የራስ ቁር ካላደረገ አሽከርካሪው ተጨማሪ ቅጣት ስለሚጣልበት አንድ አሽከርካሪ እስከ ~4,000 ባህት ሊቀጣ ይችላል)፤ ለግል መኪኖች የማስጠንቀቂያ ትሪያንግል ወይም የሚያንጸባርቅ የደህንነት ጃኬት የመያዝ የሕግ ግዴታ የለም።
• ጠጥቶ ማሽከርከር፦ 0.05 g/100ml (50 mg%) ለጠቅላላው፤ 0.02 g/100ml (20 mg%) ደግሞ በመሬት ትራፊክ አዋጅ s.43(2) ሥር በወጣው የሚኒስቴር መመሪያ ቁጥር 21 B.E. 2560 (2017) ውስጥ ለተዘረዘሩት አራቱ የአሽከርካሪ ቡድኖች ብቻ ነው፦ (a) ዕድሜያቸው ከ20 ዓመት በታች የሆኑ አሽከርካሪዎች፣ (b) በሞተር ተሽከርካሪ አዋጅ መሠረት ጊዜያዊ ፈቃድ የያዙ፣ (c) ለሌላ፣ የማይለዋወጥ የተሽከርካሪ ምድብ ብቻ ተቀባይነት ያለው ፈቃድ የያዙ፣ (d) ምንም ፈቃድ የሌላቸው አሽከርካሪዎች (የታገደ/የተሰረዘ ፈቃድን ጨምሮ)። መመሪያው «ፈቃዱ ከ5 ዓመት በታች የተያዘ» የሚል ምድብ ጨርሶ አልያዘም፤ ከላይ የተጠቀሱት አራት ቡድኖች የመመሪያው ሙሉ ዝርዝር ናቸው። የመሬት ትራፊክ አዋጅ s.160 ter፦ እስከ 1 ዓመት እስራት፣ ከ5,000 እስከ 20,000 ባህት የገንዘብ ቅጣት፣ ወይም ሁለቱም፣ በተጨማሪም ቢያንስ የ6 ወር የፈቃድ እገዳ (ወይም ስረዛ)፤ ጥፋቱ በ2 ዓመታት ውስጥ ከተደገመ (አዋጅ ቁጥር 13፣ B.E. 2565) እንዲሁም የአልኮል ትንፋሽ ምርመራን አልቀበልም ካሉ (እንደ በአልኮል ተጽዕኖ ሥር ማሽከርከር ስለሚቆጠር) ቅጣቶቹ ይከብዳሉ.
• የፍጥነት ገደቦች፦ የመሬት ትራፊክ አዋጅ ደረጃ — የፍጥነት ገደቦችን የሚደነግግ የሚኒስቴር መመሪያ B.E. 2564 (በ2021 መጨረሻ በነጋሪት ጋዜጣ ወጥቶ ከ240 ቀናት በኋላ ሥራ ላይ ውሏል፤ ማለትም በ2565/2022 ጊዜ ውስጥ)፦ መኪኖች በባንኮክ/ፓታያ/በማዘጋጃ ቤትና በማኅበረሰብ ቀጣናዎች ውስጥ ቢበዛ 80 km/h (አንቀጽ 4(6))፣ ከእነዚህ ውጭ 90 km/h (አንቀጽ 5(6))፣ በመሃል መከፋፈያ ባላቸው የተከፈሉ መንገዶች ላይ 100 km/h (አንቀጽ 6)፤ ሞተር ሳይክሎች በእነዚሁ ሦስት ቀጣናዎች 60/70/80 km/h — ትላልቅ ሞተር ሳይክሎች (≥400 cc ወይም ≥35 kW) ደግሞ 80/90/100 km/h። የ120 km/h ሥርዓት ግን በሀይዌይ አዋጅ B.E. 2564 ሥር የወጣ የተለየ የሚኒስቴር መመሪያ ነው (በ10 ማርች 2021 በነጋሪት ጋዜጣ ወጥቷል)፦ 120 km/h ተፈጻሚ የሚሆነው በልዩ ሁኔታ በነጋሪት ጋዜጣ በተገለጹ የብሔራዊ ሀይዌይ ክፍሎች (የመጀመሪያው፦ ሀይዌይ 32 ባንግ ፓ-ኢን–አንግ ቶንግ ከ1 ኤፕሪል 2021 ጀምሮ፤ ከዚያ ወዲህ ተስፋፍቷል) እና በተወሰኑ የሞተርዌይ መንገዶች ላይ ብቻ ሲሆን፣ በቀኝ መስመር ላይ ዝቅተኛው ፍጥነት 100 km/h ነው።
• የTAT ኦፊሴላዊ መመሪያ፦ መኪና ወይም ሞተር ሳይክል ለመከራየት ተቀባይነት ያለው መንጃ ፈቃድ ወይም IDP ማቅረብ አለብዎት፤ ተገቢው ሰነድ ከሌለ ደግሞ አደጋ ቢደርስ የመድን ሽፋኑ ተቀባይነት ላይኖረው ይችላል.
• በቱሪስት መዳረሻዎች (ፉኬት፣ ቺያንግ ማይ፣ ፓታያ፣ ደሴቶች) ያለው የሕግ ማስከበር እውነታ፦ ፖሊስ በፍተሻ ጣቢያዎች የውጭ አገር ስኩተር አሽከርካሪዎችን በተደጋጋሚ ያስቆማል፤ የመኪና ብቻ ፈቃድ ይዞ የተከራየ ስኩተር ማሽከርከር በs.64 (ፈቃዱ ሞተር ሳይክሎችን መሸፈን አለበት) መሠረት ያለ ፈቃድ ማሽከርከር ነው፤ የጉዞና የተሽከርካሪ መድንንም ያሳጣል፤ IDP ላለመያዝ ወይም የራስ ቁር ላለማድረግ በቦታው የሚጣለው ቅጣት ብዙውን ጊዜ ከጥቂት መቶዎች እስከ 1,000 ባህት ይደርሳል፤ ከ2022 በኋላ ባለው ሕግ የራስ ቁር ቅጣቱ ጣሪያ አሁን 2,000 ባህት ሲሆን ከ1 ጁን 2025 ጀምሮ ደግሞ ይበልጥ በጥብቅ ይተገበራል.
• ብዙ የመኪና ኪራይ ጽሕፈት ቤቶች IDP ሳይጠይቁ ተሽከርካሪ ያስረክባሉ — ይህ ግን ማሽከርከሩን ሕጋዊ አያደርገውም፤ የመድን ኩባንያዎችም በዚሁ ምክንያት ክፍያ አይፈጽሙም.

በታይላንድ ስለ ማሽከርከር ተጨማሪ ያንብቡ

• ስለ ታይላንድ 10 አስደሳች እውነታዎች
• በታይላንድ ለመጎብኘት ምርጥ ቦታዎች

በታይላንድ ማሽከርከር ምን እንደሚመስል ይመልከቱ

በታይላንድ ለመጀመሪያ ጊዜ ከመንዳትዎ በፊት በራስ መተማመን ለማግኘት ፈጣኑ መንገድ ጥቂት ደቂቃዎች የሚፈጅ ከአሽከርካሪው እይታ የተቀረጸ ትክክለኛ ቪዲዮ ማየት ነው፦

ማጫወቻው ካልተከፈተ ቪዲዮውን በዩቲዩብ ይክፈቱ።

ምንጮች

1. ብሔራዊ የመንገድ ትራፊክ ሕግ
2. የነዋሪዎች ፈቃድ ልውውጥ ደንብ
3. TAT Newsroom — በታይላንድ ማሽከርከር፦ ለቱሪስቶችና ለውጭ አገር ዜጎች አስፈላጊ መመሪያዎች (የታይላንድ ኦፊሴላዊ የቱሪዝም ባለሥልጣን)
4. የፍጥነት ገደቦችን የሚደነግግ የሚኒስቴር መመሪያ B.E. 2564 (የመሬት ትራፊክ አዋጅ) — ሙሉ የታይኛ ጽሑፍ (ንጉሣዊ ነጋሪት ጋዜጣ በWikisource በኩል፤ የአንቀጽ ቁጥሮችና የሞተር ሳይክል ደረጃዎች)
5. የUN የስምምነት ስብስብ — የ1968 ቪየና የመንገድ ትራፊክ ኮንቬንሽን ሁኔታ (ታይላንድ በ8 ኖቬምበር 1968 ፈርማ በ1 ሜይ 2020 ተቀብላለች፤ ለታይላንድ በ1 ሜይ 2021 ሥራ ላይ ውሏል)
6. የUN የስምምነት ስብስብ — የ1949 ጄኔቫ የመንገድ ትራፊክ ኮንቬንሽን ሁኔታ (ታይላንድ በ15 ኦገስት 1962 ተቀብላለች)
7. በመሬት ትራፊክ አዋጅ ሥር የወጣ የሚኒስቴር መመሪያ ቁጥር 21 B.E. 2560 — የደም አልኮል መጠን ገደቦች 50 mg% / 20 mg% ከአራቱ ከተዘረዘሩ የአሽከርካሪ ቡድኖች ጋር (የሳይንስ አገልግሎት መምሪያ የሕግ መዝገብ)
8. የታይላንድ ፓርላማ አጭር ማብራሪያ — በአልኮል ተጽዕኖ ሥር የማሽከርከር ገደቦችና ቅጣቶች (የሚኒስቴር መመሪያ ቁጥር 21 B.E. 2560፤ የመሬት ትራፊክ አዋጅ s.160 ter) [PDFው በድጋሚ ሲጠራ ባዶ ሆኖ ተመልሷል፤ ይዘቱ በDSS መዝገብና በታይላንድ የሕግ ጋዜጦች ተረጋግጧል]
9. የASEAN የሕግ ሰነድ ገጽ — በASEAN አገሮች የተሰጡ የአገር ውስጥ መንጃ ፈቃዶች ዕውቅና ስምምነት (ኳላ ሉምፑር፣ 9 ጁላይ 1985፤ በ7 ጃንዋሪ 1988 ሥራ ላይ ውሏል፤ ታይላንድ በ7 ዲሴምበር 1987 አጽድቃለች)
10. የ1985 የASEAN ስምምነት ሙሉ ጽሑፍ (CIL NUS) — Art 1 ጊዜያዊ/ኮንዲሽናል/የተማሪ ፈቃዶችን ያገልላል፤ Art 2 የጊዜያዊ ቆይታ ወሰን፤ Art 3 በእንግሊዝኛ ላልሆኑ ፈቃዶች የተመሰከረለት የእንግሊዝኛ ትርጉም ያስፈልጋል
11. Department of Land Transport (DLT) — በታይላንድ የተፈቀደለት የዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሰጪ
12. የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ — የ1968 የመንገድ ትራፊክ የቪየና ስምምነት