Izin Mengemudi Internasional di Thailand

🗓 Fakta diperiksa terhadap undang-undang lalu lintas jalan Thailand dan sumber resmi. Riset terakhir diperbarui: 28 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Thailand: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Thailand?
• Kendaraan di Thailand berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Thailand dengan SIM asing?
• Apakah Thailand merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Thailand dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Thailand? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Thailand yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Thailand
• Sumber

Mengemudi di Thailand: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Thailand?

Hukum Thailand bergerbang perjanjian, bukan pengakuan terbuka: Undang-Undang Kendaraan Bermotor s.42 bis hanya mengakui SIM asing apabila ada konvensi atau perjanjian antara Thailand dan negara penerbit yang mencakupnya (teks harfiah dikonfirmasi: “ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...”), dan s.42 para 2 mewajibkan pengemudi membawa SIM tersebut ditambah “dokumen yang ditentukan dalam konvensi dan/atau perjanjian” (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — untuk konvensi 1949/1968, dokumen itu adalah IDP. Thailand adalah pihak pada kedua konvensi tersebut (Jenewa 1949, aksesi 15 Agustus 1962; Wina 1968, aksesi 1 Mei 2020, berlaku 1 Mei 2021 — DLT telah menerbitkan/menerima IDP jenis 1968 sejak 1 Mei 2021), sehingga kedua jenis IDP dapat digunakan, selalu bersama SIM nasional. Pengecualian yang terbukti berdampak bagi pengunjung: SIM domestik negara-negara sesama anggota ASEAN diterima secara langsung, tanpa IDP, berdasarkan Perjanjian ASEAN 1985 tentang Pengakuan SIM Domestik (Kuala Lumpur, 9 Juli 1985; Thailand meratifikasi 7 Desember 1987; berlaku 7 Januari 1988; anggota ASEAN berikutnya bergabung melalui aksesi) — tetapi dengan tiga syarat perjanjian yang telah diverifikasi dari teks perjanjian: perjanjian itu tidak mencakup SIM sementara/SIM masa percobaan/SIM pelajar (Art 1), hanya berlaku bagi masa tinggal sementara (Art 2), dan SIM yang tidak dibuat dalam bahasa Inggris harus disertai terjemahan tersumpah dalam bahasa Inggris (Art 3). Nuansa (seperti di Italia): berdasarkan Wina Art 41 sebagaimana telah diubah, SIM nasional yang sesuai dengan Lampiran 6 dari negara pihak 1968 secara ketat dapat diakui tanpa IDP, tetapi tidak ada panduan resmi Thailand yang mendukung tafsir ini dan praktik polisi maupun gerai penyewaan secara seragam mengharapkan IDP — batas minimum hukum adalah Lampiran 6, batas minimum praktis adalah membawa IDP.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM yang tidak dikecualikan, dokumen itu adalah SIM Internasional.
• Penyewa mobil: Banyak gerai penyewaan menyerahkan kendaraan tanpa menanyakan IDP — hal itu tidak membuat kegiatan mengemudi menjadi sah, dan perusahaan asuransi menolak klaim atas dasar itu.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Sumber resmi.

Kendaraan di Thailand berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Thailand kendaraan berjalan di sisi kiri jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kanan. Mobil di Thailand bersetir kanan.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Thailand dengan SIM asing?

Tidak ada batas jumlah hari yang tetap dalam undang-undang. Jam hitung bagi pengunjung adalah status keimigrasian: s.42 bis memberikan hak mengemudi kepada “orang asing yang diizinkan tinggal di Kerajaan Thailand SECARA SEMENTARA berdasarkan hukum keimigrasian”, untuk kategori kendaraan yang tercantum pada SIM, selama status tinggal sementara itu dan dokumennya (SIM + IDP) masih berlaku. IDP jenis 1949 itu sendiri berakhir 1 tahun sejak diterbitkan, sedangkan jenis 1968 berlaku hingga 3 tahun atau sampai SIM berakhir. Batas “90 hari” atau “60 hari” untuk penggunaan IDP di Thailand yang banyak beredar tidak memiliki dasar undang-undang yang dapat kami temukan. Begitu Anda tidak lagi berstatus orang asing yang tinggal sementara (masa tinggal jenis menetap), dasar hukum s.42 bis tersebut gugur — uruslah SIM Thailand. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (ditambahkan oleh Act No. 8, B.E. 2530) dan s.42 para 2)

Berencana pindah ke Thailand? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Thailand merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Thailand merupakan Pihak Peserta pada kedua Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Lalu Lintas Jalan — Konvensi Jenewa tanggal 19 September 1949 dan Konvensi Wina tanggal 8 November 1968. Oleh karena itu, SIM Internasional tipe 1949 maupun tipe 1968 diterbitkan berdasarkan kerangkanya; tipe mana yang diterima Thailand dari pengunjung ditunjukkan pada tabel di atas.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 15 Agustus 1962.
• Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: ratifikasi pada 1 Mei 2020.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Thailand dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Thailand sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Thailand hanya mengakui SIM asing melalui gerbang perjanjian: Section 42 bis Undang-Undang Kendaraan Bermotor B.E. 2522 mengizinkan orang asing yang tinggal sementara mengemudi hanya dengan SIM yang tercakup dalam suatu konvensi atau perjanjian dengan Thailand, yang dibawa bersama dokumen perjanjian tersebut — dalam praktiknya SIM nasional Anda ditambah International Driving Permit. Thailand adalah pihak pada konvensi Jenewa 1949 dan, sejak 1 Mei 2021, pada konvensi Wina 1968, sehingga kedua jenis IDP diterima. Pengecualian besarnya: SIM domestik negara-negara sesama anggota ASEAN diterima secara langsung berdasarkan perjanjian ASEAN 1985, tanpa perlu IDP — dengan syarat SIM tersebut merupakan SIM penuh (bukan SIM sementara/SIM masa percobaan/SIM pelajar) dan, jika tidak berbahasa Inggris, disertai terjemahan tersumpah dalam bahasa Inggris. Tidak ada batas jumlah hari yang tetap — hak ini berlaku selama Anda memegang status keimigrasian tinggal sementara dan dokumen Anda masih berlaku. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• SIM Internasional wajib — negara tujuan mewajibkan SIM Internasional selain SIM nasional Anda. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan SIM Internasional mana yang harus dibawa dan apa lagi yang harus dibawa bersamanya.
• Tidak diakui — catatan tidak menunjukkan adanya jalur untuk mengemudi di sini sebagai pengunjung dengan SIM ini; tanyakan kepada otoritas setempat tentang konversi atau izin sementara. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang menjadi penghalang.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Thailand? SIM Internasional resmi Thailand diterbitkan oleh Department of Land Transport (DLT) — permohonan diterima secara daring. Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Thailand? Aturan bagi penduduk baru

Thailand tidak memiliki daftar konversi bilateral yang dirinci (berbeda dengan Italia): setiap SIM nasional asing yang masih berlaku memenuhi syarat untuk pembebasan ujian — pengakuan untuk keperluan konversi tidak bergantung pada negara asal. Orang asing yang mulai tinggal lebih lama mengajukan permohonan SIM Thailand di kantor DLT dengan paspor + bukti visa jenis non-imigran (Non-B/Non-O, pensiun, LTR, DTV dan lain-lain, atau izin kerja / surat keterangan domisili keimigrasian) + surat keterangan sehat. Praktik DLT secara historis: memegang SIM asing yang masih berlaku (atau SIM asing + IDP) membebaskan pemohon dari ujian teori dan ujian praktik mengemudi — hanya tes kebugaran fisik (buta warna, reaksi, persepsi kedalaman dan penglihatan tepi) yang tetap harus dijalani. Perhatian (2025–26, belum terselesaikan): sebuah rancangan peraturan DLT akan mewajibkan semua pemohon asing lulus ujian teori tertulis berisi 50 soal; laporan-laporan saling bertentangan — beberapa sumber dari November 2025 menyebut aturan itu belum berlaku, sedangkan beberapa panduan konversi 2025–26 melaporkan bahwa ujian tertulis kini sudah diminta dan pembebasan ujian praktik diterapkan menurut kebijakan masing-masing kantor setempat. Pastikan dahulu di kantor DLT Anda sebelum mengandalkan pembebasan itu. SIM yang tidak berbahasa Inggris memerlukan terjemahan bahasa Thai atau Inggris yang dilegalisasi kedutaan. Penerbitan pertama adalah SIM sementara 2 tahun, lalu SIM 5 tahun. Pemohon dengan visa turis tidak lagi diterima di sebagian besar kantor DLT. Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Thailand yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Sabuk pengaman wajib di semua tempat duduk termasuk kursi belakang (Undang-Undang Lalu Lintas Darat s.123 sebagaimana diubah dengan Undang-Undang No. 13 B.E. 2565, berlaku 5 September 2022; denda hingga 2 000 baht per orang; mobil yang terdaftar sebelum 1988 dan tidak dapat dipasangi sabuk dikecualikan); helm sepeda motor wajib bagi pengemudi dan penumpang boncengan (s.122, denda hingga 2 000 baht untuk masing-masing — kampanye penegakan ketat secara nasional sejak 1 Juni 2025, dan pengemudi dikenai denda tambahan apabila penumpang boncengannya tidak berhelm, sehingga seorang pengemudi dapat menghadapi denda hingga sekitar 4 000 baht); tidak ada kewajiban menurut undang-undang untuk membawa segitiga pengaman atau rompi berpendar bagi mobil pribadi.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: 0.05 g/100ml (50 mg%) secara umum; 0.02 g/100ml (20 mg%) untuk empat kelompok pengemudi yang tercantum dalam Peraturan Menteri No. 21 B.E. 2560 (2017) berdasarkan Undang-Undang Lalu Lintas Darat s.43(2): (a) pengemudi berusia di bawah 20 tahun, (b) pemegang SIM sementara menurut Undang-Undang Kendaraan Bermotor, (c) pemegang SIM yang hanya berlaku untuk kategori kendaraan lain yang tidak dapat dipertukarkan, (d) pengemudi tanpa SIM (termasuk yang ditangguhkan atau dicabut). Peraturan tersebut tidak memuat kategori “SIM yang dimiliki kurang dari 5 tahun”; keempat kelompok di atas adalah daftar yang dirincinya. Undang-Undang Lalu Lintas Darat Pasal 160 ter: pidana penjara hingga 1 tahun, denda 5 000–20 000 baht, atau keduanya, ditambah penangguhan SIM sekurang-kurangnya 6 bulan (atau pencabutan); sanksi meningkat untuk pengulangan pelanggaran dalam 2 tahun (Undang-Undang No. 13, B.E. 2565) dan untuk penolakan menjalani tes embusan napas (diperlakukan sebagai mengemudi dalam keadaan mabuk).
• Batas kecepatan: Lapisan Undang-Undang Lalu Lintas Darat — Peraturan Menteri tentang batas kecepatan B.E. 2564 (diumumkan dalam lembaran negara pada akhir 2021, berlaku setelah 240 hari, yaitu pada 2565/2022): mobil maksimum 80 km/jam di Bangkok/Pattaya serta kawasan kotamadya dan permukiman (klausul 4(6)), 90 km/jam di luar kawasan tersebut (klausul 5(6)), 100 km/jam di jalan terbagi yang memiliki median (klausul 6); sepeda motor 60/70/80 km/jam di ketiga kawasan yang sama itu — 80/90/100 km/jam untuk motor besar (≥400 cc atau ≥35 kW). Rezim 120 km/jam merupakan Peraturan Menteri terpisah berdasarkan Undang-Undang Jalan Raya B.E. 2564 (diumumkan dalam lembaran negara 10 Maret 2021): 120 km/jam hanya berlaku pada ruas jalan nasional yang secara khusus diumumkan dalam lembaran negara (yang pertama: Jalan Raya 32 Bang Pa-In–Ang Thong sejak 1 April 2021, kemudian diperluas) dan pada jalan bebas hambatan yang ditetapkan, dengan batas minimum lajur kanan 100 km/jam.
• Panduan resmi TAT: untuk menyewa mobil atau sepeda motor Anda harus menunjukkan SIM yang masih berlaku atau IDP, dan tanpa dokumen yang semestinya, pertanggungan asuransi dapat menjadi batal apabila terjadi kecelakaan.
• Realitas penegakan di pusat-pusat wisata (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, kepulauan): pos pemeriksaan polisi rutin menghentikan pengendara skuter asing; mengendarai skuter sewaan hanya dengan SIM mobil termasuk mengemudi tanpa izin berdasarkan s.64 (SIM harus mencakup sepeda motor) dan membatalkan asuransi perjalanan maupun kendaraan; denda di tempat karena tidak memiliki IDP atau tidak memakai helm umumnya berkisar dari beberapa ratus hingga 1 000 baht, dengan batas atas denda helm kini 2 000 baht menurut undang-undang pasca-2022 dan ditegakkan lebih keras sejak 1 Juni 2025.
• Banyak gerai penyewaan menyerahkan kendaraan tanpa menanyakan IDP — hal itu tidak membuat kegiatan mengemudi menjadi sah, dan perusahaan asuransi menolak klaim atas dasar itu.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Thailand

• 10 Fakta Menarik Tentang Thailand
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Thailand

Lihat seperti apa mengemudi di Thailand

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Thailand:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Aturan konversi SIM bagi penduduk
3. TAT Newsroom — Driving in Thailand: Essential Guidelines for Tourists and Foreigners (halaman resmi Tourism Authority of Thailand)
4. Peraturan Menteri tentang batas kecepatan B.E. 2564 (Undang-Undang Lalu Lintas Darat) — teks lengkap berbahasa Thai (Royal Gazette melalui Wikisource; nomor klausul dan tingkatan sepeda motor)
5. UN Treaty Collection — status Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan (Thailand menandatangani 8 November 1968, aksesi 1 Mei 2020; berlaku bagi Thailand 1 Mei 2021)
6. UN Treaty Collection — status Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan (Thailand aksesi 15 Agustus 1962)
7. Peraturan Menteri No. 21 B.E. 2560 berdasarkan Undang-Undang Lalu Lintas Darat — batas kadar alkohol dalam darah 50 mg% / 20 mg% dengan empat kelompok pengemudi yang dirinci (registri hukum Department of Science Service)
8. Ringkasan Parlemen Thailand — batas dan sanksi mengemudi dalam pengaruh alkohol (Peraturan Menteri No. 21 B.E. 2560; Undang-Undang Lalu Lintas Darat s.160 ter) [PDF kembali kosong saat diambil ulang; isinya dikuatkan melalui registri DSS dan pers hukum Thailand]
9. Halaman instrumen hukum ASEAN — Perjanjian tentang Pengakuan SIM Domestik yang Diterbitkan oleh Negara-Negara ASEAN (Kuala Lumpur, 9 Juli 1985; berlaku 7 Januari 1988; diratifikasi Thailand 7 Desember 1987)
10. Teks lengkap perjanjian ASEAN 1985 (CIL NUS) — Art 1 mengecualikan SIM sementara/SIM masa percobaan/SIM pelajar; Art 2 lingkup masa tinggal sementara; Art 3 terjemahan tersumpah bahasa Inggris diwajibkan bagi SIM yang tidak berbahasa Inggris
11. Department of Land Transport (DLT) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Thailand
12. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan