Međunarodna vozačka dozvola na Tajlandu

🗓 Činjenice su provjerene u odnosu na zakon o saobraćaju na putevima Tajlanda i zvanične izvore. Istraživanje posljednji put ažurirano: 28. juli 2026. Ove informacije smijete kopirati samo ako navedete link na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica je opća informacija o pravilima vožnje, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svaki organ primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog organa prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna kompanija. Nismo državni organ, organ nadležan za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, niti smo s bilo kojim od njih povezani, niti nas oni podržavaju, niti djelujemo u njihovo ime. Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije dokument koji izdaje država.

• Vožnja na Tajlandu: ključne činjenice
• Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola na Tajlandu?
• Kojom stranom puta se vozi u Tajland?
• Koliko dugo možete voziti na Tajlandu sa stranom vozačkom dozvolom?
• Da li je Tajland ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti na Tajlandu s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se na Tajland? Pravila za nove rezidente
• Saobraćajna pravila na Tajlandu zbog kojih turisti dobijaju kazne
• Pročitajte više o vožnji na Tajlandu
• Izvori

Vožnja na Tajlandu: ključne činjenice

Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola na Tajlandu?

Tajlandski zakon je zasnovan na ugovorima, a ne na otvorenom priznavanju: Zakon o motornim vozilima s.42 bis priznaje stranu vozačku dozvolu samo ako je pokriva konvencija ili sporazum između Tajlanda i države izdavanja (potvrđen doslovan tekst: „ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...“), a s.42 para 2 zahtijeva da vozač uz tu dozvolu nosi I „dokumente navedene u konvenciji i/ili sporazumu“ (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — za konvencije iz 1949/1968 taj dokument je IDP. Tajland je stranka obje konvencije (Ženevska iz 1949, pristupanje 15. august 1962; Bečka iz 1968, pristupanje 1. maj 2020, na snazi od 1. maj 2021 — DLT izdaje i prihvata IDP-ove tipa 1968 od 1. maj 2021), pa vrijedi bilo koji tip IDP-a, uvijek zajedno s nacionalnom dozvolom. Izuzetak s dokazanim učinkom za posjetioce: domaće vozačke dozvole zemalja članica ASEAN-a prihvataju se direktno, bez IDP-a, na osnovu Sporazuma ASEAN-a iz 1985 o priznavanju domaćih vozačkih dozvola (Kuala Lumpur, 9. juli 1985; Tajland ratifikovao 7. decembar 1987; na snazi od 7. januar 1988; kasnije članice ASEAN-a pristupile su naknadno) — ali uz tri ugovorna uslova provjerena u tekstu sporazuma: isključuje privremene, probne i početničke dozvole (Art 1), obuhvata samo privremeni boravak (Art 2), a dozvola koja nije sastavljena na engleskom mora biti popraćena ovjerenim prijevodom na engleski (Art 3). Nijansa (kao u Italiji): prema Bečkoj konvenciji Art 41 s izmjenama, nacionalna dozvola usklađena s Aneksom 6 iz države stranke konvencije iz 1968 strogo se uzevši može priznati i bez IDP-a, ali to ne podržava nijedna tajlandska službena uputa, a praksa policije i rent-a-car agencija jednoobrazno očekuje IDP — pravni minimum je Aneks 6, a praktični minimum je nositi IDP.

• Turisti i kratkotrajni posjetioci: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.
• Za one koji iznajmljuju automobil: Mnogi rent-a-car šalteri predaju vozila ne tražeći IDP — to vožnju ne čini zakonitom, a osiguravatelji na toj osnovi odbijaju odštetne zahtjeve.

Nijedna konkretna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta nije potvrđena iz mjerodavnog izvora. Zvanični izvor.

Kojom stranom puta se vozi u Tajland?

U Tajland se vozi po lijevoj strani puta, a pretiče se po desnoj strani. Automobili na Tajlandu imaju volan na desnoj strani.

Koliko dugo možete voziti na Tajlandu sa stranom vozačkom dozvolom?

U zakonu nema utvrđenog broja dana. Sat za posjetioca je imigracioni status: s.42 bis daje pravo na vožnju „strancu kojem je prema imigracionom zakonu dopušten PRIVREMENI boravak u Kraljevini“, za kategorije vozila navedene na dozvoli, sve dok taj status privremenog boravka i dokumenti (dozvola + IDP) ostaju važeći. Sam IDP tipa 1949 ističe 1 godinu od izdavanja, a onaj tipa 1968 do 3 godine odnosno do isteka dozvole. Široko ponavljana ograničenja od „90 dana“ ili „60 dana“ za korištenje IDP-a u Tajlandu nemaju zakonsku osnovu koju smo mogli pronaći. Kada prestanete biti stranac na privremenom boravku (boravak rezidentnog tipa), osnov iz s.42 bis prestaje važiti — pribavite tajlandsku vozačku dozvolu. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (dodan Zakonom br. 8, B.E. 2530) i s.42 para 2)

Planirate selidbu na Tajland? Kada postanete rezident, važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod.

Da li je Tajland ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?

Tajland je ugovorna strana obiju konvencija Ujedinjenih nacija o saobraćaju na putevima — Ženevske konvencije od 19. septembar 1949 i Bečke konvencije od 8. novembar 1968. U njenom okviru se stoga izdaju međunarodne vozačke dozvole i tipa 1949 i tipa 1968; koje tipove Tajland prihvata od posjetilaca prikazano je u tabeli iznad.

• Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949: pristupanje dana 15. august 1962.
• Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968: ratifikacija dana 1. maj 2020.

Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Da li će strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu zavisi od čitavog spleta okolnosti: tri različite konvencije o saobraćaju na putevima potpisane u razmaku od više decenija (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija od samih Ujedinjenih nacija, a samo su posljednje dvije zaključene u njihovom okviru — zemlje u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisano, prihvaćeno ili ratificirano), dozvole odštampane pismima koja lokalna policija ne može pročitati, sistemi kategorija vozila koji se ne poklapaju među zemljama, generacije dokumenata koje možda ne ispunjavaju format konvencije čak i kada je zemlja članica, bilateralni sporazumi između pojedinih država i lokalni propisi koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — čak i na sljedećem šalteru rent-a-car agencije. Međunarodna vozačka dozvola postoji da bi se većina toga zaobišla: standardiziran, višejezičan prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu vozačku dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne garantira prihvatanje: nekoliko odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti na Tajlandu s dozvolom svoje zemlje?

Ova tabela je namijenjena turistima i privremenim posjetiocima. Selite se na Tajland kao rezident? Tada važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod. Pronađite ispod zemlju u kojoj je izdata vaša dozvola. Tajland priznaje strane vozačke dozvole samo kroz ugovornu kapiju: Section 42 bis Zakona o motornim vozilima B.E. 2522 dopušta strancu na privremenom boravku da vozi samo s dozvolom koju pokriva konvencija ili sporazum s Tajlandom, i to nošenu zajedno s dokumentima predviđenim ugovorom — u praksi to znači vašu nacionalnu dozvolu I međunarodnu vozačku dozvolu (IDP). Tajland je stranka i Ženevske konvencije iz 1949 i, od 1. maj 2021, Bečke konvencije iz 1968, pa se prihvata bilo koji tip IDP-a. Veliki izuzetak: domaće vozačke dozvole zemalja članica ASEAN-a prihvataju se direktno na osnovu sporazuma ASEAN-a iz 1985, bez IDP-a — pod uslovom da je dozvola puna (a ne privremena, probna ili početnička) i da, ako nije na engleskom, ima ovjeren prijevod na engleski. Nema utvrđenog broja dana — pravo traje dok imate imigracioni status privremenog boravka i dok su vaši dokumenti važeći. Pravila se mijenjaju — provjerite kod zvaničnih izvora prije puta. Posljednja provjera: juli 2026.

Legenda: "1949" — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 1 godine); "1968" — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 3 godine).

Šta na ovoj stranici znači kolona Status dozvole:

• Nacionalna dozvola je dovoljna — odredište dozvoljava posjetiocu da vozi sa samom nacionalnom vozačkom dozvolom. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi pravni osnov, kao i svaki rok ili uslov koji ga ograničava.
• Nacionalna dozvola je dovoljna — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — odredište ne zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu za ovu dozvolu, ali se preporučuje da je nosite sa sobom. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi razlog i sve uslove koji uz to idu.
• Obavezna međunarodna vozačka dozvola — odredište zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi koju međunarodnu vozačku dozvolu nositi i šta još uz nju.
• Nije priznata — evidencija ne pokazuje nijedan način da ovdje vozite kao posjetilac s ovom dozvolom; raspitajte se kod lokalnih organa o zamjeni dozvole ili o privremenoj dozvoli. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta stoji na putu.
• Nije utvrđeno — evidencija ne rješava da li ovdje smijete voziti s ovom dozvolom; provjerite kod organa odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene uz tabelu iznad

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kategorije dozvole ne prate šemu A–E iz konvencije — osoblje rent-a-car agencije može tražiti međunarodnu vozačku dozvolu da bi ih uporedilo.

Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodna vozačka dozvola mora se pribaviti prije puta, a izdati vam je mogu samo određene zemlje — zvaničnu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom nemate veze. Po Bečkoj konvenciji iz 1968 može je izdati samo ugovorna strana u kojoj imate uobičajeno prebivalište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njen nadležni organ ili udruženje koje je ona uredno ovlastila. Po Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležni organ države ugovornice ili udruženje koje je taj organ uredno ovlastio. Koje je to tijelo razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje državna agencija, a negdje ovlašteni auto-moto klub.

• Putujete sa Tajlanda? Zvanične međunarodne vozačke dozvole Tajlanda izdaje Department of Land Transport (DLT) — zahtjevi se primaju putem interneta. Zvanična stranica.
• Putujete iz druge zemlje? Pitajte organ te zemlje nadležan za vozačke dozvole koje je tijelo ovlastio za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim zemljama je to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-moto klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola izdata po konvencijama iz 1949 ili 1968 od strane tijela koje je vaša zemlja za to ovlastila, i to nije ovjeren, sudski ovjeren niti na bilo koji drugi način zvaničan prijevod: nijedan organ ga ne ovjerava, a tamo gdje zemlja zakonom zahtijeva zvaničan ili ovjeren prijevod, naš dokument taj zahtjev ne ispunjava. To je privatan prijevod čija je svrha da vašu nacionalnu vozačku dozvolu učini čitljivom na šalterima rent-a-car agencija i u saobraćajnim kontrolama.

Selite se na Tajland? Pravila za nove rezidente

Tajland nema popis bilateralnih sporazuma za zamjenu dozvola (za razliku od Italije): bilo koja važeća strana nacionalna vozačka dozvola ispunjava uslove za oslobađanje od ispita — priznavanje radi zamjene ne ovisi o zemlji izdavanja. Stranac koji uzima duži boravak podnosi zahtjev za tajlandsku vozačku dozvolu u uredu DLT-a uz pasoš i dokaz o vizi neimigracionog tipa (Non-B/Non-O, penzionerska, LTR, DTV i slično, ili radna dozvola odnosno imigraciona potvrda o boravku) te ljekarsko uvjerenje. Ranija praksa DLT-a: posjedovanje važeće strane dozvole (ili strane dozvole i IDP-a) oslobađalo je podnosioca i teorijskog i praktičnog ispita iz vožnje — ostajale su samo provjere fizičke sposobnosti (daltonizam, reakcija, dubinski i periferni vid). Oprez (2025–26, neriješeno): nacrt propisa DLT-a tražio bi da svi strani podnosioci polože pisani teorijski ispit od 50 pitanja; izvještaji se razilaze — neki izvori iz novembra 2025 navode da još nije na snazi, dok više vodiča o zamjeni dozvola iz 2025–26 javlja da se pisani ispit sada traži, a oslobađanje od praktičnog ispita primjenjuje se po diskrecionoj ocjeni lokalnog ureda. Provjerite u svom uredu DLT-a prije nego što se oslonite na to oslobađanje. Dozvoli koja nije na engleskom potreban je prijevod na tajlandski ili engleski ovjeren u ambasadi. Prvo se izdaje privremena dozvola na 2 godine, a zatim dozvola na 5 godina. Podnosioci s turističkom vizom više se ne primaju u većini ureda DLT-a. Zvanični izvor.

Saobraćajna pravila na Tajlandu zbog kojih turisti dobijaju kazne

• Obavezna oprema: Pojasevi su obavezni na svim sjedištima, uključujući stražnja (Zakon o cestovnom saobraćaju s.123, izmijenjen Zakonom br. 13 B.E. 2565, na snazi od 5. septembar 2022; kazna do 2 000 bahta po osobi; automobili registrovani prije 1988 na koje se pojasevi ne mogu ugraditi izuzeti su); kacige za motocikliste obavezne su i za vozača i za suvozača (s.122, kazna do 2 000 bahta za svakog — stroga kampanja provođenja na nivou cijele zemlje od 1. juni 2025, pri čemu se vozač dodatno kažnjava kada suvozač nema kacigu, pa vozač može platiti i do oko 4 000 bahta); za privatne automobile ne postoji zakonska obaveza nošenja sigurnosnog trougla ili reflektujućeg prsluka.
• Vožnja pod uticajem alkohola: 0.05 g/100ml (50 mg%) općenito; 0.02 g/100ml (20 mg%) za četiri grupe vozača navedene u Ministarskom pravilniku br. 21 B.E. 2560 (2017) prema Zakonu o cestovnom saobraćaju s.43(2): (a) vozači mlađi od 20 godina, (b) imaoci privremene dozvole prema Zakonu o motornim vozilima, (c) imaoci dozvole koja važi samo za drugu, nezamjenjivu kategoriju vozila, (d) vozači bez dozvole (uključujući oduzetu ili poništenu). Pravilnik ne sadrži kategoriju „dozvola posjedovana kraće od 5 godina“; navedene četiri grupe njegov su iscrpan popis. Zakon o cestovnom saobraćaju, s.160 ter: kazna zatvora do 1 godine, novčana kazna 5 000–20 000 bahta ili oboje, uz oduzimanje vozačke dozvole na najmanje 6 mjeseci (ili poništenje); kazne se pooštravaju za ponovljene prekršaje u roku od 2 godine (Zakon br. 13, B.E. 2565) i za odbijanje alkotesta (tretira se kao vožnja u pijanom stanju).
• Ograničenja brzine: Sloj Zakona o cestovnom saobraćaju — Ministarski pravilnik o ograničenjima brzine B.E. 2564 (objavljen u službenom listu krajem 2021, na snazi nakon 240 dana, tj. tokom 2565/2022): automobili najviše 80 km/h u Bangkoku i Pattayi te u općinskim i naseljenim zonama (tačka 4(6)), 90 km/h izvan njih (tačka 5(6)), 100 km/h na cestama s razdjelnim pojasom (tačka 6); motocikli 60/70/80 km/h u te iste tri zone — 80/90/100 km/h za motocikle velike kubikaže (≥400 cc ili ≥35 kW). Režim od 120 km/h uređen je zasebnim ministarskim pravilnikom prema Zakonu o autoputevima B.E. 2564 (objavljen 10. mart 2021): 120 km/h važi samo na posebno proglašenim dionicama državnih autoputeva (prva: autoput 32, Bang Pa-In–Ang Thong, od 1. april 2021, a otada proširen) i na određenim brzim cestama, uz najmanju dopuštenu brzinu u desnoj traci od 100 km/h.
• Zvanična uputa TAT-a: da biste iznajmili automobil ili motocikl, morate predočiti važeću vozačku dozvolu ili IDP, a bez odgovarajuće dokumentacije osiguranje u slučaju nezgode može biti nevažeće.
• Stvarnost provođenja propisa u turističkim središtima (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, ostrva): policijski kontrolni punktovi redovno zaustavljaju strane vozače skutera; vožnja iznajmljenog skutera s dozvolom koja važi samo za automobil predstavlja vožnju bez dozvole prema s.64 (dozvola mora obuhvatati motocikle) i poništava putno i kasko osiguranje; kazne na licu mjesta zbog nedostatka IDP-a ili kacige obično se kreću od nekoliko stotina do 1 000 bahta, dok je gornja granica kazne za kacigu sada 2 000 bahta prema zakonu donesenom nakon 2022, a provodi se strože od 1. juni 2025.
• Mnogi rent-a-car šalteri predaju vozila ne tražeći IDP — to vožnju ne čini zakonitom, a osiguravatelji na toj osnovi odbijaju odštetne zahtjeve.

Pročitajte više o vožnji na Tajlandu

• 10 zanimljivih činjenica o Tajlandu
• Najbolja mjesta za posjetu u Tajlandu

Pogledajte kako izgleda vožnja na Tajlandu

Nekoliko minuta stvarnog snimka iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje na Tajlandu:

Otvorite video na YouTubeu ako se plejer ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o saobraćaju na putevima
2. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
3. TAT Newsroom — Vožnja u Tajlandu: osnovne smjernice za turiste i strance (zvanična Turistička uprava Tajlanda)
4. Ministarski pravilnik o ograničenjima brzine B.E. 2564 (Zakon o cestovnom saobraćaju) — potpuni tekst na tajlandskom (Službeni list preko Wikisourcea; brojevi tačaka i kategorije motocikala)
5. UN Treaty Collection — status Bečke konvencije o cestovnom saobraćaju iz 1968 (Tajland potpisao 8. novembar 1968, pristupio 1. maj 2020; na snazi za Tajland od 1. maj 2021)
6. UN Treaty Collection — status Ženevske konvencije o cestovnom saobraćaju iz 1949 (Tajland pristupio 15. august 1962)
7. Ministarski pravilnik br. 21 B.E. 2560 prema Zakonu o cestovnom saobraćaju — granice alkohola u krvi 50 mg% i 20 mg% s četiri navedene grupe vozača (pravni registar Odjela za naučne usluge)
8. Sažetak tajlandskog parlamenta — granice i kazne za vožnju pod uticajem alkohola (Ministarski pravilnik br. 21 B.E. 2560; Zakon o cestovnom saobraćaju s.160 ter) [PDF je pri ponovnom preuzimanju vraćen prazan; sadržaj potvrđen preko registra DSS-a i tajlandske pravne štampe]
9. Stranica ASEAN-a o pravnim instrumentima — Sporazum o priznavanju domaćih vozačkih dozvola izdatih u zemljama ASEAN-a (Kuala Lumpur, 9. juli 1985; na snazi od 7. januar 1988; Tajland ratifikovao 7. decembar 1987)
10. Potpuni tekst sporazuma ASEAN-a iz 1985 (CIL NUS) — Art 1 isključuje privremene, probne i početničke dozvole; Art 2 obuhvat privremenog boravka; Art 3 za dozvole koje nisu na engleskom traži ovjeren prijevod na engleski
11. Department of Land Transport (DLT) — ovlašteni izdavalac međunarodnih vozačkih dozvola na Tajlandu
12. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968