ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ໄທ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ໄທ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 28 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ໄທ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ໄທ ບໍ?
• ໄທ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ໄທ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ໄທ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ໄທ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ໄທ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ໄທ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ໄທ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ໄທ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ໄທ ບໍ?

ກົດໝາຍໄທເປັນລະບົບ “ປະຕູສົນທິສັນຍາ” ບໍ່ແມ່ນການຮັບຮູ້ແບບເປີດກວ້າງ: ພະລາຊະບັນຍັດລົດຍົນ s.42 bis ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ສະເພາະ ໃນກໍລະນີທີ່ມີສົນທິສັນຍາ ຫຼື ຄວາມຕົກລົງລະຫວ່າງໄທ ກັບ ລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ ຄຸ້ມຄອງໄວ້ເທົ່ານັ້ນ (ຢືນຢັນຂໍ້ຄວາມຕົ້ນສະບັບ: ‘ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...’), ແລະ s.42 para 2 ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ພົກພາໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ ບວກກັບ ‘ເອກະສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສົນທິສັນຍາ ແລະ/ຫຼື ຄວາມຕົກລົງ’ (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — ສຳລັບສົນທິສັນຍາ 1949/1968 ເອກະສານດັ່ງກ່າວແມ່ນ IDP. ໄທເປັນພາຄີຂອງ ທັງສອງ ສົນທິສັນຍາ (ເຈນີວາ 1949 ເຂົ້າຮ່ວມ 15 ສິງຫາ 1962; ວຽນນາ 1968 ເຂົ້າຮ່ວມ 1 ພຶດສະພາ 2020, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ 1 ພຶດສະພາ 2021 — DLT ໄດ້ອອກ/ຮັບຮູ້ IDP ແບບ 1968 ນັບແຕ່ 1 ພຶດສະພາ 2021), ດັ່ງນັ້ນ IDP ທັງສອງແບບຈຶ່ງໃຊ້ໄດ້ ແຕ່ຕ້ອງພົກພາຄູ່ກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະເໝີ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ ທີ່ມີຜົນຕົວຈິງຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ: ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດຂອງບັນດາລັດສະມາຊິກ ASEAN ດ້ວຍກັນ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍກົງ ບໍ່ຕ້ອງມີ IDP ຕາມຄວາມຕົກລົງ ASEAN 1985 ວ່າດ້ວຍການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດ (ກົວລາລຳເປີ, 9 ກໍລະກົດ 1985; ໄທໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ 7 ທັນວາ 1987; ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ 7 ມັງກອນ 1988; ສະມາຊິກ ASEAN ອື່ນເຂົ້າຮ່ວມພາຍຫຼັງ) — ແຕ່ ມີສາມເງື່ອນໄຂຂອງສົນທິສັນຍາທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງຄວາມຕົກລົງ: ບໍ່ຄຸ້ມຄອງໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ/ໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວແບບມີເງື່ອນໄຂ/ໃບຂັບຂີ່ຝຶກຫັດ (Art 1), ຄຸ້ມຄອງສະເພາະການພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ (Art 2), ແລະ ໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຂຽນເປັນພາສາອັງກິດ ຕ້ອງມີຄຳແປພາສາອັງກິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແນບມາ (Art 3). ຂໍ້ສັງເກດ (ຄືກັບອິຕາລີ): ຕາມ ວຽນນາ Art 41 ສະບັບປັບປຸງ ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບພາກຜະໜວກ-6 ຈາກພາຄີ 1968 ສາມາດຖືກຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີ IDP ຕາມຕົວອັກສອນຂອງກົດໝາຍ, ແຕ່ບໍ່ມີແນວທາງຊີ້ນຳໃດຂອງໄທຮັບຮອງຈຸດນີ້ ແລະ ພາກປະຕິບັດຂອງຕຳຫຼວດ ແລະ ບໍລິສັດເຊົ່າລົດ ຮຽກຮ້ອງ IDP ຢ່າງເປັນເອກະພາບ — ຂັ້ນຕ່ຳທາງກົດໝາຍແມ່ນພາກຜະໜວກ-6, ຂັ້ນຕ່ຳໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນໃຫ້ພົກພາ IDP.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ ເອກສານນັ້ນຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ.
• ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ຮ້ານເຊົ່າລົດຫຼາຍແຫ່ງມອບຍານພາຫະນະໃຫ້ໂດຍບໍ່ຂໍເບິ່ງ IDP — ສິ່ງນີ້ ບໍ່ໄດ້ ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ນັ້ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ແລະ ບໍລິສັດປະກັນໄພຈະປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງຄ່າສິນໄໝທົດແທນດ້ວຍເຫດຜົນນັ້ນ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ໄທ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ໄທ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຂວາ. ລົດໃນ ໄທ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຂວາ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ໄທ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ບໍ່ມີການກຳນົດຈຳນວນມື້ຕາຍຕົວໃນຕົວບົດກົດໝາຍ. ໂມງນັບເວລາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ ສະຖານະການເຂົ້າເມືອງ: s.42 bis ໃຫ້ສິດຂັບຂີ່ແກ່ ‘ຄົນຕ່າງດ້າວທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ພັກເຊົາຢູ່ໃນລາຊະອານາຈັກເປັນການ ຊົ່ວຄາວ ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄົນເຂົ້າເມືອງ’, ສຳລັບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບຂັບຂີ່, ຕາບໃດທີ່ສະຖານະພັກເຊົາຊົ່ວຄາວນັ້ນ ແລະ ເອກະສານ (ໃບຂັບຂີ່ + IDP) ຍັງໃຊ້ໄດ້. IDP ແບບ 1949 ໝົດອາຍຸພາຍໃນ 1 ປີ ນັບແຕ່ວັນອອກ, ສ່ວນແບບ 1968 ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ ຫຼື ຈົນເຖິງວັນໝົດອາຍຸຂອງໃບຂັບຂີ່. ຄຳກ່າວທີ່ເລົ່າຕໍ່ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າມີເພດານ ‘90 ມື້’ ຫຼື ‘60 ມື້’ ສຳລັບການໃຊ້ IDP ໃນໄທນັ້ນ ບໍ່ມີ ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍໃດໆ ທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນຫາພົບ. ເມື່ອທ່ານບໍ່ໄດ້ເປັນຄົນຕ່າງດ້າວທີ່ພັກເຊົາຊົ່ວຄາວອີກຕໍ່ໄປ (ພັກເຊົາແບບຖິ່ນທີ່ຢູ່ຖາວອນ), ພື້ນຖານຕາມ s.42 bis ກໍສິ້ນສຸດລົງ — ໃຫ້ໄປເຮັດໃບຂັບຂີ່ໄທ. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (ເພີ່ມໂດຍ Act No. 8, B.E. 2530) ແລະ s.42 para 2)

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ໄທ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ໄທ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ໄທ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງສະຫະປະຊາຊາດທັງສອງສະບັບ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ ວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 ແລະ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທັງແບບ 1949 ແລະ ແບບ 1968 ພາຍໃຕ້ກອບຂອງມັນ; ໄທ ຮັບແບບໃດແດ່ຈາກຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ ແມ່ນສະແດງໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ.

• ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ໃນວັນທີ 15 ສິງຫາ 1962.
• ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ ໃນວັນທີ 1 ພຶດສະພາ 2020.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ໄທ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ໄທ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ໄທຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດຜ່ານປະຕູສົນທິສັນຍາເທົ່ານັ້ນ: Section 42 bis ຂອງພະລາຊະບັນຍັດລົດຍົນ ພ.ສ. 2522 ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ພັກເຊົາຊົ່ວຄາວຂັບລົດໄດ້ ສະເພາະ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງສົນທິສັນຍາ ຫຼື ຄວາມຕົກລົງກັບໄທ ແລະ ຕ້ອງພົກພາພ້ອມກັບເອກະສານຕາມສົນທິສັນຍາ — ໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ບວກກັບ ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ. ໄທເປັນພາຄີຂອງທັງສົນທິສັນຍາເຈນີວາ 1949 ແລະ ນັບແຕ່ 1 ພຶດສະພາ 2021 ເປັນຕົ້ນມາ ກໍເປັນພາຄີສົນທິສັນຍາວຽນນາ 1968, ດັ່ງນັ້ນ IDP ທັງສອງແບບຈຶ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃຫຍ່: ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດຂອງບັນດາລັດສະມາຊິກ ASEAN ດ້ວຍກັນ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍກົງຕາມຄວາມຕົກລົງ ASEAN 1985 ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີ IDP — ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າໃບຂັບຂີ່ນັ້ນຕ້ອງເປັນໃບຂັບຂີ່ເຕັມຮູບແບບ (ບໍ່ແມ່ນຊົ່ວຄາວ/ຊົ່ວຄາວແບບມີເງື່ອນໄຂ/ໃບຝຶກຫັດ) ແລະ ຖ້າບໍ່ແມ່ນພາສາອັງກິດ ຕ້ອງມີຄຳແປພາສາອັງກິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແນບມາ. ບໍ່ມີການກຳນົດຈຳນວນມື້ຕາຍຕົວ — ສິດນີ້ມີຜົນຕາບໃດທີ່ທ່ານຍັງມີສະຖານະຄົນເຂົ້າເມືອງແບບພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ ແລະ ເອກະສານຂອງທ່ານຍັງໃຊ້ໄດ້. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພີ່ມຈາກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າຕ້ອງພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນແບບໃດ ແລະ ຕ້ອງພົກສິ່ງໃດອີກພ້ອມກັບມັນ.
• ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ — ບັນທຶກສະແດງວ່າບໍ່ມີຊ່ອງທາງໃດທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ນີ້ໃນຖານະຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້; ໃຫ້ສອບຖາມເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດເປັນອຸປະສັກ.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ໄທ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ໄທ ອອກໃຫ້ໂດຍ Department of Land Transport (DLT) — ຮັບຄຳຮ້ອງທາງອອນລາຍ. ເວັບໄຊທາງການ.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ໄທ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ໄທ ບໍ່ມີ ບັນຊີລາຍຊື່ການແປງໃບຂັບຂີ່ແບບທະວິພາຄີທີ່ລະບຸໄວ້ (ຕ່າງຈາກອິຕາລີ): ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຕ່າງປະເທດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ໃບໃດກໍຕາມ ມີສິດໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນການສອບເສັງ — ການຮັບຮູ້ເພື່ອການແປງໃບຂັບຂີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບປະເທດຜູ້ອອກ. ຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ພັກເຊົາໄລຍະຍາວກວ່າ ຕ້ອງຍື່ນຂໍໃບຂັບຂີ່ໄທຢູ່ຫ້ອງການ DLT ພ້ອມກັບໜັງສືຜ່ານແດນ + ຫຼັກຖານວີຊາປະເພດ Non-immigrant (Non-B/Non-O, ບຳນານ, LTR, DTV ແລະ ອື່ນໆ, ຫຼື ໃບອະນຸຍາດເຮັດວຽກ / ໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນທີ່ຢູ່ຈາກກົມຄົນເຂົ້າເມືອງ) + ໃບຢັ້ງຢືນແພດ. ພາກປະຕິບັດ ໃນອະດີດ ຂອງ DLT: ການມີໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ (ຫຼື ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ + IDP) ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ ທັງ ການສອບເສັງທິດສະດີ ແລະ ການສອບເສັງຂັບຂີ່ພາກປະຕິບັດ — ເຫຼືອພຽງການທົດສອບຄວາມພ້ອມທາງຮ່າງກາຍ (ຕາບອດສີ, ປະຕິກິລິຍາ, ການເບິ່ງເຫັນຄວາມເລິກ/ດ້ານຂ້າງ). ຄຳເຕືອນ (2025–26, ຍັງບໍ່ທັນຍຸດຕິ): ຮ່າງລະບຽບການຂອງ DLT ຈະບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຕ່າງປະເທດ ທຸກຄົນ ຕ້ອງເສັງຜ່ານການສອບເສັງທິດສະດີແບບຂຽນ 50 ຄຳຖາມ; ລາຍງານຍັງຂັດແຍ້ງກັນ — ບາງແຫຼ່ງຂ່າວເດືອນພະຈິກ 2025 ກ່າວວ່າຍັງບໍ່ທັນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຂະນະທີ່ຄູ່ມືການແປງໃບຂັບຂີ່ຫຼາຍສະບັບໃນ 2025–26 ລາຍງານວ່າດຽວນີ້ມີການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເສັງຂຽນ ແລະ ການຍົກເວັ້ນການສອບເສັງພາກປະຕິບັດແມ່ນຂຶ້ນກັບການພິຈາລະນາຂອງຫ້ອງການທ້ອງຖິ່ນ. ກະລຸນາກວດສອບຢູ່ຫ້ອງການ DLT ຂອງທ່ານກ່ອນຈະເຊື່ອໝັ້ນໃນການຍົກເວັ້ນ. ໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາອັງກິດ ຕ້ອງມີຄຳແປພາສາໄທ ຫຼື ພາສາອັງກິດ ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະຖານທູດ. ການອອກຄັ້ງທຳອິດແມ່ນໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ 2 ປີ, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງເປັນໃບຂັບຂີ່ 5 ປີ. ຜູ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງທີ່ຖືວີຊາທ່ອງທ່ຽວບໍ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາອີກຕໍ່ໄປຢູ່ຫ້ອງການ DLT ສ່ວນຫຼາຍ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ໄທ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ສາຍແອວນິລະໄພບັງຄັບໃນ ທຸກ ບ່ອນນັ່ງ ລວມທັງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ (ພະລາຊະບັນຍັດຈາລະຈອນທາງບົກ s.123 ສະບັບປັບປຸງໂດຍພະລາຊະບັນຍັດ ສະບັບທີ 13 ພ.ສ. 2565, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ 5 ກັນຍາ 2022; ປັບໃໝບໍ່ເກີນ 2,000 ບາດ ຕໍ່ຄົນ; ລົດທີ່ຈົດທະບຽນກ່ອນປີ 1988 ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງສາຍແອວໄດ້ ຖືກຍົກເວັ້ນ); ໝວກກັນກະທົບບັງຄັບສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຊ້ອນທ້າຍ (s.122, ປັບໃໝບໍ່ເກີນ 2,000 ບາດ ຕໍ່ຄົນ — ມີການບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດທົ່ວປະເທດນັບແຕ່ 1 ມິຖຸນາ 2025, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຖືກປັບໃໝເພີ່ມອີກເມື່ອຜູ້ໂດຍສານຊ້ອນທ້າຍບໍ່ໃສ່ໝວກ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຖືກປັບໃໝເຖິງປະມານ 4,000 ບາດ); ບໍ່ມີ ຂໍ້ກຳນົດຕາມກົດໝາຍໃຫ້ມີສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ/ເສື້ອກັກສະທ້ອນແສງສຳລັບລົດສ່ວນຕົວ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: 0.05 g/100ml (50 mg%) ທົ່ວໄປ; 0.02 g/100ml (20 mg%) ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ສີ່ ກຸ່ມ ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນກົດກະຊວງ ສະບັບທີ 21 ພ.ສ. 2560 (2017) ພາຍໃຕ້ພະລາຊະບັນຍັດຈາລະຈອນທາງບົກ s.43(2): (ກ) ຜູ້ຂັບຂີ່ອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 20 ປີ, (ຂ) ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວຕາມພະລາຊະບັນຍັດລົດຍົນ, (ຄ) ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ສະເພາະຍານພາຫະນະປະເພດອື່ນທີ່ໃຊ້ແທນກັນບໍ່ໄດ້, (ງ) ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ (ລວມທັງຖືກໂຈະ/ຖືກຖອນ). ລະບຽບການສະບັບນີ້ ບໍ່ມີ ໝວດ ‘ຖືໃບຂັບຂີ່ຕ່ຳກວ່າ 5 ປີ’; ສີ່ກຸ່ມຂ້າງເທິງນີ້ຄືບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ລະບຸໄວ້ທັງໝົດ. ພະລາຊະບັນຍັດຈາລະຈອນທາງບົກ ມາດຕາ 160 ter: ຈຳຄຸກບໍ່ເກີນ 1 ປີ, ປັບໃໝ 5,000–20,000 ບາດ, ຫຼື ທັງສອງຢ່າງ, ບວກກັບການໂຈະໃບຂັບຂີ່ຢ່າງໜ້ອຍ 6 ເດືອນ (ຫຼື ຖອນໃບຂັບຂີ່); ໂທດເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການກະທຳຜິດຊ້ຳພາຍໃນ 2 ປີ (ພະລາຊະບັນຍັດ ສະບັບທີ 13, ພ.ສ. 2565) ແລະ ສຳລັບການປະຕິເສດການທົດສອບລົມຫາຍໃຈ (ຖືວ່າເປັນການຂັບຂີ່ຂະນະເມົາສຸລາ).
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ຊັ້ນຂອງພະລາຊະບັນຍັດຈາລະຈອນທາງບົກ — ກົດກະຊວງກຳນົດຄວາມໄວ ພ.ສ. 2564 (ປະກາດໃນລາຊະກິດຈານຸເບກສາປາຍປີ 2021, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼັງຈາກ 240 ມື້, ຄື ໃນລະຫວ່າງ 2565/2022): ລົດຍົນສູງສຸດ 80 km/h ໃນເຂດບາງກອກ/ພັດທະຍາ/ເຂດເທດສະບານ ແລະ ເຂດຊຸມຊົນ (ຂໍ້ 4(6)), 90 km/h ນອກເຂດດັ່ງກ່າວ (ຂໍ້ 5(6)), 100 km/h ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ມີເກາະກາງແບ່ງທິດທາງ (ຂໍ້ 6); ລົດຈັກ 60/70/80 km/h ໃນສາມເຂດດຽວກັນນັ້ນ — 80/90/100 km/h ສຳລັບລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ (≥400 cc ຫຼື ≥35 kW). ລະບອບ 120 km/h ແມ່ນກົດກະຊວງ ຄົນລະສະບັບ ພາຍໃຕ້ພະລາຊະບັນຍັດທາງຫຼວງ ພ.ສ. 2564 (ປະກາດ 10 ມີນາ 2021): 120 km/h ນຳໃຊ້ສະເພາະເທິງຊ່ວງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ປະກາດເປັນພິເສດ (ຊ່ວງທຳອິດ: ທາງຫຼວງເລກທີ 32 ບາງປະອິນ–ອ່າງທອງ ນັບແຕ່ 1 ເມສາ 2021, ຂະຫຍາຍເພີ່ມນັບແຕ່ນັ້ນມາ) ແລະ ເທິງທາງດ່ວນທີ່ກຳນົດໄວ້, ໂດຍມີຄວາມໄວຕ່ຳສຸດຂອງເລນຂວາຢູ່ທີ່ 100 km/h.
• ແນວທາງຊີ້ນຳທາງການຂອງ TAT: ເພື່ອເຊົ່າລົດຍົນ ຫຼື ລົດຈັກ ທ່ານຕ້ອງສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ຫຼື IDP, ແລະ ຖ້າບໍ່ມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ ການຄຸ້ມຄອງຂອງປະກັນໄພອາດເປັນໂມຄະໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ.
• ຄວາມເປັນຈິງຂອງການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍໃນເຂດທ່ອງທ່ຽວ (ພູເກັດ, ຊຽງໃໝ່, ພັດທະຍາ, ບັນດາເກາະ): ດ່ານກວດຂອງຕຳຫຼວດຢຸດກວດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຊາວຕ່າງຊາດເປັນປະຈຳ; ການຂັບຂີ່ລົດຈັກເຊົ່າດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ລົດຍົນຢ່າງດຽວ ຖືວ່າເປັນການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ ຕາມ s.64 (ໃບຂັບຂີ່ຕ້ອງຄອບຄຸມລົດຈັກນຳ) ແລະ ເຮັດໃຫ້ປະກັນໄພການເດີນທາງ/ຍານພາຫະນະເປັນໂມຄະ; ຄ່າປັບໃໝທັນທີສຳລັບການບໍ່ມີ IDP/ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ໃນລະດັບຫຼາຍຮ້ອຍ ຫາ 1,000 ບາດ, ໂດຍເພດານຄ່າປັບໃໝໝວກກັນກະທົບດຽວນີ້ແມ່ນ 2,000 ບາດ ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຫຼັງປີ 2022 ແລະ ມີການບັງຄັບໃຊ້ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນນັບແຕ່ 1 ມິຖຸນາ 2025.
• ຮ້ານເຊົ່າລົດຫຼາຍແຫ່ງມອບຍານພາຫະນະໃຫ້ໂດຍບໍ່ຂໍເບິ່ງ IDP — ສິ່ງນີ້ ບໍ່ໄດ້ ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ນັ້ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ແລະ ບໍລິສັດປະກັນໄພຈະປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງຄ່າສິນໄໝທົດແທນດ້ວຍເຫດຜົນນັ້ນ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ໄທ

• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບປະເທດໄທ
• ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດໄທ

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ໄທ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ໄທ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
3. TAT Newsroom — ການຂັບຂີ່ໃນໄທ: ແນວທາງຊີ້ນຳທີ່ຈຳເປັນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຄົນຕ່າງປະເທດ (ອົງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງໄທ ຢ່າງເປັນທາງການ)
4. ກົດກະຊວງກຳນົດຄວາມໄວ ພ.ສ. 2564 (ພະລາຊະບັນຍັດຈາລະຈອນທາງບົກ) — ຂໍ້ຄວາມພາສາໄທສະບັບເຕັມ (ລາຊະກິດຈານຸເບກສາ ຜ່ານ Wikisource; ເລກຂໍ້ ແລະ ລະດັບຄວາມໄວຂອງລົດຈັກ)
5. UN Treaty Collection — ສະຖານະຂອງສົນທິສັນຍາວຽນນາວ່າດ້ວຍການຈາລະຈອນທາງບົກ 1968 (ໄທລົງນາມ 8 ພະຈິກ 1968, ເຂົ້າຮ່ວມ 1 ພຶດສະພາ 2020; ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ໄທ 1 ພຶດສະພາ 2021)
6. UN Treaty Collection — ສະຖານະຂອງສົນທິສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈາລະຈອນທາງບົກ 1949 (ໄທເຂົ້າຮ່ວມ 15 ສິງຫາ 1962)
7. ກົດກະຊວງ ສະບັບທີ 21 ພ.ສ. 2560 ພາຍໃຕ້ພະລາຊະບັນຍັດຈາລະຈອນທາງບົກ — ຂີດຈຳກັດແອວກໍຮໍໃນເລືອດ 50 mg% / 20 mg% ພ້ອມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ສີ່ກຸ່ມທີ່ລະບຸໄວ້ (ທະບຽນກົດໝາຍຂອງກົມວິທະຍາສາດບໍລິການ)
8. ເອກະສານສະຫຼຸບຂອງລັດຖະສະພາໄທ — ຂີດຈຳກັດ ແລະ ໂທດສຳລັບການຂັບຂີ່ຂະນະເມົາສຸລາ (ກົດກະຊວງ ສະບັບທີ 21 ພ.ສ. 2560; ພະລາຊະບັນຍັດຈາລະຈອນທາງບົກ s.160 ter) [ໄຟລ໌ PDF ສົ່ງຄືນເປົ່າເມື່ອດຶງຂໍ້ມູນຄືນໃໝ່; ເນື້ອໃນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຜ່ານທະບຽນ DSS ແລະ ສື່ດ້ານກົດໝາຍຂອງໄທ]
9. ໜ້າເອກະສານທາງກົດໝາຍຂອງ ASEAN — ຄວາມຕົກລົງວ່າດ້ວຍການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ອອກໂດຍບັນດາປະເທດ ASEAN (ກົວລາລຳເປີ, 9 ກໍລະກົດ 1985; ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ 7 ມັງກອນ 1988; ໄທໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ 7 ທັນວາ 1987)
10. ຂໍ້ຄວາມສະບັບເຕັມຂອງຄວາມຕົກລົງ ASEAN 1985 (CIL NUS) — Art 1 ບໍ່ຄຸ້ມຄອງໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ/ຊົ່ວຄາວແບບມີເງື່ອນໄຂ/ໃບຝຶກຫັດ; Art 2 ຂອບເຂດການພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ; Art 3 ຕ້ອງມີຄຳແປພາສາອັງກິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສຳລັບໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາອັງກິດ
11. Department of Land Transport (DLT) — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ໄທ
12. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ