ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ກຣີຊ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ກຣີກ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 28 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ກຣີກ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ກຣີກ ບໍ?
• ກຣີກ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ກຣີກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ກຣີກ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ກຣີກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ປະເທດໃດແດ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ໃນ ກຣີກ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສອບເສັງ?
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ກຣີກ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ກຣີກ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ກຣີກ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ກຣີກ ບໍ?

IDP ເປັນພຽງໜຶ່ງໃນບັນດາຖານທາງກົດໝາຍທາງເລືອກຫຼາຍອັນເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບັງຄັບ. KOK ສະບັບໃໝ່ Art. 98(3)(β) (ν. 5209/2025, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ 13.06.2025 ຕາມ Art. 132(2)(ε)) ຮັບຮູ້ “ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ ເຊິ່ງອອກໂດຍລັດໃດກໍໄດ້ນອກຈາກກຣີກ” ທີ່ບໍ່ມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິຢູ່ກຣີກ — ກົດໝາຍບໍ່ໄດ້ລະບຸປະເພດຂອງສົນທິສັນຍາ, ດັ່ງນັ້ນ IDP ທັງແບບເຈນີວາ 1949 ແລະ ແບບວຽນນາ 1968 ລ້ວນແຕ່ໃຊ້ໄດ້ (ກຣີກ ເປັນພາຄີທັງສອງສະບັບ: ເຂົ້າຮ່ວມສົນທິສັນຍາເຈນີວາ 1949 ເມື່ອວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 1952 ຕາມຕາຕະລາງສະຖານະສົນທິສັນຍາຂອງ UN, ແລະ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນສົນທິສັນຍາວຽນນາ 1968 ດ້ວຍ ν. 1604/1986). ໃຊ້ໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີ IDP ເລີຍ: ໃບຂັບຂີ່ຂອງ ສະຫະພາບເອີຣົບ/ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ (ກໍລະນີ α); ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງລັດພາຄີສົນທິສັນຍາ 1949/1968 ຕາມສົນທິສັນຍາທີ່ໄດ້ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນແລ້ວ (ກໍລະນີ δ); ໃບຂັບຂີ່ຂອງລັດທີ່ມີຂໍ້ຕົກລົງສອງຝ່າຍ (ກໍລະນີ γ); ແລະ — ກໍລະນີ η — ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ, ອົດສະຕຣາລີ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ດິນແດນໃນອານັດເຂດຂອງລາຊະວົງ (ເກີນຊີ, ເກາະແມນ, ເຈີຊີ) ແລະ ຢິບຣອນຕາ, “ໃນລະຫວ່າງທີ່ພັກເຊົາຢູ່ກຣີກ”. ໃບຂັບຂີ່ຈາກລັດທີ່ບໍ່ອອກ IDP ຈະຖືກຮັບຮູ້ ຖ້າມີຄໍາແປທາງການເປັນພາສາກຣີກ ຫຼື ພາສາອັງກິດ (ກໍລະນີ ζ). ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງສົນທິສັນຍາເອງ, IDP ໃຊ້ໄດ້ສະເພາະເມື່ອຢູ່ຄຽງຄູ່ກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ພົກພາທັງສອງຢ່າງ.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ ເອກສານນັ້ນຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ.
• ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດຍັງມັກຂໍ IDP ຈາກລູກຄ້ານອກ ສະຫະພາບເອີຣົບ ຢູ່ເລື້ອຍໆ (ລວມທັງຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ເຊິ່ງກົດໝາຍຮັບຮູ້ນັບແຕ່ປີ 2021), ແລະ ບໍລິສັດເຊົ່າລົດກໍກໍານົດເງື່ອນໄຂຂັ້ນຕໍ່າຂອງຕົນເອງ — gov.uk: “ບໍລິສັດເຊົ່າລົດມັກມີເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າສໍາລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ, ເຊັ່ນ ປະສົບການຂັບຂີ່ໜຶ່ງປີ, ອາຍຸຂັ້ນຕໍ່າສູງກວ່າ ແລະ ການມີ IDP” (ເງື່ອນໄຂຂັ້ນຕໍ່າທີ່ພົບທົ່ວໄປໃນວົງການແມ່ນອາຍຸ 21-23 ປີຂຶ້ນໄປ ແລະ ຖືໃບຂັບຂີ່ມາແລ້ວ 1 ປີຂຶ້ນໄປ).
• ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ສະຫະພາບເອີຣົບ / ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ: ບໍ່ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຖານຂໍ້ມູນກົດໝາຍທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ.

ກຣີກ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ກຣີກ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຂວາຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ. ລົດໃນ ກຣີກ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຊ້າຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ກຣີກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ບໍ່ມີກໍານົດເວລາຕາຍຕົວສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່/IDP ຈາກນອກ ສະຫະພາບເອີຣົບ ຈະຢູ່ຕໍ່ໄປ ຕາບໃດທີ່ຜູ້ຖືຍັງບໍ່ມີ “ຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິ” (συνήθης διαμονή) ຢູ່ກຣີກ — ນີ້ແມ່ນການນັບເວລາຂອງການອາໄສຢູ່ (≥185 ວັນຕໍ່ປີປະຕິທິນ ຜ່ານສາຍພົວພັນສ່ວນຕົວ/ດ້ານອາຊີບ, π.δ. 51/2012 Art. 2), ບໍ່ແມ່ນການນັບເວລາຈາກມື້ເຂົ້າປະເທດໃນຖານະນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງເດັດຂາດ. ສໍາລັບກຸ່ມ ສະຫະລັດອາເມລິກາ/ການາດາ/ອົດສະຕຣາລີ/ສະຫະລາຊະອານາຈັກ/ດິນແດນໃນອານັດເຂດຂອງລາຊະວົງ/ຢິບຣອນຕາ (ກໍລະນີ η) ກົດໝາຍພຽງແຕ່ກ່າວວ່າ “ໃນລະຫວ່າງທີ່ພັກເຊົາຢູ່ກຣີກ” (κατά τη διαμονή τους στην Ελλάδα). ໃບຂັບຂີ່ຂອງ ສະຫະພາບເອີຣົບ/ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂດ້ານເວລາໃດໆເລີຍ. (Art. 98(3)(β)-(ζ) ν. 5209/2025 ('δεν έχουν τη συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα'); ຖິ່ນທີ່ຢູ່ປົກກະຕິ ນິຍາມໄວ້ໃນ π.δ. 51/2012 ມາດຕາ 2 (≥185 ວັນ/ປີປະຕິທິນ))

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ກຣີກ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ກຣີກ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ກຣີກ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງສະຫະປະຊາຊາດທັງສອງສະບັບ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ ວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 ແລະ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທັງແບບ 1949 ແລະ ແບບ 1968 ພາຍໃຕ້ກອບຂອງມັນ; ກຣີກ ຮັບແບບໃດແດ່ຈາກຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ ແມ່ນສະແດງໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ.

• ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 1952.
• ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ໃນວັນທີ 18 ທັນວາ 1986.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ກຣີກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ກຣີກ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ກຣີກ ມີລະບອບຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປີດກວ້າງທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງໃນເອີຣົບ ພາຍໃຕ້ປະມວນກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກສະບັບໃໝ່ (ກົດໝາຍ 5209/2025, Art. 98(3)). ໃບຂັບຂີ່ຂອງ ສະຫະພາບເອີຣົບ/ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ ໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີພິທີການໃດໆ; ນັກທ່ອງທ່ຽວອື່ນສາມາດຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຈາກປະເທດພາຄີສົນທິສັນຍາເຈນີວາ 1949 ຫຼື ວຽນນາ 1968 ປະເທດໃດກໍໄດ້, ດ້ວຍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໂດຍລັດໃດກໍໄດ້, ຫຼື — ສໍາລັບ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ, ອົດສະຕຣາລີ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ດິນແດນໃນອານັດເຂດຂອງລາຊະວົງ ແລະ ຢິບຣອນຕາ — ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດລ້ວນໆ ໃນລະຫວ່າງທີ່ພັກເຊົາຢູ່. ບໍ່ມີກໍານົດເວລາຕາຍຕົວສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ: ການຮັບຮູ້ຈະຢູ່ຕໍ່ໄປ ຕາບໃດທີ່ທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິຢູ່ກຣີກ (185 ວັນຕໍ່ປີປະຕິທິນ), ແລະ ເຖິງແມ່ນໃບຂັບຂີ່ຈາກລັດທີ່ບໍ່ອອກ IDP ກໍຍັງຖືກຮັບຮູ້ ຖ້າມີຄໍາແປທາງການເປັນພາສາກຣີກ ຫຼື ພາສາອັງກິດ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ສົນທິສັນຍາຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ຜູກມັດໃຫ້ປະເທດປາຍທາງນີ້ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ແຍກຕ່າງຫາກ ຍັງເປີດໃຫ້ປະເທດປາຍທາງກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນແບບ 1949 ໄດ້; ແຖວນີ້ລະບຸແຕ່ຈຸດຢືນຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າປະເທດປາຍທາງເລືອກທາງໃດໃນສອງທາງນັ້ນ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ.
• ສົນທິສັນຍາຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ແນະນຳ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ຜູກມັດໃຫ້ປະເທດປາຍທາງນີ້ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 6 ຂອງອະນຸສັນຍານັ້ນ ແລະ ແຍກຕ່າງຫາກ ຍັງຮັບຮູ້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ຍື່ນພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ທີ່ມັນສັງກັດ; ແຖວນີ້ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກວ່າໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານເອງສອດຄ່ອງກັບເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 6 ຫຼືບໍ່ ແລະ ຄູ່ໃບຂັບຂີ່ກັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນກໍໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຢູ່ດີ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ພົກທັງສອງຢ່າງ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ກຣີກ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ກຣີກ ອອກໃຫ້ໂດຍ Automobile and Touring Club of Greece (ELPA). ເວັບໄຊທາງການ.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ປະເທດໃດແດ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ໃນ ກຣີກ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສອບເສັງ?

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິຢູ່ກຣີກແລ້ວ (≥185 ວັນ/ປີປະຕິທິນ, π.δ. 51/2012 Art. 2), ຖານທາງກົດໝາຍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕາມ Art. 98(3) — IDP (β), ຂໍ້ຕົກລົງສອງຝ່າຍ (γ), ສົນທິສັນຍາ (δ), ຄໍາແປ (ζ) — ຈະສິ້ນສຸດລົງເອງ ຍ້ອນເງື່ອນໄຂ “ບໍ່ມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິ” ຂອງມັນເອງ, ແລະ ທ່ານຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ຂອງກຣີກ. ໃບຂັບຂີ່ຂອງ ສະຫະພາບເອີຣົບ/ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ ຍັງໃຊ້ໄດ້ຕໍ່ໄປ (ຈະປ່ຽນ ຫຼື ບໍ່ປ່ຽນກໍໄດ້). ສໍາລັບ 13 ເຂດອໍານາດສານນອກ ສະຫະພາບເອີຣົບ ທີ່ລະບຸໄວ້, ການປ່ຽນ (μετατροπή) ມາເປັນໃບຂັບຂີ່ຂອງກຣີກ ບໍ່ຕ້ອງສອບເສັງເລີຍ (ມີພຽງໃບຢັ້ງຢືນສຸຂະພາບ + ເອກະສານເທົ່ານັ້ນ); ຜູ້ຖືຈາກແຫຼ່ງອື່ນທັງໝົດຕ້ອງສອບເສັງພາກທິດສະດີ + ພາກປະຕິບັດຂອງກຣີກຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ເປັນຂັ້ນຕອນສໍາລັບຜູ້ມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສເທົ່ານັ້ນ: ຜູ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຕ້ອງມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິຢູ່ກຣີກແລ້ວ (ຫຼື ມີສະຖານະນັກຮຽນ/ນັກສຶກສາ 6 ເດືອນ). ບໍ່ພົບໄລຍະຜ່ອນຜັນ ຫຼື ກໍານົດເວລາປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ຕາມກົດໝາຍ ພາຍຫຼັງທີ່ຕັ້ງຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສແລ້ວ.

ບັນຊີທົ່ວໄປ = 13 ເຂດອໍານາດສານນອກ ສະຫະພາບເອີຣົບ, ນັບຈາກທະບຽນຂັ້ນຕອນທາງການ mitos.gov.gr — ຈໍານວນນີ້ຖືກຕ້ອງແນ່ນອນ (ບວກກັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ສະຫະພາບເອີຣົບ/ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ ທັງໝົດ ຜ່ານການແລກປ່ຽນ ανταλλαγή). ລະບອບຍ່ອຍ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ/ການາດາ/ອົດສະຕຣາລີ/ອາຟຣິກາໃຕ້/ເກົາຫຼີໃຕ້ ດໍາເນີນຕາມ ΚΥΑ 24058/2653/2004, ຂະຫຍາຍໄປເຖິງ ຍີ່ປຸ່ນ ດ້ວຍ ΚΥΑ 8608/965/2006 (ເປັນລະບອບຝ່າຍດຽວ; ອາຟຣິກາໃຕ້ ຮັບສະເພາະໃບຂັບຂີ່ແບບບັດພລາສຕິກຂະໜາດບັດເຄຣດິດເທົ່ານັ້ນ; ເອກະສານທີ່ໝາຍວ່າ “Temporary License” ປ່ຽນບໍ່ໄດ້); ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ດໍາເນີນຕາມ ν. 4850/2021 + ΚΥΑ Δ30/Α3/24136/2021 (ຕ້ອງມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິຢູ່ກຣີກ 6 ເດືອນ ກ່ອນຍື່ນຄໍາຮ້ອງ — ນັບແຕ່ການມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບໍ່ແມ່ນນັບແຕ່ມື້ເຂົ້າປະເທດ; ໃບຂັບຂີ່ແບບ “Provisional” ຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ ບໍ່ຢູ່ໃນຂ່າຍ; ປະເພດໃບຂັບຂີ່ທີ່ລົງວັນທີຫຼັງ 02.02.2021 ໃນຊ່ອງ 4a ຈະບໍ່ຖືກແລກປ່ຽນ ຖ້າຜູ້ຖືມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ກຣີກແລ້ວໃນວັນທີດັ່ງກ່າວ); ສະວິດເຊີແລນ/ອານບານີ/ເຊີເບຍ/UAE/ຈໍເຈຍ/ມອນໂດວາ ອີງໃສ່ຂໍ້ຕົກລົງສອງຝ່າຍທີ່ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນດ້ວຍກົດໝາຍ (ຊ່ອງທາງ Art. 98(3)(γ) ກໍຄຸ້ມຄອງຜູ້ຖືຂອງປະເທດເຫຼົ່ານີ້ໃນຖານະນັກທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນກັນ ຈົນກວ່າຈະມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິ). ທັງ 13 ແຫ່ງ ບໍ່ຕ້ອງສອບເສັງ (“χωρίς θεωρητική εξέταση και δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς”); ຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນສຸຂະພາບຢ່າງໜ້ອຍສອງໃບ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ກຣີກ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ປ້າຍສາມຫຼ່ຽມເຕືອນ, ຊຸດປະຖົມພະຍາບານ ແລະ ຖັງດັບເພີງ ເປັນອຸປະກອນລົດທີ່ບັງຄັບມາແຕ່ດົນນານ (ນິຕິກໍາມອບສິດຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ໄປຕາມ Art. 114(4) ν. 5209/2025; ການມອບສິດໃນ KOK ສະບັບໃໝ່ຢູ່ Art. 112). ການຂາດເອກະສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ຖືກປັບຕາມຊັ້ນ Ε1-Α = €30 ຕໍ່ໜຶ່ງສະບັບ (Art. 103(2) + Art. 108(5).
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ຂີດຈໍາກັດທົ່ວໄປ 0.50 g/l ໃນເລືອດ (0.25 mg/l ໃນລົມຫາຍໃຈ) — KOK ສະບັບໃໝ່ Art. 46(1) ν. 5209/2025; ການປະຕິເສດການກວດ ຖືວ່າເທົ່າກັບ >1.10 g/l (Art. 46(6)). ບໍ່ມີຂີດຈໍາກັດທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃໝ່/ອາຊີບ ປາກົດຢູ່ໃນບົດບັນຍັດ KOK ສະບັບໃໝ່ເລີຍ (ການຄົ້ນຫາໃນບົດບັນຍັດສະບັບເຜີຍແຜ່ຄົບຖ້ວນ ບໍ່ພົບຕົວເລກ 0,20 g/l ຢູ່ບ່ອນໃດເລີຍ). Art. 46(7) + Art. 108(5): 0.50-0.80 g/l → ຊັ້ນ Ε3-Β = ປັບ €350 + ຍຶດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ເອກະສານພາຫະນະ 30 ວັນ; 0.80-1.10 g/l → Ε4 = ປັບ €700 + ຍຶດໃບຂັບຂີ່ທັນທີ 90 ວັນ; >1.10 g/l → ເປັນຄະດີອາຍາ: ຈໍາຄຸກ ≥2 ເດືອນ + ປັບ €1,200 + ຍຶດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ເອກະສານທະບຽນ 180 ວັນ (ຈະໄດ້ໃບຂັບຂີ່ຄືນກໍຕໍ່ເມື່ອຜ່ານ 6 ເດືອນ ແລະ ມີຫຼັກຖານການຊໍາລະເທົ່ານັ້ນ). ພາຫະນະຖືກຍຶດໄວ້ໃນທັງສາມລະດັບ (Art. 46(7)(δ)).
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ໃນເຂດຊຸມຊົນ: 30 km/h ເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ; 50 km/h ໃນຖະໜົນທາງດຽວທີ່ມີເສັ້ນຂີດຊ່ອງຈະລາຈອນ ≥2 ຊ່ອງ, ຖະໜົນສອງທາງທີ່ມີເສັ້ນຂີດຊ່ອງຈະລາຈອນ ≥2 ຊ່ອງຕໍ່ທິດທາງ, ແລະ ຖະໜົນສອງທາງທີ່ມີເກາະກາງ (Art. 24(1), ນໍາໃຊ້ນັບແຕ່ 1 ມັງກອນ 2026 ຕາມບົດບັນຍັດຊົ່ວຄາວ Art. 114(1)). ນອກເຂດຊຸມຊົນ (ລົດເກັງ): 130 ໃນທາງດ່ວນ / 110 ໃນທາງສາຍໄວ / 90 ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຫຼືອ (ຕາຕະລາງ Art. 24(2)). ການຂັບເກີນຄວາມໄວ (Art. 24(9)-(10) + Art. 108(5)): ເກີນບໍ່ເກີນ 20 → Ε2-Α = ປັບ €150; ເກີນ 20-30 → Ε2-Β = ປັບ €150 + ໂຈະໃບຂັບຂີ່ 20 ວັນ; ເກີນ 30-50 → Ε3-Β = ປັບ €350 + 30 ວັນ; ເກີນຫຼາຍກວ່າ 50 → ປັບ €700 + ໂຈະໃບຂັບຂີ່ 60 ວັນ (Ε4); ຂັບເກີນ 200 km/h → ປັບ €2,000 + ໂຈະໃບຂັບຂີ່ 1 ປີ.
• ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດຍັງມັກຂໍ IDP ຈາກລູກຄ້ານອກ ສະຫະພາບເອີຣົບ ຢູ່ເລື້ອຍໆ (ລວມທັງຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ເຊິ່ງກົດໝາຍຮັບຮູ້ນັບແຕ່ປີ 2021), ແລະ ບໍລິສັດເຊົ່າລົດກໍກໍານົດເງື່ອນໄຂຂັ້ນຕໍ່າຂອງຕົນເອງ — gov.uk: “ບໍລິສັດເຊົ່າລົດມັກມີເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າສໍາລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ, ເຊັ່ນ ປະສົບການຂັບຂີ່ໜຶ່ງປີ, ອາຍຸຂັ້ນຕໍ່າສູງກວ່າ ແລະ ການມີ IDP” (ເງື່ອນໄຂຂັ້ນຕໍ່າທີ່ພົບທົ່ວໄປໃນວົງການແມ່ນອາຍຸ 21-23 ປີຂຶ້ນໄປ ແລະ ຖືໃບຂັບຂີ່ມາແລ້ວ 1 ປີຂຶ້ນໄປ).
• ຄໍາແນະນໍາຂອງສະຖານທູດສະຫະລັດອາເມລິກາ ປະຈໍາ ອາເຖນ (ຂໍ້ມູນວັນທີ 28 ກໍລະກົດ 2026) ມອບເລື່ອງກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ທັງໝົດໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງກຣີກເປັນຜູ້ກໍານົດ ແລະ ແນະນໍາໃຫ້ພົກພາ IDP ຄຽງຄູ່ກັບໃບຂັບຂີ່ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ: ບໍລິສັດເຊົ່າລົດອາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ IDP ຈຶ່ງຈະເຊົ່າລົດໄດ້, ແລະ “IDP ອາດຈໍາເປັນໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດທາງລົດ”. (ໜ້າເວັບດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບ “ການພັກເຊົາຕໍ່າກວ່າຫົກເດືອນ” ອີກຕໍ່ໄປແລ້ວ).
• ໃບຂັບຂີ່ແບບບັດຮູບຖ່າຍຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ ຖືກຮັບຮູ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຖານະນັກທ່ອງທ່ຽວ (“ທ່ານສາມາດໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ແບບບັດຮູບຖ່າຍຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ ເພື່ອຂັບລົດຢູ່ກຣີກໄດ້”); ໃບຂັບຂີ່ແບບເຈ້ຍຮຸ່ນເກົ່າ ອາດຕ້ອງປ່ຽນມາເປັນແບບບັດຮູບຖ່າຍ ຫຼື ຕ້ອງມີ IDP ແບບ 1968.
• ສະພາບການບັງຄັບໃຊ້ຕົວຈິງ: gov.uk ເຕືອນວ່າ “ການຈະລາຈອນອາດແອອັດ, ໄວ ແລະ ວຸ້ນວາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເມືອງໃຫຍ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນມັກບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຂີດຈໍາກັດຄວາມໄວຢູ່ເປັນປະຈໍາ, ລວມທັງໃນເຂດຊຸມຊົນ”; ການກວດຄວາມໄວ/ແອວກໍຮໍຂອງຕໍາຫຼວດເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ ພ້ອມກັບຂັ້ນຄ່າປັບທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ KOK ສະບັບໃໝ່ (ເນື້ອໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປະມວນກົດໝາຍນໍາໃຊ້ນັບແຕ່ 13.09.2025 ຕາມ Art. 132(1); Arts 24(9)(δ), 46 ແລະ 98 ນັບແຕ່ 13.06.2025 ຕາມ Art. 132(2)).

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ກຣີກ

• 10 ປະເທດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຄວນໄປຢ້ຽມຢາມໃນເອີຣົບ
• 21 ຄໍາແນະນໍາການເດີນທາງສໍາລັບການເດີນທາງໄປເອີຣົບຂອງທ່ານ
• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບປະເທດກຣິສ
• ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມໃນປະເທດເກຣັກ
• ການເຊົ່າລົດໃນກຣີສ 2026
• ປະເທດກຣີຊມີຊື່ສຽງດ້ານໃດແດ່?

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ກຣີກ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ກຣີກ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. ການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ — ບັນຊີທາງການ
3. ໜ້າບັນທຶກຂອງ ELINYAE ສໍາລັບ ν. 5209/2025
4. π.δ. 51/2012 ສະບັບປະມວນ (ກະຊວງໂຄງລ່າງພື້ນຖານ ແລະ ຄົມມະນາຄົມ) — ປະເພດໃບຂັບຂີ່, ອາຍຸ (Art. 6), ຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິ (Art. 2)
5. gov.gr — ການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ຂອງ ສະຫະລັດອາເມລິກາ/ການາດາ/ອົດສະຕຣາລີ/ຍີ່ປຸ່ນ/ອາຟຣິກາໃຕ້/ເກົາຫຼີໃຕ້ (ໜ້າເວັບບລັອກການດຶງຂໍ້ມູນແບບທົ່ວໄປ; ຈຶ່ງເອົາເນື້ອໃນຈາກບັນທຶກຂັ້ນຕອນຂອງ mitos.gov.gr ແທນ)
6. TaxHeaven — ν. 5209/2025 Art. 24 ສະບັບເຜີຍແຜ່ຄືນ (ໃຊ້ເພື່ອກວດຢືນຢັນວັກຄ່າປັບການຂັບເກີນຄວາມໄວ 9-10 ບ່ອນທີ່ຟອນທີ່ຝັງໄວ້ໃນ PDF ຂອງ FEK ມີບັນຫາ)
7. ຕາຕະລາງສະຖານະສົນທິສັນຍາຫຼາຍຝ່າຍຂອງ UN, Ch. XI-B-1 — ກຣີກ ເຂົ້າຮ່ວມສົນທິສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ເມື່ອວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 1952
8. ການຂັບລົດຢູ່ກຣີກດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ (odigostoupoliti, ຕິດຕາມປະຫວັດຂອງ ν. 5039/2023)
9. ສະຖານທູດສະຫະລັດອາເມລິກາ ປະຈໍາ ອາເຖນ — ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບໃບຂັບຂີ່
10. ຄໍາແນະນໍາການເດີນທາງໄປກຣີກຂອງ gov.uk — ພາກການຂັບຂີ່
11. ຕາຕະລາງຂີດຈໍາກັດຄວາມໄວຂອງ KOK ສະບັບໃໝ່ (ການຢືນຢັນຂັ້ນສອງຂອງຄ່າຕາມ Art. 24(2))
12. Automobile and Touring Club of Greece (ELPA) — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ກຣີກ
13. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
14. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ