ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ແມັກຊິໂກ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ເມັກຊິໂກ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 28 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ເມັກຊິໂກ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ເມັກຊິໂກ ບໍ?
• ເມັກຊິໂກ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ເມັກຊິໂກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ເມັກຊິໂກ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ເມັກຊິໂກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ເມັກຊິໂກ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ເມັກຊິໂກ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ເມັກຊິໂກ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ເມັກຊິໂກ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ເມັກຊິໂກ ບໍ?

ເມັກຊິໂກ ບໍ່ໄດ້ເປັນພາຄີ ຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ແລະ ບໍ່ໄດ້ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ທັງສອງສະບັບ (ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນບັນຊີພາຄີ 1949 ຕາມ UN Treaty Collection; ໄດ້ລົງນາມແຕ່ບໍ່ເຄີຍໃຫ້ສັດຕະຍາບັນອະນຸສັນຍາ 1968), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີກົດລະບຽບໃດທົ່ວປະເທດທີ່ເຮັດໃຫ້ IDP ແບບ 1949/1968 ເປັນແຫຼ່ງທີ່ມາທາງກົດໝາຍຂອງສິດຂັບຂີ່ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ເມັກຊິໂກ ເປັນ ພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາ 1943 ວ່າດ້ວຍການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຍານຍົນລະຫວ່າງອາເມລິກາ (ວໍຊິງຕັນ), ຊຶ່ງພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍານີ້ ເມັກຊິໂກ ຮັບຮອງ Inter-American Driving Permit (IADP) - ເອກະສານທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຈາກ IDP ແບບ 1949/1968. ການອອກໃບຂັບຂີ່ເປັນເລື່ອງລະດັບລັດ: ນະຄອນ ເມັກຊິໂກ ຮັບຮອງຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ໃບຂັບຂີ່ທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ຊຶ່ງອອກໂດຍອົງການຂອງປະເທດອື່ນສຳລັບປະເພດຍານພາຫະນະນັ້ນ; IDP ຫຼື IADP ຊ່ວຍໃນຖານະຄຳແປ ຫຼື ເອກະສານປະກອບການລະບຸຕົວຕົນ ແຕ່ ບໍ່ໄດ້ ທົດແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ ແລະ ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂກົດລະບຽບຂອງລັດທີ່ບໍ່ຮັບຮອງມັນ.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ ເອກສານນັ້ນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ອ່ານຄຳຕອບຂອງທ່ານເອງ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ.
• ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດອາດຮຽກຮ້ອງ IDP ຫຼື ກຳນົດເງື່ອນໄຂດ້ານອາຍຸ ຫຼື ໄລຍະເວລາທີ່ຖືໃບຂັບຂີ່ ເຖິງແມ່ນວ່າກົດໝາຍຈະລາຈອນຂອງທ້ອງຖິ່ນຈະຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດກໍຕາມ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂຕາມສັນຍາ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານວ່າມີກົດໝາຍບັງຄັບໃຫ້ມີ IDP ທົ່ວປະເທດ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທຸຕິຍະພູມ.

ເມັກຊິໂກ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ເມັກຊິໂກ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຂວາຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ. ລົດໃນ ເມັກຊິໂກ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຊ້າຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ເມັກຊິໂກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ບໍ່ມີກຳນົດເວລາຂັບຂີ່ລະດັບຊາດ. ນະຄອນ ເມັກຊິໂກ ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ຊຶ່ງອອກໂດຍອົງການຂອງປະເທດອື່ນສຳລັບປະເພດຍານພາຫະນະນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການຈຳກັດຈຳນວນວັນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງຕາຍຕົວໃນຂໍ້ກຳນົດທີ່ໄດ້ກວດກາ. ຕ້ອງກວດສອບລັດອື່ນໆແຍກຕ່າງຫາກ; ການພັກເຊົາຕາມກົດໝາຍຄົນເຂົ້າເມືອງໄດ້ເຖິງ 180 ວັນ ບໍ່ແມ່ນ ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບໃບຂັບຂີ່ໃນຕົວມັນເອງ. (Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR))

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ເມັກຊິໂກ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ເມັກຊິໂກ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ເມັກຊິໂກ ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງທັງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ແລະ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ. ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນ ເມັກຊິໂກ ໄດ້ ແລະ ກົດລະບຽບຂອງອະນຸສັນຍາກໍບໍ່ຜູກມັດປະເທດນີ້ — ການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂຶ້ນກັບກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລ້ວນໆ.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ກົດລະບຽບໃນແຕ່ລະລັດ ຫຼື ເຂດປົກຄອງສະຫະພັນ

ເມັກຊິໂກບໍ່ໄດ້ເປັນພາຄີທັງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ແລະ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968. ມັນເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາລະຫວ່າງອາເມລິກາ 1943 ຊຶ່ງເອກະສານຂອງມັນແມ່ນໃບອະນຸຍາດລະຫວ່າງອາເມລິກາ — ບໍ່ແມ່ນສະບັບທີ່ຜູ້ເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ພົກຕິດຕົວ. ການອອກໃບຂັບຂີ່ເປັນເລື່ອງຂອງລັດ: ຊາວສີ່ໃນສາມສິບສອງແຫ່ງລະບຸວ່າໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໃຊ້ໄດ້ ສ່ວນແປດແຫ່ງທີ່ໝາຍໄວ້ວ່າ “ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ” ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ແມ່ນບ່ອນທີ່ກົດໝາຍຂອງຕົນໄປບໍ່ເຖິງຄຳຖາມນີ້ — ຕາບັສໂກຢູ່ໃນນັ້ນ ເພາະສິ່ງທີ່ມັນອອກກົດໝາຍໄວ້ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂອງຕົນເອງ ບໍ່ແມ່ນການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຕິດພັນມາ ແລະ ວ່າລັດນັ້ນອອກກົດໝາຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຫຼືບໍ່.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ເມັກຊິໂກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ເມັກຊິໂກ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ເມັກຊິໂກ ເປັນຈຸດໝາຍທີ່ກົດລະບຽບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະລັດ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍທີ່ອີງໃສ່ IDP ຕາມອະນຸສັນຍາ: ເມັກຊິໂກ ບໍ່ໄດ້ເປັນພາຄີທັງອະນຸສັນຍາ 1949 ແລະ 1968, ແລະ ມີພຽງອະນຸສັນຍາລະຫວ່າງອາເມລິກາ 1943 (IADP) ເທົ່ານັ້ນທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ໃນຖານະຊັ້ນສົນທິສັນຍາ. ນະຄອນ ເມັກຊິໂກ ຮັບຮອງຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ຕາມປະເພດຍານພາຫະນະ ໂດຍບໍ່ມີກຳນົດເວລາຕາຍຕົວສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ກົດລະບຽບ ແລະ ໂທດປັບໃໝນີ້ ບໍ່ສາມາດນຳໄປໃຊ້ລວມກັບທຸກລັດໄດ້. ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ສະບັບຕົ້ນຕິດຕົວ; ໃຊ້ IDP ຫຼື IADP ຫຼື ຄຳແປພາສາສະເປນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເປັນເອກະສານສະໜັບສະໜູນໃນການປະຕິບັດ, ບໍ່ແມ່ນເປັນໃບຂັບຂີ່ທົດແທນ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ຫຼື ຄຳແປ — ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານຕ້ອງມີເອກສານປະກອບພ້ອມກັນ. ປະເທດປາຍທາງຮັບເອກສານແບບໃດແດ່ ແລະ ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໄດ້ຫຼືບໍ່ ຢູ່ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກ IDD/ຄຳແປ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ມັນໄດ້; ໃຫ້ພົກ IDD ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແທນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (reforms through 08-09-2023, official SEMOVI compilation); federal Ley General de Movilidad y Seguridad Vial is silent on foreign licences

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

[b] IDD = ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ເຊິ່ງເປັນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ. ທ່ານສາມາດຍື່ນຄຳຮ້ອງໄດ້ທີ່ນີ້: https://idaoffice.org/lo/apply-now/.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ເມັກຊິໂກ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງ ເມັກຊິໂກ ອອກໃຫ້ໂດຍ ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica). ເວັບໄຊທາງການ. ເມັກຊິໂກ ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກທັງສອງສະບັບ ດັ່ງນັ້ນໃບອະນຸຍາດນັ້ນຈຶ່ງອອກໃຫ້ຢູ່ນອກກອບອະນຸສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ ແລະ ບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການ — ໃຫ້ກວດສອບວ່າປະເທດປາຍທາງຂອງທ່ານຮັບມັນຫຼືບໍ່.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ເມັກຊິໂກ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ບໍ່ມີລະບົບແລກປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດລະດັບຊາດ. ແຕ່ລະລັດອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງຕົນເອງ ແລະ ກຳນົດກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຖິ່ນພຳນັກ, ການສອບເສັງ, ເອກະສານ ແລະ ການຕ່າງຕອບແທນເອງ. ກົດໝາຍທົ່ວໄປວ່າດ້ວຍການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນລະດັບສະຫະພັນ (Article 51) ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ຍື່ນຂໍ ຫຼື ຜູ້ຕໍ່ອາຍຸໃບຂັບຂີ່ ຕ້ອງຜ່ານການປະເມີນຄວາມສາມາດແບບຮອບດ້ານ ພ້ອມທັງການສອບເສັງພາກທິດສະດີ ແລະ ພາກປະຕິບັດ ຕາມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ ນະຄອນ ເມັກຊິໂກ ແລະ ກິນຕານາໂຣ ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ເປັນແມ່ແບບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບທົ່ວປະເທດໄດ້. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ເມັກຊິໂກ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ກົດລະບຽບລະດັບສະຫະພັນ (LGMSV Art. 49): ສາຍຄາດນິລະໄພສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ; ເດັກອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 12 ປີ ຕ້ອງນັ່ງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງພ້ອມລະບົບຍຶດຕິດສຳລັບເດັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ; ໝວກກັນກະທົບລົດຈັກຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານ NOM; ຫ້າມໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືດ້ວຍມື (ໃຊ້ໄດ້ສະເພາະແບບບໍ່ຕ້ອງຈັບດ້ວຍມື). ກົດໝາຍທີ່ໄດ້ກວດກາບໍ່ໄດ້ກຳນົດຊຸດອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງພົກຕິດລົດສ່ວນຕົວແບບດຽວກັນທົ່ວປະເທດ; ກົດລະບຽບຂອງແຕ່ລະລັດອາດເພີ່ມອຸປະກອນອື່ນອີກ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ເກນຄວາມປອດໄພຂັ້ນຕ່ຳລະດັບສະຫະພັນ (LGMSV Art. 49 fr. XII): ຫ້າມຂັບຂີ່ເມື່ອເກີນ 0.25 mg/L ໃນລົມຫາຍໃຈ ຫຼື 0.05 g/dL ໃນເລືອດ; ລົດຈັກ ເກີນ 0.1 mg/L ໃນລົມຫາຍໃຈ ຫຼື 0.02 g/dL ໃນເລືອດ; ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ ຕ້ອງບໍ່ມີເຫຼົ້າໃນຮ່າງກາຍເລີຍ. ແຕ່ລະລັດອາດກຳນົດກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່ານີ້ໄດ້. ໂທດປັບໃໝ ແລະ ການຍຶດລົດຖືກກຳນົດໂດຍທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະລັດ ຫຼື ເທດສະບານ; ກົດໝາຍລະດັບສະຫະພັນກຳນົດພຽງແຕ່ຂີດຈຳກັດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດຄ່າປັບໃໝສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແບບດຽວກັນທົ່ວປະເທດ.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ຄວາມໄວສູງສຸດລະດັບສະຫະພັນ (LGMSV Art. 49 fr. III, ລວມທັງການປັບປຸງເດືອນເມສາ 2023): 20 km/h ບໍລິເວນໂຮງຮຽນ, ໂຮງໝໍ, ສູນດູແລຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະ ສູນພັກພິງ (30 ເທິງຖະໜົນສາຍຫຼັກໃນເຂດໂຮງຮຽນ); 30 ເທິງຖະໜົນສາຍຮອງ ແລະ ສາຍຍ່ອຍໃນຕົວເມືອງ; 50 ເທິງຖະໜົນສາຍຫຼັກທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມທາງເຂົ້າອອກ; 80 ເທິງຊ່ອງທາງກາງທີ່ມີການຄວບຄຸມທາງເຂົ້າອອກ; ຖະໜົນຂອງລັດ 80 ນອກເຂດຕົວເມືອງ ແລະ 50 ໃນເຂດຕົວເມືອງ; ຖະໜົນສະຫະພັນ ແລະ ທາງດ່ວນ 110 ສຳລັບລົດເກັງ, 95 ສຳລັບລົດເມ, 80 ສຳລັບລົດບັນທຸກສິນຄ້າ; ຫ້າມເຂົ້າສູ່ທາງແຍກດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 50. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມການຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ຕິດປ້າຍ ຫຼື ທີ່ທ້ອງຖິ່ນກຳນົດໄວ້ຕ່ຳກວ່ານັ້ນ.
• ນະຄອນ ເມັກຊິໂກ ຫ້າມຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທີ່ອອກໃຫ້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ ຫຼື ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ໃນນະຄອນ (ຄຳຕໍ່ຄຳ: “A ninguna persona que porte una licencia o permiso para conducir expedido en el extranjero, se le permitirá conducir vehículos de transporte público de pasajeros o de carga registrados en la Ciudad”).
• ກິນຕານາໂຣ ກຳນົດກວ້າງກວ່ານັ້ນ: ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ (ຫຼື ໃບຂັບຂີ່ຂອງລັດອື່ນ) ບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ສິນຄ້າ ທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ໃນລັດນັ້ນໄດ້ ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບສາທາລະນະ ຫຼື ແບບເອກະຊົນ ກໍຕາມ.
• ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດອາດຮຽກຮ້ອງ IDP ຫຼື ກຳນົດເງື່ອນໄຂດ້ານອາຍຸ ຫຼື ໄລຍະເວລາທີ່ຖືໃບຂັບຂີ່ ເຖິງແມ່ນວ່າກົດໝາຍຈະລາຈອນຂອງທ້ອງຖິ່ນຈະຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດກໍຕາມ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂຕາມສັນຍາ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານວ່າມີກົດໝາຍບັງຄັບໃຫ້ມີ IDP ທົ່ວປະເທດ.
• ມີລາຍງານວ່າສະຖານທູດ ແລະ ສະຖານກົງສຸນ ເມັກຊິໂກ ບໍ່ອອກ ຫຼື ຕໍ່ອາຍຸໃບຂັບຂີ່ ເມັກຊິໂກ ຫຼື IDP. ໜ້າເວັບຂອງກົງສຸນທີ່ອ້າງອີງນັ້ນບໍ່ສາມາດກວດສອບຄືນໄດ້ (ຖືກລະບົບກວດສອບການເຂົ້າເຖິງບລັອກໄວ້); ໃຫ້ຖືວ່າເປັນຄຳແນະນຳທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ເມັກຊິໂກ

• ວິທີການຂໍອະນຸຍາດລົດເພື່ອເດີນທາງໄປເມັກຊິໂກ?
• ຊາວອາເມຣິກັນເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດໃສ?
• ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ໃນເມັກຊິໂກ
• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບເມັກຊິໂກ
• ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເມັກຊິໂກ

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ເມັກຊິໂກ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ເມັກຊິໂກ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR)
3. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
4. ດຳລັດ DOF 17-05-2022 ທີ່ປະກາດໃຊ້ LGMSV (ຂໍ້ຄວາມສະບັບຕົ້ນ; Art. 49 fr. III/IV/VI/IX/X/XII ແລະ Art. 51)
5. Reglamento para el Control Vehicular y de Licencias y Permisos para Conducir en el Distrito Federal (GODF 17-09-2007), Art. 16 - ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຖ້ອຍຄຳຮັບຮອງສະບັບເກົ່າ “conducción específica” (ສະບັບສຳເນົາທາງການຂອງເທດສະບານ; ເຊີບເວີລາຊະກິດຈານຸເບກສາ consejeria.cdmx.gob.mx ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້)
6. ສະຖານະໃນ UN Treaty Collection, ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 (ເມັກຊິໂກ ບໍ່ແມ່ນພາຄີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມສັນຍາ; ເມັກຊິໂກ ໄດ້ລົງນາມແຕ່ບໍ່ເຄີຍໃຫ້ສັດຕະຍາບັນອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968)
7. ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ສະຫະລັດອາເມລິກາ 7 FAM 1430 - 1943 ອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຍານຍົນລະຫວ່າງອາເມລິກາ (ເມັກຊິໂກ ເປັນພາຄີ; ການຮັບຮອງ Inter-American Driving Permit)
8. ບໍລິການສຸກເສີນແຫ່ງຊາດ 911
9. ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica) — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ເມັກຊິໂກ
10. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
11. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ