ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ມອນຕາ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ມານຕາ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 29 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ມານຕາ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ມານຕາ ບໍ?
• ມານຕາ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ມານຕາ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ມານຕາ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ມານຕາ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ມານຕາ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ມານຕາ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ມານຕາ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ມານຕາ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ມານຕາ ບໍ?

ບໍ່ຕ້ອງມີ IDP ເພື່ອຂັບຂີ່ໃນ ມານຕາ. ລະບຽບການ 5 ຂອງ Motor Vehicles (Driving Licences) Regulations (S.L. 65.18) ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທີ່ອອກໂດຍປະເທດທີສາມ ໃດກໍໄດ້ ຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນັ້ນຢ່າງດຽວ ໄດ້ເຖິງ 12 ເດືອນ ນັບແຕ່ວັນທີເຂົ້າປະເທດຄັ້ງລ້າສຸດ, ແລະ ລະບຽບການ 6 ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ ສະຫະພາບເອີຣົບ/ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ ໂດຍກົງ. Transport Malta ລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: «ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ບໍ່ທຽບເທົ່າກັບ ໃບຂັບຂີ່.» ດັ່ງນັ້ນ IDP ຈຶ່ງເປັນພຽງຄຳແປປະກອບ — ບໍ່ເຄີຍທົດແທນໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງ — ແຕ່ກໍຍັງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພົກພາ ຖ້າໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຂຽນດ້ວຍຕົວອັກສອນລາຕິນ, ເພາະເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຕຳຫຼວດຂ້າງທາງ ຕ້ອງອ່ານມັນໄດ້. ມານຕາ ເປັນພາຄີຂອງ ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 (ສືບທອດ 3 ມັງກອນ 1966) ແລະ ບໍ່ ເປັນພາຄີຂອງ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968, ດັ່ງນັ້ນ IDP ຮູບແບບ 1949 ຈຶ່ງເປັນຮູບແບບທີ່ອີງໃສ່ອະນຸສັນຍາທີ່ ມານຕາ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ ເອກສານນັ້ນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ອ່ານຄຳຕອບຂອງທ່ານເອງ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ.
• ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ແບບກາຍະພາບ ສະບັບຈິງ ຕະຫຼອດເວລາ, ພ້ອມກັບສັນຍາເຊົ່າ ຫຼື ຫຼັກຖານກຳມະສິດ, ເອກະສານທະບຽນລົດ ແລະ ປະກັນໄພ. IDP ເປັນພຽງເອກະສານປະກອບຂອງສະບັບຈິງເທົ່ານັ້ນ ແລະ Transport Malta ລະບຸວ່າ ມັນບໍ່ທຽບເທົ່າກັບໃບຂັບຂີ່.
• ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ສະຫະພາບເອີຣົບ / ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ: ບໍ່ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ມານຕາ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ມານຕາ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຂວາ. ລົດໃນ ມານຕາ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຂວາ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ມານຕາ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ໃບຂັບຂີ່ ສະຫະພາບເອີຣົບ/ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ: ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕາບໃດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ໃນລັດຜູ້ອອກໃບ. ໃບຂັບຂີ່ອື່ນໆ (ຈາກປະເທດທີສາມ): «ໄລຍະທີ່ບໍ່ເກີນສິບສອງເດືອນ ນັບແຕ່ວັນທີເຂົ້າ ມານຕາ ຄັ້ງລ້າສຸດຂອງຜູ້ນັ້ນ» — ໂມງນັບຈະເລີ່ມໃໝ່ທຸກຄັ້ງທີ່ເຂົ້າປະເທດໃໝ່, ດັ່ງນັ້ນ ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ອອກໄປແລ້ວກັບມາ ຈຶ່ງເລີ່ມນັບ 12 ເດືອນໃໝ່. ຂໍ້ສັງເກດໃນຂໍ້ກຳນົດເງື່ອນໄຂຂອງ reg. 5: ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ຈາກປະເທດທີສາມ ບໍ່ ສາມາດຂັບຂີ່ປະເພດ C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE ຫຼື f (ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ລົດໄຖນາ) ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະຖືໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດທາງວິຊາຊີບ ຫຼື ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ. ການເຊົ່າລົດເກັງທົ່ວໄປ (B) ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. (S.L. 65.18 reg. 5 ແລະ reg. 6; ຖ້ອຍຄຳດຽວກັນປາກົດຢູ່ໜ້າເວັບໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຂອງ Transport Malta)

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ມານຕາ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ມານຕາ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ມານຕາ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແຕ່ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968.

• ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການສືບທອດ ໃນວັນທີ 3 ມັງກອນ 1966.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ມານຕາ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ມານຕາ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ມານຕາ ເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ເປີດກວ້າງທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ. ລະບຽບການ 6 ຂອງ S.L. 65.18 ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ ສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ ໂດຍກົງ, ແລະ ລະບຽບການ 5 ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ຈາກປະເທດອື່ນ ໃດກໍໄດ້ ຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດນັ້ນຢ່າງດຽວ ໄດ້ເຖິງສິບສອງເດືອນ ນັບແຕ່ວັນທີເຂົ້າປະເທດຄັ້ງລ້າສຸດ — ບໍ່ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ, ບໍ່ມີບັນຊີປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ບໍ່ມີຂໍ້ບັງຄັບເລື່ອງຄຳແປ. Transport Malta ລະບຸໄວ້ຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ IDP «ບໍ່ທຽບເທົ່າກັບ ໃບຂັບຂີ່»: ມັນເປັນເອກະສານປະກອບ, ມີປະໂຫຍດຖ້າໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຂຽນດ້ວຍຕົວອັກສອນລາຕິນ, ບໍ່ເຄີຍເປັນສິ່ງທົດແທນ. ບັນຊີສັ້ນໆຂອງປະເທດທີ່ທ່ານອາດເຫັນຖືກອ້າງເຖິງ — ອົດສະຕຣາລີ, ສະຫະລັດອາຣັບເອມິເຣດ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ສະວິດເຊີແລນ — ນຳໃຊ້ກັບເສັ້ນທາງ ການແລກປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ ຂອງຜູ້ພັກອາໄສເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນສິດຂັບຂີ່ໃນຖານະຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກ IDD/ຄຳແປ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ມັນໄດ້; ໃຫ້ພົກ IDD ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແທນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] S.L. 65.18 reg. 5 (third-country licences, 12 months from last entry) and reg. 6 (Member State licences recognised); Transport Malta, "Exchange your foreign Driving Licence", page last updated 18 June 2026

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

[b] IDD = ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ເຊິ່ງເປັນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ. ທ່ານສາມາດຍື່ນຄຳຮ້ອງໄດ້ທີ່ນີ້: https://idaoffice.org/lo/apply-now/.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ມານຕາ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ມານຕາ ອອກໃຫ້ໂດຍ Transport Malta (Land Transport Directorate) — ຮັບຄຳຮ້ອງທາງອອນລາຍ. ເວັບໄຊທາງການ.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ມານຕາ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ມີໂມງນັບສອງອັນທີ່ຕ່າງກັນ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ: reg. 5 ໃຫ້ 12 ເດືອນ ນັບແຕ່ການເຂົ້າປະເທດຄັ້ງລ້າສຸດ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຈາກປະເທດທີສາມໃດກໍໄດ້. ຜູ້ພັກອາໄສ: ເມື່ອທ່ານເລີ່ມມີຖິ່ນທີ່ຢູ່ປົກກະຕິແລ້ວ ທ່ານຕ້ອງແລກປ່ຽນ (ຖ້າໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານມີຄຸນສົມບັດ) ຫຼື ສອບເສັງຜ່ານການສອບເສັງຂອງ ມານຕາ ກ່ອນ 12 ເດືອນ ນັບແຕ່ການເຂົ້າປະເທດຄັ້ງລ້າສຸດຂອງທ່ານຈະໝົດລົງ. «ຖິ່ນທີ່ຢູ່ປົກກະຕິ» ຖືກນິຍາມໄວ້ໃນ reg. 2 ວ່າແມ່ນການອາໄສຢູ່ໃນ ມານຕາ ຢ່າງໜ້ອຍ 185 ວັນ ໃນແຕ່ລະປີປະຕິທິນ. ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ ສະຫະພາບເອີຣົບ/ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ ອາດຂັບຂີ່ຕໍ່ໄປດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ ສະຫະພາບເອີຣົບ/ເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ ທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ແລະ ແລກປ່ຽນຕາມຄວາມສະໝັກໃຈ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ມານຕາ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ສາຍແອວນິລະໄພບັງຄັບທັງບ່ອນນັ່ງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ ບ່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້; ຕ້ອງມີອຸປະກອນຮັດເດັກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຕ້ອງປິດການເຮັດວຽກຂອງຖົງລົມນິລະໄພ ສຳລັບບ່ອນນັ່ງທີ່ຫັນໜ້າໄປທາງຫຼັງ. ໃຫ້ພົກພາສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ — Road Code ກຳນົດໃຫ້ວາງໄວ້ຫ່າງຈາກພາຫະນະທີ່ເສຍ ຢ່າງໜ້ອຍ 50 ແມັດ. ດອກຢາງລົດຕໍ່າສຸດ 1.6 mm ສຳລັບລົດເກັງ. ໃຫ້ກວດສອບກັບບໍລິສັດເຊົ່າລົດວ່າ ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ ແລະ ອຸປະກອນສະທ້ອນແສງ ຢູ່ໃນຫີບທ້າຍລົດແທ້ຫຼືບໍ່ ກ່ອນທ່ານຈະອອກຈາກເຄົາເຕີ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: 0.05% (50 mg ແອລກໍຮໍ ຕໍ່ເລືອດ 100 ມິນລີລິດ / 22 ໄມໂຄຣກຣາມ ຕໍ່ລົມຫາຍໃຈ 100 ມິນລີລິດ / 67 mg ຕໍ່ປັດສະວະ 100 ມິນລີລິດ) ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປ. 0.02% (20 mg ໃນເລືອດ / 9 ໄມໂຄຣກຣາມ ໃນລົມຫາຍໃຈ / 27 mg ໃນປັດສະວະ) ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະການຄ້າ ແລະ ສຳລັບຜູ້ທີ່ຖືໃບຂັບຂີ່ໄລຍະທົດລອງ. ສູນ ສຳລັບລົດເມ, ລົດໂດຍສານທ່ອງທ່ຽວ, ພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ບຸລິມະສິດ ແລະ ພາຫະນະໃດກໍຕາມທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໂດຍເກັບຄ່າບໍລິການ. ສູນປອດໄພທີ່ສຸດ. Article 15H, Cap. 65 (ແກ້ໄຂໂດຍ ກົດໝາຍ II ປີ 2026): ຄ່າປັບໃໝ (multa) ບໍ່ຫຼຸດກວ່າ EUR 4,000 ໃນການຕັດສິນລົງໂທດຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ບໍ່ຫຼຸດກວ່າ EUR 8,000 ໃນການຕັດສິນລົງໂທດຄັ້ງທີສອງ ຫຼື ຄັ້ງຕໍ່ໆໄປ, ພ້ອມທັງ ການຕັດສິດຖືຄອງ ຫຼື ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ຢ່າງບັງຄັບ ບໍ່ຫຼຸດກວ່າ 6 ເດືອນ (ຄັ້ງທຳອິດ) ຫຼື ບໍ່ຫຼຸດກວ່າ 1 ປີ (ຄັ້ງຊ້ຳ), ພ້ອມທັງຄະແນນລົງໂທດ 3-11 (ລະຫັດ DD-1). ຕົວເລກເກົ່າ EUR 1,200-2,329 ທີ່ເຜີຍແຜ່ຢູ່ອອນລາຍ ແມ່ນລ້າສະໄໝແລ້ວ.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ໃຫ້ຂັບຂີ່ຊິດຊ້າຍ. ລົດເກັງສ່ວນຕົວ, ລົດແທັກຊີ, ລົດເຊົ່າ ແລະ ລົດຈັກ: 50 km/h ໃນຕົວເມືອງ ແລະ ໝູ່ບ້ານ, 80 km/h ນອກເຂດດັ່ງກ່າວ. ລົດຕູ້ໂດຍສານ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ: 40 / 60 km/h. ພາຫະນະອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳ ແລະ ພາຫະນະລາກແກ່: 20 / 30 km/h. ບາງເຂດຊຸມຊົນຕິດປ້າຍໄວ້ທີ່ 30 km/h. ເຂດຊຸມຊົນໃດທີ່ມີພົນລະເມືອງ 100+ ຄົນ ຖືວ່າເປັນເຂດທີ່ມີຄົນອາໄສຢູ່ ທີ່ 50 km/h ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະມີປ້າຍລະບຸເປັນຢ່າງອື່ນ. ມານຕາ ບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນ.
• ໃຫ້ຂັບຂີ່ຊິດ ຊ້າຍ ແລະ ໃຫ້ທາງແກ່ລົດທີ່ມາຈາກທາງຂວາຢູ່ວົງວຽນ. FCDO ຂອງ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແນະນຳວ່າ «ຖະໜົນບາງສາຍຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ດີ» ແລະ «ມາດຕະຖານການຂັບຂີ່ຂອງຄົນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າ» — ໃຫ້ເຜື່ອໄລຍະຫ້າມລໍ້ເພີ່ມ ແລະ ຄາດຫວັງວ່າຈະພົບຖະໜົນໃນໝູ່ບ້ານທີ່ແຄບ.
• ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ແບບກາຍະພາບ ສະບັບຈິງ ຕະຫຼອດເວລາ, ພ້ອມກັບສັນຍາເຊົ່າ ຫຼື ຫຼັກຖານກຳມະສິດ, ເອກະສານທະບຽນລົດ ແລະ ປະກັນໄພ. IDP ເປັນພຽງເອກະສານປະກອບຂອງສະບັບຈິງເທົ່ານັ້ນ ແລະ Transport Malta ລະບຸວ່າ ມັນບໍ່ທຽບເທົ່າກັບໃບຂັບຂີ່.
• ຄະແນນລົງໂທດສົ່ງຜົນໜັກຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນກັນ. ຕາຕະລາງທີຫົກ ສະບັບປັດຈຸບັນ (ແກ້ໄຂ 2023-2024): ຖືໂທລະສັບມືຖືໃນມື 6-9 ຄະແນນ; ອຸປະກອນບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມືແບບໃສ່ໃນຫູ ຫຼື ຄອບຫູ 6-9; ສາຍແອວນິລະໄພ 3; ຂັບເກີນຄວາມໄວ 3-6; ຂັບຂີ່ຫຼັງດື່ມເຫຼົ້າ 3-11; ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ 3-6. ໃຫ້ສັງເກດວ່າ ເອກະສານສະຫຼຸບຄະແນນລົງໂທດທີ່ດາວໂຫຼດໄດ້ ຂອງ Transport Malta ເອງ ຍັງສະແດງຕົວເລກກ່ອນ 2023 ຄື 3-6 ສຳລັບຄວາມຜິດເລື່ອງໂທລະສັບມືຖື — ລະບຽບການສະບັບລວມ ເປັນຜູ້ກຳນົດ.
• ມານຕາ ບໍ່ມີທາງດ່ວນ — ຖະໜົນທີ່ໄວທີ່ສຸດແມ່ນຖະໜົນ «ສາຍຫຼັກ ແລະ ສາຍກະຈາຍ» ທີ່ຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ 80 km/h. ໄລຍະທາງສັ້ນ, ແຕ່ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ອ້ອມ ວາເລັດຕາ, ສະລີມາ ແລະ ສະໜາມບິນ ແມ່ນໜັກ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດໃຈກາງເມືອງປະຫວັດສາດ ມີຈຳກັດຫຼາຍ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ມານຕາ

• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບມອລຕາ
• ມໍລຕາ ມີຊື່ສຽງດ້ານໃດ?

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ມານຕາ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ມານຕາ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. S.L. 65.18 reg. 5 ແລະ reg. 6; ຖ້ອຍຄຳດຽວກັນປາກົດຢູ່ໜ້າເວັບໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຂອງ Transport Malta
3. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
4. Road Code ຂອງ Transport Malta (ພາສາອັງກິດ) — ຕາຕະລາງຄວາມໄວຈຳກັດ, ຂໍ້ຈຳກັດແອລກໍຮໍ, ສາຍແອວນິລະໄພ, ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ, ເບີສຸກເສີນ
5. ເອກະສານສະຫຼຸບຄະແນນລົງໂທດ ຂອງ Transport Malta (PDF ລົງວັນທີ 23 ພະຈິກ 2020 — ລ້າສະໄໝ ສຳລັບຄວາມຜິດເລື່ອງໂທລະສັບມືຖື; ໃຫ້ໃຊ້ ຕາຕະລາງທີຫົກ ຂອງ S.L. 65.18)
6. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງໄປ ມານຕາ ຂອງ FCDO ສະຫະລາຊະອານາຈັກ — ຮັບຮອງບັດຮູບຖ່າຍຂອງ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ສະພາບຖະໜົນ ແລະ ມາດຕະຖານການຂັບຂີ່
7. ສະຖານະສົນທິສັນຍາ ສະຫະປະຊາຊາດ, ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ — ມານຕາ, ສືບທອດ 3 ມັງກອນ 1966
8. Transport Malta (Land Transport Directorate) — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ມານຕາ
9. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
10. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ