Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Italya

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Italya at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 28 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Italya: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Italya?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Italya?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Italya gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Italya sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Italya gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Aling mga bansa ang makakapagpalit ng lisensiya sa Italya nang walang eksaminasyon?
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Italya na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Italya
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Italya: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Italya?

Art. 135 c.1 CdS: ang bilang na 1 taon ay sumusukat sa paninirahan sa Italya, hindi sa haba ng pagmamaneho. Maaaring magmaneho rito ang isang may hawak ng lisensyang hindi EU/EEA kung ang paninirahan niya sa Italya ay tumagal nang 1 taon o mas maikli; natutugunan ng isang bisitang walang anumang paninirahan sa Italya ang kondisyong iyon, at walang hangganan kung gaano katagal siyang makapagmamaneho. Dapat nilang dalhin ang pambansang lisensya kasama ang alinman sa isang International Driving Permit o isang opisyal (sworn) na salin sa Italyano ng lisensya — ang dalawa ay legal na alternatibo, at pareho silang dapat na balido. Nagbubukas ang artikulong iyon ng "fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali", kaya't nagpapaubaya ito kung saan binibigyan ng isang kumbensiyon o ng isang binanggit na bilateral na kasunduan ang lisensya ng sarili nitong ruta: ang isang lisensyang may batayang 1968 Vienna ay kinikilala ng mismong Kumbensiyon kung saan natutugunan nito ang pormat ng Annex 6 ng Kumbensiyong iyon, at kung natutugunan ba ito ng isang partikular na lisensya ay hindi nakatala rito, kaya't ipinapayo ng talahanayan na magdala ng IDP kasama ng gayong lisensya sa halip na atasan ito; at ang mga lisensyang Swiss at United Kingdom ay tinatanggap batay sa lisensya lamang sa ilalim ng mga kaayusang binabanggit ng dalawang hanay na iyon. Tinatanggap ng Italya ang mga IDP ng parehong uri ng 1949 Geneva (balido nang 1 taon) at 1968 Vienna (balido nang 3 taon) (Art. 135 c.2 + kabilang ang Italya sa dalawa). Sinasabi ng talahanayan sa ibaba kung aling kaso ang para sa iyong sariling lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
• Mga umuupa ng sasakyan: Karaniwang nangangailangan ang mga kompanya ng rentahan ng 21+, 1+ taon ng lisensya, may dagdag-bayad para sa batang tsuper na wala pang 25, at maaaring humingi ng IDP.
• Mga may hawak ng lisensiya ng EU / EEA: hindi kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.

Ang pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ay pinaparusahan sa ilalim ng Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) ng multang €408–1,634.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Italya?

Sa Italya, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Italya ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Italya gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang takdang panahon para sa mga bisita — maaaring magmaneho ang isang hindi residente gamit ang isang balidong dayuhang lisensya nang walang nakatakdang limitasyon, hangga't nananatiling balido ang lisensya at anumang sumusuportang dokumentong kailangan nito. Ang bilang na '1 taon' ay isang tuntunin sa paninirahan, hindi isang orasan para sa turista. Ang dapat dalhin ng isang bisita kasama ng lisensya ay nakadepende sa batayan sa kasunduan ng sarili niyang lisensya — sinasabi ng talahanayan sa ibaba kung aling kaso ka nabibilang. (Art. 135 c.1 CdS (ang tanging kondisyon sa panahon ay 'non residenti in Italia da oltre un anno'))

Nagbabalak bang lumipat sa Italya? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Italya sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Italya ay Kasaping Partido sa dalawang Kumbensiyon ng Nagkakaisang Bansa hinggil sa Trapiko sa Lansangan — ang Kumbensiyon ng Geneva ng 19 Setyembre 1949 at ang Kumbensiyon ng Vienna ng 8 Nobyembre 1968. Kaya naman ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng uring 1949 at ng uring 1968 ay inilalabas sa ilalim ng balangkas nito; ipinapakita sa talahanayan sa itaas kung aling mga uri ang tinatanggap ng Italya mula sa mga bisita.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: ratipikasyon noong 15 Disyembre 1952.
• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: ratipikasyon noong 2 Oktubre 1996.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Italya gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Italya bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Tinatanggap ng Italya ang mga lisensyang EU/EEA nang walang pormalidad (Art. 136-bis CdS). Ang Art. 135 c.1 ay hayagang nasasailalim sa mga internasyonal na kumbensiyon ("fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali"), kaya't ang kailangan ng isang bisitang hindi EU ay nakadepende sa batayan ng sarili niyang lisensya: kung walang batayang 1968 Vienna, ang pambansang lisensya kasama ang isang International Driving Permit O isang opisyal (sworn) na salin sa Italyano — ang dalawa ay legal na alternatibo (Art. 135 c.1); kung may batayang 1968 Vienna, ang sariling ruta ng Kumbensiyon ang maaaring gamitin sa halip, at ipinapayo ng talahanayang ito na magdala nang magkasama ng lisensya at ng isang IDP dahil kung natutugunan ba ng isang partikular na lisensya ang pormat ng Annex 6 ng Kumbensiyon ay hindi nakatala rito; at ang mga lisensyang Swiss at United Kingdom ay tinatanggap batay sa lisensya lamang sa ilalim ng mga kaayusang binanggit sa dalawang hanay na iyon. Tinatanggap ang parehong uri ng IDP na 1949 Geneva (balido nang 1 taon) at 1968 Vienna (balido nang 3 taon). Sinasabi ng hanay para sa iyong bansang naglabas, sa talahanayan sa ibaba, kung aling kaso ka nabibilang. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Kinikilala ng tratado ang lisensiya + internasyonal na permit sa pagmamaneho — ipinapayo — inoobliga ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 ang destinasyong ito na kilalanin ang pambansang lisensiyang umaayon sa Anekso 6 ng Kumbensiyong iyon, at hiwalay dito ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na ipinapakita kasama ang pambansang lisensiyang kinauukulan nito; hindi naitatala ng hilerang ito kung umaayon ang sarili mong lisensiya sa Anekso 6, at kinikilala ang pares na lisensiya-at-permit sa alinmang kaso, kaya ipinapayong dalhin ang dalawa. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Kailangan ang sinumpaang salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para sa lisensiyang mula sa bansang hindi kasapi sa alinman sa dalawang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan, kaya ang sinumpaang salin na pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang anyo nito na bukas sa iyo.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Art. 135 c.1 CdS

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Italya? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Italya ay inilalabas ng Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT). Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Aling mga bansa ang makakapagpalit ng lisensiya sa Italya nang walang eksaminasyon?

Sa sandaling magparehistro ka ng paninirahan sa Italya, maaari kang patuloy na magmaneho gamit ang iyong dayuhang lisensyang hindi EU/EEA nang hanggang 1 taon mula sa pagpaparehistrong iyon (Art. 135 c.1/c.14 CdS). Pagkatapos ng taong iyon, hindi na balido ang dayuhang lisensya para ipagmaneho sa Italya: kailangan mong i-convert ito sa isang lisensyang Italyano nang walang eksaminasyon — tanging kung ang iyong bansa ay may bilateral na kasunduan — o pumasa sa buong teoryang Italyano + praktikal na eksaminasyon. Ang pagmamaneho pagkatapos ng taon ay pinagmumulta ng €158–638 (Art. 135 c.14 → Art. 126 c.11) at kinukumpiska ang lisensya, kahit na balido pa ang lisensya sa bansang naglabas nito. Ang mga lisensyang EU/EEA ay hindi saklaw (nananatili silang balido). Ang mga ordinaryong lisensyang U.S. ay hindi mapapalitan (walang kasunduan sa pagitan ng Italya–USA — kailangan ang buong eksaminasyong Italyano).

Pangkalahatang listahan = 27 na estado (MIT 'Conversione patente estera', na-update noong 13 Hulyo 2026). Mga paalala sa 28 Hulyo 2026: nag-lapse ang kasunduan ng Albanya noong 12 Hulyo 2026 (sarado ang mga konbersiyon habang naghihintay ng pag-renew); ang El Salvador (kasunduan hanggang 4 Agosto 2021) at Uruguay (hanggang 17 Mayo 2020) ay nakalimbag pa rin sa pahina ngunit nag-lapse na. Mga huling araw ng aplikasyon: sa loob ng 4 taon ng paninirahan para sa Albanya/Arhentina/Switzerland/Ukraine, 6 taon para sa karamihan ng iba. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Italya na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: babalang tatsulok (Art. 162, multa €42–173) + high-visibility na tsaleko; seatbelt para sa LAHAT (Art. 172 c.10, €83–332).
• Pagmamaneho nang lasing: 0.5 g/l sa pangkalahatan; 0.0 g/l para sa mga tsuper na wala pang 21, may lisensyang wala pang 3 taon, at mga propesyonal na tsuper (Art. 186/186-bis). Art. 186 c.2: €543–2,170 (a), €800–3,200 (b, +pag-aresto), €1,500–6,000 (c, +pag-aresto 6 na buwan–1 taon); kriminal kapag lampas sa 0.8 g/l; Art. 186-bis c.2 mga kategoryang zero-limit €168–672 (kasalukuyang teksto; luma na ang mga naunang pigura ng ACI na €527/€163).
• Mga limitasyon sa bilis: 130 km/h sa mga motorway, 110 sa mga pangunahing extra-urban, 90 sa mga sekondarya/lokal na extra-urban, 50 sa lungsod (maaaring itaas sa 70 kung saan may karatula); mga baguhan (unang 3 taon) 100/90 (Art. 142, Art. 117).
• Karaniwang nangangailangan ang mga kompanya ng rentahan ng 21+, 1+ taon ng lisensya, may dagdag-bayad para sa batang tsuper na wala pang 25, at maaaring humingi ng IDP.
• ZTL (Zona a Traffico Limitato): mga pinaghihigpitang sona na binabantayan ng kamera sa mga makasaysayang sentro; ang walang pahintulot na pagpasok ay pinagmumulta kada pagpasok, ipinapadala sa koreo sa pamamagitan ng kompanya ng rentahan pagkalipas ng ilang buwan.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Italya

• Seguro sa kotse sa iba't ibang bansa
• Dapat ba tayong mag-rent ng kotse sa Italy?
• 10 pinakamahusay na bansa na mabisitahan sa Europa
• Top 10 na Lugar na Dapat Bisitahin sa Italy
• Mga Nuances ng Istilo ng Pagmamaneho sa Italya: Isang Gabay para sa mga Turista
• Alfa Romeo: Sa Likod ng Nostalgic na Manibela — Pagmamaneho ng Giulietta, Giulia, 2600 at Spider sa Buong Tuscany
• 21 Mga Tip sa Paglalakbay para sa Iyong Paglalakbay sa Europa
• Pagmamaneho sa Italya: Komprehensibong Gabay
• Corsica vs Sardinia: Paano Pumili
• 15 Kawili-wiling Katotohanan Tungkol sa Italy
• Saan kilala ang Italya?

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Italya

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Italya:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992)
2. Pagpapalit ng lisensiya ng residente — opisyal na listahan
3. Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Italya
4. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
5. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan