Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Estados Unidos ng Amerika at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 28 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Estados Unidos ng Amerika gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Estados Unidos ng Amerika sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Estados Unidos ng Amerika gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Aling mga bansa ang makakapagpalit ng lisensiya sa Estados Unidos ng Amerika nang walang eksaminasyon?
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika?

Mahalagang Katotohanan hinggil sa istruktura: walang pederal na batas trapiko ang USA para sa mga pribadong drayber — ang pagkilala sa mga banyagang lisensya ay pinamamahalaan ng sariling vehicle code ng bawat isa sa 50 estado. Sa lahat ng sinuring batas ng estado (CA, NY, FL, MA), ang dokumentong nagkakaloob ng karapatang magmaneho ay ang banyagang pambansang lisensya mismo, hindi ang IDP; walang sinuring estado ang gumagawa sa IDP bilang pangkalahatang legal na kinakailangan. (Ang Texas ang tanging sinuring estado na ang batas ay mas makitid kaysa sa aktwal nitong praktika: ang Transp Code 521.030(b) para sa mga ordinaryong sasakyang Class C ay nagpapangalan lamang ng mga lisensyang mula sa isang “state or Canadian province of residence” — ang mga turistang mula sa ibang bansa sa Texas ay nagmamaneho batay sa gabay ng DPS hinggil sa reciprocity, hindi sa malinaw na teksto ng batas.) Ang legal na papel ng IDP ay bilang kasamang salin sa Ingles: isinusulat ito ng Massachusetts sa batas para sa mga lisensyang walang anumang Ingles (MGL c.90 s.10); iniuutos ng NY DMV na ang lisensyang nakalimbag sa anumang wika maliban sa Ingles ay dapat may kasamang IDP o sertipikadong salin; usa.gov: “Hindi lahat ng estado ng U.S. ay nangangailangan ng IDP.” Niratipika ng US ang Geneva Convention on Road Traffic ng 1949 (idineposito ang ratipikasyon noong 30 Agosto 1950) at hindi ito kasapi sa Vienna Convention ng 1968 — kaya ang IDP lamang na uri ng 1949 ang may suportang pantratado; ang IDP na batay lamang sa 1968 ay walang legal na katayuan, bagaman bihirang pansinin ang pagkakaibang ito sa pagpapatupad sa daan. Kasapi rin ang US sa Inter-American Convention ng 1943 (Inter-American Driving Permit) — patuloy itong binabanggit ng Texas DPS bilang isang namamahalang instrumento. Hindi nagbibigay ng IDP ang US sa mga bisita; ang IDP ay hindi kailanman wasto nang mag-isa — dapat laging dala ang pinagbabatayang lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: Ang malalaking kompanya ng rentahan ay nagpaparenta batay sa banyagang pambansang lisensya + pasaporte na iisa ang pangalan; humihingi ang Hertz ng IDP kapag ang lisensya ay hindi nakalimbag sa Ingles (bilang salin — ang IDP nang mag-isa ay hindi kailanman sapat upang makapagrenta). usa.gov: “Maaaring kailanganin mo ang iyong lisensya at ang IDP nang magkasama upang makarenta ng sasakyan sa U.S.”.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika?

Sa Estados Unidos ng Amerika, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Estados Unidos ng Amerika ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Estados Unidos ng Amerika gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang iisang pambansang takdang panahon para sa bisita — bawat estado ay nagtatakda ng sarili nito, at sa pinakamalalaking estado ang pagbibilang ay nagsisimula sa paninirahan, hindi sa pagpasok bilang turista. California: ang isang hindi residente na 18+ ay maaaring magmaneho gamit ang wastong banyagang lisensya nang walang takdang limitasyon sa panahon habang nananatili siyang hindi residente (Veh Code 12502(a)(1)); nagsisimula lamang ang pagbibilang kapag nagtatag na siya ng paninirahan sa California (10 araw, 12505). Florida: gayon ding walang-takdang eksempsiyon para sa hindi residente, 16+ (FS 322.04(1)). New York: walang takda para sa mga hindi residenteng 16+ (VTL 250(2)). Texas — itinama: nililimitahan ng gabay ng DPS ang pagmamaneho gamit ang banyagang lisensya sa 1 taon mula sa pagpasok o hanggang sa maging residente ng Texas (alinman ang mas maaga); ang batas (521.030(b)) ay sumasaklaw sa mga ordinaryong sasakyan para lamang sa mga lisensyang mula sa estado ng US o lalawigan ng Kanada, kaya ang pribilehiyo ng banyagang turista sa TX ay nakabatay sa gabay, at ang mga bagong residente ay may 90 araw mula sa pagpasok upang magsagawa ng konbersiyon (521.029). Massachusetts: nililimitahan ng gabay ng RMV ang mga banyagang bisita sa 1 taon mula sa pagdating sa US at ipinatutupad nito ang listahan ng mga bansang saklaw ng Convention ng 1949 o ng reciprocity; ang batas mismo (c.90 s.10) ay walang taning na 1 taon — ipinauubaya nito sa registrar ang mga pamantayan sa kakayahang magmaneho. (Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + patnubay ng TX DPS sa reciprocity; MGL c.90 s.10 + patnubay ng Mass RMV)

Nagbabalak bang lumipat sa Estados Unidos ng Amerika? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Estados Unidos ng Amerika sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Estados Unidos ng Amerika ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: ratipikasyon noong 30 Agosto 1950.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Estados Unidos ng Amerika gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Estados Unidos ng Amerika bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Walang pederal na batas sa pagmamaneho ang USA — ang bawat isa sa 50 estado ang nagpapasya kung paano nito ituturing ang mga banyagang lisensya, at sa malalaking estado ang banyagang pambansang lisensya mismo ang wastong dokumento: pinapayagan ng California, New York at Florida ang mga bumibisitang hindi residente na magmaneho gamit ito nang walang kinakailangang IDP at walang takdang limitasyon sa panahon para sa turista (nagsisimula lamang ang pagbibilang kapag ikaw ay naging residente — kasing-ikli ng 10 araw sa California). Ang Texas at Massachusetts ang mga eksepsiyon: pareho silang naglilimita sa mga banyagang bisita sa 1 taon batay sa gabay ng DMV/RMV. Kasapi ang USA sa Geneva Convention ng 1949 lamang, kaya ang IDP na uri ng 1949 ang siyang may legal na suporta; ang praktikal na papel nito ay bilang salin sa Ingles, na hinihingi ng mga batas na tulad ng sa Massachusetts, ng mga tuntunin ng NY DMV at ng karamihan sa mga tanggapan ng rentahan kapag walang tekstong Ingles ang lisensya. Palaging dalhin ang lisensya mula sa sariling bansa — ang IDP nang mag-isa ay hindi kailanman wasto. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] No federal rule — 50 state vehicle codes (sampled: CA Veh Code 12502, NY VTL 250, FL 322.04, MA MGL c.90 s.10, TX 521.029)

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Estados Unidos ng Amerika? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Estados Unidos ng Amerika ay inilalabas ng American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — tinatanggap ang mga aplikasyon online. Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Aling mga bansa ang makakapagpalit ng lisensiya sa Estados Unidos ng Amerika nang walang eksaminasyon?

Ang pagiging residente ng isang estado ay nagpapasimula ng maikling takdang panahon ayon sa batas upang kunin ang lisensya ng estadong iyon: California 10 araw (Veh Code 12505 — at walang anumang palugit kung ikaw ay nagmamaneho para sa trabaho), Florida 30 araw (FS 322.031 — nagsisimula rin ito kapag tumanggap ka ng trabaho o nag-enrol ng mga anak sa pampublikong paaralan), New York 30 araw (gabay ng DMV), Texas 90 araw (Transp Code 521.029). Walang pambansang sistema ng palitan para sa mga banyagang lisensya: sa karamihan ng estado, ang may hawak ng banyagang lisensya ay kumukuha ng buong pagsusulit sa kaalaman + pagsusulit sa pagmamaneho (malaking eksepsiyon ang mga lisensyang Canadian — pinapalitan ito ng karamihan sa mga estado gaya ng lisensya ng ibang estado ng US). May magkakahiwalay na kasunduan sa reciprocity sa antas ng estado na nagwawaksi ng mga pagsusulit para sa ilang partikular na bansa — pinakamahusay na naidokumento para sa Alemanya: buong eksempsiyon (walang pagsusulit na pasulat o sa pagmamaneho) sa 27 estado + Puerto Rico; pasulat na pagsusulit lamang (hindi na kailangan ang pagsusulit sa pagmamaneho) sa 10 pang estado + DC. Opisyal na inililista ng Texas DPS ang reciprocity sa palitan kasama ang Pransiya, Alemanya, Timog Korea, Taiwan at ang UAE (hindi na kailangan ang mga pagsusulit sa kaalaman at kasanayan kung isusuko mo o ititigil mo ang paggamit ng banyagang lisensya). Ang mga kasunduang ito ay walang ibinibigay sa isang turista — nalalapat lamang ang mga ito kapag ikaw ay naninirahan na at nag-aaplay para sa lisensya ng estado.

Baligtad ang direksyon ng mga listahan kumpara sa karaniwang mga bansa: dahil ang paglilisensya ay nasa antas ng estado, ang nagbabago ay kung aling estado ng US ka lilipat, hindi ang iisang pambansang listahan ng mga bansang pinagmulan. Walang pederal na awtoridad ang nagpapanatili ng anumang listahan para sa konbersiyon; ang DMV ng bawat estado + ang konsulado ng bansang pinagmulan lamang ang mga awtoritatibong pinagmumulan ng impormasyon. Mahalaga: walang estado ng US ang nag-aatas ng pagsuko-kasabay-ng-palitan sa ilalim ng isang pambansang kasunduan — ang bawat kasunduan ay ayos sa pagitan ng estado at ng konsulado at madalas magbago. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Walang kinakailangang tatsulok na pambabala, tsalekong pangkaligtasan, o kahon ng pangunang lunas para sa mga pribadong sasakyan sa anumang estado. Sapilitan ang sinturon sa upuan para sa mga sakay sa 49 estado + DC (walang batas ang New Hampshire hinggil sa sinturon para sa mga nasa hustong gulang); sapilitan ang upuang pangkaligtasan para sa mga bata sa lahat ng 50 estado. Legal ang pagliko pakanan kapag pula ang ilaw matapos huminto nang lubusan maliban kung may karatulang nagsasaad ng iba (kapansin-pansing eksepsiyon ang NYC).
• Pagmamaneho nang lasing: 0.08 g/dL per se sa 49 estado + DC; mas mahigpit ang Utah sa 0.05 g/dL (Utah Code 41-6a-502, may bisa mula 30 Disyembre 2018 — “a blood or breath alcohol concentration of .05 grams or greater”, pananalita mula sa kasalukuyang pinagsama-samang teksto). Mga drayber na wala pang 21: walang pinapayagang alkohol (0.00-0.02 depende sa estado). Mga komersyal na drayber: 0.04 sa buong bansa. Itinatakda ng bawat estado. Halimbawa — unang DUI sa California (Veh Code 23536): “pagkakabilanggo sa county jail nang hindi bababa sa 96 oras, na hindi bababa sa 48 oras nito ang dapat tuloy-tuloy, at hindi hihigit sa anim na buwan” at “multang hindi bababa sa tatlong daan siyamnapung dolyar ($390), at hindi hihigit sa isang libong dolyar ($1,000)” kasama ang suspensyon ng lisensya at sapilitang programa laban sa DUI; pinaparami ng mga karagdagang singil ang nakasaad na multa nang humigit-kumulang 3-4x sa praktika.
• Mga limitasyon sa bilis: Walang pederal na limitasyon sa bilis (ang pambansang limitasyong 55/65 ay pinawalang-bisa noong 1995) — bawat estado ang nagtatakda ng sarili nito. Karaniwan: 25-35 mph (40-55 km/h) sa lungsod, 55-70 mph (90-110 km/h) sa mga highway sa labas ng lungsod, 65-80 mph (105-130 km/h) sa mga interstate; ang pinakamataas na nakapaskil na limitasyon ay 85 mph (137 km/h) sa Texas SH-130. Nasa mph ang mga limitasyon saanman.
• Ang malalaking kompanya ng rentahan ay nagpaparenta batay sa banyagang pambansang lisensya + pasaporte na iisa ang pangalan; humihingi ang Hertz ng IDP kapag ang lisensya ay hindi nakalimbag sa Ingles (bilang salin — ang IDP nang mag-isa ay hindi kailanman sapat upang makapagrenta). usa.gov: “Maaaring kailanganin mo ang iyong lisensya at ang IDP nang magkasama upang makarenta ng sasakyan sa U.S.”.
• Ang karaniwang pinakamababang edad sa pagrenta ay 20-21 (25 sa ilang kaso) na may araw-araw na dagdag-bayad para sa batang drayber kung wala pang 25 — mataas nang lubos kaysa sa mga legal na edad sa pagmamaneho.
• Inaasahan ng pulis sa isang paghinto ang pisikal na banyagang lisensya; ang lisensyang walang Ingles ay maaaring magpahaba sa paghinto, at sa Massachusetts ang pagmamaneho nang walang kasamang IDP o salin na itinatakda ng batas ay mismong maipatutupad bilang paglabag (MGL c.90 s.10).
• Sapilitan ang seguro sa pananagutan sa halos lahat ng estado at ito ay pananagutan ng umuupa o ng drayber, hindi ng lisensya — ang mga bisitang nagmamaneho ng pribado (hiniram) na sasakyan ay dapat tiyakin na saklaw sila ng patakaran ng seguro.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika

• Imprastraktura ng kalsada para sa paglalakbay gamit ang kotse sa buong USA
• New York at Detroit Auto Shows: Isang Gabay sa mga Nangungunang Automotive Exhibition sa Hilagang Amerika
• 10 Nakakaakit na Katotohanan Tungkol sa USA
• Pinakamahusay na Mga Lugar na Bisitahin sa Estados Unidos

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + patnubay ng TX DPS sa reciprocity; MGL c.90 s.10 + patnubay ng Mass RMV
3. Pagpapalit ng lisensiya ng residente — opisyal na listahan
4. USA.gov — Mga banyagang bisitang nagmamaneho sa U.S. (opisyal na gabay ng pederal na pamahalaan)
5. California Vehicle Code 12505 — paninirahan at ang takdang panahong 10 araw para sa bagong residente (walang palugit para sa pagmamaneho dahil sa trabaho)
6. New York VTL 250 — eksempsiyon ng mga hindi residenteng nagmamaneho (“labing-anim na taong gulang pataas”)
7. Texas Transportation Code 521.029 — mga bagong residente: 90 araw
8. Texas Transportation Code 521.030 — lisensyang may reciprocity; Tandaan: saklaw ng (b) ang Class C para lamang sa mga lisensyang mula sa estado ng US o lalawigan ng Kanada
9. Florida Statutes 322.04 — mga taong hindi saklaw ng kinakailangang lisensya (mga hindi residenteng 16+/18+)
10. Florida Statutes 322.031 — kinakailangang lisensya sa loob ng 30 araw kapag naninirahan, nagtatrabaho o nag-eenrol sa paaralan
11. Massachusetts MGL c.90 s.10 — kasalukuyang teksto (hanggang 1 Enero 2025); sugnay hinggil sa IDP o salin sa Ingles (luma na ang kopya sa onecle, bago pa ang 2018 — huwag itong banggitin)
12. Massachusetts RMV — pagmamaneho gamit ang banyagang lisensya sa pagmamaneho (tuntunin ng 1 taon at ng Convention ng 1949; walang inihaing nilalaman ang pahina sa ordinaryong kahilingan — nakumpirma sa pamamagitan ng mga kopya ng Driver’s Manual)
13. UN Treaty Series — Geneva Convention on Road Traffic ng 1949, katayuan ng mga kasapi (idineposito ang ratipikasyon ng US noong 30 Agosto 1950)
14. NY DMV — Mga drayber mula sa ibang bansa (kinakailangan ang IDP o sertipikadong salin kapag ang lisensya ay hindi nakalimbag sa Ingles)
15. Utah Department of Public Safety — batas sa BAC na 0.05 (may bisa mula 30 Disyembre 2018)
16. Utah Code 41-6a-502 — pananalita ng batas na “.05 grams or greater”
17. California Vehicle Code 23536 — mga parusa sa unang DUI (pananalita hinggil sa multa at pagkakabilanggo)
18. The Local (Ago 2024) — mga estado ng US na may reciprocity sa palitan ng lisensyang Aleman (pangalawahing pinagmulan; nakalista ang 27+PR / 10+DC; tiyakin sa bawat estado)
19. American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Estados Unidos ng Amerika
20. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
21. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan