Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Mexico

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Mehiko at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 28 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Mehiko: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Mehiko?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Mehiko?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Mehiko gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Mehiko sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Mehiko gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Mehiko? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Mehiko na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Mehiko
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Mehiko: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Mehiko?

Ang Mehiko ay hindi kasapi sa kombensiyon sa trapiko sa lansangan ng Geneva ng 1949 ni sa Vienna ng 1968 (wala ito sa listahan ng mga kasapi ng 1949 ayon sa UN Treaty Collection; pumirma ngunit hindi kailanman niratipika ang kombensiyon ng 1968), kaya walang pambansang tuntunin na gumagawa sa IDP na 1949/1968 bilang legal na batayan ng awtoridad ng isang bisita upang magmaneho. Kasapi ang Mehiko sa Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic ng 1943 (Washington), kung saan kinikilala nito ang Inter-American Driving Permit (IADP) - isang dokumentong kaiba sa IDP na 1949/1968. Ang paglilisensya ng drayber ay nasa antas ng estado: tahasang kinikilala ng Lungsod ng Mehiko ang kasalukuyang lisensyang ipinagkaloob ng awtoridad ng ibang bansa para sa klase ng sasakyan; ang IDP o IADP ay nakatutulong bilang salin at bilang patunay ng pagkakakilanlan ngunit hindi nito pinapalitan ang pambansang lisensya ni nireremedyuhan ang tuntunin ng isang estado na hindi ito kinikilala.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: Maaaring humingi ng IDP ang isang tanggapan ng rentahan o magpataw ito ng mga kondisyon hinggil sa edad o sa tagal ng paghawak ng lisensya kahit sa mga lugar kung saan tinatanggap ng lokal na batas trapiko ang pambansang lisensya. Ang mga ito ay kondisyon sa kontrata, hindi patunay ng isang pambansang batas hinggil sa IDP.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Sekundaryang pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Mehiko?

Sa Mehiko, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Mehiko ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Mehiko gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang pambansang takdang panahon sa pagmamaneho. Kinikilala ng Lungsod ng Mehiko ang wastong lisensyang ipinagkaloob ng awtoridad ng ibang bansa para sa klasipikasyon ng sasakyan, nang walang takdang bilang ng araw para sa turista sa sinuring probisyon. Ang ibang estado ay kailangang suriin nang hiwalay; ang pananatiling pang-imigrasyon na umaabot sa 180 araw ay hindi mismo isang tuntunin hinggil sa lisensya sa pagmamaneho. (Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR))

Nagbabalak bang lumipat sa Mehiko? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Mehiko sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Mehiko ay hindi kasapi sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ni sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan. Hindi maaaring maglabas sa Mehiko ng opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon, at hindi ito nabubuklod ng mga tuntunin ng kumbensiyon — ang pagtanggap sa lisensiya ay pinamamahalaan nang buo ng lokal na batas at ng mga bilateral na kasunduan.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Mehiko gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Mehiko bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Ang Mehiko ay isang destinasyong nagkakaiba-iba ayon sa estado, hindi isang destinasyong nakabatay sa IDP ng kombensiyon: hindi ito kasapi sa kombensiyon ng 1949 ni sa kombensiyon ng 1968, at ang Inter-American na kombensiyon lamang ng 1943 (IADP) ang nalalapat bilang saping pantratado. Tahasang tinatanggap ng Lungsod ng Mehiko ang wastong banyagang lisensya para sa klasipikasyon ng sasakyan nang walang takdang panahon para sa turista, ngunit ang tuntunin at ang parusa ay hindi maaaring ipalagay na pareho sa bawat estado. Dalhin ang orihinal na lisensya; gamitin ang IDP o IADP o sertipikadong saling Espanyol bilang pantulong sa praktikal na paggamit, hindi bilang kapalit na lisensya. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (reforms through 08-09-2023, official SEMOVI compilation); federal Ley General de Movilidad y Seguridad Vial is silent on foreign licences

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Mehiko? Ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Mehiko ay inilalabas ng ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica). Opisyal na website. Ang Mehiko ay hindi kasapi sa alinman sa dalawang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan, kaya ang permit ay inilalabas sa labas ng balangkas ng kumbensiyon ng UN at hindi ito opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon — tiyaking tinatanggap ito ng iyong destinasyon.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Mehiko? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Walang pambansang sistema ng palitan para sa mga banyagang lisensya. Bawat estado ay naglalabas ng sarili nitong lisensya at nagtatakda ng mga tuntunin hinggil sa paninirahan, pagsusulit, dokumento at reciprocity. Ang pederal na General Mobility and Road Safety Law (Article 51) ay nag-aatas sa mga aplikanteng kumukuha o nagpapanibago ng lisensya na makapasa sa isang integral na pagtatasa ng kakayahan at sa teoretikal at praktikal na mga pagsusulit ayon sa lokal na pagpapatupad. Kaya naman ang Lungsod ng Mehiko at ang Quintana Roo ay hindi maaaring gamiting huwaran para sa konbersiyon sa buong bansa. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Mehiko na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Mga pederal na tuntunin (LGMSV Art. 49): sinturon sa upuan para sa lahat ng sakay; ang mga batang wala pang 12 ay dapat nasa likurang upuan na may aprubadong sistema ng pagpigil para sa bata; helmet sa motorsiklo na tumutugma sa NOM; ipinagbabawal ang paggamit ng hawak na telepono (hands-free lamang). Walang itinatag na pare-parehong pambansang kagamitang dapat dalhin sa pribadong sasakyan sa sinuring batas; maaaring magdagdag ng kagamitan ang mga tuntunin ng estado.
• Pagmamaneho nang lasing: Pinakamababang pederal na pamantayan sa kaligtasan (LGMSV Art. 49 fr. XII): ipinagbabawal ang pagmamaneho kapag lumampas sa 0.25 mg/L sa hininga o 0.05 g/dL sa dugo; para sa motorsiklo, kapag lumampas sa 0.1 mg/L sa hininga o 0.02 g/dL sa dugo; ang mga drayber ng pampasaherong transportasyon at ng kargamento ay dapat walang anumang alkohol. Maaaring magpataw ang mga estado ng mas mahigpit na tuntunin. Ang mga parusa at ang pagkumpiska ng sasakyan ay itinatakda sa lokal na antas at nagkakaiba ayon sa estado o munisipalidad; ang pederal na batas ay nagbibigay ng limitasyon ngunit hindi ng iisang multa para sa turista sa buong bansa.
• Mga limitasyon sa bilis: Pederal na pinakamataas na bilis (LGMSV Art. 49 fr. III, kasama ang reporma noong Abril 2023): 20 km/h sa paligid ng mga paaralan, ospital, tahanan ng pangangalaga at kanlungan (30 sa mga pangunahing kalsada sa kapaligiran ng paaralan); 30 sa pangalawahin at pangatlong kalye sa lungsod; 50 sa mga pangunahing abenidang walang kontroladong daanan; 80 sa gitnang linyang may kontroladong daanan; sa mga kalsada ng estado 80 sa labas at 50 sa loob ng mga lugar na urbanisado; sa mga pederal na kalsada at haywey 110 para sa mga kotse, 95 para sa mga bus, 80 para sa mga sasakyang pangkarga; walang paglapit sa interseksiyon nang lampas sa 50. Sundin ang mas mababang nakapaskil o lokal na limitasyon.
• Ipinagbabawal ng Lungsod ng Mehiko sa mga may hawak ng lisensyang ibinigay sa ibang bansa na magmaneho ng pampublikong sasakyang pampasahero o pangkarga na nakarehistro sa lungsod (berbatim: “A ninguna persona que porte una licencia o permiso para conducir expedido en el extranjero, se le permitirá conducir vehículos de transporte público de pasajeros o de carga registrados en la Ciudad”).
• Mas malawak ang Quintana Roo: ang mga may hawak ng banyagang lisensya (o ng lisensya mula sa ibang estado) ay hindi maaaring magmaneho ng pampubliko O pribadong sasakyang pangserbisyo para sa pasahero o kargamento na nakarehistro sa estado.
• Maaaring humingi ng IDP ang isang tanggapan ng rentahan o magpataw ito ng mga kondisyon hinggil sa edad o sa tagal ng paghawak ng lisensya kahit sa mga lugar kung saan tinatanggap ng lokal na batas trapiko ang pambansang lisensya. Ang mga ito ay kondisyon sa kontrata, hindi patunay ng isang pambansang batas hinggil sa IDP.
• Ayon sa mga ulat, ang mga embahada at konsulado ng Mehiko ay hindi naglalabas o nagpapanibago ng lisensya sa pagmamaneho ng Mehiko o ng mga IDP. Hindi na napatunayang muli ang binanggit na pahina ng konsulado (hinarangan ito ng isang pagsusuri sa akses); ituring ito bilang gabay na hindi pa nakukumpirma.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Mehiko

• Paano makakuha ng car permit para magbiyahe sa Mexico?
• Saan naglalakbay ang mga Amerikano sa ibang bansa?
• Pagkuha ng isang Lisensya sa Pagmamaneho sa Mexico
• 10 Kawikawang Katotohanan Tungkol sa Mexico
• Pinakamahusay na Lugar na Bisitahin sa Mehiko

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Mehiko

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Mehiko:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR)
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. Kautusang DOF 17-05-2022 na naglathala ng LGMSV (orihinal na teksto; Art. 49 fr. III/IV/VI/IX/X/XII at Art. 51)
5. Reglamento para el Control Vehicular y de Licencias y Permisos para Conducir en el Distrito Federal (GODF 17-09-2007), Art. 16 - pinagmulan ng mas lumang pananalita ng pagkilala na “conducción específica” (opisyal na kopya ng alcaldía; hindi maabot ang host ng gaseta na consejeria.cdmx.gob.mx)
6. Katayuan sa UN Treaty Collection, Geneva Convention on Road Traffic ng 1949 (hindi kasaping partido ang Mehiko; pumirma ang Mehiko ngunit hindi kailanman niratipika ang kombensiyong Vienna ng 1968)
7. US Dept of State 7 FAM 1430 - 1943 Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic (kasapi ang Mehiko; pagkilala sa Inter-American Driving Permit)
8. Pambansang serbisyo sa emerhensiya na 911
9. ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Mehiko
10. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
11. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan