Permissão Internacional para Dirigir em França

🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário de França e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 28 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir em França: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução em França?
• França: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir em França com uma carta estrangeira?
• França é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir em França com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Que países podem trocar a carta em França sem exame?
• Regras de condução em França que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir em França
• Fontes

Conduzir em França: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução em França?

O arrêté du 12 janvier 2012 (o regulamento de reconhecimento) não exige uma IDP: o seu art. 3 I.D exige que a carta esteja redigida em francês ou acompanhada de uma tradução oficial (citação textual). A IDP surge como alternativa aceite a essa tradução apenas na orientação oficial (service-public.gouv.fr F1459: a carta deve «Être rédigé en français, ou être accompagné d’un permis de conduire international..., ou d’une traduction officielle» — lógica de or confirmada na página em linha). A orientação do MEAE sublinha que a IDP é apenas uma tradução oficial da carta de condução, que não autoriza, por si só, a conduzir e que tem de ser sempre acompanhada da carta original («une traduction officielle du permis de conduire»; «il n’autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original») (textual, diplomatie.gouv.fr «Conduire à l’étranger»). Tanto o tipo de IDP de Genebra de 1949 como o de Viena de 1968 são tratados como aceites: a França é parte de ambas as convenções e não foi encontrado qualquer texto oficial que restrinja o tipo, pelo que isto continua a ser uma inferência. Nota para residentes: arrêté art. 12 — 'Le permis de conduire international n'est ni reconnu ni échangé pour les personnes qui acquièrent leur résidence normale en France.'

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
• Quem aluga automóvel: Os balcões de aluguer exigem normalmente que o condutor tenha 21+ anos e seja titular da carta há pelo menos 1 ano, aplicam sobretaxas de condutor jovem a menores de ~25 anos e exigem frequentemente uma IDP quando a carta não está escrita no alfabeto latino — mais rigoroso do que o mínimo legal (17 anos para a categoria B).
• Titulares de carta da UE/EEE: não é necessária Licença Internacional de Condução — Sem limite temporal para as cartas da UE/EEE, quer para visitantes quer para residentes.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

França: de que lado da estrada se conduz?

No destino (França), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis em França têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir em França com uma carta estrangeira?

Não existe um prazo turístico fixo. Qualquer carta não UE/EEE emitida de forma regular (de qualquer Estado — sem qualquer condição de adesão a convenções; o arrêté diz 'au nom d'un Etat' sem qualquer condição de convenção) é reconhecida na França até 1 ano após o titular adquirir «résidence normale» na França; o prazo conta-se a partir da aquisição da residência, não da entrada como turista. Data de aquisição da residência = entrega da primeira autorização de residência / validação do visto de longa duração VLS-TS (nacionais de países terceiros), ou o 186.º dia após a chegada (nacionais da UE/EEE/suíços/de Mónaco) — arrêté art. 4 II. A orientação oficial enquadra o caso do visitante como uma estada curta de menos de 185 dias (6 meses) por ano civil. (Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; art. R222-3 do Code de la route; arrêté art. 4 II)

Está a planear mudar-se para França? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

França é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

França é Parte Contratante em ambas as Convenções das Nações Unidas sobre Trânsito Rodoviário — a Convenção de Genebra de 19 de setembro de 1949 e a Convenção de Viena de 8 de novembro de 1968. São, por isso, emitidas Licenças Internacionais de Condução tanto do tipo 1949 como do tipo 1968 no seu quadro; os tipos que França aceita de visitantes constam da tabela acima.

• Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: ratificação em 15 de setembro de 1950.
• Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968: ratificação em 9 de dezembro de 1971.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir em França com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para França como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A França aceita as cartas da UE/EEE sem limite temporal (Art. R222-1 do Code de la route). Qualquer outra carta estrangeira — de qualquer Estado, sem qualquer teste de adesão a convenções — é reconhecida para os visitantes desde que seja válida e esteja redigida em francês ou acompanhada de uma tradução oficial; a orientação oficial aceita também uma carta de condução internacional (tipo 1949 ou 1968) em vez da tradução. Não existe um prazo turístico fixo: o reconhecimento cessa apenas um ano depois de a pessoa adquirir residência habitual na França (arrêté du 12 janvier 2012, art. 2-3). Os novos residentes provenientes de uma das 83 entradas da lista oficial de reciprocidade devem proceder à troca dentro desse primeiro ano; todos os restantes têm de passar nos exames franceses. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Carta de condução nacional aceite — o destino permite que um visitante conduza com a própria carta de condução nacional. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base e qualquer prazo ou condição que a limite.
• O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — a Convenção de Genebra de 1949 obriga este destino a reconhecer a sua carta de condução nacional e, separadamente, permite que um destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; esta linha enuncia a posição do tratado e não determina qual das duas vias este destino escolheu, pelo que se recomenda levar uma Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
• O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado — a Convenção de Viena de 1968 obriga este destino a reconhecer uma carta de condução nacional conforme com o Anexo 6 dessa Convenção e, separadamente, uma Licença Internacional de Condução apresentada juntamente com a carta nacional a que pertence; esta linha não regista se a sua própria carta é conforme com o Anexo 6, e o par carta-e-Licença Internacional de Condução é reconhecido em qualquer dos casos, pelo que se recomenda levar ambas. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja de França? As Licenças Internacionais de Condução oficiais de França são emitidas por Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — os pedidos são aceites online. Sítio oficial.
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Que países podem trocar a carta em França sem exame?

Assim que adquire «résidence normale» em França, dispõe de 1 ano para requerer a troca de uma carta não UE/EEE (arrêté art. 4 I — obrigação de pedir a troca dentro do ano); após esse ano, a carta estrangeira deixa de ser reconhecida e o titular perde o direito de conduzir (R222-3) — a única via de regresso é passar nos exames franceses teórico + prático. A troca só é possível se existir um acordo de reciprocidade entre a França e o Estado emissor (arrêté art. 5 I.A — 'sous réserve qu'il existe un accord de réciprocité entre la France et cet Etat', remetendo para R222-1). A data de aquisição da residência é definida consoante o estatuto: primeira autorização de residência ou validação do VLS-TS para nacionais de países terceiros; 186.º dia após a chegada para nacionais da UE/EEE/suíços/de Mónaco; presumida para os nacionais franceses (art. 4 II). Os estudantes (cartões de residência «étudiant»/«élève») e os titulares de autorizações de residência especiais do MEAE estão isentos: conduzem com a sua carta estrangeira durante toda a validade do seu direito de permanência, sem que a troca seja possível ou exigida (confirmado no preâmbulo da lista de 1 de maio de 2026). As IDP NUNCA são trocadas nem reconhecidas para residentes (art. 12). As cartas eletrónicas/desmaterializadas não podem ser trocadas — o preâmbulo da lista afirma que é necessário entregar uma carta física («Les permis de conduire électroniques/dématérialisés ne sont pas échangés»).

Lista oficial «Liste des États et autorités dont les permis de conduire nationaux sont susceptibles de faire l’objet d’un échange» (Ministère de l’Intérieur, atualização de 1 de maio de 2026), contada a partir do texto bruto do PDF: 83 entradas no total (contagem página a página 4+22+41+16) = 73 de categoria completa («Toutes») + 10 restringidas por categoria, subterritório ou data de emissão. Ambas as listas de países acima são reproduzidas entrada por entrada a partir do PDF. O Canadá conta apenas ao nível das províncias (8 províncias, todas da categoria B) e os EUA apenas ao nível dos estados (18 estados; a coluna de categoria estabelece a correspondência 1:1 — o Colorado é inequivocamente «B») — uma carta de qualquer outro estado dos EUA ou província canadiana não é trocável (exame francês completo após o ano de residência). O MEAE anunciou que a troca recíproca com Baamas, Burundi, Guiné-Bissau, Libéria, Mali, Níger, Serra Leoa, Sudão e Chade cessará a partir de 1 de maio de 2026 («cessera à compter du 1er mai 2026») (anúncio reconfirmado de forma independente em diplomatie.gouv.fr 28 de julho de 2026); 8 desses 9 estão de facto ausentes da lista de 1 de maio de 2026, mas o Chade («TCHAD — Toutes») continua a figurar nela — discrepância reconfirmada e ainda por resolver, sinalizada para nova verificação. Condições de troca (arrêté art. 5 + preâmbulo da lista): carta em vigor (física, não caducada), categorias obtidas mediante exame teórico+prático real e não suspensas no Estado emissor, obtidas antes da residência em França, em francês ou oficialmente traduzida, exame médico quando as regras francesas o exijam. Fonte oficial.

Regras de condução em França que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: Triângulo de pré-sinalização a bordo + colete de alta visibilidade ao alcance da mão; o colete deve ser usado ao sair de um veículo imobilizado na faixa de rodagem após uma paragem de emergência — o incumprimento de qualquer um deles = contravenção de 4.ª classe, €135 de forfait (Art. R416-19: ambos os deveres constam do artigo, ambos punidos como 4.ª classe). O alcoolímetro portátil deixou de ser obrigatório (obrigação abolida pelo décret n°2020-605 du 18 mai 2020, em vigor desde 22 de maio de 2020 — reconfirmado). Equipamento de inverno (Loi Montagne II): pneus de inverno 3PMSF ou correntes obrigatórios de 1 de novembro a 31 de março em comunas designadas de 34 départements; a marcação apenas M+S deixou de ser aceite. Importante: segundo vários relatos da época 2025-26, o decreto sancionatório relativo à coima de €135 continua sem ter sido publicado — a coima ainda não é aplicável na prática (apenas sensibilização + eventual imobilização).
• Condução sob o efeito do álcool: 0,5 g/l no sangue (0,25 mg/l no ar expirado) em geral; 0,2 g/l (0,10 mg/l) para cartas em regime probatório (<3 anos), aprendizes e condutores de transportes públicos (Art. R234-1); limiar de délit 0,8 g/l no sangue / 0,40 mg/l no ar expirado ou embriaguez manifesta (Art. L234-1). 0,5–0,8 g/l (0.2–0.8 em regime probatório): contravenção de 4.ª classe (€135 de forfait) + dedução automática de 6 pontos («réduction de six points» — textual em R234-1). ≥0,8 g/l ou ivresse manifeste: délit — 'trois ans d'emprisonnement et de 9 000 euros d'amende' (L234-1, com a redação dada pela LOI n°2025-622 du 9 juillet 2025, em vigor desde 11 de julho de 2025 — texto consolidado atual; os amplamente citados 2 anos/€4 500 estão desatualizados).
• Limites de velocidade: 130 km/h em autoestradas (110 com chuva), 110 em vias rápidas separadas por separador central (100 com chuva), 80 nas restantes estradas fora das localidades, 50 dentro das localidades (Art. R413-2). 90 km/h aplica-se em troços com pelo menos duas faixas no mesmo sentido (R413-2 I 3°) e os départements podem, separadamente, restabelecer 90 em troços especificados ao abrigo da lei LOM de 2019 (competência do CGCT, não do próprio R413-2). Os condutores novatos (carta <3 anos) estão limitados a 110/100/80 (Art. R413-5).
• Uma IDP por si só não confere qualquer direito de conduzir — «il n’autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original»; é apenas uma tradução oficial da carta («une traduction officielle du permis de conduire», textual).
• Os titulares de carta de condução do tipo photocard do Reino Unido não precisam de IDP para a França; a IDP pode ser necessária para as cartas em papel ou para as cartas emitidas em Gibraltar/Guernsey/Jersey/Ilha de Man.
• Os balcões de aluguer exigem normalmente que o condutor tenha 21+ anos e seja titular da carta há pelo menos 1 ano, aplicam sobretaxas de condutor jovem a menores de ~25 anos e exigem frequentemente uma IDP quando a carta não está escrita no alfabeto latino — mais rigoroso do que o mínimo legal (17 anos para a categoria B).
• Zonas de baixas emissões (ZFE-m: Paris, Lyon, Grenoble e outras): todos os veículos, incluindo os de matrícula estrangeira, precisam de uma vinheta Crit’Air encomendada com antecedência no sítio oficial; as coimas são aplicadas por câmara/controlo policial.

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Veja como é conduzir em França

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez em França:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; art. R222-3 do Code de la route; arrêté art. 4 II
3. Troca de carta por residentes — lista oficial
4. Code de la route, Art. R222-1 — reconhecimento das cartas UE/EEE
5. Code de la route, Art. R222-3 — reconhecimento das cartas não UE/EEE
6. Code de la route, Art. L234-1 — álcool ao volante (délit), versão LOI 2025-622
7. Code de la route, Art. R234-1 — álcool ao volante (contravenção)
8. Code de la route, Art. R413-2 — velocidades máximas
9. Code de la route, Art. R416-19 — triângulo + colete de alta visibilidade (4.ª classe)
10. Service-Public.fr — Conduire en France avec un permis étranger (court séjour / études), verificado em 1 de junho de 2026
11. MEAE France Diplomatie — Conduire à l’étranger (natureza da carta internacional + anúncio da cessação das trocas em 1 de maio de 2026)
12. Décret n° 2023-1214 du 20 décembre 2023 — carta B aos 17 anos
13. Décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 — supressão da obrigação de alcoolímetro
14. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução em França
15. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
16. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968