Permissão Internacional para Dirigir em Grécia

🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário da Grécia e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 28 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir na Grécia: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Grécia?
• Grécia: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir na Grécia com uma carta estrangeira?
• Grécia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir na Grécia com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Que países podem trocar a carta na Grécia sem exame?
• Regras de condução na Grécia que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir na Grécia
• Fontes

Conduzir na Grécia: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Grécia?

Um IDP é apenas uma de várias bases legais alternativas e não um requisito. O novo KOK, Art. 98(3)(β) (ν. 5209/2025, em vigor desde 13.06.2025 nos termos do Art. 132(2)(ε)), admite os «titulares de uma licença internacional de condução válida emitida por qualquer Estado que não a Grécia» que não tenham residência habitual na Grécia — a lei não indica qualquer tipo de convenção, pelo que tanto os IDP de Genebra de 1949 como os de Viena de 1968 são aceites (a Grécia é parte em ambas: aderiu à Convenção de Genebra de 1949 em 1 de julho de 1952, de acordo com o quadro de estado dos tratados da ONU, e ratificou a Convenção de Viena de 1968 pela ν. 1604/1986). São válidas de forma independente e sem qualquer IDP: as cartas de condução da UE/EEE (caso α); as cartas nacionais dos Estados partes nas convenções de 1949/1968, nos termos das convenções ratificadas (caso δ); as cartas dos Estados com acordo bilateral (caso γ); e — caso η — as cartas nacionais dos EUA, do Canadá, da Austrália, do Reino Unido, das dependências da Coroa (Guernsey, Ilha de Man, Jersey) e de Gibraltar, «durante a sua estada na Grécia». As cartas de Estados que não emitem IDP são aceites com tradução oficial para grego ou inglês (caso ζ). Um IDP é, pelos próprios termos da convenção, válido apenas em conjunto com a carta de condução nacional — leve ambas consigo.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
• Quem aluga automóvel: Os balcões de aluguer continuam frequentemente a pedir um IDP aos clientes de fora da UE (incluindo aos titulares de cartas norte-americanas, reconhecidas por lei desde 2021), e as empresas de aluguer impõem os seus próprios mínimos — gov.uk: «As empresas de aluguer de automóveis têm muitas vezes requisitos mais exigentes para os seus clientes, como um ano de experiência de condução, uma idade mínima mais elevada e a posse de um IDP» (mínimos habituais no setor: 21 a 23 anos ou mais e pelo menos 1 ano de carta de condução).
• Titulares de carta da UE/EEE: não é necessária Licença Internacional de Condução.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Base de dados jurídica não oficial.

Grécia: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Grécia), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis na Grécia têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir na Grécia com uma carta estrangeira?

Não existe um limite de tempo fixo para visitantes. O reconhecimento das cartas de condução e dos IDP de países terceiros vigora enquanto o titular não tiver «residência habitual» (συνήθης διαμονή) na Grécia — um prazo de residência (≥185 dias por ano civil, por laços pessoais ou profissionais, π.δ. 51/2012 Art. 2) e não um prazo contado a partir da entrada como turista. Para o grupo EUA/Canadá/Austrália/Reino Unido/dependências da Coroa/Gibraltar (caso η), a lei diz simplesmente «durante a sua estada na Grécia» (κατά τη διαμονή τους στην Ελλάδα). As cartas de condução da UE/EEE não estão sujeitas a qualquer condição temporal. (Art. 98(3)(β)-(ζ) ν. 5209/2025 ('δεν έχουν τη συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα'); residência habitual definida no π.δ. 51/2012 art. 2 (≥185 dias por ano civil))

Está a planear mudar-se para a Grécia? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Grécia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Grécia é Parte Contratante em ambas as Convenções das Nações Unidas sobre Trânsito Rodoviário — a Convenção de Genebra de 19 de setembro de 1949 e a Convenção de Viena de 8 de novembro de 1968. São, por isso, emitidas Licenças Internacionais de Condução tanto do tipo 1949 como do tipo 1968 no seu quadro; os tipos que Grécia aceita de visitantes constam da tabela acima.

• Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: adesão em 1 de julho de 1952.
• Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968: adesão em 18 de dezembro de 1986.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir na Grécia com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Grécia como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A Grécia aplica um dos regimes mais abertos da Europa para visitantes, ao abrigo do seu novo Código da Estrada (Lei 5209/2025, Art. 98(3)). As cartas de condução da UE/EEE são válidas sem qualquer formalidade; os restantes visitantes podem conduzir com uma carta nacional de qualquer país parte na Convenção de Genebra de 1949 ou na Convenção de Viena de 1968, com uma licença internacional de condução emitida por qualquer Estado ou — no caso dos EUA, do Canadá, da Austrália, do Reino Unido, das dependências da Coroa e de Gibraltar — apenas com a carta nacional durante a estada. Não existe um limite de tempo fixo para visitantes: o reconhecimento vigora enquanto não for estabelecida residência habitual na Grécia (185 dias por ano civil), e mesmo as cartas de Estados que não emitem licenças internacionais são aceites com tradução oficial para grego ou inglês. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Carta de condução nacional aceite — o destino permite que um visitante conduza com a própria carta de condução nacional. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base e qualquer prazo ou condição que a limite.
• O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — a Convenção de Genebra de 1949 obriga este destino a reconhecer a sua carta de condução nacional e, separadamente, permite que um destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; esta linha enuncia a posição do tratado e não determina qual das duas vias este destino escolheu, pelo que se recomenda levar uma Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
• O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado — a Convenção de Viena de 1968 obriga este destino a reconhecer uma carta de condução nacional conforme com o Anexo 6 dessa Convenção e, separadamente, uma Licença Internacional de Condução apresentada juntamente com a carta nacional a que pertence; esta linha não regista se a sua própria carta é conforme com o Anexo 6, e o par carta-e-Licença Internacional de Condução é reconhecido em qualquer dos casos, pelo que se recomenda levar ambas. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja da Grécia? As Licenças Internacionais de Condução oficiais da Grécia são emitidas por Automobile and Touring Club of Greece (ELPA). Sítio oficial.
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Que países podem trocar a carta na Grécia sem exame?

Depois de adquirir residência habitual na Grécia (≥185 dias por ano civil, π.δ. 51/2012 Art. 2), as bases aplicáveis a visitantes do Art. 98(3) — IDP (β), acordo bilateral (γ), convenção (δ) e tradução (ζ) — caducam por força da sua própria condição de não residência habitual, e passa a ser necessária uma carta de condução grega. As cartas da UE/EEE mantêm-se válidas (a troca é facultativa). Para 13 jurisdições de países terceiros expressamente enumeradas, a conversão (μετατροπή) para uma carta grega é isenta de exames (apenas atestados médicos e documentação); todas as restantes origens têm de realizar os exames gregos teórico e prático completos. A conversão é um procedimento exclusivo de residentes: o requerente tem de ter já residência habitual na Grécia (ou estatuto de estudante ou aluno durante 6 meses). Não foi localizado qualquer período de tolerância nem prazo legal de conversão após o estabelecimento da residência.

Lista geral = 13 jurisdições de países terceiros, contadas a partir do registo oficial de procedimentos mitos.gov.gr — contagem exata (a que acrescem todas as cartas de condução da UE/EEE, através de ανταλλαγή/troca). Regimes especiais: EUA, Canadá, Austrália, África do Sul e Coreia do Sul regem-se pela ΚΥΑ 24058/2653/2004, alargada ao Japão pela ΚΥΑ 8608/965/2006 (regime unilateral; no caso da África do Sul, apenas cartas plastificadas do tipo cartão de crédito; os documentos com a menção «Temporary License» não são convertíveis); o Reino Unido rege-se pela ν. 4850/2021 + ΚΥΑ Δ30/Α3/24136/2021 (exigem-se 6 meses de residência habitual na Grécia antes de apresentar o pedido — o prazo conta-se a partir da residência e não da entrada; as cartas britânicas «Provisional» estão excluídas; as categorias com data posterior a 02.02.2021 no campo 4a não são trocadas se o titular já residisse na Grécia nessa data); a Suíça, a Albânia, a Sérvia, os Emirados Árabes Unidos, a Geórgia e a Moldávia baseiam-se em acordos bilaterais ratificados por lei (a via do Art. 98(3)(γ) abrange também os seus titulares enquanto visitantes, até adquirirem residência habitual). Todas as 13 estão isentas de exames («χωρίς θεωρητική εξέταση και δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς»); são exigidos pelo menos dois atestados médicos. Fonte oficial.

Regras de condução na Grécia que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: O triângulo de pré-sinalização, o estojo de primeiros socorros e o extintor constituem, desde há muito, o equipamento obrigatório do automóvel (atos regulamentares delegados mantidos em vigor pelo Art. 114(4) da ν. 5209/2025; delegação do novo KOK no Art. 112). A falta de documentos do condutor é punida com coima da classe Ε1-Α = €30 por cada documento (Art. 103(2) + Art. 108(5)).
• Condução sob o efeito do álcool: Limite geral de 0,50 g/l no sangue (0,25 mg/l no ar expirado) — novo KOK, Art. 46(1) da ν. 5209/2025; a recusa do teste presume-se equivalente a mais de 1,10 g/l (Art. 46(6)). O texto do novo KOK não prevê qualquer limite mais restritivo para condutores novatos ou profissionais (uma pesquisa ao texto integral publicado não encontra o valor 0,20 g/l em parte alguma). Art. 46(7) + Art. 108(5): 0,50-0,80 g/l → classe Ε3-Β = €350 + apreensão da carta de condução e dos documentos do veículo por 30 dias; 0,80-1,10 g/l → Ε4 = €700 + apreensão imediata da carta por 90 dias; acima de 1,10 g/l → âmbito penal: prisão ≥2 meses + €1 200 + apreensão da carta e dos documentos de matrícula por 180 dias (a carta só é devolvida ao fim de 6 meses e mediante prova de pagamento). O veículo é imobilizado nos três escalões (Art. 46(7)(δ)).
• Limites de velocidade: Dentro de localidades: 30 km/h por defeito; 50 km/h nas vias de sentido único com ≥2 faixas marcadas, nas vias de dois sentidos com ≥2 faixas marcadas por sentido e nas vias de dois sentidos com separador central (Art. 24(1), aplicável desde 1 de janeiro de 2026 nos termos da disposição transitória do Art. 114(1)). Fora das localidades (automóveis ligeiros): 130 em autoestradas / 110 em vias rápidas / 90 na restante rede (quadro do Art. 24(2)). Excesso de velocidade (Art. 24(9)-(10) + Art. 108(5)): até 20 acima do limite → Ε2-Α = €150; de 20 a 30 → Ε2-Β = €150 + suspensão de 20 dias; de 30 a 50 → Ε3-Β = €350 + 30 dias; mais de 50 acima do limite → €700 + suspensão de 60 dias (Ε4); conduzir a mais de 200 km/h → €2 000 + suspensão de 1 ano.
• Os balcões de aluguer continuam frequentemente a pedir um IDP aos clientes de fora da UE (incluindo aos titulares de cartas norte-americanas, reconhecidas por lei desde 2021), e as empresas de aluguer impõem os seus próprios mínimos — gov.uk: «As empresas de aluguer de automóveis têm muitas vezes requisitos mais exigentes para os seus clientes, como um ano de experiência de condução, uma idade mínima mais elevada e a posse de um IDP» (mínimos habituais no setor: 21 a 23 anos ou mais e pelo menos 1 ano de carta de condução).
• As orientações da Embaixada dos EUA em Atenas (à data de 28 de julho de 2026) remetem toda a regulamentação da condução para as autoridades gregas e aconselham que se leve um IDP juntamente com a carta norte-americana: as empresas de aluguer podem exigir um IDP para alugar um automóvel e «o IDP pode ser necessário em caso de acidente de viação». (A página já não contém qualquer formulação sobre «estadas inferiores a seis meses»).
• As cartas de condução britânicas em cartão com fotografia são aceites para a condução por visitantes («Pode utilizar uma carta de condução britânica em cartão com fotografia para conduzir na Grécia»); as cartas em papel mais antigas podem ter de ser substituídas por uma carta em cartão com fotografia ou acompanhadas de um IDP do tipo 1968.
• Realidade da fiscalização: o gov.uk adverte que «O trânsito pode ser intenso, rápido e caótico, sobretudo nas cidades maiores. Os condutores locais ignoram regularmente os limites de velocidade, incluindo dentro das localidades»; as ações policiais de controlo de velocidade e de álcool intensificaram-se com a escala de sanções mais elevada do novo KOK (a maior parte do código aplica-se desde 13.09.2025, nos termos do Art. 132(1); Arts 24(9)(δ), 46 e 98 desde 13.06.2025, nos termos do Art. 132(2)).

Saiba mais sobre conduzir na Grécia

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Veja como é conduzir na Grécia

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez na Grécia:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Troca de carta por residentes — lista oficial
3. Página do registo da ELINYAE relativa à ν. 5209/2025
4. π.δ. 51/2012 codificado (Ministério das Infraestruturas e dos Transportes) — categorias de cartas de condução, idades (Art. 6), residência habitual (Art. 2)
5. gov.gr — conversão de cartas de condução dos EUA, do Canadá, da Austrália, do Japão, da África do Sul e da Coreia do Sul (a página bloqueia os acessos normais; o conteúdo foi retirado do registo do procedimento em mitos.gov.gr)
6. TaxHeaven — Art. 24 da ν. 5209/2025 tal como republicado (usado para verificar os parágrafos 9-10 relativos às sanções por excesso de velocidade, uma vez que o tipo de letra incorporado no PDF do FEK está defeituoso)
7. Quadro de estado dos tratados multilaterais da ONU, cap. XI-B-1 — a Grécia aderiu à Convenção de Genebra sobre Circulação Rodoviária de 1949 em 1 de julho de 1952
8. Conduzir na Grécia com cartas de condução estrangeiras (odigostoupoliti, acompanha o historial da ν. 5039/2023)
9. Embaixada dos EUA em Atenas — orientações sobre cartas de condução
10. gov.uk, conselhos de viagem para a Grécia — secção sobre condução
11. Quadro de limites de velocidade do novo KOK (confirmação secundária dos valores do Art. 24(2))
12. Automobile and Touring Club of Greece (ELPA) — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução na Grécia
13. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
14. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968