Permissão Internacional para Dirigir em Estados Unidos da América

🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário dos Estados Unidos da América e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 28 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir nos Estados Unidos da América: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução nos Estados Unidos da América?
• Estados Unidos da América: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir nos Estados Unidos da América com uma carta estrangeira?
• Estados Unidos da América é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir nos Estados Unidos da América com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Que países podem trocar a carta nos Estados Unidos da América sem exame?
• Regras de condução nos Estados Unidos da América que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir nos Estados Unidos da América
• Fontes

Conduzir nos Estados Unidos da América: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução nos Estados Unidos da América?

Facto estrutural crítico: os EUA não têm qualquer lei federal de trânsito rodoviário aplicável aos condutores particulares — o reconhecimento das cartas de condução estrangeiras rege-se pelos códigos da estrada próprios de cada um dos 50 estados. Em todos os diplomas estaduais analisados (CA, NY, FL, MA), o documento que confere o direito de conduzir é a própria carta de condução nacional estrangeira, e não o IDP; nenhum dos estados analisados faz do IDP uma exigência legal generalizada. (O Texas é o único estado analisado cujo diploma é mais restritivo do que a prática: o Transp Code 521.030(b), quanto aos automóveis correntes da classe C, refere apenas as cartas emitidas por um 'state or Canadian province of residence' — os turistas de países estrangeiros conduzem no Texas ao abrigo de orientações de reciprocidade do DPS e não de um texto legal claro.) O papel jurídico do IDP é o de documento de tradução para inglês que acompanha a carta: o Massachusetts consagra-o na lei quanto às cartas que não contenham qualquer texto em inglês (MGL c.90 s.10); o NY DMV determina que uma carta impressa em qualquer língua que não o inglês tem de ser acompanhada de um IDP ou de uma tradução certificada; usa.gov: «Nem todos os estados dos EUA exigem um IDP.» Os EUA ratificaram a Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949 (instrumento de ratificação depositado em 30 de agosto de 1950) e não são parte na Convenção de Viena de 1968 — pelo que só o IDP do tipo 1949 tem cobertura convencional; um IDP emitido apenas ao abrigo de 1968 não tem qualquer estatuto legal, ainda que a fiscalização na estrada raramente faça essa distinção. Os EUA são também parte na Convenção Interamericana de 1943 (Inter-American Driving Permit) — o DPS do Texas continua a citá-la como instrumento aplicável. Os EUA não emitem IDP a visitantes; um IDP nunca é válido isoladamente — a carta de condução subjacente tem de ser sempre transportada.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas de origem, esse documento não é uma Licença Internacional de Condução, pelo que deve ler a sua própria resposta em vez de a presumir.
• Quem aluga automóvel: As principais empresas de aluguer alugam mediante a apresentação da carta de condução nacional estrangeira + passaporte no mesmo nome; a Hertz exige um IDP quando a carta não está impressa em inglês (a título de tradução — o IDP, só por si, nunca é suficiente para alugar). usa.gov: «Poderá necessitar tanto da sua carta de condução como de um IDP para alugar um automóvel nos EUA».

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Estados Unidos da América: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Estados Unidos da América), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis nos Estados Unidos da América têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir nos Estados Unidos da América com uma carta estrangeira?

Não existe um prazo nacional único para visitantes — cada estado fixa o seu e, nos maiores estados, o prazo conta-se a partir da residência e não da entrada como turista. Califórnia: um não residente com 18 anos ou mais pode conduzir com uma carta estrangeira válida sem qualquer prazo fixo, enquanto se mantiver não residente (Veh Code 12502(a)(1)); o prazo só começa a correr quando estabelece residência na Califórnia (10 dias, 12505). Flórida: a mesma isenção sem prazo para os não residentes, a partir dos 16 anos (FS 322.04(1)). Nova Iorque: sem prazo para os não residentes com 16 anos ou mais (VTL 250(2)). Texas — retificação: as orientações do DPS limitam a condução com carta estrangeira a 1 ano a contar da entrada ou até à aquisição de residência no Texas (o que ocorrer primeiro); o diploma (521.030(b)) abrange os automóveis correntes apenas quanto às cartas de estados dos EUA ou de províncias canadianas, pelo que a faculdade concedida ao turista estrangeiro no TX assenta em orientações, e os novos residentes dispõem de 90 dias a contar da entrada para fazer a conversão (521.029). Massachusetts: as orientações do RMV limitam os visitantes estrangeiros a 1 ano a contar da chegada aos EUA e aplicam uma lista de países da Convenção de 1949/de reciprocidade; o próprio diploma (c.90 s.10) não contém qualquer limite de 1 ano — remete os requisitos de aptidão para o Registrar. (Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + orientações de reciprocidade do TX DPS; MGL c.90 s.10 + orientações do Mass RMV)

Está a planear mudar-se para os Estados Unidos da América? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Estados Unidos da América é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Estados Unidos da América é Parte Contratante na Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968.

• Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: ratificação em 30 de agosto de 1950.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

A regra em cada estado ou distrito federal

Não existe nos Estados Unidos uma lei federal de trânsito rodoviário aplicável aos condutores particulares: são cinquenta e um códigos da estrada a responder a esta pergunta, e não estão de acordo. Leia as duas regras em separado — cerca de metade dos códigos isentam, sem prazo algum, o não residente titular de carta, os restantes fixam um prazo, na maioria das vezes de um ano, e, em disposição distinta, limitam a 30 ou 90 dias o não residente cujo país de origem não emite cartas de condução. Os guias que citam o segundo número como se valesse para os turistas estão a citar a regra errada. Onde os estados verdadeiramente divergem é quanto à IDP: três exigem-na expressamente, o Havai faz assentar o reconhecimento de qualquer carta estrangeira no tratado ao abrigo do qual a IDP é emitida, e quatro jurisdições — Massachusetts, Illinois, Carolina do Norte e o Distrito de Colúmbia — declaram não a aceitar.

Pode conduzir nos Estados Unidos da América com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para os Estados Unidos da América como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. Os EUA não têm uma lei federal de condução — cada um dos 50 estados decide como trata as cartas de condução estrangeiras e, nos principais estados, o documento válido é a própria carta nacional estrangeira: a Califórnia, Nova Iorque e a Flórida permitem que os não residentes em visita conduzam com ela, sem exigência de IDP e sem qualquer prazo fixo para turistas (os prazos só começam a correr se passar a residente — bastando 10 dias na Califórnia). O Texas e o Massachusetts são as ressalvas: ambos limitam os visitantes estrangeiros a 1 ano, através de orientações do DMV/RMV. Os EUA são parte apenas na Convenção de Genebra de 1949, pelo que é o IDP do tipo 1949 que tem cobertura legal; a sua função prática é a de tradução para inglês, exigida pelos diplomas do tipo do de Massachusetts, pelas regras do NY DMV e pela maioria dos balcões de aluguer quando a carta não contém texto em inglês. Leve sempre consigo a carta do seu país — um IDP, só por si, nunca é válido. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se Licença Internacional de Condução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta, mas recomenda-se levar a Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.
• Licença Internacional de Condução ou tradução — a sua carta de condução nacional precisa de um documento de apoio que a acompanhe. Quais são aceites pelo destino, e se sequer pode ser emitida uma Licença Internacional de Condução oficial para a sua carta, consta da linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.
• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se IDD/tradução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta e não pode ser emitida para ela qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções; leve antes um IDD ou uma tradução certificada. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] No federal rule — 50 state vehicle codes (sampled: CA Veh Code 12502, NY VTL 250, FL 322.04, MA MGL c.90 s.10, TX 521.029)

[a] As categorias da carta não seguem o esquema A–E das convenções — o pessoal do aluguer pode pedir uma Licença Internacional de Condução para as fazer corresponder.

[b] IDD = Documento Internacional de Condutor, uma tradução normalizada da sua carta de condução nacional. Pode fazer o pedido aqui: https://idaoffice.org/pt/apply-now/.

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja dos Estados Unidos da América? As Licenças Internacionais de Condução oficiais dos Estados Unidos da América são emitidas por American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — os pedidos são aceites online. Sítio oficial.
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Que países podem trocar a carta nos Estados Unidos da América sem exame?

Passar a residente de um estado faz começar a correr um prazo legal curto para obter a carta de condução desse estado: Califórnia 10 dias (Veh Code 12505 — e nenhum período de tolerância se conduzir por motivos profissionais), Flórida 30 dias (FS 322.031 — também desencadeado pela aceitação de um emprego ou pela inscrição de filhos na escola pública), Nova Iorque 30 dias (orientações do DMV), Texas 90 dias (Transp Code 521.029). Não existe qualquer regime de troca de cartas estrangeiras à escala nacional: na maioria dos estados, o titular de uma carta estrangeira faz o exame teórico e o exame prático completos (as cartas canadianas são a grande exceção — a maioria dos estados troca-as como se fossem de outro estado dos EUA). Um mosaico de acordos de reciprocidade ao nível estadual dispensa os exames a determinados países — o caso mais bem documentado é o da Alemanha: dispensa total (sem exame teórico nem prático) em 27 estados + Porto Rico; apenas exame teórico (prático dispensado) em mais 10 estados + DC. O DPS do Texas indica oficialmente reciprocidade de troca com França, Alemanha, Coreia do Sul, Taiwan e os Emirados Árabes Unidos (exames teórico e prático dispensados se entregar a carta estrangeira ou deixar de a utilizar). Estes acordos não dão nada a um turista — só se aplicam quando fixa residência e requer a carta de condução do estado.

O sentido das listas está invertido em relação ao dos restantes países: como a emissão de cartas de condução é competência estadual, a variável é para que estado dos EUA se muda e não uma lista nacional única de países de origem. Nenhuma autoridade federal mantém qualquer lista de conversão; o DMV de cada estado e o consulado do país de origem são as únicas fontes autorizadas. Importante: nenhum estado dos EUA exige a entrega da carta no momento da troca ao abrigo de um tratado nacional — cada acordo é um entendimento entre um estado e um consulado e muda com frequência. Fonte oficial.

Regras de condução nos Estados Unidos da América que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: Nenhum estado exige triângulo de sinalização, colete refletor ou estojo de primeiros socorros nos automóveis particulares. O cinto de segurança é obrigatório para os ocupantes em 49 estados + DC (o New Hampshire não tem lei sobre o cinto para adultos); os sistemas de retenção para crianças são obrigatórios nos 50 estados. É permitido virar à direita com o sinal vermelho depois de parar completamente, salvo sinalização em contrário (a cidade de Nova Iorque é a exceção mais notória).
• Condução sob o efeito do álcool: 0.08 g/dL per se em 49 estados + DC; o Utah é mais rigoroso, com 0.05 g/dL (Utah Code 41-6a-502, em vigor desde 30 de dezembro de 2018 — 'a blood or breath alcohol concentration of .05 grams or greater', redação do texto consolidado atualmente em vigor). Condutores com menos de 21 anos: tolerância zero (0.00-0.02, consoante o estado). Condutores profissionais: 0.04 em todo o país. Fixadas por cada estado. Exemplo — primeira condenação por DUI na Califórnia (Veh Code 23536): «pena de prisão na cadeia do condado não inferior a 96 horas, das quais pelo menos 48 horas terão de ser contínuas, nem superior a seis meses» e «uma multa não inferior a trezentos e noventa dólares ($390) nem superior a mil dólares ($1 000)», acrescendo a suspensão da carta de condução e a frequência obrigatória de um programa DUI; na prática, as taxas adicionais multiplicam a multa base cerca de 3 a 4 vezes.
• Limites de velocidade: Não existe limite de velocidade federal (o limite nacional de 55/65 foi revogado em 1995) — cada estado fixa o seu. Valores habituais: 25-35 mph (40-55 km/h) em meio urbano, 55-70 mph (90-110 km/h) nas estradas rurais, 65-80 mph (105-130 km/h) nas autoestradas interestaduais; o limite sinalizado mais elevado é de 85 mph (137 km/h), na SH-130 do Texas. Os limites são indicados em mph em todo o país.
• As principais empresas de aluguer alugam mediante a apresentação da carta de condução nacional estrangeira + passaporte no mesmo nome; a Hertz exige um IDP quando a carta não está impressa em inglês (a título de tradução — o IDP, só por si, nunca é suficiente para alugar). usa.gov: «Poderá necessitar tanto da sua carta de condução como de um IDP para alugar um automóvel nos EUA».
• A idade mínima habitual para alugar é de 20-21 anos (25 em alguns casos), com uma sobretaxa diária para condutores jovens com menos de 25 anos — bastante acima das idades legais para conduzir.
• Numa fiscalização, a polícia espera ver a carta de condução estrangeira em suporte físico; uma carta sem texto em inglês pode prolongar a paragem e, no Massachusetts, conduzir sem o IDP/tradução exigidos por lei é, por si só, sancionável (MGL c.90 s.10).
• O seguro de responsabilidade civil é obrigatório em quase todos os estados e é um assunto do locatário/condutor e não da carta de condução — os visitantes que conduzam automóveis particulares (emprestados) têm de confirmar que a apólice os cobre.

Saiba mais sobre conduzir nos Estados Unidos da América

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Veja como é conduzir nos Estados Unidos da América

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + orientações de reciprocidade do TX DPS; MGL c.90 s.10 + orientações do Mass RMV
3. Troca de carta por residentes — lista oficial
4. USA.gov — Visitantes estrangeiros a conduzir nos EUA (orientações federais oficiais)
5. California Vehicle Code 12505 — residência e o prazo de 10 dias para os novos residentes (sem período de tolerância para quem conduz por motivos profissionais)
6. Nova Iorque VTL 250 — isenção dos condutores não residentes ('sixteen years and upwards')
7. Texas Transportation Code 521.029 — novos residentes: 90 dias
8. Texas Transportation Code 521.030 — carta de condução recíproca; nota: a alínea (b) abrange a classe C apenas quanto às cartas de estados dos EUA ou de províncias canadianas
9. Florida Statutes 322.04 — pessoas isentas de carta de condução (não residentes com 16 ou mais anos/18 ou mais anos)
10. Florida Statutes 322.031 — obrigação de obter carta de condução no prazo de 30 dias por residência/emprego/inscrição escolar
11. Massachusetts MGL c.90 s.10 — texto em vigor (atualizado até 1 de janeiro de 2025); cláusula relativa ao IDP/tradução para inglês (a cópia do onecle está desatualizada, anterior a 2018 — não citar)
12. Massachusetts RMV — conduzir com uma carta de condução estrangeira (regra de 1 ano/Convenção de 1949; a página não devolveu qualquer conteúdo a um pedido normal — confirmado através de espelhos do Driver’s Manual)
13. UN Treaty Series — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949, situação das partes (ratificação dos EUA depositada em 30 de agosto de 1950)
14. NY DMV — Condutores de outros países (é exigido um IDP ou uma tradução certificada quando a carta não está impressa em inglês)
15. Utah Department of Public Safety — lei sobre a taxa de álcool no sangue de 0.05 (em vigor desde 30 de dezembro de 2018)
16. Utah Code 41-6a-502 — redação legal '.05 grams or greater'
17. California Vehicle Code 23536 — sanções para a primeira condenação por DUI (redação sobre multa/prisão)
18. The Local (agosto de 2024) — estados dos EUA com reciprocidade de troca de cartas alemãs (fonte secundária; indica 27+PR/10+DC; verificar estado a estado)
19. American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução nos Estados Unidos da América
20. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
21. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968