បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ ម៉ិចស៊ីកូ

🗓 អង្គហេតុត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ម៉ិកស៊ិក និងប្រភពផ្លូវការ។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

• ការបើកបរនៅម៉ិកស៊ិក៖ ចំណុចសំខាន់ៗ
• តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅម៉ិកស៊ិកដែរឬទេ?
• តើនៅម៉ិកស៊ិក គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅម៉ិកស៊ិកដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?
• តើម៉ិកស៊ិកជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?
• ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅម៉ិកស៊ិកដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?
• កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
• គ្រោងផ្លាស់ទៅម៉ិកស៊ិក? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី
• វិធានបើកបរនៅម៉ិកស៊ិកដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ
• អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅម៉ិកស៊ិក
• ប្រភព

ការបើកបរនៅម៉ិកស៊ិក៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅម៉ិកស៊ិកដែរឬទេ?

ម៉ិកស៊ិកមិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកហ្សឺណែវ 1949 ហើយក៏មិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ដែរ (គ្មានឈ្មោះនៅក្នុងបញ្ជីរដ្ឋភាគី 1949 តាម UN Treaty Collection។ បានចុះហត្ថលេខាលើអនុសញ្ញា 1968 ប៉ុន្តែមិនដែលផ្តល់សច្ចាប័នឡើយ) ដូច្នេះគ្មានវិធានទូទាំងប្រទេសណាមួយធ្វើឱ្យ IDP 1949/1968 ក្លាយជាប្រភពច្បាប់នៃសិទ្ធិបើកបររបស់អ្នកទេសចរឡើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ិកស៊ិកពិតជាភាគីនៃអនុសញ្ញា 1943 ស្តីពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍យានយន្តអន្តរអាមេរិក (វ៉ាស៊ីនតោន) ដែលក្រោមអនុសញ្ញានេះ ម៉ិកស៊ិកទទួលស្គាល់ Inter-American Driving Permit (IADP) ដែលជាឯកសារខុសពី IDP 1949/1968។ ការចេញប័ណ្ណបើកបរជាកិច្ចការកម្រិតរដ្ឋ៖ ទីក្រុងម៉ិកស៊ិកទទួលស្គាល់យ៉ាងច្បាស់លាស់នូវប័ណ្ណបើកបរដែលនៅមានសុពលភាព ចេញដោយអាជ្ញាធររបស់ប្រទេសផ្សេង សម្រាប់ថ្នាក់យានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ។ IDP ឬ IADP ជួយជាឯកសារបកប្រែ និងជាភស្តុតាងអត្តសញ្ញាណ ប៉ុន្តែវាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិទេ ហើយក៏មិនអាចដោះស្រាយវិធានរបស់រដ្ឋណាមួយដែលមិនទទួលស្គាល់វាបានដែរ។

• ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសដើមភាគច្រើន ឯកសារនោះមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ ដូច្នេះសូមអានចម្លើយផ្ទាល់របស់អ្នក ជាជាងសន្មតយកមួយ។
• អ្នកជួលរថយន្ត៖ បញ្ជរជួលឡានអាចសុំ IDP ឬដាក់លក្ខខណ្ឌអំពីអាយុ និងរយៈពេលកាន់កាប់ប័ណ្ណបើកបរ ទោះបីជាច្បាប់ចរាចរណ៍មូលដ្ឋានទទួលយកប័ណ្ណបើកបរជាតិក៏ដោយ។ ទាំងនេះជាលក្ខខណ្ឌកិច្ចសន្យា មិនមែនជាភស្តុតាងបញ្ជាក់ថាមានច្បាប់តម្រូវ IDP ទូទាំងប្រទេសទេ។។

គ្មានទណ្ឌកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានឯកសារដែលតម្រូវ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីប្រភពមានសិទ្ធិអំណាចទេ។ ប្រភពបន្ទាប់បន្សំ.

តើនៅម៉ិកស៊ិក គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅម៉ិកស៊ិក គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងស្តាំ ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងឆ្វេង។ រថយន្តនៅម៉ិកស៊ិកមានចង្កូតនៅខាងឆ្វេង។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅម៉ិកស៊ិកដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

គ្មានរយៈពេលកំណត់សម្រាប់ការបើកបរថ្នាក់ជាតិឡើយ។ ទីក្រុងម៉ិកស៊ិកទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរដែលនៅមានសុពលភាព ចេញដោយអាជ្ញាធររបស់ប្រទេសផ្សេង សម្រាប់ថ្នាក់យានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ ដោយគ្មានកំណត់ចំនួនថ្ងៃថេរសម្រាប់អ្នកទេសចរនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិដែលបានពិនិត្យឡើយ។ រដ្ឋដទៃទៀតត្រូវពិនិត្យដោយឡែក។ ការស្នាក់នៅតាមច្បាប់អន្តោប្រវេសន៍រហូតដល់ 180 ថ្ងៃ មិនមែនជាវិធានស្តីពីប័ណ្ណបើកបរដោយខ្លួនវាឡើយ។ (Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR))

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅម៉ិកស៊ិក? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើម៉ិកស៊ិកជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

ម៉ិកស៊ិកមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ហើយក៏មិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែរ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញាមិនអាចចេញនៅម៉ិកស៊ិកបានទេ ហើយវិធានតាមអនុសញ្ញាក៏មិនចងកាតព្វកិច្ចលើប្រទេសនេះដែរ — ការទទួលយកប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់មូលដ្ឋាន និងកិច្ចរៀបចំទ្វេភាគីតែប៉ុណ្ណោះ។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

វិធានក្នុងរដ្ឋ ឬអង្គភាពសហព័ន្ធនីមួយៗ

ម៉ិកស៊ិកមិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ហើយក៏មិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ដែរ។ វាជាភាគីនៃអនុសញ្ញាអន្តរអាមេរិក 1943 ដែលឯកសាររបស់វាគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរអាមេរិក — មិនមែនប័ណ្ណដែលអ្នកធ្វើដំណើរភាគច្រើនកាន់នោះទេ។ ការចេញប័ណ្ណបើកបរជាកិច្ចការរបស់រដ្ឋ៖ ម្ភៃបួនក្នុងចំណោមសាមសិបពីរចែងថាប័ណ្ណបើកបរបរទេសប្រើបាន ឯប្រាំបីដែលដាក់សម្គាល់ថា «គ្មានវិធានកំណត់ច្បាស់លាស់» ក្នុងតារាងខាងក្រោម គឺជារដ្ឋដែលច្បាប់របស់ខ្លួនមិនបានប៉ះដល់សំណួរនេះ — តាបាស្កូក៏ស្ថិតក្នុងចំណោមនោះដែរ ព្រោះអ្វីដែលវាចេញច្បាប់គឺប័ណ្ណអនុញ្ញាតរបស់ខ្លួនផ្ទាល់ មិនមែនការទទួលស្គាល់ប័ណ្ណរបស់អ្នកទេ។ អ្វីដែលប្រែប្រួលនោះគឺលក្ខខណ្ឌដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងថាតើរដ្ឋនោះមានចេញច្បាប់អំពីវាឬអត់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅម៉ិកស៊ិកដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅម៉ិកស៊ិកក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ ម៉ិកស៊ិកជាគោលដៅដែលវិធានប្រែប្រួលតាមរដ្ឋនីមួយៗ មិនមែនជាគោលដៅដែលដំណើរការតាម IDP របស់អនុសញ្ញាទេ៖ វាមិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញា 1949 ហើយក៏មិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញា 1968 ដែរ ហើយមានតែអនុសញ្ញាអន្តរអាមេរិក 1943 (IADP) ប៉ុណ្ណោះដែលអនុវត្តជាស្រទាប់សន្ធិសញ្ញា។ ទីក្រុងម៉ិកស៊ិកទទួលយកយ៉ាងច្បាស់លាស់នូវប័ណ្ណបើកបរបរទេសដែលនៅមានសុពលភាព សម្រាប់ថ្នាក់យានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ ដោយគ្មានកំណត់រយៈពេលថេរសម្រាប់អ្នកទេសចរ ប៉ុន្តែវិធាន និងទោសទណ្ឌនេះមិនអាចយកមកធ្វើជាទូទៅសម្រាប់គ្រប់រដ្ឋបានទេ។ ត្រូវយកប័ណ្ណបើកបរដើមតាមខ្លួន។ ប្រើ IDP ឬ IADP ឬការបកប្រែជាភាសាអេស្ប៉ាញដែលបានបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ជាជំនួយប្រតិបត្តិការ មិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរជំនួសទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

• ប័ណ្ណបើកបរជាតិប្រើបាន — ណែនាំឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — ប្រទេសគោលដៅមិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ប៉ុន្តែការយកវាទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលហេតុ និងលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
• ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ឬការបកប្រែ — ប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកត្រូវការឯកសារគាំទ្រមួយភ្ជាប់មកជាមួយ។ ថាតើប្រទេសគោលដៅទទួលយកឯកសារណាខ្លះ និងថាតើអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកបានឬអត់ គឺមាននៅក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម។
• មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។
• ប័ណ្ណបើកបរជាតិប្រើបាន — ណែនាំឱ្យមាន IDD/ការបកប្រែ — ប្រទេសគោលដៅមិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញាសម្រាប់វាបានដែរ ដូច្នេះសូមយក IDD ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវទៅជាមួយជំនួសវិញ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលហេតុ និងលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (reforms through 08-09-2023, official SEMOVI compilation); federal Ley General de Movilidad y Seguridad Vial is silent on foreign licences

[a] ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរមិនអនុវត្តតាមប្រព័ន្ធ A–E នៃអនុសញ្ញាទេ — បុគ្គលិកជួលរថយន្តអាចសុំមើលប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ដើម្បីផ្គូផ្គងប្រភេទទាំងនោះ។

[b] IDD = ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាការបកប្រែស្តង់ដារនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក។ អ្នកអាចដាក់ពាក្យសុំនៅទីនេះ៖ https://idaoffice.org/km/apply-now/។

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

• ធ្វើដំណើរចេញពីម៉ិកស៊ិក? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិរបស់ម៉ិកស៊ិកត្រូវបានចេញដោយ ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica)។ គេហទំព័រផ្លូវការ. ម៉ិកស៊ិកមិនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកណាមួយឡើយ ដូច្នេះប័ណ្ណនេះត្រូវបានចេញនៅក្រៅក្របខ័ណ្ឌអនុសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ហើយមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញាទេ — សូមពិនិត្យថាប្រទេសគោលដៅរបស់អ្នកទទួលយកវាដែរឬទេ។
• ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

គ្រោងផ្លាស់ទៅម៉ិកស៊ិក? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី

គ្មានប្រព័ន្ធប្តូរប័ណ្ណបើកបរបរទេសថ្នាក់ជាតិឡើយ។ រដ្ឋនីមួយៗចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្លួន ហើយកំណត់វិធានស្តីពីទីលំនៅ ការប្រឡង ឯកសារ និងអន្តរសិទ្ធិដោយខ្លួនឯង។ ច្បាប់សហព័ន្ធស្តីពីចល័តភាព និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទូទៅ (Article 51) តម្រូវឱ្យបេក្ខជនដែលសុំយក ឬបន្តសុពលភាពប័ណ្ណបើកបរ ត្រូវប្រឡងជាប់ការវាយតម្លៃសមត្ថភាពរួម ព្រមទាំងការប្រឡងទ្រឹស្តី និងការប្រឡងអនុវត្តជាក់ស្តែង តាមការអនុវត្តរបស់មូលដ្ឋាន។ ដូច្នេះ ទីក្រុងម៉ិកស៊ិក និងរដ្ឋគីនតាណារូ មិនអាចយកមកធ្វើជាគំរូប្តូរប័ណ្ណសម្រាប់ទូទាំងប្រទេសបានឡើយ។ ប្រភពផ្លូវការ.

វិធានបើកបរនៅម៉ិកស៊ិកដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

• ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវមាន៖ វិធានថ្នាក់សហព័ន្ធ (LGMSV Art. 49)៖ ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះទាំងអស់។ កុមារអាយុក្រោម 12 ឆ្នាំត្រូវអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ ជាមួយប្រព័ន្ធការពារកុមារដែលបានអនុម័ត។ មួកសុវត្ថិភាពម៉ូតូត្រូវស្របតាមស្តង់ដារ NOM។ ហាមឃាត់ការប្រើទូរស័ព្ទចល័តកាន់នឹងដៃ (អនុញ្ញាតតែប្រព័ន្ធមិនកាន់នឹងដៃប៉ុណ្ណោះ)។ ច្បាប់ដែលបានពិនិត្យមិនបានកំណត់ឈុតឧបករណ៍ដែលត្រូវយកតាមរថយន្តឯកជនជាឯកសណ្ឋានទូទាំងប្រទេសឡើយ។ វិធានរបស់រដ្ឋនីមួយៗអាចបន្ថែមឧបករណ៍ទៀតបាន។។
• ការបើកបរពេលស្រវឹង៖ កម្រិតសុវត្ថិភាពអប្បបរមាថ្នាក់សហព័ន្ធ (LGMSV Art. 49 fr. XII)៖ ហាមឃាត់ការបើកបរនៅពេលមានជាតិអាល់កុលលើសពី 0.25 mg/L ក្នុងខ្យល់ដង្ហើម ឬលើសពី 0.05 g/dL ក្នុងឈាម។ ចំពោះម៉ូតូ លើសពី 0.1 mg/L ក្នុងខ្យល់ដង្ហើម ឬលើសពី 0.02 g/dL ក្នុងឈាម។ អ្នកបើកបរយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ ត្រូវតែគ្មានជាតិអាល់កុលទាល់តែសោះ។ រដ្ឋនីមួយៗអាចដាក់វិធានតឹងរ៉ឹងជាងនេះបាន។។ ទណ្ឌកម្ម និងការឃាត់ទុកយានយន្តត្រូវបានកំណត់ដោយមូលដ្ឋាន ហើយប្រែប្រួលតាមរដ្ឋ ឬក្រុងនីមួយៗ។ ច្បាប់សហព័ន្ធផ្តល់តែកម្រិតកំណត់ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនផ្តល់ប្រាក់ពិន័យតែមួយសម្រាប់អ្នកទេសចរទូទាំងប្រទេសឡើយ។.
• កម្រិតល្បឿន៖ ល្បឿនអតិបរមាថ្នាក់សហព័ន្ធ (LGMSV Art. 49 fr. III រួមទាំងវិសោធនកម្មខែមេសា ឆ្នាំ 2023)៖ 20 km/h នៅជុំវិញសាលារៀន មន្ទីរពេទ្យ មណ្ឌលថែទាំ និងមណ្ឌលជម្រក (30 នៅលើផ្លូវចម្បងក្នុងបរិវេណសាលារៀន)។ 30 នៅលើផ្លូវទីក្រុងបន្ទាប់បន្សំ និងតតិយភូមិ។ 50 នៅលើមហាវិថីចម្បងដែលគ្មានការត្រួតពិនិត្យផ្លូវចេញចូល។ 80 នៅលើគន្លងកណ្តាលដែលមានការត្រួតពិនិត្យផ្លូវចេញចូល។ ផ្លូវរបស់រដ្ឋ 80 នៅក្រៅតំបន់ទីក្រុង និង 50 នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ ផ្លូវសហព័ន្ធ និងផ្លូវហាយវេ 110 សម្រាប់រថយន្ត 95 សម្រាប់ឡានក្រុង និង 80 សម្រាប់យានយន្តដឹកទំនិញ។ មិនត្រូវចូលជិតផ្លូវប្រសព្វលើសពី 50 ឡើយ។ ត្រូវគោរពតាមល្បឿនកំណត់ដែលដាក់ផ្លាក ឬកំណត់ដោយមូលដ្ឋាន ប្រសិនបើទាបជាងនេះ។។
• ទីក្រុងម៉ិកស៊ិកហាមឃាត់អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរដែលចេញនៅបរទេស មិនឱ្យបើកបរយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរសាធារណៈ ឬដឹកទំនិញដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងទីក្រុងឡើយ (អត្ថបទដើម៖ «A ninguna persona que porte una licencia o permiso para conducir expedido en el extranjero, se le permitirá conducir vehículos de transporte público de pasajeros o de carga registrados en la Ciudad»)។.
• រដ្ឋគីនតាណារូទៅឆ្ងាយជាងនេះទៀត៖ អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរបរទេស ឬប័ណ្ណបើកបររបស់រដ្ឋដទៃ មិនអាចបើកបរយានយន្តសេវាដឹកអ្នកដំណើរ ឬដឹកទំនិញ ទាំងសាធារណៈ ទាំងឯកជន ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងរដ្ឋនោះបានឡើយ។.
• បញ្ជរជួលឡានអាចសុំ IDP ឬដាក់លក្ខខណ្ឌអំពីអាយុ និងរយៈពេលកាន់កាប់ប័ណ្ណបើកបរ ទោះបីជាច្បាប់ចរាចរណ៍មូលដ្ឋានទទួលយកប័ណ្ណបើកបរជាតិក៏ដោយ។ ទាំងនេះជាលក្ខខណ្ឌកិច្ចសន្យា មិនមែនជាភស្តុតាងបញ្ជាក់ថាមានច្បាប់តម្រូវ IDP ទូទាំងប្រទេសទេ។.
• តាមរបាយការណ៍ ស្ថានទូត និងស្ថានកុងស៊ុលម៉ិកស៊ិកមិនចេញ ឬបន្តសុពលភាពប័ណ្ណបើកបរម៉ិកស៊ិក ឬ IDP ឡើយ។ ទំព័រកុងស៊ុលដែលបានដកស្រង់មិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ឡើងវិញបានទេ (ការត្រួតពិនិត្យសិទ្ធិចូលបានរារាំង)។ ត្រូវចាត់ទុកជាសេចក្តីណែនាំដែលមិនទាន់បានបញ្ជាក់។.

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅម៉ិកស៊ិក

• របៀបទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតរថយន្តដើម្បីធ្វើដំណើរទៅប្រទេសម៉ិកស៊ិក?
• អាមេរិកាំងធ្វើដំណើរទៅបរទេសណា?
• ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរនៅម៉ិកស៊ិក
• ១០ ជារឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីប្រទេសម៉ិចស៊ិកូ
• ទីកន្លែងល្អបំផុតដែលគួរទស្សនានៅម៉ិកស៊ិក

មើលថាការបើកបរនៅម៉ិកស៊ិកមានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅម៉ិកស៊ិក៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

1. ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាតិ
2. Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR)
3. វិធានស្តីពីការប្តូរប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នករស់នៅ
4. ក្រឹត្យ DOF 17-05-2022 ដែលបានប្រកាសផ្សាយ LGMSV (អត្ថបទដើម៖ Art. 49 fr. III/IV/VI/IX/X/XII និង Art. 51)
5. Reglamento para el Control Vehicular y de Licencias y Permisos para Conducir en el Distrito Federal (GODF 17-09-2007), Art. 16 - ប្រភពនៃពាក្យពេចន៍ទទួលស្គាល់ចាស់ «conducción específica» (ច្បាប់ចម្លងផ្លូវការរបស់ alcaldía។ ម៉ាស៊ីនផ្ទុករាជកិច្ច consejeria.cdmx.gob.mx មិនអាចចូលទៅដល់បាន)
6. ស្ថានភាពនៅ UN Treaty Collection អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ម៉ិកស៊ិកមិនមែនជារដ្ឋភាគីចុះកិច្ចសន្យាទេ។ ម៉ិកស៊ិកបានចុះហត្ថលេខា ប៉ុន្តែមិនដែលផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ឡើយ)
7. US Dept of State 7 FAM 1430 - 1943 អនុសញ្ញាស្តីពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍យានយន្តអន្តរអាមេរិក (ម៉ិកស៊ិកជារដ្ឋភាគី។ ការទទួលស្គាល់ Inter-American Driving Permit)
8. សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ 911 ថ្នាក់ជាតិ
9. ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica) — អ្នកចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានការអនុញ្ញាតនៅម៉ិកស៊ិក
10. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
11. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក