បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ បារាំង

🗓 អង្គហេតុត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់បារាំង និងប្រភពផ្លូវការ។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

• ការបើកបរនៅបារាំង៖ ចំណុចសំខាន់ៗ
• តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅបារាំងដែរឬទេ?
• តើនៅបារាំង គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅបារាំងដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?
• តើបារាំងជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?
• ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅបារាំងដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?
• កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
• តើប្រទេសណាខ្លះអាចប្តូរប័ណ្ណបើកបរនៅបារាំងដោយមិនចាំបាច់ប្រឡង?
• វិធានបើកបរនៅបារាំងដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ
• អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅបារាំង
• ប្រភព

ការបើកបរនៅបារាំង៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅបារាំងដែរឬទេ?

arrêté ចុះថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2012 (បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការទទួលស្គាល់) មិនតម្រូវឱ្យមាន IDP ឡើយ៖ art. 3 I.D របស់វាតម្រូវឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាភាសាបារាំង ឬ មានភ្ជាប់មកជាមួយនូវការបកប្រែផ្លូវការ (សម្រង់ត្រង់ៗ)។ IDP លេចឡើងជាជម្រើសជំនួសដែលទទួលយកបានចំពោះការបកប្រែនោះ តែនៅក្នុងការណែនាំផ្លូវការប៉ុណ្ណោះ (service-public.gouv.fr F1459៖ ប័ណ្ណបើកបរត្រូវតែ «Être rédigé en français, ou être accompagné d'un permis de conduire international..., ou d'une traduction officielle» — តក្កវិជ្ជាបែប «ឬ» ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅលើទំព័រផ្ទាល់)។ ការណែនាំរបស់ MEAE បញ្ជាក់ថា IDP គ្រាន់តែជាការបកប្រែផ្លូវការនៃប័ណ្ណបើកបរប៉ុណ្ណោះ ថាខ្លួនវាផ្ទាល់មិនផ្តល់សិទ្ធិបើកបរឡើយ ហើយថាវាត្រូវតែមានភ្ជាប់ជាមួយប័ណ្ណបើកបរដើមជានិច្ច («une traduction officielle du permis de conduire»; «il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original») (សម្រង់ត្រង់ៗ, diplomatie.gouv.fr «Conduire à l'étranger»)។ IDP ប្រភេទតាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ ឆ្នាំ 1949 និងប្រភេទតាមអនុសញ្ញាវីយែន ឆ្នាំ 1968 ត្រូវបានចាត់ទុកថាទទួលយកបានទាំងពីរ៖ បារាំង គឺជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទាំងពីរ ហើយគ្មានឯកសារផ្លូវការណាដែលដាក់កម្រិតលើប្រភេទត្រូវបានរកឃើញឡើយ ដូច្នេះនេះនៅតែជាការសន្និដ្ឋាន។ សម្គាល់សម្រាប់អ្នករស់នៅ៖ arrêté art. 12 — «Le permis de conduire international n'est ni reconnu ni échangé pour les personnes qui acquièrent leur résidence normale en France.»

• ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរភាគច្រើនដែលមិនត្រូវបានលើកលែង ឯកសារនោះគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។
• អ្នកជួលរថយន្ត៖ បញ្ជរជួលរថយន្ត ជាធម្មតាតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរមានអាយុ 21+ ដោយកាន់ប័ណ្ណបើកបរយ៉ាងតិច 1 ឆ្នាំ អនុវត្តថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរវ័យក្មេងក្រោម ~25 ហើយជាទូទៅទាមទារ IDP នៅពេលដែលប័ណ្ណបើកបរ មិនមែន ជាអក្សរឡាតាំង — តឹងរ៉ឹងជាងកម្រិតអប្បបរមាតាមច្បាប់ (17 សម្រាប់ប្រភេទ B)។
• អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរសហភាពអឺរ៉ុប / តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប៖ មិនចាំបាច់មានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ។

គ្មានទណ្ឌកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានឯកសារដែលតម្រូវ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីប្រភពមានសិទ្ធិអំណាចទេ។ ប្រភពផ្លូវការ.

តើនៅបារាំង គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅបារាំង គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងស្តាំ ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងឆ្វេង។ រថយន្តនៅបារាំងមានចង្កូតនៅខាងឆ្វេង។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅបារាំងដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

គ្មាននាឡិកាកំណត់ពេលទេសចរដែលថេរឡើយ។ ប័ណ្ណបើកបរមិនមែន សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប ណាមួយដែលចេញឱ្យជាទៀងទាត់ (រដ្ឋណាមួយ ក៏ដោយ — គ្មានច្រកភាពជាសមាជិកអនុសញ្ញា; arrêté ចែងថា «au nom d'un Etat» ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌអនុសញ្ញា) ត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅបារាំង រហូតដល់ 1 ឆ្នាំ បន្ទាប់ពី អ្នកកាន់ប័ណ្ណទទួលបាន «résidence normale» នៅបារាំង; នាឡិកាចាប់ដំណើរការចាប់ពី ការទទួលបានលំនៅឋាន មិនមែនចាប់ពីការចូលក្នុងនាមទេសចរឡើយ។ កាលបរិច្ឆេទទទួលបានលំនៅឋាន = ការប្រគល់ប័ណ្ណស្នាក់នៅដំបូង / ការធ្វើសុពលកម្មទិដ្ឋាការស្នាក់នៅរយៈពេលវែង VLS-TS (ជនជាតិមិនមែន សហភាពអឺរ៉ុប) ឬថ្ងៃទី 186 បន្ទាប់ពីមកដល់ (ជនជាតិ សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប/ស្វីស/ម៉ូណាកូ) — arrêté art. 4 II។ ការណែនាំផ្លូវការកំណត់ករណីអ្នកទេសចរថាជាការស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លីតិចជាង 185 ថ្ងៃ (6 ខែ) ក្នុងមួយឆ្នាំប្រតិទិន។ (Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; មាត្រា R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II)

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅបារាំង? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើបារាំងជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

បារាំងគឺជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទាំងពីរ — គឺអនុសញ្ញាហ្សឺណែវចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី19 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ1949 និងអនុសញ្ញាវីយែនចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ1968។ ដូច្នេះប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទាំងប្រភេទ 1949 និងប្រភេទ 1968 ត្រូវបានចេញតាមក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួន ឯប្រភេទណាខ្លះដែលបារាំងទទួលយកពីភ្ញៀវ គឺបង្ហាញនៅក្នុងតារាងខាងលើ។

• អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការផ្តល់សច្ចាប័ន នៅថ្ងៃទី15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ1950។
• អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការផ្តល់សច្ចាប័ន នៅថ្ងៃទី9 ខែធ្នូ ឆ្នាំ1971។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅបារាំងដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅបារាំងក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ បារាំង ទទួលយកប័ណ្ណបើកបរ សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប ដោយគ្មានកំណត់រយៈពេល (មាត្រា R222-1 Code de la route)។ ប័ណ្ណបើកបរបរទេសផ្សេងទៀតទាំងអស់ — ចេញពីរដ្ឋណាមួយ ក៏ដោយ ដោយគ្មានការសាកល្បងភាពជាសមាជិកអនុសញ្ញា — ត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់អ្នកទេសចរ ដរាបណាវានៅមានសុពលភាព ហើយសរសេរជាភាសាបារាំង ឬមានភ្ជាប់ការបកប្រែផ្លូវការ។ ការណែនាំផ្លូវការក៏ទទួលយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ IDP (ប្រភេទ 1949 ឬ 1968) ជំនួសឱ្យការបកប្រែផងដែរ។ គ្មាននាឡិកាកំណត់ពេលទេសចរដែលថេរឡើយ៖ ការទទួលស្គាល់បញ្ចប់តែមួយឆ្នាំ ក្រោយពីអ្នកទទួលបានការរស់នៅធម្មតា (résidence normale) នៅបារាំង (arrêté ចុះថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2012, art. 2-3)។ អ្នករស់នៅថ្មីដែលមកពីមួយក្នុងចំណោម 83 ធាតុនៅលើបញ្ជីទៅវិញទៅមកផ្លូវការ ត្រូវតែប្តូរប័ណ្ណក្នុងឆ្នាំដំបូងនោះ រីឯអ្នកឯទៀតទាំងអស់ ត្រូវតែប្រឡងជាប់ការប្រឡងបារាំង។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

• ប័ណ្ណបើកបរជាតិប្រើបាន — ប្រទេសគោលដៅអនុញ្ញាតឱ្យភ្ញៀវបើកបរដោយប្រើតែប័ណ្ណបើកបរជាតិប៉ុណ្ណោះ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន និងរយៈពេល ឬលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលកំណត់លើវា។
• សន្ធិសញ្ញាទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរ — ណែនាំឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ដាក់កាតព្វកិច្ចឱ្យប្រទេសគោលដៅនេះទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ហើយដោយឡែកពីនោះ វាអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសគោលដៅអាចតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប្រភេទ 1949 បាន។ ជួរដេកនេះបញ្ជាក់ត្រឹមជំហរតាមសន្ធិសញ្ញា ហើយមិនបានកំណត់ថាប្រទេសគោលដៅនេះបានជ្រើសយកមួយណាក្នុងចំណោមទាំងពីរនោះទេ ដូច្នេះការយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន។
• សន្ធិសញ្ញាទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — ណែនាំឱ្យមាន — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ដាក់កាតព្វកិច្ចឱ្យប្រទេសគោលដៅនេះទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរជាតិដែលស្របតាមឧបសម្ព័ន្ធ 6 នៃអនុសញ្ញានោះ ហើយដោយឡែក ទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលបង្ហាញភ្ជាប់ជាមួយប័ណ្ណបើកបរជាតិដែលវាជាកម្មសិទ្ធិផងដែរ។ ជួរដេកនេះមិនបានកត់ត្រាថាតើប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកស្របតាមឧបសម្ព័ន្ធ 6 ឬអត់ទេ ហើយគូប័ណ្ណបើកបរជាតិ និងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ត្រូវបានទទួលស្គាល់ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ដូច្នេះការយកទាំងពីរទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន។
• មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

• ធ្វើដំណើរចេញពីបារាំង? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការរបស់បារាំងត្រូវបានចេញដោយ Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — ការដាក់ពាក្យសុំត្រូវបានទទួលយកតាមអ៊ីនធឺណិត។ គេហទំព័រផ្លូវការ.
• ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

តើប្រទេសណាខ្លះអាចប្តូរប័ណ្ណបើកបរនៅបារាំងដោយមិនចាំបាច់ប្រឡង?

នៅពេលដែលអ្នកទទួលបាន «résidence normale» នៅបារាំង អ្នកមានពេល 1 ឆ្នាំ ដើម្បីស្នើសុំប្តូរប័ណ្ណបើកបរមិនមែន សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប (arrêté art. 4 I — កាតព្វកិច្ចស្នើសុំការប្តូរក្នុងឆ្នាំនោះ); ក្រោយឆ្នាំនោះ ប័ណ្ណបើកបរបរទេសលែងត្រូវបានទទួលស្គាល់ ហើយអ្នកកាន់ប័ណ្ណបាត់បង់សិទ្ធិបើកបរ (R222-3) — ផ្លូវតែមួយគត់ដើម្បីត្រឡប់មកវិញ គឺការប្រឡងជាប់ការប្រឡងទ្រឹស្តី + ការអនុវត្តរបស់បារាំង។ ការប្តូរអាចធ្វើទៅបាន តែក្នុងករណីដែលមានកិច្ចព្រមព្រៀងទៅវិញទៅមករវាងបារាំង និងរដ្ឋដែលចេញប័ណ្ណប៉ុណ្ណោះ (arrêté art. 5 I.A — «sous réserve qu'il existe un accord de réciprocité entre la France et cet Etat», យោងទៅ R222-1)។ កាលបរិច្ឆេទទទួលបានលំនៅឋានត្រូវបានកំណត់តាមស្ថានភាព៖ ប័ណ្ណស្នាក់នៅដំបូង ឬការធ្វើសុពលកម្ម VLS-TS សម្រាប់ជនជាតិមិនមែន សហភាពអឺរ៉ុប; ថ្ងៃទី 186 បន្ទាប់ពីមកដល់ សម្រាប់ជនជាតិ សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប/ស្វីស/ម៉ូណាកូ; សន្មតសម្រាប់ជនជាតិបារាំង (art. 4 II)។ និស្សិត (ប័ណ្ណស្នាក់នៅ «étudiant»/«élève») និងអ្នកកាន់ប័ណ្ណស្នាក់នៅពិសេសរបស់ MEAE ត្រូវបានលើកលែង៖ ពួកគេបើកបរដោយប័ណ្ណបើកបរបរទេសរបស់ខ្លួនពេញមួយសុពលភាពនៃសិទ្ធិស្នាក់នៅ ដោយគ្មានការប្តូរណាមួយអាចធ្វើបាន ឬតម្រូវ (បញ្ជាក់នៅក្នុងអារម្ភកថានៃបញ្ជីចុះថ្ងៃ ថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2026)។ IDP មិនដែល ត្រូវបានប្តូរ ឬទទួលស្គាល់សម្រាប់អ្នករស់នៅឡើយ (art. 12)។ ប័ណ្ណបើកបរអេឡិចត្រូនិក/គ្មានទម្រង់រូបវន្ត មិនអាចប្តូរបានទេ — អារម្ភកថានៃបញ្ជីចែងថា ត្រូវប្រគល់ប័ណ្ណបើកបររូបវន្តវិញ («Les permis de conduire électroniques/dématérialisés ne sont pas échangés»)។

បញ្ជីផ្លូវការ «Liste des États et autorités dont les permis de conduire nationaux sont susceptibles de faire l'objet d'un échange» (Ministère de l'Intérieur, ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2026) រាប់ចេញពីអត្ថបទ PDF ដើម៖ សរុប 83 ធាតុ (ការរាប់ទំព័រម្តងមួយៗ 4+22+41+16) = 73 ធាតុពេញប្រភេទ («Toutes») + 10 ធាតុដែលមានការដាក់កម្រិតតាមប្រភេទ តំបន់រង ឬកាលបរិច្ឆេទចេញ។ បញ្ជីប្រទេសទាំងពីរខាងលើ ត្រូវបានចម្លងធាតុម្តងមួយៗពី PDF។ កាណាដា រាប់តែនៅកម្រិតខេត្ត (8 ខេត្ត សុទ្ធតែប្រភេទ B) ហើយ USA រាប់តែនៅកម្រិតរដ្ឋ (18 រដ្ឋ; ជួរឈរប្រភេទផ្គូផ្គង 1:1 — Colorado គឺច្បាស់លាស់ថា «B») — ប័ណ្ណបើកបរពីរដ្ឋ US ឬខេត្តកាណាដាផ្សេងទៀត គឺមិនអាចប្តូរបានឡើយ (ត្រូវប្រឡងបារាំងពេញលេញ ក្រោយឆ្នាំរស់នៅ)។ MEAE បានប្រកាសថា ការប្តូរទៅវិញទៅមកជាមួយ បាហាម៉ាស ប៊ូរុនឌី ហ្គីណេ-ប៊ីសសូ លីបេរីយ៉ា ម៉ាលី នីហ្សេ សៀរ៉ាឡេអូន ស៊ូដង់ ព្រមទាំង ឆាដ ផងដែរ នឹងត្រូវបញ្ឈប់ចាប់ពី ថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2026 តទៅ («cessera à compter du 1er mai 2026») (ការប្រកាសត្រូវបានបញ្ជាក់ឡើងវិញដោយឯករាជ្យនៅ diplomatie.gouv.fr ថ្ងៃទី28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026); 8 ក្នុងចំណោម 9 ប្រទេសនោះ ពិតជាអវត្តមានពីបញ្ជីចុះថ្ងៃ ថ្ងៃទី1 ខែឧសភា ឆ្នាំ2026 មែន ប៉ុន្តែ ឆាដ («TCHAD — Toutes») នៅតែលេចឡើងលើបញ្ជីនោះ — ភាពមិនស៊ីគ្នាត្រូវបានបញ្ជាក់ឡើងវិញ ហើយនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយ ព្រមទាំងត្រូវបានសម្គាល់ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញ។ លក្ខខណ្ឌនៃការប្តូរ (arrêté art. 5 + អារម្ភកថានៃបញ្ជី)៖ ប័ណ្ណបើកបរនៅមានសុពលភាព (រូបវន្ត មិនផុតកំណត់) ប្រភេទដែលទទួលបានតាមការប្រឡងទ្រឹស្តី+ការអនុវត្តពិតប្រាកដ ហើយមិនត្រូវបានផ្អាកនៅរដ្ឋដែលចេញ ទទួលបានមុនការរស់នៅបារាំង ជាភាសាបារាំង ឬបានបកប្រែជាផ្លូវការ ការពិនិត្យសុខភាពនៅកន្លែងដែលច្បាប់បារាំងតម្រូវ។ ប្រភពផ្លូវការ.

វិធានបើកបរនៅបារាំងដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

• ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវមាន៖ ត្រីកោណព្រមានក្នុងរថយន្ត + អាវពាក់ដែលមើលឃើញច្បាស់ (high-visibility) នៅក្នុងចម្ងាយដៃឈោង; អាវ ត្រូវតែពាក់ នៅពេលចេញពីរថយន្តដែលឈប់នៅលើផ្លូវក្រោយពីការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ — ការបំពានលើមួយណាក៏ដោយ = ល្មើសថ្នាក់ទី 4 ប្រាក់ពិន័យ forfait €135 (មាត្រា R416-19៖ កាតព្វកិច្ចទាំងពីរស្ថិតនៅក្នុងមាត្រានេះ ដាក់ទណ្ឌកម្មទាំងពីរជាថ្នាក់ទី 4)។ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យស្រា (breathalyzer) ចល័ត លែងត្រូវបានតម្រូវទៀតហើយ (កាតព្វកិច្ចត្រូវបានលុបចោលដោយ décret n°2020-605 du 18 mai 2020 មានប្រសិទ្ធភាព ថ្ងៃទី22 ខែឧសភា ឆ្នាំ2020 — បញ្ជាក់ឡើងវិញ)។ ឧបករណ៍រដូវរងា (Loi Montagne II)៖ សំបកកង់រដូវរងា 3PMSF ឬច្រវាក់ ត្រូវបានតម្រូវ ចាប់ពី 1 វិច្ឆិកា–31 មីនា នៅក្នុងឃុំដែលបានកំណត់នៃ 34 départements; ការសម្គាល់ M+S តែឯង លែងត្រូវបានទទួលយកទៀតហើយ។ សំខាន់៖ តាមរបាយការណ៍ជាច្រើននៃរដូវ 2025-26 ក្រឹត្យទណ្ឌកម្មសម្រាប់ប្រាក់ពិន័យ €135 នៅតែ មិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសផ្សាយ — ប្រាក់ពិន័យនេះមិនទាន់អាចអនុវត្តបានក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងទេ (គ្រាន់តែការអប់រំ + ការឃាត់រថយន្តដែលអាចកើតមានប៉ុណ្ណោះ)។
• ការបើកបរពេលស្រវឹង៖ 0.5 g/l ក្នុងឈាម (0.25 mg/l ក្នុងខ្យល់ដង្ហើម) ជាទូទៅ; 0.2 g/l (0.10 mg/l) សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរសាកល្បង (<3 ឆ្នាំ) សិក្ខាកាម និងអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (មាត្រា R234-1); កម្រិត délit 0.8 g/l ក្នុងឈាម / 0.40 mg/l ក្នុងខ្យល់ដង្ហើម ឬស្រវឹងស្រាច្បាស់លាស់ (មាត្រា L234-1)។ 0.5–0.8 g/l (0.2–0.8 សម្រាប់សាកល្បង)៖ ល្មើសថ្នាក់ទី 4 (ប្រាក់ពិន័យ forfait €135) + ការកាត់ពិន្ទុ 6 ពិន្ទុ ដោយស្វ័យប្រវត្តិ («réduction de six points» — សម្រង់ត្រង់ៗនៅក្នុង R234-1)។ ≥0.8 g/l ឬ ivresse manifeste (ស្រវឹងច្បាស់លាស់)៖ délit — «trois ans d'emprisonnement et de 9 000 euros d'amende» (L234-1 ដែលបានកែប្រែដោយ LOI n°2025-622 du 9 juillet 2025 មានប្រសិទ្ធភាព ថ្ងៃទី11 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2025 — អត្ថបទបង្រួបបង្រួមបច្ចុប្បន្ន; តួលេខដែលត្រូវបានដកស្រង់យ៉ាងទូលំទូលាយ 2 ឆ្នាំ/€4,500 គឺ ហួសសម័យ).
• កម្រិតល្បឿន៖ 130 km/h លើផ្លូវហាយវេ (110 ពេលភ្លៀង) 110 លើផ្លូវពីរផ្លូវដែលបំបែកដោយរនាំងកណ្តាល (100 ពេលភ្លៀង) 80 លើផ្លូវផ្សេងទៀតនៅក្រៅតំបន់ប្រជុំជន 50 នៅក្នុងតំបន់ប្រជុំជន (មាត្រា R413-2)។ 90 km/h អនុវត្តលើផ្នែកផ្លូវដែលមានយ៉ាងតិចពីរគន្លងក្នុងទិសដៅតែមួយ (R413-2 I 3°) ហើយ départements អាចស្តារឡើងវិញដោយឡែកនូវ 90 លើផ្នែកផ្លូវដែលបានចុះក្នុងបញ្ជី ក្រោមច្បាប់ LOM ឆ្នាំ 2019 (អំណាច CGCT មិនមែន R413-2 ខ្លួនឯងទេ)។ អ្នកបើកបរថ្មី (ប័ណ្ណបើកបរ <3 ឆ្នាំ) ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 110/100/80 (មាត្រា R413-5)។
• IDP តែឯង មិនផ្តល់សិទ្ធិបើកបរឡើយ — «il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original»; វាគ្រាន់តែជាការបកប្រែផ្លូវការនៃប័ណ្ណបើកបរប៉ុណ្ណោះ («une traduction officielle du permis de conduire», សម្រង់ត្រង់ៗ).
• អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ photocard របស់ UK មិនត្រូវការ IDP សម្រាប់ បារាំង ទេ; IDP អាចនឹងត្រូវការសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរក្រដាស ឬប័ណ្ណបើកបរដែលចេញនៅ ជីប្រាល់តា/ហ្គឺនស៊ី/ជឺស៊ី/កោះម៉ែន.
• បញ្ជរជួលរថយន្ត ជាធម្មតាតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរមានអាយុ 21+ ដោយកាន់ប័ណ្ណបើកបរយ៉ាងតិច 1 ឆ្នាំ អនុវត្តថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរវ័យក្មេងក្រោម ~25 ហើយជាទូទៅទាមទារ IDP នៅពេលដែលប័ណ្ណបើកបរ មិនមែន ជាអក្សរឡាតាំង — តឹងរ៉ឹងជាងកម្រិតអប្បបរមាតាមច្បាប់ (17 សម្រាប់ប្រភេទ B).
• តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាប (ZFE-m៖ ប៉ារីស លីយ៉ុង ក្រឺណូបល និងកន្លែងផ្សេងទៀត)៖ រថយន្តគ្រប់គ្រឿង រួមទាំងរថយន្តដែលមានស្លាកលេខបរទេស ត្រូវការស្លាក Crit'Air ដែលបញ្ជាទិញជាមុនពីគេហទំព័រផ្លូវការ; ប្រាក់ពិន័យត្រូវបានអនុវត្តតាមកាមេរ៉ា/ចំណុចត្រួតពិនិត្យ.

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅបារាំង

• ការធានារ៉ាប់រងរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា
• ១០ ប្រទេសល្អបំផុតសម្រាប់ទៅលេងនៅអឺរ៉ុប
• កន្លែង ៧ ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ទៅលេងនៅប្រទេសបារាំង
• ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរនៅប្រទេសបារាំង
• ពិព័រណ៍រថយន្តប៉ារីស
• 21 គន្លឹះធ្វើដំណើរសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទៅកាន់អឺរ៉ុប
• ការបើកបរនៅប្រទេសបារាំងសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ឆ្នាំ 2026
• Corsica ទល់នឹង Sardinia: របៀបជ្រើសរើស
• តើបារាំងល្បីឈ្មោះអ្វី?
• ១០ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីប្រទេសបារាំង
• ច្បាប់ចរាចរណ៍របស់បារាំង៖ មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់អ្នកបើកបរនៅក្នុងប្រទេសបារាំង

មើលថាការបើកបរនៅបារាំងមានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅបារាំង៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

1. ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាតិ
2. Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; មាត្រា R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II
3. ការប្តូរប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នករស់នៅ — បញ្ជីផ្លូវការ
4. Code de la route, មាត្រា R222-1 — ការទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរ UE/EEE
5. Code de la route, មាត្រា R222-3 — ការទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរមិនមែន UE/EEE
6. Code de la route, មាត្រា L234-1 — ការស្រវឹងស្រាពេលបើកបរ (délit) កំណែ LOI 2025-622
7. Code de la route, មាត្រា R234-1 — ការស្រវឹងស្រាពេលបើកបរ (contravention)
8. Code de la route, មាត្រា R413-2 — ល្បឿនអតិបរមា
9. Code de la route, មាត្រា R416-19 — ត្រីកោណ + អាវពាក់មើលឃើញច្បាស់ (haute visibilité) (ថ្នាក់ទី 4)
10. Service-Public.fr — ការបើកបរនៅ បារាំង ដោយប័ណ្ណបើកបរបរទេស (ការស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី / ការសិក្សា) ផ្ទៀងផ្ទាត់ ថ្ងៃទី1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ2026
11. MEAE France Diplomatie — Conduire à l'étranger (លក្ខណៈនៃប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ + ការប្រកាសបញ្ឈប់ការប្តូរនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2026)
12. Décret n° 2023-1214 du 20 décembre 2023 — ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ B នៅអាយុ 17 ឆ្នាំ
13. Décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 — ការលុបចោលកាតព្វកិច្ចនៃការធ្វើតេស្តស្រា (éthylotest)
14. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — អ្នកចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានការអនុញ្ញាតនៅបារាំង
15. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
16. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក