បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ ក្រិក

🗓 អង្គហេតុត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ក្រិក និងប្រភពផ្លូវការ។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

• ការបើកបរនៅក្រិក៖ ចំណុចសំខាន់ៗ
• តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅក្រិកដែរឬទេ?
• តើនៅក្រិក គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅក្រិកដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?
• តើក្រិកជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?
• ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅក្រិកដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?
• កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
• តើប្រទេសណាខ្លះអាចប្តូរប័ណ្ណបើកបរនៅក្រិកដោយមិនចាំបាច់ប្រឡង?
• វិធានបើកបរនៅក្រិកដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ
• អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅក្រិក
• ប្រភព

ការបើកបរនៅក្រិក៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅក្រិកដែរឬទេ?

IDP គ្រាន់តែជាមូលដ្ឋានច្បាប់ មួយ ក្នុងចំណោមមូលដ្ឋានច្បាប់ជម្រើសជាច្រើនប៉ុណ្ណោះ ពុំមែនជាតម្រូវការចាំបាច់ឡើយ។ ក្រមចរាចរណ៍ថ្មី (KOK) Art. 98(3)(β) (ν. 5209/2025 មានជាធរមានចាប់ពី 13.06.2025 តាម Art. 132(2)(ε)) ទទួលស្គាល់ «ម្ចាស់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានសុពលភាព ចេញដោយរដ្ឋណាមួយក្រៅពីប្រទេសក្រិក» ដែលមិនមានទីលំនៅជាប្រក្រតីនៅក្រិក — ច្បាប់មិនបានបញ្ជាក់ប្រភេទអនុសញ្ញាណាមួយឡើយ ដូច្នេះ IDP តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 និងតាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 សុទ្ធតែមានសុពលភាព (ក្រិកជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទាំងពីរ៖ បានចូលរួមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 នៅ ថ្ងៃទី1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ1952 តាមតារាងស្ថានភាពសន្ធិសញ្ញារបស់ UN និងបានផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញាវីយែន 1968 តាម ν. 1604/1986)។ មានសុពលភាពដោយឯករាជ្យ ដោយពុំបាច់មាន IDP៖ ប័ណ្ណបើកបររបស់ សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប (ករណី α); ប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់រដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញា 1949/1968 តាមអនុសញ្ញាដែលបានផ្តល់សច្ចាប័ន (ករណី δ); ប័ណ្ណបើកបររបស់រដ្ឋដែលមានកិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគី (ករណី γ); និង — ករណី η — ប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា អូស្ត្រាលី ចក្រភពអង់គ្លេស ដែនអាណាព្យាបាលរបស់រាជវាំង (ហ្គឺនស៊ី កោះម៉ាន ជឺស៊ី) និងជីប្រាល់តា «ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅរបស់ពួកគេនៅក្រិក»។ ប័ណ្ណបើកបររបស់រដ្ឋដែលមិនចេញ IDP ត្រូវបានទទួលយក ប្រសិនបើមានការបកប្រែជាផ្លូវការជាភាសាក្រិក ឬភាសាអង់គ្លេស (ករណី ζ)។ តាមលក្ខខណ្ឌនៃអនុសញ្ញាខ្លួនឯង IDP មានសុពលភាពតែក្នុងករណីភ្ជាប់ជាមួយប័ណ្ណបើកបរជាតិប៉ុណ្ណោះ — សូមយកតាមខ្លួនទាំងពីរ។

• ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរភាគច្រើនដែលមិនត្រូវបានលើកលែង ឯកសារនោះគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។
• អ្នកជួលរថយន្ត៖ តុជួលរថយន្តនៅតែតម្រូវឱ្យអតិថិជនមិនមែន សហភាពអឺរ៉ុប (រួមទាំងម្ចាស់ប័ណ្ណបើកបរអាមេរិក ដែលច្បាប់ទទួលស្គាល់តាំងពី 2021 មក) មាន IDP ជាញឹកញាប់ ហើយក្រុមហ៊ុនជួលក៏កំណត់លក្ខខណ្ឌអប្បបរមាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេផងដែរ — gov.uk៖ «ក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តតែងតែមានតម្រូវការតឹងរឹងជាងសម្រាប់អតិថិជនរបស់ខ្លួន ដូចជាបទពិសោធន៍បើកបរមួយឆ្នាំ អាយុអប្បបរមាខ្ពស់ជាង និងការមាន IDP» (លក្ខខណ្ឌអប្បបរមាទូទៅក្នុងវិស័យនេះគឺអាយុ 21-23+ ឆ្នាំ និងកាន់ប័ណ្ណបើកបរ 1+ ឆ្នាំ)។
• អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរសហភាពអឺរ៉ុប / តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប៖ មិនចាំបាច់មានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ។

គ្មានទណ្ឌកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានឯកសារដែលតម្រូវ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីប្រភពមានសិទ្ធិអំណាចទេ។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យច្បាប់ក្រៅផ្លូវការ.

តើនៅក្រិក គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅក្រិក គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងស្តាំ ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងឆ្វេង។ រថយន្តនៅក្រិកមានចង្កូតនៅខាងឆ្វេង។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅក្រិកដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

គ្មានរយៈពេលកំណត់ថេរសម្រាប់អ្នកទស្សនាឡើយ។ ការទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរ/IDP ដែលមិនមែនរបស់ សហភាពអឺរ៉ុប មានសុពលភាពដរាបណាម្ចាស់ប័ណ្ណ ពុំមាន «ទីលំនៅជាប្រក្រតី» (συνήθης διαμονή) នៅក្រិក — នេះជានាឡិការាប់ពេលនៃទីលំនៅ (≥185 ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំប្រតិទិន តាមរយៈទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ខ្លួន/វិជ្ជាជីវៈ, π.δ. 51/2012 Art. 2) ពុំមែនជានាឡិការាប់ពេលចាប់ពីការចូលមកដល់ក្នុងនាមភ្ញៀវទេសចរឡើយ។ សម្រាប់ក្រុមសហរដ្ឋអាមេរិក/កាណាដា/អូស្ត្រាលី/ចក្រភពអង់គ្លេស/ដែនអាណាព្យាបាលរបស់រាជវាំង/ជីប្រាល់តា (ករណី η) ច្បាប់ចែងត្រឹមតែថា «ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅរបស់ពួកគេនៅក្រិក» (κατά τη διαμονή τους στην Ελλάδα)។ ប័ណ្ណបើកបររបស់ សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប គ្មានលក្ខខណ្ឌពេលវេលាណាមួយទាល់តែសោះ។ (Art. 98(3)(β)-(ζ) ν. 5209/2025 ('δεν έχουν τη συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα'); ទីលំនៅជាប្រក្រតីត្រូវបានកំណត់និយមន័យក្នុង π.δ. 51/2012 មាត្រា 2 (≥185 ថ្ងៃ/ឆ្នាំប្រតិទិន))

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅក្រិក? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើក្រិកជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

ក្រិកគឺជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទាំងពីរ — គឺអនុសញ្ញាហ្សឺណែវចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី19 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ1949 និងអនុសញ្ញាវីយែនចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ1968។ ដូច្នេះប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទាំងប្រភេទ 1949 និងប្រភេទ 1968 ត្រូវបានចេញតាមក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួន ឯប្រភេទណាខ្លះដែលក្រិកទទួលយកពីភ្ញៀវ គឺបង្ហាញនៅក្នុងតារាងខាងលើ។

• អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការចូលជាភាគី នៅថ្ងៃទី1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ1952។
• អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការចូលជាភាគី នៅថ្ងៃទី18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ1986។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅក្រិកដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅក្រិកក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ ក្រិក អនុវត្តរបបទទួលស្គាល់សម្រាប់អ្នកទស្សនាដ៏បើកទូលាយបំផុតមួយក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប តាមក្រមចរាចរណ៍ផ្លូវគោកថ្មីរបស់ខ្លួន (ច្បាប់លេខ 5209/2025, Art. 98(3))។ ប័ណ្ណបើកបររបស់ សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប មានសុពលភាពដោយពុំបាច់មានទម្រង់ការអ្វីទាំងអស់; អ្នកទស្សនាដទៃទៀតអាចបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់ប្រទេសភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ឬអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ណាមួយ ឬដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញដោយរដ្ឋណាមួយ ឬ — សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា អូស្ត្រាលី ចក្រភពអង់គ្លេស ដែនអាណាព្យាបាលរបស់រាជវាំង និងជីប្រាល់តា — ដោយប្រើតែប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់ខ្លួនតែប៉ុណ្ណោះ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅ។ គ្មានរយៈពេលកំណត់ថេរសម្រាប់អ្នកទស្សនាឡើយ៖ ការទទួលស្គាល់មានសុពលភាពដរាបណាលោកអ្នកមិនទាន់បានបង្កើតទីលំនៅជាប្រក្រតីនៅក្រិក (185 ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំប្រតិទិន) ហើយសូម្បីតែប័ណ្ណបើកបររបស់រដ្ឋដែលមិនចេញ IDP ក៏ត្រូវបានទទួលយកដែរ ប្រសិនបើមានការបកប្រែជាផ្លូវការជាភាសាក្រិក ឬភាសាអង់គ្លេស។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

• ប័ណ្ណបើកបរជាតិប្រើបាន — ប្រទេសគោលដៅអនុញ្ញាតឱ្យភ្ញៀវបើកបរដោយប្រើតែប័ណ្ណបើកបរជាតិប៉ុណ្ណោះ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន និងរយៈពេល ឬលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលកំណត់លើវា។
• សន្ធិសញ្ញាទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរ — ណែនាំឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ដាក់កាតព្វកិច្ចឱ្យប្រទេសគោលដៅនេះទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ហើយដោយឡែកពីនោះ វាអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសគោលដៅអាចតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប្រភេទ 1949 បាន។ ជួរដេកនេះបញ្ជាក់ត្រឹមជំហរតាមសន្ធិសញ្ញា ហើយមិនបានកំណត់ថាប្រទេសគោលដៅនេះបានជ្រើសយកមួយណាក្នុងចំណោមទាំងពីរនោះទេ ដូច្នេះការយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន។
• សន្ធិសញ្ញាទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរ + ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — ណែនាំឱ្យមាន — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ដាក់កាតព្វកិច្ចឱ្យប្រទេសគោលដៅនេះទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរជាតិដែលស្របតាមឧបសម្ព័ន្ធ 6 នៃអនុសញ្ញានោះ ហើយដោយឡែក ទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលបង្ហាញភ្ជាប់ជាមួយប័ណ្ណបើកបរជាតិដែលវាជាកម្មសិទ្ធិផងដែរ។ ជួរដេកនេះមិនបានកត់ត្រាថាតើប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកស្របតាមឧបសម្ព័ន្ធ 6 ឬអត់ទេ ហើយគូប័ណ្ណបើកបរជាតិ និងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ត្រូវបានទទួលស្គាល់ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ដូច្នេះការយកទាំងពីរទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន។
• មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

• ធ្វើដំណើរចេញពីក្រិក? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការរបស់ក្រិកត្រូវបានចេញដោយ Automobile and Touring Club of Greece (ELPA)។ គេហទំព័រផ្លូវការ.
• ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

តើប្រទេសណាខ្លះអាចប្តូរប័ណ្ណបើកបរនៅក្រិកដោយមិនចាំបាច់ប្រឡង?

នៅពេលដែលលោកអ្នកទទួលបានទីលំនៅជាប្រក្រតីនៅក្រិក (≥185 ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំប្រតិទិន, π.δ. 51/2012 Art. 2) មូលដ្ឋានទទួលស្គាល់សម្រាប់អ្នកទស្សនាតាម Art. 98(3) — IDP (β), កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគី (γ), អនុសញ្ញា (δ), ការបកប្រែ (ζ) — ត្រូវផុតសុពលភាពដោយសារលក្ខខណ្ឌ «មិនមានទីលំនៅជាប្រក្រតី» របស់ខ្លួនឯង ហើយលោកអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរក្រិក។ ប័ណ្ណបើកបររបស់ សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប នៅតែមានសុពលភាព (ការប្តូរគឺជាជម្រើស)។ សម្រាប់យុត្តាធិការមិនមែន សហភាពអឺរ៉ុប ចំនួន 13 ដែលមានក្នុងបញ្ជី ការប្តូរ (μετατροπή) យកប័ណ្ណបើកបរក្រិក គឺ ឥតប្រឡងទាល់តែសោះ (ត្រូវការតែវិញ្ញាបនបត្រសុខភាព និងឯកសាររដ្ឋបាលប៉ុណ្ណោះ); ប្រភពដើមឯទៀតទាំងអស់ត្រូវប្រឡងជាប់ទាំងផ្នែកទ្រឹស្តី និងផ្នែកជាក់ស្តែងពេញលេញរបស់ក្រិក។ ការប្តូរនេះជានីតិវិធីសម្រាប់តែអ្នករស់នៅប៉ុណ្ណោះ៖ អ្នកដាក់ពាក្យត្រូវតែមានទីលំនៅជាប្រក្រតីនៅក្រិករួចហើយ (ឬមានឋានៈជានិស្សិត/សិស្សរយៈពេល 6 ខែ)។ រកមិនឃើញរយៈពេលអនុគ្រោះ ឬកាលកំណត់សម្រាប់ការប្តូរតាមច្បាប់ បន្ទាប់ពីបង្កើតទីលំនៅឡើយ។

បញ្ជីទូទៅ = យុត្តាធិការមិនមែន សហភាពអឺរ៉ុប ចំនួន 13 រាប់ចេញពីបញ្ជីនីតិវិធីផ្លូវការ mitos.gov.gr — ចំនួននេះត្រឹមត្រូវជាក់លាក់ (បូកនឹងប័ណ្ណបើកបរ សហភាពអឺរ៉ុប/តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប ទាំងអស់តាមរយៈ ανταλλαγή/ការប្តូរ)។ របបរងៗ៖ សហរដ្ឋអាមេរិក/កាណាដា/អូស្ត្រាលី/អាហ្វ្រិកខាងត្បូង/កូរ៉េខាងត្បូង ដំណើរការតាម ΚΥΑ 24058/2653/2004 ដែលបានពង្រីកដល់ជប៉ុនដោយ ΚΥΑ 8608/965/2006 (គម្រោងឯកតោភាគី; អាហ្វ្រិកខាងត្បូង ទទួលតែប័ណ្ណប្លាស្ទិកបែបកាតឥណទានប៉ុណ្ណោះ; ឯកសារដែលមានចំណារ «Temporary License» មិនអាចប្តូរបានទេ); ចក្រភពអង់គ្លេស តាម ν. 4850/2021 + ΚΥΑ Δ30/Α3/24136/2021 (ត្រូវមានទីលំនៅជាប្រក្រតីនៅក្រិករយៈពេល 6 ខែ មុនពេលដាក់ពាក្យ — នាឡិការាប់ពេលចាប់ពីទីលំនៅ ពុំមែនចាប់ពីការចូលមកដល់ឡើយ; ប័ណ្ណ «Provisional» របស់ចក្រភពអង់គ្លេស ត្រូវបានដកចេញ; ប្រភេទប័ណ្ណដែលមានកាលបរិច្ឆេទក្រោយ 02.02.2021 ក្នុងប្រអប់ 4a មិនត្រូវបានប្តូរទេ ប្រសិនបើម្ចាស់ប័ណ្ណមានទីលំនៅនៅក្រិករួចហើយនៅកាលបរិច្ឆេទនោះ); ស្វីស/អាល់បានី/សែប៊ី/UAE/ហ្សកហ្ស៊ី/មុលដាវី ផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីដែលបានផ្តល់សច្ចាប័នដោយច្បាប់ (ផ្លូវនៃ Art. 98(3)(γ) ក៏គ្របដណ្តប់ម្ចាស់ប័ណ្ណរបស់ពួកគេក្នុងនាមអ្នកទស្សនាដែរ រហូតដល់ពេលមានទីលំនៅជាប្រក្រតី)។ ទាំង 13 សុទ្ធតែឥតប្រឡង («χωρίς θεωρητική εξέταση και δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς»); ត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រសុខភាពយ៉ាងតិចពីរ។ ប្រភពផ្លូវការ.

វិធានបើកបរនៅក្រិកដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

• ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវមាន៖ ត្រីកោណព្រមាន ប្រអប់សង្គ្រោះបឋម និងធុងពន្លត់អគ្គិភ័យ គឺជាឧបករណ៍ចាំបាច់ក្នុងរថយន្តតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ (លិខិតបទដ្ឋានប្រគល់សិទ្ធិដែលនៅរក្សាជាធរមានដោយ Art. 114(4) ν. 5209/2025; ការប្រគល់សិទ្ធិក្នុង KOK ថ្មីស្ថិតក្នុង Art. 112)។ ការខ្វះឯកសាររបស់អ្នកបើកបរ ត្រូវពិន័យតាមថ្នាក់ Ε1-Α = €30 ក្នុងមួយឯកសារ (Art. 103(2) + Art. 108(5))។។
• ការបើកបរពេលស្រវឹង៖ 0.50 g/l ក្នុងឈាម (0.25 mg/l ក្នុងដង្ហើម) ជាកម្រិតទូទៅ — ក្រម KOK ថ្មី Art. 46(1) ν. 5209/2025; ការបដិសេធមិនព្រមធ្វើតេស្ត ត្រូវសន្មតថាស្មើនឹងលើសពី 1.10 g/l (Art. 46(6))។ គ្មានកម្រិតតឹងរឹងជាងនេះសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មី ឬអ្នកបើកបរអាជីព លេចឡើងក្នុងអត្ថបទ KOK ថ្មីឡើយ (ការស្វែងរកក្នុងអត្ថបទដែលបានចេញផ្សាយពេញលេញ មិនឃើញតួលេខ 0,20 g/l នៅកន្លែងណាមួយឡើយ)។។ Art. 46(7) + Art. 108(5)៖ 0.50-0.80 g/l → ថ្នាក់ Ε3-Β = €350 បូកនឹងការដកហូតប័ណ្ណបើកបរ និងឯកសារយានយន្តរយៈពេល 30 ថ្ងៃ; 0.80-1.10 g/l → Ε4 = €700 បូកនឹងការដកហូតប័ណ្ណបើកបរភ្លាមៗនៅនឹងកន្លែងរយៈពេល 90 ថ្ងៃ; លើសពី 1.10 g/l → បទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌ៖ ជាប់ពន្ធនាគារយ៉ាងតិច 2 ខែ បូក €1,200 បូកនឹងការដកហូតប័ណ្ណបើកបរ និងឯកសារចុះបញ្ជីរយៈពេល 180 ថ្ងៃ (ទទួលប័ណ្ណបើកបរមកវិញបានលុះត្រាតែក្រោយ 6 ខែ និងមានភស្តុតាងបញ្ជាក់ការបង់ប្រាក់)។ យានយន្តត្រូវឃាត់ទុកក្នុងកម្រិតទាំងបីនេះ (Art. 46(7)(δ))។.
• កម្រិតល្បឿន៖ ក្នុងតំបន់ប្រជុំជន៖ 30 km/h ជាលំនាំដើម; 50 km/h នៅតាមផ្លូវមួយទិសដែលមានគន្លងគូសយ៉ាងតិច 2, ផ្លូវពីរទិសដែលមានគន្លងគូសយ៉ាងតិច 2 ក្នុងមួយទិស និងផ្លូវពីរទិសដែលមានរបងបំបែកកណ្តាល (Art. 24(1) អនុវត្តចាប់តាំងពី ថ្ងៃទី1 ខែមករា ឆ្នាំ2026 តាមបទប្បញ្ញត្តិអន្តរកាល Art. 114(1))។ ក្រៅតំបន់ប្រជុំជន (រថយន្ត)៖ 130 លើផ្លូវហាយវេ / 110 លើផ្លូវល្បឿនលឿន / 90 លើបណ្តាញផ្លូវឯទៀត (តារាង Art. 24(2))។ ការបើកលើសល្បឿន (Art. 24(9)-(10) + Art. 108(5))៖ លើសមិនលើសពី 20 → Ε2-Α = €150; លើស 20-30 → Ε2-Β = €150 បូកនឹងការផ្អាកប័ណ្ណរយៈពេល 20 ថ្ងៃ; លើស 30-50 → Ε3-Β = €350 បូក 30 ថ្ងៃ; លើសពី 50 → €700 បូកនឹងការផ្អាកប័ណ្ណរយៈពេល 60 ថ្ងៃ (Ε4); បើកបរលើសពី 200 km/h → €2,000 បូកនឹងការផ្អាកប័ណ្ណរយៈពេល 1 ឆ្នាំ។។
• តុជួលរថយន្តនៅតែតម្រូវឱ្យអតិថិជនមិនមែន សហភាពអឺរ៉ុប (រួមទាំងម្ចាស់ប័ណ្ណបើកបរអាមេរិក ដែលច្បាប់ទទួលស្គាល់តាំងពី 2021 មក) មាន IDP ជាញឹកញាប់ ហើយក្រុមហ៊ុនជួលក៏កំណត់លក្ខខណ្ឌអប្បបរមាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេផងដែរ — gov.uk៖ «ក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តតែងតែមានតម្រូវការតឹងរឹងជាងសម្រាប់អតិថិជនរបស់ខ្លួន ដូចជាបទពិសោធន៍បើកបរមួយឆ្នាំ អាយុអប្បបរមាខ្ពស់ជាង និងការមាន IDP» (លក្ខខណ្ឌអប្បបរមាទូទៅក្នុងវិស័យនេះគឺអាយុ 21-23+ ឆ្នាំ និងកាន់ប័ណ្ណបើកបរ 1+ ឆ្នាំ).
• ការណែនាំរបស់ស្ថានទូតសហរដ្ឋអាមេរិកនៅទីក្រុងអាថែន (គិតត្រឹម ថ្ងៃទី28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026) ប្រគល់រាល់បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបើកបរទៅឱ្យអាជ្ញាធរក្រិក ហើយណែនាំឱ្យយក IDP តាមខ្លួនជាមួយប័ណ្ណបើកបរអាមេរិក៖ ក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តអាចតម្រូវឱ្យមាន IDP ដើម្បីជួលរថយន្ត ហើយ «IDP អាចជាការចាំបាច់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍»។ (ទំព័រនេះលែងមានឃ្លា «ស្នាក់នៅតិចជាងប្រាំមួយខែ» ទៀតហើយ។).
• ប័ណ្ណបើកបរបែបកាតរូបថតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ការបើកបរក្នុងនាមអ្នកទស្សនា («លោកអ្នកអាចប្រើប័ណ្ណបើកបរបែបកាតរូបថតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ដើម្បីបើកបរនៅក្រិកបាន»); ប័ណ្ណក្រដាសចាស់ៗអាចត្រូវការប្តូរទៅជាកាតរូបថត ឬទៅជា IDP ប្រភេទ 1968.
• ស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃការអនុវត្តច្បាប់៖ gov.uk ព្រមានថា «ចរាចរណ៍អាចមានភាពកកកុញ លឿន និងច្របូកច្របល់ ជាពិសេសនៅតាមទីក្រុងធំៗ។ អ្នកបើកបរក្នុងស្រុកតែងតែមិនគោរពល្បឿនកំណត់ រួមទាំងក្នុងតំបន់ប្រជុំជនផងដែរ»; ការត្រួតពិនិត្យល្បឿន និងគ្រឿងស្រវឹងដោយប៉ូលិសបានពង្រឹងខ្លាំងឡើង ជាមួយនឹងកម្រិតទណ្ឌកម្មខ្ពស់ជាងមុនរបស់ KOK ថ្មី (ផ្នែកភាគច្រើននៃក្រមនេះអនុវត្តចាប់តាំងពី 13.09.2025 តាម Art. 132(1); Arts 24(9)(δ), 46 និង 98 អនុវត្តចាប់តាំងពី 13.06.2025 តាម Art. 132(2)).

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅក្រិក

• ១០ ប្រទេសល្អបំផុតសម្រាប់ទៅលេងនៅអឺរ៉ុប
• 21 គន្លឹះធ្វើដំណើរសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទៅកាន់អឺរ៉ុប
• ការពិត ១០ យ៉ាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីប្រទេសក្រិក
• កន្លែងល្អបំផុតដើម្បីទស្សនានៅប្រទេសក្រិក
• ការជួលរថយន្តនៅប្រទេសក្រិក ឆ្នាំ២០២៦
• តើប្រទេសក្រិចល្បីល្បាញដោយសារអ្វី?

មើលថាការបើកបរនៅក្រិកមានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅក្រិក៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

1. ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាតិ
2. ការប្តូរប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នករស់នៅ — បញ្ជីផ្លូវការ
3. ទំព័របញ្ជីឯកសាររបស់ ELINYAE សម្រាប់ ν. 5209/2025
4. π.δ. 51/2012 ដែលបានចងក្រងជាក្រម (ក្រសួងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដឹកជញ្ជូន) — ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរ, អាយុ (Art. 6), ទីលំនៅជាប្រក្រតី (Art. 2)
5. gov.gr — ការប្តូរប័ណ្ណបើកបររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក/កាណាដា/អូស្ត្រាលី/ជប៉ុន/អាហ្វ្រិកខាងត្បូង/កូរ៉េខាងត្បូង (ទំព័រនេះទប់ស្កាត់ការទាញយកធម្មតា; ខ្លឹមសារត្រូវបានយកពីកំណត់ត្រានីតិវិធីនៅ mitos.gov.gr ជំនួសវិញ)
6. TaxHeaven — ν. 5209/2025 Art. 24 ដូចដែលបានចេញផ្សាយឡើងវិញ (ប្រើដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់កថាខណ្ឌស្តីពីទណ្ឌកម្មបើកលើសល្បឿន 9-10 ដែលពុម្ពអក្សរបង្កប់ក្នុងឯកសារ PDF របស់ FEK មានបញ្ហា)
7. តារាងស្ថានភាពសន្ធិសញ្ញាពហុភាគីរបស់ UN, Ch. XI-B-1 — ក្រិកបានចូលរួមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នៅ ថ្ងៃទី1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ1952
8. ការបើកបរនៅក្រិកដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេស (odigostoupoliti, តាមដានប្រវត្តិនៃ ν. 5039/2023)
9. ស្ថានទូតសហរដ្ឋអាមេរិកនៅទីក្រុងអាថែន — ការណែនាំស្តីពីប័ណ្ណបើកបរ
10. ការណែនាំធ្វើដំណើររបស់ gov.uk សម្រាប់ក្រិក — ផ្នែកស្តីពីការបើកបរ
11. តារាងល្បឿនកំណត់នៃ KOK ថ្មី (ការបញ្ជាក់បន្ទាប់បន្សំចំពោះតម្លៃនៃ Art. 24(2))
12. Automobile and Touring Club of Greece (ELPA) — អ្នកចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានការអនុញ្ញាតនៅក្រិក
13. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
14. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក