Izin Mengemudi Internasional di Italia

🗓 Fakta diperiksa terhadap undang-undang lalu lintas jalan Italia dan sumber resmi. Riset terakhir diperbarui: 28 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Italia: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Italia?
• Kendaraan di Italia berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Italia dengan SIM asing?
• Apakah Italia merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Italia dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• SIM dari negara mana saja yang dapat dikonversi di Italia tanpa ujian?
• Aturan mengemudi di Italia yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Italia
• Sumber

Mengemudi di Italia: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Italia?

Art. 135 c.1 CdS: angka 1 tahun itu mengukur tempat tinggal di Italia, bukan lama mengemudi. Pemegang SIM non-UE/EEA boleh mengemudi di sini asalkan tempat tinggalnya di Italia telah berlangsung 1 tahun atau kurang; pengunjung yang sama sekali tidak berkediaman di Italia memenuhi syarat itu, dan tidak ada batas berapa lama ia boleh mengemudi. Mereka harus membawa SIM nasional ditambah salah satu antara Izin Mengemudi Internasional atau terjemahan resmi (tersumpah) berbahasa Italia dari SIM tersebut — keduanya adalah alternatif yang setara secara hukum, dan keduanya harus masih berlaku. Pasal itu diawali dengan “fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali”, sehingga ketentuan ini mengalah bila suatu konvensi atau kesepakatan bilateral yang dikutip memberi SIM tersebut jalurnya sendiri: SIM dengan dasar Wina 1968 diakui oleh Konvensi itu sendiri bila memenuhi format Lampiran 6 Konvensi tersebut, dan apakah suatu SIM tertentu memenuhinya tidak dicatat di sini, sehingga tabel menyarankan untuk membawa IDP bersama SIM semacam itu alih-alih mewajibkannya; dan SIM Swiss serta Britania Raya diterima hanya dengan SIM saja berdasarkan kesepakatan yang dikutip oleh kedua baris tersebut. Italia menerima IDP baik jenis Jenewa 1949 (berlaku 1 thn) maupun Wina 1968 (berlaku 3 thn) (Pasal 135 c.2 + Italia adalah pihak pada keduanya). Tabel di bawah menunjukkan kasus mana yang berlaku bagi SIM Anda sendiri.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM yang tidak dikecualikan, dokumen itu adalah SIM Internasional.
• Penyewa mobil: Perusahaan rental umumnya mensyaratkan usia 21+, kepemilikan SIM 1+ tahun, biaya tambahan pengemudi muda di bawah 25 tahun, dan dapat meminta IDP.
• Pemegang SIM UE/EEA: tidak perlu SIM Internasional — SIM UE/EEA berlaku tanpa batas waktu bagi pengunjung; penduduk boleh terus mengemudi hingga masa berlakunya habis (SIM tanpa tanggal kedaluwarsa dikonversi dalam waktu 2 tahun sejak menjadi penduduk, Art. 136-bis c.3).
• Pemegang SIM Britania Raya: SIM kartu foto Britania Raya diterima untuk mengemudi sebagai pengunjung (gov.uk); perjanjian konversi Britania Raya–Italia ditandatangani 23 Desember 2022, berlaku sejak 30 Maret 2023, sah hingga 30 Maret 2028.

Mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan dapat dipidana berdasarkan Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) dengan denda sebesar €408–1,634.

Kendaraan di Italia berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Italia kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Italia bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Italia dengan SIM asing?

Tidak ada batas waktu bagi pengunjung — orang non-penduduk boleh mengemudi dengan SIM asing yang masih berlaku tanpa batas waktu tertentu, selama SIM tersebut dan dokumen pendukung apa pun yang diperlukannya masih berlaku. Angka ‘1 tahun’ adalah aturan kependudukan, bukan penghitung waktu bagi turis. Apa yang harus dibawa seorang pengunjung selain SIM bergantung pada dasar perjanjian SIM miliknya sendiri — tabel di bawah menunjukkan kasus mana yang berlaku bagi Anda. (Art. 135 c.1 CdS (satu-satunya syarat waktunya adalah 'non residenti in Italia da oltre un anno'))

Berencana pindah ke Italia? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Italia merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Italia merupakan Pihak Peserta pada kedua Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Lalu Lintas Jalan — Konvensi Jenewa tanggal 19 September 1949 dan Konvensi Wina tanggal 8 November 1968. Oleh karena itu, SIM Internasional tipe 1949 maupun tipe 1968 diterbitkan berdasarkan kerangkanya; tipe mana yang diterima Italia dari pengunjung ditunjukkan pada tabel di atas.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: ratifikasi pada 15 Desember 1952.
• Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: ratifikasi pada 2 Oktober 1996.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Italia dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Italia sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Italia menerima SIM UE/EEA tanpa formalitas (Art. 136-bis CdS). Art. 135 c.1 secara tegas tunduk pada konvensi internasional (“fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali”), sehingga apa yang dibutuhkan seorang pengunjung non-UE bergantung pada dasar SIM miliknya sendiri: tanpa dasar Wina 1968, SIM nasional ditambah Izin Mengemudi Internasional atau terjemahan resmi (tersumpah) berbahasa Italia — keduanya adalah alternatif yang setara secara hukum (Art. 135 c.1); dengan dasar Wina 1968, justru jalur Konvensi itu sendiri yang mungkin berlaku, dan tabel ini menyarankan untuk membawa SIM dan IDP bersama-sama karena apakah suatu SIM tertentu memenuhi format Lampiran 6 Konvensi tidak dicatat di sini; dan SIM Swiss serta Britania Raya diterima hanya dengan SIM saja berdasarkan kesepakatan yang dikutip dalam kedua baris tersebut. Baik jenis IDP Jenewa 1949 (berlaku 1 thn) maupun Wina 1968 (berlaku 3 thn) diterima. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, dalam tabel di bawah, menunjukkan kasus mana yang berlaku bagi Anda. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM Internasional atau terjemahan — SIM nasional Anda memerlukan dokumen pendukung di sampingnya. Dokumen mana saja yang diterima negara tujuan, dan apakah SIM Internasional resmi dapat diterbitkan untuk SIM Anda sama sekali, ada pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah.
• Perjanjian mengakui SIM + SIM Internasional — disarankan — Konvensi Wina 1968 mewajibkan negara tujuan ini mengakui SIM nasional yang sesuai dengan Lampiran 6 Konvensi tersebut, dan secara terpisah mengakui SIM Internasional yang ditunjukkan bersama SIM nasional yang menyertainya; baris ini tidak mencatat apakah SIM Anda sendiri sesuai dengan Lampiran 6, dan pasangan SIM nasional dan SIM Internasional tetap diakui dalam kedua kemungkinan itu, sehingga membawa keduanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya.
• Terjemahan tersumpah wajib — SIM nasional Anda memerlukan dokumen pendukung di sampingnya, dan tidak ada SIM Internasional resmi berdasarkan konvensi yang dapat diterbitkan untuk SIM dari negara yang bukan pihak pada kedua konvensi lalu lintas jalan, sehingga terjemahan tersumpah yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, adalah bentuk yang terbuka bagi Anda.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] Art. 135 c.1 CdS

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Italia? SIM Internasional resmi Italia diterbitkan oleh Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT). Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

SIM dari negara mana saja yang dapat dikonversi di Italia tanpa ujian?

Setelah Anda mendaftarkan kependudukan Italia, Anda boleh terus mengemudi dengan SIM asing non-UE/EEA Anda hingga 1 tahun sejak pendaftaran tersebut (Art. 135 c.1/c.14 CdS). Setelah tahun tersebut, SIM asing tidak lagi berlaku untuk mengemudi di Italia: Anda harus mengonversi SIM tersebut menjadi SIM Italia tanpa ujian — hanya jika negara Anda memiliki perjanjian bilateral — atau lulus ujian teori + praktik Italia secara penuh. Mengemudi setelah tahun tersebut dikenai denda €158–638 (Pasal 135 c.14 → Art. 126 c.11) dan SIM disita, sekalipun SIM tersebut masih berlaku di negara yang menerbitkannya. SIM UE/EEA dikecualikan (tetap berlaku). SIM Amerika Serikat biasa tidak dapat dikonversi (tidak ada perjanjian Italia–Amerika Serikat — ujian Italia penuh diwajibkan).

Daftar umum = 27 negara (MIT ‘Conversione patente estera’, diperbarui 13 Juli 2026). Catatan penting per 28 Juli 2026: perjanjian Albania berakhir 12 Juli 2026 (konversi ditutup menunggu pembaruan); El Salvador (perjanjian hingga 4 Agustus 2021) dan Uruguay (hingga 17 Mei 2020) masih tercetak di halaman tersebut tetapi sudah berakhir. Batas waktu pengajuan: dalam 4 tahun sejak menjadi penduduk untuk Albania/Argentina/Swiss/Ukraina, 6 tahun untuk sebagian besar negara lainnya. Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Italia yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: segitiga pengaman (Art. 162, denda €42–173) + rompi keselamatan berpendar; sabuk pengaman untuk semua penumpang (Art. 172 c.10, €83–332).
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: 0,5 g/l umum; 0,0 g/l untuk pengemudi di bawah 21 tahun, yang memiliki SIM kurang dari 3 tahun, dan pengemudi profesional (Art. 186/186-bis). Art. 186 c.2: €543–2 170 (a), €800–3 200 (b, +penahanan), €1 500–6 000 (c, +penahanan 6bln–1thn); pidana di atas 0,8 g/l; Art. 186-bis c.2 kategori batas nol €168–672 (teks terkini; angka ACI lama €527/€163 sudah usang).
• Batas kecepatan: 130 km/jam di jalan bebas hambatan, 110 jalan luar kota utama, 90 jalan luar kota sekunder/lokal, 50 dalam kota (dapat dinaikkan hingga 70 bila ada rambu); pengemudi pemula (3 tahun pertama) 100/90 (Art. 142, Art. 117).
• Perusahaan rental umumnya mensyaratkan usia 21+, kepemilikan SIM 1+ tahun, biaya tambahan pengemudi muda di bawah 25 tahun, dan dapat meminta IDP.
• ZTL (Zona a Traffico Limitato): zona terbatas yang diawasi kamera di pusat kota bersejarah; masuk tanpa izin dikenai denda per masuk, dikirim melalui pos via perusahaan rental beberapa bulan kemudian.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Italia

• Asuransi mobil di berbagai negara
• Haruskah kita menyewa mobil di Italia?
• 10 negara terbaik untuk dikunjungi di Eropa
• 10 Tempat Teratas untuk Dikunjungi di Italia
• Nuansa Gaya Mengemudi Italia: Panduan untuk Wisatawan
• Alfa Romeo: Di Balik Kemudi Nostalgia — Mengendarai Giulietta, Giulia, 2600, dan Spider Melintasi Tuscany
• 21 Tips Perjalanan untuk Perjalanan Anda ke Eropa
• Mengemudi di Italia: Panduan Lengkap
• Corsica vs Sardinia: Bagaimana memilih
• 15 Fakta Menarik Tentang Italia
• Apa yang Membuat Italia Terkenal?

Lihat seperti apa mengemudi di Italia

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Italia:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992)
2. Konversi SIM bagi penduduk — daftar resmi
3. Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Italia
4. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
5. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan