Internationalt kørekort i Polen

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Polens færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 28. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Polen: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Polen?
• I hvilken side af vejen kører man i Polen?
• Hvor længe må du køre i Polen på et udenlandsk kørekort?
• Er Polen part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Polen med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Polen? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Polen, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Polen
• Kilder

At køre bil i Polen: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Polen?

Et IDP er betinget, ikke universelt. Art. 4 ust. 1 pkt 2 i loven om førere af køretøjer anerkender: (a) et Genève-IDP fra 1949; (b) et nationalt eller internationalt kørekort som defineret i Wien-konventionen af 1968 — så et nationalt kørekort efter 1968-modellen står alene, uden IDP; (c) nationale kørekort fra EU/EØS og Schweiz (egen regel, intet IDP); (d) nationale kørekort omfattet af en anden international aftale, der binder Polen. Indehavere, hvis kørekort ikke følger modelformatet fra 1968 og ikke er fra EU/EØS eller Schweiz, har brug for IDP'et fra 1949 (medbragt sammen med det nationale kørekort). Gældende konsoliderede tekst: Dz.U. 2025 poz. 1226.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste kørekort, der ikke er undtaget, er det et internationalt kørekort.
• Indehavere af EU-/EØS-kørekort: intet internationalt kørekort nødvendigt — Kørekort fra EU/EØS og Schweiz er gyldige, så længe kørekortet selv er gyldigt — de er ikke omfattet af besøgsfristen på seks måneder for konventionsdokumenter.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Polen?

I Polen kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler i Polen har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre i Polen på et udenlandsk kørekort?

Dokumenter i form af 1949-IDP og 1968-konventionens kørekort (Art. 4 ust. 1 pkt 2 lit. a og b) giver ret til at køre i Polen i seks måneder fra begyndelsen af et fast eller midlertidigt ophold (for en turist i praksis fra indrejsen). Nationale kørekort fra EU/EØS og Schweiz kan bruges i hele kørekortets gyldighedsperiode efter deres særskilte regel (Art. 5 ust. 6). (Loven om førere af køretøjer, Art. 5 ust. 4 (gældende konsoliderede tekst Dz.U. 2025 poz. 1226))

Planlægger du at flytte til Polen? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Polen part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Polen er kontraherende part i begge FN-konventioner om vejtrafik — Genèvekonventionen af 19. september 1949 og Wienerkonventionen af 8. november 1968. Der udstedes derfor internationale kørekort af både 1949- og 1968-typen inden for konventionernes rammer; hvilke typer Polen accepterer fra besøgende, fremgår af tabellen ovenfor.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: tiltrædelse den 29. oktober 1958.
• Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968: ratifikation den 23. august 1984.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Polen med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Polen som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Polen anerkender begge konventionssystemer, men de virker forskelligt: vejen efter 1949 er et IDP, der medbringes sammen med det nationale kørekort, mens et nationalt kørekort efter 1968-modellen står alene. Begge konventionsveje har en frist på seks måneder fra opholdets begyndelse; kørekort fra EU/EØS og Schweiz er gyldige i hele kørekortets egen gyldighedsperiode efter en særskilt regel. Kørekort fra stater uden for konventionerne anerkendes ikke, medmindre en bilateral traktat finder anvendelse. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Traktaten anerkender kørekortet — internationalt kørekort anbefales — Genèvekonventionen af 1949 forpligter denne destination til at anerkende dit nationale kørekort og giver særskilt en destination mulighed for at kræve et internationalt kørekort af 1949-typen; denne række angiver traktatens stilling og afgør ikke, hvilken af de to muligheder denne destination har valgt, så det anbefales at medbringe et internationalt kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget.
• Traktaten anerkender kørekort + internationalt kørekort — anbefales — Wienerkonventionen af 1968 forpligter denne destination til at anerkende et nationalt kørekort, der opfylder bilag 6 i konventionen, og særskilt et internationalt kørekort, der forevises sammen med det nationale kørekort, det hører til; denne række registrerer ikke, om dit eget kørekort opfylder bilag 6, og kombinationen af kørekort og internationalt kørekort anerkendes under alle omstændigheder, så det anbefales at medbringe begge dele. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Polen? Polens officielle internationale kørekort udstedes af County starosta offices (starostwo powiatowe / urzad miasta). Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Polen? Regler for nye fastboende

En person, der bor i Polen i mindst 185 dage (kriteriet om normal bopæl, angivet på servicesiden gov.pl), kan ansøge om at ombytte et udenlandsk kørekort. Kørekort fra EU/EØS skal ikke ombyttes: »Jeśli masz ważne prawo jazdy z kraju Unii Europejskiej (UE) – nie musisz wymieniać go na polskie prawo jazdy«. Er det udenlandske kørekort ikke i overensstemmelse med den model, der er fastlagt i Genève- eller Wien-konventionen, skal ansøgeren bestå den teoretiske del af statsprøven: »Jeżeli twoje prawo jazdy nie jest zgodne ze wzorem określonym w Konwencji Genewskiej lub Konwencji Wiedeńskiej – musisz zdać część teoretyczną egzaminu państwowego«. Officiel kilde.

Færdselsregler i Polen, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Medbring advarselstrekant og ildslukker (obligatorisk). Nærlys eller kørelys er obligatorisk døgnet rundt. Sikkerhedsseler og fastspændingsudstyr til børn gælder; førstehjælpskasse og refleksvest anbefales kun.
• Spirituskørsel: Den retlige grænse er under 0.2 promille alkohol i blodet. 0.2-0.5 promille er forseelsen at køre »efter indtagelse af alkohol« (Art. 87 i forseelsesloven); over 0.5 promille er der tale om den strafbare spirituskørsel (Art. 178a i straffeloven). Nul alkohol er den sikre regel i praksis. For forseelsen ved 0.2-0.5 promille i et motorkøretøj: frihedsstraf eller en bøde på mindst PLN 2 500 (Art. 87 §1, Dz.U. 2025 poz. 734: »podlega karze aresztu albo grzywny nie niższej niż 2500 złotych«) samt et obligatorisk kørselsforbud (Art. 87 §3). Over 0.5 promille: strafansvar (bøde, frihedsindskrænkning eller fængsel, kørselsforbud, økonomisk sanktion).
• Hastighedsgrænser: Typiske grænser for personbiler: 50 km/t i bebygget område (20 i opholds- og legezoner), 90 på almindelige veje uden for byerne, 100 på motortrafikvej med én kørebane og på almindelig vej med to kørebaner og 2+ vognbaner i hver retning, 120 på motortrafikvej med to kørebaner, 140 på motorvej. Skiltede grænser er afgørende.
• Medbring det originale nationale kørekort sammen med IDP'et, når du bruger vejen efter 1949: et internationalt kørekort er kun gyldigt sammen med det nationale kørekort (Art. 5 ust. 3: »Międzynarodowe prawo jazdy jest ważne łącznie z krajowym prawem jazdy« — anført i bestemmelsen om IDP'er udstedt i Polen; for udenlandske 1949-IDP'er følger den samme regel af selve Genève-konventionen af 1949, som Polen har ratificeret, Dz.U. 1959).
• Kør altid med nærlys eller kørelys (Art. 51 i færdselsloven). Bilen skal have ildslukker og advarselstrekant med; førstehjælpskasse og refleksvest anbefales (ikke obligatorisk for personbiler).
• Grænser for personbiler (Art. 20 i færdselsloven): 50 km/t i bebygget område (20 km/t i opholds- og legezoner), 90 km/t på almindelige veje uden for bebygget område, 100 km/t på motortrafikveje med én kørebane og på almindelige veje med to kørebaner og mindst to vognbaner i hver retning, 120 km/t på motortrafikveje med to kørebaner, 140 km/t på motorveje — medmindre skiltene siger andet.

Læs mere om at køre bil i Polen

• At få et kørekort i Polen
• Kørsel i Polen: 15 vigtige tips
• 30 Interessante Fakta Om Polen
• De bedste steder at besøge i Polen
• Hvad er Polen kendt for?

Se, hvordan det er at køre bil i Polen

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Polen:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Loven om førere af køretøjer, Art. 5 ust. 4 (gældende konsoliderede tekst Dz.U. 2025 poz. 1226)
3. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
4. Konsolideret færdselslov (Dz.U. 2024 poz. 1251) — Art. 20 hastighedsgrænser, Art. 51 lygteføring
5. Statslig tjeneste, der udsteder både 1949- og 1968-IDP'er (begge modeller i én ansøgning; gyldighed op til 3 år)
6. Det polske politis færdselssikkerhedsregler for besøgende (Safe in Poland)
7. Officielle hastighedsgrænser for motorveje og motortrafikveje (140/120/100 bekræftet)
8. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
9. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968