Internationalt kørekort i Frankrig

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Frankrigs færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 28. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Frankrig: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Frankrig?
• I hvilken side af vejen kører man i Frankrig?
• Hvor længe må du køre i Frankrig på et udenlandsk kørekort?
• Er Frankrig part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Frankrig med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Hvilke lande kan ombytte et kørekort i Frankrig uden prøve?
• Færdselsregler i Frankrig, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Frankrig
• Kilder

At køre bil i Frankrig: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Frankrig?

Bekendtgørelsen (arrêté) af 12. januar 2012 (anerkendelsesreglen) kræver ikke et IDP: dens art. 3 I.D kræver, at kørekortet er affattet på fransk eller ledsaget af en officiel oversættelse (ordret citat). IDP'et optræder kun som et accepteret alternativ til denne oversættelse i den officielle vejledning (service-public.gouv.fr F1459: kørekortet skal 'Être rédigé en français, ou être accompagné d'un permis de conduire international..., ou d'une traduction officielle' — eller-logikken bekræftet på den aktuelle side). MEAE's vejledning understreger, at IDP'et kun er en officiel oversættelse af kørekortet, at det ikke i sig selv giver ret til at køre, og at det altid skal medbringes sammen med det originale kørekort ('une traduction officielle du permis de conduire'; 'il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original') (ordret, diplomatie.gouv.fr 'Conduire à l'étranger'). Både IDP-typen fra Genève-konventionen af 1949 og fra Wien-konventionen af 1968 behandles som accepterede: Frankrig er part i begge konventioner, og der blev ikke fundet nogen officiel tekst, der begrænser typen, så dette forbliver en slutning. Bemærk for fastboende: arrêté art. 12 — 'Le permis de conduire international n'est ni reconnu ni échangé pour les personnes qui acquièrent leur résidence normale en France.'

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste kørekort, der ikke er undtaget, er det et internationalt kørekort.
• Lejer du bil: Biludlejningsskranker kræver typisk, at føreren er 21+ og har haft kørekortet i mindst 1 år, opkræver tillæg for unge førere under ca. 25, og forlanger ofte et IDP, når kørekortet ikke er skrevet med det latinske alfabet — strengere end lovens minimum (17 for B).
• Indehavere af EU-/EØS-kørekort: intet internationalt kørekort nødvendigt — Ingen tidsbegrænsning for EU/EØS-kørekort, hverken for besøgende eller fastboende.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Frankrig?

I Frankrig kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler i Frankrig har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre i Frankrig på et udenlandsk kørekort?

Ingen fast turistfrist. Ethvert regelmæssigt udstedt ikke-EU/EØS-kørekort (enhver stat — ingen betingelse om konventionsmedlemskab; bekendtgørelsen (arrêté) siger 'au nom d'un Etat' uden nogen konventionsbetingelse) anerkendes i Frankrig indtil 1 år efter, at indehaveren får 'résidence normale' i Frankrig; fristen løber fra erhvervelsen af bopæl, ikke fra turistindrejsen. Datoen for erhvervelse af bopæl = udlevering af den første opholdstilladelse / validering af langtidsvisummet VLS-TS (ikke-EU-statsborgere), eller den 186. dag efter ankomsten (statsborgere fra EU/EØS/Schweiz/Monaco) — arrêté art. 4 II. Den officielle vejledning beskriver besøgstilfældet som et kortvarigt ophold på mindre end 185 dage (6 måneder) pr. kalenderår. (Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Art. R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II)

Planlægger du at flytte til Frankrig? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Frankrig part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Frankrig er kontraherende part i begge FN-konventioner om vejtrafik — Genèvekonventionen af 19. september 1949 og Wienerkonventionen af 8. november 1968. Der udstedes derfor internationale kørekort af både 1949- og 1968-typen inden for konventionernes rammer; hvilke typer Frankrig accepterer fra besøgende, fremgår af tabellen ovenfor.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: ratifikation den 15. september 1950.
• Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968: ratifikation den 9. december 1971.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Frankrig med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Frankrig som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Frankrig accepterer EU/EØS-kørekort uden tidsbegrænsning (art. R222-1 i Code de la route). Ethvert andet udenlandsk kørekort — fra enhver stat, uden nogen test af konventionsmedlemskab — anerkendes for besøgende, forudsat at det er gyldigt og enten affattet på fransk eller ledsaget af en officiel oversættelse; den officielle vejledning accepterer også et internationalt kørekort (International Driving Permit) af typen 1949 eller 1968 i stedet for oversættelsen. Der er ingen fast turistfrist: anerkendelsen ophører først ét år efter, at du får normal bopæl (résidence normale) i Frankrig (arrêté af 12. januar 2012, art. 2-3). Nye fastboende fra en af de 83 poster på den officielle liste over gensidighed skal ombytte inden for det første år; alle andre skal bestå de franske prøver. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Traktaten anerkender kørekortet — internationalt kørekort anbefales — Genèvekonventionen af 1949 forpligter denne destination til at anerkende dit nationale kørekort og giver særskilt en destination mulighed for at kræve et internationalt kørekort af 1949-typen; denne række angiver traktatens stilling og afgør ikke, hvilken af de to muligheder denne destination har valgt, så det anbefales at medbringe et internationalt kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget.
• Traktaten anerkender kørekort + internationalt kørekort — anbefales — Wienerkonventionen af 1968 forpligter denne destination til at anerkende et nationalt kørekort, der opfylder bilag 6 i konventionen, og særskilt et internationalt kørekort, der forevises sammen med det nationale kørekort, det hører til; denne række registrerer ikke, om dit eget kørekort opfylder bilag 6, og kombinationen af kørekort og internationalt kørekort anerkendes under alle omstændigheder, så det anbefales at medbringe begge dele. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Frankrig? Frankrigs officielle internationale kørekort udstedes af Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — ansøgninger modtages online. Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Hvilke lande kan ombytte et kørekort i Frankrig uden prøve?

Når du får 'résidence normale' i Frankrig, har du 1 år til at ansøge om ombytning af et ikke-EU/EØS-kørekort (arrêté art. 4 I — pligt til at anmode om ombytning inden for året); efter dette år anerkendes det udenlandske kørekort ikke længere, og indehaveren mister retten til at køre (R222-3) — den eneste vej tilbage er at bestå de franske teori- og køreprøver. Ombytning er kun mulig, hvis der findes en gensidighedsaftale mellem Frankrig og udstederstaten (arrêté art. 5 I.A — 'sous réserve qu'il existe un accord de réciprocité entre la France et cet Etat', med henvisning til R222-1). Datoen for erhvervelse af bopæl fastlægges efter status: første opholdstilladelse eller VLS-TS-validering for ikke-EU-statsborgere; den 186. dag efter ankomsten for statsborgere fra EU/EØS/Schweiz/Monaco; formodet for franske statsborgere (art. 4 II). Studerende (opholdskort som 'étudiant'/'élève') og indehavere af særlige opholdstilladelser fra MEAE er undtaget: de kører på deres udenlandske kørekort i hele gyldighedsperioden for deres opholdsret, uden at ombytning er mulig eller påkrævet (bekræftet i indledningen til listen af 1. maj 2026). IDP'er ombyttes eller anerkendes aldrig for fastboende (art. 12). Elektroniske/dematerialiserede kørekort kan ikke ombyttes — listens indledning fastslår, at et fysisk kørekort skal afleveres ('Les permis de conduire électroniques/dématérialisés ne sont pas échangés').

Den officielle liste 'Liste des États et autorités dont les permis de conduire nationaux sont susceptibles de faire l'objet d'un échange' (Ministère de l'Intérieur, opdateret pr. 1. maj 2026), optalt fra den rå PDF-tekst: 83 poster i alt (sidevis optælling 4+22+41+16) = 73 med fuld kategori ('Toutes') + 10 begrænset efter kategori, delområde eller udstedelsesdato. Begge ovenstående landelister er gengivet post for post fra PDF'en. Canada tæller kun på provinsniveau (8 provinser, alle kategori B), og USA kun på delstatsniveau (18 delstater; kategorikolonnen viser 1:1 — Colorado er utvetydigt 'B') — et kørekort fra enhver anden amerikansk delstat/canadisk provins kan ikke ombyttes (fuld fransk prøve efter bopælsåret). MEAE meddelte, at den gensidige ombytning med Bahamas, Burundi, Guinea-Bissau, Liberia, Mali, Niger, Sierra Leone, Sudan og Tchad ophører fra den 1. maj 2026 ('cessera à compter du 1er mai 2026') (meddelelsen uafhængigt genbekræftet på diplomatie.gouv.fr 28. juli 2026); 8 af de 9 mangler ganske rigtigt på listen af 1. maj 2026, men Tchad ('TCHAD — Toutes') optræder stadig på den — uoverensstemmelsen er genbekræftet og fortsat uafklaret og markeret til fornyet kontrol. Betingelser for ombytning (arrêté art. 5 + listens indledning): kørekortet skal være gyldigt (fysisk, ikke udløbet), kategorierne opnået ved en reel teori- og køreprøve og ikke inddraget i udstederstaten, opnået før fransk bopæl, på fransk eller officielt oversat, lægeundersøgelse hvor de franske regler kræver det. Officiel kilde.

Færdselsregler i Frankrig, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Advarselstrekant om bord + refleksvest inden for rækkevidde; vesten skal bæres, når man forlader et køretøj, der er standset på kørebanen efter et nødstop — overtrædelse af en af delene = overtrædelse af 4. klasse, €135 i fast bøde (art. R416-19: begge pligter står i artiklen, begge straffes som 4. klasse). Bærbart alkometer er ikke længere påkrævet (pligten ophævet ved décret n°2020-605 du 18 mai 2020, i kraft 22. maj 2020 — genbekræftet). Vinterudstyr (Loi Montagne II): 3PMSF-vinterdæk eller kæder påkrævet fra 1. nov. til 31. mar. i udpegede kommuner i 34 departementer; mærkning med kun M+S accepteres ikke længere. Vigtigt: ifølge flere rapporter fra sæsonen 2025-26 er sanktionsbekendtgørelsen for bøden på €135 stadig ikke offentliggjort — bøden kan endnu ikke håndhæves i praksis (kun vejledning + mulig beslaglæggelse af køretøjet).
• Spirituskørsel: 0,5 g/l i blodet (0,25 mg/l i udåndingsluften) generelt; 0,2 g/l (0,10 mg/l) for kørekort på prøve (<3 år), køreelever og førere af offentlig transport (art. R234-1); tærskel for délit 0,8 g/l i blodet / 0,40 mg/l i udåndingsluften eller åbenlys beruselse (art. L234-1). 0,5–0,8 g/l (0.2–0.8 på prøve): overtrædelse af 4. klasse (€135 i fast bøde/forfait) + automatisk fradrag på 6 point ('réduction de six points' — ordret i R234-1). ≥0,8 g/l eller ivresse manifeste (åbenlys beruselse): délit — 'trois ans d'emprisonnement et de 9 000 euros d'amende' (L234-1 som ændret ved LOI n°2025-622 du 9 juillet 2025, i kraft 11. juli 2025 — den gældende konsoliderede tekst; det ofte citerede 2 år/€4 500 er forældet).
• Hastighedsgrænser: 130 km/t på motorveje (110 i regnvejr), 110 på motortrafikveje adskilt af en midterrabat (100 i regnvejr), 80 på andre veje uden for bymæssig bebyggelse, 50 i bymæssig bebyggelse (art. R413-2). 90 km/t gælder på strækninger med mindst to vognbaner i samme retning (R413-2 I 3°), og departementerne kan særskilt genindføre 90 på angivne strækninger i medfør af LOM-loven fra 2019 (en beføjelse efter CGCT, ikke R413-2 selv). Uerfarne førere (kørekort <3 år) er begrænset til 110/100/80 (art. R413-5).
• Et IDP alene giver ingen ret til at køre — 'il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original'; det er kun en officiel oversættelse af kørekortet ('une traduction officielle du permis de conduire', ordret).
• Indehavere af britiske kørekort i kortformat (photocard) har ikke brug for et IDP i Frankrig; et IDP kan være nødvendigt for papirkørekort eller kørekort udstedt i Gibraltar/Guernsey/Jersey/Isle of Man.
• Biludlejningsskranker kræver typisk, at føreren er 21+ og har haft kørekortet i mindst 1 år, opkræver tillæg for unge førere under ca. 25, og forlanger ofte et IDP, når kørekortet ikke er skrevet med det latinske alfabet — strengere end lovens minimum (17 for B).
• Lavemissionszoner (ZFE-m: Paris, Lyon, Grenoble m.fl.): ethvert køretøj, også køretøjer med udenlandske nummerplader, skal have en Crit'Air-vignet, der bestilles i forvejen fra det officielle websted; bøderne håndhæves med kamera/kontrolposter.

Læs mere om at køre bil i Frankrig

• Bilforsikring i forskellige lande
• 10 bedste lande at besøge i Europa
• 7 Bedste Steder at Besøge i Frankrig
• At få et kørekort i Frankrig
• Bilmessen i Paris
• 21 Rejsetips til din rejse til Europa
• Kørsel i Frankrig som amerikaner: Guiden til 2026
• Korsika vs Sardinien: Sådan vælger du
• Hvad er Frankrig berømt for?
• 10 interessante fakta om Frankrig
• Franske Trafikregler: Guide til Bilister i Frankrig

Se, hvordan det er at køre bil i Frankrig

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Frankrig:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Art. R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II
3. Ombytning af kørekort for fastboende — officiel liste
4. Code de la route, art. R222-1 — anerkendelse af EU/EØS-kørekort
5. Code de la route, art. R222-3 — anerkendelse af ikke-EU/EØS-kørekort
6. Code de la route, art. L234-1 — spirituskørsel (délit), version LOI 2025-622
7. Code de la route, art. R234-1 — spirituskørsel (contravention)
8. Code de la route, art. R413-2 — maksimale hastigheder
9. Code de la route, art. R416-19 — advarselstrekant + refleksvest (4. klasse)
10. Service-Public.fr — Conduire en France avec un permis étranger (court séjour / études), kontrolleret 1. juni 2026
11. MEAE France Diplomatie — Conduire à l'étranger (det internationale kørekorts karakter + meddelelse om ophør af ombytninger pr. 1. maj 2026)
12. Décret n° 2023-1214 du 20 décembre 2023 — kørekort kategori B fra 17 år
13. Décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 — ophævelse af pligten til alkometer
14. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — autoriseret udsteder af internationale kørekort i Frankrig
15. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
16. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968