Međunarodna vozačka dozvola u Indiji

🗓 Činjenice su provjerene u odnosu na zakon o saobraćaju na putevima Indije i zvanične izvore. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. juli 2026. Ove informacije smijete kopirati samo ako navedete link na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica je opća informacija o pravilima vožnje, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svaki organ primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog organa prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna kompanija. Nismo državni organ, organ nadležan za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, niti smo s bilo kojim od njih povezani, niti nas oni podržavaju, niti djelujemo u njihovo ime. Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije dokument koji izdaje država.

• Vožnja u Indiji: ključne činjenice
• Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Indiji?
• Kojom stranom puta se vozi u Indija?
• Koliko dugo možete voziti u Indiji sa stranom vozačkom dozvolom?
• Da li je Indija ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Indiji s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se u Indiju? Pravila za nove rezidente
• Saobraćajna pravila u Indiji zbog kojih turisti dobijaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Indiji
• Izvori

Vožnja u Indiji: ključne činjenice

Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Indiji?

Indija zahtijeva ugovorni dokument, a ne stranu nacionalnu dozvolu. FAQ Ministarstva za cestovni saobraćaj i autoputeve postavlja pitanje: „Može li NRI/stranac voziti vozilo u Indiji na osnovu evropske dozvole ili vozačke dozvole izdate u bilo kojoj stranoj zemlji?” i odgovara: „Ne može. Međutim, ako je pribavio IDP u vlastitoj zemlji, a njegova je zemlja potpisnica Ženevske konvencije iz 1949, može u Indiji voziti navedenu kategoriju vozila dok IDP važi.” Taj je FAQ vjerodostojan, ali stranica više nije objavljena na morth.gov.in (navedena putanja do PDF-a sada vraća samo okvir početne stranice ministarstva), a arhivirana kopija nosi podnožje iz 2011, pa se ovdje tretira kao arhivirane vladine smjernice, a ne kao važeće smjernice. Potkrepljuje je aktuelni savjet UK FCDO-a za Indiju: „U vozilu ćete morati imati i verziju međunarodne vozačke dozvole (IDP) iz 1949 i svoju britansku vozačku dozvolu.” Pravna konstrukcija iza toga jeste sljedeća: Motor Vehicles Act 1988 s.3(1) zahtijeva „važeću vozačku dozvolu izdatu toj osobi”, a s.2(10) definira „vozačku dozvolu” kao „dozvolu koju je izdao nadležni organ prema Poglavlju II” indijskog zakona, pa strana nacionalna dozvola sama po sebi nije važeća dozvola; Article 24(2) Ženevske konvencije iz 1949 to izričito dopušta, uz odredbu da „država ugovornica ipak može zahtijevati da svaki vozač kojem je odobren ulazak na njenu teritoriju nosi međunarodnu vozačku dozvolu koja odgovara obrascu sadržanom u aneksu 10”. Nosite IDP i originalnu nacionalnu dozvolu zajedno; IDP je samo prijevod i bez dozvole na kojoj se zasniva ništavan je.

• Turisti i kratkotrajni posjetioci: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.

Nijedna konkretna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta nije potvrđena iz mjerodavnog izvora. Zvanični izvor.

Kojom stranom puta se vozi u Indija?

U Indija se vozi po lijevoj strani puta, a pretiče se po desnoj strani. Automobili u Indiji imaju volan na desnoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Indiji sa stranom vozačkom dozvolom?

Onoliko dugo koliko IDP iz 1949 važi, i ne duže od jedne neprekidne godine u Indiji. Primjenjuju se dva odvojena ograničenja: (1) IDP po obrascu iz 1949 izdaje se „na period od godinu dana od datuma izdavanja” (Konvencija, Aneks 10), i (2) Article 1(2) Konvencije propisuje da se „ni od jedne države ugovornice ne zahtijeva da pogodnosti odredaba ove Konvencije proširi na bilo koje motorno vozilo ili prikolicu, niti na bilo kojeg vozača koji je na njenoj teritoriji ostao neprekidno duže od godinu dana”. Nakon toga potrebna vam je indijska vozačka dozvola. Osnovna nacionalna dozvola, imigracioni boravak i kategorija vozila moraju sve vrijeme ostati važeći. (Ženevska konvencija o cestovnom saobraćaju iz 1949, Art.1(2) i Aneks 10; MoRTH FAQ (arhivirano), pitanje o IDP-u 1)

Planirate selidbu u Indiju? Kada postanete rezident, važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod.

Da li je Indija ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?

Indija je ugovorna strana Ženevske konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949, ali nije ugovorna strana Bečke konvencije iz 1968.

• Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949: ratifikacija dana 9. mart 1962.

Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Da li će strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu zavisi od čitavog spleta okolnosti: tri različite konvencije o saobraćaju na putevima potpisane u razmaku od više decenija (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija od samih Ujedinjenih nacija, a samo su posljednje dvije zaključene u njihovom okviru — zemlje u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisano, prihvaćeno ili ratificirano), dozvole odštampane pismima koja lokalna policija ne može pročitati, sistemi kategorija vozila koji se ne poklapaju među zemljama, generacije dokumenata koje možda ne ispunjavaju format konvencije čak i kada je zemlja članica, bilateralni sporazumi između pojedinih država i lokalni propisi koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — čak i na sljedećem šalteru rent-a-car agencije. Međunarodna vozačka dozvola postoji da bi se većina toga zaobišla: standardiziran, višejezičan prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu vozačku dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne garantira prihvatanje: nekoliko odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Pravilo u svakoj saveznoj državi ili teritoriji unije

Indija je slučaj u kojem se pravilo o dozvoli ne razlikuje, i upravo je to poenta. Motor Vehicles Act 1988 je centralni zakon; nijedna savezna država ni teritorija unije ne može iznova propisati ko smije voziti i s kojim dokumentom, niti je ijedna to učinila. Nacionalno pravilo je strože nego što većina posjetilaca očekuje: stranac uopće ne smije voziti sa stranom nacionalnom dozvolom, nego mu je potrebna međunarodna vozačka dozvola (IDP) koju je izdala zemlja ugovorna strana Ženevske konvencije iz 1949, s važenjem od godinu dana ili do isteka domaće dozvole. Indija takve dozvole izdaje samo vlastitim državljanima, pa se ne mogu pribaviti nakon dolaska. Ono što se razlikuje jeste može li stranac uopće zakonito boraviti na nekom mjestu — sedam od trideset šest traži dozvolu od svakog stranog državljanina, a Sikkim, Himachal Pradesh i Uttarakhand zatvaraju pojedine zone, a ne cijelu teritoriju. Tamo putovanje zaustavlja ta dozvola, a ne vozačka.

Možete li voziti u Indiji s dozvolom svoje zemlje?

Ova tabela je namijenjena turistima i privremenim posjetiocima. Selite se u Indiju kao rezident? Tada važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod. Pronađite ispod zemlju u kojoj je izdata vaša dozvola. Indija primjenjuje strog režim ugovornog dokumenta: strana nacionalna dozvola sama po sebi nikada nije dovoljna. Prema Motor Vehicles Act 1988, „vozačka dozvola” znači dozvolu izdatu prema Poglavlju II tog zakona, pa strana dozvola nije važeća dozvola — a Article 24(2) Ženevske konvencije iz 1949 izričito dopušta državi da od svakog vozača kojem je odobren ulazak zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu. Ponesite važeći IDP po obrascu iz 1949, izdat u zemlji stranci Konvencije iz 1949, zajedno s originalnom nacionalnom dozvolom i vozite samo kategorije navedene u IDP-u. Nema izuzetka za EU, nema puta preko prijevoda niti prečice zbog engleskog jezika. Taj put prestaje nakon jedne neprekidne godine u Indiji, nakon čega je potrebna indijska dozvola. Pravila se mijenjaju — provjerite kod zvaničnih izvora prije puta. Posljednja provjera: juli 2026.

Legenda: "1949" — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 1 godine); "1968" — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 3 godine).

Šta na ovoj stranici znači kolona Status dozvole:

• Obavezna međunarodna vozačka dozvola — odredište zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi koju međunarodnu vozačku dozvolu nositi i šta još uz nju.
• Nije priznata — evidencija ne pokazuje nijedan način da ovdje vozite kao posjetilac s ovom dozvolom; raspitajte se kod lokalnih organa o zamjeni dozvole ili o privremenoj dozvoli. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta stoji na putu.
• Nije utvrđeno — evidencija ne rješava da li ovdje smijete voziti s ovom dozvolom; provjerite kod organa odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene uz tabelu iznad

[1] MoRTH FAQ (archived), IDP Question 1; 1949 Geneva Convention Art.24(2); Motor Vehicles Act 1988 ss.2(10) and 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodna vozačka dozvola mora se pribaviti prije puta, a izdati vam je mogu samo određene zemlje — zvaničnu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom nemate veze. Po Bečkoj konvenciji iz 1968 može je izdati samo ugovorna strana u kojoj imate uobičajeno prebivalište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njen nadležni organ ili udruženje koje je ona uredno ovlastila. Po Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležni organ države ugovornice ili udruženje koje je taj organ uredno ovlastio. Koje je to tijelo razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje državna agencija, a negdje ovlašteni auto-moto klub.

• Putujete iz Indije? Zvanične međunarodne vozačke dozvole Indije izdaje State/Regional Transport Offices (RTOs) under MoRTH — zahtjevi se primaju putem interneta. Zvanična stranica.
• Putujete iz druge zemlje? Pitajte organ te zemlje nadležan za vozačke dozvole koje je tijelo ovlastio za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim zemljama je to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-moto klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola izdata po konvencijama iz 1949 ili 1968 od strane tijela koje je vaša zemlja za to ovlastila, i to nije ovjeren, sudski ovjeren niti na bilo koji drugi način zvaničan prijevod: nijedan organ ga ne ovjerava, a tamo gdje zemlja zakonom zahtijeva zvaničan ili ovjeren prijevod, naš dokument taj zahtjev ne ispunjava. To je privatan prijevod čija je svrha da vašu nacionalnu vozačku dozvolu učini čitljivom na šalterima rent-a-car agencija i u saobraćajnim kontrolama.

Selite se u Indiju? Pravila za nove rezidente

IDP je isključivo mehanizam za posjetioce. Kada prestanete biti posjetilac — a u svakom slučaju nakon jedne neprekidne godine u Indiji — potrebna vam je indijska vozačka dozvola koju izdaje organ za izdavanje dozvola savezne države ili teritorije unije putem sistema Sarathi/Parivahan. Zvanični izvor.

Saobraćajna pravila u Indiji zbog kojih turisti dobijaju kazne

• Obavezna oprema: Sigurnosni pojasevi (section 194B) i motociklističke kacige (sections 129, 194D) obavezni su. Vozilo mora imati važeću registraciju, osiguranje i potvrdu o kontroli zagađenja. Napomena: komplet prve pomoći, sigurnosni trokut i podmetači za točkove navedeni u Central Motor Vehicles Rules obaveza su proizvođača da ih isporuči „u trenutku prve prodaje vozila” i odnose se uglavnom na transportna i teretna vozila — nisu opća obaveza nošenja za privatnog vozača.
• Vožnja pod uticajem alkohola: Motor Vehicles Act 1988 s.185(a) propisuje kao prekršaj vožnju ili pokušaj vožnje s „alkoholom preko 30 mg. na 100 ml. krvi utvrđenim ispitivanjem alkotestom ili bilo kojim drugim ispitivanjem, uključujući laboratorijsko” — tj. 0.03 g/dl. s.185(b) zasebno obuhvata vožnju pod utjecajem droge. s.185, prvi prekršaj: „kazna zatvora u trajanju koje može iznositi do šest mjeseci, ili novčana kazna od deset hiljada rupija, ili obje”. Drugi ili naredni prekršaj: do dvije godine, ili novčana kazna od petnaest hiljada rupija, ili oboje. Izmjenom iz 2019 brisan je raniji uvjet „ako je počinjen u roku od tri godine od izvršenja prethodnog istovrsnog prekršaja”, pa se svaki kasniji prekršaj računa kao naredni bez obzira na razmak.
• Ograničenja brzine: Nema jedinstvenog nacionalnog ograničenja. Ograničenja zavise od kategorije vozila, ceste te državne ili lokalne objave na osnovu odredbe s.112, a utvrđuju se postavljenim znakovima. Pridržavajte se najnižeg važećeg istaknutog ograničenja.
• Nosite originalnu nacionalnu dozvolu, originalni IDP iz 1949, pasoš i vizu ili dokaz o boravku, uz saobraćajnu dozvolu vozila, polisu osiguranja i potvrdu o kontroli zagađenja. s.130(1) Zakona obavezuje vozača da dozvolu pokaže na zahtjev policijskog službenika u uniformi.
• Saobraćaj se drži lijeve strane. Ne postoji jedinstveno nacionalno ograničenje brzine: s.112 utvrđuje ograničenja objavom Savezne vlade po kategorijama vozila, a savezne države ili ovlašteni organi određuju najviše i najniže vrijednosti „objavom u službenom glasniku i postavljanjem odgovarajućih saobraćajnih znakova”. Pridržavajte se najnižeg važećeg istaknutog ograničenja; nikada nemojte istaknutu nacionalnu brojku uzimati kao dozvolu.
• Vožnja motocikla bez kacige ili vožnja bez sigurnosnog pojasa jeste prekršaj koji se sankcioniše, a ne stvar savjeta. s.129 zahtijeva zaštitnu kacigu za „svaku osobu stariju od četiri godine koja upravlja motociklom, vozi se na njemu ili se na njemu prevozi”, uz izričitu iznimku za Sikha koji nosi turban; s.194D propisuje novčanu kaznu od 1 000 rupija uz tromjesečnu zabranu upravljanja vozilom. s.194B propisuje novčanu kaznu od 1 000 rupija za vožnju bez sigurnosnog pojasa ili za prevoz putnika koji ne nose pojaseve.
• Stanje cesta, mješoviti saobraćaj i intenzitet kontrole znatno se razlikuju među saveznim državama te između gradskih i seoskih cesta. Gdje je izvedivo, izbjegavajte vožnju noću izvan glavnih koridora i prije polaska provjerite uvjete monsuna, planinskih prijevoja te dozvola za inner-line i zaštićena područja. Mnogi posjetioci umjesto samostalne vožnje unajme automobil s vozačem.

Pročitajte više o vožnji u Indiji

• Dobivanje vozačke dozvole u Indiji
• 10 Zanimljivih Činjenica o Indiji
• Najbolja mjesta za posjetu u Indiji

Pogledajte kako izgleda vožnja u Indiji

Nekoliko minuta stvarnog snimka iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Indiji:

Otvorite video na YouTubeu ako se plejer ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o saobraćaju na putevima
2. Ženevska konvencija o cestovnom saobraćaju iz 1949, Art.1(2) i Aneks 10; MoRTH FAQ (arhivirano), pitanje o IDP-u 1
3. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
4. Central Motor Vehicles Rules 1989 — tekst na India Code (definicija IDP-a u pravilu 2(r); dokumenti za zahtjev za dozvolu; pravila o opremi)
5. Parivahan — International Driving Permit (zamjenjuje raniji URL koji se više ne otvara)
6. UK FCDO putni savjeti za Indiju — nezavisna potvrda da su potrebni i IDP iz 1949 i nacionalna dozvola
7. Ženevska konvencija o cestovnom saobraćaju iz 1949 — vjerodostojan tekst UN-a (Art.1(2) jednogodišnje ograničenje, Art.24 priznavanje i ovlaštenje za IDP, Aneks 10 važenje IDP-a)
8. UN Treaty Collection — status Ženevske konvencije iz 1949: Indija je ratificirala dana 9. mart 1962
9. UN Treaty Collection — status Bečke konvencije iz 1968: Indija nije ni među strankama ni među potpisnicama
10. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949
11. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968