Međunarodna vozačka dozvola u Italiji

🗓 Činjenice su provjerene u odnosu na zakon o saobraćaju na putevima Italije i zvanične izvore. Istraživanje posljednji put ažurirano: 28. juli 2026. Ove informacije smijete kopirati samo ako navedete link na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica je opća informacija o pravilima vožnje, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svaki organ primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog organa prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna kompanija. Nismo državni organ, organ nadležan za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, niti smo s bilo kojim od njih povezani, niti nas oni podržavaju, niti djelujemo u njihovo ime. Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije dokument koji izdaje država.

• Vožnja u Italiji: ključne činjenice
• Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Italiji?
• Kojom stranom puta se vozi u Italija?
• Koliko dugo možete voziti u Italiji sa stranom vozačkom dozvolom?
• Da li je Italija ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Italiji s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Dozvole kojih zemalja se u Italiji mogu zamijeniti bez ispita?
• Saobraćajna pravila u Italiji zbog kojih turisti dobijaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Italiji
• Izvori

Vožnja u Italiji: ključne činjenice

Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Italiji?

Art. 135 c.1 CdS: podatak o 1 godini mjeri prebivalište u Italiji, a ne vrijeme provedeno u vožnji. Imalac dozvole koja nije izdata u EU/EEP smije ovdje voziti pod uslovom da njegovo prebivalište u Italiji traje 1 godinu ili kraće; posjetilac koji uopšte nema italijansko prebivalište ispunjava taj uslov i ništa ne ograničava koliko dugo vozi. Mora nositi nacionalnu dozvolu te uz nju ili međunarodnu vozačku dozvolu (International Driving Permit) ili zvanični (sudski ovjeren) prijevod dozvole na italijanski jezik — to dvoje su pravne alternative, i obje moraju biti važeće. Taj član počinje riječima „fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali”, pa ustupa mjesto tamo gdje konvencija ili navedeni bilateralni sporazum dozvoli daje vlastiti put priznavanja: dozvola sa osnovom po Bečkoj konvenciji iz 1968 priznata je samom Konvencijom ako ispunjava format iz Aneksa 6 te Konvencije, a da li određena dozvola to ispunjava ovdje nije zabilježeno, pa tabela savjetuje da uz takvu dozvolu nosite IDP umjesto da ga zahtijeva; a švicarske dozvole i dozvole Ujedinjenog Kraljevstva prihvataju se na osnovu same dozvole prema aranžmanima navedenim u ta dva reda. Italija prihvata IDP-ove i tipa Ženevske konvencije iz 1949 (važi 1 god.) i tipa Bečke konvencije iz 1968 (važi 3 god.) (Art. 135 c.2 + Italija je stranka obiju konvencija). Tabela ispod kaže u kojem se slučaju nalazi vaša vlastita dozvola.

• Turisti i kratkotrajni posjetioci: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.
• Za one koji iznajmljuju automobil: Rent-a-car kompanije obično zahtijevaju 21+, 1+ godinu posjedovanja dozvole, doplate za mlade vozače ispod 25, i mogu tražiti IDP.
• Vlasnici dozvola iz EU / EEP: međunarodna vozačka dozvola nije potrebna — EU/EEP dozvole važe bez vremenskog ograničenja za posjetioce; rezidenti nastavljaju voziti do isteka (dozvole bez roka važenja se konvertuju u roku od 2 godine od uspostavljanja rezidentnosti, Art. 136-bis c.3).
• Vlasnici britanskih vozačkih dozvola: Vozačke dozvole UK u obliku kartice s fotografijom prihvataju se za vožnju posjetilaca (gov.uk); sporazum o konverziji UK–Italija potpisan 23.

Vožnja bez propisanog dokumenta kažnjiva je prema Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) novčanom kaznom od €408–1,634.

Kojom stranom puta se vozi u Italija?

U Italija se vozi po desnoj strani puta, a pretiče se po lijevoj strani. Automobili u Italiji imaju volan na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Italiji sa stranom vozačkom dozvolom?

Nema vremenskog ograničenja za posjetioce — nerezident smije voziti sa važećom stranom dozvolom bez fiksnog roka, sve dok dozvola i svaki prateći dokument koji uz nju treba ostaju važeći. Podatak od „1 godine” je pravilo o rezidentnosti, a ne turistički rok. Ono što posjetilac mora nositi uz dozvolu zavisi od ugovorne osnove njegove vlastite dozvole — tabela ispod kaže u kojem ste slučaju. (Art. 135 c.1 CdS (jedini vremenski uslov je 'non residenti in Italia da oltre un anno'))

Planirate selidbu u Italiju? Kada postanete rezident, važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod.

Da li je Italija ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?

Italija je ugovorna strana obiju konvencija Ujedinjenih nacija o saobraćaju na putevima — Ženevske konvencije od 19. septembar 1949 i Bečke konvencije od 8. novembar 1968. U njenom okviru se stoga izdaju međunarodne vozačke dozvole i tipa 1949 i tipa 1968; koje tipove Italija prihvata od posjetilaca prikazano je u tabeli iznad.

• Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949: ratifikacija dana 15. decembar 1952.
• Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968: ratifikacija dana 2. oktobar 1996.

Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Da li će strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu zavisi od čitavog spleta okolnosti: tri različite konvencije o saobraćaju na putevima potpisane u razmaku od više decenija (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija od samih Ujedinjenih nacija, a samo su posljednje dvije zaključene u njihovom okviru — zemlje u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisano, prihvaćeno ili ratificirano), dozvole odštampane pismima koja lokalna policija ne može pročitati, sistemi kategorija vozila koji se ne poklapaju među zemljama, generacije dokumenata koje možda ne ispunjavaju format konvencije čak i kada je zemlja članica, bilateralni sporazumi između pojedinih država i lokalni propisi koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — čak i na sljedećem šalteru rent-a-car agencije. Međunarodna vozačka dozvola postoji da bi se većina toga zaobišla: standardiziran, višejezičan prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu vozačku dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne garantira prihvatanje: nekoliko odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Italiji s dozvolom svoje zemlje?

Ova tabela je namijenjena turistima i privremenim posjetiocima. Selite se u Italiju kao rezident? Tada važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod. Pronađite ispod zemlju u kojoj je izdata vaša dozvola. Italija prihvata EU/EEP dozvole bez ikakvih formalnosti (Art. 136-bis CdS). Art. 135 c.1 izričito podliježe međunarodnim konvencijama („fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali”), pa ono što je posjetiocu izvan EU potrebno zavisi od osnove njegove vlastite dozvole: bez osnove po Bečkoj konvenciji iz 1968, nacionalna dozvola plus međunarodna vozačka dozvola (International Driving Permit) ili zvanični (sudski ovjeren) italijanski prijevod — to dvoje su pravne alternative (Art. 135 c.1); sa osnovom po Bečkoj konvenciji iz 1968, umjesto toga može se primijeniti vlastiti put same Konvencije, pa ova tabela savjetuje da nosite dozvolu i IDP zajedno jer da li određena dozvola ispunjava format iz Aneksa 6 Konvencije ovdje nije zabilježeno; a švicarske dozvole i dozvole Ujedinjenog Kraljevstva prihvataju se na osnovu same dozvole prema aranžmanima navedenim u ta dva reda. Prihvataju se oba tipa IDP-a: tipa Ženevske konvencije iz 1949 (važi 1 god.) i tipa Bečke konvencije iz 1968 (važi 3 god.). Red za vašu državu izdavanja, u tabeli ispod, kaže u kojem ste slučaju. Pravila se mijenjaju — provjerite kod zvaničnih izvora prije puta. Posljednja provjera: juli 2026.

Legenda: "1949" — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 1 godine); "1968" — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 3 godine).

Šta na ovoj stranici znači kolona Status dozvole:

• Nacionalna dozvola je dovoljna — odredište dozvoljava posjetiocu da vozi sa samom nacionalnom vozačkom dozvolom. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi pravni osnov, kao i svaki rok ili uslov koji ga ograničava.
• Međunarodna vozačka dozvola ili prijevod — uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu potreban je i prateći dokument. Koje dokumente odredište prihvata i može li se za vašu dozvolu uopće izdati zvanična međunarodna vozačka dozvola, stoji u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod.
• Ugovor priznaje dozvolu + međunarodnu vozačku dozvolu — preporučuje se — Bečka konvencija iz 1968 obavezuje ovo odredište da prizna nacionalnu vozačku dozvolu koja je u skladu s Aneksom 6 te konvencije, a posebno i međunarodnu vozačku dozvolu koja se predoči zajedno s nacionalnom dozvolom uz koju ide; ovaj red ne bilježi da li je vaša dozvola u skladu s Aneksom 6, a par nacionalne i međunarodne vozačke dozvole priznaje se u oba slučaja, pa se preporučuje da nosite oba dokumenta. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi pravni osnov.
• Obavezan sudski ovjeren prijevod — uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu potreban je i prateći dokument, a za dozvolu iz zemlje koja nije strana nijedne konvencije o saobraćaju na putevima ne može se izdati zvanična međunarodna vozačka dozvola po konvenciji, pa je sudski ovjeren prijevod naveden u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, oblik koji vam stoji na raspolaganju.
• Nije utvrđeno — evidencija ne rješava da li ovdje smijete voziti s ovom dozvolom; provjerite kod organa odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene uz tabelu iznad

[1] Art. 135 c.1 CdS

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodna vozačka dozvola mora se pribaviti prije puta, a izdati vam je mogu samo određene zemlje — zvaničnu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom nemate veze. Po Bečkoj konvenciji iz 1968 može je izdati samo ugovorna strana u kojoj imate uobičajeno prebivalište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njen nadležni organ ili udruženje koje je ona uredno ovlastila. Po Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležni organ države ugovornice ili udruženje koje je taj organ uredno ovlastio. Koje je to tijelo razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje državna agencija, a negdje ovlašteni auto-moto klub.

• Putujete iz Italije? Zvanične međunarodne vozačke dozvole Italije izdaje Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT). Zvanična stranica.
• Putujete iz druge zemlje? Pitajte organ te zemlje nadležan za vozačke dozvole koje je tijelo ovlastio za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim zemljama je to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-moto klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola izdata po konvencijama iz 1949 ili 1968 od strane tijela koje je vaša zemlja za to ovlastila, i to nije ovjeren, sudski ovjeren niti na bilo koji drugi način zvaničan prijevod: nijedan organ ga ne ovjerava, a tamo gdje zemlja zakonom zahtijeva zvaničan ili ovjeren prijevod, naš dokument taj zahtjev ne ispunjava. To je privatan prijevod čija je svrha da vašu nacionalnu vozačku dozvolu učini čitljivom na šalterima rent-a-car agencija i u saobraćajnim kontrolama.

Dozvole kojih zemalja se u Italiji mogu zamijeniti bez ispita?

Kada prijavite italijansku rezidentnost, smijete nastaviti voziti sa svojom stranom dozvolom izvan EU/EEP najviše 1 godinu od te prijave (Art. 135 c.1/c.14 CdS). Nakon te godine strana dozvola više ne važi za vožnju u Italiji: morate je ili konvertovati u italijansku dozvolu bez ispita — samo ako vaša država ima bilateralni sporazum — ili položiti kompletan italijanski teorijski + praktični ispit. Vožnja nakon te godine kažnjava se sa €158–638 (Art. 135 c.14 → Art. 126 c.11) i dozvola se oduzima, čak i ako je dozvola još uvijek važeća u državi koja ju je izdala. EU/EEP dozvole su izuzete (ostaju važeće). Obične dozvole SAD-a nisu konvertibilne (nema sporazuma Italija–SAD — potreban je kompletan italijanski ispit).

Opća lista = 27 države (MIT „Conversione patente estera”, ažurirano 13. juli 2026). Napomene na dan 28. juli 2026: sporazum sa Albanijom istekao je 12. juli 2026 (konverzije zatvorene do obnove); Salvador (sporazum do 4. august 2021) i Urugvaj (do 17. maj 2020) još uvijek su navedeni na stranici, ali su istekli. Rokovi za podnošenje zahtjeva: u roku od 4 godine od rezidentnosti za Albaniju/Argentinu/Švicarsku/Ukrajinu, 6 godina za većinu ostalih. Zvanični izvor.

Saobraćajna pravila u Italiji zbog kojih turisti dobijaju kazne

• Obavezna oprema: sigurnosni trokut (Art. 162, kazna €42–173) + prsluk visoke vidljivosti; sigurnosni pojasevi za sve (Art. 172 c.10, €83–332).
• Vožnja pod uticajem alkohola: 0,5 g/l općenito; 0,0 g/l za vozače mlađe od 21 godine, vozače koji dozvolu imaju kraće od 3 godine i profesionalne vozače (Art. 186/186-bis). Art. 186 c.2: €543–2 170 (a), €800–3 200 (b, +hapšenje), €1 500–6 000 (c, +hapšenje 6 mj.–1 god.); krivično iznad 0,8 g/l; Art. 186-bis c.2 kategorije sa nultim limitom €168–672 (aktuelni tekst; stariji ACI iznosi €527/€163 bili su zastarjeli).
• Ograničenja brzine: 130 km/h na autoputevima, 110 na glavnim vanurbanim cestama, 90 na sporednim/lokalnim vanurbanim cestama, 50 u naselju (može se povećati na 70 gdje je označeno); početnici (prve 3 godine) 100/90 (Art. 142, Art. 117).
• Rent-a-car kompanije obično zahtijevaju 21+, 1+ godinu posjedovanja dozvole, doplate za mlade vozače ispod 25, i mogu tražiti IDP.
• ZTL (Zona a Traffico Limitato): zone ograničenog prometa nadzirane kamerama u historijskim centrima; neovlašteni ulazak kažnjava se po ulasku, a kazna stiže poštom preko rent-a-car kompanije mjesecima kasnije.

Pročitajte više o vožnji u Italiji

• Auto osiguranje u različitim zemljama
• Trebamo li iznajmiti auto u Italiji?
• 10 najboljih zemalja za posjetiti u Evropi
• Top 10 mjesta za posjetu u Italiji
• Nijanse italijanskog stila vožnje: Vodič za turiste
• Alfa Romeo: Iza nostalgičnog volana — Vožnja kroz Toskanu na Giulietti, Giuliji, 2600 i Spideru
• 21 savjeta za putovanje u Evropu
• Vožnja u Italiji: sveobuhvatan vodič
• Korzika vs Sardinija: Kako odabrati
• 15 zanimljivih činjenica o Italiji
• Po čemu je Italija poznata?

Pogledajte kako izgleda vožnja u Italiji

Nekoliko minuta stvarnog snimka iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Italiji:

Otvorite video na YouTubeu ako se plejer ne učita.

Izvori

1. Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992)
2. Zamjena dozvole za rezidente — zvanična lista
3. Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT) — ovlašteni izdavalac međunarodnih vozačkih dozvola u Italiji
4. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949
5. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968