Международно свидетелство за управление в Индията

🗓 Фактите са проверени спрямо закона за движението по пътищата на Индия и официални източници. Последна актуализация на проучването: 29 юли 2026. Може да копирате тази информация само ако поставите връзка към тази страница.

⚠ Тази страница е обща информация за правилата за движение, а не правен съвет. Правилата се променят и всеки орган прилага своите — потвърдете своя случай пред компетентния орган, преди да управлявате.

ℹ Ние сме частна компания. Не сме държавен орган, лицензиращ или издаващ орган, нито организация, създадена с международен договор, и не сме свързани с такива, не сме одобрени от тях и не действаме от тяхно име. Международен шофьорски документ, който продаваме, е превод на вашето национално свидетелство за управление: той не е свидетелство за управление и не е документ, издаден от държавен орган.

• Шофиране в Индия: ключови факти
• Нужно ли е международно свидетелство за управление на МПС в Индия?
• От коя страна на пътя се шофира в Индия?
• Колко дълго може да шофирате в Индия с чуждестранно свидетелство?
• Страна ли е Индия по Конвенцията за пътното движение от 1949 или от 1968 г.?
• Защо приемането на вашето свидетелство се различава от място на място
• Може ли да шофирате в Индия със свидетелство от вашата държава?
• Откъде да получите международно свидетелство за управление на МПС
• Местите се в Индия? Правила за новите постоянно пребиваващи
• Правила за движение в Индия, за които туристите получават глоби
• Прочетете повече за шофирането в Индия
• Източници

Шофиране в Индия: ключови факти

Нужно ли е международно свидетелство за управление на МПС в Индия?

Индия изисква документа по конвенцията, а не чуждестранната национална книжка. Разделът с често задавани въпроси на Министерството на пътния транспорт и магистралите пита: „Може ли NRI/чужденец да управлява превозно средство в Индия въз основа на европейска книжка или на шофьорска книжка, издадена от друга държава?“, и отговаря: „Не може. Ако обаче е получил IDP от собствената си държава и неговата държава е подписала Женевската конвенция от 1949 г., той може да управлява в Индия посочената категория превозни средства, докато IDP е валидно.“ Този раздел е автентичен, но страницата вече не се публикува на morth.gov.in (посоченият път до PDF файла сега връща само обвивката на началната страница на министерството), а архивното копие носи долен колонтитул от 2011 г., затова тук се третира като архивирано, а не като актуално правителствено указание. Той се потвърждава от актуалните указания на UK FCDO за Индия: „Ще трябва да носите в автомобила както версията от 1949 г. на международното свидетелство за управление (IDP), така и британската си шофьорска книжка.“ Правната конструкция зад това е следната: Motor Vehicles Act 1988 s.3(1) изисква „действащо свидетелство за управление, издадено на съответното лице“, а s.2(10) определя „свидетелство за управление“ като „свидетелството, издадено от компетентен орган по глава II“ от индийския закон, така че чуждестранната национална книжка сама по себе си не е действащо свидетелство; Article 24(2) от Женевската конвенция от 1949 г. изрично допуска това, като предвижда, че „договаряща държава може обаче да изисква всеки водач, допуснат на нейна територия, да носи международно свидетелство за управление, съответстващо на образеца, съдържащ се в приложение 10“. Носете IDP и оригиналната национална книжка заедно; IDP е само превод и е невалидно без книжката, на която се основава.

• Туристи и краткосрочни посетители: носете националното си свидетелство заедно с документа, посочен в реда за държавата на издаване в таблицата по-долу — за повечето свидетелства без освобождаване това е международно свидетелство за управление на МПС.

Не беше потвърдено от авторитетен източник конкретно наказание за управление без изисквания документ. Официален източник.

От коя страна на пътя се шофира в Индия?

В Индия се шофира от лявата страна на пътя, а изпреварването се извършва от дясната страна. Автомобилите в Индия са с волан от дясната страна.

Колко дълго може да шофирате в Индия с чуждестранно свидетелство?

Докато IDP от 1949 г. е валидно и не по-дълго от една непрекъсната година в Индия. Прилагат се две отделни ограничения: (1) IDP по образеца от 1949 г. се издава „за срок от една година от датата на издаване“ (конвенцията, приложение 10), и (2) Article 1(2) от конвенцията предвижда, че „никоя договаряща държава не е длъжна да разпростре действието на разпоредбите на тази конвенция върху моторно превозно средство или ремарке, нито върху водач, който е останал на нейна територия за непрекъснат период, надвишаващ една година.“ След това ви е необходима индийска шофьорска книжка. Основната национална книжка, имиграционният престой и категорията на превозното средство трябва да останат валидни през цялото време. (Женевска конвенция за движението по пътищата от 1949 г., Art.1(2) и приложение 10; често задавани въпроси на MoRTH (архивирани), въпрос 1 относно IDP)

Планирате да се преместите в Индия? След като станете постоянно пребиваващ, важат други правила — вижте раздела за постоянно пребиваващите по-долу.

Страна ли е Индия по Конвенцията за пътното движение от 1949 или от 1968 г.?

Индия е договаряща страна по Женевската конвенция за пътното движение от 1949 г., но не и по Виенската конвенция от 1968 г.

• Женевска конвенция за пътното движение от 1949 г.: ратификация на 9 март 1962.

Защо приемането на вашето свидетелство се различава от място на място

Дали чужда държава ще приеме вашето свидетелство за управление, зависи от цял възел от променливи: три различни конвенции за пътното движение, подписани през различни десетилетия (1926, 1949, 1968) — най-старата предхожда самата Организация на обединените нации и само последните две са сключени под нейна егида — държави на различен етап от присъединяването към всяка от тях (подписана, приета или ратифицирана), свидетелства, отпечатани с азбуки, които местната полиция не може да разчете, системи от категории превозни средства, които не съвпадат между държавите, поколения документи, които може да не отговарят на формата по дадена конвенция дори когато държавата е член, двустранни договорености между отделни държави и местни закони, които на едно място са по-либерални, а на съседното — по-строги. Едно и също свидетелство може да е напълно приемливо на една граница и да бъде отхвърлено на следващата — дори на следващото гише за коли под наем. Международното свидетелство за управление на МПС съществува, за да преодолее по-голямата част от това: стандартизирано, многоезично представяне на вашето съществуващо свидетелство, с уеднаквени символи на категориите, което повечето служители могат да разчетат с един поглед. То не заменя националното ви свидетелство и не дава нови права — носите и двата документа — и не гарантира приемане: няколко дестинации все още изискват местно разрешение наред с него или вместо него, но при повечето осезаемо подобрява шансовете ви.

Правилата на ниво щат или съюзна територия

Индия е случаят, в който правилото за книжката не се различава — и точно това е важното. Motor Vehicles Act 1988 е централно законодателство; нито един щат или съюзна територия не може да преурежда кой с какъв документ може да управлява, и никой не го е направил. Националното правило е по-строго, отколкото очакват повечето посетители: чужденец изобщо не може да управлява с чуждестранна национална книжка и му е необходимо международно свидетелство за управление (IDP), издадено от държава, страна по Женевската конвенция от 1949 г., валидно една година или до изтичане на националната книжка. Индия издава такива свидетелства само на собствените си граждани, така че то не може да бъде получено след пристигането. Различава се друго — дали чужденец изобщо може законно да се намира на дадено място: седем от тридесет и шестте изискват разрешение (Protected Area Permit) от всеки чужд гражданин, а Сиким, Химачал Прадеш и Утаракханд затварят отделни зони, а не цялата територия. Там пътуването спира заради разрешението, а не заради книжката.

Може ли да шофирате в Индия със свидетелство от вашата държава?

Тази таблица е за туристи и временно пребиваващи посетители. Местите се в Индия като постоянно пребиваващ? Важат други правила — вижте раздела за постоянно пребиваващите по-долу. Намерете държавата на издаване на вашето свидетелство по-долу. Индия прилага строг режим на документа по конвенцията: чуждестранната национална книжка никога не е достатъчна сама по себе си. Съгласно Motor Vehicles Act 1988 „свидетелство за управление“ означава свидетелство, издадено по глава II от същия закон, така че чуждестранната книжка не е действащо свидетелство — а Article 24(2) от Женевската конвенция от 1949 г. изрично позволява на държавата да изисква всеки допуснат водач да носи международно свидетелство за управление. Носете валидно IDP по образеца от 1949 г., издадено от държава, страна по конвенцията от 1949 г., заедно с оригиналната си национална книжка и управлявайте само категориите, посочени в IDP. Няма изключение за ЕС, няма вариант с превод и няма улеснение заради английския език. Този вариант отпада след една непрекъсната година в Индия, след което се изисква индийска книжка. Правилата се променят — потвърдете с официални източници преди пътуване. Последна проверка: юли 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенция за пътното движение (международното свидетелство е валидно до 1 година); „1968“ — Виенска конвенция (международното свидетелство е валидно до 3 години).

Какво означава колоната „Статус“ на тази страница:

• Изисква се международно свидетелство за управление на МПС — дестинацията изисква международно свидетелство за управление на МПС в допълнение към вашето национално свидетелство. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва какъв тип международно свидетелство да носите и какво друго да носите с него.
• Не се признава — наличните сведения не показват начин да управлявате тук като посетител с това свидетелство; попитайте местните органи за подмяна или за временно разрешение. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва какво стои на пътя.
• Не е установено — наличните сведения не установяват дали може да управлявате тук с това свидетелство; потвърдете с органа по свидетелствата за управление в дестинацията, преди да разчитате на него. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва какво не можа да бъде потвърдено.

Източници и бележки към таблицата по-горе

[1] MoRTH FAQ (archived), IDP Question 1; 1949 Geneva Convention Art.24(2); Motor Vehicles Act 1988 ss.2(10) and 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Откъде да получите международно свидетелство за управление на МПС

Международното свидетелство за управление на МПС трябва да бъде получено преди пътуването и само определени държави може да ви издадат такова — не може да купите официално международно свидетелство от държава, с която нямате връзка. Съгласно Виенската конвенция от 1968 г. то може да бъде издадено само от договарящата страна, в която обичайно пребивавате и която е издала или признава вашето свидетелство — от компетентния орган на тази страна или от сдружение, което тя надлежно е оправомощила. Съгласно Женевската конвенция от 1949 г. то се издава от компетентния орган на договаряща държава или от сдружение, което този орган надлежно е оправомощил. Кой е този орган, се различава по държави: в едни е държавна агенция, в други — оправомощен автомобилен клуб.

• Пътувате от Индия? Официалните международни свидетелства за управление на МПС на Индия се издават от State/Regional Transport Offices (RTOs) under MoRTH — заявленията се приемат онлайн. Официален сайт.
• Пътувате от друга държава? Попитайте органа по свидетелствата за управление в тази държава кой субект е оправомощен от нея да издава международни свидетелства за управление на МПС — в едни държави това е държавна агенция, в други — оправомощен автомобилен клуб.

Отделно от това IDA предлага Международен шофьорски документ в цифров вид — превод на вашето национално свидетелство за управление, който носите заедно с него. Този документ не е международно свидетелство за управление на МПС, издадено по конвенциите от 1949 или 1968 г. от органа, който вашата държава е оправомощила за тази цел, и не е заверен превод, превод от заклет преводач, нито по друг начин официален превод: никой орган не го удостоверява, а когато дадена държава изисква по закон официален или заверен превод, нашият документ не удовлетворява това изискване. Той е частен превод, предназначен да направи вашето национално свидетелство четимо на гишетата за коли под наем и при проверки по пътищата.

Местите се в Индия? Правила за новите постоянно пребиваващи

IDP е механизъм само за посетители. Щом престанете да бъдете посетител — и при всички случаи след една непрекъсната година в Индия — ви е необходима индийска шофьорска книжка, издадена от органа по издаване на книжки на щата или на съюзната територия през системата Sarathi/Parivahan. Официален източник.

Правила за движение в Индия, за които туристите получават глоби

• Задължително оборудване: Предпазните колани (section 194B) и каските за мотоциклетисти (sections 129, 194D) са задължителни. Превозното средство трябва да носи валидна регистрация, застраховка и удостоверение за контрол на замърсяването. Забележка: аптечката, предупредителният триъгълник и спирачните клинове, посочени в Central Motor Vehicles Rules, представляват задължение на производителя да ги достави „при първата продажба на превозното средство“ и се отнасят предимно за превозни средства за превоз на пътници и товари — те не са общо задължение за возене от страна на частния водач.
• Управление след употреба на алкохол: Motor Vehicles Act 1988 s.185(a) определя като нарушение управлението или опитът за управление с „алкохол над 30 мг. на 100 мл. кръв, установен при изследване с уред за анализ на издишания въздух или при всяко друго изследване, включително лабораторно“ — т.е. 0.03 г/дл. s.185(b) урежда отделно управлението под въздействието на наркотично вещество. Първо нарушение по s.185: „лишаване от свобода за срок до шест месеца или глоба в размер на десет хиляди рупии, или и двете“. Второ или следващо нарушение: до две години или глоба от петнадесет хиляди рупии, или и двете. Изменението от 2019 г. заличи предишното условие „ако е извършено в рамките на три години от извършването на предходното сходно нарушение“, така че всяко по-късно нарушение се смята за следващо независимо от изминалото време.
• Ограничения на скоростта: Няма единно национално ограничение. Ограниченията зависят от класа на превозното средство, от пътя и от щатско или местно разпореждане по s.112 и се определят от поставените пътни знаци. Спазвайте най-ниското приложимо обозначено ограничение.
• Носете оригиналната национална книжка, оригиналното IDP от 1949 г., паспорт и виза или доказателство за престоя, както и свидетелството за регистрация на превозното средство, застрахователната полица и удостоверението за контрол на замърсяването. s.130(1) от закона задължава водача да представи книжката при поискване от полицейски служител в униформа.
• Движението е в лявата страна на пътя. Няма единно национално ограничение на скоростта: s.112 определя ограниченията с разпореждане на централното правителство по класове превозни средства, а щатите или оправомощените органи определят максимални и минимални стойности „с разпореждане в Официалния вестник и чрез поставяне на подходящи пътни знаци“. Спазвайте най-ниското приложимо обозначено ограничение; никога не приемайте оповестена национална стойност за разрешение.
• Карането без каска или шофирането без предпазен колан е нарушение, за което се търси отговорност, а не въпрос на препоръка. s.129 изисква защитна каска за „всяко лице над четири години, което управлява мотоциклет, вози се на него или е превозвано с него“, с изрична уговорка, освобождаваща сикх с тюрбан; s.194D налага глоба от 1 000 рупии плюс тримесечно отнемане на правото на управление. s.194B налага глоба от 1 000 рупии за управление без предпазен колан или за превозване на пътници без поставени предпазни колани.
• Състоянието на пътищата, смесеният трафик и интензивността на контрола се различават силно между щатите, както и между градските и селските пътища. Когато е практически възможно, избягвайте шофиране през нощта извън основните коридори и преди тръгване проверете условията за мусона, за планинските проходи и за разрешителните Inner Line / за защитени зони. Много посетители наемат автомобил с шофьор, вместо да управляват сами.

Прочетете повече за шофирането в Индия

• Получаване на шофьорска книжка в Индия
• 10 интересни факта за Индия
• Най-добрите места за посещение в Индия

Вижте как изглежда шофирането в Индия

Няколко минути реални кадри от гледната точка на водача са най-бързият начин да добиете увереност преди първото си шофиране в Индия:

Отворете видеото в YouTube, ако плейърът не се зареди.

Източници

1. Национален закон за движението по пътищата
2. Женевска конвенция за движението по пътищата от 1949 г., Art.1(2) и приложение 10; често задавани въпроси на MoRTH (архивирани), въпрос 1 относно IDP
3. Правило за подмяна на свидетелство за постоянно пребиваващи
4. Central Motor Vehicles Rules 1989 — текст в India Code (правило 2(r) — определение за IDP; документи за заявление за книжка; правила за оборудването)
5. Parivahan — International Driving Permit (заменя по-ранен URL адрес, който вече не е достъпен)
6. Указания за пътуване на UK FCDO за Индия — независимо потвърждение, че се изискват както IDP от 1949 г., така и националната книжка
7. Женевска конвенция за движението по пътищата от 1949 г. — автентичен текст на ООН (Art.1(2) едногодишно ограничение; Art.24 признаване и правомощие за IDP; приложение 10 валидност на IDP)
8. Сборник с договори на ООН — статус на Женевската конвенция от 1949 г.: Индия ратифицира на 9 март 1962
9. Сборник с договори на ООН — статус на Виенската конвенция от 1968 г.: Индия отсъства сред страните и подписалите държави
10. Сборник с договори на ООН — Женевска конвенция за пътното движение от 1949 г.
11. Сборник с договори на ООН — Виенска конвенция за пътното движение от 1968 г.