Nemzetközi vezetői engedély Franciaországban

🗓 A tényeket a következőkkel vetettük össze: Franciaország közúti közlekedési joga és hivatalos források. A kutatás utolsó frissítése: 2026. július 28 Ezt az információt csak akkor másolhatja, ha visszahivatkozik erre az oldalra.

⚠ Ez az oldal általános tájékoztatás a közlekedési szabályokról, nem jogi tanácsadás. A szabályok változnak, és minden hatóság a sajátját alkalmazza — a saját esetét vezetés előtt erősítse meg az illetékes hatóságnál.

ℹ Magáncég vagyunk. Nem vagyunk állami szerv, nem vagyunk engedélyező vagy kiállító hatóság, és nem vagyunk egyezményi szervezet sem; egyikükkel sem állunk kapcsolatban, egyikük sem támogat minket, és egyikük nevében sem járunk el. Az általunk értékesített Nemzetközi vezetői dokumentum az Ön nemzeti vezetői engedélyének fordítása: nem vezetői engedély, és nem is állami kiadású okmány.

• Vezetés Franciaországban: a legfontosabb tudnivalók
• Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Franciaországban?
• Az út melyik oldalán vezetnek Franciaország területén?
• Meddig vezethet Franciaországban külföldi vezetői engedéllyel?
• Részes fele-e Franciaország az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?
• Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően
• Vezethet-e Franciaországban a saját országa vezetői engedélyével?
• Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély
• Mely országok vezetői engedélyét lehet vizsga nélkül átíratni Franciaországban?
• Közlekedési szabályok Franciaországban, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak
• Tudjon meg többet a vezetésről Franciaországban
• Források

Vezetés Franciaországban: a legfontosabb tudnivalók

Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Franciaországban?

A 2012. január 12-i arrêté (az elismerésről szóló rendelet) nem követeli meg az IDP-t: a art. 3 I.D azt írja elő, hogy a vezetői engedély francia nyelvű legyen, vagy hivatalos fordítás kísérje (szó szerinti idézet). Az IDP csak a hivatalos útmutatóban jelenik meg e fordítás elfogadott alternatívájaként (service-public.gouv.fr F1459: az engedélynek „Être rédigé en français, ou être accompagné d'un permis de conduire international..., ou d'une traduction officielle” kell — a vagy-logikát az élő oldal megerősítette). A MEAE útmutatója hangsúlyozza, hogy az IDP csupán a vezetői engedély hivatalos fordítása, önmagában nem jogosít vezetésre, és mindig az eredeti vezetői engedéllyel együtt kell magánál tartani („une traduction officielle du permis de conduire”; „il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original”) (szó szerint, diplomatie.gouv.fr „Conduire à l'étranger”). Az 1949-es genfi és az 1968-as bécsi IDP-típust egyaránt elfogadottként kezelik: Franciaország mindkét egyezmény részes fele, és nem található a típust korlátozó hivatalos szöveg, ezért ez következtetés marad. Megjegyzés a lakosok számára: arrêté art. 12 — „Le permis de conduire international n'est ni reconnu ni échangé pour les personnes qui acquièrent leur résidence normale en France.”

• Turisták és rövid ideig ott tartózkodó látogatók: tartsa magánál a nemzeti vezetői engedélyét az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sorban megnevezett okmánnyal együtt — a mentesség alá nem eső engedélyek többségénél ez a nemzetközi vezetői engedély.
• Autóbérlők: A kölcsönzőpultok jellemzően megkövetelik, hogy a vezető 21 éves vagy idősebb legyen, és az engedélyt legalább 1 éve birtokolja, ~25 év alatt fiatalvezetői pótdíjat számítanak fel, és gyakran IDP-t kérnek, ha az engedély nem a latin ábécével készült — szigorúbban a törvényi minimumnál (17 a B kategóriához).
• EU/EGT vezetői engedéllyel rendelkezők: nincs szükség nemzetközi vezetői engedélyre — Nincs időkorlát az EU/EGT engedélyekre, sem látogatók, sem lakosok esetén.

A kötelező okmány nélküli vezetésre vonatkozó konkrét szankciót mérvadó forrásból nem tudtuk ellenőrizni. Hivatalos forrás.

Az út melyik oldalán vezetnek Franciaország területén?

Franciaország területén az úttest jobb oldalán közlekednek, az előzés pedig a bal oldalon történik. Az autók kormánya Franciaországban a bal oldalon van.

Meddig vezethet Franciaországban külföldi vezetői engedéllyel?

Nincs rögzített turistaidőkorlát. Bármely szabályosan kiállított, nem EU/EGT engedélyt (bármely államból — egyezményi tagsági kapu nélkül; az arrêté azt mondja, „au nom d'un Etat”, egyezményi feltétel nélkül) Franciaországban addig ismernek el, amíg 1 év el nem telik azután, hogy a jogosult „résidence normale”-t (szokásos tartózkodási helyet) szerez Franciaországban; az idő a tartózkodási hely megszerzésétől számít, nem a turistabelépéstől. A tartózkodási hely megszerzésének napja = az első tartózkodási engedély átadása / a VLS-TS hosszú távú vízum érvényesítése (nem EU-állampolgárok esetén), vagy az érkezést követő 186. nap (EU/EGT/svájci/monacói állampolgárok esetén) — arrêté art. 4 II. A hivatalos útmutató a látogatói esetet naptári évenként 185 napnál (6 hónapnál) rövidebb tartózkodásként határozza meg. (Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; a Code de la route R222-3. cikke; arrêté art. 4 II)

Azt tervezi, hogy Franciaországba költözik? Ha ott letelepedik, más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt.

Részes fele-e Franciaország az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?

Franciaország mindkét, a közúti közlekedésről szóló ENSZ-egyezménynek Szerződő Fele: a genfi egyezménynek (1949. szeptember 19.) és a bécsi egyezménynek (1968. november 8.). Ezért a kereteik között mind az 1949. évi, mind az 1968. évi típusú nemzetközi vezetői engedélyt kiállítják; hogy Franciaország a látogatóktól mely típusokat fogadja el, azt a fenti táblázat mutatja.

• 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről: megerősítés ideje: 1950. szeptember 15.
• 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről: megerősítés ideje: 1971. december 9.

Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően

Az, hogy egy külföldi ország elfogadja-e az Ön vezetői engedélyét, változók sűrű szövedékén múlik: három különböző, évtizedek különbséggel aláírt közúti közlekedési egyezményen (1926, 1949, 1968) — a legrégebbi még az Egyesült Nemzetek Szervezeténél is korábbi, és csak a két későbbi jött létre annak keretében —, azon, hogy az egyes országok hol tartanak az egyezményekhez való csatlakozásban (aláírás, elfogadás, megerősítés), azon, hogy egyes engedélyeket olyan ábécével nyomtatnak, amelyet a helyi rendőrség nem tud elolvasni, azon, hogy a járműkategória-rendszerek országonként nem feleltethetők meg egymásnak, azon, hogy egyes okmánynemzedékek akkor sem felelnek meg valamely egyezmény formátumának, ha az ország tagja az egyezménynek, az egyes államok közötti kétoldalú megállapodásokon, valamint azon, hogy a helyi jogszabályok az egyik helyen megengedőbbek, a másikon szigorúbbak. Ugyanaz az engedély az egyik határon megfelelő lehet, a következőn pedig elutasíthatják — akár már a következő autókölcsönző pultjánál is. A nemzetközi vezetői engedély azért van, hogy ennek nagy részét áthidalja: a meglévő engedélyének szabványosított, többnyelvű bemutatása, egységesített kategóriajelekkel, amelyet a legtöbb hivatalos személy első ránézésre el tud olvasni. Nem helyettesíti a nemzeti vezetői engedélyét, és nem ad új jogokat — a kettőt együtt kell magánál tartania —, és nem garantálja az elfogadást: néhány célországban továbbra is helyi engedély kell mellé vagy helyette, a legtöbb helyen viszont érezhetően javítja az esélyeit.

Vezethet-e Franciaországban a saját országa vezetői engedélyével?

Ez a táblázat turistáknak és ideiglenesen ott tartózkodó látogatóknak szól. Ön Franciaországba költözne és ott letelepedne? Más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt. Keresse meg lent a vezetői engedélye kiállító országát. Franciaország időkorlát nélkül elfogadja az EU/EGT vezetői engedélyeket (Art. R222-1 Code de la route). Minden más külföldi engedélyt — bármely államból, egyezményi tagsági feltétel nélkül — elismernek a látogatók számára, feltéve, hogy érvényes, és vagy francia nyelven íródott, vagy hivatalos fordítás kíséri; a hivatalos útmutató a fordítás helyett nemzetközi vezetői engedélyt (1949-es vagy 1968-as típus) is elfogad. Nincs rögzített turistaidőkorlát: az elismerés csak egy évvel azután szűnik meg, hogy az érintett szokásos tartózkodási helyet szerez Franciaországban (a 2012. január 12-i arrêté, art. 2-3). Az új lakosoknak, akik a hivatalos viszonossági lista 83 tétele közül valamelyikről érkeznek, ezen az első éven belül kell cserét kérniük; mindenki másnak le kell tennie a francia vizsgákat. A szabályok változnak — utazás előtt ellenőrizze hivatalos forrásokból. Utolsó ellenőrzés: 2026. július.

Jelmagyarázat: „1949” — genfi egyezmény a közúti közlekedésről (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 1 évig érvényes); „1968” — bécsi egyezmény (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 3 évig érvényes).

Mit jelent a Státusz oszlop ezen az oldalon:

• A nemzeti vezetői engedély megfelel — a célország lehetővé teszi, hogy a látogató magával a nemzeti vezetői engedéllyel vezessen. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek alapját, valamint minden olyan időtartamot vagy feltételt, amely korlátozza.
• Az egyezmény elismeri az engedélyt — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — az 1949. évi genfi egyezmény kötelezi a célországot az Ön nemzeti vezetői engedélyének elismerésére, ugyanakkor külön megengedi, hogy a célország 1949. évi típusú nemzetközi vezetői engedélyt követeljen meg; ez a sor az egyezmény szerinti helyzetet rögzíti, és nem dönti el, hogy a célország a kettő közül melyiket választotta, ezért ajánlott nemzetközi vezetői engedélyt magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek alapját.
• Az egyezmény elismeri az engedélyt + a nemzetközi vezetői engedélyt — ajánlott — az 1968. évi bécsi egyezmény kötelezi a célországot az egyezmény 6. melléklete szerinti nemzeti vezetői engedély elismerésére, és külön a hozzá tartozó nemzeti vezetői engedéllyel együtt bemutatott nemzetközi vezetői engedély elismerésére is; ez a sor nem rögzíti, hogy az Ön saját engedélye megfelel-e a 6. mellékletnek, a vezetői engedély és a nemzetközi vezetői engedély párosát pedig mindkét esetben elismerik, ezért ajánlott mindkettőt magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek alapját.
• Nincs megállapítva — a nyilvántartás nem dönti el, hogy ezzel az engedéllyel vezethet-e itt; mielőtt erre alapozna, erősítse meg a célország engedélyező hatóságánál. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megerősíteni.

A fenti táblázathoz tartozó források és megjegyzések

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély

A nemzetközi vezetői engedélyt az utazás előtt kell beszerezni, és csak bizonyos országok állíthatnak ki ilyet az Ön részére — hivatalos nemzetközi vezetői engedélyt nem vásárolhat egy Önnel kapcsolatban nem álló országtól. Az 1968. évi bécsi egyezmény szerint csak az a Szerződő Fél állíthatja ki, amelynek területén Ön szokásosan tartózkodik, és amely az engedélyét kiállította vagy elismeri — ennek a Félnek az illetékes hatósága, vagy egy általa megfelelően felhatalmazott egyesület. Az 1949. évi genfi egyezmény szerint valamely Szerződő Állam illetékes hatósága állítja ki, vagy egy olyan egyesület, amelyet ez a hatóság megfelelően felhatalmazott. Hogy ez melyik szerv, országonként eltér: egyes helyeken állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

• Ön Franciaországból utazik? A következő szervezet állítja ki Franciaország hivatalos nemzetközi vezetői engedélyeit: Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — a kérelmeket online is elfogadják. Hivatalos oldal.
• Másik országból utazik? Kérdezze meg az adott ország vezetőiengedély-hatóságától, melyik szervet hatalmazza fel nemzetközi vezetői engedély kiállítására — egyes országokban állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

Ettől függetlenül az IDA digitális Nemzetközi vezetői dokumentum okmányt kínál — a nemzeti vezetői engedélyének fordítását, amelyet az engedélye mellett tart magánál. Ez nem az 1949. évi vagy az 1968. évi egyezmény alapján, az országa által erre feljogosított szerv által kiállított nemzetközi vezetői engedély, és nem is hiteles, hitelesített vagy bármely más módon hivatalos fordítás: egyetlen hatóság sem hitelesíti, és ahol egy ország jogszabályban hivatalos vagy hiteles fordítást ír elő, ott a mi okmányunk ennek a követelménynek nem tesz eleget. Magánfordítás, amelynek célja, hogy a nemzeti vezetői engedélye olvasható legyen az autókölcsönzők pultjánál és a közúti ellenőrzéseken.

Mely országok vezetői engedélyét lehet vizsga nélkül átíratni Franciaországban?

Amint valaki „résidence normale”-t (szokásos tartózkodási helyet) szerez Franciaországban, 1 éve van arra, hogy egy nem EU/EGT engedély cseréjét kérje (arrêté art. 4 I — a cserét az éven belül kell kérni); ezen év után a külföldi engedélyt már nem ismerik el, és a jogosult elveszíti a vezetés jogát (R222-3) — az egyetlen visszaút a francia elméleti + gyakorlati vizsga letétele. A csere kizárólag akkor lehetséges, ha viszonossági megállapodás áll fenn Franciaország és a kiállító állam között (arrêté art. 5 I.A — „sous réserve qu'il existe un accord de réciprocité entre la France et cet Etat”, a R222-1-re hivatkozva). A tartózkodási hely megszerzésének napját státuszonként határozzák meg: az első tartózkodási engedély vagy a VLS-TS érvényesítése a nem EU-állampolgárok esetén; az érkezést követő 186. nap az EU/EGT/svájci/monacói állampolgárok esetén; a francia állampolgárok esetén vélelmezett (art. 4 II). A diákok ('étudiant'/'élève' tartózkodási kártyák) és a MEAE különleges tartózkodási engedélyeinek birtokosai mentesülnek: a tartózkodási joguk teljes érvényességi ideje alatt a külföldi engedélyükkel vezethetnek, csere nélkül, amely nem is lehetséges és nem is szükséges (megerősítve a 2026. május 1. napján kelt lista előszavában). Az IDP-ket a lakosok esetében soha nem cserélik és nem ismerik el (art. 12). Az elektronikus/dematerializált engedélyek nem cserélhetők — a lista előszava kimondja, hogy fizikai engedélyt kell leadni („Les permis de conduire électroniques/dématérialisés ne sont pas échangés”).

A hivatalos „Liste des États et autorités dont les permis de conduire nationaux sont susceptibles de faire l'objet d'un échange” lista (Ministère de l'Intérieur, a 2026. május 1-jei állapot szerint frissítve), a nyers PDF-szövegből számolva: összesen 83 tétel (oldalankénti számolás 4+22+41+16) = 73 teljes kategóriájú ('Toutes') + 10 kategória, alterület vagy kiállítási dátum szerint korlátozott. A fenti mindkét országlista tételről tételre a PDF-ből átvéve. Kanada csak tartományi szinten számít (8 tartomány, mind B kategória), az USA pedig csak tagállami szinten (18 tagállam; a kategóriaoszlop 1:1 megfeleltetést ad — Colorado egyértelműen 'B') — bármely más amerikai tagállamból/kanadai tartományból származó engedély nem cserélhető (a lakosi év után teljes francia vizsga). A MEAE bejelentette, hogy a Bahama-szigetekkel, Burundival, Bissau-Guineával, Libériával, Malival, Nigerrel, Sierra Leonéval, Szudánnal és Csáddal folytatott kölcsönös csere 2026. május 1. napjától megszűnik („cessera à compter du 1er mai 2026”) (a bejelentést a diplomatie.gouv.fr 2026. július 28. függetlenül újra megerősítette); e 9 közül 8 valóban hiányzik a 2026. május 1. dátumú listáról, de Csád ('TCHAD — Toutes') továbbra is szerepel rajta — az eltérést újra megerősítették, még mindig feloldatlan, és újraellenőrzésre megjelölték. Csere feltételei (arrêté art. 5 + a lista előszava): érvényes engedély (fizikai, nem lejárt), valódi elméleti+gyakorlati vizsgával szerzett és a kiállító államban nem felfüggesztett kategóriák, a francia tartózkodás előtt szerzett, francia nyelvű vagy hivatalosan lefordított, orvosi vizsgálat, ahol a francia szabályok megkövetelik. Hivatalos forrás.

Közlekedési szabályok Franciaországban, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak

• Kötelező felszerelés: Elakadásjelző háromszög a járműben + láthatósági mellény kéznél; a mellényt viselni kell, amikor a vezető vészmegállás után az úttesten mozgásképtelenné vált járművet hagy el — bármelyik megszegése = 4. osztályú contravention, €135 forfait (Art. R416-19: mindkét kötelezettség szerepel a cikkben, mindkettőt 4. osztályúként büntetik). Hordozható alkoholszonda már nem kötelező (a kötelezettséget a décret n°2020-605 du 18 mai 2020 eltörölte, hatályos 2020. május 22.-tól — újra megerősítve). Téli felszerelés (Loi Montagne II): 3PMSF téli gumiabroncsok vagy hóláncok szükségesek 1 nov.–31 márc. között 34 département kijelölt településein; a csak M+S jelölést már nem fogadják el. Fontos: több 2025-26-es szezonról szóló beszámoló szerint a €135 bírsághoz tartozó szankciórendeletet még mindig nem tették közzé — a bírság a gyakorlatban még nem végrehajtható (csak felvilágosítás + esetleges jármű-immobilizáció).
• Ittas vezetés: 0,5 g/l a vérben (0,25 mg/l a kilélegzett levegőben) általánosan; 0,2 g/l (0,10 mg/l) a próbaidős engedélyeknél (<3 év), a tanulóvezetőknél és a közösségi közlekedés járművezetőinél (Art. R234-1); délit-küszöb 0,8 g/l a vérben / 0,40 mg/l a kilélegzett levegőben, vagy nyilvánvaló ittasság (Art. L234-1). 0,5–0,8 g/l (0.2–0.8 próbaidős esetén): 4. osztályú contravention (€135 forfait) + automatikus 6 pont levonása („réduction de six points” — szó szerint a R234-1-ben). ≥0,8 g/l vagy ivresse manifeste: délit — „trois ans d'emprisonnement et de 9 000 euros d'amende” (L234-1, a LOI n°2025-622 du 9 juillet 2025 által módosított formában, hatályos 2025. július 11.-től — jelenlegi egységes szerkezetű szöveg; a széles körben idézett 2 év/€4 500 elavult).
• Sebességhatárok: 130 km/h autópályákon (110 esőben), 110 a középső elválasztósávval elválasztott osztott pályás utakon (100 esőben), 80 egyéb, lakott területen kívüli utakon, 50 lakott területen belül (Art. R413-2). 90 km/h vonatkozik az olyan szakaszokra, ahol azonos irányban legalább két sáv van (R413-2 I 3°), és a départements-ok külön visszaállíthatják a 90-et a felsorolt szakaszokon a 2019-es LOM-törvény alapján (CGCT-hatáskör, nem maga a R413-2). A kezdő vezetők (engedély <3 év) korlátozása 110/100/80 (Art. R413-5).
• Az IDP önmagában nem ad jogot a vezetésre — „il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original”; csupán a vezetői engedély hivatalos fordítása („une traduction officielle du permis de conduire”, szó szerint).
• Az Egyesült Királyságban kiállított fényképes kártyaengedéllyel rendelkezőknek nincs szükségük IDP-re Franciaországban; IDP-re szükség lehet a papíralapú engedélyeknél vagy a Gibraltárban/Guernsey-n/Jersey-n/Man-szigeten kiállított engedélyeknél.
• A kölcsönzőpultok jellemzően megkövetelik, hogy a vezető 21 éves vagy idősebb legyen, és az engedélyt legalább 1 éve birtokolja, ~25 év alatt fiatalvezetői pótdíjat számítanak fel, és gyakran IDP-t kérnek, ha az engedély nem a latin ábécével készült — szigorúbban a törvényi minimumnál (17 a B kategóriához).
• Alacsony kibocsátású övezetek (ZFE-m: Párizs, Lyon, Grenoble és mások): minden járműnek, a külföldi rendszámúaknak is, szüksége van egy Crit'Air matricára, amelyet előre kell megrendelni a hivatalos oldalról; a bírságokat kamerával/ellenőrzőponton érvényesítik.

Tudjon meg többet a vezetésről Franciaországban

• Autóbiztosítások különböző országokban
• A 10 legjobb európai ország, amit meg kell látogatni
• 7 legjobb hely Franciaországban, amit érdemes meglátogatni
• Jogosítvány megszerzése Franciaországban
• Párizsi Autószalon
• 21 utazási tipp az európai utazáshoz
• Vezetés Franciaországban amerikaiként: 2026-os útmutató
• Korzika vs Szardínia: Hogyan válasszunk
• Miről híres Franciaország?
• 10 érdekes tény Franciaországról
• Francia közlekedési szabályok: Útmutató Franciaországban autózóknak

Nézze meg, milyen a vezetés Franciaországban

Néhány perc valódi, vezetői nézetből készült felvétel a leggyorsabb módja annak, hogy magabiztosan üljön a volán mögé Franciaországban az első alkalommal:

Ha a lejátszó nem töltődik be, nyissa meg a videót a YouTube-on.

Források

1. Nemzeti közúti közlekedési jogszabály
2. Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; a Code de la route R222-3. cikke; arrêté art. 4 II
3. Letelepedők engedélyátírása — hivatalos lista
4. Code de la route, Art. R222-1 — az EU/EGT engedélyek elismerése
5. Code de la route, Art. R222-3 — a nem EU/EGT engedélyek elismerése
6. Code de la route, Art. L234-1 — ittas vezetés (délit), a LOI 2025-622 szerinti változat
7. Code de la route, Art. R234-1 — ittas vezetés (contravention)
8. Code de la route, Art. R413-2 — legnagyobb megengedett sebességek
9. Code de la route, Art. R416-19 — elakadásjelző háromszög + láthatósági mellény (4. osztály)
10. Service-Public.fr — Conduire en France avec un permis étranger (court séjour / études), ellenőrizve 2026. június 1.
11. MEAE France Diplomatie — Conduire à l'étranger (a nemzetközi engedély jellege + a cserék megszűnésének bejelentése 2026. május 1-jén)
12. Décret n° 2023-1214 du 20 décembre 2023 — B kategóriás vezetői engedély 17 éves kortól
13. Décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 — az alkoholszonda-kötelezettség eltörlése
14. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — nemzetközi vezetői engedély kiállítására felhatalmazott szervezet Franciaországban
15. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről
16. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről