Međunarodna vozačka dozvola u Italiji

🗓 Činjenice su provjerene prema sljedećem: zakon o cestovnom prometu Italije i službeni izvori. Istraživanje posljednji put ažurirano: 28. srpanj 2026. Ove podatke smijete kopirati samo ako navedete poveznicu natrag na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica donosi opće informacije o prometnim pravilima, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svako tijelo primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog tijela prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna tvrtka. Nismo državno tijelo, tijelo nadležno za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, nismo povezani ni s jednim od njih, oni nas ne podupiru niti djelujemo u njihovo ime. Dokument Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije isprava koju izdaje država.

• Vožnja u Italiji: ključne činjenice
• Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Italiji?
• Italija: na kojoj se strani ceste vozi?
• Koliko dugo možete voziti u Italiji sa stranom vozačkom dozvolom?
• Je li Italija stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Italiji s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Iz kojih se zemalja dozvola može zamijeniti u Italiji bez ispita?
• Prometna pravila u Italiji zbog kojih turisti dobivaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Italiji
• Izvori

Vožnja u Italiji: ključne činjenice

Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Italiji?

Art. 135 c.1 CdS: brojka od 1 godine mjeri rezidentnost u Italiji, a ne vrijeme vožnje. Imatelj dozvole koja nije iz EU/EGP-a smije voziti ovdje pod uvjetom da je njegova rezidentnost u Italiji trajala 1 godinu ili kraće; posjetitelj koji uopće nema talijansku rezidentnost ispunjava taj uvjet i ništa mu ne ograničava koliko dugo vozi. Sa sobom mora nositi nacionalnu dozvolu, a uz nju ili međunarodnu vozačku dozvolu ili službeni (ovjereni) talijanski prijevod dozvole — te su dvije mogućnosti pravno ravnopravne alternative i obje moraju biti valjane. Taj članak počinje riječima „fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali”, pa ustupa mjesto ondje gdje konvencija ili navedeni bilateralni sporazum dozvoli daje vlastiti put: dozvola s osnovom Bečke konvencije iz 1968 priznata je samom Konvencijom ako udovoljava obliku iz Priloga 6 te Konvencije, a udovoljava li pojedina dozvola tomu, ovdje nije zabilježeno, pa tablica savjetuje da uz takvu dozvolu nosite i IDP umjesto da ga izričito zahtijeva; švicarske dozvole i dozvole Ujedinjenog Kraljevstva prihvaćaju se samo na temelju same dozvole, prema sporazumima navedenima u tim dvama redcima. Italija prihvaća IDP-ove obiju vrsta — Ženevske konvencije iz 1949 (vrijede 1 god.) i Bečke konvencije iz 1968 (vrijede 3 god.) (Art. 135 c.2 + Italija je stranka obiju). Tablica u nastavku govori koji se slučaj odnosi na vašu dozvolu.

• Turisti i kratkotrajni posjetitelji: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u retku za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.
• Oni koji unajmljuju vozilo: Tvrtke za najam vozila obično traže najmanju dob od 21 godine, najmanje 1 godinu posjedovanja dozvole, doplate za vozače mlađe od 25 godina te mogu zahtijevati IDP.
• Imatelji dozvola EU-a / EGP-a: međunarodna vozačka dozvola nije potrebna.
• Imatelji britanskih dozvola: Kartične vozačke dozvole Ujedinjenog Kraljevstva prihvaćaju se za vožnju posjetitelja (gov.uk); sporazum o zamjeni između Ujedinjenog Kraljevstva i Italije potpisan 23.

Vožnja bez propisanog dokumenta kažnjiva je prema Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) novčanom kaznom od €408–1,634.

Italija: na kojoj se strani ceste vozi?

Italija: promet se odvija po desnoj strani ceste, a pretjecanje po lijevoj strani. Automobili u Italiji imaju upravljač na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Italiji sa stranom vozačkom dozvolom?

Nema vremenskog ograničenja za posjetitelje — nerezident smije voziti s valjanom stranom dozvolom bez utvrđenog roka, sve dok su dozvola i svaki popratni dokument koji uz nju treba valjani. Podatak o „1 godini” pravilo je koje se odnosi na rezidentnost, a ne na turistički rok. Ono što posjetitelj mora nositi uz dozvolu ovisi o ugovornoj osnovi njegove dozvole — tablica u nastavku govori u kojem ste slučaju. (Art. 135 c.1 CdS (jedini vremenski uvjet jest 'non residenti in Italia da oltre un anno'))

Planirate se preseliti u Italiju? Kad postanete rezident, vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku.

Je li Italija stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?

Italija je ugovorna stranka obiju konvencija Ujedinjenih naroda o cestovnom prometu — Ženevske konvencije od 19. rujan 1949 i Bečke konvencije od 8. studeni 1968. Međunarodne vozačke dozvole i tipa 1949 i tipa 1968 stoga se izdaju u okviru toga; koje tipove Italija prihvaća od posjetitelja prikazano je u gornjoj tablici.

• Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949: ratifikacija dana 15. prosinac 1952.
• Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968: ratifikacija dana 2. listopad 1996.

Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Hoće li strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu ovisi o čitavom spletu čimbenika: o trima različitim konvencijama o cestovnom prometu potpisanima u razmaku od nekoliko desetljeća (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija i od samih Ujedinjenih naroda, a samo su dvije mlađe sklopljene u njihovu okviru — o zemljama koje su u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisana, prihvaćena, ratificirana), o dozvolama tiskanima pismima koja lokalna policija ne može pročitati, o sustavima kategorija vozila koji se među zemljama ne poklapaju, o naraštajima dokumenata koji možda ne odgovaraju formatu iz konvencije čak i kad je zemlja članica, o bilateralnim dogovorima među pojedinim državama i o lokalnim propisima koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — pa čak i na sljedećem šalteru za najam vozila. Međunarodna vozačka dozvola postoji da presiječe većinu toga: ona je standardizirani, višejezični prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne jamči prihvaćanje: šačica odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Italiji s dozvolom svoje zemlje?

Ova je tablica namijenjena turistima i privremenim posjetiteljima. Doseljavate se u Italiju kao rezident? Vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku. Pronađite zemlju izdavanja svoje dozvole u nastavku. Italija prihvaća vozačke dozvole EU/EGP-a bez ikakvih formalnosti (Art. 136-bis CdS). Art. 135 c.1 izričito podliježe međunarodnim konvencijama („fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali”), pa ono što posjetitelju izvan EU treba ovisi o osnovi njegove dozvole: bez osnove Bečke konvencije iz 1968, potrebna je nacionalna dozvola uz međunarodnu vozačku dozvolu ili službeni (ovjereni) talijanski prijevod — te su dvije mogućnosti pravno ravnopravne alternative (Art. 135 c.1); s osnovom Bečke konvencije iz 1968 umjesto toga može vrijediti vlastiti put same Konvencije, a ova tablica savjetuje da dozvolu i IDP nosite zajedno jer ovdje nije zabilježeno udovoljava li pojedina dozvola obliku iz Priloga 6 Konvencije; švicarske dozvole i dozvole Ujedinjenog Kraljevstva prihvaćaju se samo na temelju same dozvole, prema sporazumima navedenima u tim dvama redcima. Prihvaćaju se obje vrste IDP-a — Ženevske konvencije iz 1949 (vrijedi 1 god.) i Bečke konvencije iz 1968 (vrijedi 3 god.). Redak za vašu državu izdavanja, u tablici u nastavku, govori u kojem ste slučaju. Pravila se mijenjaju — provjerite ih u službenim izvorima prije putovanja. Posljednja provjera: srpanj 2026.

Legenda: „1949” — Ženevska konvencija o cestovnom prometu (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 1 godinu); „1968” — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 3 godine).

Što na ovoj stranici znači stupac „Status dozvole”:

• Nacionalna vozačka dozvola vrijedi — odredište dopušta posjetitelju vožnju sa samom nacionalnom vozačkom dozvolom. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi osnovu te svako razdoblje ili uvjet koji je ograničava.
• Međunarodna vozačka dozvola ili prijevod — uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu potreban je i popratni dokument. Koje dokumente odredište prihvaća i može li se za vašu dozvolu uopće izdati službena međunarodna vozačka dozvola, navedeno je u retku za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku.
• Ugovor priznaje dozvolu + međunarodnu vozačku dozvolu — preporučuje se — Bečka konvencija iz 1968 obvezuje ovo odredište da prizna nacionalnu vozačku dozvolu koja je u skladu s Prilogom 6 te konvencije, a odvojeno i međunarodnu vozačku dozvolu koja se predočuje zajedno s nacionalnom dozvolom kojoj pripada; ovaj redak ne bilježi je li vaša dozvola u skladu s Prilogom 6, a par nacionalne i međunarodne vozačke dozvole priznaje se u svakom slučaju, pa se preporučuje nošenje obiju. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi osnovu.
• Obvezan je sudski ovjeren prijevod — uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu potreban je i popratni dokument, a za dozvolu iz zemlje koja nije stranka nijedne konvencije o cestovnom prometu ne može se izdati službena međunarodna vozačka dozvola iz konvencija, pa je sudski ovjeren prijevod naveden u retku za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, oblik koji vam stoji na raspolaganju.
• Nije utvrđeno — evidencija ne razrješava smijete li ovdje voziti s ovom dozvolom; provjerite kod tijela odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene za gornju tablicu

[1] Art. 135 c.1 CdS

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodnu vozačku dozvolu morate pribaviti prije putovanja, a izdati vam je smiju samo određene zemlje — službenu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom niste ni u kakvoj vezi. Prema Bečkoj konvenciji iz 1968 smije je izdati samo ugovorna stranka u kojoj imate uobičajeno boravište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njezino nadležno tijelo ili udruga koju je ta stranka propisno ovlastila. Prema Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležno tijelo države ugovornice ili udruga koju je to tijelo propisno ovlastilo. Koje je to tijelo, razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje je to državna agencija, a negdje ovlašteni auto-klub.

• Putujete iz Italije? Službene međunarodne vozačke dozvole Italije izdaje Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT). Službena stranica.
• Putujete iz neke druge zemlje? Pitajte tijelo te zemlje nadležno za vozačke dozvole koje tijelo ovlašćuje za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim je zemljama to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola koju prema konvencijama iz 1949 ili 1968 izdaje tijelo što ga vaša zemlja za to ovlašćuje i nije ni ovjereni, ni sudski ovjereni, ni na koji drugi način službeni prijevod: nijedno ga tijelo ne ovjerava, a ondje gdje neka zemlja zakonom zahtijeva službeni ili ovjereni prijevod, naš dokument ne ispunjava taj zahtjev. To je privatni prijevod čija je svrha da vaša nacionalna dozvola bude čitljiva na šalterima za najam vozila i pri kontrolama na cesti.

Iz kojih se zemalja dozvola može zamijeniti u Italiji bez ispita?

Nakon što prijavite talijansku rezidentnost, smijete i dalje voziti sa svojom stranom dozvolom izvan EU/EGP-a najviše 1 godinu od te prijave (Art. 135 c.1/c.14 CdS). Nakon te godine strana dozvola više ne vrijedi za vožnju u Italiji: morate je ili zamijeniti talijanskom dozvolom bez ispita — samo ako vaša država ima bilateralni sporazum — ili položiti cjelovit talijanski teorijski + praktični ispit. Vožnja nakon te godine kažnjava se s €158–638 (Art. 135 c.14 → Art. 126 c.11), a dozvola se oduzima, čak i ako je dozvola i dalje valjana u državi koja ju je izdala. Dozvole EU/EGP-a su izuzete (ostaju valjane). Obične vozačke dozvole SAD-a nisu zamjenjive (nema sporazuma između Italije i SAD-a — potreban je cjelovit talijanski ispit).

Opći popis = 27 država (MIT „Conversione patente estera”, ažurirano 13. srpanj 2026). Napomene na dan 28. srpanj 2026: sporazum s Albanijom istekao je 12. srpanj 2026 (zamjene zatvorene do obnove); El Salvador (sporazum do 4. kolovoz 2021) i Urugvaj (do 17. svibanj 2020) još su navedeni na stranici, ali su istekli. Rokovi za podnošenje zahtjeva: u roku od 4 godine od rezidentnosti za Albaniju/Argentinu/Švicarsku/Ukrajinu, 6 godina za većinu ostalih. Službeni izvor.

Prometna pravila u Italiji zbog kojih turisti dobivaju kazne

• Obvezna oprema: sigurnosni trokut (Art. 162, kazna €42–173) + reflektirajući prsluk; sigurnosni pojasevi za sve (Art. 172 c.10, €83–332).
• Vožnja pod utjecajem alkohola: 0,5 g/l općenito; 0,0 g/l za vozače mlađe od 21, s dozvolom kraćom od 3 godine te za profesionalne vozače (Art. 186/186-bis). Art. 186 c.2: €543–2 170 (a), €800–3 200 (b, +uhićenje), €1 500–6 000 (c, +uhićenje 6 mj–1 god); kazneno djelo iznad 0,8 g/l; Art. 186-bis c.2 kategorije s nultom granicom €168–672 (važeći tekst; stariji iznosi ACI-ja €527/€163 bili su zastarjeli).
• Ograničenja brzine: 130 km/h na autocestama, 110 glavne izvangradske ceste, 90 sporedne/lokalne izvangradske ceste, 50 u naselju (moguće povećanje na 70 gdje je označeno); vozači početnici (prve 3 godine) 100/90 (Art. 142, Art. 117).
• Tvrtke za najam vozila obično traže najmanju dob od 21 godine, najmanje 1 godinu posjedovanja dozvole, doplate za vozače mlađe od 25 godina te mogu zahtijevati IDP.
• ZTL (Zona a Traffico Limitato): zone ograničenog prometa u povijesnim središtima, nadzirane kamerama; neovlašteni ulazak kažnjava se po svakom ulasku, a kazna stiže poštom preko tvrtke za najam vozila mjesecima poslije.

Pročitajte više o vožnji u Italiji

• Auto osiguranje u različitim zemljama
• Trebamo li iznajmiti auto u Italiji?
• 10 najboljih zemalja za posjet u Europi
• Top 10 mjesta za posjetiti u Italiji
• Nijanse talijanskog stila vožnje: Vodič za turiste
• Alfa Romeo: Iza nostalgičnog volana — vožnja Giuliette, Giulije, 2600 i Spidera kroz Toskanu
• 21 putnički savjet za vaše putovanje u Europu
• Vožnja u Italiji: Sveobuhvatni vodič
• Korzika protiv Sardinije: Kako odabrati
• 15 zanimljivih činjenica o Italiji
• Po čemu je Italija poznata?

Pogledajte kako izgleda vožnja u Italiji

Nekoliko minuta stvarne snimke iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Italiji:

Otvorite videozapis na YouTubeu ako se player ne učita.

Izvori

1. Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992)
2. Zamjena dozvole za rezidente — službeni popis
3. Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT) — ovlašteni izdavatelj međunarodnih vozačkih dozvola u Italiji
4. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949
5. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968