अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट संयुक्त राज्य अमेरिका में

🗓 तथ्य संयुक्त राज्य अमेरिका के सड़क यातायात कानून और आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 28 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• संयुक्त राज्य अमेरिका में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या संयुक्त राज्य अमेरिका में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप संयुक्त राज्य अमेरिका में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या संयुक्त राज्य अमेरिका 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से संयुक्त राज्य अमेरिका में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• कौन-से देशों का लाइसेंस संयुक्त राज्य अमेरिका में बिना परीक्षा के बदला जा सकता है?
• संयुक्त राज्य अमेरिका में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• संयुक्त राज्य अमेरिका में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

संयुक्त राज्य अमेरिका में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या संयुक्त राज्य अमेरिका में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

महत्वपूर्ण संरचनात्मक तथ्य: अमेरिका में निजी चालकों के लिए कोई भी संघीय सड़क-यातायात कानून नहीं है — विदेशी लाइसेंसों की मान्यता 50 राज्यों में से हर एक की अपनी वाहन संहिता से तय होती है। जाँचे गए हर राज्य के कानून (CA, NY, FL, MA) में वाहन चलाने का अधिकार देने वाला दस्तावेज़ स्वयं विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस ही है, IDP नहीं; जाँचे गए किसी भी राज्य ने IDP को सर्वव्यापी कानूनी आवश्यकता नहीं बनाया है। (टेक्सास ही वह एक जाँचा गया राज्य है जिसका कानून उसके व्यवहार से संकीर्ण है: साधारण Class C कारों के लिए Transp Code 521.030(b) केवल “निवास के राज्य या कनाडाई प्रांत” से जारी लाइसेंसों का ही उल्लेख करता है — टेक्सास में विदेशी देशों के पर्यटक DPS के पारस्परिकता मार्गदर्शन के आधार पर वाहन चलाते हैं, किसी स्पष्ट वैधानिक पाठ के आधार पर नहीं।) IDP की कानूनी भूमिका अंग्रेज़ी अनुवाद के सहायक दस्तावेज़ की है: मैसाचुसेट्स ने उन लाइसेंसों के लिए इसे कानून में लिख रखा है जिन पर अंग्रेज़ी में कुछ नहीं होता (MGL c.90 s.10); NY DMV का निर्देश है कि अंग्रेज़ी के अलावा किसी भी भाषा में छपे लाइसेंस के साथ IDP या प्रमाणित अनुवाद होना चाहिए; usa.gov: “हर अमेरिकी राज्य में IDP आवश्यक नहीं होता।” अमेरिका ने सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा अभिसमय का अनुसमर्थन किया है (अनुसमर्थन 30 अगस्त 1950 को जमा किया गया) और वह 1968 वियना अभिसमय का पक्षकार नहीं है — इसलिए संधि का समर्थन केवल 1949 प्रकार के IDP को ही प्राप्त है; केवल 1968 वाले IDP की कोई कानूनी हैसियत नहीं है, हालाँकि सड़क पर तैनात अधिकारी शायद ही कभी यह अंतर करते हैं। अमेरिका 1943 अंतर-अमेरिकी अभिसमय (Inter-American Driving Permit) का भी पक्षकार है — टेक्सास DPS आज भी इसे एक शासी दस्तावेज़ के रूप में उद्धृत करता है। अमेरिका आगंतुकों को IDP जारी नहीं करता; अकेला IDP कभी भी मान्य नहीं होता — मूल लाइसेंस हमेशा साथ रखना ही होगा।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — अधिकांश जारीकर्ता देशों के लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है, इसलिए अनुमान लगाने के बजाय अपना खुद का जवाब पढ़ें।
• कार किराए पर लेने वाले: बड़ी किराया कंपनियाँ उसी नाम वाले विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस और पासपोर्ट पर कार किराये पर देती हैं; Hertz तब IDP माँगता है जब लाइसेंस अंग्रेज़ी में छपा न हो (अनुवाद के रूप में — कार किराये पर लेने के लिए अकेला IDP कभी पर्याप्त नहीं होता)। usa.gov: “अमेरिका में कार किराये पर लेने के लिए आपको अपना लाइसेंस और IDP, दोनों की आवश्यकता हो सकती है”।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। आधिकारिक स्रोत.

संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

संयुक्त राज्य अमेरिका में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप संयुक्त राज्य अमेरिका में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

कोई एक राष्ट्रीय आगंतुक समय-सीमा है ही नहीं — हर राज्य अपनी अलग सीमा तय करता है, और सबसे बड़े राज्यों में यह अवधि निवास से गिनी जाती है, पर्यटक के रूप में प्रवेश से नहीं। कैलिफ़ोर्निया: 18 वर्ष या उससे अधिक आयु का ग़ैर-निवासी वैध विदेशी लाइसेंस पर, बिना किसी नियत समय-सीमा के, तब तक वाहन चला सकता है जब तक वह ग़ैर-निवासी बना रहता है (Veh Code 12502(a)(1)); अवधि तभी शुरू होती है जब कैलिफ़ोर्निया में निवास स्थापित हो जाए (10 दिन, 12505)। फ़्लोरिडा: वैसी ही खुली ग़ैर-निवासी छूट, 16 वर्ष या उससे अधिक (FS 322.04(1))। न्यूयॉर्क: 16 वर्ष या उससे अधिक आयु के ग़ैर-निवासियों के लिए खुली छूट (VTL 250(2))। टेक्सास — संशोधित जानकारी: DPS मार्गदर्शन विदेशी लाइसेंस पर वाहन चलाने को प्रवेश से केवल 1 वर्ष तक या टेक्सास का निवास होने तक (जो भी पहले हो) ही सीमित करता है; कानून (521.030(b)) साधारण कारों को केवल अमेरिकी राज्य या कनाडाई प्रांत के लाइसेंसों के लिए ही कवर करता है, इसलिए TX में विदेशी पर्यटक की सुविधा मार्गदर्शन पर टिकी है, और नए निवासियों को लाइसेंस बदलवाने के लिए प्रवेश से 90 दिन मिलते हैं (521.029)। मैसाचुसेट्स: RMV मार्गदर्शन विदेशी आगंतुकों को अमेरिका पहुँचने से केवल 1 वर्ष तक ही सीमित करता है और 1949 अभिसमय तथा पारस्परिकता वाले देशों की सूची लागू करता है; कानून में स्वयं (c.90 s.10) 1 वर्ष की कोई सीमा नहीं है — वह योग्यता मानक तय करने का अधिकार रजिस्ट्रार को सौंपता है। (Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + TX DPS का पारस्परिकता मार्गदर्शन; MGL c.90 s.10 + Mass RMV का मार्गदर्शन)

क्या आप संयुक्त राज्य अमेरिका में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या संयुक्त राज्य अमेरिका 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

संयुक्त राज्य अमेरिका सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का संविदाकारी पक्ष है, पर 1968 वियना कन्वेंशन का नहीं।

• सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन: अनुसमर्थन 30 अगस्त 1950 को।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

हर राज्य या संघीय ज़िला में क्या नियम है

अमेरिका में निजी चालकों के लिए कोई संघीय सड़क-यातायात कानून है ही नहीं: इस सवाल का जवाब इक्यावन वाहन संहिताएँ देती हैं, और वे आपस में एकमत नहीं हैं। इसके दोनों नियमों को अलग-अलग पढ़ें — लगभग आधी संहिताएँ लाइसेंसधारी ग़ैर-निवासी को बिना किसी घड़ी के छूट देती हैं, बाकी कोई अवधि तय करती हैं, अक्सर एक वर्ष; और इनसे अलग वे उस ग़ैर-निवासी के लिए 30 से 90 दिन की सीमा रखती हैं जिसका अपना देश चालकों को लाइसेंस देता ही नहीं। जो गाइड दूसरे आँकड़े को पर्यटकों पर लागू बताकर उद्धृत करती हैं, वे ग़लत नियम उद्धृत कर रही हैं। राज्य असल में जहाँ अलग-अलग रास्ते लेते हैं वह है परमिट: तीन राज्य इसे साफ़ शब्दों में अनिवार्य करते हैं, हवाई किसी भी विदेशी लाइसेंस की मान्यता उसी संधि पर टिकाता है जिसके तहत परमिट जारी होता है, और चार अधिकारक्षेत्र — मैसाचुसेट्स, इलिनॉय, नॉर्थ कैरोलाइना और डिस्ट्रिक्ट ऑफ़ कोलंबिया — कहते हैं कि वे इसे स्वीकार नहीं करते।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से संयुक्त राज्य अमेरिका में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। संयुक्त राज्य अमेरिका में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। अमेरिका में कोई संघीय ड्राइविंग कानून नहीं है — 50 राज्यों में से हर एक स्वयं तय करता है कि वह विदेशी लाइसेंसों के साथ कैसा व्यवहार करेगा, और बड़े राज्यों में मान्य दस्तावेज़ स्वयं विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस ही है: कैलिफ़ोर्निया, न्यूयॉर्क और फ़्लोरिडा में आने वाले ग़ैर-निवासी उसी पर वाहन चला सकते हैं, न IDP की आवश्यकता है और न कोई नियत पर्यटक समय-सीमा (अवधि तभी शुरू होती है जब आप निवासी बन जाएँ — कैलिफ़ोर्निया में तो मात्र 10 दिन में)। टेक्सास और मैसाचुसेट्स अपवाद हैं: दोनों ही DMV/RMV मार्गदर्शन के ज़रिये विदेशी आगंतुकों को अधिकतम 1 वर्ष तक सीमित करते हैं। अमेरिका केवल 1949 जिनेवा अभिसमय का पक्षकार है, इसलिए कानूनी समर्थन 1949 प्रकार के IDP को ही प्राप्त है; व्यवहार में उसकी भूमिका अंग्रेज़ी अनुवाद की है, जिसकी माँग मैसाचुसेट्स जैसे कानून, NY DMV के नियम और अधिकांश किराया काउंटर तब करते हैं जब लाइसेंस पर अंग्रेज़ी में कुछ न लिखा हो। घरेलू लाइसेंस हमेशा साथ रखें — अकेला IDP कभी मान्य नहीं होता। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, पर उसे साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट या अनुवाद — आपके राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ एक सहायक दस्तावेज़ चाहिए। गंतव्य देश इनमें से कौन-से दस्तावेज़ स्वीकार करता है, और आपके लाइसेंस के लिए आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी हो भी सकता है या नहीं, यह नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।
• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — IDD/अनुवाद रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, और इसके लिए कोई आधिकारिक कन्वेंशन अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी भी नहीं किया जा सकता; इसके बजाय IDD या प्रमाणित अनुवाद साथ रखें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] No federal rule — 50 state vehicle codes (sampled: CA Veh Code 12502, NY VTL 250, FL 322.04, MA MGL c.90 s.10, TX 521.029)

[a] लाइसेंस की श्रेणियाँ कन्वेंशन की A–E योजना का पालन नहीं करतीं — उन्हें आपस में मिलाने के लिए किराया काउंटर का स्टाफ़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँग सकता है।

[b] IDD = अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़, आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक मानकीकृत अनुवाद। आप यहाँ आवेदन कर सकते हैं: https://idaoffice.org/hi/apply-now/।

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• संयुक्त राज्य अमेरिका से यात्रा कर रहे हैं? संयुक्त राज्य अमेरिका के आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) द्वारा जारी किए जाते हैं — आवेदन ऑनलाइन स्वीकार किए जाते हैं। आधिकारिक साइट.
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

कौन-से देशों का लाइसेंस संयुक्त राज्य अमेरिका में बिना परीक्षा के बदला जा सकता है?

किसी राज्य का निवासी बन जाने पर उस राज्य का लाइसेंस लेने के लिए एक छोटी वैधानिक अवधि शुरू हो जाती है: कैलिफ़ोर्निया 10 दिन (Veh Code 12505 — और यदि आप रोज़गार के लिए वाहन चलाते हैं तो कोई रियायत अवधि बिल्कुल भी नहीं), फ़्लोरिडा 30 दिन (FS 322.031 — यह रोज़गार स्वीकार करने या बच्चों का सरकारी स्कूल में दाख़िला कराने से भी शुरू हो जाती है), न्यूयॉर्क 30 दिन (DMV मार्गदर्शन), टेक्सास 90 दिन (Transp Code 521.029)। विदेशी लाइसेंसों के लिए कोई देशव्यापी विनिमय व्यवस्था है ही नहीं: अधिकांश राज्यों में विदेशी लाइसेंस-धारक को पूरा ज्ञान परीक्षण और ड्राइविंग परीक्षण देना पड़ता है (कनाडाई लाइसेंस बड़ा अपवाद हैं — अधिकांश राज्य उन्हें किसी दूसरे अमेरिकी राज्य के लाइसेंस की तरह ही बदल देते हैं)। राज्य स्तर पर बिखरे हुए पारस्परिकता समझौते कुछ विशेष देशों के लिए परीक्षणों से छूट देते हैं — सबसे अच्छी तरह प्रलेखित जर्मनी के लिए है: 27 राज्यों तथा प्यूर्टो रिको में पूरी छूट (न लिखित परीक्षा, न ड्राइविंग परीक्षा); 10 और राज्यों तथा DC में केवल लिखित परीक्षा (ड्राइविंग परीक्षा से छूट)। टेक्सास DPS आधिकारिक रूप से फ़्रांस, जर्मनी, दक्षिण कोरिया, ताइवान और UAE के साथ विनिमय पारस्परिकता सूचीबद्ध करता है (यदि आप विदेशी लाइसेंस सौंप दें या उसका उपयोग बंद कर दें तो ज्ञान और कौशल परीक्षाओं से छूट मिलती है)। ये समझौते किसी भी पर्यटक को कुछ भी नहीं देते — ये तभी लागू होते हैं जब आप निवास ग्रहण कर लें और राज्य के लाइसेंस के लिए आवेदन करें।

सामान्य देशों की तुलना में यहाँ सूचियों की दिशा उलटी है: चूँकि लाइसेंस देना राज्य के स्तर पर होता है, इसलिए निर्णायक बात यही है कि आप किस अमेरिकी राज्य में जा रहे हैं, न कि मूल देशों की कोई एक राष्ट्रीय सूची। कोई संघीय प्राधिकरण कोई परिवर्तन सूची नहीं रखता; प्रत्येक राज्य का DMV और मूल देश का वाणिज्य दूतावास ही एकमात्र आधिकारिक स्रोत हैं। महत्वपूर्ण: कोई भी अमेरिकी राज्य किसी राष्ट्रीय संधि के तहत लाइसेंस सौंपकर विनिमय करने की माँग नहीं करता — हर समझौता राज्य और वाणिज्य दूतावास के बीच की व्यवस्था है और बार-बार बदलता रहता है। आधिकारिक स्रोत.

संयुक्त राज्य अमेरिका में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: किसी भी राज्य में निजी कारों के लिए चेतावनी त्रिकोण, जैकेट या प्राथमिक चिकित्सा किट रखना अनिवार्य नहीं है। 49 राज्यों तथा DC में सवारियों के लिए सीट बेल्ट अनिवार्य है (न्यू हैम्पशायर में वयस्कों के लिए बेल्ट का कोई कानून नहीं है); सभी 50 राज्यों में बच्चों के लिए चाइल्ड रेस्ट्रेंट अनिवार्य हैं। लाल बत्ती पर पूरी तरह रुकने के बाद दाएँ मुड़ना वैध है, बशर्ते संकेत कुछ और न कहता हो (NYC इसका उल्लेखनीय अपवाद है)।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: 49 राज्यों तथा DC में स्वतः अपराध की सीमा 0.08 g/dL है; यूटा इससे भी सख़्त है — वहाँ यह 0.05 g/dL है (Utah Code 41-6a-502, 30 दिसंबर 2018 से प्रभावी — “.05 ग्राम या उससे अधिक की रक्त या श्वास अल्कोहल सांद्रता”, वर्तमान समेकित पाठ के शब्द)। 21 वर्ष से कम आयु के चालक: शून्य सहनशीलता (राज्य के अनुसार 0.00-0.02)। व्यावसायिक चालक: पूरे देश में 0.04। दंड राज्य तय करते हैं। उदाहरण — कैलिफ़ोर्निया में पहला DUI (Veh Code 23536): “काउंटी जेल में 96 घंटे से कम नहीं, जिनमें से कम से कम 48 घंटे लगातार होंगे, और छह महीने से अधिक नहीं की कैद” तथा “तीन सौ नब्बे डॉलर ($390) से कम नहीं और एक हज़ार डॉलर ($1,000) से अधिक नहीं का जुर्माना”, साथ ही लाइसेंस निलंबन और अनिवार्य DUI कार्यक्रम; व्यवहार में दंड अधिभार मूल जुर्माने को लगभग 3 से 4 गुना तक बढ़ा देते हैं.
• गति सीमाएँ: कोई संघीय गति सीमा नहीं है (राष्ट्रीय 55/65 की सीमा 1995 में समाप्त कर दी गई) — हर राज्य अपनी सीमा स्वयं तय करता है। सामान्यतः: शहरों में 25-35 mph (40-55 km/h), ग्रामीण राजमार्गों पर 55-70 mph (90-110 km/h), अंतरराज्यीय राजमार्गों पर 65-80 mph (105-130 km/h); सबसे ऊँची अंकित सीमा टेक्सास के SH-130 पर 85 mph (137 km/h) है। सीमाएँ हर जगह mph में दी जाती हैं।
• बड़ी किराया कंपनियाँ उसी नाम वाले विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस और पासपोर्ट पर कार किराये पर देती हैं; Hertz तब IDP माँगता है जब लाइसेंस अंग्रेज़ी में छपा न हो (अनुवाद के रूप में — कार किराये पर लेने के लिए अकेला IDP कभी पर्याप्त नहीं होता)। usa.gov: “अमेरिका में कार किराये पर लेने के लिए आपको अपना लाइसेंस और IDP, दोनों की आवश्यकता हो सकती है”.
• किराये के लिए सामान्य न्यूनतम आयु 20-21 वर्ष है (कुछ मामलों में 25 वर्ष), और 25 वर्ष से कम आयु के चालकों पर प्रतिदिन युवा-चालक अधिभार लगता है — यह कानूनी ड्राइविंग आयु से कहीं ऊपर है.
• रोके जाने पर पुलिस भौतिक विदेशी लाइसेंस देखना चाहती है; जिस लाइसेंस पर अंग्रेज़ी न हो, उससे जाँच लंबी खिंच सकती है, और मैसाचुसेट्स में कानून द्वारा अपेक्षित IDP या अनुवाद साथ रखे बिना वाहन चलाना अपने आप में दंडनीय है (MGL c.90 s.10).
• लगभग सभी राज्यों में देयता बीमा अनिवार्य है और यह किरायेदार या चालक की ज़िम्मेदारी है, लाइसेंस की नहीं — जो आगंतुक निजी (उधार ली गई) कार चलाते हैं, उन्हें पुष्टि कर लेनी चाहिए कि पॉलिसी उन्हें कवर करती है.

संयुक्त राज्य अमेरिका में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें

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देखिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में गाड़ी चलाना कैसा लगता है

संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी पहली ड्राइव से पहले आत्मविश्वास पाने का सबसे तेज़ तरीका है कुछ मिनट का असली POV फुटेज देखना:

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स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + TX DPS का पारस्परिकता मार्गदर्शन; MGL c.90 s.10 + Mass RMV का मार्गदर्शन
3. निवासी लाइसेंस रूपांतरण — आधिकारिक सूची
4. USA.gov — अमेरिका में वाहन चलाने वाले विदेशी आगंतुक (आधिकारिक संघीय मार्गदर्शन)
5. California Vehicle Code 12505 — निवास और नए निवासियों के लिए 10 दिन की अवधि (रोज़गार के लिए वाहन चलाने पर कोई रियायत अवधि नहीं)
6. New York VTL 250 — ग़ैर-निवासी चालकों को छूट (“सोलह वर्ष और उससे अधिक”)
7. Texas Transportation Code 521.029 — नए निवासी: 90 दिन
8. Texas Transportation Code 521.030 — पारस्परिक लाइसेंस; ध्यान दें: (b) केवल अमेरिकी राज्य या कनाडाई प्रांत के लाइसेंसों के लिए ही Class C को कवर करता है
9. Florida Statutes 322.04 — लाइसेंस से छूट प्राप्त व्यक्ति (ग़ैर-निवासी 16+/18+ वर्ष)
10. Florida Statutes 322.031 — निवास, रोज़गार या स्कूल में दाख़िले पर 30 दिन के भीतर लाइसेंस की आवश्यकता
11. Massachusetts MGL c.90 s.10 — वर्तमान पाठ (1 जनवरी 2025 तक); IDP या अंग्रेज़ी अनुवाद वाला खंड (onecle की प्रति 2018 से पहले की पुरानी है — उसका हवाला न दें)
12. Massachusetts RMV — विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस पर वाहन चलाना (1 वर्ष तथा 1949 अभिसमय का नियम; सामान्य अनुरोध पर पृष्ठ ने कोई सामग्री नहीं दी — Driver’s Manual की मिरर प्रतियों से पुष्टि की गई)
13. UN Treaty Series — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा अभिसमय, पक्षकारों की स्थिति (अमेरिका का अनुसमर्थन 30 अगस्त 1950 को जमा किया गया)
14. NY DMV — अन्य देशों के चालक (जब लाइसेंस अंग्रेज़ी में छपा न हो तो IDP या प्रमाणित अनुवाद आवश्यक)
15. Utah Department of Public Safety — 0.05 BAC कानून (30 दिसंबर 2018 से प्रभावी)
16. Utah Code 41-6a-502 — “.05 ग्राम या उससे अधिक” वाले वैधानिक शब्द
17. California Vehicle Code 23536 — पहले DUI के दंड (जुर्माने और कैद के शब्द)
18. The Local (अगस्त 2024) — जर्मन लाइसेंस विनिमय पारस्परिकता वाले अमेरिकी राज्य (द्वितीयक स्रोत; 27+PR / 10+DC सूचीबद्ध; हर राज्य के लिए स्वयं पुष्टि करें)
19. American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारीकर्ता
20. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
21. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन