अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट फ्रांस में

🗓 तथ्य फ़्रांस के सड़क यातायात कानून और आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 28 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• फ़्रांस में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या फ़्रांस में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• फ़्रांस में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप फ़्रांस में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या फ़्रांस 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से फ़्रांस में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• कौन-से देशों का लाइसेंस फ़्रांस में बिना परीक्षा के बदला जा सकता है?
• फ़्रांस में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• फ़्रांस में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

फ़्रांस में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या फ़्रांस में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

12 जनवरी 2012 का arrêté (मान्यता विनियमन) किसी भी IDP की माँग नहीं करता: इसका art. 3 I.D यह अपेक्षा करता है कि लाइसेंस फ़्रेंच में हो अथवा उसके साथ एक आधिकारिक अनुवाद संलग्न हो (शब्दशः उद्धरण)। IDP उस अनुवाद के एक स्वीकृत विकल्प के रूप में केवल आधिकारिक मार्गदर्शन में प्रकट होता है (service-public.gouv.fr F1459: लाइसेंस को 'Être rédigé en français, ou être accompagné d'un permis de conduire international..., ou d'une traduction officielle' होना चाहिए — or-तर्क लाइव पेज पर पुष्ट)। MEAE का मार्गदर्शन ज़ोर देता है कि IDP ड्राइविंग लाइसेंस का केवल एक आधिकारिक अनुवाद है, कि वह स्वयं गाड़ी चलाने का अधिकार नहीं देता, और कि उसे सदैव मूल लाइसेंस के साथ रखा जाना चाहिए ('une traduction officielle du permis de conduire'; 'il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original') (शब्दशः, diplomatie.gouv.fr 'Conduire à l'étranger')। 1949 जिनेवा तथा 1968 वियना — दोनों IDP प्रकारों को स्वीकृत माना जाता है: फ़्रांस दोनों अभिसमयों का पक्षकार है और प्रकार को सीमित करने वाला कोई आधिकारिक पाठ नहीं मिला, अतः यह एक अनुमान ही बना रहता है। निवासियों के लिए ध्यान दें: arrêté art. 12 — 'Le permis de conduire international n'est ni reconnu ni échangé pour les personnes qui acquièrent leur résidence normale en France.'

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — छूट-रहित अधिकांश लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट है।
• कार किराए पर लेने वाले: किराया-डेस्क आमतौर पर चालक से 21+ आयु और कम से कम 1 वर्ष से रखे गए लाइसेंस की अपेक्षा करते हैं, ~25 से कम आयु पर युवा-चालक अधिभार लगाते हैं, और जब लाइसेंस लैटिन वर्णमाला में न हो तो प्रायः IDP की माँग करते हैं — यह क़ानूनी न्यूनतम (B के लिए 17) से अधिक कठोर है।
• EU / EEA लाइसेंस धारक: अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की ज़रूरत नहीं।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। आधिकारिक स्रोत.

फ़्रांस में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

फ़्रांस में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। फ़्रांस में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप फ़्रांस में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

कोई निश्चित पर्यटक समय-सीमा नहीं। किसी भी नियमित रूप से जारी किया गया गैर-EU/EEA लाइसेंस (किसी भी राज्य का — कोई अभिसमय-सदस्यता की शर्त नहीं; arrêté में 'au nom d'un Etat' कहा गया है, बिना किसी अभिसमय-शर्त के) फ़्रांस में तब तक मान्य है जब तक धारक को फ़्रांस में 'résidence normale' प्राप्त किए 1 वर्ष पूरा नहीं हो जाता; यह अवधि निवास-प्राप्ति से ही गिनी जाती है, पर्यटक-प्रवेश से नहीं। निवास-प्राप्ति की तिथि = पहले निवास परमिट का सुपुर्दगी / VLS-TS दीर्घ-प्रवास वीज़ा का सत्यापन (गैर-EU नागरिक), अथवा आगमन के बाद 186वाँ दिन (EU/EEA/स्विस/मोनाको नागरिक) — arrêté art. 4 II। आधिकारिक मार्गदर्शन आगंतुक स्थिति को प्रति कैलेंडर वर्ष 185 दिनों (6 महीने) से कम के अल्प-प्रवास के रूप में परिभाषित करता है। (Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Art. R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II)

क्या आप फ़्रांस में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या फ़्रांस 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

फ़्रांस सड़क यातायात पर बने दोनों संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशनों — 19 सितंबर 1949 के जिनेवा कन्वेंशन और 8 नवंबर 1968 के वियना कन्वेंशन — का संविदाकारी पक्ष है। इसलिए इसके ढाँचे के तहत 1949 और 1968, दोनों प्रकार के अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी किए जाते हैं; फ़्रांस आगंतुकों से कौन-से प्रकार स्वीकार करता है, यह ऊपर दी गई तालिका में दिखाया गया है।

• सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन: अनुसमर्थन 15 सितंबर 1950 को।
• सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन: अनुसमर्थन 9 दिसंबर 1971 को।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से फ़्रांस में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। फ़्रांस में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। फ़्रांस EU/EEA लाइसेंसों को बिना किसी समय-सीमा के स्वीकार करता है (Art. R222-1 Code de la route)। हर अन्य विदेशी लाइसेंस — किसी भी राज्य का, बिना किसी अभिसमय-सदस्यता परीक्षण के — आगंतुकों के लिए मान्य है, बशर्ते वह वैध हो और या तो फ़्रेंच में लिखा हो या उसके साथ एक आधिकारिक अनुवाद संलग्न हो; आधिकारिक मार्गदर्शन अनुवाद के स्थान पर एक International Driving Permit (1949 या 1968 प्रकार) को भी स्वीकार करता है। कोई निश्चित पर्यटक समय-सीमा नहीं है: मान्यता केवल तभी समाप्त होती है जब आपको फ़्रांस में सामान्य निवास प्राप्त किए एक वर्ष बीत जाता है (arrêté du 12 janvier 2012, art. 2-3)। आधिकारिक पारस्परिकता सूची की 83 प्रविष्टियों में से किसी एक से आने वाले नए निवासियों को उसी पहले वर्ष के भीतर लाइसेंस बदलवाना ही होगा; बाक़ी सभी को फ़्रेंच परीक्षाएँ उत्तीर्ण करनी होंगी। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• संधि लाइसेंस को मान्यता देती है — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — 1949 जिनेवा कन्वेंशन इस गंतव्य देश को आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देने के लिए बाध्य करता है, और अलग से किसी गंतव्य देश को 1949-प्रकार का अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँगने की अनुमति भी देता है; यह पंक्ति संधि की स्थिति बताती है और यह तय नहीं करती कि इन दोनों में से इस गंतव्य देश ने क्या चुना, इसलिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है।
• संधि लाइसेंस + अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को मान्यता देती है — रखने की सलाह — 1968 वियना कन्वेंशन इस गंतव्य देश को उस कन्वेंशन के अनुलग्नक 6 के अनुरूप राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देने के लिए बाध्य करता है, और अलग से उस अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को भी जो उसी राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ प्रस्तुत किया जाए जिससे वह जुड़ा है; यह पंक्ति यह दर्ज नहीं करती कि आपका अपना लाइसेंस अनुलग्नक 6 के अनुरूप है या नहीं, और लाइसेंस-और-परमिट की जोड़ी दोनों ही सूरतों में मान्य है, इसलिए दोनों साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• फ़्रांस से यात्रा कर रहे हैं? फ़्रांस के आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) द्वारा जारी किए जाते हैं — आवेदन ऑनलाइन स्वीकार किए जाते हैं। आधिकारिक साइट.
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

कौन-से देशों का लाइसेंस फ़्रांस में बिना परीक्षा के बदला जा सकता है?

फ़्रांस में 'résidence normale' प्राप्त कर लेने के बाद आपके पास किसी गैर-EU/EEA लाइसेंस के बदलाव हेतु आवेदन करने के लिए 1 वर्ष का समय होता है (arrêté art. 4 I — वर्ष के भीतर बदलाव का अनुरोध करने का दायित्व); उस वर्ष के बाद विदेशी लाइसेंस को अब मान्यता नहीं मिलती और धारक गाड़ी चलाने का अधिकार खो देता है (R222-3) — वापसी का एकमात्र रास्ता फ़्रेंच सैद्धांतिक + व्यावहारिक परीक्षाएँ उत्तीर्ण करना है। बदलाव केवल तभी संभव है जब फ़्रांस और जारीकर्ता राज्य के बीच पारस्परिकता समझौता मौजूद हो (arrêté art. 5 I.A — 'sous réserve qu'il existe un accord de réciprocité entre la France et cet Etat', R222-1 का सन्दर्भ देते हुए)। निवास-प्राप्ति की तिथि प्रत्येक दर्जे के अनुसार परिभाषित है: गैर-EU नागरिकों के लिए पहला निवास परमिट या VLS-TS सत्यापन; EU/EEA/स्विस/मोनाको नागरिकों के लिए आगमन के बाद 186वाँ दिन; फ़्रेंच नागरिकों के लिए अनुमानित (art. 4 II)। विद्यार्थी ('étudiant'/'élève' निवास कार्ड) तथा MEAE के विशेष निवास परमिट धारक छूट-प्राप्त हैं: वे अपने प्रवास-अधिकार की पूरी वैधता तक अपने विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चलाते हैं, जिसमें कोई बदलाव न संभव है न आवश्यक (जो 1 मई 2026 सूची की प्रस्तावना में पुष्ट है)। निवासियों के लिए IDP कभी भी न बदले जाते हैं और न मान्य होते हैं (art. 12)। इलेक्ट्रॉनिक/अभौतिकीकृत लाइसेंस बदले नहीं जा सकते — सूची की प्रस्तावना बताती है कि एक भौतिक लाइसेंस समर्पित किया जाना चाहिए ('Les permis de conduire électroniques/dématérialisés ne sont pas échangés')।

आधिकारिक सूची 'Liste des États et autorités dont les permis de conduire nationaux sont susceptibles de faire l'objet d'un échange' (Ministère de l'Intérieur, 1er mai 2026 को अद्यतन), कच्चे PDF पाठ से गिनी गई: कुल 83 प्रविष्टियाँ (पृष्ठ-दर-पृष्ठ गणना 4+22+41+16) = 73 पूर्ण-श्रेणी ('Toutes') + 10 श्रेणी, उप-क्षेत्र या जारी तिथि द्वारा प्रतिबंधित। ऊपर की दोनों देश-सूचियाँ PDF से प्रविष्टि-दर-प्रविष्टि पुनरुत्पादित हैं। कनाडा केवल प्रांत स्तर पर गिना जाता है (8 प्रांत, सभी श्रेणी B) और अमेरिका केवल राज्य स्तर पर (18 राज्य; श्रेणी स्तंभ 1:1 में मानचित्रित होता है — कोलोराडो स्पष्ट रूप से 'B' है) — किसी भी अन्य अमेरिकी राज्य/कनाडाई प्रांत का लाइसेंस बदले जाने योग्य नहीं है (निवासी वर्ष के बाद पूर्ण फ़्रेंच परीक्षा)। MEAE ने घोषणा की कि बहामास, बुरुंडी, गिनी-बिसाऊ, लाइबेरिया, माली, नाइजर, सिएरा लियोन, सूडान तथा चाड के साथ पारस्परिक बदलाव 1 मई 2026 से समाप्त हो जाएगा ('cessera à compter du 1er mai 2026') (घोषणा diplomatie.gouv.fr 28 जुलाई 2026 पर स्वतंत्र रूप से पुनः पुष्ट); उन 9 में से 8 वास्तव में 1 मई 2026 की सूची से अनुपस्थित हैं, किन्तु चाड ('TCHAD — Toutes') अब भी उस पर मौजूद है — यह विसंगति पुनः पुष्ट और अब भी अनसुलझी है, तथा पुनः-जाँच हेतु चिह्नित की गई है। बदलाव की शर्तें (arrêté art. 5 + सूची प्रस्तावना): लाइसेंस वर्तमान (भौतिक, समय-सीमा-समाप्त नहीं), श्रेणियाँ वास्तविक सैद्धांतिक+व्यावहारिक परीक्षा द्वारा प्राप्त और जारीकर्ता राज्य में निलंबित नहीं, फ़्रेंच निवास से पहले प्राप्त, फ़्रेंच में या आधिकारिक रूप से अनुवादित, चिकित्सा परीक्षा जहाँ फ़्रेंच नियम अपेक्षित करते हों। आधिकारिक स्रोत.

फ़्रांस में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: वाहन में चेतावनी त्रिकोण + पहुँच के भीतर उच्च-दृश्यता जैकेट; आपातकालीन ठहराव के बाद सड़क पर स्थिर हुए वाहन से उतरते समय जैकेट अवश्य पहनी जानी चाहिए — इनमें से किसी का भी उल्लंघन = 4थी-श्रेणी का उल्लंघन, €135 forfait (Art. R416-19: दोनों दायित्व अनुच्छेद में हैं, दोनों 4थी श्रेणी के रूप में दंडनीय)। पोर्टेबल ब्रेथलाइज़र अब आवश्यक नहीं (दायित्व décret n°2020-605 du 18 mai 2020 द्वारा समाप्त, 22 मई 2020 से प्रभावी — पुनः पुष्ट)। शीतकालीन उपकरण (Loi Montagne II): 34 départements के निर्दिष्ट कम्यूनों में 1 नवंबर–31 मार्च के दौरान 3PMSF शीतकालीन टायर या ज़ंजीरें आवश्यक; केवल M+S अंकन अब स्वीकार्य नहीं। महत्वपूर्ण: अनेक 2025-26 सत्र की रिपोर्टों के अनुसार €135 जुर्माने के लिए दंड-अध्यादेश अब तक प्रकाशित नहीं हुआ है — यह जुर्माना व्यवहार में अभी लागू करने योग्य नहीं है (केवल शिक्षा + संभावित वाहन-स्थिरीकरण)।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: 0.5 g/l रक्त (0.25 mg/l साँस) सामान्य; परिवीक्षाधीन लाइसेंसों (<3 वर्ष), शिक्षार्थियों तथा सार्वजनिक-परिवहन चालकों के लिए 0.2 g/l (0.10 mg/l) (Art. R234-1); délit सीमा 0.8 g/l रक्त / 0.40 mg/l साँस या प्रत्यक्ष मद्यपान (Art. L234-1)। 0.5–0.8 g/l (0.2–0.8 परिवीक्षाधीन): 4थी-श्रेणी का उल्लंघन (€135 forfait) + स्वचालित 6-अंक की कटौती ('réduction de six points' — R234-1 में शब्दशः)। ≥0.8 g/l या ivresse manifeste: délit — 'trois ans d'emprisonnement et de 9 000 euros d'amende' (L234-1, LOI n°2025-622 du 9 juillet 2025 द्वारा संशोधित रूप में, 11 जुलाई 2025 से प्रभावी — वर्तमान समेकित पाठ; व्यापक रूप से उद्धृत 2 वर्ष/€4,500 अब पूरी तरह बासी पड़ चुका है).
• गति सीमाएँ: 130 km/h मोटरमार्ग (110 वर्षा में), 110 केंद्रीय विभाजक द्वारा पृथक द्वि-मार्ग (100 वर्षा में), 80 बसावट-क्षेत्रों के बाहर अन्य सड़कें, 50 बसावट-क्षेत्रों के भीतर (Art. R413-2)। 90 km/h उन खंडों पर लागू होता है जिनमें एक ही दिशा में कम से कम दो लेन हों (R413-2 I 3°), और départements सूचीबद्ध खंडों पर 2019 LOM क़ानून के अंतर्गत 90 को अलग से बहाल कर सकते हैं (CGCT शक्ति, R413-2 स्वयं नहीं)। नौसिखिए चालक (लाइसेंस <3 वर्ष) 110/100/80 तक सीमित (Art. R413-5)।
• अकेला IDP गाड़ी चलाने का कोई अधिकार नहीं देता — 'il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original'; यह लाइसेंस का केवल एक आधिकारिक अनुवाद है ('une traduction officielle du permis de conduire', शब्दशः).
• UK फ़ोटोकार्ड लाइसेंस धारकों को फ़्रांस के लिए IDP की आवश्यकता नहीं होती; कागज़ी लाइसेंसों या जिब्राल्टर/गर्नसी/जर्सी/आइल ऑफ़ मैन में जारी लाइसेंसों के लिए IDP की आवश्यकता हो सकती है.
• किराया-डेस्क आमतौर पर चालक से 21+ आयु और कम से कम 1 वर्ष से रखे गए लाइसेंस की अपेक्षा करते हैं, ~25 से कम आयु पर युवा-चालक अधिभार लगाते हैं, और जब लाइसेंस लैटिन वर्णमाला में न हो तो प्रायः IDP की माँग करते हैं — यह क़ानूनी न्यूनतम (B के लिए 17) से अधिक कठोर है.
• न्यून-उत्सर्जन क्षेत्र (ZFE-m: पेरिस, ल्यों, ग्रेनोबल तथा अन्य): विदेशी-नंबरप्लेट वाले सहित हर वाहन को आधिकारिक साइट से पहले से मँगाई गई एक Crit'Air विनेट की आवश्यकता होती है; जुर्माने कैमरा/चेकपॉइंट द्वारा लागू किए जाते हैं.

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स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Art. R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II
3. निवासी लाइसेंस रूपांतरण — आधिकारिक सूची
4. Code de la route, Art. R222-1 — EU/EEA लाइसेंसों की मान्यता
5. Code de la route, Art. R222-3 — गैर-EU/EEA लाइसेंसों की मान्यता
6. Code de la route, Art. L234-1 — नशे में गाड़ी चलाना (délit), LOI 2025-622 संस्करण
7. Code de la route, Art. R234-1 — नशे में गाड़ी चलाना (contravention)
8. Code de la route, Art. R413-2 — अधिकतम गति-सीमाएँ
9. Code de la route, Art. R416-19 — त्रिकोण + उच्च-दृश्यता जैकेट (4थी श्रेणी)
10. Service-Public.fr — विदेशी लाइसेंस के साथ फ़्रांस में गाड़ी चलाना (अल्प प्रवास / अध्ययन), सत्यापित 1 जून 2026
11. MEAE France Diplomatie — विदेश में गाड़ी चलाना (अंतरराष्ट्रीय लाइसेंस की प्रकृति + 1er mai 2026 को बदलाव समाप्ति की घोषणा)
12. Décret n° 2023-1214 du 20 décembre 2023 — 17 वर्ष की आयु में B लाइसेंस
13. Décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 — ब्रेथलाइज़र दायित्व की समाप्ति
14. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — फ़्रांस में अधिकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारीकर्ता
15. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
16. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन