अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट ग्रीस में

🗓 तथ्य यूनान के सड़क यातायात कानून और आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 28 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• यूनान में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या यूनान में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• यूनान में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप यूनान में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या यूनान 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से यूनान में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• कौन-से देशों का लाइसेंस यूनान में बिना परीक्षा के बदला जा सकता है?
• यूनान में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• यूनान में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

यूनान में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या यूनान में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

IDP कई वैकल्पिक कानूनी आधारों में से केवल एक है, कोई अनिवार्य शर्त नहीं। नया KOK Art. 98(3)(β) (ν. 5209/2025, Art. 132(2)(ε) के अनुसार 13.06.2025 से प्रभावी) ऐसे लोगों को अनुमति देता है जो “यूनान के अलावा किसी भी अन्य राज्य द्वारा जारी वैध अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस के धारक” हों और जिनका सामान्य निवास यूनान में न हो — कानून किसी अभिसमय का नाम नहीं लेता, इसलिए 1949 जिनेवा और 1968 वियना, दोनों प्रकार के IDP मान्य हैं (यूनान दोनों का पक्षकार है: UN संधि-स्थिति तालिका के अनुसार वह 1 जुलाई 1952 को जिनेवा 1949 में शामिल हुआ, और ν. 1604/1986 द्वारा उसने वियना 1968 की पुष्टि की)। बिना किसी IDP के भी स्वतंत्र रूप से वैध हैं: EU/EEA लाइसेंस (मामला α); पुष्ट अभिसमयों के अनुसार 1949/1968 अभिसमय वाले राज्यों के राष्ट्रीय लाइसेंस (मामला δ); द्विपक्षीय समझौते वाले राज्यों के लाइसेंस (मामला γ); और — मामला η — अमेरिका, कनाडा, ऑस्ट्रेलिया, यूनाइटेड किंगडम, ब्रिटिश क्राउन आश्रित क्षेत्रों (गर्नसी, आइल ऑफ़ मैन, जर्सी) तथा जिब्राल्टर के राष्ट्रीय लाइसेंस, “यूनान में उनके प्रवास के दौरान”। जो राज्य IDP जारी ही नहीं करते, उनके लाइसेंस आधिकारिक यूनानी या अंग्रेज़ी अनुवाद के साथ स्वीकार किए जाते हैं (मामला ζ)। IDP स्वयं अपने अभिसमय की शर्तों के अनुसार केवल राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ ही वैध होता है — दोनों साथ रखें।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — छूट-रहित अधिकांश लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट है।
• कार किराए पर लेने वाले: किराये की कार वाले काउंटर आज भी अक्सर गैर-EU ग्राहकों से (उन अमेरिकी लाइसेंस धारकों से भी, जिन्हें 2021 से कानूनन मान्यता प्राप्त है) IDP माँगते हैं, और किराये पर देने वाली कंपनियाँ अपनी अलग न्यूनतम शर्तें लगाती हैं — gov.uk: “किराये पर कार देने वाली कंपनियों की शर्तें अपने ग्राहकों के लिए अक्सर अधिक सख़्त होती हैं, जैसे एक वर्ष का ड्राइविंग अनुभव, अधिक न्यूनतम आयु और IDP का होना” (उद्योग में आमतौर पर न्यूनतम आयु 21-23+ वर्ष और लाइसेंस रखे हुए 1+ वर्ष)।
• EU / EEA लाइसेंस धारक: अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की ज़रूरत नहीं।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। गैर-आधिकारिक विधि डेटाबेस.

यूनान में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

यूनान में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। यूनान में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप यूनान में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

आगंतुकों के लिए कोई निश्चित समय-सीमा नहीं है। गैर-EU लाइसेंसों और IDP की मान्यता तब तक बनी रहती है जब तक धारक का यूनान में “सामान्य निवास” (συνήθης διαμονή) न हो — यह निवास की गणना है (व्यक्तिगत या व्यावसायिक संबंधों के आधार पर प्रति कैलेंडर वर्ष ≥185 दिन, π.δ. 51/2012 Art. 2), न कि पर्यटक के रूप में प्रवेश से शुरू होने वाली गणना। अमेरिका/कनाडा/ऑस्ट्रेलिया/यूनाइटेड किंगडम/ब्रिटिश क्राउन आश्रित क्षेत्र/जिब्राल्टर समूह (मामला η) के लिए कानून बस इतना कहता है: “यूनान में उनके प्रवास के दौरान” (κατά τη διαμονή τους στην Ελλάδα)। EU/EEA लाइसेंसों पर समय की कोई शर्त बिलकुल नहीं है। (Art. 98(3)(β)-(ζ) ν. 5209/2025 ('δεν έχουν τη συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα'); सामान्य निवास की परिभाषा π.δ. 51/2012 अनुच्छेद 2 में (≥185 दिन/कैलेंडर वर्ष))

क्या आप यूनान में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या यूनान 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

यूनान सड़क यातायात पर बने दोनों संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशनों — 19 सितंबर 1949 के जिनेवा कन्वेंशन और 8 नवंबर 1968 के वियना कन्वेंशन — का संविदाकारी पक्ष है। इसलिए इसके ढाँचे के तहत 1949 और 1968, दोनों प्रकार के अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी किए जाते हैं; यूनान आगंतुकों से कौन-से प्रकार स्वीकार करता है, यह ऊपर दी गई तालिका में दिखाया गया है।

• सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन: परिग्रहण 1 जुलाई 1952 को।
• सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन: परिग्रहण 18 दिसंबर 1986 को।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से यूनान में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। यूनान में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। अपनी नई सड़क यातायात संहिता (Law 5209/2025, Art. 98(3)) के तहत यूनान में आगंतुकों के लिए यूरोप की सबसे उदार व्यवस्थाओं में से एक लागू है। EU/EEA लाइसेंस बिना किसी औपचारिकता के वैध हैं; अन्य आगंतुक 1949 जिनेवा या 1968 वियना अभिसमय के किसी भी देश के राष्ट्रीय लाइसेंस पर, किसी भी राज्य द्वारा जारी अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट पर, अथवा — अमेरिका, कनाडा, ऑस्ट्रेलिया, यूनाइटेड किंगडम, ब्रिटिश क्राउन आश्रित क्षेत्रों और जिब्राल्टर के मामले में — अपने प्रवास के दौरान केवल अपने राष्ट्रीय लाइसेंस पर गाड़ी चला सकते हैं। आगंतुकों के लिए कोई निश्चित समय-सीमा नहीं है: मान्यता तब तक बनी रहती है जब तक आपने यूनान में सामान्य निवास (प्रति कैलेंडर वर्ष 185 दिन) स्थापित न कर लिया हो, और जो राज्य IDP जारी नहीं करते उनके लाइसेंस भी आधिकारिक यूनानी या अंग्रेज़ी अनुवाद के साथ स्वीकार किए जाते हैं। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• संधि लाइसेंस को मान्यता देती है — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — 1949 जिनेवा कन्वेंशन इस गंतव्य देश को आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देने के लिए बाध्य करता है, और अलग से किसी गंतव्य देश को 1949-प्रकार का अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँगने की अनुमति भी देता है; यह पंक्ति संधि की स्थिति बताती है और यह तय नहीं करती कि इन दोनों में से इस गंतव्य देश ने क्या चुना, इसलिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है।
• संधि लाइसेंस + अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को मान्यता देती है — रखने की सलाह — 1968 वियना कन्वेंशन इस गंतव्य देश को उस कन्वेंशन के अनुलग्नक 6 के अनुरूप राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देने के लिए बाध्य करता है, और अलग से उस अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को भी जो उसी राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ प्रस्तुत किया जाए जिससे वह जुड़ा है; यह पंक्ति यह दर्ज नहीं करती कि आपका अपना लाइसेंस अनुलग्नक 6 के अनुरूप है या नहीं, और लाइसेंस-और-परमिट की जोड़ी दोनों ही सूरतों में मान्य है, इसलिए दोनों साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• यूनान से यात्रा कर रहे हैं? यूनान के आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट Automobile and Touring Club of Greece (ELPA) द्वारा जारी किए जाते हैं। आधिकारिक साइट.
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

कौन-से देशों का लाइसेंस यूनान में बिना परीक्षा के बदला जा सकता है?

जैसे ही आप यूनान में सामान्य निवास प्राप्त कर लेते हैं (प्रति कैलेंडर वर्ष ≥185 दिन, π.δ. 51/2012 Art. 2), Art. 98(3) के आगंतुक-आधार — IDP (β), द्विपक्षीय (γ), अभिसमय (δ), अनुवाद (ζ) — अपनी ही “सामान्य निवासी न होने” की शर्त के कारण समाप्त हो जाते हैं, और आपको यूनानी लाइसेंस लेना पड़ता है। EU/EEA लाइसेंस वैध बने रहते हैं (उन्हें बदलवाना वैकल्पिक है)। सूचीबद्ध 13 गैर-EU क्षेत्राधिकारों के लिए यूनानी लाइसेंस में परिवर्तन (μετατροπή) बिना किसी परीक्षा के होता है (केवल चिकित्सा प्रमाणपत्र और कागज़ी कार्रवाई); अन्य सभी मूल देशों के धारकों को यूनान की पूरी सैद्धांतिक और व्यावहारिक परीक्षाएँ पास करनी होती हैं। परिवर्तन केवल निवासियों के लिए बनी प्रक्रिया है: आवेदक के पास पहले से यूनान में सामान्य निवास होना चाहिए (या 6 महीने की छात्र/विद्यार्थी स्थिति)। निवास स्थापित करने के बाद कोई वैधानिक रियायती अवधि या परिवर्तन की समय-सीमा नहीं मिली।

सामान्य सूची = 13 गैर-EU क्षेत्राधिकार, जिनकी गणना आधिकारिक mitos.gov.gr प्रक्रिया-रजिस्ट्री से की गई है — यह संख्या सटीक है (इसके अलावा सभी EU/EEA लाइसेंस ανταλλαγή यानी विनिमय के माध्यम से)। उप-व्यवस्थाएँ: अमेरिका/कनाडा/ऑस्ट्रेलिया/दक्षिण अफ़्रीका/दक्षिण कोरिया पर ΚΥΑ 24058/2653/2004 लागू है, जिसे ΚΥΑ 8608/965/2006 द्वारा जापान तक बढ़ाया गया (यह एकपक्षीय योजना है; दक्षिण अफ़्रीका के मामले में केवल क्रेडिट-कार्ड प्रकार के प्लास्टिक वाले लाइसेंस; जिन दस्तावेज़ों पर “Temporary License” अंकित हो, वे परिवर्तनीय नहीं हैं); यूनाइटेड किंगडम पर ν. 4850/2021 तथा ΚΥΑ Δ30/Α3/24136/2021 (आवेदन से पहले यूनान में 6 महीने का सामान्य निवास आवश्यक — यह अवधि निवास से गिनी जाती है, प्रवेश से नहीं; यूनाइटेड किंगडम के “Provisional” लाइसेंस शामिल नहीं हैं; फ़ील्ड 4a में 02.02.2021 के बाद की तिथि वाली श्रेणियाँ तब नहीं बदली जातीं जब धारक उस तिथि को पहले से यूनान का निवासी था); स्विट्ज़रलैंड/अल्बानिया/सर्बिया/संयुक्त अरब अमीरात/जॉर्जिया/मोल्दोवा के मामले कानून द्वारा पुष्ट द्विपक्षीय समझौतों पर टिके हैं (Art. 98(3)(γ) का रास्ता भी इनके धारकों को सामान्य निवास हो जाने तक आगंतुक के रूप में कवर करता है)। सभी 13 बिना परीक्षा के हैं (“χωρίς θεωρητική εξέταση και δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς”); कम से कम दो चिकित्सा प्रमाणपत्र आवश्यक हैं। आधिकारिक स्रोत.

यूनान में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: चेतावनी त्रिकोण, प्राथमिक चिकित्सा किट और अग्निशामक यंत्र लंबे समय से कारों के लिए अनिवार्य उपकरण हैं (प्रत्यायोजित नियामक अधिनियम Art. 114(4) ν. 5209/2025 द्वारा प्रभावी बनाए रखे गए; नए KOK में प्रत्यायोजन Art. 112 में है)। चालक के दस्तावेज़ न होने पर श्रेणी Ε1-Α के अनुसार प्रत्येक के लिए €30 का जुर्माना लगता है (Art. 103(2) और Art. 108(5))।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: सामान्य सीमा रक्त में 0.50 g/l (साँस में 0.25 mg/l) — नया KOK Art. 46(1) ν. 5209/2025; जाँच से इनकार करने को >1.10 g/l के बराबर माना जाता है (Art. 46(6))। नए KOK के पाठ में नए या पेशेवर चालकों के लिए इससे सख़्त कोई सीमा नहीं है (पूरे प्रकाशित पाठ में खोजने पर 0,20 g/l का आँकड़ा कहीं नहीं मिलता)। Art. 46(7) और Art. 108(5): 0.50-0.80 g/l → श्रेणी Ε3-Β = €350 और लाइसेंस तथा वाहन दस्तावेज़ों की 30 दिन के लिए ज़ब्ती; 0.80-1.10 g/l → Ε4 = €700 और मौके पर ही 90 दिन के लिए लाइसेंस की ज़ब्ती; >1.10 g/l → आपराधिक मामला: ≥2 महीने की कैद, €1,200 तथा लाइसेंस और पंजीकरण दस्तावेज़ों की 180 दिन के लिए ज़ब्ती (लाइसेंस 6 महीने बाद और भुगतान का प्रमाण देने पर ही वापस मिलता है)। तीनों श्रेणियों में वाहन को रोक दिया जाता है (Art. 46(7)(δ)).
• गति सीमाएँ: आबादी वाले क्षेत्रों में: सामान्यतः 30 km/h; एकतरफ़ा सड़कों पर जहाँ ≥2 चिह्नित लेन हों, दोतरफ़ा सड़कों पर जहाँ प्रति दिशा ≥2 चिह्नित लेन हों, तथा बीच में डिवाइडर वाली दोतरफ़ा सड़कों पर 50 km/h (Art. 24(1), जो संक्रमणकालीन Art. 114(1) के अनुसार 1 जनवरी 2026 से लागू है। आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर (कारों के लिए): मोटरवे पर 130 / एक्सप्रेसवे पर 110 / शेष सड़क नेटवर्क पर 90 (Art. 24(2) की तालिका)। तेज़ गति (Art. 24(9)-(10) और Art. 108(5)): सीमा से ≤20 अधिक → Ε2-Α = €150; 20-30 → Ε2-Β = €150 और 20 दिन का निलंबन; 30-50 → Ε3-Β = €350 और 30 दिन; सीमा से >50 अधिक → €700 और 60 दिन का निलंबन (Ε4); >200 km/h की गति से गाड़ी चलाने पर → €2,000 और 1 वर्ष का निलंबन।
• किराये की कार वाले काउंटर आज भी अक्सर गैर-EU ग्राहकों से (उन अमेरिकी लाइसेंस धारकों से भी, जिन्हें 2021 से कानूनन मान्यता प्राप्त है) IDP माँगते हैं, और किराये पर देने वाली कंपनियाँ अपनी अलग न्यूनतम शर्तें लगाती हैं — gov.uk: “किराये पर कार देने वाली कंपनियों की शर्तें अपने ग्राहकों के लिए अक्सर अधिक सख़्त होती हैं, जैसे एक वर्ष का ड्राइविंग अनुभव, अधिक न्यूनतम आयु और IDP का होना” (उद्योग में आमतौर पर न्यूनतम आयु 21-23+ वर्ष और लाइसेंस रखे हुए 1+ वर्ष).
• एथेंस स्थित अमेरिकी दूतावास का मार्गदर्शन (28 जुलाई 2026 की स्थिति के अनुसार) ड्राइविंग से जुड़े सभी नियमों को यूनानी अधिकारियों पर छोड़ता है और सलाह देता है कि अमेरिकी लाइसेंस के साथ IDP भी रखा जाए: कार किराये पर लेने के लिए कंपनियाँ IDP माँग सकती हैं, और “मोटर वाहन दुर्घटना की स्थिति में IDP आवश्यक हो सकता है”। (उस पेज पर अब “छह महीने से कम के प्रवास” वाली कोई बात नहीं है).
• यूनाइटेड किंगडम के फ़ोटोकार्ड लाइसेंस आगंतुक के रूप में गाड़ी चलाने के लिए स्वीकार किए जाते हैं (“आप यूनान में गाड़ी चलाने के लिए यूनाइटेड किंगडम के फ़ोटोकार्ड ड्राइविंग लाइसेंस का उपयोग कर सकते हैं”); पुराने काग़ज़ी लाइसेंसों को फ़ोटोकार्ड में बदलवाना या 1968 प्रकार का IDP लेना पड़ सकता है.
• व्यवहार में सख़्ती: gov.uk चेतावनी देता है कि “यातायात व्यस्त, तेज़ और अव्यवस्थित हो सकता है, ख़ासकर बड़े शहरों में। स्थानीय चालक नियमित रूप से गति-सीमाओं की अनदेखी करते हैं, आबादी वाले क्षेत्रों में भी”; नए KOK के अधिक कड़े दंड-ढाँचे के साथ पुलिस की गति और शराब संबंधी जाँच बढ़ गई है (संहिता का बड़ा हिस्सा Art. 132(1 के अनुसार 13.09.2025 से लागू है); Arts 24(9)(δ), 46 और 98 Art. 132(2) के अनुसार 13.06.2025 से लागू हैं).

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स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. निवासी लाइसेंस रूपांतरण — आधिकारिक सूची
3. ν. 5209/2025 के लिए ELINYAE का अभिलेख पृष्ठ
4. π.δ. 51/2012 का संहिताबद्ध रूप (अवसंरचना एवं परिवहन मंत्रालय) — लाइसेंस श्रेणियाँ, आयु (Art. 6), सामान्य निवास (Art. 2)
5. gov.gr — अमेरिका/कनाडा/ऑस्ट्रेलिया/जापान/दक्षिण अफ़्रीका/दक्षिण कोरिया के लाइसेंसों का परिवर्तन (यह पेज सामान्य अनुरोधों को रोक देता है; इसलिए सामग्री mitos.gov.gr के प्रक्रिया-अभिलेख से ली गई)
6. TaxHeaven — पुनः प्रकाशित रूप में ν. 5209/2025 Art. 24 (तेज़ गति के दंड वाले पैराग्राफ़ 9-10 की पुष्टि के लिए प्रयुक्त, क्योंकि FEK की PDF में अंतर्निहित फ़ॉन्ट ख़राब है)
7. UN बहुपक्षीय संधियों की स्थिति तालिका, Ch. XI-B-1 — यूनान 1 जुलाई 1952 को सड़क यातायात संबंधी 1949 के जिनेवा अभिसमय में शामिल हुआ
8. विदेशी लाइसेंसों पर यूनान में गाड़ी चलाना (odigostoupoliti, जो ν. 5039/2023 का इतिहास दर्ज करता है)
9. एथेंस स्थित अमेरिकी दूतावास — ड्राइविंग लाइसेंस संबंधी मार्गदर्शन
10. gov.uk की यूनान यात्रा सलाह — ड्राइविंग अनुभाग
11. नए KOK की गति-सीमा तालिका (Art. 24(2) के मानों की द्वितीयक पुष्टि)
12. Automobile and Touring Club of Greece (ELPA) — यूनान में अधिकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारीकर्ता
13. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
14. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन