கிரீஸ் நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 கிரீஸின் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 28 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• கிரீஸில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• கிரீஸில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• கிரீஸ் நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் கிரீஸில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் கிரீஸ் உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் கிரீஸில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• கிரீஸில் தேர்வு இன்றி எந்த நாடுகளின் உரிமத்தை மாற்ற முடியும்?
• கிரீஸில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• கிரீஸில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

கிரீஸில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

கிரீஸில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

IDP என்பது பல மாற்றுச் சட்டப்பூர்வ அடிப்படைகளுள் ஒன்று மட்டுமே; அது கட்டாயத் தேவை அல்ல. புதிய KOK Art. 98(3)(β) (ν. 5209/2025, Art. 132(2)(ε) படி 13.06.2025 முதல் நடைமுறையில்), “holders of a valid international driving licence issued by any state other than Greece” கிரீசில் வழக்கமாக வசிக்காதவர்களாக இருந்தால் அவர்களை அனுமதிக்கிறது — சட்டம் எந்த உடன்படிக்கை வகையையும் பெயரிட்டுக் குறிப்பிடவில்லை, எனவே 1949 ஜெனீவா மற்றும் 1968 வியன்னா IDP இரண்டுமே தகுதி பெறுகின்றன (கிரீஸ் இரண்டிலும் உறுப்பினராக உள்ளது: ஐ.நா. ஒப்பந்த நிலைப் பட்டியலின்படி 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் 1 ஜூலை 1952 அன்று இணைந்தது, 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையை ν. 1604/1986 மூலம் ஏற்றுக்கொண்டது). எந்த IDP-யும் இன்றியே தனித்துச் செல்லுபடியாகுபவை: ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்கள் (வழக்கு α); ஏற்கப்பட்ட உடன்படிக்கைகளின்படி 1949/1968 உடன்படிக்கை நாடுகளின் தேசிய உரிமங்கள் (வழக்கு δ); இருதரப்பு ஒப்பந்த நாடுகளின் உரிமங்கள் (வழக்கு γ); மேலும் — வழக்கு η — அமெரிக்கா, கனடா, ஆஸ்திரேலியா, ஐக்கிய இராச்சியம், மகுடச் சார்பு நிலப்பரப்புகள் (கேர்ன்சி, மேன் தீவு, ஜெர்சி) மற்றும் ஜிப்ரால்டர் ஆகியவற்றின் தேசிய உரிமங்கள், “during their stay in Greece”. IDP வழங்காத நாடுகளின் உரிமங்கள், அதிகாரப்பூர்வ கிரேக்க அல்லது ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன (வழக்கு ζ). IDP, அதன் சொந்த உடன்படிக்கை விதிகளின்படியே, தேசிய உரிமத்துடன் சேர்ந்திருக்கும்போது மட்டுமே செல்லுபடியாகும் — இரண்டையும் எடுத்துச் செல்லுங்கள்.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — விலக்கு பெறாத பெரும்பாலான உரிமங்களுக்கு அது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியே.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: வாடகை வாகன நிலையங்கள் இன்னும் அடிக்கடி ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத வாடிக்கையாளர்களிடம் — 2021 முதல் சட்டப்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ள அமெரிக்க உரிமதாரர்கள் உட்பட — IDP கேட்கின்றன, மேலும் வாடகை நிறுவனங்கள் தங்களுக்கேயுரிய குறைந்தபட்சத் தேவைகளை விதிக்கின்றன — gov.uk: “Hire car companies often have stricter requirements for their customers, such as a year of driving experience, a higher minimum age and holding an IDP” (தொழில்துறையில் வழக்கமான குறைந்தபட்சங்கள் 21-23+ வயதும், உரிமம் பெற்று 1+ ஆண்டும்).
• ஐரோப்பிய ஒன்றிய / ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமம் வைத்திருப்பவர்கள்: சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையில்லை.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வமற்ற சட்டத் தரவுத்தளம்.

கிரீஸ் நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

கிரீஸ் நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. கிரீஸில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் கிரீஸில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

பயணிகளுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட கால உச்சவரம்பு எதுவும் இல்லை. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத உரிமங்கள்/IDP-களுக்கான அங்கீகாரம், உரிமதாரருக்குக் கிரீசில் “வழக்கமான வதிவிடம்” (συνήθης διαμονή) இல்லாத வரை மட்டுமே நீடிக்கிறது — இது ஒரு வதிவிடக் கணக்கு (தனிப்பட்ட அல்லது தொழில்முறைத் தொடர்புகள் வழியாக நாட்காட்டி ஆண்டுக்கு ≥185 நாட்கள், π.δ. 51/2012 Art. 2), சுற்றுலா நுழைவிலிருந்து ஓடத் தொடங்கும் கணக்கு அல்ல. அமெரிக்கா/கனடா/ஆஸ்திரேலியா/ஐக்கிய இராச்சியம்/மகுடச் சார்பு நிலப்பரப்புகள்/ஜிப்ரால்டர் குழுவைப் பொறுத்தவரை (வழக்கு η), சட்டம் வெறுமனே “கிரீசில் அவர்கள் தங்கியிருக்கும் காலத்தில்” (κατά τη διαμονή τους στην Ελλάδα) என்று மட்டுமே கூறுகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்களுக்கு எந்தக் கால நிபந்தனையும் அறவே இல்லை. (Art. 98(3)(β)-(ζ) ν. 5209/2025 ('δεν έχουν τη συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα'); வழக்கமான வசிப்பிடம் π.δ. 51/2012 Art. 2 இல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது (≥185 நாட்கள்/நாட்காட்டி ஆண்டு))

கிரீஸுக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் கிரீஸ் உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஐக்கிய நாடுகளின் இரு உடன்படிக்கைகளிலும் — 19 செப்டம்பர் 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை மற்றும் 8 நவம்பர் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை — கிரீஸ் ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது. எனவே 1949 வகை மற்றும் 1968 வகை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகள் இரண்டும் அதன் கட்டமைப்பின்படி வழங்கப்படுகின்றன; வருகையாளர்களிடமிருந்து கிரீஸ் எந்த வகைகளை ஏற்கிறது என்பது மேலே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: இணைவு 1 ஜூலை 1952 அன்று.
• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை: இணைவு 18 டிசம்பர் 1986 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் கிரீஸில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. கிரீஸுக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். கிரீஸ், தனது புதிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் (Law 5209/2025, Art. 98(3)) கீழ் ஐரோப்பாவின் மிகவும் திறந்த பயணி முறைகளுள் ஒன்றை நடத்துகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்கள் எந்த நடைமுறையும் இன்றிச் செல்லுபடியாகும்; பிற பயணிகள் 1949 ஜெனீவா அல்லது 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை நாடு எதன் தேசிய உரிமத்திலும், அல்லது எந்த நாடு வழங்கிய சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்றிலும், அல்லது — அமெரிக்கா, கனடா, ஆஸ்திரேலியா, ஐக்கிய இராச்சியம், மகுடச் சார்பு நிலப்பரப்புகள் மற்றும் ஜிப்ரால்டர் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தவரை — தாங்கள் தங்கியிருக்கும் காலத்தில் தங்கள் தேசிய உரிமத்தில் மட்டுமேகூட வாகனம் ஓட்டலாம். பயணிகளுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட கால உச்சவரம்பு எதுவும் இல்லை: கிரீசில் வழக்கமான வதிவிடத்தை — நாட்காட்டி ஆண்டுக்கு 185 நாட்கள் — ஏற்படுத்திக்கொள்ளாத வரை அங்கீகாரம் நீடிக்கிறது; மேலும், IDP வழங்காத நாடுகளின் உரிமங்கள்கூட அதிகாரப்பூர்வ கிரேக்க அல்லது ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• தேசிய உரிமம் போதும் — தேசிய உரிமத்தை வைத்தே வாகனம் ஓட்ட வருகையாளருக்கு சேருமிட நாடு அனுமதிக்கிறது. அதன் அடிப்படையையும், அதற்குப் பொருந்தும் காலவரம்பு அல்லது நிபந்தனை ஏதேனும் இருந்தால் அதையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• உரிமத்தை ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கிறது — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — உங்கள் தேசிய உரிமத்தை அங்கீகரிக்க 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை இந்த சேருமிட நாட்டைக் கடமைப்படுத்துகிறது; அதனின்று தனியாக, 1949 வகை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கோர சேருமிட நாட்டுக்கு அது இடமளிக்கிறது; இந்த வரிசை ஒப்பந்த நிலையை மட்டுமே கூறுகிறது, இவ்விரண்டில் எதை இந்தச் சேருமிட நாடு தேர்ந்தெடுத்தது என்பதைத் தீர்மானிக்கவில்லை; எனவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதன் அடிப்படையை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• உரிமத்தையும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியையும் ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கிறது — பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — அந்த உடன்படிக்கையின் இணைப்பு 6-க்கு இணங்கும் தேசிய உரிமத்தையும், அதனுடன் சேர்த்து முன்வைக்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியையும் தனித்தனியாக அங்கீகரிக்க 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை இந்த சேருமிட நாட்டைக் கடமைப்படுத்துகிறது; உங்கள் உரிமம் இணைப்பு 6-க்கு இணங்குகிறதா என்பதை இந்த வரிசை பதிவு செய்யவில்லை, மேலும் உரிமம்-அனுமதி இணை எவ்வாறாயினும் அங்கீகரிக்கப்படுகிறது; எனவே இரண்டையும் வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதன் அடிப்படையை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• கிரீஸிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? கிரீஸின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Automobile and Touring Club of Greece (ELPA) வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

கிரீஸில் தேர்வு இன்றி எந்த நாடுகளின் உரிமத்தை மாற்ற முடியும்?

கிரீசில் நீங்கள் வழக்கமான வதிவிடத்தைப் பெற்றுவிட்டால் (நாட்காட்டி ஆண்டுக்கு ≥185 நாட்கள், π.δ. 51/2012 Art. 2), Art. 98(3) இன் பயணி அடிப்படைகள் — IDP (β), இருதரப்பு ஒப்பந்தம் (γ), உடன்படிக்கை (δ), மொழிபெயர்ப்பு (ζ) — அவற்றின் சொந்த “வழக்கமான வதிவாளராக இல்லாதிருத்தல்” எனும் நிபந்தனையாலேயே செல்லுபடியாகாமல் போகின்றன, எனவே உங்களுக்குக் கிரேக்க உரிமம் தேவைப்படும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்கள் தொடர்ந்து செல்லுபடியாகும் (பரிமாற்றம் விருப்பத்திற்குரியது). பட்டியலிடப்பட்ட 13 ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத அதிகார எல்லைகளுக்கு, கிரேக்க உரிமமாக மாற்றிக்கொள்வது (μετατροπή) எந்தத் தேர்வும் இன்றி நடக்கும் (மருத்துவச் சான்றிதழ்களும் ஆவண நடைமுறைகளும் மட்டுமே); மற்ற அனைத்து நாடுகளின் உரிமதாரர்களும் முழுமையான கிரேக்கக் கோட்பாட்டுத் தேர்விலும் நடைமுறைத் தேர்விலும் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். இந்த மாற்றம் வதிவாளர்களுக்கு மட்டுமேயான நடைமுறை: விண்ணப்பதாரருக்கு ஏற்கெனவே கிரேக்க வழக்கமான வதிவிடம் இருக்க வேண்டும் (அல்லது 6 மாத மாணவர் நிலை). வதிவிடம் ஏற்படுத்திய பிறகு சட்டப்பூர்வமான சலுகைக் காலமோ மாற்றத்திற்கான இறுதி நாளோ எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை.

பொதுப் பட்டியல் = ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத 13 அதிகார எல்லைகள், அதிகாரப்பூர்வ mitos.gov.gr நடைமுறைப் பதிவேட்டிலிருந்து எண்ணப்பட்டது — எண்ணிக்கை துல்லியமானது (இதற்கு மேல், அனைத்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்களும் ανταλλαγή அதாவது பரிமாற்றம் வழியாக). துணை முறைமைகள்: அமெரிக்கா/கனடா/ஆஸ்திரேலியா/தென்னாப்பிரிக்கா/தென் கொரியா ஆகியவை ΚΥΑ 24058/2653/2004 அடிப்படையில் இயங்குகின்றன, இது ΚΥΑ 8608/965/2006 மூலம் ஜப்பானுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டது (ஒருதலைப்பட்ச முறை; தென்னாப்பிரிக்காவைப் பொறுத்தவரை கடன் அட்டை வடிவிலான பிளாஸ்டிக் உரிமங்கள் மட்டுமே; “Temporary License” எனக் குறிக்கப்பட்ட ஆவணங்களை மாற்ற முடியாது); ஐக்கிய இராச்சியம் ν. 4850/2021 + ΚΥΑ Δ30/Α3/24136/2021 அடிப்படையில் (விண்ணப்பிக்கும் முன் கிரீசில் 6 மாதங்கள் வழக்கமான வதிவிடம் இருந்திருக்க வேண்டும் — இந்தக் கணக்கு வதிவிடத்திலிருந்து தொடங்குகிறது, நாட்டுக்குள் நுழைந்ததிலிருந்து அல்ல; ஐக்கிய இராச்சியத்தின் “Provisional” உரிமங்கள் விலக்கப்பட்டுள்ளன; புலம் 4a இல் 02.02.2021 க்குப் பிந்தைய தேதியிடப்பட்ட பிரிவுகள், அந்தத் தேதியில் உரிமதாரர் ஏற்கெனவே கிரீசில் வதிவாளராக இருந்திருந்தால் பரிமாற்றம் செய்யப்படுவதில்லை); சுவிட்சர்லாந்து/அல்பேனியா/செர்பியா/ஐக்கிய அரபு அமீரகம்/ஜோர்ஜியா/மல்தோவா ஆகியவை சட்டத்தால் ஏற்கப்பட்ட இருதரப்பு ஒப்பந்தங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை (Art. 98(3)(γ) வழியும், வழக்கமான வதிவிடம் பெறும் வரை அவற்றின் உரிமதாரர்களைப் பயணிகளாக உள்ளடக்குகிறது). 13 அதிகார எல்லைகளிலும் தேர்வு எதுவும் இல்லை (“χωρίς θεωρητική εξέταση και δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς”); குறைந்தது இரண்டு மருத்துவச் சான்றிதழ்கள் தேவை. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

கிரீஸில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: எச்சரிக்கை முக்கோணம், முதலுதவிப் பெட்டி மற்றும் தீயணைப்புக் கருவி ஆகியவை நீண்டகாலமாகக் கட்டாயமான கார் உபகரணங்கள் (Art. 114(4) ν. 5209/2025 மூலம் நடைமுறையில் வைக்கப்பட்ட துணை ஒழுங்குமுறைச் சட்டங்கள்; புதிய KOK இல் இதற்கான அதிகாரமளிப்பு Art. 112 இல் உள்ளது). ஓட்டுநரின் ஆவணங்கள் இல்லாதிருந்தால், ஒவ்வொன்றுக்கும் Ε1-Α வகுப்பின்படி €30 அபராதம் (Art. 103(2) + Art. 108(5)).
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: பொது வரம்பு: இரத்தத்தில் 0.50 g/l (மூச்சுக்காற்றில் 0.25 mg/l) — புதிய KOK Art. 46(1) ν. 5209/2025; சோதனைக்கு உட்பட மறுப்பது >1.10 g/l க்குச் சமமானதாகக் கருதப்படும் (Art. 46(6)). புதிய அல்லது தொழில்முறை ஓட்டுநர்களுக்கான கடுமையான தனி வரம்பு எதுவும் புதிய KOK வாசகத்தில் இல்லை (வெளியிடப்பட்ட முழு வாசகத்தையும் தேடியபோது 0,20 g/l எனும் எண் எங்கும் காணப்படவில்லை). Art. 46(7) + Art. 108(5): 0.50-0.80 g/l → வகுப்பு Ε3-Β = €350 + உரிமமும் வாகன ஆவணங்களும் 30 நாட்களுக்குப் பறிமுதல்; 0.80-1.10 g/l → Ε4 = €700 + உரிமம் அப்போதே 90 நாட்களுக்குப் பறிமுதல்; >1.10 g/l → குற்றவியல்: ≥2 மாதங்கள் சிறைத்தண்டனை + €1,200 + உரிமமும் பதிவு ஆவணங்களும் 180 நாட்களுக்குப் பறிமுதல் (உரிமம் 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு, பணம் செலுத்தியதற்கான சான்றுடன் மட்டுமே திரும்பக் கிடைக்கும்). மூன்று நிலைகளிலும் வாகனம் முடக்கப்படும் (Art. 46(7)(δ)).
• வேக வரம்புகள்: கட்டிடப் பகுதிகளில்: இயல்பு வரம்பு 30 km/h; ≥2 குறிக்கப்பட்ட பாதைகள் கொண்ட ஒருவழிச் சாலைகளிலும், ஒவ்வொரு திசைக்கும் ≥2 குறிக்கப்பட்ட பாதைகள் கொண்ட இருவழிச் சாலைகளிலும், நடுத்தடுப்பு உள்ள இருவழிச் சாலைகளிலும் 50 km/h (Art. 24(1) — இது இடைநிலை விதி Art. 114(1) படி 1 ஜனவரி 2026 முதல் பொருந்தும். கட்டிடப் பகுதிகளுக்கு வெளியே (கார்கள்): விரைவுநெடுஞ்சாலைகளில் 130 / அதிவேகச் சாலைகளில் 110 / பிற சாலைகளில் 90 (Art. 24(2) அட்டவணை). வேக மீறல் (Art. 24(9)-(10) + Art. 108(5)): 20 வரை அதிகம் → Ε2-Α = €150; 20-30 → Ε2-Β = €150 + 20 நாட்கள் இடைநீக்கம்; 30-50 → Ε3-Β = €350 + 30 நாட்கள்; 50 க்கும் மேல் அதிகம் → €700 + 60 நாட்கள் இடைநீக்கம் (Ε4); 200 km/h க்கும் மேல் ஓட்டினால் → €2,000 + 1 ஆண்டு இடைநீக்கம்.
• வாடகை வாகன நிலையங்கள் இன்னும் அடிக்கடி ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத வாடிக்கையாளர்களிடம் — 2021 முதல் சட்டப்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ள அமெரிக்க உரிமதாரர்கள் உட்பட — IDP கேட்கின்றன, மேலும் வாடகை நிறுவனங்கள் தங்களுக்கேயுரிய குறைந்தபட்சத் தேவைகளை விதிக்கின்றன — gov.uk: “Hire car companies often have stricter requirements for their customers, such as a year of driving experience, a higher minimum age and holding an IDP” (தொழில்துறையில் வழக்கமான குறைந்தபட்சங்கள் 21-23+ வயதும், உரிமம் பெற்று 1+ ஆண்டும்).
• ஏதென்ஸில் உள்ள அமெரிக்கத் தூதரகத்தின் வழிகாட்டுதல் (28 ஜூலை 2026 நிலவரப்படி), ஓட்டுநர் ஒழுங்குமுறை முழுவதையும் கிரேக்க அதிகாரிகளிடமே விட்டுவிடுகிறது, மேலும் அமெரிக்க உரிமத்துடன் சேர்த்து IDP-ஐயும் எடுத்துச் செல்லுமாறு அறிவுறுத்துகிறது: கார் வாடகைக்கு எடுக்க வாடகை நிறுவனங்கள் IDP கோரலாம், மேலும் “the IDP may be necessary in the event of a motor vehicle accident”. (அந்தப் பக்கத்தில் “stays under six months” எனும் கூற்று இனி இல்லை).
• ஐக்கிய இராச்சியத்தின் புகைப்பட அட்டை உரிமங்கள் பயணிகள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன (“You can use a UK photocard driving licence to drive in Greece”); பழைய காகித உரிமங்களைப் புகைப்பட அட்டையாகப் புதுப்பிக்க வேண்டியிருக்கலாம், அல்லது 1968 வகை IDP தேவைப்படலாம்.
• நடைமுறை யதார்த்தம்: gov.uk எச்சரிக்கிறது — “Traffic can be busy, fast and chaotic, especially in the larger cities. Local drivers regularly ignore speed limits, including in built-up areas”; புதிய KOK இன் உயர்ந்த தண்டனை அளவுகோலுடன் காவல்துறையின் வேக மற்றும் மது சோதனைகள் தீவிரமடைந்துள்ளன (சட்டத்தின் பெரும்பகுதி Art. 132(1 படி 13.09.2025 முதல் அமலில்; Arts 24(9)(δ), 46 மற்றும் 98 ஆகியவை Art. 132(2) படி 13.06.2025 முதல் அமலில்).

கிரீஸில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• ஐரோப்பாவில் பார்வையிட வேண்டிய 10 சிறந்த நாடுகள்
• ஐரோப்பாவிற்கான உங்கள் பயணத்திற்கான 21 பயண குறிப்புகள்
• கிரீஸ் பற்றிய 10 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
• கிரேக்கத்தில் பார்வையிட சிறந்த இடங்கள்
• கிரீஸில் கார் வாடகை 2026
• கிரீஸ் எதற்காக பிரசித்தமானது?

கிரீஸில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

கிரீஸில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்றம் — அதிகாரப்பூர்வப் பட்டியல்
3. ν. 5209/2025 க்கான ELINYAE பதிவேட்டுப் பக்கம்
4. π.δ. 51/2012 தொகுக்கப்பட்ட வடிவம் (உள்கட்டமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகம்) — உரிமப் பிரிவுகள், வயதுகள் (Art. 6), வழக்கமான வதிவிடம் (Art. 2)
5. gov.gr — அமெரிக்கா/கனடா/ஆஸ்திரேலியா/ஜப்பான்/தென்னாப்பிரிக்கா/தென் கொரியா உரிமங்களை மாற்றுதல் (இந்தப் பக்கம் வழக்கமான தரவு எடுப்புகளைத் தடுக்கிறது; அதற்குப் பதிலாக mitos.gov.gr நடைமுறைப் பதிவிலிருந்து உள்ளடக்கம் எடுக்கப்பட்டது)
6. TaxHeaven — மீள்வெளியீடு செய்யப்பட்டவாறு ν. 5209/2025 இன் Art. 24 (FEK PDF இல் உட்பொதிக்கப்பட்ட எழுத்துரு குறைபாடுள்ளதால், வேக மீறல் தண்டனைப் பத்திகள் 9-10 ஐச் சரிபார்க்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது)
7. ஐ.நா. பன்முகத் தரப்பு ஒப்பந்த நிலை அட்டவணை, Ch. XI-B-1 — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் கிரீஸ் 1 ஜூலை 1952 அன்று இணைந்தது
8. வெளிநாட்டு உரிமங்களுடன் கிரீசில் வாகனம் ஓட்டுதல் (odigostoupoliti, ν. 5039/2023 இன் வரலாற்றைப் பின்தொடர்கிறது)
9. ஏதென்ஸில் உள்ள அமெரிக்கத் தூதரகம் — ஓட்டுநர் உரிமங்கள் குறித்த வழிகாட்டுதல்
10. gov.uk கிரீஸ் பயண ஆலோசனை — வாகனம் ஓட்டுதல் பிரிவு
11. புதிய KOK வேக வரம்பு அட்டவணை (Art. 24(2) மதிப்புகளுக்கான இரண்டாம்நிலை உறுதிப்படுத்தல்)
12. Automobile and Touring Club of Greece (ELPA) — கிரீஸில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
13. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
14. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை