இத்தாலி நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 இத்தாலியின் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 28 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• இத்தாலியில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• இத்தாலியில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• இத்தாலி நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் இத்தாலியில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் இத்தாலி உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் இத்தாலியில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• இத்தாலியில் தேர்வு இன்றி எந்த நாடுகளின் உரிமத்தை மாற்ற முடியும்?
• இத்தாலியில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• இத்தாலியில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

இத்தாலியில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

இத்தாலியில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

Art. 135 c.1 CdS: இந்த 1 ஆண்டு என்ற எண்ணிக்கை இத்தாலியில் குடியிருப்பை அளக்கிறது, வாகனம் ஓட்டிய காலத்தை அல்ல. ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி அல்லாத நாட்டு உரிமம் வைத்திருப்பவர், இத்தாலியில் அவரது குடியிருப்பு 1 ஆண்டு அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருந்தால் இங்கு வாகனம் ஓட்டலாம்; இத்தாலியில் குடியிருப்பே இல்லாத ஒரு பயணி அந்த நிபந்தனையை நிறைவேற்றுகிறார், மேலும் அவர் எவ்வளவு காலம் ஓட்டலாம் என்பதற்கு எந்த வரம்பும் இல்லை. தேசிய உரிமத்தை உடன் வைத்திருக்க வேண்டும், அத்துடன் கூடுதலாக, இவ்விரண்டில் ஏதேனும் ஒன்றையும் — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி (International Driving Permit) அல்லது உரிமத்தின் அதிகாரப்பூர்வ (சத்தியப்படுத்தப்பட்ட) இத்தாலிய மொழிபெயர்ப்பு — கொண்டு செல்ல வேண்டும்; இவ்விரண்டும் சட்டப்பூர்வ மாற்றுகள், இரண்டும் செல்லுபடியாகும் நிலையில் இருக்க வேண்டும். அந்த சட்டப்பிரிவு "fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali" என்ற வாசகத்துடன் தொடங்குகிறது; எனவே ஏதேனும் ஒப்பந்தம் அல்லது மேற்கோள் காட்டப்பட்ட இருதரப்பு ஏற்பாடு உரிமத்திற்குத் தனியான வழியை வழங்கும் இடத்தில் அது விட்டுக்கொடுக்கிறது: 1968 வியென்னா அடிப்படையைக் கொண்ட ஒரு உரிமம், அந்த மாநாட்டின் இணைப்பு 6 வடிவத்திற்கு ஏற்ப இருக்கும் இடத்தில், மாநாட்டால் தானே அங்கீகரிக்கப்படுகிறது; ஒரு குறிப்பிட்ட உரிமம் அதற்கு ஏற்ப உள்ளதா என்பது இங்கே பதிவு செய்யப்படவில்லை; எனவே அத்தகைய உரிமத்துடன் ஒரு IDP-ஐ கட்டாயமாக்குவதைவிட, அதனை உடன் எடுத்துச் செல்ல அட்டவணை அறிவுறுத்துகிறது; மேலும் சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் ஐக்கிய இராச்சிய உரிமங்கள், அந்த இரண்டு வரிசைகள் மேற்கோள் காட்டும் ஏற்பாடுகளின் கீழ் உரிமம் மட்டுமே கொண்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. இத்தாலி 1949 ஜெனீவா (செல்லுபடி 1 ஆண்டு) மற்றும் 1968 வியென்னா (செல்லுபடி 3 ஆண்டு) ஆகிய இரு வகை IDP-களையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது (Art. 135 c.2 + இத்தாலி இரண்டிற்கும் தரப்பினராக உள்ளது). கீழே உள்ள அட்டவணை உங்கள் சொந்த உரிமம் எந்த வழக்கில் உள்ளது என்பதைக் கூறுகிறது.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — விலக்கு பெறாத பெரும்பாலான உரிமங்களுக்கு அது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியே.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: வாடகை நிறுவனங்கள் பொதுவாக 21+ வயது, 1+ ஆண்டு உரிமம், 25 வயதுக்குட்பட்டோருக்கு இளம்-ஓட்டுநர் கூடுதல் கட்டணங்கள் ஆகியவற்றைக் கோருகின்றன, மேலும் ஒரு IDP-யைக் கோரக்கூடும்.
• ஐரோப்பிய ஒன்றிய / ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமம் வைத்திருப்பவர்கள்: சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையில்லை.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) இன் கீழ் €408–1,634 அபராதத்திற்கு உரியது.

இத்தாலி நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

இத்தாலி நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. இத்தாலியில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் இத்தாலியில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

பயணிகளுக்கு எந்த கால வரம்பும் இல்லை — குடியிருப்பாளர் அல்லாத ஒருவர், செல்லுபடியாகும் வெளிநாட்டு உரிமத்தின் மீது நிலையான வரம்பு எதுவும் இன்றி, அந்த உரிமமும் அதற்குத் தேவையான ஆதரவு ஆவணமும் செல்லுபடியாகும் வரை வாகனம் ஓட்டலாம். ‘1 ஆண்டு’ என்ற எண், சுற்றுலாப் பயணிக்கான கடிகாரம் அல்ல — மாறாக அது ஒரு குடியிருப்பு (résidence) விதி. உரிமத்துடன் ஒரு பயணி என்ன கொண்டு செல்ல வேண்டும் என்பது அவரது சொந்த உரிமத்தின் ஒப்பந்த அடிப்படையைப் பொறுத்தது — கீழே உள்ள அட்டவணை நீங்கள் எந்த வழக்கில் உள்ளீர்கள் என்பதைக் கூறுகிறது. (Art. 135 c.1 CdS (ஒரே கால நிபந்தனை 'non residenti in Italia da oltre un anno'))

இத்தாலிக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் இத்தாலி உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஐக்கிய நாடுகளின் இரு உடன்படிக்கைகளிலும் — 19 செப்டம்பர் 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை மற்றும் 8 நவம்பர் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை — இத்தாலி ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது. எனவே 1949 வகை மற்றும் 1968 வகை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகள் இரண்டும் அதன் கட்டமைப்பின்படி வழங்கப்படுகின்றன; வருகையாளர்களிடமிருந்து இத்தாலி எந்த வகைகளை ஏற்கிறது என்பது மேலே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: ஒப்புதல் 15 டிசம்பர் 1952 அன்று.
• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை: ஒப்புதல் 2 அக்டோபர் 1996 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் இத்தாலியில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. இத்தாலிக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். இத்தாலி ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்களை எந்த சம்பிரதாயமும் இன்றி ஏற்றுக்கொள்கிறது (Art. 136-bis CdS). Art. 135 c.1 வெளிப்படையாக சர்வதேச மாநாடுகளுக்கு உட்பட்டது ("fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali"); எனவே ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத பயணி ஒருவருக்கு என்ன தேவை என்பது அவரது சொந்த உரிமத்தின் அடிப்படையைப் பொறுத்தது: 1968 வியென்னா அடிப்படை இல்லாத நிலையில், தேசிய உரிமத்துடன் கூடுதலாக ஒரு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்லது ஒரு அதிகாரப்பூர்வ (சத்தியப்படுத்தப்பட்ட) இத்தாலிய மொழிபெயர்ப்பு — இவ்விரண்டும் சட்டப்பூர்வ மாற்றுகள் (Art. 135 c.1); 1968 வியென்னா அடிப்படையுடன், அதற்குப் பதிலாக மாநாட்டின் சொந்த வழி பொருந்தக்கூடும்; ஒரு குறிப்பிட்ட உரிமம் மாநாட்டின் இணைப்பு 6 வடிவத்திற்கு ஏற்ப உள்ளதா என்பது இங்கே பதிவு செய்யப்படாததால், உரிமத்தையும் ஒரு IDP-யையும் சேர்த்து எடுத்துச் செல்ல இந்த அட்டவணை அறிவுறுத்துகிறது; மேலும் சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் ஐக்கிய இராச்சிய உரிமங்கள், அந்த இரண்டு வரிசைகளில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட ஏற்பாடுகளின் கீழ் உரிமம் மட்டுமே கொண்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. 1949 ஜெனீவா (செல்லுபடி 1 ஆண்டு) மற்றும் 1968 வியென்னா (செல்லுபடி 3 ஆண்டு) ஆகிய இரு வகை IDP-களும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. கீழே உள்ள அட்டவணையில், நீங்கள் உரிமம் பெற்ற நாட்டுக்கான வரிசை, நீங்கள் எந்த வழக்கில் உள்ளீர்கள் என்பதைக் கூறுகிறது. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• தேசிய உரிமம் போதும் — தேசிய உரிமத்தை வைத்தே வாகனம் ஓட்ட வருகையாளருக்கு சேருமிட நாடு அனுமதிக்கிறது. அதன் அடிப்படையையும், அதற்குப் பொருந்தும் காலவரம்பு அல்லது நிபந்தனை ஏதேனும் இருந்தால் அதையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்லது மொழிபெயர்ப்பு — உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன் ஒரு துணை ஆவணம் தேவை. அவற்றுள் எவற்றை சேருமிட நாடு ஏற்கிறது என்பதும், உங்கள் உரிமத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்க முடியுமா என்பதும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் உள்ளன.
• உரிமத்தையும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியையும் ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கிறது — பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — அந்த உடன்படிக்கையின் இணைப்பு 6-க்கு இணங்கும் தேசிய உரிமத்தையும், அதனுடன் சேர்த்து முன்வைக்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியையும் தனித்தனியாக அங்கீகரிக்க 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை இந்த சேருமிட நாட்டைக் கடமைப்படுத்துகிறது; உங்கள் உரிமம் இணைப்பு 6-க்கு இணங்குகிறதா என்பதை இந்த வரிசை பதிவு செய்யவில்லை, மேலும் உரிமம்-அனுமதி இணை எவ்வாறாயினும் அங்கீகரிக்கப்படுகிறது; எனவே இரண்டையும் வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதன் அடிப்படையை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• சத்தியப்பிரமாண மொழிபெயர்ப்பு தேவை — உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன் ஒரு துணை ஆவணம் தேவை; இரு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகளிலும் உறுப்பினராக இல்லாத நாட்டின் உரிமத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி எதுவும் வழங்க முடியாது; எனவே கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சத்தியப்பிரமாண மொழிபெயர்ப்பே உங்களுக்குத் திறந்திருக்கும் வடிவம்.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] Art. 135 c.1 CdS

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• இத்தாலியிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? இத்தாலியின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT) வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

இத்தாலியில் தேர்வு இன்றி எந்த நாடுகளின் உரிமத்தை மாற்ற முடியும்?

நீங்கள் இத்தாலிய குடியிருப்பைப் பதிவு செய்தவுடன், அந்தப் பதிவின் நாளிலிருந்து 1 ஆண்டு வரை உங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி அல்லாத வெளிநாட்டு உரிமத்தின் மீது வாகனம் ஓட்டத் தொடரலாம் (Art. 135 c.1/c.14 CdS). அந்த ஆண்டுக்குப் பிறகு, வெளிநாட்டு உரிமம் இத்தாலியில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு இனி செல்லுபடியாகாது: நீங்கள் அதனைத் தேர்வு எதுவும் இன்றி இத்தாலிய உரிமமாக மாற்றிக்கொள்ள வேண்டும் — உங்கள் நாட்டிற்கு இருதரப்பு ஒப்பந்தம் இருந்தால் மட்டுமே — அல்லது முழு இத்தாலிய கோட்பாட்டுத் தேர்வு + நடைமுறைத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். அந்த ஆண்டுக்குப் பிறகு வாகனம் ஓட்டினால் €158–638 அபராதம் விதிக்கப்படும் (Art. 135 c.14 → Art. 126 c.11), மேலும் உரிமம் பறிமுதல் செய்யப்படும் — உரிமம் வழங்கிய நாட்டில் அது இன்னும் செல்லுபடியாகும் நிலையில் இருந்தாலும் கூட. ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்கள் விலக்களிக்கப்பட்டவை (அவை செல்லுபடியாக நீடிக்கும்). சாதாரண U.S. உரிமங்கள் மாற்றிக்கொள்ளத்தக்கவை அல்ல (இத்தாலி–USA ஒப்பந்தம் இல்லை — முழு இத்தாலிய தேர்வு தேவை).

பொது பட்டியல் = 27 நாடுகள் (MIT ‘Conversione patente estera’, 13 ஜூலை 2026 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டது). 28 ஜூலை 2026 நிலவரப்படி எச்சரிக்கைகள்: அல்பேனியாவின் ஒப்பந்தம் 12 ஜூலை 2026 அன்று காலாவதியானது (புதுப்பித்தல் நிலுவையில் இருப்பதால் மாற்றங்கள் மூடப்பட்டுள்ளன); எல் சால்வடோர் (4 ஆகஸ்ட் 2021 வரையிலான ஒப்பந்தம்) மற்றும் உருகுவே (17 மே 2020 வரை) இன்னும் பக்கத்தில் அச்சிடப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை காலாவதியாகிவிட்டன. விண்ணப்ப காலக்கெடு: அல்பேனியா/அர்ஜென்டினா/சுவிட்சர்லாந்து/உக்ரைன் ஆகியவற்றிற்கு குடியிருப்பு தொடங்கிய 4 ஆண்டுகளுக்குள், மற்ற பெரும்பாலானவற்றிற்கு 6 ஆண்டுகள். அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

இத்தாலியில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: எச்சரிக்கை முக்கோணம் (Art. 162, அபராதம் €42–173) + அதிக-தெரிவுநிலை மேலங்கி; அனைவருக்கும் இருக்கைப் பட்டைகள் (Art. 172 c.10, €83–332).
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: 0.5 g/l பொது வரம்பு; 21 வயதுக்குட்பட்ட ஓட்டுநர்கள், 3 ஆண்டுகளுக்குக் குறைவாக உரிமம் பெற்றவர்கள், மற்றும் தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் ஆகியோருக்கு 0.0 g/l (Art. 186/186-bis). Art. 186 c.2: €543–2,170 (a), €800–3,200 (b, +கைது), €1,500–6,000 (c, +கைது 6 மாதம்–1 ஆண்டு); 0.8 g/l-க்கு மேல் குற்றவியல்; Art. 186-bis c.2 பூஜ்ஜிய-வரம்பு பிரிவுகள் €168–672 (தற்போதைய உரை; பழைய ACI புள்ளிவிவரங்கள் €527/€163 காலாவதியானவை).
• வேக வரம்புகள்: 130 km/h நெடுஞ்சாலைகள், 110 முதன்மை நகர்ப்புறத்திற்கு வெளியே, 90 இரண்டாம் நிலை/உள்ளூர் நகர்ப்புறத்திற்கு வெளியே, 50 நகர்ப்புறம் (அறிகுறிப் பலகை இருக்கும் இடத்தில் 70 வரை உயர்த்தக்கூடியது); புதிய ஓட்டுநர்கள் (முதல் 3 ஆண்டுகள்) 100/90 (Art. 142, Art. 117).
• வாடகை நிறுவனங்கள் பொதுவாக 21+ வயது, 1+ ஆண்டு உரிமம், 25 வயதுக்குட்பட்டோருக்கு இளம்-ஓட்டுநர் கூடுதல் கட்டணங்கள் ஆகியவற்றைக் கோருகின்றன, மேலும் ஒரு IDP-யைக் கோரக்கூடும்.
• ZTL (Zona a Traffico Limitato): வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நகர மையங்களில் கேமராவால் கண்காணிக்கப்படும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மண்டலங்கள்; அனுமதியின்றி நுழைந்தால் ஒவ்வொரு நுழைவுக்கும் அபராதம் விதிக்கப்படும், அது சில மாதங்களுக்குப் பிறகு வாடகை நிறுவனம் வழியாக அஞ்சலில் அனுப்பப்படும்.

இத்தாலியில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• பல்வேறு நாடுகளில் வாகன காப்பீடு
• இத்தாலியில் கார் வாடகைக்கு எடுக்க வேண்டுமா?
• ஐரோப்பாவில் பார்வையிட வேண்டிய 10 சிறந்த நாடுகள்
• இத்தாலியில் பார்வையிட வேண்டிய சிறந்த 10 இடங்கள்
• இத்தாலிய வாகன ஓட்டுதல் பாணியின் நுணுக்கங்கள்: சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான வழிகாட்டி
• ஆல்ஃபா ரோமியோ: நினைவலைகளின் சுக்கானுக்குப் பின்னால் — ஜூலியெட்டா, ஜூலியா, 2600 மற்றும் ஸ்பைடர் வாகனங்களில் டஸ்கனி வழியே ஒரு பயணம்
• ஐரோப்பாவிற்கான உங்கள் பயணத்திற்கான 21 பயண குறிப்புகள்
• இத்தாலியில் வாகனம் ஓட்டுதல்: விரிவான வழிகாட்டி
• கோர்சிகா vs சார்டினியா: எப்படி தேர்வு செய்வது
• இத்தாலி பற்றிய 15 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
• இத்தாலி எதற்காக புகழ்பெற்றது?

இத்தாலியில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

இத்தாலியில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992)
2. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்றம் — அதிகாரப்பூர்வப் பட்டியல்
3. Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT) — இத்தாலியில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
4. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
5. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை