अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट बोलीविया में

🗓 हम बोलीविया के लिए सड़क यातायात कानून की स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं कर सके; यहाँ दिए गए तथ्य, जहाँ उपलब्ध हो, आधिकारिक यात्रा मार्गदर्शन पर आधारित हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 29 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• बोलीविया में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या बोलीविया में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• बोलीविया में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप बोलीविया में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या बोलीविया 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से बोलीविया में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• बोलीविया में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• बोलीविया में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• बोलीविया में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

बोलीविया में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या बोलीविया में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

बोलीविया सड़क-यातायात संबंधी 1949 जिनेवा और 1968 वियना, इनमें से किसी भी अभिसमय का पक्षकार नहीं है — वह UN Treaty Collection की दोनों स्थिति-सूचियों में अनुपस्थित है, और WHO का 2023 सड़क-सुरक्षा प्रोफ़ाइल स्वतंत्र रूप से दर्ज करती है: '7 UN सड़क-सुरक्षा अभिसमयों में से एक या अधिक का पालन: 0'। इसलिए विदेशी चालन-दस्तावेज़ों की मान्यता पूरी तरह बोलीविया के घरेलू कानून का विषय है, और उसमें एक रिक्तता है। Código de Tránsito का Article 119 कभी धारक की पहचान हो जाने पर विदेशी चालन-परमिट स्वीकार करता था, पर 27 जून 2011 के Ley N.º 145 ने अनुच्छेद 109-114, 116 और 117 के साथ-साथ उसे भी स्पष्ट रूप से निरस्त कर दिया। बोलीविया के किसी प्रकाशित प्रलेख ने उसका स्थान नहीं लिया है: article 118 अब भी क़ायम है, पर वह यह कहता है कि अंतरराष्ट्रीय परमिट विदेश में गाड़ी चलाने का अधिकार देता है, और किसी विदेशी के लिए एकमात्र घरेलू रास्ता Reglamento Técnico Operativo के article 24 वाला अस्थायी प्राधिकार है, जिसके लिए आवेदन करना पड़ता है — 90 दिन के लिए, जो अधिक-से-अधिक दो वर्ष तक नवीकरणीय है, और उसके लिए ड्राइविंग स्कूल का प्रमाणपत्र, चिकित्सा तथा मनोवैज्ञानिक प्रमाणपत्र, पुलिस रिकॉर्ड की जाँच और एक बैंक जमा चाहिए। इसलिए कोई भी प्रकाशित नियम किसी आगंतुक को विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चलाने का अधिकार नहीं देता। अंतरराष्ट्रीय परमिट स्वयं Ley N.º 145 article 22(e) के अंतर्गत SEGIP द्वारा SEGELIC के माध्यम से जारी किया जाता है; Automóvil Club Boliviano अक्टूबर 2011 के एक अंतर-संस्थागत समझौते के तहत आवेदन लेता है और दस्तावेज़ तैयार करता है, और धारक उसे SEGIP से प्राप्त करता है। इनमें से किसी एक ही निकाय का नाम लेना ग़लत है: क्लब तो उसी निरस्त अनुच्छेद में नामित जारीकर्ता था। बोलीविया का कानून सामान्य रूप से 'permisos extranjeros' का उल्लेख करता है और अभिसमयों के संस्करणों में भेद नहीं करता। UK FCDO की वर्तमान यात्रा सलाह कहती है: 'बोलीविया में गाड़ी चलाने के लिए आपको 1949 वाला अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) और अपना UK ड्राइविंग लाइसेंस, दोनों कार में साथ रखने होंगे।'

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — छूट-रहित अधिकांश लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट है।
• कार किराए पर लेने वाले: मूल राष्ट्रीय लाइसेंस और 1949 प्रारूप वाला अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट साथ रखें, साथ ही प्रवेश-मुहर लगा पासपोर्ट, किराया अनुबंध, वाहन का पंजीकरण और बीमा भी। UK FCDO: 'बोलीविया में गाड़ी चलाने के लिए आपको 1949 वाला अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) और अपना UK ड्राइविंग लाइसेंस, दोनों कार में साथ रखने होंगे।' ध्यान रहे कि DVLA की अपनी IDP देश-तालिका में बोलीविया का नाम है ही नहीं (बोलीविया किसी अभिसमय का पक्षकार नहीं है), इसलिए IDP यहाँ बचे हुए किसी बोलीवियाई नियम के तहत नहीं, बल्कि व्यवहार के तौर पर और UK की सलाह पर रखा जाता है — Código de Tránsito का article 119, जो विदेशी परमिट स्वीकार करता था, 2011 में निरस्त कर दिया गया। यह व्यावहारिक दस्तावेज़ के रूप में रखा जाता है, संधि-आधारित अधिकार के रूप में नहीं।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। गैर-आधिकारिक विधि डेटाबेस.

बोलीविया में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

बोलीविया में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। बोलीविया में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप बोलीविया में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

आगंतुकों के लिए गाड़ी चलाने की कोई वैधानिक घड़ी है ही नहीं। जो अनुच्छेद कभी बिना कोई अवधि बताए विदेशी परमिट स्वीकार करता था — Código de Tránsito का article 119 — उसे 2011 में Ley N.º 145 ने निरस्त कर दिया और उसका कोई प्रकाशित उत्तराधिकारी नहीं है, इसलिए बताने के लिए चालन-विशिष्ट कोई सीमा है ही नहीं और न ही उसे तय करने वाला बोलीविया का कोई पाठ। व्यावहारिक ऊपरी सीमा अधिकृत प्रवास ही है। UK FCDO बोलीविया के बारे में दर्ज करता है: 'आप बिना वीज़ा के बोलीविया में 90 दिन तक ठहर सकते हैं। सीमा अधिकारी 30 दिन की मुहर लगाते हैं, पर आप बिना किसी नई मुहर के 90 दिन तक रह सकते हैं। पर्यटक के रूप में आपको एक वर्ष की अवधि में 90 दिन की वीज़ा-मुक्त यात्रा मिलती है।' आगंतुक के रूप में गाड़ी चलाने की व्यावहारिक बाहरी सीमा प्रति वर्ष 90 दिन मानें, और इससे लंबी अवधि या निवास के लिए SEGIP के माध्यम से बोलीवियाई लाइसेंस ले लें। (Código de Tránsito का article 119, जिसे 27 जून 2011 के Ley N.º 145 ने निरस्त कर दिया (कोई उत्तरवर्ती अवधि प्रकाशित नहीं); UK FCDO बोलीविया प्रवेश-आवश्यकताएँ)

क्या आप बोलीविया में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या बोलीविया 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

बोलीविया न तो सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का पक्षकार है और न ही 1968 वियना कन्वेंशन का। बोलीविया में कोई आधिकारिक कन्वेंशन अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी नहीं किया जा सकता, और कन्वेंशन के नियम उस पर बाध्यकारी नहीं हैं — लाइसेंस की स्वीकार्यता पूरी तरह स्थानीय कानून और द्विपक्षीय व्यवस्थाओं से तय होती है।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से बोलीविया में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। बोलीविया में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। बोलीविया किसी भी UN सड़क-यातायात अभिसमय का पक्षकार नहीं है — WHO का 2023 प्रोफ़ाइल सात UN सड़क-सुरक्षा अभिसमयों के प्रति उसके पालन को शून्य आँकती है। Código de Tránsito का Article 119 कभी धारक की पहचान हो जाने पर विदेशी चालन-परमिट स्वीकार करता था, पर 27 जून 2011 के Ley N.º 145 ने अनुच्छेद 109-114, 116 और 117 के साथ-साथ उसे भी स्पष्ट रूप से निरस्त कर दिया। बोलीविया के किसी प्रकाशित प्रलेख ने उसका स्थान नहीं लिया है: article 118 अब भी क़ायम है, पर वह यह कहता है कि अंतरराष्ट्रीय परमिट विदेश में गाड़ी चलाने का अधिकार देता है, और किसी विदेशी के लिए एकमात्र घरेलू रास्ता Reglamento Técnico Operativo के article 24 वाला अस्थायी प्राधिकार है, जिसके लिए आवेदन करना पड़ता है — 90 दिन के लिए, जो अधिक-से-अधिक दो वर्ष तक नवीकरणीय है, और उसके लिए ड्राइविंग स्कूल का प्रमाणपत्र, चिकित्सा तथा मनोवैज्ञानिक प्रमाणपत्र, पुलिस रिकॉर्ड की जाँच और एक बैंक जमा चाहिए। इसलिए कोई भी प्रकाशित नियम किसी आगंतुक को विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चलाने का अधिकार नहीं देता। व्यवहार में चालक अपने राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ 1949 प्रारूप वाला अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखते हैं, जैसा UK FCDO सलाह देता है, और यह पृष्ठ भी यही सुझाता है; पर यह व्यवहार और विदेशी सलाह है, बोलीविया का दिया हुआ अधिकार नहीं। यहाँ सत्यापित किसी भी बात से किसी विशेष राष्ट्रीयता को मना करने का समर्थन नहीं होता, और न ही अकेले राष्ट्रीय लाइसेंस पर गाड़ी चलाने का। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• आपके लाइसेंस के लिए कोई कन्वेंशन आधार स्थापित नहीं — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — इस गंतव्य देश में आपके लाइसेंस के लिए किसी सड़क यातायात कन्वेंशन का आधार स्थापित नहीं किया जा सका, इसलिए यह पंक्ति न तो यह तय करती है कि अकेला लाइसेंस पर्याप्त है और न ही यह कि उसके साथ कुछ रखना ज़रूरी है; अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को कानूनी अधिकार के रूप में नहीं, बल्कि आपके लाइसेंस के व्यावहारिक अनुवाद के रूप में साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि क्या स्थापित नहीं हो सका।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• बोलीविया से यात्रा कर रहे हैं? बोलीविया के अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट Automovil Club Boliviano (ACB) द्वारा जारी किए जाते हैं। आधिकारिक साइट. बोलीविया किसी भी सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार नहीं है, इसलिए यह परमिट संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन के ढाँचे से बाहर जारी होता है और यह आधिकारिक कन्वेंशन अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है — जाँच लें कि आपका गंतव्य देश इसे स्वीकार करता है या नहीं।
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

बोलीविया में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

निवासियों को आगंतुक-मार्ग पर निर्भर रहने के बजाय SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, जो 27 जून 2011 के Ley 145 के बाद से चालक-लाइसेंस सेवा भी चलाता है) के माध्यम से बोलीवियाई लाइसेंस लेना चाहिए। आधिकारिक विधि प्रकाशक.

बोलीविया में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: Reglamento del Código de Tránsito का Article 39 यात्रा पर निकलने वाले वाहनों के लिए ये चीज़ें अनिवार्य करता है: प्राथमिक-चिकित्सा किट (botiquín), अतिरिक्त पहिया, ज़रूरी औज़ार, ख़तरे के संकेत (लाल चेतावनी-लैंप या परावर्तक त्रिकोण), एक अग्निशामक यंत्र और चार-पहिया वाहनों के लिए पहिया-अवरोधक। यह उस अनुच्छेद की सूची का सारांश है, शब्दशः उद्धरण नहीं।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: रक्त में शराब की सीमा 0.5 g/l है, जिसे 10 सितंबर 2012 के Decreto Supremo N.º 1347 का article 14.II तय करता है और जिसे वह डिक्री अपने ही शब्दों में '0,50 grados en cada mil ml' कहती है — यानी रक्त के हर एक हज़ार मिलीलीटर में शून्य दशमलव पाँच डिग्री। आकस्मिक साँस-जाँच की जाती है और घातक दुर्घटना के बाद सभी चालकों की जाँच होती है। दंड जुर्माना नहीं है। 11 जुलाई 2012 के Ley N.º 259 का Article 34 पहले अपराध पर लाइसेंस को एक वर्ष के लिए अयोग्य कर देता है और दोबारा अपराध पर उसे निश्चित रूप से रद्द कर देता है, और Decreto Supremo N.º 1347 का article 17 उसमें दस घंटे की सामुदायिक सेवा तथा दस घंटे के शैक्षिक कार्यक्रम जोड़ देता है.
• गति सीमाएँ: WHO शहरी क्षेत्रों में 40 km/h और ग्रामीण सड़कों तथा मोटरवे पर 80 km/h की राष्ट्रीय अधिकतम सीमाएँ दर्ज करता है। स्थानीय प्राधिकरण सीमाओं में बदलाव कर सकते हैं, इसलिए लगे हुए संकेत ही मान्य होते हैं।
• मूल राष्ट्रीय लाइसेंस और 1949 प्रारूप वाला अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट साथ रखें, साथ ही प्रवेश-मुहर लगा पासपोर्ट, किराया अनुबंध, वाहन का पंजीकरण और बीमा भी। UK FCDO: 'बोलीविया में गाड़ी चलाने के लिए आपको 1949 वाला अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) और अपना UK ड्राइविंग लाइसेंस, दोनों कार में साथ रखने होंगे।' ध्यान रहे कि DVLA की अपनी IDP देश-तालिका में बोलीविया का नाम है ही नहीं (बोलीविया किसी अभिसमय का पक्षकार नहीं है), इसलिए IDP यहाँ बचे हुए किसी बोलीवियाई नियम के तहत नहीं, बल्कि व्यवहार के तौर पर और UK की सलाह पर रखा जाता है — Código de Tránsito का article 119, जो विदेशी परमिट स्वीकार करता था, 2011 में निरस्त कर दिया गया। यह व्यावहारिक दस्तावेज़ के रूप में रखा जाता है, संधि-आधारित अधिकार के रूप में नहीं.
• यातायात दाईं ओर चलता है। WHO शहरी क्षेत्रों में 40 km/h और ग्रामीण सड़कों तथा मोटरवे, दोनों पर 80 km/h की राष्ट्रीय अधिकतम सीमाएँ दर्ज करता है, और पुष्टि करता है कि 'स्थानीय प्राधिकरण सीमाओं में बदलाव कर सकते हैं: हाँ'.
• सड़क की स्थिति पर UK FCDO (शब्दशः अंश): 'ख़राब सड़क-स्थिति और निम्न चालन-मानकों के कारण सड़क-यात्रा ख़तरनाक हो सकती है।' 'बोलीविया के कुछ मुख्य राजमार्ग पक्के हैं, पर अधिकांश सड़कें कच्चे और ऊबड़-खाबड़ रास्ते हैं।' नवंबर–मार्च की वर्षा-ऋतु में 'भूस्खलन का ख़तरा रहता है और सड़कें अवरुद्ध हो सकती हैं', तथा 'अक्सर चार-पहिया ड्राइव वाले वाहनों की ज़रूरत पड़ती है'। 'रात में सड़कों पर बिना चेतावनी-लाइट के खड़े ख़राब वाहन एक आम ख़तरा हैं'.
• ईंधन की आपूर्ति यात्रा-नियोजन का एक वास्तविक जोखिम है: UK FCDO दर्ज करता है कि 'पूरे देश में पेट्रोल और डीज़ल की नियमित किल्लत रहती है', जिससे कार से चलने वाले यात्री आपूर्ति की प्रतीक्षा में कई दिनों तक फँस सकते हैं। ईंधन के पड़ाव पहले से तय करें और ग्रामीण इलाक़ों के लंबे चरणों में अतिरिक्त ईंधन साथ रखें.
• अधिक ऊँचाई (सड़क-तंत्र का बड़ा हिस्सा 3,500 मीटर से ऊपर है), बिना रेलिंग वाली खड़ी पहाड़ी सड़कें, सेवाओं के बीच लंबी दूरियाँ और समय-समय पर होने वाली सड़क-नाकेबंदियाँ स्वयं गाड़ी चलाना कठिन बना देती हैं। रवाना होने से पहले मार्ग की स्थिति जाँच लें और अनजान ग्रामीण सड़कों पर रात में गाड़ी चलाने से बचें.

बोलीविया में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें

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बोलीविया में अपनी पहली ड्राइव से पहले आत्मविश्वास पाने का सबसे तेज़ तरीका है कुछ मिनट का असली POV फुटेज देखना:

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स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. Código de Tránsito का article 119, जिसे 27 जून 2011 के Ley N.º 145 ने निरस्त कर दिया (कोई उत्तरवर्ती अवधि प्रकाशित नहीं); UK FCDO बोलीविया प्रवेश-आवश्यकताएँ
3. निवासी लाइसेंस रूपांतरण का नियम
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 जून 1978) — अनुच्छेद 39, 199, 200, 213
5. UN Treaty Collection — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा अभिसमय की स्थिति-सूची (बोलीविया अनुपस्थित)
6. UN Treaty Collection — सड़क यातायात पर 1968 वियना अभिसमय की स्थिति-सूची (बोलीविया अनुपस्थित)
7. WHO सड़क सुरक्षा पर वैश्विक स्थिति रिपोर्ट 2023 — बोलीविया प्रोफ़ाइल (गति, BAC, 0/7 UN अभिसमय)
8. UK FCDO बोलीविया यात्रा सलाह — 1949 वाला IDP और राष्ट्रीय लाइसेंस, सड़क तथा ईंधन के जोखिम
9. SEGIP — बोलीविया का पहचान और चालक-लाइसेंस प्राधिकरण (जाँच की तिथि पर साइट तक पहुँच नहीं बनी; पाठक की जानकारी के लिए सूचीबद्ध, इस पर भरोसा नहीं किया गया)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — बोलीविया में अधिकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारीकर्ता
11. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
12. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन