Mednarodno vozniško dovoljenje v Boliviji

🗓 Zakona o cestnem prometu za Bolivijo nismo mogli neodvisno preveriti; dejstva se tu opirajo na uradne potovalne smernice, kjer so na voljo. Raziskava je bila nazadnje posodobljena: 29. julij 2026. Te informacije smete kopirati samo, če navedete povratno povezavo na to stran.

⚠ Ta stran je splošna informacija o prometnih pravilih, ne pa pravni nasvet. Pravila se spreminjajo, vsak organ pa uporablja svoja — svoj primer pred vožnjo potrdite pri pristojnem organu.

ℹ Smo zasebno podjetje. Nismo državni organ, organ za izdajo vozniških dovoljenj ali listin niti organizacija, ustanovljena z mednarodno pogodbo, z nobenim od njih nismo povezani, nihče od njih nas ne podpira in ne delujemo v njihovem imenu. Dokument Mednarodni voznikov dokument, ki ga prodajamo, je prevod vašega nacionalnega vozniškega dovoljenja: ni vozniško dovoljenje in ni dokument, ki bi ga izdala država.

• Vožnja v Boliviji: ključna dejstva
• Ali potrebujete mednarodno vozniško dovoljenje v Boliviji?
• Bolivija: po kateri strani ceste se vozi?
• Kako dolgo lahko v Boliviji vozite s tujim vozniškim dovoljenjem?
• Ali je Bolivija pogodbenica Konvencije o cestnem prometu iz leta 1949 ali 1968?
• Zakaj se sprejemanje vašega vozniškega dovoljenja razlikuje od kraja do kraja
• Ali lahko v Boliviji vozite z vozniškim dovoljenjem svoje države?
• Kje pridobiti mednarodno vozniško dovoljenje
• Se selite v Bolivijo? Pravila za nove prebivalce
• Prometna pravila v Boliviji, zaradi katerih turisti dobivajo globe
• Preberite več o vožnji v Boliviji
• Viri

Vožnja v Boliviji: ključna dejstva

Ali potrebujete mednarodno vozniško dovoljenje v Boliviji?

Bolivija ni pogodbenica ne Ženevske konvencije o cestnem prometu iz leta 1949 ne Dunajske iz leta 1968 — manjka na obeh seznamih stanja v Zbirki pogodb OZN, profil SZO o varnosti v cestnem prometu za leto 2023 pa neodvisno beleži: »Pristop k eni ali več od 7 konvencij OZN o varnosti v cestnem prometu: 0«. Priznavanje tujih vozniških listin je zato izključno stvar bolivijskega notranjega prava, v tem pravu pa je vrzel. Določba Article 119 zakonika Código de Tránsito je nekoč dopuščala tuja vozniška dovoljenja ob ugotovitvi istovetnosti imetnika, vendar jo je zakon Ley N.º 145 z datumom 27. junij 2011 izrecno razveljavil skupaj s členi 109-114, 116 in 117. Nadomestila je ni noben objavljen bolivijski predpis: določba article 118 še velja, vendar pravi, da mednarodno dovoljenje dovoljuje vožnjo v tujini, edina notranjepravna pot za tujca pa je začasno dovoljenje po določbi article 24 predpisa Reglamento Técnico Operativo, za katerega je treba zaprositi — 90 dni z možnostjo podaljšanja do največ dveh let, s potrdilom avtošole, zdravniškim in psihološkim potrdilom, preverjanjem policijske evidence in bančnim pologom. Nobeno objavljeno pravilo torej obiskovalcu ne daje pravice do vožnje s tujim vozniškim dovoljenjem. Mednarodno dovoljenje samo izdaja SEGIP prek SEGELIC po zakonu Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano sprejema vloge in izdela listino po medinstitucionalnem sporazumu iz oktobra 2011, imetnik pa jo prevzame pri SEGIP. Navajanje le enega od obeh organov je napačno: klub je bil izdajatelj, ki ga je navajala razveljavljena določba. Bolivijsko pravo govori splošno o »permisos extranjeros« in ne razlikuje med letniki konvencij. Veljavni potovalni napotki britanskega FCDO navajajo: »Za vožnjo v Boliviji morate imeti v avtomobilu s seboj tako mednarodno vozniško dovoljenje (IDP) iz leta 1949 kot svoje britansko vozniško dovoljenje.«

• Turisti in kratkotrajni obiskovalci: s seboj imejte nacionalno vozniško dovoljenje skupaj z dokumentom, ki je naveden v vrstici za državo izdaje vašega dovoljenja v spodnji tabeli — pri večini dovoljenj, ki niso izvzeta, je to mednarodno vozniško dovoljenje.
• Najemniki vozil: S seboj imejte izvirno nacionalno vozniško dovoljenje in mednarodno vozniško dovoljenje v obliki iz leta 1949, poleg tega potni list z vstopnim žigom, najemno pogodbo, prometno dovoljenje in zavarovanje. Britanski FCDO: »Za vožnjo v Boliviji morate imeti v avtomobilu s seboj tako mednarodno vozniško dovoljenje (IDP) iz leta 1949 kot svoje britansko vozniško dovoljenje.« Upoštevajte, da DVLA v svoji preglednici držav za IDP Bolivije sploh ne navaja (Bolivija ni pogodbenica konvencij), zato se IDP tu nosi kot praksa in po britanskem nasvetu, ne pa po kakem še veljavnem bolivijskem pravilu — article 119 zakonika Código de Tránsito, ki je dopuščal tuja dovoljenja, je bil leta 2011 razveljavljen. Nosi se kot praktična listina in ne kot pogodbeno upravičenje.

Iz verodostojnega vira ni bila potrjena nobena posebna kazen za vožnjo brez zahtevanega dokumenta. Neuradna pravna zbirka.

Bolivija: po kateri strani ceste se vozi?

Bolivija: vozila vozijo po desni strani ceste, prehitevanje pa poteka po levi. Avtomobili v Boliviji imajo volan na levi strani.

Kako dolgo lahko v Boliviji vozite s tujim vozniškim dovoljenjem?

Zakonsko določenega obdobja vožnje za obiskovalce ni. Določba, ki je nekoč dopuščala tuja dovoljenja, ne da bi navajala kakršno koli obdobje — Código de Tránsito, article 119 — je bila leta 2011 razveljavljena z zakonom Ley N.º 145 in nima objavljene naslednice, zato ni ne omejitve, posebej vezane na vožnjo, ne bolivijskega besedila, ki bi jo postavljalo. Praktična zgornja meja je dovoljeno bivanje. Britanski FCDO za Bolivijo beleži: »Bolivijo lahko obiščete za največ 90 dni brez vizuma. Mejni uradniki izdajajo 30-dnevne žige, vendar lahko ostanete 90 dni brez novega žiga. Kot turist imate 90 dni potovanja brez vizuma v enoletnem obdobju.« 90 dni na leto štejte za zgornjo mejo, s katero računajte pri vožnji v vlogi obiskovalca, za kar koli daljšega ali za prebivanje pa preidite na bolivijsko vozniško dovoljenje prek SEGIP. (Código de Tránsito, article 119 — razveljavila ga je Ley N.º 145 z datumom 27. junij 2011 (nadomestno obdobje ni objavljeno); britanski FCDO, pogoji za vstop v Bolivijo)

Se nameravate preseliti v Bolivijo? Ko postanete prebivalec, veljajo druga pravila — glejte razdelek za prebivalce spodaj.

Ali je Bolivija pogodbenica Konvencije o cestnem prometu iz leta 1949 ali 1968?

Bolivija ni pogodbenica ne Ženevske konvencije iz leta 1949 ne Dunajske konvencije o cestnem prometu iz leta 1968. Uradnega konvencijskega mednarodnega vozniškega dovoljenja v Boliviji ni mogoče izdati, konvencijska pravila je ne zavezujejo — sprejemanje vozniških dovoljenj ureja izključno lokalni zakon in dvostranski dogovori.

Zakaj se sprejemanje vašega vozniškega dovoljenja razlikuje od kraja do kraja

Ali tuja država sprejme vaše vozniško dovoljenje, je odvisno od cele vrste spremenljivk: tri različne konvencije o cestnem prometu, podpisane z desetletji razmika (1926, 1949, 1968) — najstarejša je starejša od samih Združenih narodov, le zadnji dve sta bili sklenjeni pod njihovim okriljem — države v različnih fazah pristopanja k vsaki od njih (podpis, sprejetje ali ratifikacija), vozniška dovoljenja, natisnjena v pisavah, ki jih lokalna policija ne zna prebrati, sistemi kategorij vozil, ki se med državami ne ujemajo, generacije dokumentov, ki morda ne ustrezajo obliki iz konvencije, tudi kadar je država njena članica, dvostranski dogovori med posameznimi državami ter lokalni predpisi, ki so ponekod ohlapnejši, drugod pa strožji. Isto vozniško dovoljenje je lahko na eni meji povsem v redu, na naslednji pa zavrnjeno — celo na naslednjem okencu za najem vozila. Mednarodno vozniško dovoljenje obstaja prav zato, da večino tega preseka: standardizirana, večjezična predstavitev vašega obstoječega dovoljenja s poenotenimi simboli kategorij, ki jo večina uradnih oseb prebere na prvi pogled. Ne nadomešča vašega nacionalnega vozniškega dovoljenja in ne podeljuje novih pravic — s seboj nosite oboje — prav tako ne zagotavlja sprejetja: peščica destinacij še vedno zahteva lokalno dovoljenje poleg njega ali namesto njega, pri večini pa občutno izboljša vaše možnosti.

Ali lahko v Boliviji vozite z vozniškim dovoljenjem svoje države?

Ta tabela velja za turiste in začasne obiskovalce. Se v Bolivijo selite kot prebivalec? Takrat veljajo druga pravila — glejte razdelek za prebivalce spodaj. Spodaj poiščite državo izdaje svojega vozniškega dovoljenja. Bolivija ne pripada nobeni od konvencij OZN o cestnem prometu — profil SZO za leto 2023 ocenjuje njen pristop k sedmim konvencijam OZN o varnosti v cestnem prometu z nič. Določba Article 119 zakonika Código de Tránsito je nekoč dopuščala tuja vozniška dovoljenja ob ugotovitvi istovetnosti imetnika, vendar jo je zakon Ley N.º 145 z datumom 27. junij 2011 izrecno razveljavil skupaj s členi 109-114, 116 in 117. Nadomestila je ni noben objavljen bolivijski predpis: določba article 118 še velja, vendar pravi, da mednarodno dovoljenje dovoljuje vožnjo v tujini, edina notranjepravna pot za tujca pa je začasno dovoljenje po določbi article 24 predpisa Reglamento Técnico Operativo, za katerega je treba zaprositi — 90 dni z možnostjo podaljšanja do največ dveh let, s potrdilom avtošole, zdravniškim in psihološkim potrdilom, preverjanjem policijske evidence in bančnim pologom. Nobeno objavljeno pravilo torej obiskovalcu ne daje pravice do vožnje s tujim vozniškim dovoljenjem. V praksi vozniki nosijo nacionalno vozniško dovoljenje skupaj z mednarodnim vozniškim dovoljenjem v obliki iz leta 1949, kakor svetuje britanski FCDO, in prav to priporoča ta stran; vendar gre za prakso in tuj nasvet, ne za bolivijsko upravičenje. Nič od tu preverjenega ne podpira zavrnitve katerega koli državljanstva in nič od tu preverjenega ne podpira vožnje zgolj z nacionalnim dovoljenjem. Pravila se spreminjajo — pred potovanjem jih potrdite pri uradnih virih. Zadnje preverjanje: julij 2026.

Legenda: „1949“ — Ženevska konvencija o cestnem prometu (mednarodno vozniško dovoljenje velja do 1 leta); „1968“ — Dunajska konvencija (mednarodno vozniško dovoljenje velja do 3 let).

Kaj na tej strani pomeni stolpec Stanje:

• Za vaše dovoljenje ni ugotovljene konvencijske podlage — mednarodno vozniško dovoljenje je priporočljivo — za vaše dovoljenje na tej destinaciji ni bilo mogoče ugotoviti podlage v nobeni konvenciji o cestnem prometu, zato ta vrstica ne pove niti, da dovoljenje samo zadostuje, niti da je treba z njim nositi še kaj; mednarodno vozniško dovoljenje je priporočljivo imeti s seboj kot praktičen prevod vašega dovoljenja, ne pa kot pravno upravičenje. Vrstica za državo izdaje vašega dovoljenja v spodnji tabeli navaja, česa ni bilo mogoče ugotoviti.
• Ni ugotovljeno — evidenca ne razrešuje, ali smete tu voziti s tem dovoljenjem; preden se nanj zanesete, to potrdite pri organu destinacije, pristojnem za vozniška dovoljenja. Vrstica za državo izdaje vašega dovoljenja v spodnji tabeli navaja, česa ni bilo mogoče potrditi.

Viri in opombe k zgornji tabeli

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Kje pridobiti mednarodno vozniško dovoljenje

Mednarodno vozniško dovoljenje morate pridobiti pred potovanjem, izdati pa vam ga smejo le nekatere države — uradnega mednarodnega vozniškega dovoljenja ne morete kupiti od države, s katero niste povezani. Po Dunajski konvenciji iz leta 1968 ga sme izdati le pogodbenica, v kateri običajno prebivate in ki je izdala ali priznava vaše dovoljenje — njen pristojni organ ali združenje, ki ga je ta pogodbenica ustrezno pooblastila. Po Ženevski konvenciji iz leta 1949 ga izda pristojni organ države pogodbenice ali združenje, ki ga je ta organ ustrezno pooblastil. Kateri organ je to, se razlikuje od države do države: ponekod je to vladna agencija, drugod pooblaščen avto-moto klub.

• Potujete iz Bolivije? Mednarodna vozniška dovoljenja Bolivije izdaja Automovil Club Boliviano (ACB). Uradna spletna stran. Bolivija ni pogodbenica nobene od konvencij o cestnem prometu, zato je dovoljenje izdano zunaj okvira konvencij Združenih narodov in ni uradno konvencijsko mednarodno vozniško dovoljenje — preverite, ali ga vaša destinacija sprejema.
• Potujete iz druge države? Pri organu te države, pristojnem za vozniška dovoljenja, vprašajte, katero telo pooblašča za izdajo mednarodnih vozniških dovoljenj — v nekaterih državah je to vladna agencija, v drugih pooblaščen avto-moto klub.

Ločeno od tega IDA ponuja digitalni Mednarodni voznikov dokument — prevod vašega nacionalnega vozniškega dovoljenja, ki ga nosite ob njem. To ni mednarodno vozniško dovoljenje, ki bi ga po konvencijah iz leta 1949 ali 1968 izdal organ, ki ga vaša država za to pooblašča, in ni overjen, sodno overjen ali kako drugače uraden prevod: nihče ga uradno ne overi, in kadar država z zakonom zahteva uraden ali overjen prevod, naš dokument te zahteve ne izpolnjuje. Gre za zasebni prevod, namenjen temu, da je vaše nacionalno vozniško dovoljenje berljivo v izposojevalnicah vozil in pri kontrolah na cesti.

Se selite v Bolivijo? Pravila za nove prebivalce

Rezidenti naj si namesto zanašanja na pot za obiskovalce priskrbijo bolivijsko vozniško dovoljenje prek SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, ki od zakona Ley 145 z datumom 27. junij 2011 vodi tudi storitev izdaje vozniških dovoljenj). Uradni objavljalec predpisov.

Prometna pravila v Boliviji, zaradi katerih turisti dobivajo globe

• Obvezna oprema: Reglamento del Código de Tránsito v določbi Article 39 zahteva, da imajo vozila na poti s seboj komplet prve pomoči (botiquín), rezervno kolo, osnovno orodje, znake za nevarnost (rdeče opozorilne svetilke ali odsevne trikotnike), gasilni aparat in zagozde za kolesa pri štirikolesnih vozilih. To je povzetek seznama iz navedene določbe in ne dobesedni navedek.
• Vožnja pod vplivom alkohola: Mejna vrednost alkohola v krvi je 0,5 g/l, določa pa jo article 14.II predpisa Decreto Supremo N.º 1347 z datumom 10. september 2012, ki jo z besedami samega odloka navaja kot »0,50 grados en cada mil ml« — nič cela pet stopinje na vsakih tisoč mililitrov krvi. Izvaja se naključno preizkušanje izdihanega zraka, po nesreči s smrtnim izidom pa se preizkusijo vsi vozniki. Sankcija ni globa. Določba Article 34 zakona Ley N.º 259 z datumom 11. julij 2012 ob prvi kršitvi za eno leto odvzame vozniško dovoljenje, ob ponovitvi pa ga dokončno razveljavi, določba article 17 predpisa Decreto Supremo N.º 1347 pa dodaja deset ur dela v splošno korist in deset ur izobraževalnih programov.
• Omejitve hitrosti: SZO beleži državni najvišji hitrosti 40 km/h v naseljih in 80 km/h na podeželskih cestah in avtocestah. Lokalni organi lahko omejitve spremenijo, zato veljajo postavljeni prometni znaki.
• S seboj imejte izvirno nacionalno vozniško dovoljenje in mednarodno vozniško dovoljenje v obliki iz leta 1949, poleg tega potni list z vstopnim žigom, najemno pogodbo, prometno dovoljenje in zavarovanje. Britanski FCDO: »Za vožnjo v Boliviji morate imeti v avtomobilu s seboj tako mednarodno vozniško dovoljenje (IDP) iz leta 1949 kot svoje britansko vozniško dovoljenje.« Upoštevajte, da DVLA v svoji preglednici držav za IDP Bolivije sploh ne navaja (Bolivija ni pogodbenica konvencij), zato se IDP tu nosi kot praksa in po britanskem nasvetu, ne pa po kakem še veljavnem bolivijskem pravilu — article 119 zakonika Código de Tránsito, ki je dopuščal tuja dovoljenja, je bil leta 2011 razveljavljen. Nosi se kot praktična listina in ne kot pogodbeno upravičenje.
• Promet poteka po desni strani. SZO beleži državni najvišji hitrosti 40 km/h v naseljih in 80 km/h tako na podeželskih cestah kot na avtocestah ter potrjuje: »Lokalni organi lahko spreminjajo omejitve: da«.
• Britanski FCDO o razmerah na cestah (dobesedni izvlečki): »Potovanje po cesti je lahko nevarno zaradi slabih cestnih razmer in nizke ravni vožnje.« »Nekatere glavne bolivijske ceste so asfaltirane, večina cest pa je neasfaltiranih grobih kolovozov.« V deževni dobi od novembra do marca »obstaja nevarnost zemeljskih plazov in ceste so lahko zaprte«, poleg tega pa »pogosto so potrebna vozila s štirikolesnim pogonom«. »Pokvarjena vozila brez opozorilnih luči so ponoči pogosta nevarnost na cestah.«.
• Oskrba z gorivom je dejansko tveganje pri načrtovanju: britanski FCDO beleži, da »po vsej državi redno primanjkuje bencina in dizelskega goriva«, kar lahko potnike z avtomobilom za več dni pusti brez prevoza, medtem ko čakajo na dobavo. Načrtujte postanke za gorivo in na dolgih podeželskih odsekih imejte s seboj rezerve.
• Velika nadmorska višina (velik del cestnega omrežja leži nad 3 500 m), strme gorske ceste brez varoval, velike razdalje med storitvami in občasne cestne zapore delajo vožnjo z lastnim vozilom zahtevno. Pred odhodom preverite razmere na poti in se izogibajte nočni vožnji po neznanih podeželskih cestah.

Preberite več o vožnji v Boliviji

• Najlepše ceste sveta: Vodič za potovanje z avtomobilom po osupljivih avtocestah
• 10 zanimivih dejstev o Boliviji
• Najboljša mesta za obisk v Boliviji

Oglejte si, kakšna je vožnja v Boliviji

Nekaj minut resničnega posnetka iz voznikove perspektive je najhitrejša pot do samozavesti pred prvo vožnjo v Boliviji:

Odprite videoposnetek na YouTubu, če se predvajalnik ne naloži.

Viri

1. Nacionalni zakon o cestnem prometu
2. Código de Tránsito, article 119 — razveljavila ga je Ley N.º 145 z datumom 27. junij 2011 (nadomestno obdobje ni objavljeno); britanski FCDO, pogoji za vstop v Bolivijo
3. Pravilo o zamenjavi vozniškega dovoljenja za prebivalce
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8. junij 1978) — členi 39, 199, 200, 213
5. Zbirka pogodb OZN — seznam stanja Ženevske konvencije o cestnem prometu iz leta 1949 (Bolivija manjka)
6. Zbirka pogodb OZN — seznam stanja Dunajske konvencije o cestnem prometu iz leta 1968 (Bolivija manjka)
7. Poročilo SZO o svetovnem stanju varnosti v cestnem prometu za leto 2023 — profil Bolivije (hitrosti, alkohol v krvi, 0/7 konvencij OZN)
8. Potovalni napotki britanskega FCDO za Bolivijo — IDP iz leta 1949 in nacionalno dovoljenje, tveganja na cestah in pri gorivu
9. SEGIP — bolivijski organ za istovetnost in vozniška dovoljenja (spletno mesto na dan preverjanja ni bilo dosegljivo; navedeno za bralca, ne kot vir, na katerega se opiramo)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — pooblaščeni izdajatelj mednarodnih vozniških dovoljenj v Boliviji
11. Zbirka pogodb Združenih narodov — Ženevska konvencija o cestnem prometu iz leta 1949
12. Zbirka pogodb Združenih narodov — Dunajska konvencija o cestnem prometu iz leta 1968