பொலிவியா நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 பொலிவியாவுக்கு உரிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தை எங்களால் தனித்துச் சரிபார்க்க முடியவில்லை; இங்குள்ள தகவல்கள், கிடைக்கும் இடங்களில் அதிகாரப்பூர்வ பயண வழிகாட்டுதலை நம்பியுள்ளன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 29 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• பொலிவியாவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• பொலிவியாவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• பொலிவியா நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் பொலிவியாவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் பொலிவியா உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் பொலிவியாவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• பொலிவியாவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• பொலிவியாவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• பொலிவியாவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

பொலிவியாவில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

பொலிவியாவில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

1949 ஜெனீவா, 1968 வியன்னா ஆகிய சாலைப் போக்குவரத்து மாநாடுகள் இரண்டிலுமே பொலிவியா தரப்பாக இல்லை — ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பின் இரு நிலைப் பட்டியல்களிலும் அது இடம்பெறவில்லை; WHO-வின் 2023 சாலைப் பாதுகாப்புச் சுயவிவரமும் தனித்தனியாக “ஐ.நா.வின் 7 சாலைப் பாதுகாப்பு மாநாடுகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றுக்கான இணக்கம்: 0” எனப் பதிவு செய்கிறது. எனவே வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் ஆவணங்களின் அங்கீகாரம் முழுக்க முழுக்கப் பொலிவியாவின் உள்நாட்டுச் சட்டத்தைச் சார்ந்தது; அதில் ஓர் இடைவெளியும் உள்ளது. Código de Tránsito-இன் Article 119, வைத்திருப்பவரின் அடையாளம் உறுதிசெய்யப்பட்டால் வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்றுகளை ஒருகாலத்தில் ஏற்றது; ஆனால் 27 ஜூன் 2011 தேதியிட்ட Ley N.º 145, 109-114, 116 மற்றும் 117 ஆகிய பிரிவுகளுடன் சேர்த்து அதையும் வெளிப்படையாக ரத்துசெய்தது. வெளியிடப்பட்ட எந்தப் பொலிவிய ஆவணமும் அதற்குப் பதிலீடாகவில்லை: article 118 நீடிக்கிறது, ஆனால் சர்வதேச அனுமதிச் சான்று வெளிநாட்டில் ஓட்ட அதிகாரம் தருகிறது என்றே அது கூறுகிறது; ஒரு வெளிநாட்டவருக்கு உள்ள ஒரே உள்நாட்டு வழி, Reglamento Técnico Operativo-இன் article 24 தரும் தற்காலிக அனுமதிதான் — அதற்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும்; 90 நாட்கள் செல்லுபடியாகும், அதிகபட்சம் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை புதுப்பிக்கலாம்; ஓட்டுநர் பள்ளிச் சான்றிதழ், மருத்துவ மற்றும் உளவியல் சான்றிதழ்கள், காவல்துறைப் பதிவுச் சோதனைகள் மற்றும் வங்கி வைப்புத்தொகை தேவை. எனவே ஒரு வெளிநாட்டு உரிமத்தில் ஓட்டும் உரிமையைப் பார்வையாளருக்கு வழங்கும் வெளியிடப்பட்ட விதி எதுவும் இல்லை. சர்வதேச அனுமதிச் சான்றையே Ley N.º 145 article 22(e) படி SEGELIC வழியாக SEGIP வழங்குகிறது; அக்டோபர் 2011 மாதத்திய நிறுவனங்களுக்கிடையிலான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் Automóvil Club Boliviano விண்ணப்பங்களைப் பெற்று ஆவணத்தைத் தயாரிக்கிறது, வைத்திருப்பவர் அதை SEGIP-இடமிருந்து பெற்றுக்கொள்கிறார். இவ்விரு அமைப்புகளுள் ஒன்றை மட்டும் பெயரிடுவது தவறு: ரத்துசெய்யப்பட்ட பிரிவு பெயரிட்ட வழங்குநர் அந்தக் கழகமே. பொலிவியச் சட்டம் பொதுவாக “permisos extranjeros” என்றே குறிப்பிடுகிறது; மாநாட்டு வகைகளை அது வேறுபடுத்திக் காட்டுவதில்லை. தற்போதைய UK FCDO பயண அறிவுரை கூறுகிறது: “பொலிவியாவில் ஓட்ட, ஒரு 1949 சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்று (IDP) மற்றும் உங்கள் UK ஓட்டுநர் உரிமம் ஆகிய இரண்டையும் காரில் உங்களுடன் வைத்திருக்க வேண்டும்.”

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — விலக்கு பெறாத பெரும்பாலான உரிமங்களுக்கு அது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியே.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: மூல தேசிய உரிமத்தையும் ஒரு 1949 வடிவ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்றையும் சேர்த்து எடுத்துச் செல்லுங்கள்; அத்துடன் நுழைவு முத்திரையுடன் கூடிய கடவுச்சீட்டு, வாடகை ஒப்பந்தம், வாகனப் பதிவு மற்றும் காப்பீடு. UK FCDO: “பொலிவியாவில் ஓட்ட, ஒரு 1949 சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்று (IDP) மற்றும் உங்கள் UK ஓட்டுநர் உரிமம் ஆகிய இரண்டையும் காரில் உங்களுடன் வைத்திருக்க வேண்டும்.” DVLA-வின் சொந்த IDP நாட்டு அட்டவணையில் பொலிவியா எங்குமே பட்டியலிடப்படவில்லை (பொலிவியா மாநாட்டுத் தரப்பு அல்ல) என்பதைக் கவனியுங்கள்; எனவே இங்கே IDP, நீடிக்கும் எந்தப் பொலிவிய விதியின் கீழும் அல்ல, நடைமுறையாகவும் UK அறிவுரையின் பேரிலுமே எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது — வெளிநாட்டு அனுமதிச் சான்றுகளை ஏற்றிருந்த Código de Tránsito-இன் article 119, 2011 ஆம் ஆண்டில் ரத்துசெய்யப்பட்டது. இது ஒரு நடைமுறை ஆவணமாகவே எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது, ஒப்பந்த உரிமையாக அல்ல.

தேவையான ஆவணம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான குறிப்பிட்ட தண்டனை எதுவும் அதிகாரப்பூர்வ மூலத்திலிருந்து சரிபார்க்கப்படவில்லை. அதிகாரப்பூர்வமற்ற சட்டத் தரவுத்தளம்.

பொலிவியா நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

பொலிவியா நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. பொலிவியாவில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் பொலிவியாவில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

பார்வையாளர்களுக்குச் சட்டப்பூர்வ ஓட்டுநர் கடிகாரம் எதுவும் இல்லை. காலம் எதையும் குறிப்பிடாமல் வெளிநாட்டு அனுமதிச் சான்றுகளை ஒருகாலத்தில் ஏற்ற பிரிவு — Código de Tránsito article 119 — 2011 ஆம் ஆண்டில் Ley N.º 145 மூலம் ரத்துசெய்யப்பட்டது; அதற்கு வெளியிடப்பட்ட வாரிசு விதி எதுவும் இல்லை. எனவே கூற ஓட்டுதலுக்கே உரிய வரம்பு எதுவும் இல்லை, அத்தகைய வரம்பை நிர்ணயிக்கும் பொலிவிய வாசகமும் இல்லை. நடைமுறை உச்சவரம்பு, அனுமதிக்கப்பட்ட தங்கல்தான். பொலிவியாவுக்கான UK FCDO பதிவு: “விசா இன்றி 90 நாட்கள் வரை நீங்கள் பொலிவியாவுக்குச் செல்லலாம். எல்லை அதிகாரிகள் 30 நாள் முத்திரைகளை வழங்குகிறார்கள், ஆனால் புதிய முத்திரை எதுவும் இன்றி 90 நாட்கள் தங்கலாம். ஒரு சுற்றுலாப் பயணியாக, ஓராண்டுக் காலத்தில் 90 நாட்கள் விசா இல்லாப் பயணம் உங்களுக்குக் கிடைக்கிறது.” ஒரு பார்வையாளராக ஓட்டுவதற்கான நடைமுறை வெளிவரம்பாக ஆண்டுக்கு 90 நாட்களைக் கொள்ளுங்கள்; அதற்கு மேல் நீளும் எதற்கும், அல்லது வசிப்பிடத்திற்கும், SEGIP வழியாகப் பொலிவிய உரிமத்திற்கு மாறுங்கள். (Código de Tránsito article 119 — 27 ஜூன் 2011 தேதியிட்ட Ley N.º 145 மூலம் ரத்துசெய்யப்பட்டது (வாரிசுக் காலம் எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை); UK FCDO பொலிவியா நுழைவுத் தேவைகள்)

பொலிவியாவுக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் பொலிவியா உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையிலோ 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையிலோ பொலிவியா உறுப்பினர் அல்ல. பொலிவியாவில் அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்க முடியாது, உடன்படிக்கை விதிகள் அதைக் கட்டுப்படுத்துவதும் இல்லை — உரிமம் ஏற்கப்படுவது முழுக்க முழுக்க உள்ளூர்ச் சட்டத்தாலும் இருதரப்பு ஏற்பாடுகளாலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் பொலிவியாவில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. பொலிவியாவுக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். ஐ.நா.வின் இரு சாலைப் போக்குவரத்து மாநாடுகள் எதிலும் பொலிவியா இடம்பெறவில்லை — ஐ.நா.வின் ஏழு சாலைப் பாதுகாப்பு மாநாடுகளுக்கான அதன் இணக்கத்தை WHO-வின் 2023 சுயவிவரம் பூஜ்ஜியமாக மதிப்பிடுகிறது. Código de Tránsito-இன் Article 119, வைத்திருப்பவரின் அடையாளம் உறுதிசெய்யப்பட்டால் வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்றுகளை ஒருகாலத்தில் ஏற்றது; ஆனால் 27 ஜூன் 2011 தேதியிட்ட Ley N.º 145, 109-114, 116 மற்றும் 117 ஆகிய பிரிவுகளுடன் சேர்த்து அதையும் வெளிப்படையாக ரத்துசெய்தது. வெளியிடப்பட்ட எந்தப் பொலிவிய ஆவணமும் அதற்குப் பதிலீடாகவில்லை: article 118 நீடிக்கிறது, ஆனால் சர்வதேச அனுமதிச் சான்று வெளிநாட்டில் ஓட்ட அதிகாரம் தருகிறது என்றே அது கூறுகிறது; ஒரு வெளிநாட்டவருக்கு உள்ள ஒரே உள்நாட்டு வழி, Reglamento Técnico Operativo-இன் article 24 தரும் தற்காலிக அனுமதிதான் — அதற்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும்; 90 நாட்கள் செல்லுபடியாகும், அதிகபட்சம் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை புதுப்பிக்கலாம்; ஓட்டுநர் பள்ளிச் சான்றிதழ், மருத்துவ மற்றும் உளவியல் சான்றிதழ்கள், காவல்துறைப் பதிவுச் சோதனைகள் மற்றும் வங்கி வைப்புத்தொகை தேவை. எனவே ஒரு வெளிநாட்டு உரிமத்தில் ஓட்டும் உரிமையைப் பார்வையாளருக்கு வழங்கும் வெளியிடப்பட்ட விதி எதுவும் இல்லை. நடைமுறையில், UK FCDO அறிவுறுத்துவதுபோல, ஓட்டுநர்கள் தேசிய உரிமத்தையும் ஒரு 1949 வடிவ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்றையும் சேர்த்து எடுத்துச் செல்கிறார்கள்; இப்பக்கமும் அதையே பரிந்துரைக்கிறது. ஆனால் இது நடைமுறையும் வெளிநாட்டு அறிவுரையுமே தவிர, பொலிவியா தரும் உரிமை அல்ல. எந்தவொரு குறிப்பிட்ட நாட்டினரையும் மறுப்பதற்கு இங்கே சரிபார்க்கப்பட்ட எதுவும் ஆதரவு தரவில்லை; தேசிய உரிமத்தை மட்டும் வைத்து ஓட்டுவதற்கும் இங்கே சரிபார்க்கப்பட்ட எதுவும் ஆதரவு தரவில்லை. விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• உங்கள் உரிமத்திற்கு உடன்படிக்கை அடிப்படை எதுவும் நிறுவப்படவில்லை — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த சேருமிட நாட்டில் உங்கள் உரிமத்திற்கு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கை அடிப்படை எதையும் நிறுவ முடியவில்லை; எனவே உரிமம் மட்டுமே போதும் என்பதையோ, அதனுடன் ஏதேனும் வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதையோ இந்த வரிசை தீர்மானிக்கவில்லை; சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை வைத்திருப்பது, சட்டப்பூர்வ உரிமையாக அல்ல, உங்கள் உரிமத்தின் நடைமுறை மொழிபெயர்ப்பாகவே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எதை நிறுவ முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• பொலிவியாவிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? பொலிவியாவின் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Automovil Club Boliviano (ACB) வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம். இரு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகளிலும் பொலிவியா உறுப்பினர் அல்ல; எனவே அந்த அனுமதி ஐக்கிய நாடுகள் உடன்படிக்கைக் கட்டமைப்புக்கு வெளியே வழங்கப்படுகிறது, அது அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அல்ல — நீங்கள் செல்லும் நாடு அதை ஏற்குமா என்பதைச் சரிபாருங்கள்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

பொலிவியாவுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

வசிப்பவர்கள் பார்வையாளர் வழியை நம்பியிராமல், SEGIP (Servicio General de Identificación Personal — 27 ஜூன் 2011 தேதியிட்ட Ley 145 முதல் ஓட்டுநர் உரிமச் சேவையையும் இதுவே நடத்துகிறது) வழியாகப் பொலிவிய உரிமத்தைப் பெற வேண்டும். அதிகாரப்பூர்வ சட்ட வெளியீட்டாளர்.

பொலிவியாவில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: பயணம் மேற்கொள்ளும் வாகனங்கள் முதலுதவிப் பெட்டி (botiquín), உதிரிச் சக்கரம், அத்தியாவசியக் கருவிகள், ஆபத்துச் சமிக்ஞைகள் (சிவப்பு எச்சரிக்கை விளக்குகள் அல்லது பளிச்சிடும் முக்கோணங்கள்), ஒரு தீயணைப்பான், மேலும் நான்கு-சக்கர வாகனங்களுக்குச் சக்கரத் தடுப்புகள் ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என Reglamento del Código de Tránsito Article 39 கோருகிறது. இது அப்பிரிவின் பட்டியலைச் சுருக்கமாகத் தருவதே தவிர, அப்படியேயான மேற்கோள் அல்ல.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: இரத்த ஆல்கஹால் வரம்பு 0.5 g/l ஆகும். 10 செப்டம்பர் 2012 தேதியிட்ட Decreto Supremo N.º 1347 என்பதன் article 14.II இதை நிர்ணயிக்கிறது; அந்த ஆணையின் சொந்த வார்த்தைகளில் இது “0,50 grados en cada mil ml” — ஒவ்வொரு ஆயிரம் மில்லிலிட்டர் இரத்தத்திலும் பூஜ்ஜியம் புள்ளி ஐந்து டிகிரி — எனக் கூறப்படுகிறது. சீரற்ற முறையில் மூச்சுப் பரிசோதனை நடத்தப்படுகிறது; உயிரிழப்பு விபத்துக்குப் பிறகு எல்லா ஓட்டுநர்களும் பரிசோதிக்கப்படுகிறார்கள். தண்டனை என்பது அபராதம் அல்ல. 11 ஜூலை 2012 தேதியிட்ட Ley N.º 259, அதன் Article 34 மூலம், முதல் குற்றத்திற்கு ஓராண்டுக்கு ஓட்டும் தகுதியை நீக்குகிறது; மீண்டும் நிகழ்ந்தால் உரிமத்தை நிரந்தரமாக ரத்துசெய்கிறது. Decreto Supremo N.º 1347, அதன் article 17 மூலம், பத்து மணிநேரச் சமூகப் பணியையும் பத்து மணிநேரக் கல்வித் திட்டங்களையும் சேர்க்கிறது.
• வேக வரம்புகள்: நகர்ப்புறத்தில் 40 km/h, கிராமப்புறச் சாலைகளிலும் நெடுஞ்சாலைகளிலும் 80 km/h ஆகிய தேசிய அதிகபட்சங்களை WHO பதிவு செய்கிறது. உள்ளூர் அதிகார அமைப்புகள் வரம்புகளை மாற்றலாம்; எனவே அறிவிப்புப் பலகைகளே ஆட்சி செய்யும்.
• மூல தேசிய உரிமத்தையும் ஒரு 1949 வடிவ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்றையும் சேர்த்து எடுத்துச் செல்லுங்கள்; அத்துடன் நுழைவு முத்திரையுடன் கூடிய கடவுச்சீட்டு, வாடகை ஒப்பந்தம், வாகனப் பதிவு மற்றும் காப்பீடு. UK FCDO: “பொலிவியாவில் ஓட்ட, ஒரு 1949 சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்று (IDP) மற்றும் உங்கள் UK ஓட்டுநர் உரிமம் ஆகிய இரண்டையும் காரில் உங்களுடன் வைத்திருக்க வேண்டும்.” DVLA-வின் சொந்த IDP நாட்டு அட்டவணையில் பொலிவியா எங்குமே பட்டியலிடப்படவில்லை (பொலிவியா மாநாட்டுத் தரப்பு அல்ல) என்பதைக் கவனியுங்கள்; எனவே இங்கே IDP, நீடிக்கும் எந்தப் பொலிவிய விதியின் கீழும் அல்ல, நடைமுறையாகவும் UK அறிவுரையின் பேரிலுமே எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது — வெளிநாட்டு அனுமதிச் சான்றுகளை ஏற்றிருந்த Código de Tránsito-இன் article 119, 2011 ஆம் ஆண்டில் ரத்துசெய்யப்பட்டது. இது ஒரு நடைமுறை ஆவணமாகவே எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது, ஒப்பந்த உரிமையாக அல்ல.
• போக்குவரத்து வலதுபுறம் செல்கிறது. நகர்ப்புறத்தில் 40 km/h, கிராமப்புறச் சாலைகளிலும் நெடுஞ்சாலைகளிலும் 80 km/h ஆகிய தேசிய அதிகபட்சங்களை WHO பதிவு செய்கிறது; மேலும் “உள்ளூர் அதிகார அமைப்புகள் வரம்புகளை மாற்ற முடியும்: ஆம்” என உறுதிப்படுத்துகிறது.
• சாலை நிலைமைகள் குறித்து UK FCDO (அப்படியேயான பகுதிகள்): “மோசமான சாலை நிலைமைகளாலும் குறைந்த ஓட்டுதல் தரங்களாலும் சாலைப் பயணம் ஆபத்தானதாக இருக்கலாம்.” “பொலிவியாவின் சில முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் தார் இடப்பட்டவை, ஆனால் பெரும்பாலான சாலைகள் தார் இடப்படாத கரடுமுரடான மண் சாலைகள்.” நவம்பர் முதல் மார்ச் வரையிலான மழைக்காலத்தில் “நிலச்சரிவுகளுக்கான அபாயம் உள்ளது, சாலைகள் அடைபடலாம்”; மேலும் “நான்கு-சக்கர இயக்க வாகனங்கள் அடிக்கடி தேவைப்படுகின்றன”. “எச்சரிக்கை விளக்குகள் இல்லாமல் பழுதடைந்து நிற்கும் வாகனங்கள் இரவில் சாலைகளில் அடிக்கடி ஏற்படும் ஓர் ஆபத்து”.
• எரிபொருள் வழங்கல் நடப்பில் உள்ள ஒரு திட்டமிடல் அபாயம்: “நாடு முழுவதும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் தட்டுப்பாடு தொடர்ந்து ஏற்படுகிறது” என UK FCDO பதிவு செய்கிறது; விநியோகத்திற்காகக் காத்திருக்கும் நிலையில் இது காரில் பயணிப்பவர்களைப் பல நாட்கள் சிக்கவைக்கலாம். எரிபொருள் நிறுத்தங்களைத் திட்டமிடுங்கள்; நீண்ட கிராமப்புறப் பயணப் பகுதிகளில் கையிருப்பை எடுத்துச் செல்லுங்கள்.
• அதிக உயரம் (சாலை வலையமைப்பின் பெரும்பகுதி 3,500 m-க்கு மேல் அமைந்துள்ளது), செங்குத்தான, பாதுகாப்பு வேலிகள் இல்லாத மலைச் சாலைகள், சேவைகளுக்கு இடையிலான நீண்ட தொலைவுகள், மேலும் அவ்வப்போது ஏற்படும் சாலை மறியல்கள் ஆகியவை தாமே ஓட்டுவதைக் கடினமாக்குகின்றன. புறப்படுவதற்கு முன் பாதை நிலைமைகளைச் சரிபாருங்கள்; அறிமுகமில்லாத கிராமப்புறச் சாலைகளில் இரவு ஓட்டத்தைத் தவிருங்கள்.

பொலிவியாவில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• உலகின் மிக அழகிய பாதைகள்: மூச்சடைக்கும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கான சாலை பயண வழிகாட்டி
• பொலிவியாவைப் பற்றிய 10 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
• பொலிவியாவில் பார்வையிட வேண்டிய சிறந்த இடங்கள்

பொலிவியாவில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

பொலிவியாவில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம்
2. Código de Tránsito article 119 — 27 ஜூன் 2011 தேதியிட்ட Ley N.º 145 மூலம் ரத்துசெய்யப்பட்டது (வாரிசுக் காலம் எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை); UK FCDO பொலிவியா நுழைவுத் தேவைகள்
3. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 ஜூன் 1978) — பிரிவுகள் 39, 199, 200, 213
5. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா மாநாட்டின் நிலைப் பட்டியல் (பொலிவியா இல்லை)
6. ஐ.நா. ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா மாநாட்டின் நிலைப் பட்டியல் (பொலிவியா இல்லை)
7. சாலைப் பாதுகாப்பு குறித்த WHO உலகளாவிய நிலை அறிக்கை 2023 — பொலிவியா சுயவிவரம் (வேகங்கள், இரத்த ஆல்கஹால், ஐ.நா. மாநாடுகள் 0/7)
8. UK FCDO பொலிவியா பயண அறிவுரை — 1949 IDP உடன் தேசிய உரிமமும், சாலை மற்றும் எரிபொருள் அபாயங்களும்
9. SEGIP — பொலிவியாவின் அடையாள மற்றும் ஓட்டுநர் உரிம அதிகார அமைப்பு (சரிபார்க்கப்பட்ட நாளில் இணையதளம் அணுகக்கூடியதாக இல்லை; வாசகருக்காகப் பட்டியலிடப்பட்டது, ஆதாரமாக நம்பப்படவில்லை)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — பொலிவியாவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
11. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
12. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை