Permissão Internacional para Dirigir em Bolívia

🗓 Não foi possível verificar de forma independente a lei de trânsito rodoviário para a Bolívia; os dados aqui apresentados assentam em orientações oficiais de viagem, quando disponíveis. Última atualização da pesquisa: 29 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir na Bolívia: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Bolívia?
• Bolívia: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir na Bolívia com uma carta estrangeira?
• Bolívia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir na Bolívia com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Vai mudar-se para a Bolívia? Regras para novos residentes
• Regras de condução na Bolívia que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir na Bolívia
• Fontes

Conduzir na Bolívia: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Bolívia?

A Bolívia não é parte em nenhuma das convenções das Nações Unidas sobre circulação rodoviária — nem na de Genebra de 1949 nem na de Viena de 1968: está ausente das duas listas de estados da Coleção de Tratados das Nações Unidas, e o perfil de segurança rodoviária da OMS de 2023 regista, de forma independente, «Adesão a uma ou mais das 7 convenções das Nações Unidas sobre segurança rodoviária: 0». O reconhecimento dos documentos de condução estrangeiros é, por isso, matéria exclusiva do direito interno boliviano — e nele há uma lacuna. O Article 119 do Código de Tránsito admitia os títulos de condução estrangeiros mediante identificação do titular, mas a Ley N.º 145, de 27 de junho de 2011, revogou-o expressamente, juntamente com os artigos 109 a 114, 116 e 117. Nenhum diploma boliviano publicado o substituiu: o article 118 mantém-se, mas diz que a licença internacional de condução autoriza a conduzir no estrangeiro, e a única via interna ao dispor de um estrangeiro é a autorização provisória do article 24 do Reglamento Técnico Operativo, que tem de ser requerida — 90 dias renováveis até ao máximo de dois anos, com certificado de escola de condução, atestados médico e psicológico, certificado de registo criminal e um depósito bancário. Assim, nenhuma norma publicada confere ao visitante o direito de conduzir com uma carta de condução estrangeira. A própria licença internacional de condução é emitida pelo SEGIP, através do SEGELIC, ao abrigo da Ley N.º 145, article 22(e); o Automóvil Club Boliviano recebe os pedidos e produz o documento ao abrigo de um acordo interinstitucional de outubro de 2011, e o titular levanta-o no SEGIP. É errado nomear apenas um destes organismos: o clube era o emissor designado pelo artigo revogado. A lei boliviana refere-se genericamente a «permisos extranjeros» e não distingue as versões das convenções. As orientações de viagem atuais do FCDO do Reino Unido afirmam: «Para conduzir na Bolívia, terá de levar consigo no carro tanto uma licença internacional de condução (IDP) de 1949 como a sua carta de condução britânica.»

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
• Quem aluga automóvel: Leve a carta de condução nacional original e uma Licença Internacional de Condução no modelo de 1949, além do passaporte com carimbo de entrada, do contrato de aluguer, do documento de registo do veículo e do seguro. FCDO do Reino Unido: «Para conduzir na Bolívia, terá de levar consigo no carro tanto uma licença internacional de condução (IDP) de 1949 como a sua carta de condução britânica.» Note que a própria tabela de países para a IDP da DVLA não inclui sequer a Bolívia (a Bolívia não é parte em nenhuma convenção), pelo que a IDP é aqui levada por prática e por conselho britânico, e não ao abrigo de qualquer regra boliviana subsistente — o article 119 do Código de Tránsito, que admitia os títulos estrangeiros, foi revogado em 2011. É levada como documento prático, e não como um direito de base convencional.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Base de dados jurídica não oficial.

Bolívia: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Bolívia), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis na Bolívia têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir na Bolívia com uma carta estrangeira?

Não existe qualquer contagem legal de condução para visitantes. O artigo que admitia os títulos estrangeiros sem fixar qualquer prazo — o article 119 do Código de Tránsito — foi revogado pela Ley N.º 145 em 2011 e não tem sucessor publicado, pelo que não há qualquer limite específico da condução a indicar nem qualquer texto boliviano que o fixe. O limite prático é o da estada autorizada. O FCDO do Reino Unido regista, quanto à Bolívia: «Pode visitar a Bolívia até 90 dias sem visto. Os funcionários da fronteira apõem carimbos de 30 dias, mas pode permanecer 90 dias sem qualquer novo carimbo. Enquanto turista, dispõe de 90 dias de circulação sem visto num período de um ano.» Trate 90 dias por ano como o limite máximo de referência para conduzir na qualidade de visitante e passe a uma carta de condução boliviana através do SEGIP para qualquer período superior ou para efeitos de residência. (Código de Tránsito, article 119, revogado pela Ley N.º 145, de 27 de junho de 2011 (sem prazo sucessor publicado); requisitos de entrada na Bolívia do FCDO do Reino Unido)

Está a planear mudar-se para a Bolívia? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Bolívia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Bolívia não é parte na Convenção de Genebra de 1949 nem na Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968. Não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções na Bolívia, e as regras das convenções não vinculam esse país — a aceitação das cartas rege-se exclusivamente pela lei local e por acordos bilaterais.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir na Bolívia com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Bolívia como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A Bolívia não é parte em nenhuma das convenções das Nações Unidas sobre circulação rodoviária — o perfil da OMS de 2023 pontua a zero a sua adesão às sete convenções das Nações Unidas sobre segurança rodoviária. O Article 119 do Código de Tránsito admitia os títulos de condução estrangeiros mediante identificação do titular, mas a Ley N.º 145, de 27 de junho de 2011, revogou-o expressamente, juntamente com os artigos 109 a 114, 116 e 117. Nenhum diploma boliviano publicado o substituiu: o article 118 mantém-se, mas diz que a licença internacional de condução autoriza a conduzir no estrangeiro, e a única via interna ao dispor de um estrangeiro é a autorização provisória do article 24 do Reglamento Técnico Operativo, que tem de ser requerida — 90 dias renováveis até ao máximo de dois anos, com certificado de escola de condução, atestados médico e psicológico, certificado de registo criminal e um depósito bancário. Assim, nenhuma norma publicada confere ao visitante o direito de conduzir com uma carta de condução estrangeira. Na prática, os condutores levam a carta de condução nacional juntamente com uma Licença Internacional de Condução no modelo de 1949, como aconselha o FCDO do Reino Unido, e é isso que esta página recomenda; mas trata-se de prática e de conselho estrangeiro, e não de um direito conferido pela lei boliviana. Nada do que aqui se verificou sustenta a recusa de qualquer nacionalidade em concreto, e nada do que aqui se verificou sustenta conduzir apenas com a carta nacional. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Não foi estabelecida qualquer base convencional para a sua carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — não foi possível estabelecer neste destino qualquer base em convenções rodoviárias para a sua carta, pelo que esta linha não determina nem que a carta basta por si só nem que algo tenha de a acompanhar; recomenda-se levar uma Licença Internacional de Condução como tradução prática da sua carta e não como um direito legal. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível estabelecer.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja da Bolívia? As Licenças Internacionais de Condução da Bolívia são emitidas por Automovil Club Boliviano (ACB). Sítio oficial. Bolívia não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias, pelo que a licença é emitida fora do quadro das convenções da ONU e não é uma Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções — confirme se o seu destino a aceita.
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para a Bolívia? Regras para novos residentes

Quem passe a residir no país deve obter uma carta de condução boliviana através do SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, que desde a Ley 145, de 27 de junho de 2011, assegura também o serviço de cartas de condução), em vez de se apoiar na via do visitante. Editor oficial da legislação.

Regras de condução na Bolívia que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: O Reglamento del Código de Tránsito, Article 39, exige que os veículos em viagem levem um estojo de primeiros socorros (botiquín), roda sobresselente, ferramentas essenciais, sinais de perigo (lanternas de aviso vermelhas ou triângulos refletores), um extintor de incêndio e calços de roda nos veículos de quatro rodas. Trata-se de um resumo da lista do artigo e não de uma citação textual.
• Condução sob o efeito do álcool: O limite de álcool no sangue é de 0,5 g/l, fixado pelo article 14.II do Decreto Supremo N.º 1347, de 10 de setembro de 2012, que o enuncia, nas palavras do próprio decreto, como «0,50 grados en cada mil ml» — zero vírgula cinco graus em cada mil mililitros de sangue. São realizados testes aleatórios de ar expirado e todos os condutores são testados após um acidente mortal. A sanção não é pecuniária. O Article 34 da Ley N.º 259, de 11 de julho de 2012, suspende a carta de condução por um ano na primeira infração e cancela-a definitivamente em caso de reincidência, e o article 17 do Decreto Supremo N.º 1347 acrescenta dez horas de trabalho comunitário e dez horas de programas de educação.
• Limites de velocidade: Máximos nacionais registados pela OMS: 40 km/h dentro das localidades e 80 km/h nas estradas rurais e nas autoestradas. As autoridades locais podem alterar os limites, pelo que prevalece a sinalização colocada.
• Leve a carta de condução nacional original e uma Licença Internacional de Condução no modelo de 1949, além do passaporte com carimbo de entrada, do contrato de aluguer, do documento de registo do veículo e do seguro. FCDO do Reino Unido: «Para conduzir na Bolívia, terá de levar consigo no carro tanto uma licença internacional de condução (IDP) de 1949 como a sua carta de condução britânica.» Note que a própria tabela de países para a IDP da DVLA não inclui sequer a Bolívia (a Bolívia não é parte em nenhuma convenção), pelo que a IDP é aqui levada por prática e por conselho britânico, e não ao abrigo de qualquer regra boliviana subsistente — o article 119 do Código de Tránsito, que admitia os títulos estrangeiros, foi revogado em 2011. É levada como documento prático, e não como um direito de base convencional.
• O trânsito circula pela direita. Máximos nacionais registados pela OMS: 40 km/h dentro das localidades e 80 km/h tanto nas estradas rurais como nas autoestradas; a OMS confirma ainda «As autoridades locais podem alterar os limites: Sim».
• O FCDO do Reino Unido sobre o estado das estradas (extratos textuais): «A viagem por estrada pode ser perigosa devido ao mau estado das estradas e aos baixos padrões de condução.» «Algumas das principais vias da Bolívia são pavimentadas, mas a maioria das estradas são caminhos de terra irregulares.» Na época das chuvas, de novembro a março, «existe risco de deslizamentos de terras e as estradas podem ficar cortadas» e «são muitas vezes necessários veículos com tração às quatro rodas». «Os veículos avariados sem luzes de aviso são um perigo frequente nas estradas à noite».
• O abastecimento de combustível é um risco real de planeamento: o FCDO do Reino Unido regista que «há falta regular de gasolina e gasóleo em todo o país», o que pode deixar os viajantes de automóvel retidos vários dias à espera de entregas. Planeie as paragens para abastecimento e leve reservas nos trajetos rurais longos.
• A altitude elevada (grande parte da rede rodoviária situa-se acima dos 3 500 m), as estradas de montanha íngremes e sem guardas de segurança, as longas distâncias entre serviços e os bloqueios periódicos das estradas tornam exigente a condução do próprio veículo. Verifique o estado do itinerário antes de partir e evite conduzir de noite em estradas rurais que não conheça.

Saiba mais sobre conduzir na Bolívia

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Veja como é conduzir na Bolívia

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez na Bolívia:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Código de Tránsito, article 119, revogado pela Ley N.º 145, de 27 de junho de 2011 (sem prazo sucessor publicado); requisitos de entrada na Bolívia do FCDO do Reino Unido
3. Regra de troca de carta por residentes
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 de junho de 1978) — artigos 39, 199, 200 e 213
5. Coleção de Tratados das Nações Unidas — lista de estados da Convenção de Genebra de 1949 sobre Circulação Rodoviária (Bolívia ausente)
6. Coleção de Tratados das Nações Unidas — lista de estados da Convenção de Viena de 1968 sobre Circulação Rodoviária (Bolívia ausente)
7. Relatório mundial da OMS sobre a situação da segurança rodoviária de 2023 — perfil da Bolívia (velocidades, TAS, 0/7 convenções das Nações Unidas)
8. Orientações de viagem do FCDO do Reino Unido para a Bolívia — IDP de 1949 acompanhada da carta nacional, riscos rodoviários e de combustível
9. SEGIP — autoridade boliviana de identificação e de cartas de condução (sítio inacessível na data verificada; indicado para conhecimento do leitor, sem que nele se tenha baseado qualquer afirmação)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução na Bolívia
11. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
12. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968