Международно свидетелство за управление в Боливията

🗓 Не можахме самостоятелно да проверим приложимия за Боливия закон за движението по пътищата; фактите тук се опират на официални указания за пътуване, където такива са налични. Последна актуализация на проучването: 29 юли 2026. Може да копирате тази информация само ако поставите връзка към тази страница.

⚠ Тази страница е обща информация за правилата за движение, а не правен съвет. Правилата се променят и всеки орган прилага своите — потвърдете своя случай пред компетентния орган, преди да управлявате.

ℹ Ние сме частна компания. Не сме държавен орган, лицензиращ или издаващ орган, нито организация, създадена с международен договор, и не сме свързани с такива, не сме одобрени от тях и не действаме от тяхно име. Международен шофьорски документ, който продаваме, е превод на вашето национално свидетелство за управление: той не е свидетелство за управление и не е документ, издаден от държавен орган.

• Шофиране в Боливия: ключови факти
• Нужно ли е международно свидетелство за управление на МПС в Боливия?
• От коя страна на пътя се шофира в Боливия?
• Колко дълго може да шофирате в Боливия с чуждестранно свидетелство?
• Страна ли е Боливия по Конвенцията за пътното движение от 1949 или от 1968 г.?
• Защо приемането на вашето свидетелство се различава от място на място
• Може ли да шофирате в Боливия със свидетелство от вашата държава?
• Откъде да получите международно свидетелство за управление на МПС
• Местите се в Боливия? Правила за новите постоянно пребиваващи
• Правила за движение в Боливия, за които туристите получават глоби
• Прочетете повече за шофирането в Боливия
• Източници

Шофиране в Боливия: ключови факти

Нужно ли е международно свидетелство за управление на МПС в Боливия?

Боливия не е страна нито по Женевската конвенция за пътното движение от 1949 г., нито по Виенската от 1968 г. — тя липсва и в двата списъка за състоянието на Сборника с договори на ООН, а профилът на СЗО за безопасността по пътищата от 2023 г. отбелязва самостоятелно: „Присъединяване към една или повече от 7 конвенции на ООН за безопасност по пътищата: 0“. Затова признаването на чуждестранните документи за управление е изцяло въпрос на боливийското вътрешно право, а в него има празнота. Article 119 от Código de Tránsito някога е допускал чуждестранните разрешителни за управление при идентифициране на притежателя, но Ley N.º 145 от 27 юни 2011 г. изрично го отменя заедно с членове 109-114, 116 и 117. Нито един публикуван боливийски акт не го е заменил: article 118 е запазен, но гласи, че международното свидетелство разрешава управление в чужбина, а единственият вътрешен път за чужденец е временното разрешение по article 24 от Reglamento Técnico Operativo, което се иска със заявление — 90 дни с възможност за подновяване най-много до две години, със свидетелство от школа за водачи, медицинско и психологическо удостоверение, проверки в полицейския регистър и банков депозит. Така че няма публикувано правило, което да дава на посетителя право да управлява с чуждестранна книжка. Самото международно свидетелство се издава от SEGIP чрез SEGELIC по Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano приема заявленията и изработва документа по междуинституционално споразумение от октомври 2011 г., а притежателят го получава от SEGIP. Да се посочи само един от двата органа е грешка: клубът е издателят, посочен в отменения член. Боливийското право говори общо за „permisos extranjeros“ и не прави разлика между поколенията конвенции. Актуалните указания за пътуване на UK FCDO гласят: „За да управлявате в Боливия, ще ви трябват както международно свидетелство за управление (IDP) от 1949 г., така и британската ви шофьорска книжка в автомобила.“

• Туристи и краткосрочни посетители: носете националното си свидетелство заедно с документа, посочен в реда за държавата на издаване в таблицата по-долу — за повечето свидетелства без освобождаване това е международно свидетелство за управление на МПС.
• Наематели на автомобили: Носете оригиналната национална книжка и международно свидетелство за управление по образеца от 1949 г., както и паспорт с печат за влизане, договор за наем, регистрация на превозното средство и застраховка. UK FCDO: „За да управлявате в Боливия, ще ви трябват както международно свидетелство за управление (IDP) от 1949 г., така и британската ви шофьорска книжка в автомобила.“ Обърнете внимание, че собствената таблица на DVLA по държави за IDP изобщо не посочва Боливия (Боливия не е страна по конвенция), така че IDP се носи тук по практика и по британски указания, а не по някакво оцеляло боливийско правило — article 119 от Código de Tránsito, който е допускал чуждестранни разрешителни, е отменен през 2011 г. Носи се като практически документ, а не като произтичащо от договор право.

Не беше потвърдено от авторитетен източник конкретно наказание за управление без изисквания документ. Неофициална правна база данни.

От коя страна на пътя се шофира в Боливия?

В Боливия се шофира от дясната страна на пътя, а изпреварването се извършва от лявата страна. Автомобилите в Боливия са с волан от лявата страна.

Колко дълго може да шофирате в Боливия с чуждестранно свидетелство?

Не съществува законов срок за управление от посетители. Членът, който някога е допускал чуждестранните разрешителни, без да посочва срок — Código de Tránsito, article 119 — е отменен с Ley N.º 145 през 2011 г. и няма публикуван приемник, така че няма специфичен за управлението лимит, който да бъде посочен, нито боливийски текст, който да го определя. Практическият таван е разрешеният престой. UK FCDO отбелязва за Боливия: „Можете да посетите Боливия за срок до 90 дни без виза. Граничните служители поставят печати за 30 дни, но можете да останете 90 дни без нов печат. Като турист получавате 90 дни безвизово пътуване в рамките на едногодишен период.“ Приемайте 90 дни годишно за практическа горна граница за управление като посетител и преминете към боливийска книжка чрез SEGIP за всичко по-дълго или за пребиваване. (Código de Tránsito, article 119, отменен с Ley N.º 145 от 27 юни 2011 г. (не е публикуван приемащ срок); изисквания за влизане в Боливия на UK FCDO)

Планирате да се преместите в Боливия? След като станете постоянно пребиваващ, важат други правила — вижте раздела за постоянно пребиваващите по-долу.

Страна ли е Боливия по Конвенцията за пътното движение от 1949 или от 1968 г.?

Боливия не е страна нито по Женевската конвенция от 1949 г., нито по Виенската конвенция от 1968 г. за пътното движение. Официално международно свидетелство за управление на МПС по конвенциите не може да бъде издадено в Боливия и правилата на конвенциите не я обвързват — приемането на свидетелства се урежда единствено от местното законодателство и от двустранни договорености.

Защо приемането на вашето свидетелство се различава от място на място

Дали чужда държава ще приеме вашето свидетелство за управление, зависи от цял възел от променливи: три различни конвенции за пътното движение, подписани през различни десетилетия (1926, 1949, 1968) — най-старата предхожда самата Организация на обединените нации и само последните две са сключени под нейна егида — държави на различен етап от присъединяването към всяка от тях (подписана, приета или ратифицирана), свидетелства, отпечатани с азбуки, които местната полиция не може да разчете, системи от категории превозни средства, които не съвпадат между държавите, поколения документи, които може да не отговарят на формата по дадена конвенция дори когато държавата е член, двустранни договорености между отделни държави и местни закони, които на едно място са по-либерални, а на съседното — по-строги. Едно и също свидетелство може да е напълно приемливо на една граница и да бъде отхвърлено на следващата — дори на следващото гише за коли под наем. Международното свидетелство за управление на МПС съществува, за да преодолее по-голямата част от това: стандартизирано, многоезично представяне на вашето съществуващо свидетелство, с уеднаквени символи на категориите, което повечето служители могат да разчетат с един поглед. То не заменя националното ви свидетелство и не дава нови права — носите и двата документа — и не гарантира приемане: няколко дестинации все още изискват местно разрешение наред с него или вместо него, но при повечето осезаемо подобрява шансовете ви.

Може ли да шофирате в Боливия със свидетелство от вашата държава?

Тази таблица е за туристи и временно пребиваващи посетители. Местите се в Боливия като постоянно пребиваващ? Важат други правила — вижте раздела за постоянно пребиваващите по-долу. Намерете държавата на издаване на вашето свидетелство по-долу. Боливия не принадлежи към нито една от конвенциите на ООН за пътното движение — профилът на СЗО от 2023 г. оценява нейното присъединяване към седемте конвенции на ООН за безопасност по пътищата с нула. Article 119 от Código de Tránsito някога е допускал чуждестранните разрешителни за управление при идентифициране на притежателя, но Ley N.º 145 от 27 юни 2011 г. изрично го отменя заедно с членове 109-114, 116 и 117. Нито един публикуван боливийски акт не го е заменил: article 118 е запазен, но гласи, че международното свидетелство разрешава управление в чужбина, а единственият вътрешен път за чужденец е временното разрешение по article 24 от Reglamento Técnico Operativo, което се иска със заявление — 90 дни с възможност за подновяване най-много до две години, със свидетелство от школа за водачи, медицинско и психологическо удостоверение, проверки в полицейския регистър и банков депозит. Така че няма публикувано правило, което да дава на посетителя право да управлява с чуждестранна книжка. На практика водачите носят националната книжка заедно с международно свидетелство за управление по образеца от 1949 г., както съветва UK FCDO, и точно това препоръчва тази страница; но това е практика и чуждестранен съвет, а не боливийско право. Нищо проверено тук не подкрепя отказ спрямо конкретна националност и нищо проверено тук не подкрепя управление само с национална книжка. Правилата се променят — потвърдете с официални източници преди пътуване. Последна проверка: юли 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенция за пътното движение (международното свидетелство е валидно до 1 година); „1968“ — Виенска конвенция (международното свидетелство е валидно до 3 години).

Какво означава колоната „Статус“ на тази страница:

• За вашето свидетелство не е установено основание по конвенция — препоръчва се международно свидетелство за управление на МПС — за вашето свидетелство не можа да бъде установено основание по конвенция за пътното движение в тази дестинация, затова този ред не установява нито че свидетелството само по себе си е достатъчно, нито че към него трябва да се носи нещо друго; препоръчва се да носите международно свидетелство за управление на МПС като практически превод на свидетелството ви, а не като законово основание. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва какво не можа да бъде установено.
• Не е установено — наличните сведения не установяват дали може да управлявате тук с това свидетелство; потвърдете с органа по свидетелствата за управление в дестинацията, преди да разчитате на него. Редът за държавата на издаване в таблицата по-долу посочва какво не можа да бъде потвърдено.

Източници и бележки към таблицата по-горе

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Откъде да получите международно свидетелство за управление на МПС

Международното свидетелство за управление на МПС трябва да бъде получено преди пътуването и само определени държави може да ви издадат такова — не може да купите официално международно свидетелство от държава, с която нямате връзка. Съгласно Виенската конвенция от 1968 г. то може да бъде издадено само от договарящата страна, в която обичайно пребивавате и която е издала или признава вашето свидетелство — от компетентния орган на тази страна или от сдружение, което тя надлежно е оправомощила. Съгласно Женевската конвенция от 1949 г. то се издава от компетентния орган на договаряща държава или от сдружение, което този орган надлежно е оправомощил. Кой е този орган, се различава по държави: в едни е държавна агенция, в други — оправомощен автомобилен клуб.

• Пътувате от Боливия? Международните свидетелства за управление на МПС на Боливия се издават от Automovil Club Boliviano (ACB). Официален сайт. Боливия не е страна по нито една конвенция за пътното движение, затова свидетелството се издава извън рамката на конвенциите на ООН и не е официално международно свидетелство по конвенциите — проверете дали вашата дестинация го приема.
• Пътувате от друга държава? Попитайте органа по свидетелствата за управление в тази държава кой субект е оправомощен от нея да издава международни свидетелства за управление на МПС — в едни държави това е държавна агенция, в други — оправомощен автомобилен клуб.

Отделно от това IDA предлага Международен шофьорски документ в цифров вид — превод на вашето национално свидетелство за управление, който носите заедно с него. Този документ не е международно свидетелство за управление на МПС, издадено по конвенциите от 1949 или 1968 г. от органа, който вашата държава е оправомощила за тази цел, и не е заверен превод, превод от заклет преводач, нито по друг начин официален превод: никой орган не го удостоверява, а когато дадена държава изисква по закон официален или заверен превод, нашият документ не удовлетворява това изискване. Той е частен превод, предназначен да направи вашето национално свидетелство четимо на гишетата за коли под наем и при проверки по пътищата.

Местите се в Боливия? Правила за новите постоянно пребиваващи

Пребиваващите следва да получат боливийска книжка чрез SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, който по силата на Ley 145 от 27 юни 2011 г. управлява и услугата за свидетелства за управление), вместо да разчитат на маршрута за посетители. Официален издател на нормативни актове.

Правила за движение в Боливия, за които туристите получават глоби

• Задължително оборудване: Reglamento del Código de Tránsito, Article 39, изисква превозните средства, които извършват пътувания, да носят аптечка (botiquín), резервна гума, необходимите инструменти, сигнали за опасност (червени предупредителни лампи или светлоотразителни триъгълници), пожарогасител и клинове за колелата при четириколесните превозни средства. Това е обобщение на изброеното в разпоредбата, а не дословен цитат.
• Управление след употреба на алкохол: Границата за алкохол в кръвта е 0,5 г/л, определена с article 14.II от Decreto Supremo N.º 1347 от 10 септември 2012 г., който я посочва със собствените думи на декрета като „0,50 grados en cada mil ml“ — нула цяло и пет десети градуса на всеки хиляда милилитра кръв. Извършват се случайни проверки с дрегер, а всички водачи се тестват след катастрофа със загинали. Санкцията не е глоба. Article 34 от Ley N.º 259 от 11 юли 2012 г. отнема книжката за една година при първо нарушение и я анулира окончателно при повторно, а article 17 от Decreto Supremo N.º 1347 добавя десет часа общественополезен труд и десет часа образователни програми.
• Ограничения на скоростта: СЗО отчита национални максимуми от 40 км/ч в населени места и 80 км/ч по извънградските пътища и автомагистралите. Местните власти могат да променят ограниченията, така че меродавни са поставените знаци.
• Носете оригиналната национална книжка и международно свидетелство за управление по образеца от 1949 г., както и паспорт с печат за влизане, договор за наем, регистрация на превозното средство и застраховка. UK FCDO: „За да управлявате в Боливия, ще ви трябват както международно свидетелство за управление (IDP) от 1949 г., така и британската ви шофьорска книжка в автомобила.“ Обърнете внимание, че собствената таблица на DVLA по държави за IDP изобщо не посочва Боливия (Боливия не е страна по конвенция), така че IDP се носи тук по практика и по британски указания, а не по някакво оцеляло боливийско правило — article 119 от Código de Tránsito, който е допускал чуждестранни разрешителни, е отменен през 2011 г. Носи се като практически документ, а не като произтичащо от договор право.
• Движението е отдясно. СЗО отчита национални максимуми от 40 км/ч в населени места и 80 км/ч както по извънградските пътища, така и по автомагистралите, и потвърждава: „Местните власти могат да променят ограниченията: Да“.
• UK FCDO за състоянието на пътищата (дословни извадки): „Пътуването по пътищата може да бъде опасно поради лошото състояние на пътищата и ниската култура на шофиране.“ „Някои от главните пътища на Боливия са асфалтирани, но повечето са неасфалтирани неравни коловози.“ През дъждовния сезон от ноември до март „съществува риск от свлачища и пътищата може да бъдат блокирани“, а „често са необходими превозни средства с четири задвижващи колела“. „Аварирали превозни средства без предупредителни светлини са чест риск по пътищата през нощта.“.
• Снабдяването с гориво е реален риск при планирането: UK FCDO отбелязва, че „в цялата страна редовно има недостиг на бензин и дизел“, което може да остави пътуващите с автомобил блокирани за няколко дни в очакване на доставки. Планирайте спиранията за гориво и носете резерв по дългите извънградски отсечки.
• Голямата надморска височина (голяма част от пътната мрежа е разположена над 3 500 м), стръмните планински пътища без предпазни огради, големите разстояния между местата за обслужване и периодичните пътни блокади правят самостоятелното шофиране взискателно. Проверявайте състоянието на маршрута преди тръгване и избягвайте нощно шофиране по непознати извънградски пътища.

Прочетете повече за шофирането в Боливия

• Най-живописните маршрути в света: Пътеводител за пътувания с кола по зашеметяващи магистрали
• 10 Интересни факта за Боливия
• Най-добрите места за посещение в Боливия

Вижте как изглежда шофирането в Боливия

Няколко минути реални кадри от гледната точка на водача са най-бързият начин да добиете увереност преди първото си шофиране в Боливия:

Отворете видеото в YouTube, ако плейърът не се зареди.

Източници

1. Национален закон за движението по пътищата
2. Código de Tránsito, article 119, отменен с Ley N.º 145 от 27 юни 2011 г. (не е публикуван приемащ срок); изисквания за влизане в Боливия на UK FCDO
3. Правило за подмяна на свидетелство за постоянно пребиваващи
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 юни 1978 г.) — членове 39, 199, 200, 213
5. Сборник с договори на ООН — списък за състоянието на Женевската конвенция за пътното движение от 1949 г. (Боливия липсва)
6. Сборник с договори на ООН — списък за състоянието на Виенската конвенция за пътното движение от 1968 г. (Боливия липсва)
7. Глобален доклад на СЗО за състоянието на безопасността по пътищата 2023 г. — профил на Боливия (скорости, алкохол в кръвта, 0/7 конвенции на ООН)
8. Указания за пътуване на UK FCDO за Боливия — IDP от 1949 г. плюс национална книжка, рискове по пътищата и при горивото
9. SEGIP — боливийският орган за самоличност и свидетелства за управление (сайтът не беше достъпен на датата на проверката; посочен за читателя, не използван като основание)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — оправомощен издател на международни свидетелства за управление на МПС в Боливия
11. Сборник с договори на ООН — Женевска конвенция за пътното движение от 1949 г.
12. Сборник с договори на ООН — Виенска конвенция за пътното движение от 1968 г.