አለም አቀፍ የመንዳት ፈቃድ በቦሊቪያ

🗓 ለቦሊቪያ የመንገድ ትራፊክ ሕግን በተናጠል ማረጋገጥ አልቻልንም፤ እዚህ ያሉት እውነታዎች ባሉበት ቦታ በኦፊሴላዊ የጉዞ መመሪያ ላይ ይመሠረታሉ። ጥናቱ ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው፦ 29 ጁላይ 2026። ይህን መረጃ መቅዳት የሚችሉት ወደዚህ ገጽ የሚመልስ አገናኝ ካስቀመጡ ብቻ ነው።

⚠ ይህ ገጽ ስለ መንዳት ሕጎች አጠቃላይ መረጃ ነው እንጂ የሕግ ምክር አይደለም። ሕጎች ይለወጣሉ፤ እያንዳንዱ ባለሥልጣንም የራሱን ሕግ ተግባራዊ ያደርጋል — ከመንዳትዎ በፊት ጉዳይዎን ከሚመለከተው ባለሥልጣን ያረጋግጡ።

ℹ እኛ የግል ኩባንያ ነን። የመንግሥት አካል፣ የፈቃድ ወይም የሰነድ ሰጪ ባለሥልጣን ወይም በስምምነት የተቋቋመ ድርጅት አይደለንም፤ ከእነዚህ ከማንኛቸውም ጋር ግንኙነት የለንም፣ በእነሱ አልተደገፍንም፣ በእነሱ ስምም አንሠራም። የምንሸጠው ዓለም አቀፍ የአሽከርካሪ ሰነድ የብሔራዊ የመንጃ ፈቃድዎ ትርጉም ነው፦ የመንጃ ፈቃድ አይደለም፤ በመንግሥት የተሰጠ ሰነድም አይደለም።

• በቦሊቪያ ማሽከርከር፦ ዋና ዋና እውነታዎች
• በቦሊቪያ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ያስፈልግዎታል?
• በቦሊቪያ በመንገዱ በየትኛው በኩል ይነዳል?
• በቦሊቪያ በውጭ አገር ፈቃድ ለምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?
• ቦሊቪያ የ1949 ወይም የ1968 የመንገድ ትራፊክ ስምምነት ተዋዋይ ወገን ነው?
• የፈቃድዎ ተቀባይነት ከቦታ ቦታ የሚለያየው ለምንድን ነው
• በቦሊቪያ በአገርዎ ፈቃድ መንዳት ይችላሉ?
• ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የት እንደሚገኝ
• ወደ ቦሊቪያ እየተዛወሩ ነው? ለአዲስ ነዋሪዎች የሚሠሩ ሕጎች
• ቱሪስቶች በቦሊቪያ የሚቀጡባቸው የመንዳት ሕጎች
• በቦሊቪያ ስለ ማሽከርከር ተጨማሪ ያንብቡ
• ምንጮች

በቦሊቪያ ማሽከርከር፦ ዋና ዋና እውነታዎች

በቦሊቪያ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ያስፈልግዎታል?

ቦሊቪያ የ1949 ጄኔቫም ሆነ የ1968 ቪየና የመንገድ ትራፊክ ኮንቬንሽን አባል አይደለችም — ከሁለቱም የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ የሁኔታ ዝርዝሮች ውስጥ የለችም፤ የ WHO የ2023 የመንገድ-ደኅንነት መገለጫም ራሱን ችሎ «ከ7 የተባበሩት መንግሥታት የመንገድ ደኅንነት ኮንቬንሽኖች መካከል ለአንዱ ወይም ከዚያ በላይ ተገዢ መሆን፦ 0» ብሎ ይመዘግባል። ስለዚህ የውጭ የመንጃ ሰነዶች ዕውቅና ሙሉ በሙሉ የቦሊቪያ የአገር ውስጥ ሕግ ጉዳይ ነው፤ በዚያ ሕግ ውስጥም ክፍተት አለ። የ Código de Tránsito Article 119 በአንድ ወቅት የውጭ የመንጃ ፈቃዶችን ባለቤቱ ማንነቱ ሲረጋገጥ ይቀበል ነበር፤ ሆኖም በ27 ጁን 2011 የወጣው Ley N.º 145 ከአንቀጾች 109-114፣ 116 እና 117 ጋር አብሮ በግልጽ ሽሮታል። የታተመ ምንም የቦሊቪያ ሰነድም አልተካውም፦ article 118 በሥራ ላይ ቢቀርም ዓለም አቀፉ ፈቃድ በውጭ አገር ማሽከርከርን እንደሚፈቅድ ብቻ ነው የሚናገረው፤ ለውጭ አገር ዜጋ ያለው ብቸኛው የአገር ውስጥ መንገድ ደግሞ በማመልከቻ የሚገኘው የ Reglamento Técnico Operativo article 24 ጊዜያዊ ፈቃድ ነው — የመንዳት ትምህርት ቤት ምስክር ወረቀት፣ የሕክምናና የሥነ ልቦና ምስክር ወረቀቶች፣ የፖሊስ መዝገብ ፍተሻዎችና የባንክ ተቀማጭ ገንዘብ ይዞ፣ ለ90 ቀናት ሆኖ ቢበዛ እስከ ሁለት ዓመት ድረስ የሚታደስ። ስለዚህ ጎብኚ በውጭ ፈቃድ የማሽከርከር መብት እንዲኖረው የሚፈቅድ የታተመ ደንብ የለም። ዓለም አቀፉ ፈቃድ ራሱ በ Ley N.º 145 article 22(e) መሠረት በ SEGIP አማካኝነት በ SEGELIC በኩል ይሰጣል፤ Automóvil Club Boliviano በኦክቶበር 2011 በተደረገ የተቋማት መካከል ስምምነት መሠረት ማመልከቻዎችን ተቀብሎ ሰነዱን ያዘጋጃል፤ ባለቤቱም ከ SEGIP ይረከበዋል። ከሁለቱ አካላት አንዱን ብቻ በስም መጥቀስ ስሕተት ነው፦ ክለቡ በተሻረው አንቀጽ ውስጥ ተጠቅሶ የነበረው ሰጪ አካል ነው። የቦሊቪያ ሕግ በአጠቃላይ «permisos extranjeros» ብሎ ይጠቅሳል እንጂ የኮንቬንሽን ዘመናትን አይለይም። አሁን ያለው የዩኬ FCDO የጉዞ ምክር እንዲህ ይላል፦ «በቦሊቪያ ውስጥ ለማሽከርከር የ1949 ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ (IDP) እና የዩኬ የመንጃ ፈቃድዎን ሁለቱንም በመኪናው ውስጥ ይዘው መገኘት አለብዎት።»

• ቱሪስቶችና የአጭር ጊዜ ጎብኚዎች፦ ብሔራዊ ፈቃድዎን ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ በተሰጠበት አገር ረድፍ ከተጠቀሰው ሰነድ ጋር አብረው ይያዙ — ነጻ ላልተደረጉ አብዛኞቹ ፈቃዶች ያ ሰነድ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ነው።
• መኪና ተከራዮች፦ ዋናውን ብሔራዊ ፈቃድ እና የ1949 ቅርጸት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ፣ በተጨማሪም የመግቢያ ማኅተም ያለው ፓስፖርት፣ የኪራይ ውል፣ የተሽከርካሪ ምዝገባና መድን ይያዙ። የዩኬ FCDO፦ «በቦሊቪያ ውስጥ ለማሽከርከር የ1949 ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ (IDP) እና የዩኬ የመንጃ ፈቃድዎን ሁለቱንም በመኪናው ውስጥ ይዘው መገኘት አለብዎት።» የ DVLA የራሱ የ IDP አገሮች ሠንጠረዥ ቦሊቪያን ጨርሶ እንደማይዘረዝር ልብ ይበሉ (ቦሊቪያ የኮንቬንሽን አባል አይደለችም)፤ ስለዚህ IDP እዚህ የሚያዘው በሕይወት በቀረ የቦሊቪያ ደንብ መሠረት ሳይሆን እንደ ልማድና በዩኬ ምክር ላይ ተመሥርቶ ነው — የውጭ ፈቃዶችን ይቀበል የነበረው የ Código de Tránsito article 119 በ2011 ተሽሯል። የሚያዘውም እንደ ተግባራዊ ሰነድ እንጂ እንደ የስምምነት መብት አይደለም።

የሚያስፈልገውን ሰነድ ሳይዙ ስለመንዳት የተለየ ቅጣት ከታመነ ምንጭ አልተረጋገጠም። ኦፊሴላዊ ያልሆነ የሕግ መረጃ ቋት.

በቦሊቪያ በመንገዱ በየትኛው በኩል ይነዳል?

በቦሊቪያ በመንገዱ በቀኝ በኩል ይነዳል፤ መቅደምም በግራ በኩል ይከናወናል። በቦሊቪያ ያሉ መኪኖች መሪያቸው በግራ በኩል ነው።

በቦሊቪያ በውጭ አገር ፈቃድ ለምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?

ለጎብኚዎች የተቀመጠ ሕጋዊ የመንዳት ሰዓት ቆጣሪ የለም። በአንድ ወቅት ጊዜ ሳይገልጽ የውጭ ፈቃዶችን ይቀበል የነበረው አንቀጽ — የ Código de Tránsito article 119 — በ2011 በ Ley N.º 145 የተሻረ ሲሆን የታተመ ተተኪ የለውም፤ ስለዚህ ለመንዳት የተለየ ሊጠቀስ የሚችል ገደብም ሆነ ገደብ የሚያስቀምጥ የቦሊቪያ ጽሑፍ የለም። ተግባራዊው ጣሪያ የተፈቀደው ቆይታ ነው። የዩኬ FCDO ስለ ቦሊቪያ እንዲህ ይመዘግባል፦ «ቦሊቪያን ያለ ቪዛ እስከ 90 ቀናት ድረስ መጎብኘት ይችላሉ። የድንበር ባለሥልጣናት የ30 ቀን ማኅተም ይሰጣሉ፤ ሆኖም ምንም አዲስ ማኅተም ሳያስፈልግ ለ90 ቀናት መቆየት ይችላሉ። እንደ ቱሪስት በአንድ ዓመት ጊዜ ውስጥ የ90 ቀናት ያለ-ቪዛ ጉዞ ያገኛሉ።» እንደ ጎብኚ ለመንዳት በዓመት 90 ቀናትን እንደ ተግባራዊው የውጭ ገደብ አድርገው ይያዙት፤ ከዚያ ለሚረዝም ማንኛውም ጊዜ ወይም ለነዋሪነት ደግሞ በ SEGIP በኩል ወደ ቦሊቪያ ፈቃድ ይሸጋገሩ። (የ Código de Tránsito article 119፣ በ27 ጁን 2011 በወጣው Ley N.º 145 የተሻረ (ተተኪ ጊዜ አልታተመም)፤ የዩኬ FCDO የቦሊቪያ የመግቢያ መስፈርቶች)

ወደ ቦሊቪያ ለመዛወር እያሰቡ ነው? ነዋሪ ከሆኑ በኋላ የተለዩ ሕጎች ይሠራሉ — ከታች ያለውን የነዋሪዎች ክፍል ይመልከቱ።

ቦሊቪያ የ1949 ወይም የ1968 የመንገድ ትራፊክ ስምምነት ተዋዋይ ወገን ነው?

ቦሊቪያ የመንገድ ትራፊክን በሚመለከቱት የ1949 የጄኔቫ ስምምነትም ሆነ የ1968 የቪየና ስምምነት ተዋዋይ ወገን አይደለም። በቦሊቪያ ኦፊሴላዊ የስምምነት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሊሰጥ አይችልም፤ የስምምነቶቹ ደንቦችም አያስገድዱትም — የፈቃድ ተቀባይነት ሙሉ በሙሉ በአካባቢው ሕግና በሁለትዮሽ ዝግጅቶች ይወሰናል።

የፈቃድዎ ተቀባይነት ከቦታ ቦታ የሚለያየው ለምንድን ነው

አንድ የውጭ አገር የመንጃ ፈቃድዎን ይቀበል አይቀበል በተጠላለፉ በርካታ ተለዋዋጭ ነገሮች ላይ የተመሠረተ ነው፦ በአሥርተ ዓመታት ልዩነት የተፈረሙ ሦስት የተለያዩ የመንገድ ትራፊክ ስምምነቶች (1926፣ 1949፣ 1968) — ከሁሉ የቀደመው ከተባበሩት መንግሥታት መመሥረት በፊት የነበረ ሲሆን የኋለኞቹ ሁለቱ ብቻ በተባበሩት መንግሥታት ሥር የተደረጉ ናቸው — በእያንዳንዱ ስምምነት የመግባት ደረጃቸው የተለያየ አገሮች (የፈረሙ፣ የተቀበሉ፣ ያጸደቁ)፣ የአካባቢው ፖሊስ ሊያነበው በማይችል ፊደል የታተሙ ፈቃዶች፣ ከአገር አገር የማይጣጣሙ የተሽከርካሪ ምድብ ሥርዓቶች፣ አገሪቱ አባል ብትሆንም እንኳ የስምምነቱን ቅርጸት የማያሟሉ የሰነድ ትውልዶች፣ በየመንግሥታቱ መካከል ያሉ የሁለትዮሽ ስምምነቶች፣ እንዲሁም በአንድ ቦታ የላሉ በሌላ ቦታ የጠበቁ የአካባቢ ሕጎች። አንድ ዓይነት ፈቃድ በአንድ ድንበር ተቀባይነት አግኝቶ በሚቀጥለው ድንበር — አልፎ ተርፎም በሚቀጥለው የመኪና ኪራይ ቢሮ — ውድቅ ሊደረግ ይችላል። ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አብዛኛውን ይህን ውስብስብነት ለማለፍ የተፈጠረ ነው፦ ያለዎትን ፈቃድ በተስማሙ የምድብ ምልክቶች፣ በበርካታ ቋንቋዎችና በአንድ ወጥ መልክ የሚያቀርብ ሰነድ ሲሆን አብዛኞቹ ባለሥልጣናት በአንድ እይታ ሊያነቡት ይችላሉ። ብሔራዊ ፈቃድዎን አይተካም፤ አዲስ መብትም አይሰጥም — ሁለቱንም አብረው ይይዛሉ — ተቀባይነትንም አያረጋግጥም፦ ጥቂት መድረሻ አገሮች አሁንም ከእሱ ጋር ወይም በእሱ ምትክ የአካባቢ ፈቃድ ይጠይቃሉ፤ ለአብዛኞቹ ግን ዕድልዎን በሚጨበጥ መልኩ ያሻሽላል።

በቦሊቪያ በአገርዎ ፈቃድ መንዳት ይችላሉ?

ይህ ሠንጠረዥ ለቱሪስቶችና ለጊዜያዊ ጎብኚዎች ነው። ወደ ቦሊቪያ እንደ ነዋሪ እየተዛወሩ ነው? የተለዩ ሕጎች ይሠራሉ — ከታች ያለውን የነዋሪዎች ክፍል ይመልከቱ። ፈቃድዎ የተሰጠበትን አገር ከታች ያግኙ። ቦሊቪያ ከሁለቱ የተባበሩት መንግሥታት የመንገድ ትራፊክ ኮንቬንሽኖች በአንዳቸውም አባል አይደለችም — የ WHO የ2023 መገለጫ ለሰባቱ የተባበሩት መንግሥታት የመንገድ-ደኅንነት ኮንቬንሽኖች ያላትን ተገዢነት ዜሮ አድርጎ ይመዝናል። የ Código de Tránsito Article 119 በአንድ ወቅት የውጭ የመንጃ ፈቃዶችን ባለቤቱ ማንነቱ ሲረጋገጥ ይቀበል ነበር፤ ሆኖም በ27 ጁን 2011 የወጣው Ley N.º 145 ከአንቀጾች 109-114፣ 116 እና 117 ጋር አብሮ በግልጽ ሽሮታል። የታተመ ምንም የቦሊቪያ ሰነድም አልተካውም፦ article 118 በሥራ ላይ ቢቀርም ዓለም አቀፉ ፈቃድ በውጭ አገር ማሽከርከርን እንደሚፈቅድ ብቻ ነው የሚናገረው፤ ለውጭ አገር ዜጋ ያለው ብቸኛው የአገር ውስጥ መንገድ ደግሞ በማመልከቻ የሚገኘው የ Reglamento Técnico Operativo article 24 ጊዜያዊ ፈቃድ ነው — የመንዳት ትምህርት ቤት ምስክር ወረቀት፣ የሕክምናና የሥነ ልቦና ምስክር ወረቀቶች፣ የፖሊስ መዝገብ ፍተሻዎችና የባንክ ተቀማጭ ገንዘብ ይዞ፣ ለ90 ቀናት ሆኖ ቢበዛ እስከ ሁለት ዓመት ድረስ የሚታደስ። ስለዚህ ጎብኚ በውጭ ፈቃድ የማሽከርከር መብት እንዲኖረው የሚፈቅድ የታተመ ደንብ የለም። በተግባር ሹፌሮች የዩኬ FCDO እንደሚመክረው ብሔራዊ ፈቃዳቸውን ከ1949 ቅርጸት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ጋር አብረው ይይዛሉ፤ ይህ ገጽም የሚመክረው ያንኑ ነው፤ ሆኖም ይህ ልማድና የውጭ ምክር እንጂ የቦሊቪያ የሕግ መብት አይደለም። ማንኛውንም የተለየ ዜግነት ለመከልከል የሚደግፍ እዚህ የተረጋገጠ ነገር የለም፤ እንዲሁም በብሔራዊ ፈቃድ ብቻ ማሽከርከርን የሚደግፍ እዚህ የተረጋገጠ ነገር የለም። ሕጎች ይለወጣሉ — ከመጓዝዎ በፊት ከኦፊሴላዊ ምንጮች ያረጋግጡ። ለመጨረሻ ጊዜ የተረጋገጠው፦ ጁላይ 2026።

ማብራሪያ፦ «1949» — የመንገድ ትራፊክ የጄኔቫ ስምምነት (ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዱ እስከ 1 ዓመት ተቀባይነት አለው)፤ «1968» — የቪየና ስምምነት (ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዱ እስከ 3 ዓመት ተቀባይነት አለው)።

በዚህ ገጽ ላይ የ«ሁኔታ» ዓምድ ትርጉም፦

• ለፈቃድዎ የስምምነት መሠረት አልተረጋገጠም — ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ይመከራል — በዚህ መድረሻ አገር ለፈቃድዎ የመንገድ ትራፊክ ስምምነት መሠረት ሊረጋገጥ አልቻለም፤ ስለዚህ ይህ ረድፍ ፈቃዱ ብቻውን በቂ መሆኑንም ሆነ አብሮ የሚያዝ ነገር ግድ መሆኑን አይወስንም፤ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ መያዝ የሚመከረው እንደ ሕጋዊ መብት ሳይሆን የፈቃድዎ ተግባራዊ ትርጉም ሆኖ ነው። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ ሊረጋገጥ ያልቻለውን ይገልጻል።
• አልተረጋገጠም — መዝገቡ በዚህ ፈቃድ እዚህ መንዳት ይችሉ እንደሆነ አይወስንም፤ በእሱ ላይ ከመተማመንዎ በፊት ከመድረሻው አገር የፈቃድ ሰጪ ባለሥልጣን ያረጋግጡ። ከታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ፈቃድዎ የተሰጠበት አገር ረድፍ ሊረጋገጥ ያልቻለውን ይገልጻል።

ከላይ ላለው ሠንጠረዥ ምንጮችና ማስታወሻዎች

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ የት እንደሚገኝ

ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ከመጓዝዎ በፊት መገኘት አለበት፤ እንዲሁም ሊሰጥዎ የሚችሉት አንዳንድ አገሮች ብቻ ናቸው — ከእርስዎ ጋር ግንኙነት ከሌለው አገር ኦፊሴላዊ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ መግዛት አይችሉም። በ1968 የቪየና ስምምነት መሠረት ሊሰጥ የሚችለው በመደበኛነት የሚኖሩበትና ፈቃድዎን የሰጠው ወይም የሚቀበለው ተዋዋይ ወገን ብቻ ነው — በዚያ ወገን ብቃት ባለው ባለሥልጣን ወይም እርሱ በአግባቡ ሥልጣን በሰጠው ማኅበር በኩል። በ1949 የጄኔቫ ስምምነት መሠረት ደግሞ የሚሰጠው በተዋዋይ መንግሥት ብቃት ባለው ባለሥልጣን ወይም ያ ባለሥልጣን በአግባቡ ሥልጣን በሰጠው ማኅበር ነው። ይህ አካል ማን እንደሆነ ከአገር አገር ይለያያል፦ በአንዳንዶቹ የመንግሥት ተቋም ነው፤ በሌሎቹ ደግሞ የተፈቀደለት የመኪና ክበብ ነው።

• ከቦሊቪያ እየተጓዙ ነው? የቦሊቪያ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶች በAutomovil Club Boliviano (ACB) ይሰጣሉ። ኦፊሴላዊ ድረ ገጽ. ቦሊቪያ ለሁለቱም የመንገድ ትራፊክ ስምምነቶች ተዋዋይ ወገን አይደለም፤ ስለዚህ ፈቃዱ ከተባበሩት መንግሥታት የስምምነት ማዕቀፍ ውጭ የሚሰጥ ሲሆን ኦፊሴላዊ የስምምነት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይደለም — መድረሻዎ እንደሚቀበለው ያረጋግጡ።
• ከሌላ አገር እየተጓዙ ነው? የዚያን አገር የመንጃ ፈቃድ ባለሥልጣን ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃዶችን እንዲሰጥ የትኛውን አካል እንደፈቀደ ይጠይቁ — በአንዳንድ አገሮች የመንግሥት ተቋም ነው፤ በሌሎቹ ደግሞ የተፈቀደለት የመኪና ክበብ ነው።

ከዚህ ተለይቶ፣ IDA ዲጂታል ዓለም አቀፍ የአሽከርካሪ ሰነድ ያቀርባል — ይህም ከብሔራዊ ፈቃድዎ ጋር አብረው የሚይዙት የፈቃድዎ ትርጉም ነው። አገርዎ ለዚያ ዓላማ በፈቀደለት አካል በ1949 ወይም በ1968 ስምምነቶች መሠረት የተሰጠ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አይደለም፤ እንዲሁም የተረጋገጠ፣ በመሐላ የተረጋገጠ ወይም በሌላ በማንኛውም መንገድ ኦፊሴላዊ የሆነ ትርጉም አይደለም፦ ማንም ባለሥልጣን አያረጋግጠውም፤ አንድ አገር በሕግ ኦፊሴላዊ ወይም የተረጋገጠ ትርጉም በሚጠይቅበት ጊዜም ሰነዳችን ያንን መስፈርት አያሟላም። ብሔራዊ ፈቃድዎ በመኪና ኪራይ ቢሮዎችና በመንገድ ላይ ፍተሻዎች ሊነበብ እንዲችል የተዘጋጀ የግል ትርጉም ነው።

ወደ ቦሊቪያ እየተዛወሩ ነው? ለአዲስ ነዋሪዎች የሚሠሩ ሕጎች

ነዋሪዎች በጎብኚው መንገድ ላይ ከመተማመን ይልቅ በ SEGIP (Servicio General de Identificación Personal፤ ይህ ተቋም በ27 ጁን 2011 ከወጣው Ley 145 ጀምሮ የመንጃ ፈቃድ አገልግሎትንም ያካሂዳል) በኩል የቦሊቪያ ፈቃድ ማግኘት አለባቸው። ኦፊሴላዊ የሕግ አሳታሚ.

ቱሪስቶች በቦሊቪያ የሚቀጡባቸው የመንዳት ሕጎች

• ግዴታ የሆኑ መሣሪያዎች፦ Reglamento del Código de Tránsito Article 39 ጉዞ የሚያደርጉ ተሽከርካሪዎች የመጀመሪያ ዕርዳታ ሣጥን (botiquín)፣ መለዋወጫ ጎማ፣ አስፈላጊ መሣሪያዎች፣ የአደጋ ምልክቶች (ቀይ የማስጠንቀቂያ መብራቶች ወይም የሚያንጸባርቁ ሦስት ማዕዘኖች)፣ የእሳት ማጥፊያ እንዲሁም ለባለአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች የጎማ ማገጃዎች እንዲይዙ ይጠይቃል። ይህ በቃል በቃል የተወሰደ ጥቅስ ሳይሆን የአንቀጹ ዝርዝር ማጠቃለያ ነው።
• ጠጥቶ ማሽከርከር፦ የደም አልኮል ገደቡ 0.5 g/l ነው፤ ይህም በ10 ሴፕቴምበር 2012 በወጣው Decreto Supremo N.º 1347 article 14.II የተቀመጠ ሲሆን ድንጋጌው በራሱ ቃላት «0,50 grados en cada mil ml» ብሎ ይገልጸዋል — በእያንዳንዱ ሺሕ ሚሊ ሊትር ደም ውስጥ ዜሮ ነጥብ አምስት ድግሪ ማለት ነው። በዘፈቀደ የትንፋሽ ምርመራ ይካሄዳል፤ ሞት ያስከተለ አደጋ ከደረሰ በኋላም ሁሉም ሹፌሮች ይመረመራሉ። ቅጣቱ የገንዘብ ቅጣት አይደለም። በ11 ጁላይ 2012 የወጣው Ley N.º 259 Article 34 በመጀመሪያ ጥፋት ፈቃዱን ለአንድ ዓመት ያግዳል፤ በተደጋጋሚ ጥፋት ደግሞ በቋሚነት ይሰርዘዋል፤ የ Decreto Supremo N.º 1347 article 17 ደግሞ የአሥር ሰዓት የማኅበረሰብ አገልግሎትና የአሥር ሰዓት የትምህርት መርሐ ግብሮችን ይጨምራል.
• የፍጥነት ገደቦች፦ WHO ብሔራዊ ከፍተኛ ገደቦችን 40 km/h በከተማ እና 80 km/h በገጠር መንገዶችና በአውራ ጎዳናዎች ላይ ብሎ ይመዘግባል። የአካባቢ ባለሥልጣናት ገደቦቹን ሊያሻሽሉ ይችላሉ፤ ስለዚህ የተለጠፉ ምልክቶች ይገዛሉ።
• ዋናውን ብሔራዊ ፈቃድ እና የ1949 ቅርጸት ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ፣ በተጨማሪም የመግቢያ ማኅተም ያለው ፓስፖርት፣ የኪራይ ውል፣ የተሽከርካሪ ምዝገባና መድን ይያዙ። የዩኬ FCDO፦ «በቦሊቪያ ውስጥ ለማሽከርከር የ1949 ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ (IDP) እና የዩኬ የመንጃ ፈቃድዎን ሁለቱንም በመኪናው ውስጥ ይዘው መገኘት አለብዎት።» የ DVLA የራሱ የ IDP አገሮች ሠንጠረዥ ቦሊቪያን ጨርሶ እንደማይዘረዝር ልብ ይበሉ (ቦሊቪያ የኮንቬንሽን አባል አይደለችም)፤ ስለዚህ IDP እዚህ የሚያዘው በሕይወት በቀረ የቦሊቪያ ደንብ መሠረት ሳይሆን እንደ ልማድና በዩኬ ምክር ላይ ተመሥርቶ ነው — የውጭ ፈቃዶችን ይቀበል የነበረው የ Código de Tránsito article 119 በ2011 ተሽሯል። የሚያዘውም እንደ ተግባራዊ ሰነድ እንጂ እንደ የስምምነት መብት አይደለም.
• ትራፊኩ በቀኝ በኩል ይሄዳል። WHO ብሔራዊ ከፍተኛ ገደቦችን 40 km/h በከተማ እና 80 km/h በገጠር መንገዶችም ሆነ በአውራ ጎዳናዎች ላይ ብሎ ይመዘግባል፤ እንዲሁም «የአካባቢ ባለሥልጣናት ገደቦችን ሊያሻሽሉ ይችላሉ፦ አዎ» የሚለውን ያረጋግጣል.
• የዩኬ FCDO ስለ መንገድ ሁኔታዎች (በቃል በቃል የተወሰዱ ቅንጭቦች)፦ «በመጥፎ የመንገድ ሁኔታዎችና በዝቅተኛ የአነዳድ ደረጃዎች ምክንያት በመንገድ መጓዝ አደገኛ ሊሆን ይችላል።» «አንዳንዶቹ የቦሊቪያ ዋና አውራ ጎዳናዎች አስፋልት የተነጠፈላቸው ናቸው፤ አብዛኞቹ መንገዶች ግን ያልተነጠፉ ሸካራ መተላለፊያዎች ናቸው።» ከኖቬምበር እስከ ማርች ባለው የዝናብ ወቅት «የመሬት መንሸራተት ስጋት አለ፤ መንገዶችም ሊዘጉ ይችላሉ»፣ እንዲሁም «ብዙውን ጊዜ የአራት-ጎማ ኃይል ያላቸው ተሽከርካሪዎች ያስፈልጋሉ»። «ማስጠንቀቂያ መብራት የሌላቸው የተበላሹ ተሽከርካሪዎች በሌሊት በመንገዶች ላይ ተደጋጋሚ አደጋ ናቸው».
• የነዳጅ አቅርቦት ወቅታዊ የዕቅድ ስጋት ነው፦ የዩኬ FCDO «በአገሪቱ ውስጥ በየጊዜው የቤንዚንና የናፍጣ እጥረት ይከሰታል» ብሎ ይመዘግባል፤ ይህም በመኪና የሚጓዙ ተጓዦችን አቅርቦት እስኪመጣ ድረስ ለበርካታ ቀናት ሊያቆያቸው ይችላል። የነዳጅ ማቆሚያዎችን ያቅዱ፤ በረጃጅም የገጠር ጉዞዎችም ተጠባባቂ ነዳጅ ይያዙ.
• ከፍተኛ ከፍታ (አብዛኛው የመንገድ መረብ ከ3,500 ሜትር በላይ ይገኛል)፣ ቁልቁለታማና ጥበቃ የሌላቸው የተራራ መንገዶች፣ በአገልግሎቶች መካከል ያለው ረጅም ርቀትና በየጊዜው የሚዘጋጁ የመንገድ መዝጊያዎች ራስን ነድቶ መጓዝን ከባድ ያደርጉታል። ከመነሳትዎ በፊት የመስመሩን ሁኔታ ያረጋግጡ፤ በማያውቋቸው የገጠር መንገዶች ላይ በሌሊት ከመንዳት ይቆጠቡ.

በቦሊቪያ ስለ ማሽከርከር ተጨማሪ ያንብቡ

• በዓለም ላይ እጅግ አስደናቂ የሆኑ መስመሮች፡ ወደ አስደናቂ ሀይዌዎች የሚያደርሱ የመኪና ጉዞ መመሪያ
• ስለ ቦሊቪያ 10 አስደሳች ሀቅዎች
• በቦሊቪያ ለመጎብኘት የሚበጁ ምርጥ ቦታዎች

በቦሊቪያ ማሽከርከር ምን እንደሚመስል ይመልከቱ

በቦሊቪያ ለመጀመሪያ ጊዜ ከመንዳትዎ በፊት በራስ መተማመን ለማግኘት ፈጣኑ መንገድ ጥቂት ደቂቃዎች የሚፈጅ ከአሽከርካሪው እይታ የተቀረጸ ትክክለኛ ቪዲዮ ማየት ነው፦

ማጫወቻው ካልተከፈተ ቪዲዮውን በዩቲዩብ ይክፈቱ።

ምንጮች

1. ብሔራዊ የመንገድ ትራፊክ ሕግ
2. የ Código de Tránsito article 119፣ በ27 ጁን 2011 በወጣው Ley N.º 145 የተሻረ (ተተኪ ጊዜ አልታተመም)፤ የዩኬ FCDO የቦሊቪያ የመግቢያ መስፈርቶች
3. የነዋሪዎች ፈቃድ ልውውጥ ደንብ
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 ጁን 1978) — አንቀጾች 39፣ 199፣ 200፣ 213
5. የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ — የ1949 የመንገድ ትራፊክ ጄኔቫ ኮንቬንሽን የሁኔታ ዝርዝር (ቦሊቪያ የለችም)
6. የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ — የ1968 የመንገድ ትራፊክ ቪየና ኮንቬንሽን የሁኔታ ዝርዝር (ቦሊቪያ የለችም)
7. የ WHO የመንገድ ደኅንነት ዓለም አቀፍ የሁኔታ ሪፖርት 2023 — የቦሊቪያ መገለጫ (ፍጥነቶች፣ BAC፣ 0/7 የተባበሩት መንግሥታት ኮንቬንሽኖች)
8. የዩኬ FCDO የቦሊቪያ የጉዞ ምክር — የ1949 IDP ከብሔራዊ ፈቃድ ጋር፣ የመንገድና የነዳጅ ስጋቶች
9. SEGIP — የቦሊቪያ የማንነትና የመንጃ ፈቃድ ባለሥልጣን (በተመረመረበት ቀን ድረ-ገጹ ሊደረስበት አልቻለም፤ ለአንባቢ ተብሎ የተዘረዘረ እንጂ የተመካበት አይደለም)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — በቦሊቪያ የተፈቀደለት የዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ሰጪ
11. የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ — የ1949 የመንገድ ትራፊክ የጄኔቫ ስምምነት
12. የተባበሩት መንግሥታት የስምምነቶች ስብስብ — የ1968 የመንገድ ትራፊክ የቪየና ስምምነት