Lesen Memandu Antarabangsa di Bolivia

🗓 Kami tidak dapat mengesahkan undang-undang lalu lintas jalan raya bagi Bolivia secara bebas; fakta di sini bergantung pada panduan perjalanan rasmi jika ada. Penyelidikan terakhir dikemas kini: 29 Julai 2026. Anda boleh menyalin maklumat ini hanya jika anda menyediakan pautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini ialah maklumat umum tentang peraturan memandu, bukan nasihat undang-undang. Peraturan berubah, dan setiap pihak berkuasa menguatkuasakan peraturannya sendiri — sahkan kes anda dengan pihak berkuasa berkenaan sebelum anda memandu.

ℹ Kami ialah sebuah syarikat swasta. Kami bukan badan kerajaan, bukan pihak berkuasa pelesenan atau pengeluaran, dan bukan organisasi perjanjian, dan kami tidak bergabung dengan, tidak disokong oleh, dan tidak bertindak bagi pihak mana-mana daripadanya. Dokumen Pemandu Antarabangsa yang kami jual ialah terjemahan lesen memandu kebangsaan anda: ia bukan lesen memandu, dan ia bukan dokumen keluaran kerajaan.

• Memandu di Bolivia: fakta utama
• Adakah anda memerlukan Permit Memandu Antarabangsa di Bolivia?
• Bolivia memandu di sebelah mana jalan?
• Berapa lama anda boleh memandu di Bolivia dengan lesen asing?
• Adakah Bolivia pihak kepada Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan lesen anda berbeza dari satu tempat ke tempat lain
• Bolehkah anda memandu di Bolivia dengan lesen negara anda?
• Tempat mendapatkan Permit Memandu Antarabangsa
• Berpindah ke Bolivia? Peraturan untuk penduduk baharu
• Peraturan memandu di Bolivia yang menyebabkan pelancong didenda
• Baca lebih lanjut tentang memandu di Bolivia
• Sumber

Memandu di Bolivia: fakta utama

Adakah anda memerlukan Permit Memandu Antarabangsa di Bolivia?

Bolivia bukan pihak kepada Konvensyen Geneva 1949 mahupun Konvensyen Vienna 1968 mengenai lalu lintas jalan raya — ia tiada dalam kedua-dua senarai status UN Treaty Collection, dan profil keselamatan jalan raya 2023 WHO secara bebas mencatatkan “Pematuhan kepada satu atau lebih daripada 7 konvensyen keselamatan jalan raya PBB: 0”. Oleh itu pengiktirafan dokumen memandu asing semata-mata soal undang-undang domestik Bolivia, dan terdapat jurang di dalamnya. Article 119 Código de Tránsito dahulu menerima permit memandu asing setelah pemegangnya dikenal pasti, tetapi Ley N.º 145 bertarikh 27 Jun 2011 secara nyata memansuhkannya bersama-sama perkara 109-114, 116 dan 117. Tiada instrumen Bolivia yang diterbitkan telah menggantikannya: article 118 masih kekal tetapi menyatakan bahawa permit antarabangsa membenarkan pemanduan di luar negara, dan satu-satunya laluan domestik bagi orang asing ialah kebenaran sementara di bawah article 24 Reglamento Técnico Operativo, yang perlu dipohon — 90 hari yang boleh diperbaharui sehingga maksimum dua tahun, dengan sijil sekolah memandu, sijil perubatan dan psikologi, semakan rekod polis serta deposit bank. Jadi tiada peraturan yang diterbitkan memberikan pelawat hak untuk memandu dengan lesen asing. Permit antarabangsa itu sendiri dikeluarkan oleh SEGIP melalui SEGELIC di bawah Ley N.º 145 article 22(e); Automóvil Club Boliviano menerima permohonan dan menghasilkan dokumen itu di bawah perjanjian antara institusi pada Oktober 2011, dan pemegangnya mengambilnya daripada SEGIP. Menamakan salah satu badan itu sahaja adalah salah: kelab itulah pengeluar yang dinamakan oleh perkara yang telah dimansuhkan. Undang-undang Bolivia merujuk secara umum kepada “permisos extranjeros” dan tidak membezakan versi konvensyen. Nasihat perjalanan UK FCDO semasa menyatakan: “Anda perlu membawa kedua-dua permit memandu antarabangsa 1949 (IDP) dan lesen memandu UK anda di dalam kereta untuk memandu di Bolivia.”

• Pelancong dan pelawat jangka pendek: bawa lesen kebangsaan anda bersama dokumen yang dinamakan dalam baris bagi negara yang mengeluarkan lesen anda, dalam jadual di bawah — bagi kebanyakan lesen yang tidak dikecualikan, dokumen itu ialah Permit Memandu Antarabangsa.
• Penyewa kereta: Bawa lesen kebangsaan asal dan Permit Memandu Antarabangsa format 1949, berserta pasport dengan cap masuk, kontrak sewa, pendaftaran kenderaan dan insurans. UK FCDO: “Anda perlu membawa kedua-dua permit memandu antarabangsa 1949 (IDP) dan lesen memandu UK anda di dalam kereta untuk memandu di Bolivia.” Perhatikan bahawa jadual negara IDP DVLA sendiri langsung tidak menyenaraikan Bolivia (Bolivia bukan pihak kepada konvensyen), jadi IDP dibawa di sini sebagai amalan dan menurut nasihat UK, bukan di bawah mana-mana peraturan Bolivia yang masih kekal — article 119 Código de Tránsito, yang dahulu menerima permit asing, telah dimansuhkan pada 2011. Ia dibawa sebagai dokumen praktikal, bukan sebagai hak yang diberikan oleh perjanjian.

Tiada penalti khusus bagi memandu tanpa dokumen yang diwajibkan dapat disahkan daripada sumber berautoriti. Pangkalan data undang-undang tidak rasmi.

Bolivia memandu di sebelah mana jalan?

Bolivia memandu di sebelah kanan jalan, dan memotong dilakukan di sebelah kiri. Kereta di Bolivia ialah kereta stereng kiri.

Berapa lama anda boleh memandu di Bolivia dengan lesen asing?

Tiada kiraan masa memandu berkanun bagi pelawat. Perkara yang dahulu menerima permit asing tanpa menyatakan sebarang tempoh — Código de Tránsito article 119 — telah dimansuhkan oleh Ley N.º 145 pada 2011 dan tiada penggantinya diterbitkan, jadi tiada had khusus pemanduan yang boleh dinyatakan dan tiada teks Bolivia yang menetapkannya. Siling praktikalnya ialah tempoh tinggal yang dibenarkan. UK FCDO mencatatkan bagi Bolivia: “Anda boleh melawat Bolivia sehingga 90 hari tanpa visa. Pegawai sempadan mengeluarkan cap masuk 30 hari, tetapi anda boleh tinggal selama 90 hari tanpa sebarang cap baharu. Sebagai pelancong, anda mendapat 90 hari perjalanan bebas visa dalam tempoh satu tahun.” Anggap 90 hari setahun sebagai had luar yang praktikal untuk memandu sebagai pelawat, dan beralih kepada lesen Bolivia melalui SEGIP untuk apa-apa tempoh yang lebih panjang atau untuk kediaman. (Código de Tránsito article 119, dimansuhkan oleh Ley N.º 145 bertarikh 27 Jun 2011 (tiada tempoh pengganti diterbitkan); keperluan kemasukan UK FCDO bagi Bolivia)

Merancang untuk berpindah ke Bolivia? Peraturan yang berbeza terpakai setelah anda menjadi penduduk — lihat bahagian penduduk di bawah.

Adakah Bolivia pihak kepada Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya 1949 atau 1968?

Bolivia bukan pihak kepada Konvensyen Geneva 1949 mahupun Konvensyen Vienna 1968 mengenai Lalu Lintas Jalan Raya. Permit Memandu Antarabangsa konvensyen rasmi tidak boleh dikeluarkan di Bolivia, dan peraturan konvensyen tidak mengikatnya — penerimaan lesen ditentukan sepenuhnya oleh undang-undang tempatan dan pengaturan dua hala.

Mengapa penerimaan lesen anda berbeza dari satu tempat ke tempat lain

Sama ada sesebuah negara asing menerima lesen memandu anda bergantung pada satu jalinan pemboleh ubah yang rumit: tiga konvensyen lalu lintas jalan raya berbeza yang ditandatangani berpuluh tahun berselang (1926, 1949, 1968) — yang tertua wujud sebelum Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu itu sendiri, dan hanya dua yang terkemudian dimeterai di bawahnya — negara yang berada pada peringkat penyertaan berbeza bagi setiap satu (ditandatangani berbanding diterima berbanding diratifikasi), lesen yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca oleh polis tempatan, sistem kategori kenderaan yang tidak sepadan antara negara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format sesuatu konvensyen walaupun negara itu ahlinya, perjanjian dua hala antara negara individu, dan undang-undang tempatan yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat seterusnya. Lesen yang sama boleh diterima di satu sempadan dan ditolak di sempadan berikutnya — malah di kaunter sewa kereta berikutnya. Permit Memandu Antarabangsa wujud untuk merungkai sebahagian besar kekusutan itu: paparan piawai dan berbilang bahasa bagi lesen sedia ada anda, dengan simbol kategori yang diselaraskan, yang boleh dibaca sepintas lalu oleh kebanyakan pegawai. Ia tidak menggantikan lesen kebangsaan anda dan tidak memberikan hak baharu — anda membawa kedua-duanya — dan ia tidak menjamin penerimaan: segelintir destinasi masih mewajibkan permit tempatan di samping atau sebagai ganti kepadanya, tetapi bagi kebanyakan destinasi ia benar-benar meningkatkan peluang anda.

Bolehkah anda memandu di Bolivia dengan lesen negara anda?

Jadual ini adalah untuk pelancong dan pelawat sementara. Berpindah ke Bolivia sebagai penduduk? Peraturan yang berbeza terpakai — lihat bahagian penduduk di bawah. Cari negara yang mengeluarkan lesen anda di bawah. Bolivia bukan pihak kepada mana-mana konvensyen lalu lintas jalan raya PBB — profil 2023 WHO memberikan skor sifar bagi pematuhannya kepada tujuh konvensyen keselamatan jalan raya PBB. Article 119 Código de Tránsito dahulu menerima permit memandu asing setelah pemegangnya dikenal pasti, tetapi Ley N.º 145 bertarikh 27 Jun 2011 secara nyata memansuhkannya bersama-sama perkara 109-114, 116 dan 117. Tiada instrumen Bolivia yang diterbitkan telah menggantikannya: article 118 masih kekal tetapi menyatakan bahawa permit antarabangsa membenarkan pemanduan di luar negara, dan satu-satunya laluan domestik bagi orang asing ialah kebenaran sementara di bawah article 24 Reglamento Técnico Operativo, yang perlu dipohon — 90 hari yang boleh diperbaharui sehingga maksimum dua tahun, dengan sijil sekolah memandu, sijil perubatan dan psikologi, semakan rekod polis serta deposit bank. Jadi tiada peraturan yang diterbitkan memberikan pelawat hak untuk memandu dengan lesen asing. Dalam amalan, pemandu membawa lesen kebangsaan bersama Permit Memandu Antarabangsa format 1949, sebagaimana yang dinasihatkan oleh UK FCDO, dan itulah yang disyorkan oleh halaman ini; tetapi itu ialah amalan dan nasihat asing, bukan hak yang diberikan oleh Bolivia. Tiada apa-apa yang disahkan di sini menyokong penolakan mana-mana kewarganegaraan tertentu, dan tiada apa-apa yang disahkan di sini menyokong pemanduan dengan lesen kebangsaan sahaja. Peraturan berubah — sahkan dengan sumber rasmi sebelum anda mengembara. Terakhir disahkan: Julai 2026.

Petunjuk: "1949" — Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya Geneva (Permit Memandu Antarabangsa sah sehingga 1 tahun); "1968" — Konvensyen Vienna (Permit Memandu Antarabangsa sah sehingga 3 tahun).

Maksud lajur Status lesen pada halaman ini:

• Tiada asas konvensyen dapat dipastikan bagi lesen anda — Permit Memandu Antarabangsa dinasihatkan — tiada asas konvensyen lalu lintas jalan raya bagi lesen anda dapat dipastikan di destinasi ini, jadi baris ini tidak menentukan bahawa lesen sahaja sudah memadai mahupun bahawa sesuatu mesti dibawa bersamanya; membawa Permit Memandu Antarabangsa dinasihatkan sebagai terjemahan praktikal lesen anda dan bukan sebagai hak di sisi undang-undang. Baris bagi negara yang mengeluarkan lesen anda, dalam jadual di bawah, menyatakan apa yang tidak dapat dipastikan.
• Tidak dapat dipastikan — rekod tidak menentukan sama ada anda boleh memandu di sini dengan lesen ini; sahkan dengan pihak berkuasa pelesenan negara destinasi sebelum anda bergantung padanya. Baris bagi negara yang mengeluarkan lesen anda, dalam jadual di bawah, menyatakan apa yang tidak dapat disahkan.

Sumber dan nota bagi jadual di atas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Tempat mendapatkan Permit Memandu Antarabangsa

Permit Memandu Antarabangsa mesti diperoleh sebelum anda mengembara, dan hanya negara tertentu yang boleh mengeluarkannya kepada anda — anda tidak boleh membeli Permit Memandu Antarabangsa rasmi daripada negara yang tiada kaitan. Di bawah Konvensyen Vienna 1968, permit itu hanya boleh dikeluarkan oleh Pihak Berjanji tempat anda lazimnya bermastautin dan yang mengeluarkan atau mengiktiraf lesen anda — oleh pihak berkuasa berwibawa Pihak tersebut atau oleh persatuan yang telah diberi kuasa dengan sewajarnya olehnya. Di bawah Konvensyen Geneva 1949, permit itu dikeluarkan oleh pihak berkuasa berwibawa sesebuah Negara Berjanji, atau oleh persatuan yang telah diberi kuasa dengan sewajarnya oleh pihak berkuasa itu. Badan yang dimaksudkan berbeza mengikut negara: agensi kerajaan di sesetengah negara, kelab permotoran yang diberi kuasa di negara lain.

• Mengembara dari Bolivia? Permit Memandu Antarabangsa Bolivia dikeluarkan oleh Automovil Club Boliviano (ACB). Laman rasmi. Bolivia bukan pihak kepada mana-mana konvensyen lalu lintas jalan raya, jadi permit itu dikeluarkan di luar rangka kerja konvensyen PBB dan ia bukan Permit Memandu Antarabangsa konvensyen rasmi — pastikan negara destinasi anda menerimanya.
• Mengembara dari negara lain? Tanyakan pihak berkuasa lesen memandu negara itu tentang badan yang diberi kuasa olehnya untuk mengeluarkan Permit Memandu Antarabangsa — agensi kerajaan di sesetengah negara, kelab permotoran yang diberi kuasa di negara lain.

Secara berasingan, IDA menawarkan Dokumen Pemandu Antarabangsa digital — terjemahan lesen kebangsaan anda yang anda bawa bersama lesen itu. Ia bukan Permit Memandu Antarabangsa yang dikeluarkan di bawah konvensyen 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kuasa oleh negara anda untuk tujuan itu, dan ia bukan terjemahan yang disahkan, terjemahan bersumpah atau terjemahan rasmi yang lain: tiada pihak berkuasa mengesahkannya, dan apabila sesebuah negara mewajibkan terjemahan rasmi atau terjemahan yang disahkan di sisi undang-undang, dokumen kami tidak memenuhi keperluan itu. Ia ialah terjemahan swasta yang bertujuan menjadikan lesen kebangsaan anda boleh dibaca di kaunter sewa kereta dan pada pemeriksaan di tepi jalan.

Berpindah ke Bolivia? Peraturan untuk penduduk baharu

Pemastautin hendaklah memperoleh lesen Bolivia melalui SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, yang sejak Ley 145 bertarikh 27 Jun 2011 turut mengendalikan perkhidmatan lesen memandu) dan bukannya bergantung pada laluan pelawat. Penerbit undang-undang rasmi.

Peraturan memandu di Bolivia yang menyebabkan pelancong didenda

• Peralatan wajib: Reglamento del Código de Tránsito Article 39 menghendaki kenderaan yang membuat perjalanan membawa peti pertolongan cemas (botiquín), tayar ganti, alat asas, isyarat bahaya (lampu amaran merah atau segi tiga pemantul), alat pemadam api, dan penahan roda bagi kenderaan empat roda. Ini ialah ringkasan senarai dalam perkara itu dan bukan petikan kata demi kata.
• Memandu dalam keadaan mabuk: Had alkohol dalam darah ialah 0.5 g/l, ditetapkan oleh article 14.II Decreto Supremo N.º 1347 bertarikh 10 September 2012, yang menyatakannya dengan kata-kata dekri itu sendiri sebagai “0,50 grados en cada mil ml” — sifar perpuluhan lima darjah dalam setiap seribu mililiter darah. Ujian nafas secara rawak dijalankan dan semua pemandu diuji selepas kemalangan maut. Hukumannya bukan denda. Article 34 Ley N.º 259 bertarikh 11 Julai 2012 melucutkan kelayakan lesen selama satu tahun bagi kesalahan pertama dan membatalkannya secara muktamad bagi kesalahan berulang, dan article 17 Decreto Supremo N.º 1347 menambah sepuluh jam khidmat masyarakat dan sepuluh jam program pendidikan.
• Had laju: WHO mencatatkan maksimum kebangsaan 40 km/j di kawasan bandar dan 80 km/j di jalan luar bandar serta lebuh raya. Pihak berkuasa tempatan boleh mengubah had, jadi papan tanda yang dipaparkan diutamakan.
• Bawa lesen kebangsaan asal dan Permit Memandu Antarabangsa format 1949, berserta pasport dengan cap masuk, kontrak sewa, pendaftaran kenderaan dan insurans. UK FCDO: “Anda perlu membawa kedua-dua permit memandu antarabangsa 1949 (IDP) dan lesen memandu UK anda di dalam kereta untuk memandu di Bolivia.” Perhatikan bahawa jadual negara IDP DVLA sendiri langsung tidak menyenaraikan Bolivia (Bolivia bukan pihak kepada konvensyen), jadi IDP dibawa di sini sebagai amalan dan menurut nasihat UK, bukan di bawah mana-mana peraturan Bolivia yang masih kekal — article 119 Código de Tránsito, yang dahulu menerima permit asing, telah dimansuhkan pada 2011. Ia dibawa sebagai dokumen praktikal, bukan sebagai hak yang diberikan oleh perjanjian.
• Lalu lintas mengikut sebelah kanan. WHO mencatatkan maksimum kebangsaan 40 km/j di kawasan bandar dan 80 km/j di jalan luar bandar serta lebuh raya, dan mengesahkan “Pihak berkuasa tempatan boleh mengubah had: Ya”.
• UK FCDO mengenai keadaan jalan raya (petikan kata demi kata): “Perjalanan jalan raya boleh berbahaya disebabkan keadaan jalan yang buruk dan piawaian pemanduan yang rendah.” “Sebahagian daripada lebuh raya utama Bolivia berturap tetapi kebanyakan jalan ialah laluan kasar yang tidak berturap.” Dalam musim hujan November–Mac “terdapat risiko tanah runtuh dan jalan boleh tersekat”, dan “Kenderaan pacuan empat roda kerap diperlukan”. “Kenderaan rosak tanpa lampu amaran ialah bahaya yang kerap berlaku di jalan raya pada waktu malam”.
• Bekalan bahan api ialah risiko perancangan yang nyata: UK FCDO mencatatkan “Terdapat kekurangan petrol dan diesel yang kerap di seluruh negara”, yang boleh mengandaskan pengembara berkereta selama beberapa hari sementara menunggu penghantaran. Rancang perhentian bahan api dan bawa simpanan pada laluan luar bandar yang panjang.
• Altitud tinggi (sebahagian besar rangkaian jalan raya terletak melebihi 3,500 m), jalan gunung curam tanpa penghadang, jarak jauh antara kemudahan dan sekatan jalan berkala menjadikan pemanduan sendiri mencabar. Semak keadaan laluan sebelum berlepas dan elakkan pemanduan malam di jalan luar bandar yang tidak dikenali.

Baca lebih lanjut tentang memandu di Bolivia

• Laluan Paling Indah di Dunia: Panduan Perjalanan Jalan Raya ke Lebuh Raya yang Memukau
• 10 Fakta Menarik Tentang Bolivia
• Tempat Terbaik untuk Dilawati di Bolivia

Tonton keadaan memandu di Bolivia

Beberapa minit rakaman POV sebenar ialah cara terpantas untuk berasa yakin sebelum kali pertama anda memandu di Bolivia:

Buka video di YouTube jika pemain video tidak dimuatkan.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan raya kebangsaan
2. Código de Tránsito article 119, dimansuhkan oleh Ley N.º 145 bertarikh 27 Jun 2011 (tiada tempoh pengganti diterbitkan); keperluan kemasukan UK FCDO bagi Bolivia
3. Peraturan penukaran lesen penduduk
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 Jun 1978) — Perkara 39, 199, 200, 213
5. UN Treaty Collection — senarai status Konvensyen Geneva 1949 mengenai Lalu Lintas Jalan Raya (Bolivia tiada)
6. UN Treaty Collection — senarai status Konvensyen Vienna 1968 mengenai Lalu Lintas Jalan Raya (Bolivia tiada)
7. WHO Global status report on road safety 2023 — profil Bolivia (had laju, alkohol dalam darah, 0/7 konvensyen PBB)
8. Nasihat perjalanan UK FCDO bagi Bolivia — IDP 1949 berserta lesen kebangsaan, risiko jalan raya dan bahan api
9. SEGIP — pihak berkuasa identiti dan lesen memandu Bolivia (laman tidak dapat dicapai pada tarikh disemak; disenaraikan untuk pembaca, bukan untuk disandarkan)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — pengeluar Permit Memandu Antarabangsa yang diberi kuasa di Bolivia
11. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya Geneva 1949
12. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya Vienna 1968