Rahvusvaheline juhiluba Boliivias

🗓 Meil ei õnnestunud Boliivia puhul liiklusseadust sõltumatult kontrollida; siinsed faktid tuginevad ametlikele reisijuhistele, kui need on olemas. Uuring viimati uuendatud: 29. juuli 2026. Seda teavet tohib kopeerida ainult siis, kui lisate lingi sellele lehele.

⚠ See leht on üldine teave liiklusreeglite kohta, mitte õigusnõustamine. Reeglid muutuvad ja iga ametiasutus kohaldab enda omi — kontrollige oma olukorda enne sõitma asumist asjaomasest ametiasutusest.

ℹ Oleme eraettevõte. Me ei ole valitsusasutus, juhilubade ega muude dokumentide väljaandmise asutus ega lepinguorganisatsioon ning me ei ole nendega seotud, nende heakskiidetud ega tegutse nende nimel. Rahvusvaheline autojuhi dokument, mida me müüme, on teie riigisisese juhiloa tõlge: see ei ole juhiluba ega ka riigi väljastatud dokument.

• Autoga sõitmine Boliivias: põhifaktid
• Kas Boliivias on vaja rahvusvahelist juhiluba?
• Kummal pool teed sõidetakse riigis Boliivia?
• Kui kaua tohib Boliivias välisriigi juhiloaga sõita?
• Kas Boliivia on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?
• Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb
• Kas Boliivias tohib sõita oma riigi juhiloaga?
• Kust saada rahvusvaheline juhiluba
• Kolite Boliiviasse? Reeglid uutele elanikele
• Liiklusreeglid Boliivias, mille eest turistid trahvi saavad
• Lugege lisaks autoga sõitmisest Boliivias
• Allikad

Autoga sõitmine Boliivias: põhifaktid

Kas Boliivias on vaja rahvusvahelist juhiluba?

Boliivia ei ole osaline ei 1949. aasta Genfi ega 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioonis — teda ei ole kummaski ÜRO lepingukogu staatuse nimekirjas ning WHO 2023. aasta liiklusohutuse riigiprofiil märgib sellest sõltumatult: „Ühinemine ühe või mitmega 7 ÜRO liiklusohutuse konventsioonist: 0“. Välisriikide juhtimisdokumentide tunnustamine on seega puhtalt Boliivia riigisisese õiguse küsimus ja selles on lünk. Código de Tránsito Article 119 lubas kunagi välisriikide juhilube omaniku isiku tuvastamisel, kuid Ley N.º 145 kuupäevast 27. juuni 2011 tunnistas selle koos artiklitega 109-114, 116 ja 117 sõnaselgelt kehtetuks. Ükski avaldatud Boliivia õigusakt ei ole seda asendanud: article 118 on säilinud, kuid ütleb, et rahvusvaheline juhiluba annab õiguse sõita välismaal, ning ainus riigisisene tee välismaalase jaoks on Reglamento Técnico Operativo article 24 järgne ajutine luba, mida tuleb taotleda — 90 päeva, pikendatav kuni kahe aastani, koos autokooli tunnistuse, arstitõendi ja psühholoogilise tõendi, politsei taustakontrolli ning pangadeposiidiga. Seega ei anna ükski avaldatud norm külastajale õigust sõita välisriigi juhiloa alusel. Rahvusvahelise juhiloa enda annab välja SEGIP SEGELICi kaudu Ley N.º 145 article 22(e) alusel; Automóvil Club Boliviano võtab taotlusi vastu ja valmistab dokumendi institutsioonidevahelise kokkuleppe alusel, mis sõlmiti 2011. aasta oktoobris, ning omanik saab selle kätte SEGIPist. Üksnes ühe või teise asutuse nimetamine on vale: klubi oli väljaandjana nimetatud kehtetuks tunnistatud artiklis. Boliivia õigus räägib üldiselt „permisos extranjeros“ ega erista konventsioonide põlvkondi. Ühendkuningriigi FCDO kehtiv reisisoovitus ütleb: „Boliivias sõitmiseks peavad teil autos kaasas olema nii 1949. aasta rahvusvaheline juhiluba (IDP) kui ka teie Ühendkuningriigi juhiluba.“

• Turistid ja lühiajalised külastajad: kandke oma riigisisest juhiluba kaasas koos dokumendiga, mis on nimetatud allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real — enamiku juhilubade puhul, millele erand ei laiene, on selleks rahvusvaheline juhiluba.
• Autorentijad: Kandke kaasas riikliku juhiloa originaali ja 1949. aasta vormis rahvusvahelist juhiluba ning lisaks passi sissesõidutempliga, rendilepingut, sõiduki registreerimistunnistust ja kindlustust. Ühendkuningriigi FCDO: „Boliivias sõitmiseks peavad teil autos kaasas olema nii 1949. aasta rahvusvaheline juhiluba (IDP) kui ka teie Ühendkuningriigi juhiluba.“ Pange tähele, et DVLA enda IDP riikide tabelis ei ole Boliiviat üldse loetletud (Boliivia ei ole konventsiooni osaline), seega kantakse IDP-d siin tavana ja Ühendkuningriigi soovituse alusel, mitte ühegi kehtima jäänud Boliivia normi alusel — Código de Tránsito article 119, mis oli välisriikide lube lubanud, tunnistati kehtetuks 2011. aastal. Seda kantakse praktilise dokumendina, mitte lepingust tuleneva õigusena.

Nõutava dokumendita sõitmise eest ei õnnestunud usaldusväärsest allikast kinnitada konkreetset karistust. Mitteametlik õigusandmebaas.

Kummal pool teed sõidetakse riigis Boliivia?

Riigis Boliivia sõidetakse tee paremal poolel ja möödasõit toimub vasakul poolel. Boliivias on autodel rool vasakul pool.

Kui kaua tohib Boliivias välisriigi juhiloaga sõita?

Külastajatele ei ole seadusjärgset sõidukella kehtestatud. Säte, mis kunagi lubas välisriikide juhilube tähtaega nimetamata — Código de Tránsito article 119 —, tunnistati kehtetuks õigusaktiga Ley N.º 145 aastal 2011 ning sellel ei ole avaldatud järglast, seega ei ole sõitmisele eraldi seatud piirangut, mida esitada, ega Boliivia teksti, mis selle sätestaks. Praktiliseks ülempiiriks on lubatud viibimisaeg. Ühendkuningriigi FCDO märgib Boliivia kohta: „Boliivias võite viibida ilma viisata kuni 90 päeva. Piirivalveametnikud panevad 30-päevaseid templeid, kuid te võite ilma uue templita viibida 90 päeva. Turistina saate ühe aasta jooksul 90 päeva viisavaba reisimist.“ Käsitage 90 päeva aastas külastajana sõitmise praktilise ülempiirina ning taotlege pikema viibimise või elama asumise korral SEGIPi kaudu Boliivia juhiluba. (Código de Tránsito article 119, tunnistatud kehtetuks õigusaktiga Ley N.º 145 kuupäevast 27. juuni 2011 (järglastähtaega ei ole avaldatud); Ühendkuningriigi FCDO Boliivia riiki sisenemise nõuded)

Kavatsete Boliiviasse kolida? Kui teist saab elanik, kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist.

Kas Boliivia on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?

Boliivia ei ole ei 1949. aasta Genfi ega 1968. aasta Viini teeliikluse konventsiooni osaline. Boliivias ei saa väljastada konventsioonijärgset ametlikku rahvusvahelist juhiluba ja konventsioonide reeglid ei ole talle siduvad — juhilubade aktsepteerimist reguleerivad üksnes kohalik seadus ja kahepoolsed kokkulepped.

Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb

See, kas välisriik teie juhiluba aktsepteerib, sõltub muutujate rägastikust: kolm eri teeliikluse konventsiooni, mis on alla kirjutatud aastakümnete vahega (1926, 1949, 1968) — vanim neist on Ühinenud Rahvaste Organisatsioonist endast varasem ja ainult kaks hilisemat sõlmiti selle raames —, riigid on igaühega ühinemise eri etappides (alla kirjutatud, heaks kiidetud või ratifitseeritud), juhiload on trükitud tähestikus, mida kohalik politsei lugeda ei oska, sõidukikategooriate süsteemid ei lange riigiti kokku, dokumendipõlvkonnad ei pruugi vastata konventsiooni vormile isegi siis, kui riik on liige, üksikute riikide vahelised kahepoolsed kokkulepped ning kohalikud seadused, mis on ühes kohas leebemad ja järgmises rangemad. Sama juhiluba võib ühel piiril sobida ja järgmisel tagasi lükatud saada — isegi järgmises autorendiletis. Rahvusvaheline juhiluba on olemas selleks, et enamikust sellest läbi lõigata: see on teie olemasoleva juhiloa standarditud mitmekeelne esitus ühtlustatud kategooriasümbolitega, mida enamik ametnikke suudab ühe pilguga lugeda. See ei asenda teie riigisisest juhiluba ega anna uusi õigusi — te kannate kaasas mõlemat — ja see ei taga aktsepteerimist: mõni üksik sihtkoht nõuab ikkagi kohalikku luba selle kõrval või selle asemel, kuid enamiku puhul parandab see teie väljavaateid märgatavalt.

Kas Boliivias tohib sõita oma riigi juhiloaga?

See tabel on mõeldud turistidele ja ajutistele külastajatele. Kolite elanikuna Boliiviasse? Kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist. Leidke allpool oma juhiloa väljaandnud riik. Boliivia ei kuulu kummassegi ÜRO teeliikluse konventsiooni — WHO 2023. aasta riigiprofiil hindab tema ühinemise seitsme ÜRO liiklusohutuse konventsiooniga nulliks. Código de Tránsito Article 119 lubas kunagi välisriikide juhilube omaniku isiku tuvastamisel, kuid Ley N.º 145 kuupäevast 27. juuni 2011 tunnistas selle koos artiklitega 109-114, 116 ja 117 sõnaselgelt kehtetuks. Ükski avaldatud Boliivia õigusakt ei ole seda asendanud: article 118 on säilinud, kuid ütleb, et rahvusvaheline juhiluba annab õiguse sõita välismaal, ning ainus riigisisene tee välismaalase jaoks on Reglamento Técnico Operativo article 24 järgne ajutine luba, mida tuleb taotleda — 90 päeva, pikendatav kuni kahe aastani, koos autokooli tunnistuse, arstitõendi ja psühholoogilise tõendi, politsei taustakontrolli ning pangadeposiidiga. Seega ei anna ükski avaldatud norm külastajale õigust sõita välisriigi juhiloa alusel. Praktikas kannavad juhid riikliku juhiloa kõrval kaasas 1949. aasta vormis rahvusvahelist juhiluba, nagu soovitab Ühendkuningriigi FCDO, ja seda see leht soovitabki; kuid tegemist on tava ja välisriigi soovitusega, mitte Boliivia õigusest tuleneva õigusega. Miski siin kontrollitust ei toeta ühegi konkreetse kodakondsuse keelamist ja miski siin kontrollitust ei toeta sõitmist üksnes riikliku juhiloa alusel. Reeglid muutuvad — kontrollige enne reisi ametlikest allikatest. Viimati kontrollitud: juuli 2026.

Selgitus: „1949“ — Genfi teeliikluse konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 1 aasta); „1968“ — Viini konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 3 aastat).

Mida tähendab sellel lehel veerg Staatus:

• Teie juhiloale ei ole tuvastatud konventsioonijärgset alust — rahvusvaheline juhiluba on soovitatav — selles sihtriigis ei õnnestunud teie juhiloale tuvastada ühtegi teeliikluse konventsioonist tulenevat alust, seega ei kinnita see rida ei seda, et juhiloast üksi piisab, ega seda, et sellega peab midagi kaasas olema; rahvusvahelise juhiloa kaasaskandmine on soovitatav teie juhiloa praktilise tõlkena, mitte juriidilise õigusena. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud tuvastada.
• Ei ole tuvastatud — andmed ei anna vastust, kas te tohite siin selle juhiloaga sõita; kontrollige seda enne sellele tuginemist sihtriigi juhilubasid väljastavast asutusest. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud kinnitada.

Ülaltoodud tabeli allikad ja märkused

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Kust saada rahvusvaheline juhiluba

Rahvusvaheline juhiluba tuleb hankida enne reisi ja seda võivad teile väljastada ainult teatud riigid — ametlikku rahvusvahelist juhiluba ei saa osta riigist, millega teil seost ei ole. 1968. aasta Viini konventsiooni järgi võib seda väljastada ainult see osalisriik, kus on teie alaline elukoht ja kes andis välja või tunnustab teie juhiluba — selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda ta on nõuetekohaselt volitanud. 1949. aasta Genfi konventsiooni järgi väljastab selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda see asutus on nõuetekohaselt volitanud. Milline asutus see on, erineb riigiti: mõnes on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

• Reisite Boliiviast? Boliivia rahvusvahelisi juhilube väljastab Automovil Club Boliviano (ACB). Ametlik veebisait. Boliivia ei ole kummagi teeliikluse konventsiooni osaline, seega väljastatakse luba väljaspool ÜRO konventsioonide raamistikku ja see ei ole konventsioonijärgne ametlik rahvusvaheline juhiluba — kontrollige, kas teie sihtkoht seda aktsepteerib.
• Reisite mõnest teisest riigist? Küsige selle riigi juhilubade eest vastutavalt asutuselt, millise asutuse ta rahvusvaheliste juhilubade väljastamiseks volitab — mõnes riigis on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

Eraldi pakub IDA digitaalset dokumenti Rahvusvaheline autojuhi dokument — see on teie riigisisese juhiloa tõlge, mida kannate juhiloa kõrval kaasas. See ei ole rahvusvaheline juhiluba, mille annab 1949. või 1968. aasta konventsiooni alusel välja organ, mille teie riik on selleks volitanud; see ei ole ka kinnitatud tõlge, vandetõlge ega muul viisil ametlik tõlge: ükski ametiasutus seda ei kinnita ja kui riik nõuab seaduse järgi ametlikku või kinnitatud tõlget, siis meie dokument seda nõuet ei täida. See on eratõlge, mille eesmärk on muuta teie riigisisene juhiluba loetavaks autorendilettides ja teeäärsetes kontrollides.

Kolite Boliiviasse? Reeglid uutele elanikele

Residendid peaksid taotlema Boliivia juhiloa SEGIPi kaudu (Servicio General de Identificación Personal, mis kuupäevaga 27. juuni 2011 vastu võetud õigusakti Ley 145 alusel korraldab ka juhilubade teenust), mitte tuginema külastaja teele. Ametlik seaduste väljaandja.

Liiklusreeglid Boliivias, mille eest turistid trahvi saavad

• Kohustuslik varustus: Reglamento del Código de Tránsito Article 39 nõuab, et sõitudel olevates sõidukites oleks kaasas esmaabikomplekt (botiquín), varuratas, hädavajalikud tööriistad, ohumärguanded (punased hoiatuslambid või helkurkolmnurgad), tulekustuti ning neljarattalistel sõidukitel tõkiskingad. See on artikli loetelu kokkuvõte, mitte sõnasõnaline tsitaat.
• Joobes juhtimine: Vere alkoholisisalduse piirmäär on 0,5 g/l, mille kehtestab määruse Decreto Supremo N.º 1347 (kuupäevast 10. september 2012) article 14.II ja mis on seal esitatud dekreedi enda sõnadega kujul „0,50 grados en cada mil ml“ — null koma viis kraadi iga tuhande milliliitri vere kohta. Tehakse juhuslikke puhumiskontrolle ning pärast surmaga lõppenud liiklusõnnetust testitakse kõiki juhte. Karistuseks ei ole rahatrahv. Õigusakti Ley N.º 259 (kuupäevast 11. juuli 2012) Article 34 peatab juhiloa esmakordse rikkumise korral üheks aastaks ja tunnistab selle korduval rikkumisel lõplikult kehtetuks ning määruse Decreto Supremo N.º 1347 article 17 lisab kümme tundi üldkasulikku tööd ja kümme tundi koolitusprogramme.
• Kiiruspiirangud: WHO on registreerinud riiklikud ülempiirid 40 km/h asulas ja 80 km/h maanteedel ning kiirteedel. Kohalikud omavalitsused võivad piiranguid muuta, seega kehtivad liiklusmärgid.
• Kandke kaasas riikliku juhiloa originaali ja 1949. aasta vormis rahvusvahelist juhiluba ning lisaks passi sissesõidutempliga, rendilepingut, sõiduki registreerimistunnistust ja kindlustust. Ühendkuningriigi FCDO: „Boliivias sõitmiseks peavad teil autos kaasas olema nii 1949. aasta rahvusvaheline juhiluba (IDP) kui ka teie Ühendkuningriigi juhiluba.“ Pange tähele, et DVLA enda IDP riikide tabelis ei ole Boliiviat üldse loetletud (Boliivia ei ole konventsiooni osaline), seega kantakse IDP-d siin tavana ja Ühendkuningriigi soovituse alusel, mitte ühegi kehtima jäänud Boliivia normi alusel — Código de Tránsito article 119, mis oli välisriikide lube lubanud, tunnistati kehtetuks 2011. aastal. Seda kantakse praktilise dokumendina, mitte lepingust tuleneva õigusena.
• Sõidetakse paremal pool. WHO on registreerinud riiklikud ülempiirid 40 km/h asulas ja 80 km/h nii maanteedel kui ka kiirteedel ning kinnitab: „Kohalikud omavalitsused võivad piiranguid muuta: jah“.
• Ühendkuningriigi FCDO teeolude kohta (sõnasõnalised tsitaadid): „Maanteesõit võib halbade teeolude ja madala sõidukultuuri tõttu olla ohtlik.“ „Osa Boliivia peamaanteedest on asfalteeritud, kuid enamik teid on katteta konarlikud rajad.“ Novembrist märtsini kestval vihmaperioodil „on maalihete oht ja teed võivad olla suletud“ ning „sageli on vaja nelikveolisi sõidukeid“. „Rikkis sõidukid ilma hoiatustuledeta on öösel teedel sagedane oht.“.
• Kütusega varustatus on reaalne planeerimisrisk: Ühendkuningriigi FCDO märgib, et „kogu riigis esineb korrapäraselt bensiini- ja diislikütuse puudust“, mis võib jätta autoga reisijad tarnet oodates mitmeks päevaks paigale. Planeerige tankimispeatused ja võtke pikkadeks maapiirkonna etappideks kaasa kütusevaru.
• Suur kõrgus (märkimisväärne osa teedevõrgust asub üle 3 500 m), järsud piireteta mäeteed, pikad vahemaad teeninduspunktide vahel ja korduvad teesulud muudavad ise sõitmise nõudlikuks. Kontrollige enne teele asumist marsruudi olukorda ja vältige öist sõitmist tundmatutel maateedel.

Lugege lisaks autoga sõitmisest Boliivias

• Maailma kaunimad teed: maanteeretke juhend hingematvate maanteede avastamiseks
• 10 huvitavat fakti Boliivia kohta
• Parimad Külastuskohad Boliivias

Vaadake, milline on autoga sõitmine Boliivias

Mõni minut päris juhivaates videot on kiireim viis saada enesekindlust enne esimest sõitu Boliivias:

Avage video YouTube'is, kui pleier ei laadi.

Allikad

1. Riigi liiklusseadus
2. Código de Tránsito article 119, tunnistatud kehtetuks õigusaktiga Ley N.º 145 kuupäevast 27. juuni 2011 (järglastähtaega ei ole avaldatud); Ühendkuningriigi FCDO Boliivia riiki sisenemise nõuded
3. Elaniku juhiloa vahetamise reegel
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8. juuni 1978) — artiklid 39, 199, 200, 213
5. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon, osaliste nimekiri (Boliivia puudub)
6. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon, osaliste nimekiri (Boliivia puudub)
7. WHO ülemaailmne liiklusohutuse olukorra aruanne 2023 — Boliivia profiil (kiirused, vere alkoholisisaldus, 0/7 ÜRO konventsiooni)
8. Ühendkuningriigi FCDO Boliivia reisisoovitus — 1949. aasta IDP koos riikliku juhiloaga, tee- ja kütuseriskid
9. SEGIP — Boliivia isikut tõendavate dokumentide ja juhilubade amet (leht ei olnud kontrollimise kuupäeval kättesaadav; loetletud lugeja jaoks, sellele ei ole tuginetud)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — volitatud rahvusvaheliste juhilubade väljastaja Boliivias
11. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon
12. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon