Nemzetközi vezetői engedély Bolíviában

🗓 A közúti közlekedési jogszabályt Bolívia esetében nem tudtuk függetlenül ellenőrizni; az itteni tények ott, ahol elérhető, hivatalos utazási tájékoztatáson alapulnak. A kutatás utolsó frissítése: 2026. július 29 Ezt az információt csak akkor másolhatja, ha visszahivatkozik erre az oldalra.

⚠ Ez az oldal általános tájékoztatás a közlekedési szabályokról, nem jogi tanácsadás. A szabályok változnak, és minden hatóság a sajátját alkalmazza — a saját esetét vezetés előtt erősítse meg az illetékes hatóságnál.

ℹ Magáncég vagyunk. Nem vagyunk állami szerv, nem vagyunk engedélyező vagy kiállító hatóság, és nem vagyunk egyezményi szervezet sem; egyikükkel sem állunk kapcsolatban, egyikük sem támogat minket, és egyikük nevében sem járunk el. Az általunk értékesített Nemzetközi vezetői dokumentum az Ön nemzeti vezetői engedélyének fordítása: nem vezetői engedély, és nem is állami kiadású okmány.

• Vezetés Bolíviában: a legfontosabb tudnivalók
• Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Bolíviában?
• Az út melyik oldalán vezetnek Bolívia területén?
• Meddig vezethet Bolíviában külföldi vezetői engedéllyel?
• Részes fele-e Bolívia az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?
• Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően
• Vezethet-e Bolíviában a saját országa vezetői engedélyével?
• Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély
• Bolíviába költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek
• Közlekedési szabályok Bolíviában, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak
• Tudjon meg többet a vezetésről Bolíviában
• Források

Vezetés Bolíviában: a legfontosabb tudnivalók

Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Bolíviában?

Bolívia egyik közúti közlekedési egyezménynek sem részes fele: sem az 1949. évi genfinek, sem az 1968. évi bécsinek — az ENSZ Szerződésgyűjtemény mindkét állapotlistájáról hiányzik, és a WHO 2023. évi közúti közlekedésbiztonsági országprofilja ettől függetlenül azt rögzíti, hogy „Csatlakozás a 7 ENSZ közúti közlekedésbiztonsági egyezmény közül egyhez vagy többhöz: 0”. A külföldi vezetési okmányok elismerése ezért kizárólag a bolíviai belső jog kérdése — abban viszont hézag van. A Código de Tránsito Article 119 rendelkezése egykor a jogosult azonosítása alapján fogadta el a külföldi vezetési engedélyeket, ám ezt a 2011. június 27. napján kelt 145. sz. Ley kifejezetten hatályon kívül helyezte, a 109-114., a 116. és a 117. cikkel együtt. Közzétett bolíviai jogszabály nem lépett a helyébe: a Código article 118 rendelkezése hatályban maradt, az viszont arról szól, hogy a nemzetközi engedély külföldön való vezetésre jogosít, a külföldi számára pedig az egyetlen belföldi út a Reglamento Técnico Operativo article 24 rendelkezése szerinti ideiglenes engedély, amelyet kérelmezni kell — 90 napra szól, legfeljebb két évig hosszabbítható, és autósiskolai igazolás, orvosi és pszichológiai igazolás, erkölcsi bizonyítvány, valamint banki letét szükséges hozzá. Közzétett szabály tehát nem adja meg a látogatónak azt a jogot, hogy külföldi vezetői engedéllyel vezessen. Magát a nemzetközi engedélyt a SEGIP állítja ki a SEGELIC útján, a 145. sz. Ley article 22(e) rendelkezése alapján; az Automóvil Club Boliviano veszi át a kérelmeket és állítja elő az okmányt egy 2011 októberében kötött intézményközi megállapodás alapján, a jogosult pedig a SEGIP-től veszi át. Bármelyik szervezetet önmagában megnevezni téves: a klub a hatályon kívül helyezett cikkben megjelölt kiállító volt. A bolíviai jog általánosságban „permisos extranjeros” néven hivatkozik rájuk, és nem tesz különbséget az egyezmények évjáratai között. A brit FCDO jelenlegi utazási tanácsa ezt írja: „Ahhoz, hogy Bolíviában vezethessen, az 1949. évi nemzetközi vezetői engedélyt (IDP) és a brit vezetői engedélyét is magánál kell tartania az autóban.”

• Turisták és rövid ideig ott tartózkodó látogatók: tartsa magánál a nemzeti vezetői engedélyét az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sorban megnevezett okmánnyal együtt — a mentesség alá nem eső engedélyek többségénél ez a nemzetközi vezetői engedély.
• Autóbérlők: Tartsa magánál az eredeti nemzeti vezetői engedélyt és az 1949. évi mintájú nemzetközi vezetői engedélyt, továbbá a beutazási bélyegzőt tartalmazó útlevelet, a bérleti szerződést, a forgalmi engedélyt és a biztosítást. A brit FCDO: „Ahhoz, hogy Bolíviában vezethessen, az 1949. évi nemzetközi vezetői engedélyt (IDP) és a brit vezetői engedélyét is magánál kell tartania az autóban.” Vegye figyelembe, hogy a DVLA saját IDP-országtáblázata egyáltalán nem sorolja fel Bolíviát (Bolívia nem részese az egyezményeknek), így az IDP-t itt a gyakorlat és a brit tanács alapján tartja magánál, nem pedig valamely hatályban maradt bolíviai szabály alapján — a Código de Tránsito article 119 rendelkezését, amely egykor elfogadta a külföldi engedélyeket, a 2011. évben hatályon kívül helyezték. Gyakorlati okmányként tartja magánál, nem egyezményes jogosultságként.

A kötelező okmány nélküli vezetésre vonatkozó konkrét szankciót mérvadó forrásból nem tudtuk ellenőrizni. Nem hivatalos jogi adatbázis.

Az út melyik oldalán vezetnek Bolívia területén?

Bolívia területén az úttest jobb oldalán közlekednek, az előzés pedig a bal oldalon történik. Az autók kormánya Bolíviában a bal oldalon van.

Meddig vezethet Bolíviában külföldi vezetői engedéllyel?

A látogatókra nincs törvényi vezetési óra. Azt a rendelkezést, amely egykor időtartam megjelölése nélkül fogadta el a külföldi engedélyeket — a Código de Tránsito article 119 rendelkezését —, a 145. sz. Ley a 2011. évben hatályon kívül helyezte, és közzétett utódja nincs, így nincs megjelölhető, kifejezetten a vezetésre szabott korlát, és nincs olyan bolíviai szöveg sem, amely ilyet megállapítana. A gyakorlati felső határ az engedélyezett tartózkodás. A brit FCDO ezt rögzíti Bolívia esetében: „Bolíviába vízum nélkül legfeljebb 90 napra utazhat. A határőrök 30 napos bélyegzőt adnak, de új bélyegző nélkül is 90 napig maradhat. Turistaként egyéves időszakon belül 90 nap vízummentes tartózkodás illeti meg.” Látogatóként évi 90 napot tekintsen a vezetés gyakorlati felső határának, és ennél hosszabb tartózkodás vagy letelepedés esetén a SEGIP útján váltson bolíviai vezetői engedélyre. (Código de Tránsito article 119, amelyet a 2011. június 27. napján kelt 145. sz. Ley hatályon kívül helyezett (utódidőtartamot nem tettek közzé); a brit FCDO Bolíviára vonatkozó beutazási követelményei)

Azt tervezi, hogy Bolíviába költözik? Ha ott letelepedik, más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt.

Részes fele-e Bolívia az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?

Bolívia sem az 1949. évi genfi, sem az 1968. évi bécsi közúti közlekedési egyezménynek nem részes fele. Bolíviában nem állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély, és az egyezmények szabályai sem kötelezőek rá — az engedélyek elfogadását kizárólag a helyi jog és a kétoldalú megállapodások szabályozzák.

Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően

Az, hogy egy külföldi ország elfogadja-e az Ön vezetői engedélyét, változók sűrű szövedékén múlik: három különböző, évtizedek különbséggel aláírt közúti közlekedési egyezményen (1926, 1949, 1968) — a legrégebbi még az Egyesült Nemzetek Szervezeténél is korábbi, és csak a két későbbi jött létre annak keretében —, azon, hogy az egyes országok hol tartanak az egyezményekhez való csatlakozásban (aláírás, elfogadás, megerősítés), azon, hogy egyes engedélyeket olyan ábécével nyomtatnak, amelyet a helyi rendőrség nem tud elolvasni, azon, hogy a járműkategória-rendszerek országonként nem feleltethetők meg egymásnak, azon, hogy egyes okmánynemzedékek akkor sem felelnek meg valamely egyezmény formátumának, ha az ország tagja az egyezménynek, az egyes államok közötti kétoldalú megállapodásokon, valamint azon, hogy a helyi jogszabályok az egyik helyen megengedőbbek, a másikon szigorúbbak. Ugyanaz az engedély az egyik határon megfelelő lehet, a következőn pedig elutasíthatják — akár már a következő autókölcsönző pultjánál is. A nemzetközi vezetői engedély azért van, hogy ennek nagy részét áthidalja: a meglévő engedélyének szabványosított, többnyelvű bemutatása, egységesített kategóriajelekkel, amelyet a legtöbb hivatalos személy első ránézésre el tud olvasni. Nem helyettesíti a nemzeti vezetői engedélyét, és nem ad új jogokat — a kettőt együtt kell magánál tartania —, és nem garantálja az elfogadást: néhány célországban továbbra is helyi engedély kell mellé vagy helyette, a legtöbb helyen viszont érezhetően javítja az esélyeit.

Vezethet-e Bolíviában a saját országa vezetői engedélyével?

Ez a táblázat turistáknak és ideiglenesen ott tartózkodó látogatóknak szól. Ön Bolíviába költözne és ott letelepedne? Más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt. Keresse meg lent a vezetői engedélye kiállító országát. Bolívia egyik ENSZ közúti közlekedési egyezménynek sem részese — a WHO 2023. évi országprofilja nullára értékeli a hét ENSZ közúti közlekedésbiztonsági egyezményhez való csatlakozását. A Código de Tránsito Article 119 rendelkezése egykor a jogosult azonosítása alapján fogadta el a külföldi vezetési engedélyeket, ám ezt a 2011. június 27. napján kelt 145. sz. Ley kifejezetten hatályon kívül helyezte, a 109-114., a 116. és a 117. cikkel együtt. Közzétett bolíviai jogszabály nem lépett a helyébe: a Código article 118 rendelkezése hatályban maradt, az viszont arról szól, hogy a nemzetközi engedély külföldön való vezetésre jogosít, a külföldi számára pedig az egyetlen belföldi út a Reglamento Técnico Operativo article 24 rendelkezése szerinti ideiglenes engedély, amelyet kérelmezni kell — 90 napra szól, legfeljebb két évig hosszabbítható, és autósiskolai igazolás, orvosi és pszichológiai igazolás, erkölcsi bizonyítvány, valamint banki letét szükséges hozzá. Közzétett szabály tehát nem adja meg a látogatónak azt a jogot, hogy külföldi vezetői engedéllyel vezessen. A gyakorlatban a vezetők a nemzeti vezetői engedélyt egy 1949. évi mintájú nemzetközi vezetői engedéllyel együtt tartják maguknál, ahogyan azt a brit FCDO tanácsolja, és ez az oldal is ezt ajánlja; ez azonban gyakorlat és külföldi tanács, nem pedig bolíviai jogosultság. Az itt ellenőrzött források egyike sem támasztja alá bármely állampolgárság elutasítását, és egyike sem támasztja alá a kizárólag nemzeti vezetői engedéllyel való vezetést. A szabályok változnak — utazás előtt ellenőrizze hivatalos forrásokból. Utolsó ellenőrzés: 2026. július.

Jelmagyarázat: „1949” — genfi egyezmény a közúti közlekedésről (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 1 évig érvényes); „1968” — bécsi egyezmény (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 3 évig érvényes).

Mit jelent a Státusz oszlop ezen az oldalon:

• Az engedélyéhez nem sikerült egyezményi alapot megállapítani — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — ennél a célországnál nem sikerült megállapítani, hogy az Ön engedélyének van-e közúti közlekedési egyezményi alapja, ezért ez a sor sem azt nem dönti el, hogy önmagában elegendő-e az engedély, sem azt, hogy kell-e mellé bármit vinni; a nemzetközi vezetői engedélyt nem jogosultságként, hanem az engedélye gyakorlati fordításaként ajánlott magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megállapítani.
• Nincs megállapítva — a nyilvántartás nem dönti el, hogy ezzel az engedéllyel vezethet-e itt; mielőtt erre alapozna, erősítse meg a célország engedélyező hatóságánál. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megerősíteni.

A fenti táblázathoz tartozó források és megjegyzések

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély

A nemzetközi vezetői engedélyt az utazás előtt kell beszerezni, és csak bizonyos országok állíthatnak ki ilyet az Ön részére — hivatalos nemzetközi vezetői engedélyt nem vásárolhat egy Önnel kapcsolatban nem álló országtól. Az 1968. évi bécsi egyezmény szerint csak az a Szerződő Fél állíthatja ki, amelynek területén Ön szokásosan tartózkodik, és amely az engedélyét kiállította vagy elismeri — ennek a Félnek az illetékes hatósága, vagy egy általa megfelelően felhatalmazott egyesület. Az 1949. évi genfi egyezmény szerint valamely Szerződő Állam illetékes hatósága állítja ki, vagy egy olyan egyesület, amelyet ez a hatóság megfelelően felhatalmazott. Hogy ez melyik szerv, országonként eltér: egyes helyeken állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

• Ön Bolíviából utazik? A következő szervezet állítja ki Bolívia nemzetközi vezetői engedélyeit: Automovil Club Boliviano (ACB). Hivatalos oldal. Bolívia egyik közúti közlekedési egyezménynek sem részes fele, ezért az engedélyt az ENSZ-egyezmények keretein kívül állítják ki, és az nem hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély — ellenőrizze, hogy a célországa elfogadja-e.
• Másik országból utazik? Kérdezze meg az adott ország vezetőiengedély-hatóságától, melyik szervet hatalmazza fel nemzetközi vezetői engedély kiállítására — egyes országokban állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

Ettől függetlenül az IDA digitális Nemzetközi vezetői dokumentum okmányt kínál — a nemzeti vezetői engedélyének fordítását, amelyet az engedélye mellett tart magánál. Ez nem az 1949. évi vagy az 1968. évi egyezmény alapján, az országa által erre feljogosított szerv által kiállított nemzetközi vezetői engedély, és nem is hiteles, hitelesített vagy bármely más módon hivatalos fordítás: egyetlen hatóság sem hitelesíti, és ahol egy ország jogszabályban hivatalos vagy hiteles fordítást ír elő, ott a mi okmányunk ennek a követelménynek nem tesz eleget. Magánfordítás, amelynek célja, hogy a nemzeti vezetői engedélye olvasható legyen az autókölcsönzők pultjánál és a közúti ellenőrzéseken.

Bolíviába költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek

A Bolíviában lakóknak a SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, amely a 2011. június 27. napján kelt Ley 145 óta a vezetőiengedély-szolgáltatást is működteti) útján kell bolíviai vezetői engedélyt szerezniük, nem pedig a látogatói útvonalra hagyatkozniuk. Hivatalos jogszabálykiadó.

Közlekedési szabályok Bolíviában, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak

• Kötelező felszerelés: A Reglamento del Código de Tránsito Article 39 előírja, hogy az útra kelő járműveken legyen elsősegélydoboz (botiquín), pótkerék, alapvető szerszámok, veszélyjelző eszközök (piros figyelmeztető lámpák vagy fényvisszaverő háromszögek), tűzoltó készülék, négykerekű járműveken pedig kerékék. Ez a hivatkozott rendelkezés felsorolásának összefoglalása, nem szó szerinti idézet.
• Ittas vezetés: A véralkohol-határérték 0,5 g/l, amelyet az 1347. sz., 2012. szeptember 10. napján kelt Decreto Supremo article 14.II rendelkezése állapít meg; a rendelet ezt a saját szavaival „0,50 grados en cada mil ml” formában rögzíti — vagyis nulla egész öt tized fok minden ezer milliliter vérben. Szúrópróbaszerű légalkoholmérést végeznek, halálos kimenetelű baleset után pedig minden vezetőt megvizsgálnak. A szankció nem pénzbírság. A 2012. július 11. napján kelt 259. sz. Ley Article 34 rendelkezése első elkövetés esetén egy évre felfüggeszti a vezetői engedélyt, ismételt elkövetés esetén pedig véglegesen visszavonja, az 1347. sz. Decreto Supremo article 17 rendelkezése pedig tíz óra közérdekű munkát és tíz óra oktatási programot ír elő.
• Sebességhatárok: A WHO által rögzített országos felső értékek: 40 km/h lakott területen belül, 80 km/h a vidéki utakon és az autópályákon. A helyi hatóságok módosíthatják a határértékeket, ezért a kihelyezett táblák az irányadók.
• Tartsa magánál az eredeti nemzeti vezetői engedélyt és az 1949. évi mintájú nemzetközi vezetői engedélyt, továbbá a beutazási bélyegzőt tartalmazó útlevelet, a bérleti szerződést, a forgalmi engedélyt és a biztosítást. A brit FCDO: „Ahhoz, hogy Bolíviában vezethessen, az 1949. évi nemzetközi vezetői engedélyt (IDP) és a brit vezetői engedélyét is magánál kell tartania az autóban.” Vegye figyelembe, hogy a DVLA saját IDP-országtáblázata egyáltalán nem sorolja fel Bolíviát (Bolívia nem részese az egyezményeknek), így az IDP-t itt a gyakorlat és a brit tanács alapján tartja magánál, nem pedig valamely hatályban maradt bolíviai szabály alapján — a Código de Tránsito article 119 rendelkezését, amely egykor elfogadta a külföldi engedélyeket, a 2011. évben hatályon kívül helyezték. Gyakorlati okmányként tartja magánál, nem egyezményes jogosultságként.
• A forgalom jobb oldali. A WHO által rögzített országos felső értékek: 40 km/h lakott területen belül, valamint 80 km/h a vidéki utakon és az autópályákon egyaránt. A WHO megerősíti: „A helyi hatóságok módosíthatják a határértékeket: igen”.
• A brit FCDO az útviszonyokról (szó szerinti részletek): „A közúti közlekedés veszélyes lehet a rossz útviszonyok és az alacsony vezetési színvonal miatt.” „Bolívia főútjainak egy része burkolt, a legtöbb út azonban burkolatlan, rossz minőségű földút.” A november–márciusi esős évszakban „fennáll a földcsuszamlások veszélye, és az utak eltorlaszolódhatnak”, valamint „gyakran négykerék-meghajtású járműre van szükség”. „Az éjszakai utakon gyakori veszélyforrást jelentenek a figyelmeztető fény nélkül álló, lerobbant járművek”.
• Az üzemanyag-ellátás valós tervezési kockázat: a brit FCDO azt rögzíti, hogy „az országban rendszeresek a benzin- és gázolajhiányok”, ami az autóval utazókat több napra is elakaszthatja, amíg a szállítmányokra várnak. Tervezze meg a tankolási megállókat, és hosszabb vidéki szakaszokra vigyen tartalékot.
• A nagy tengerszint feletti magasság (az úthálózat jelentős része 3 500 m felett fekszik), a meredek, korlát nélküli hegyi utak, a szolgáltatások közötti nagy távolságok és az időszakos útlezárások megterhelővé teszik az önálló vezetést. Indulás előtt ellenőrizze az útvonal állapotát, és kerülje az éjszakai vezetést ismeretlen vidéki utakon.

Tudjon meg többet a vezetésről Bolíviában

• A világ legszebb útjai: Útikalauz lélegzetelállító autópályákhoz
• 10 érdekes tény Bolíviáról
• A legjobb helyek Bolíviában

Nézze meg, milyen a vezetés Bolíviában

Néhány perc valódi, vezetői nézetből készült felvétel a leggyorsabb módja annak, hogy magabiztosan üljön a volán mögé Bolíviában az első alkalommal:

Ha a lejátszó nem töltődik be, nyissa meg a videót a YouTube-on.

Források

1. Nemzeti közúti közlekedési jogszabály
2. Código de Tránsito article 119, amelyet a 2011. június 27. napján kelt 145. sz. Ley hatályon kívül helyezett (utódidőtartamot nem tettek közzé); a brit FCDO Bolíviára vonatkozó beutazási követelményei
3. A letelepedők engedélyátírására vonatkozó szabály
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 1978. június 8.) – 39., 199., 200. és 213. cikk
5. ENSZ Szerződésgyűjtemény – az 1949. évi, a közúti közlekedésről szóló genfi egyezmény állapotlistája (Bolívia nem szerepel)
6. ENSZ Szerződésgyűjtemény – az 1968. évi, a közúti közlekedésről szóló bécsi egyezmény állapotlistája (Bolívia nem szerepel)
7. WHO Global status report on road safety 2023 – Bolívia országprofilja (sebességek, véralkoholszint, 0/7 ENSZ-egyezmény)
8. A brit FCDO Bolíviára vonatkozó utazási tanácsa – az 1949. évi IDP a nemzeti vezetői engedéllyel együtt, közúti és üzemanyag-kockázatok
9. SEGIP – a bolíviai személyazonossági és vezetőiengedély-hatóság (az oldal az ellenőrzés napján nem volt elérhető; az olvasó tájékoztatására szerepel, nem támaszkodunk rá)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — nemzetközi vezetői engedély kiállítására felhatalmazott szervezet Bolíviában
11. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről
12. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről