අන්තර්ජාතික රියදුරු බලපත්රය බොලිවියාවේ

🗓 බොලීවියාව සඳහා මාර්ග ගමනාගමන නීතිය අපට ස්වාධීනව තහවුරු කර ගත නොහැකි විය; මෙහි ඇති කරුණු රඳා පවතින්නේ ලබා ගත හැකි තැන්හිදී නිල සංචාරක මාර්ගෝපදේශ මත ය. පර්යේෂණය අවසන් වරට යාවත්කාලීන කළේ: 2026 ජූලි 29. මෙම පිටුවට සබැඳියක් ලබා දෙන්නේ නම් පමණක් ඔබට මෙම තොරතුරු පිටපත් කළ හැක.

⚠ මෙම පිටුව රිය පැදවීමේ නීති පිළිබඳ සාමාන්‍ය තොරතුරු මිස නීතිමය උපදෙස් නොවේ. නීති වෙනස් වන අතර සෑම බලධාරියෙක්ම තමන්ගේම නීති ක්‍රියාත්මක කරයි — රිය පැදවීමට පෙර ඔබේ තත්ත්වය අදාළ බලධාරියාගෙන් තහවුරු කර ගන්න.

ℹ අපි පෞද්ගලික සමාගමකි. අපි රාජ්‍ය ආයතනයක්, බලපත්‍ර හෝ ලේඛන නිකුත් කරන බලධාරියෙක්, හෝ ගිවිසුම් සංවිධානයක් නොවන අතර, එවැනි කිසිවකට අනුබද්ධ නොවන, ඒවායින් අනුමත නොකළ, ඒවා වෙනුවෙන් ක්‍රියා නොකරන පාර්ශ්වයක් වෙමු. අප විකුණන ජාත්‍යන්තර රියදුරු ලේඛනය යනු ඔබේ ජාතික රියදුරු බලපත්‍රයේ පරිවර්තනයකි: එය රියදුරු බලපත්‍රයක් නොවේ, තවද එය රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ලේඛනයක්ද නොවේ.

• බොලීවියාවේ රිය පැදවීම: ප්‍රධාන කරුණු
• බොලීවියාවේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබට අවශ්‍යද?
• බොලීවියාව රිය පදවන්නේ මාර්ගයේ කුමන පැත්තෙන්ද?
• විදේශීය බලපත්‍රයකින් බොලීවියාවේ කොපමණ කාලයක් රිය පැදවිය හැකිද?
• බොලීවියාව 1949 හෝ 1968 මාර්ග ගමනාගමන සම්මුතියේ පාර්ශ්වයක්ද?
• ඔබේ බලපත්‍රය පිළිගැනීම ස්ථානයෙන් ස්ථානයට වෙනස් වන්නේ ඇයි
• ඔබේ රටේ බලපත්‍රයෙන් බොලීවියාවේ රිය පැදවිය හැකිද?
• ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද
• බොලීවියාව වෙත පදිංචියට යනවාද? නව පදිංචිකරුවන් සඳහා නීති
• සංචාරකයන්ට දඩ ලැබෙන බොලීවියාවේ රිය පැදවීමේ නීති
• බොලීවියාවේ රිය පැදවීම ගැන තව කියවන්න
• මූලාශ්‍ර

බොලීවියාවේ රිය පැදවීම: ප්‍රධාන කරුණු

බොලීවියාවේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබට අවශ්‍යද?

බොලීවියාව 1949 ජිනීවා හෝ 1968 වියානා මාර්ග-ගමනාගමන සම්මුති දෙකෙන් එකකටවත් පාර්ශ්වකරුවෙකු නොවේ — එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුවේ තත්ත්ව ලැයිස්තු දෙකෙන්ම එය බැහැර වන අතර, WHO 2023 මාර්ග-ආරක්ෂණ පැතිකඩ ද ස්වාධීනව “7 එක්සත් ජාතීන්ගේ මාර්ග ආරක්ෂණ සම්මුතිවලින් එකකට හෝ වැඩි ගණනකට අනුගත වීම: 0” ලෙස සටහන් කරයි. එබැවින් විදේශීය රියදුරු ලේඛන පිළිගැනීම සම්පූර්ණයෙන්ම බොලීවියානු දේශීය නීතියේ කාරණයක් වන අතර, එහි හිඩැසක් ඇත. Código de Tránsito හි Article 119 මගින් වරෙක දරන්නා හඳුනාගැනීම මත විදේශීය රියදුරු අවසර පත්‍ර පිළිගනු ලැබූ නමුත්, 2011 ජූනි 27 දිනැති Ley N.º 145 මගින්, 109-114, 116 සහ 117 වගන්ති සමඟ එය ද පැහැදිලිවම අහෝසි කරන ලදී. ප්‍රකාශයට පත් කළ කිසිදු බොලීවියානු ලිඛිතයක් ඒ වෙනුවට පැමිණ නොමැත: article 118 තවමත් පවතින නමුත් එහි කියැවෙන්නේ ජාත්‍යන්තර අවසර පත්‍රය විදේශයන්හි රිය පැදවීමට බලය දෙන බවයි; තවද විදේශිකයෙකුට ඇති එකම දේශීය මාර්ගය නම් Reglamento Técnico Operativo හි article 24 යටතේ ඇති තාවකාලික අවසරය වන අතර, ඒ සඳහා අයදුම් කළ යුතුය — රියදුරු පාසල් සහතිකයක්, වෛද්‍ය සහ මානසික සහතික, පොලිස් වාර්තා පරීක්ෂාවන් සහ බැංකු තැන්පතුවක් සමඟ, දින 90ක් සඳහා, උපරිම වශයෙන් වසර දෙකක් දක්වා අලුත් කළ හැකිය. එබැවින් විදේශීය බලපත්‍රයක් මත රිය පැදවීමේ අයිතිය සංචාරකයෙකුට ලබා දෙන ප්‍රකාශිත රීතියක් නොමැත. ජාත්‍යන්තර අවසර පත්‍රය නිකුත් කරනු ලබන්නේ Ley N.º 145 article 22(e) යටතේ SEGELIC හරහා SEGIP විසිනි; Automóvil Club Boliviano 2011 ඔක්තෝබර් මාසයේ අන්තර්-ආයතනික ගිවිසුමක් යටතේ අයදුම්පත් භාර ගෙන ලේඛනය නිෂ්පාදනය කරන අතර, දරන්නා එය SEGIP වෙතින් ලබා ගනී. මෙයින් එක් ආයතනයක් පමණක් නම් කිරීම වැරදිය: අහෝසි කළ වගන්තිය මගින් නම් කර තිබූ නිකුත් කරන්නා එම සමාජයයි. බොලීවියානු නීතිය පොදුවේ “permisos extranjeros” ගැන සඳහන් කරන අතර සම්මුති අනුවාද අතර වෙනසක් නොදක්වයි. වත්මන් එක්සත් රාජධානියේ FCDO සංචාරක උපදෙස්වල සඳහන් වන්නේ: “බොලීවියාවේ රිය පැදවීමට ඔබට 1949 ජාත්‍යන්තර රියදුරු අවසර පත්‍රයක් (IDP) සහ ඔබේ එක්සත් රාජධානියේ රියදුරු බලපත්‍රය යන දෙකම මෝටර් රථයේ රැගෙන යා යුතුය.”

• සංචාරකයන් සහ කෙටිකාලීන අමුත්තන්: ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය සමඟ, පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ නම් කර ඇති ලේඛනය රැගෙන යන්න — නිදහස් නොකළ බොහෝ බලපත්‍ර සඳහා එය ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයකි.
• වාහන කුලියට ගන්නන්: මුල් ජාතික බලපත්‍රය සහ 1949 ආකෘතියේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු අවසර පත්‍රයක්, එමෙන්ම ඇතුළු වීමේ මුද්‍රාව සහිත ගමන් බලපත්‍රය, කුලී ගිවිසුම, වාහන ලියාපදිංචිය සහ රක්ෂණය රැගෙන යන්න. එක්සත් රාජධානියේ FCDO: “බොලීවියාවේ රිය පැදවීමට ඔබට 1949 ජාත්‍යන්තර රියදුරු අවසර පත්‍රයක් (IDP) සහ ඔබේ එක්සත් රාජධානියේ රියදුරු බලපත්‍රය යන දෙකම මෝටර් රථයේ රැගෙන යා යුතුය.” DVLA හි IDP රටවල් වගුවේ බොලීවියාව කිසිසේත් ලැයිස්තුගත කර නොමැති බව සලකන්න (බොලීවියාව සම්මුති පාර්ශ්වකරුවෙකු නොවේ); එබැවින් මෙහිදී IDP එක රැගෙන යනු ලබන්නේ තවමත් පවතින කිසියම් බොලීවියානු රීතියක් යටතේ නොව, භාවිතය ලෙස සහ එක්සත් රාජධානියේ උපදෙස් මත ය — විදේශීය අවසර පත්‍ර පිළිගෙන තිබූ Código de Tránsito හි article 119, 2011 වර්ෂයේ අහෝසි කරන ලදී. එය රැගෙන යනු ලබන්නේ ගිවිසුම් හිමිකමක් ලෙස නොව ප්‍රායෝගික ලේඛනයක් ලෙසය.

අවශ්‍ය ලේඛනය නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා නිශ්චිත දඬුවමක් බලයලත් මූලාශ්‍රයකින් තහවුරු කර ගත නොහැකි විය. නිල නොවන නීති දත්ත ගබඩාව.

බොලීවියාව රිය පදවන්නේ මාර්ගයේ කුමන පැත්තෙන්ද?

බොලීවියාව හි රිය පදවනු ලබන්නේ මාර්ගයේ දකුණු පසිනි, තවද ඉස්සර කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ වම් පසිනි. බොලීවියාවේ මෝටර් රථවල රියදුරු ආසනය ඇත්තේ වම් පසෙහි ය.

විදේශීය බලපත්‍රයකින් බොලීවියාවේ කොපමණ කාලයක් රිය පැදවිය හැකිද?

සංචාරකයන් සඳහා ව්‍යවස්ථාපිත රිය පැදවීමේ ඔරලෝසුවක් නොමැත. කිසිදු කාල සීමාවක් නොදක්වා වරෙක විදේශීය අවසර පත්‍ර පිළිගත් වගන්තිය — Código de Tránsito හි article 119 — 2011 වර්ෂයේ Ley N.º 145 මගින් අහෝසි කරන ලද අතර, එයට ප්‍රකාශිත අනුප්‍රාප්තිකයෙක් නොමැත; එබැවින් දැක්වීමට රිය පැදවීමට විශේෂිත සීමාවක් නොමැති අතර, එවැන්නක් නියම කරන බොලීවියානු පාඨයක් ද නොමැත. ප්‍රායෝගික ඉහළ සීමාව වන්නේ අනුමත නවාතැන් කාලයයි. බොලීවියාව සම්බන්ධයෙන් එක්සත් රාජධානියේ FCDO සටහන් කරන්නේ: “වීසා බලපත්‍රයකින් තොරව ඔබට දින 90ක් දක්වා බොලීවියාවට පැමිණිය හැක. දේශසීමා නිලධාරීන් දින 30ක මුද්‍රා නිකුත් කරන නමුත්, නව මුද්‍රාවකින් තොරව ඔබට දින 90ක් රැඳී සිටිය හැක. සංචාරකයෙකු ලෙස, වසරක කාලයක් තුළ ඔබට වීසා-රහිත ගමන් දින 90ක් හිමි වේ.” සංචාරකයෙකු ලෙස රිය පැදවීම සඳහා වන ප්‍රායෝගික බාහිර සීමාව ලෙස වසරකට දින 90ක් සලකන්න, තවද ඊට වඩා දිගු කිසිවක් සඳහා හෝ පදිංචිය සඳහා SEGIP හරහා බොලීවියානු බලපත්‍රයකට මාරු වන්න. (Código de Tránsito හි article 119, 2011 ජූනි 27 දිනැති Ley N.º 145 මගින් අහෝසි කරන ලදී (අනුප්‍රාප්තික කාල සීමාවක් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත); එක්සත් රාජධානියේ FCDO බොලීවියාවට ඇතුළු වීමේ අවශ්‍යතා)

බොලීවියාව වෙත පදිංචියට යාමට සැලසුම් කරනවාද? ඔබ පදිංචිකරුවකු වූ පසු වෙනස් නීති අදාළ වේ — පහත පදිංචිකරුවන් පිළිබඳ කොටස බලන්න.

බොලීවියාව 1949 හෝ 1968 මාර්ග ගමනාගමන සම්මුතියේ පාර්ශ්වයක්ද?

බොලීවියාව යනු මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1949 ජිනීවා සම්මුතියටවත් 1968 වියානා සම්මුතියටවත් පාර්ශ්වයක් නොවේ. බොලීවියාවේ නිල සම්මුති ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නිකුත් කළ නොහැකි අතර, සම්මුති නීති එයට බැඳී නැත — බලපත්‍ර පිළිගැනීම තීරණය වන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම දේශීය නීතියෙන් සහ ද්විපාර්ශ්වික සැකසුම්වලිනි.

ඔබේ බලපත්‍රය පිළිගැනීම ස්ථානයෙන් ස්ථානයට වෙනස් වන්නේ ඇයි

විදේශීය රටක් ඔබේ රියදුරු බලපත්‍රය පිළිගනීද යන්න විචල්‍ය ගොන්නක් මත රඳා පවතී: දශක ගණනාවක් තිස්සේ අත්සන් කරන ලද වෙනස් මාර්ග ගමනාගමන සම්මුති තුනක් (1926, 1949, 1968) — ඉන් පැරණිතම එක්සත් ජාතීන්ට වඩා පැරණි වන අතර, එක්සත් ජාතීන් යටතේ අවසන් කරන ලද්දේ පසුව පැමිණි දෙක පමණි — ඒ එකිනෙකට එකතු වීමේ විවිධ අවස්ථාවල සිටින රටවල් (අත්සන් කළ, පිළිගත් හෝ අනුමත කළ), දේශීය පොලිසියට කියවිය නොහැකි අකුරින් මුද්‍රණය කළ බලපත්‍ර, රටින් රටට නොගැළපෙන වාහන ප්‍රවර්ග පද්ධති, රට සාමාජිකයෙකු වුවද සම්මුතියක ආකෘතියට නොගැළපිය හැකි ලේඛන පරම්පරා, තනි රාජ්‍ය අතර ද්විපාර්ශ්වික ගිවිසුම්, සහ එක් තැනක ලිහිල් වන අතර තවත් තැනක දැඩි වන දේශීය නීති. එකම බලපත්‍රය එක් දේශසීමාවකදී ගැටලුවක් නොවී, ඊළඟ දේශසීමාවේදී — එසේම ඊළඟ වාහන කුලී කවුන්ටරයේදී පවා — ප්‍රතික්ෂේප විය හැක. ඉන් බොහොමයක් මග හැරීමට ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය තිබේ: එය, බොහෝ නිලධාරීන්ට එක බැල්මට කියවිය හැකි, එකඟ කරගත් ප්‍රවර්ග සංකේත සහිත, ඔබ දැනටමත් සතු බලපත්‍රයේ සම්මත බහුභාෂා ඉදිරිපත් කිරීමකි. එය ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය වෙනුවට ආදේශ නොවන අතර නව අයිතිවාසිකම්ද ලබා නොදෙයි — ඔබ දෙකම රැගෙන යයි — තවද එය පිළිගැනීම සහතික නොකරයි: ගමනාන්ත කිහිපයක් තවමත් එය සමඟ හෝ ඒ වෙනුවට දේශීය බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය කරයි, එහෙත් බොහෝ ගමනාන්තවලදී එය ඔබේ ඉඩකඩ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

ඔබේ රටේ බලපත්‍රයෙන් බොලීවියාවේ රිය පැදවිය හැකිද?

මෙම වගුව සංචාරකයන් සහ තාවකාලික අමුත්තන් සඳහා ය. බොලීවියාව වෙත පදිංචිකරුවකු ලෙස යනවාද? එවිට වෙනස් නීති අදාළ වේ — පහත පදිංචිකරුවන් පිළිබඳ කොටස බලන්න. ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රට පහතින් සොයා ගන්න. බොලීවියාව එක්සත් ජාතීන්ගේ මාර්ග-ගමනාගමන සම්මුති දෙකෙන් එකකටවත් අයත් නොවේ — WHO 2023 පැතිකඩ, එක්සත් ජාතීන්ගේ මාර්ග-ආරක්ෂණ සම්මුති හතට එහි අනුගත වීම ශුන්‍ය ලෙස ලකුණු කරයි. Código de Tránsito හි Article 119 මගින් වරෙක දරන්නා හඳුනාගැනීම මත විදේශීය රියදුරු අවසර පත්‍ර පිළිගනු ලැබූ නමුත්, 2011 ජූනි 27 දිනැති Ley N.º 145 මගින්, 109-114, 116 සහ 117 වගන්ති සමඟ එය ද පැහැදිලිවම අහෝසි කරන ලදී. ප්‍රකාශයට පත් කළ කිසිදු බොලීවියානු ලිඛිතයක් ඒ වෙනුවට පැමිණ නොමැත: article 118 තවමත් පවතින නමුත් එහි කියැවෙන්නේ ජාත්‍යන්තර අවසර පත්‍රය විදේශයන්හි රිය පැදවීමට බලය දෙන බවයි; තවද විදේශිකයෙකුට ඇති එකම දේශීය මාර්ගය නම් Reglamento Técnico Operativo හි article 24 යටතේ ඇති තාවකාලික අවසරය වන අතර, ඒ සඳහා අයදුම් කළ යුතුය — රියදුරු පාසල් සහතිකයක්, වෛද්‍ය සහ මානසික සහතික, පොලිස් වාර්තා පරීක්ෂාවන් සහ බැංකු තැන්පතුවක් සමඟ, දින 90ක් සඳහා, උපරිම වශයෙන් වසර දෙකක් දක්වා අලුත් කළ හැකිය. එබැවින් විදේශීය බලපත්‍රයක් මත රිය පැදවීමේ අයිතිය සංචාරකයෙකුට ලබා දෙන ප්‍රකාශිත රීතියක් නොමැත. ප්‍රායෝගිකව, එක්සත් රාජධානියේ FCDO උපදෙස් දෙන පරිදි රියදුරන් ජාතික බලපත්‍රය සමඟ 1949 ආකෘතියේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු අවසර පත්‍රයක් රැගෙන යන අතර, මෙම පිටුව නිර්දේශ කරන්නේ ද එයයි; එහෙත් එය බොලීවියානු හිමිකමක් නොව, භාවිතයක් සහ විදේශීය උපදෙසකි. කිසියම් විශේෂිත ජාතිකත්වයක් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට මෙහි තහවුරු කළ කිසිවක් සහාය නොදෙන අතර, ජාතික බලපත්‍රයෙන් පමණක් රිය පැදවීමට ද මෙහි තහවුරු කළ කිසිවක් සහාය නොදෙයි. නීති වෙනස් වේ — යාමට පෙර නිල මූලාශ්‍රවලින් තහවුරු කර ගන්න. අවසන් වරට තහවුරු කළේ: 2026 ජූලි.

සංකේත විවරණය: "1949" — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ ජිනීවා සම්මුතිය (ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය උපරිම වශයෙන් 1 වසරක් වලංගු); "1968" — වියානා සම්මුතිය (ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය උපරිම වශයෙන් 3 වසරක් වලංගු).

මෙම පිටුවේ තත්ත්වය තීරුවෙන් අදහස් වන්නේ:

• ඔබේ බලපත්‍රය සඳහා සම්මුති පදනමක් තහවුරු වී නැත — ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය නිර්දේශිතයි — මෙම ගමනාන්ත රටේදී ඔබේ බලපත්‍රය සඳහා මාර්ග ගමනාගමන සම්මුති පදනමක් තහවුරු කර ගත නොහැකි විය, එබැවින් බලපත්‍රය පමණක් ප්‍රමාණවත් බවවත්, එය සමඟ යමක් රැගෙන යා යුතු බවවත් මෙම පේළියෙන් තීරණය නොවේ; ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් රැගෙන යාම නීතිමය අයිතියක් වශයෙන් නොව ඔබේ බලපත්‍රයේ ප්‍රායෝගික පරිවර්තනයක් වශයෙන් නිර්දේශ කෙරේ. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ තහවුරු කර ගත නොහැකි වූයේ කුමක්ද යන්න දක්වා ඇත.
• තහවුරු වී නැත — මෙම බලපත්‍රයෙන් ඔබට මෙහි රිය පැදවිය හැකිද යන්න වාර්තාවෙන් තීරණය නොවේ; ඒ මත විශ්වාසය තැබීමට පෙර ගමනාන්ත රටේ බලපත්‍ර නිකුත් කරන බලධාරියාගෙන් තහවුරු කර ගන්න. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ තහවුරු කර ගත නොහැකි වූයේ කුමක්ද යන්න දක්වා ඇත.

ඉහත වගුව සඳහා මූලාශ්‍ර සහ සටහන්

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද

ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබ ගමන් යාමට පෙර ලබා ගත යුතු අතර, එය ඔබට නිකුත් කළ හැක්කේ ඇතැම් රටවලට පමණි — සම්බන්ධයක් නැති රටකින් නිල ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබට මිල දී ගත නොහැක. 1968 වියානා සම්මුතිය යටතේ එය නිකුත් කළ හැක්කේ ඔබ සාමාන්‍යයෙන් පදිංචිව සිටින, සහ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ හෝ පිළිගන්නා, ගිවිසුම්කාර පාර්ශ්වයට පමණි — එනම් එම පාර්ශ්වයේ නිසි බලධාරියා විසින්, නැතහොත් එය නිසි ලෙස බලය පවරා ඇති සංගමයක් විසිනි. 1949 ජිනීවා සම්මුතිය යටතේ එය නිකුත් කරනු ලබන්නේ ගිවිසුම්කාර රාජ්‍යයක නිසි බලධාරියා විසින්, නැතහොත් එම බලධාරියා නිසි ලෙස බලය පවරා ඇති සංගමයක් විසිනි. එය කුමන ආයතනයද යන්න රටින් රටට වෙනස් වේ: සමහර රටවල රාජ්‍ය ආයතනයක්, තවත් සමහරක බලයලත් මෝටර් රථ සංගමයක්.

• බොලීවියාවේ සිට යනවාද? බොලීවියාවේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කරනු ලබන්නේ Automovil Club Boliviano (ACB) විසිනි. නිල වෙබ් අඩවිය. බොලීවියාව මාර්ග ගමනාගමන සම්මුති දෙකෙන් එකකටවත් පාර්ශ්වයක් නොවේ, එබැවින් එම බලපත්‍රය නිකුත් කරනු ලබන්නේ එක්සත් ජාතීන්ගේ සම්මුති රාමුවෙන් පිටත වන අතර එය නිල සම්මුති ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නොවේ — ඔබේ ගමනාන්තය එය පිළිගනීදැයි පරීක්ෂා කර ගන්න.
• වෙනත් රටකින් යනවාද? ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කිරීමට එම රට බලය පවරන්නේ කුමන ආයතනයටද යන්න එහි රියදුරු බලපත්‍ර බලධාරියාගෙන් විමසන්න — සමහර රටවල එය රාජ්‍ය ආයතනයකි, තවත් සමහරක බලයලත් මෝටර් රථ සංගමයකි.

මෙයින් වෙන්ව, IDA විසින් ඩිජිටල් ජාත්‍යන්තර රියදුරු ලේඛනය එකක් ලබා දෙයි — එය ඔබේ ජාතික බලපත්‍රයේ පරිවර්තනයක් වන අතර ඔබ එය බලපත්‍රය සමඟ රැගෙන යයි. එය, 1949 හෝ 1968 සම්මුති යටතේ ඒ සඳහා ඔබේ රට බලය පවරන ලද ආයතනය විසින් නිකුත් කරන ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නොවේ, තවද එය සහතික කළ, දිවුරුම් දුන් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් නිල පරිවර්තනයක්ද නොවේ: කිසිදු බලධාරියෙක් එය සහතික නොකරන අතර, රටක් නීතියෙන් නිල හෝ සහතික කළ පරිවර්තනයක් අවශ්‍ය කරන තැන අපගේ ලේඛනය එම අවශ්‍යතාව සපුරාලන්නේ නැත. එය, වාහන කුලී කවුන්ටරවලදී සහ මාර්ගයේ පරීක්ෂාවලදී ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය කියවිය හැකි වන පරිදි සකසන ලද පෞද්ගලික පරිවර්තනයකි.

බොලීවියාව වෙත පදිංචියට යනවාද? නව පදිංචිකරුවන් සඳහා නීති

පදිංචිකරුවන් සංචාරක මාර්ගය මත රඳා පවතිනවා වෙනුවට SEGIP හරහා බොලීවියානු බලපත්‍රයක් ලබා ගත යුතුය (2011 ජූනි 27 දින Ley 145 සිට රියදුරු-බලපත්‍ර සේවාව ද පවත්වාගෙන යන Servicio General de Identificación Personal). නිල නීති ප්‍රකාශකයා.

සංචාරකයන්ට දඩ ලැබෙන බොලීවියාවේ රිය පැදවීමේ නීති

• අනිවාර්ය උපකරණ: Reglamento del Código de Tránsito හි Article 39 මගින්, ගමන් යන වාහන ප්‍රථමාධාර පෙට්ටියක් (botiquín), අමතර රෝදයක්, අත්‍යවශ්‍ය මෙවලම්, අනතුරු සංඥා (රතු අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු හෝ පරාවර්තක ත්‍රිකෝණ), ගිනි නිවන යන්ත්‍රයක් සහ සිව්-රෝද වාහන සඳහා රෝද අවහිරක රැගෙන යාම අවශ්‍ය කරයි. මෙය වචනාර්ථ උපුටනයක් නොව එම වගන්තියේ ලැයිස්තුවේ සාරාංශයකි.
• මත්පැන් පානය කර රිය පැදවීම: රුධිර මධ්‍යසාර සීමාව 0.5 g/l වන අතර, එය 2012 සැප්තැම්බර් 10 දිනැති Decreto Supremo N.º 1347 හි article 14.II මගින් නියම කර ඇත; නියෝගයේම වචනවලින් එය “0,50 grados en cada mil ml” ලෙස — එනම් රුධිරයේ සෑම මිලිලීටර දහසක් තුළම බිංදුව දශම පහක් අංශක ලෙස — දක්වා ඇත. අහඹු හුස්ම පරීක්ෂණ සිදු කරන අතර මාරාන්තික අනතුරකින් පසු සියලුම රියදුරන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. දඬුවම දඩයක් නොවේ. 2012 ජූලි 11 දිනැති Ley N.º 259 හි Article 34 මගින්, පළමු වරදේදී බලපත්‍රය වසරක් සඳහා අත්හිටුවන අතර, නැවත වරද සිදු කළහොත් එය නිශ්චිතවම අවලංගු කරයි; තවද Decreto Supremo N.º 1347 හි article 17 මගින් ප්‍රජා සේවා පැය දහයක් සහ අධ්‍යාපනික වැඩසටහන් පැය දහයක් ඊට එකතු කරයි.
• වේග සීමා: නාගරික 40 km/h සහ ග්‍රාමීය මාර්ග හා මෝටර්වේ මාර්ගවල 80 km/h යන ජාතික උපරිම WHO වාර්තා කරයි. ප්‍රාදේශීය බලධාරීන්ට සීමා වෙනස් කළ හැකි බැවින්, සලකුණු කළ සංඥා බලපවත්වයි.
• මුල් ජාතික බලපත්‍රය සහ 1949 ආකෘතියේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු අවසර පත්‍රයක්, එමෙන්ම ඇතුළු වීමේ මුද්‍රාව සහිත ගමන් බලපත්‍රය, කුලී ගිවිසුම, වාහන ලියාපදිංචිය සහ රක්ෂණය රැගෙන යන්න. එක්සත් රාජධානියේ FCDO: “බොලීවියාවේ රිය පැදවීමට ඔබට 1949 ජාත්‍යන්තර රියදුරු අවසර පත්‍රයක් (IDP) සහ ඔබේ එක්සත් රාජධානියේ රියදුරු බලපත්‍රය යන දෙකම මෝටර් රථයේ රැගෙන යා යුතුය.” DVLA හි IDP රටවල් වගුවේ බොලීවියාව කිසිසේත් ලැයිස්තුගත කර නොමැති බව සලකන්න (බොලීවියාව සම්මුති පාර්ශ්වකරුවෙකු නොවේ); එබැවින් මෙහිදී IDP එක රැගෙන යනු ලබන්නේ තවමත් පවතින කිසියම් බොලීවියානු රීතියක් යටතේ නොව, භාවිතය ලෙස සහ එක්සත් රාජධානියේ උපදෙස් මත ය — විදේශීය අවසර පත්‍ර පිළිගෙන තිබූ Código de Tránsito හි article 119, 2011 වර්ෂයේ අහෝසි කරන ලදී. එය රැගෙන යනු ලබන්නේ ගිවිසුම් හිමිකමක් ලෙස නොව ප්‍රායෝගික ලේඛනයක් ලෙසය.
• ගමනාගමනය දකුණු පසින් සිදු වේ. නාගරික 40 km/h සහ ග්‍රාමීය මාර්ග හා මෝටර්වේ මාර්ග යන දෙකෙහිම 80 km/h යන ජාතික උපරිම WHO වාර්තා කරන අතර, “ප්‍රාදේශීය බලධාරීන්ට සීමා වෙනස් කළ හැක: ඔව්” යනුවෙන් තහවුරු කරයි.
• මාර්ග තත්ත්වයන් පිළිබඳව එක්සත් රාජධානියේ FCDO (වචනාර්ථ උපුටා ගැනීම්): “දුර්වල මාර්ග තත්ත්වයන් සහ පහළ මට්ටමේ රිය පැදවීමේ ප්‍රමිති නිසා මාර්ග ගමන් අනතුරුදායක විය හැක.” “බොලීවියාවේ ප්‍රධාන අධිවේගී මාර්ගවලින් සමහරක් තාර දමා ඇතත් බොහෝ මාර්ග තාර නොදැමූ රළු අතුරු මං වේ.” නොවැම්බර් සිට මාර්තු දක්වා වැසි සමයේදී “නායයෑම් අවදානමක් පවතින අතර මාර්ග අවහිර විය හැක”, තවද “සිව්-රෝද ධාවක වාහන බොහෝ විට අවශ්‍ය වේ”. “අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් නොමැති බිඳවැටුණු වාහන රාත්‍රියේ මාර්ගවල නිතර හමුවන අනතුරකි”.
• ඉන්ධන සැපයුම සැලසුම් කිරීමේ සජීවී අවදානමකි: “රට පුරා නිතිපතා පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් හිඟයන් ඇත” බව එක්සත් රාජධානියේ FCDO සටහන් කරයි; බෙදාහැරීම් එනතුරු බලා සිටිමින්, එය මෝටර් රථයෙන් යන සංචාරකයන් දින කිහිපයක් ගමන් කළ නොහැකිව නතර කර තැබිය හැක. දිගු ග්‍රාමීය ගමන් කොටස්වලදී ඉන්ධන පිරවීමේ නැවතුම් සැලසුම් කර සංචිත රැගෙන යන්න.
• ඉහළ උන්නතාංශය (මාර්ග ජාලයෙන් විශාල කොටසක් මීටර් 3,500කට වඩා ඉහළින් පිහිටා ඇත), බෑවුම් සහිත ආරක්ෂක වැටවල් නොමැති කඳුකර මාර්ග, සේවා අතර දිගු දුරවල් සහ වරින් වර සිදුවන මාර්ග අවහිර කිරීම් නිසා තනිවම රිය පැදවීම දුෂ්කර වේ. පිටත්වීමට පෙර මාර්ගයේ තත්ත්වයන් පරීක්ෂා කර, නුහුරු ග්‍රාමීය මාර්ගවල රාත්‍රී රිය පැදවීමෙන් වළකින්න.

බොලීවියාවේ රිය පැදවීම ගැන තව කියවන්න

• ලෝකයේ වඩාත්ම මනරම් මාර්ග: සුවිශේෂී මහාමාර්ග ඔස්සේ පදික චාරිකා මාර්ගෝපදේශය
• බොලිවියාව පිළිබඳ රසවත් කරුණු 10ක්
• බොලිවියාවේ සංචාරය කළ යුතු හොඳම ස්ථාන

බොලීවියාවේ රිය පැදවීම කෙබඳුදැයි නරඹන්න

බොලීවියාවේ ඔබේ පළමු ගමනට පෙර විශ්වාසය ගොඩනගා ගැනීමට ඉක්මන්ම ක්‍රමය නම් තථ්‍ය රියදුරු දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ගත් වීඩියෝ මිනිත්තු කිහිපයක් නැරඹීමයි:

වීඩියෝ ධාවකය පූරණය නොවන්නේ නම් වීඩියෝව YouTube හි විවෘත කරන්න.

මූලාශ්‍ර

1. ජාතික මාර්ග ගමනාගමන නීතිය
2. Código de Tránsito හි article 119, 2011 ජූනි 27 දිනැති Ley N.º 145 මගින් අහෝසි කරන ලදී (අනුප්‍රාප්තික කාල සීමාවක් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත); එක්සත් රාජධානියේ FCDO බොලීවියාවට ඇතුළු වීමේ අවශ්‍යතා
3. පදිංචිකරුවන්ගේ බලපත්‍ර හුවමාරු නීතිය
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 1978 ජූනි 8) — 39, 199, 200, 213 වගන්ති
5. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1949 ජිනීවා සම්මුතියේ තත්ත්ව ලැයිස්තුව (බොලීවියාව නොමැත)
6. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1968 වියානා සම්මුතියේ තත්ත්ව ලැයිස්තුව (බොලීවියාව නොමැත)
7. මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ WHO ගෝලීය තත්ත්ව වාර්තාව 2023 — බොලීවියාවේ පැතිකඩ (වේග, BAC, එක්සත් ජාතීන්ගේ සම්මුති 0/7)
8. එක්සත් රාජධානියේ FCDO බොලීවියාව සංචාරක උපදෙස් — 1949 IDP සහ ජාතික බලපත්‍රය, මාර්ග සහ ඉන්ධන අවදානම්
9. SEGIP — බොලීවියානු හැඳුනුම් සහ රියදුරු-බලපත්‍ර අධිකාරිය (පරීක්ෂා කළ දිනයේ අඩවියට ප්‍රවේශ විය නොහැකි විය; විශ්වාස තබන ලද මූලාශ්‍රයක් ලෙස නොව, පාඨකයා සඳහා ලැයිස්තුගත කර ඇත)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — බොලීවියාවේ බලයලත් ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කරන්නා
11. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1949 ජිනීවා සම්මුතිය
12. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1968 වියානා සම්මුතිය